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今回のメインは 0:51～？ おじさんの希望、男の浪漫ですね 夢に向かって頑張っていただきたいです。
はい、あとは時間貯めてエアライン行くだけなので就職できたら報告したいですね！
良い企画!!!
🙇♂️🙇♂️🙇♂️
30歳から夢に向かって進む姿かっこいいですね👍️ わかりやすいインタビューでしたね😊
編集の力ですね！笑一緒に飛ぶのが楽しみです(^^)
Thank God for english auto translate captions! Im your number 1 subscriber! Pls do english videos! 😂
Thank god google! lol
KEIキャプテン凄いですね。とうとう壁にキャプテンの写真が飾られましたね🎉エアラインパイロット目指されている方でまた年齢を気にされている方にとって神回だと思います。MASAさんのご協力も凄いですね。これもキャプテンの人望ですね。私にとってはマチュピチュ村から視聴させて頂いた神回です。🎉記念になりました。ありがとうございます。😸
10年越しに飾られましたね！笑まさかのペルーですか！これから30歳超えてくる人の判断材料動画になってくれればいいですが(^^)
@@KEI.PILOT-LIFE きっと決断の一助になる事間違いないと思います。ただの飛行機好きのシニアな私にも勉強になるのでキャプテンの配信好きです。夢は諦めるの簡単ですが叶えるためにもあると思います。３０代からの行きたい所ノートの１つの旅先でした。
@user-rk6ou7si6z いつもご視聴ありがとうございます😭素晴らしいですね！楽しんだください(^^)
素晴らしい！尊敬します！
伝えておきます！
51才の私の今後目標は！サラリーマンしながら2024年にG109動力滑空機限定変更CAB試験合格。2027年に滑空機の教育証明CAB試験合格が目標でーす＾ー＾その後整備士CAB試験も視野にいれてます。・・・14才から滑空機の練習が出来るので若い皆さんに空の魅力を知ってもらい、小型航空機パイロットを増やして活きたいです＾ー＾
落ち着いた方ですね。
やんちゃではないですね😅笑
ためになりました。ありがとうございます
KEIさんのこと、どう思っているか聞いたとき笑いました！でも皆んなに慕われていることすごい伝わりました！
あの間は全然慕われてないですね。。苦笑
こんばんは🌠色々、参考になる事が沢山ありますね🤓また、質問コーナーなどヨロシクお願い致します☺️
はい、またライブやりたいと思いますのでその時にでも(^^)
@@KEI.PILOT-LIFE はいっ、楽しみにしていますね🤗💞
動画投稿ありがとうございます！proifrは免許取るのに時間かかるのですね。。どこに行くべきなのかますます迷いますね。そろそろ本格的に考え始めなくては。。
時間かかるわけではないんですけど、シラバスが入念に作られてますね。昔からの名残りですかね。ただPPLを適当にやっても後々大変だとは思うので難しいところですね😅
なるほどですね。教官の訓練で飛ぶまでに1年間の待ちがあるのはよくあることなのでしょうか。。
今はそんなにないと思いますが、半年前から気になるフライトスクールには連絡して準備しておいた方がいいですね。学生ビザ申請の時間もあるので。
@@KEI.PILOT-LIFE 今はそうでもないのですね。ありがとうございます！スクールは早めに連絡したいと思います。
KEI さんだ😊🎉
今日はメインじゃないです(^^)
すばらしいです。アイルランドだか世界で一番短い路線を飛んでなさるPさんも、子どものときになりたかったのはPだった、とバカンス先で飛行機に乗ったときに思い出し、エンジニアを辞職して挑戦、夢かなえなさったそうです（仏TVで見ました)
素晴らしいですね👍まさかのフランスからですか！？🇫🇷ご視聴ありがとうございます🙇
はい。エアバスの国在住でございます（笑）ぽんこつにわかシマ―でございます。いつも勉強させていただき、こちらこそ感謝申し上げます。@@KEI.PILOT-LIFE
Keiさん こんにちわ。 いつも動画を視聴させていただいております。 2025年からカナダでのパイロットライセンス取得とProfessional Flight Centerでの訓練を考えおりご質問させていただきました。 1.CPL取得費用について質問させてください。 MasaさんやProfessional Flight Centerサイトの案内ではCPL取得費用は、約$36,000とおっしゃっておりました。KeiさんのCPL取得費用が約$18,000(フライトテストまで)とおっしゃっており、Shunさんのインタビュー時も、PPLとCPLの合計費用が400万円くらいとおっしゃってました。CPL取得費用の差が倍ほど違うのではと思い、詳細を教えていただければありがたいです。 2.カナダでのエアライン就職を前提にフライトスクールの費用について質問させてください。 Masaさんのご説明で、PPL$25,000, CPL$36,000, 教官コース$15,000で合計約$76,000の費用がかかるかとおもいますが、 KeiさんはMulti 約$4,000、IFR約$9,000も取得されたと思います。 エアライン就職をするにあたり、 MultiやIFRは、教官コースとして働いてからでも取得できるものでしょうか。 長文になり失礼致しますが、ご確認いただけますとありがたいです。 よろしくお願いいたします。
ご質問ありがとうございます。1.私の動画ではCPLのみにかかった費用を言ってたので、PPLと合わせると$36,000ぐらいですのでそんなに変わりません。また今は物価高と円安なのでその金額じゃ終わらないですね。2.IFR$9000は正直あまり参考にならないですね。はい、教官をやりながら永住権の要件を満たす中でMultiとIFRをやるというのはありだと思います。というかお金がカツカツの人はみんなほぼそうしています。
@@KEI.PILOT-LIFE Keiさんご回答ありがとうございます。お忙しいところすみませんが、1.について重ねてご質問させてください。1.動画の中でMasaさんのPPLとCPLの取得費用は、PPL$25,000+CPL$36,000=約$61,000とおっしゃっており、Keiさんのお話では、PPL$18,000+CPL$18,000=約$36,000ということになるかと思いました。Professional Flight Centreホームページ内のCPL費用案内では、訓練費に約$18,000+追加の飛行時間(200時間にむけたタイムビルディング)約$14,000+付随料金=約$33,000と記載があり混乱いたしました。CPLの取得費用は、現在の物価高やガソリン価格の状況等を考えて約$33,000~$36,000の見積もりが必要とおもいました。その認識で問題なさそうでしょうか。2.ホームページ内でMulti-IFRの費用案内が$18,195と記載がありました。すみません、確認しきれておりませんでした。こちらの予算から約2割増える前提で考えてみます！KeiさんもPPL,CPL,教官コースを取得後Multi-IFRを取得したと動画でおっしゃっておりました。m(_ _)m現在の円安もありますが、PPL,CPL,教官コースだけでも費用が大きいため、教官コースを終えてからMulti-IFRに進むのが良さそうに思いました。
@Kohei-n2i @Kohei-n2i @Kohei-n2i 1.はい、ただ私の場合はフライトテストが終わるまで、まささんの場合はCPL取得までです。私の場合はMultiを先にやったので正確な値段が出せてませんが、$45000ぐらいでCPL取得ぐらいだと思ってください。今のレートに換算するともう少し高めですね。ホームページに書いてある値段は最低限の値段であるのと、燃料・税が含まれてないです。どこの学校のサイトもそうですが、大体最低+20%ぐらいはした方がいいですね。問題ありますね。$36,000じゃ終わらないです。PPLだけでも$25,000は最低かかりますね。CPLはシムをどのくらいやるのか、あとはPPL次第で値段が変わってきますが$50,000は見ておいた方がいいです。たぶんそれ以上かかります。2.正確にはPPL,CPL,Multi,教官です。教官をやりながらIFRをやりました。当時の値段は今の円安と物価高には合わせられないですね。CPLのあとに教官をやるのは全然ありですね！その他ご質問があれば直接インスタでご連絡ください。
@@KEI.PILOT-LIFE Keiさんご回答ありがとうございます。1.今の状況ではPPLだけで最低$25,000、CPLと合わせると$50,000以上になりそうなのですね。燃料や税金を考慮して+20%ぐらいで見積もってみます！2.Keiさんは、PPL,CPL,Multi,教官をされて、そのあとIFRを取られたのですね。私にとっても一度にライセンスを取らずに分けて取っていくことが現実的かなと思いました！ MultiやIFRを教官コースの前後に取る形で考えてみます！！今のところ、わからないところは教えていただけました。また疑問点が出てきましたら、その時はインスタに直接ご連絡させてください。お忙しい中、教えていただきありがとうございました。
え～先輩なんですね～keiさんは(笑)
一応教官のクラスで言ったらだいぶ先輩ですね！笑
いつも拝見させていただいております！来年からProIFRで訓練を開始しようと思っているのですが、PPLの訓練はGround Schoolが完了してから始まるのでしょうか？またKEIさんはProのGround Schoolを履修されましたか？的外れな質問だったら申し訳ございません！
そうなんですね！頑張ってください！Ground schoolはフライトと並走して始まります。もちろんみんな取りますよ！午前中にGround schoolで午後飛ぶみたいなイメージですね！
はじめまして！2つ質問させてください！1. 1000万の貯金をしてカナダに渡られたとのことですが、やはり貯金がほぼない人がカナダでのパイロットライセンス取得は不可能でしょうか？2. カナダでパイロットライセンス取得後、日本のエアラインに就職することは可能でしょうか？お手隙の際にご返信いただけますと幸いです！
はい！1.貯金がほぼない場合には、どうやって訓練費を出すのでしょうか？バイトしながらということでしょうか？不可能ではないですが、かなり厳しいですね。。2.可能ですが、就活がうまくいかなかった場合、2回目のチャンスがほぼないとのことですので、こちらもリスクが高いですね。
年齢とお金ですね若いとお金が無いし家族や親族から借りないと厳しそう頼らずに働いて自分のお金だとそれなりに年齢が上がるし様々なSNSで見るとパイロットになりたい人が多く見るけど世帯を持った人達は厳しくなるのかな・・・。
そうですね、どうしても訓練費が高すぎますね、、特に子供がいる人はかなり来づらいですよね、訓練しながら子育てはかなりストレス溜まると思います(･･;)
やはりお金と年齢の条件は厳しいですね。 温和な教官ですね。 ｢KEIさんは好きですよ。奢ってくれるし｣……そこか～い😂
Masaさん優しい方ですね(^^)たぶん本音ですね。🤣
今回のメインは 0:51～？ おじさんの希望、男の浪漫ですね 夢に向かって頑張っていただきたいです。
はい、あとは時間貯めてエアライン行くだけなので就職できたら報告したいですね！
良い企画!!!
🙇♂️🙇♂️🙇♂️
30歳から夢に向かって進む姿かっこいいですね👍️ わかりやすいインタビューでしたね😊
編集の力ですね！笑
一緒に飛ぶのが楽しみです(^^)
Thank God for english auto translate captions! Im your number 1 subscriber! Pls do english videos! 😂
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KEIキャプテン凄いですね。とうとう壁にキャプテンの写真が飾られましたね🎉
エアラインパイロット目指されている方でまた年齢を気にされている方にとって神回だと思います。
MASAさんのご協力も凄いですね。これもキャプテンの人望ですね。
私にとってはマチュピチュ村から視聴させて頂いた神回です。🎉
記念になりました。ありがとうございます。😸
10年越しに飾られましたね！笑
まさかのペルーですか！
これから30歳超えてくる人の判断材料動画になってくれればいいですが(^^)
@@KEI.PILOT-LIFE
きっと決断の一助になる事間違いないと思います。
ただの飛行機好きのシニアな私にも勉強になるのでキャプテンの配信好きです。
夢は諦めるの簡単ですが叶えるためにもあると思います。
３０代からの行きたい所ノートの１つの旅先でした。
@user-rk6ou7si6z いつもご視聴ありがとうございます😭
素晴らしいですね！楽しんだください(^^)
素晴らしい！尊敬します！
伝えておきます！
51才の私の今後目標は！サラリーマンしながら2024年にG109動力滑空機限定変更CAB試験合格。2027年に滑空機の教育証明CAB試験合格が目標でーす＾ー＾その後整備士CAB試験も視野にいれてます。
・・・14才から滑空機の練習が出来るので若い皆さんに空の魅力を知ってもらい、小型航空機パイロットを増やして活きたいです＾ー＾
落ち着いた方ですね。
やんちゃではないですね😅笑
ためになりました。ありがとうございます
KEIさんのこと、どう思っているか聞いたとき笑いました！でも皆んなに慕われていることすごい伝わりました！
あの間は全然慕われてないですね。。苦笑
こんばんは🌠
色々、参考になる事が沢山ありますね🤓
また、質問コーナーなどヨロシクお願い致します☺️
はい、またライブやりたいと思いますのでその時にでも(^^)
@@KEI.PILOT-LIFE はいっ、楽しみにしていますね🤗💞
動画投稿ありがとうございます！
proifrは免許取るのに時間かかるのですね。。
どこに行くべきなのかますます迷いますね。そろそろ本格的に考え始めなくては。。
時間かかるわけではないんですけど、シラバスが入念に作られてますね。昔からの名残りですかね。
ただPPLを適当にやっても後々大変だとは思うので難しいところですね😅
なるほどですね。
教官の訓練で飛ぶまでに1年間の待ちがあるのはよくあることなのでしょうか。。
今はそんなにないと思いますが、半年前から気になるフライトスクールには連絡して準備しておいた方がいいですね。学生ビザ申請の時間もあるので。
@@KEI.PILOT-LIFE
今はそうでもないのですね。ありがとうございます！
スクールは早めに連絡したいと思います。
KEI さんだ😊🎉
今日はメインじゃないです(^^)
すばらしいです。
アイルランドだか世界で一番短い路線を飛んでなさるPさんも、子どものときになりたかったのはPだった、とバカンス先で飛行機に乗ったときに思い出し、エンジニアを辞職して挑戦、夢かなえなさったそうです（仏TVで見ました)
素晴らしいですね👍
まさかのフランスからですか！？🇫🇷
ご視聴ありがとうございます🙇
はい。エアバスの国在住でございます（笑）ぽんこつにわかシマ―でございます。いつも勉強させていただき、こちらこそ感謝申し上げます。@@KEI.PILOT-LIFE
Keiさん こんにちわ。
いつも動画を視聴させていただいております。
2025年からカナダでのパイロットライセンス取得とProfessional Flight Centerでの訓練を考えおりご質問させていただきました。
1.CPL取得費用について質問させてください。
MasaさんやProfessional Flight Centerサイトの案内ではCPL取得費用は、約$36,000とおっしゃっておりました。KeiさんのCPL取得費用が約$18,000(フライトテストまで)とおっしゃっており、Shunさんのインタビュー時も、PPLとCPLの合計費用が400万円くらいとおっしゃってました。CPL取得費用の差が倍ほど違うのではと思い、詳細を教えていただければありがたいです。
2.カナダでのエアライン就職を前提にフライトスクールの費用について質問させてください。
Masaさんのご説明で、PPL$25,000, CPL$36,000, 教官コース$15,000で合計約$76,000の費用がかかるかとおもいますが、 KeiさんはMulti 約$4,000、IFR約$9,000も取得されたと思います。 エアライン就職をするにあたり、 MultiやIFRは、教官コースとして働いてからでも取得できるものでしょうか。
長文になり失礼致しますが、ご確認いただけますとありがたいです。
よろしくお願いいたします。
ご質問ありがとうございます。
1.私の動画ではCPLのみにかかった費用を言ってたので、PPLと合わせると$36,000ぐらいですのでそんなに変わりません。また今は物価高と円安なのでその金額じゃ終わらないですね。
2.IFR$9000は正直あまり参考にならないですね。
はい、教官をやりながら永住権の要件を満たす中でMultiとIFRをやるというのはありだと思います。というかお金がカツカツの人はみんなほぼそうしています。
@@KEI.PILOT-LIFE
Keiさんご回答ありがとうございます。
お忙しいところすみませんが、1.について重ねてご質問させてください。
1.動画の中でMasaさんのPPLとCPLの取得費用は、PPL$25,000+CPL$36,000=約$61,000とおっしゃっており、
Keiさんのお話では、PPL$18,000+CPL$18,000=約$36,000ということになるかと思いました。
Professional Flight Centreホームページ内のCPL費用案内では、訓練費に約$18,000+追加の飛行時間(200時間にむけたタイムビルディング)約$14,000+付随料金=約$33,000と記載があり混乱いたしました。
CPLの取得費用は、現在の物価高やガソリン価格の状況等を考えて約$33,000~$36,000の見積もりが必要とおもいました。その認識で問題なさそうでしょうか。
2.ホームページ内でMulti-IFRの費用案内が$18,195と記載がありました。
すみません、確認しきれておりませんでした。こちらの予算から約2割増える前提で考えてみます！
KeiさんもPPL,CPL,教官コースを取得後Multi-IFRを取得したと動画でおっしゃっておりました。m(_ _)m
現在の円安もありますが、PPL,CPL,教官コースだけでも費用が大きいため、教官コースを終えてからMulti-IFRに進むのが良さそうに思いました。
@Kohei-n2i
@Kohei-n2i
@Kohei-n2i
1.はい、ただ私の場合はフライトテストが終わるまで、まささんの場合はCPL取得までです。私の場合はMultiを先にやったので正確な値段が出せてませんが、$45000ぐらいでCPL取得ぐらいだと思ってください。今のレートに換算するともう少し高めですね。
ホームページに書いてある値段は最低限の値段であるのと、燃料・税が含まれてないです。どこの学校のサイトもそうですが、大体最低+20%ぐらいはした方がいいですね。
問題ありますね。$36,000じゃ終わらないです。PPLだけでも$25,000は最低かかりますね。CPLはシムをどのくらいやるのか、あとはPPL次第で値段が変わってきますが$50,000は見ておいた方がいいです。たぶんそれ以上かかります。
2.正確にはPPL,CPL,Multi,教官です。教官をやりながらIFRをやりました。
当時の値段は今の円安と物価高には合わせられないですね。
CPLのあとに教官をやるのは全然ありですね！
その他ご質問があれば直接インスタでご連絡ください。
@@KEI.PILOT-LIFE
Keiさん
ご回答ありがとうございます。
1.今の状況ではPPLだけで最低$25,000、CPLと合わせると$50,000以上になりそうなのですね。燃料や税金を考慮して+20%ぐらいで見積もってみます！
2.Keiさんは、PPL,CPL,Multi,教官をされて、そのあとIFRを取られたのですね。私にとっても一度にライセンスを取らずに分けて取っていくことが現実的かなと思いました！ MultiやIFRを教官コースの前後に取る形で考えてみます！！
今のところ、わからないところは教えていただけました。また疑問点が出てきましたら、その時はインスタに直接ご連絡させてください。
お忙しい中、教えていただきありがとうございました。
え～先輩なんですね～keiさんは(笑)
一応教官のクラスで言ったらだいぶ先輩ですね！笑
いつも拝見させていただいております！
来年からProIFRで訓練を開始しようと思っているのですが、PPLの訓練はGround Schoolが完了してから始まるのでしょうか？またKEIさんはProのGround Schoolを履修されましたか？的外れな質問だったら申し訳ございません！
そうなんですね！頑張ってください！
Ground schoolはフライトと並走して始まります。
もちろんみんな取りますよ！
午前中にGround schoolで午後飛ぶみたいなイメージですね！
はじめまして！
2つ質問させてください！
1. 1000万の貯金をしてカナダに渡られたとのことですが、やはり貯金がほぼない人がカナダでのパイロットライセンス取得は不可能でしょうか？
2. カナダでパイロットライセンス取得後、日本のエアラインに就職することは可能でしょうか？
お手隙の際にご返信いただけますと幸いです！
はい！
1.貯金がほぼない場合には、どうやって訓練費を出すのでしょうか？バイトしながらということでしょうか？
不可能ではないですが、かなり厳しいですね。。
2.可能ですが、就活がうまくいかなかった場合、2回目のチャンスがほぼないとのことですので、こちらもリスクが高いですね。
年齢とお金ですね
若いとお金が無いし家族や親族から借りないと厳しそう
頼らずに働いて自分のお金だとそれなりに年齢が上がるし
様々なSNSで見るとパイロットになりたい人が多く見るけど世帯を持った人達は厳しくなるのかな・・・。
そうですね、どうしても訓練費が高すぎますね、、
特に子供がいる人はかなり来づらいですよね、訓練しながら子育てはかなりストレス溜まると思います(･･;)
やはりお金と年齢の条件は厳しいですね。 温和な教官ですね。 ｢KEIさんは好きですよ。奢ってくれるし｣……そこか～い😂
Masaさん優しい方ですね(^^)
たぶん本音ですね。🤣