TROCA DO RETENTOR TRASEIRO MOTOR AP | DCVÍDEOS
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- ###LEIAM A DESCRIÇÃO!!!!
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O RETENTOR TRASEIRO É UM DO VAZAMENTOS MAIS CHATOS E CAROS EM UMA MANUTENÇÃO, POIS PARA RESOLVER O PROBLEMA, VOCÊ TEM QUE TIRAR A CAIXA DE MARCHA FORA PARA EFETUAR O SERVIÇO. EM MÉDIA VC VAI PAGAR A MÃO DE OBRA DE UMA TROCA DE EMBREAGEM PRATICAMENTE, JA QUE O MECÂNICO VAI TER O TRABALHO DE TIRAR A CAIXA E DEPOIS BOTAR DE VOLTA, ASSIM A MANUTENÇÃO FICA MAIS CARA
O COMPONENTE CUSTA ATÉ $30, MAS A MÃO DE OBRA PODE CUSTAR ATÉ $500 DEPENDENDO DO VEÍCULO
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Estar fazendo melhor que mecanicos, que tem por ai. Parabens!
Obrigado amigo!!!
cara parabéns o melhor vídeo com esse tema que eu assisti meu Voyage quadradinho 89 está com esse problema
🤙
calma galera, vai rodar, qualidade total quem tem um ap 1.6 tem de tudo nesse canal top dc
🤙
Parabéns vídeo bem explicado meu quadrado tá vazando vai ter q passar pela cirurgia!
Hehehe mole de resolver. abraço
Corre o risco de vazar óleo novamente, mas dessa vez pela junta da flange, pois o recomendado é não passar no esmeril ou algo do gênero para tirar a junta velha, porque acaba polindo ela e tirando a rugosidade que serve para aderir melhor a junta e evitar vazamentos... Bom fica a dica, e ótimo video, vlw !
Turbo Monstro Sound Então man, na verdade não é bem assim...
Por isso que a junta é de "papelão" o que ajuda na vedação no caso da imperfeição da peça.
Lógico que vc não passa esmeril, pq vai comer a peça, e sim algo que limpe a peça dos componentes que estava instalado anteriormente que ficam na sua troca.
Grande Abraco
Eu disse esmeril, mas foi no pejorativo. Me referia a escova de aço do esmeril ! Eu digo isso, pois já fiz isso ai, retirei a junta velha na escova de aço e ficou igual a esta do vídeo, sem os vinco de rugosidade da peça, quando coloquei apliquei o torque de fabrica em todos os parafusos, mas não durou 1 mês e voltou o vazamento nas duas "capelas de retentores"... Mas com vazamento entre a peça e a junta, mesmo sendo de papelão !
Enfim... boa sorte kkkkkkk
Turbo Monstro Sound MecÂnico é o que mais usa isso e não da nada man. Acho que vc usou junta ou torque que não era o certo mas.... vlw
Percebi q essa peça está uns 5mm longe de faciar com o motor. Na hora de colocar o carter tem q preencher com cola. A 5ª sempre foi meio ruim de engatar. Será q tem algo haver nisso ?
Se a 5° é a única ruim de engatar, é problema no câmbio e não na flange retentor...
Dc eu to trocando meu rolamento de embreagem mas ele tá gastando muito rápido e não culpa da embreagem em si só estoura o rolamento sempre
Mr Troll Daniel Já comprou de marca diferente?
Caramba que trabalho !! Mas parabens pelos videos, muito legais as explicações
DISPLATEC EMBREAGENS ESPECIAIS Muito obrigado!!! Já que o câmbio está fora, aproveitar e trocar logo, pq tirar câmbio é chato demais. Grande abraço
Vídeo como sempre muito show mano ! Parabéns ! Foi muito bem explicado !
Já cliquei no Like, e também compartilhei !
Abraço !
João Victor Muito obrigado man, por sempre está prestigiando os vídeos, grade abraço
DCVídeos Tamo Junto ! #DCVídeos
sabia que ia faze esse video .aquele video de troca dd coifa dava pra ver que estava babando oleo ali.. o meu gol ta assim tambem preguica de tira a caixa fora haha valeu muito bom o video .
dionathan panzer Haha, estou aproveitando e fazendo os vídeos. Na verdade meu carro não estava vazando por ali e sim pelo carter, que eu não sei o que aconteceu e vazou, pois a junta não vedou legal, aí vou trocar novamente e ver se para o vazamento, se não vou por silicone
Meu Fox 2013 esta com vazamento nesse retentor. Ja levei em 2 mecânicos e os 2 me disseram que se estiver vazando pouco é bobeira trocar. Só que toda vez que eu saii no carro e paro na garagem fica um cheiro de óleo queimado, creio pq o óleo deve respingar no escapamento. E ai troco ou não troco?
Bobeira não é, se não original vazava óleo, hehehe
E aí man? Cara, não sei por quê, mas os mecânicos adoram uma cola de junta. Eu estava com vazamento pelo baquelite da bomba de combustível do meu Voyage. Um fim de semana, tirei fora, mandei fabricar a junta de papelão e coloquei no lugar apenas passando um pouquinho de graxa. Nunca mais vazou nem vapor de óleo.
limaroldo100 Tá vendo, molezinha assim....
O que acontece é o seguinte, há casos que volta a vazar, por empenamento de peça, junta de baixa qualidade e tal, aí eles vão para a cola para poder o carro não voltar a ter problemas novamente.
O legal de usar cola é quando não se consegue resolver um determinado vazamento.
Grande abraço
bom dia, na parte da frente do cárter você colocou cola onde você soltou, ou trocou a junta por inteiro. obrigado
Wagner Antonio No retentor dianteiro não se usa cola, lah também vai uma junta entre o bloco é a flange, igual a esse vídeo, só muda o tamanho do retentor que é vem menor.
Aquele retentor ainda não foi mexido por mim, e como não está vazando por enquanto vai ficar lah até vazar.. rs
Ótimo vídeo amigo 👏👏
Tenho uma dúvida se puder me ajudar, tenho um gol g3 turbo forjado que é aquele motor flex que é sem distribuidor e usa roda fônica original.
O eixo do comando auxiliar tem uma folga e já estou querendo usar eixo roletado ao invés das buchas, mas na internet só tem pra vender aqueles sem o ressalto pra sensor de fase, minha dúvida é se funcionaria aquele eixo normal sem aquele ressalto, pois já uso uma FuelTech 350 pra controlar a injeção, desculpa o texto, agradeço se puder ajudar ✌️
Se a injeção usar sensor de fase não irá funcionar o comando auxiliar que não tem
@ mesmo a FT 350 gerenciando td? Achei que esse sensor de fase estaria desativado pois o módulo original só está controlando o ar condicionado, o resto é gerenciado pela FT mesmo
Ótimo vídeo! Parabéns pela nave
vlw man
boa tarde amigo tem selo de agua do bloco do motor ai perto do retentor do volante?
ja trocou esses selos? e pra trocar tem que retirar o cambio?
Cara se o selo for na direção do cambio sim, mais agora não lembro de ter selo ali não. abraço
Junta não vende separado amigo..
Sómente junto com kit . Eu dei uma sorte acha retifica..aqui no meu bairro solta...kkkk sobra..sem nenhum custo..
Aqui vende separado, fica a dica, hahahaha
obrigado amigo ajudou muito aqui valeu
tmj
Boa tarde Dc, Mano pode deixar a junta antiga que estava ? Ou é aconselhável trocar tbm ?
Se retirar a flange, é super recomendável trocar . Grande abraço
DCVídeos Vlw Mano
Olá boa tarde a minha pergunta não tem nada a ver com a sua última postagem.
Eu tenho um voyage 2010, de um tempo para cada quando eu vou abastecer o equipamento que mostra a quantidade de combustível mostra uma coisa é quando saiu e ando um pouco o ponteiro desce muito e depois sobe novamente.
Já física a troca das velas e dos cabos.
Gostaria de saber se esse tipo de problema pode ser o sensor da bomba de combustível.
me ajuda aí!!
ele é 1.0
Fala amigo, então, o problema pode ser o sensor de combustível como vc comentou no final. Tem que fazer uns testes e se for realmente ai é só trocar. ABraço
Podia ter feito um vídeo de como se tira a caixa de marcha!! vlw.
nando mascarello Em breve!!!
vc tem algum vídeo mostrando como se tira a caixa?
não tnho
No meu AP quando eu acelero muito forte e o carro ta em 120, 140 km sobe o cheiro tipo de oleo queimando o carro não fuma nem nada motor redondo porém tem esse cheiro ao acelerar nessa velocidade, sabe me tirar essa duvida ???
Difícil dizer o que é
dc precisou esgotar o oleo do motor pra trocar o retentor?
Pode ser que sim e pode ser que não, tudo vai depender de como o seu carro vai estar levantado
Estou pensado em colocar duas rodas de baixo das rodas traseiras pra ajudar a ficar mais alto e erguer a frente bem lra facilitar tirar a caixa de cambio
Vc poderia ter aproveitado o trabalho e ter instalado um retentor do virabrequim com a roda fônica do ap Flex pra sua fueltech.
Poderia até ser se eu tivesse grana para comprar uma, heheheh
boa tarde amigo esse parafuso que prende o retentor de volante ja vi videos que fala que sao 2 5 de torque vc usa 10 n ? qual o correto?
Bom amigo, eu tenho o manual tecnico VW, só usei o que o manual diz. Você deve está confundido com o torque do carter que é de 20nm a 25nm
elton ton , também tive essa dúvida, e faz sentido ai joguei 1.5 k
@ vc tem como disponibilizar esse manual?
@@05barbosa Qual deles? Tem esse que usei o incompleto que você acha na internet e tenho um completo com todos os torques.
@ Completo....Tem PDF?
boa. faz um video ensinando a tirar a caixa
Flavio Henrique Em breve!!!
Qual valor dum serviço desse migão tem um mecânico que fez o motor pra mim deixou fazamento nesse retentor .
de 300 a 500
Esse teu motor não usa roda fonica?
Nem todos os motores AP são roda fônica! Os primeiros são distribuidor!
bom dia DC piazao como faço p / saber c o motor é 1.6 e 1.8 ambos ap abraço guri
Daniel Schafranski Ser for prefixo UP ou UN é 1.6, se for prefixo UD ou UE é 1.8 e se for prefixo UQ ou UR é 2.0
aula free ! boa ! esqueceu do meu canal parceiro.
MR Racing Nada man, a pouco tempo comentei lah e tudo
Cara, to com esse problema no meu G5. Tá vazando óleo nesse retentor traseiro aí, só que não vem apenas o retentor, vem toda flange. O mais barato que encontrei no ML é 120,00. Sacanagem isso daí.
Melhor trocar tudo do que somente o retentor. Carro novo é assim mesmo. Kit completo do AP também é esse preço
Aqui na minha cidade custa em torno de 500,00. Ainda bem que no Mercado Livre é quase 3 vezes mais barato, original. O foda é a mão de obrar parar desmontar a caixa.
Jhonathan Fonseca $500 é o que tem roda fônica mas isso em CCS. O normal é a partir de $100
DCVídeos produto.mercadolivre.com.br/MLB-715917661-retentor-traseiro-do-volante-gol-voyage-saveiro-g5-g6-jb-pec-_JM
qual seria o preço da. mao de obra
peterson andre de oliveira Nem imagino, pois faço tudo em casa quando possível, evito ao máximo ir no mecânico, só se for algo que não consiga resolver
Nada, nada uns 150 reais. Dependendo do motor uns 300 (pq tem que tirar fora, que nem o meu).
como troco os retentores da frente
Da mesma forma que os traseiros
Boa noite amigo tenho um gol 97 18 tá vazando muito não sei oq fazer
Ja levou no mecanico?
@ pode rodar vazando pelo retentor do volante ?
@@eudesalves5859 Não é bom, certo é resolver logo o problema
salve Dc jonathan da rocinha na Area
X1turbo AP Tamo junto lek
Esse Carter n vazou dps?
Mas porque vazaria?
DCVídeos as veses a junta do Carter ja n da a mesma vedação quando tira essa frange
@@diogorodrigues4154 Bom aqui deu a perfeita vedação novamente
Se a junta não estiver muito velha, dá para reutilizar.
oq ouve nao roda
car 1008 Não entendi...
e moleza mas o pior e tirara caixa de maxa
Tudo é questão de aprendizagem. Eu tiro a caixa no chão e monto, porque já fiz várias vezes, já se tornou fácil. Alguém fazer 1x é claro que vai ser complicado
nao da pra ver no cel
car 1008 Breve ele vai otimizar, pois no meu tb não está rodando
nome da musica alguem sabe?
Anderson Rodrigues Ever felt pt 2
+DCVídeos. valeu irmao
+DCVídeos a musica da abertura d video vc sabe ?
Anderson Rodrigues peguei de um outro vídeo, não tenho o nome
oi amigo entao acho que achei esse manual do motor ap 1.8 do meu carro fala que essa flange do retentor do volante tem o aperto de 2 5 nw confere la vou passar o site
pt.scribd.com/doc/37300176/Manual-Motor-AP-1-8
Realmente está 25nm, mas tenha certeza que o parafuso vai quebrar, ainda mais por ser um parafuso que só aguenta no máximo 20nm. Pode ver que o parafuso que prende o cachimbo no cabeçote onde passa á gaua só leva 10nm, ou seja é o mesmo parafuso. 25nm é o torque de uma vela
não da pra ver no celular...
Breve ele vai otimizar, pois no meu tb não está rodando