Exatamente. Supercharger é legal por isso. É minha primeira escolha de sobrealimentação. Como a potencia já começa a vir desde baixo, a impressão é que é um motor aspirado com uma litragem maior.
@@Alex-jm2wu muita potência de baixa porém amarra de alta,eu acho legal supercharger em carros 4x4,em tração dianteira vem tudo de uma vez em baixa e tente a amarrar em alta fora q o custo de um rotrex é altíssimo
@@rodolfo6292 Sei disso. Mas ainda prefiro o Supercharger pelo uso que faço dos meus carros. Ando praticamente 99% do tempo na cidade. Não da pra desenvolver altas velocidades. Pego rodovias 1x a cada 2 meses apenas. Por isso minha opção de escolha é essa.
Pelo fato de os gases não serem reprimidos e diminuírem a velocidade q nem no turbo compressor, o ronco de um Supercharger é muito mais lindo , eles não usam os gases de escape para girar um rotor
Eu acho que não teria um SI tão cedo. Mas acho que um super charme e desse no meu civic 97 americano acho que vai ficar muito legal! Logo mais vou ter que mexer no motor. Então penso em preparar com pistão e bielas forjados, blockguard, passar pra manual, etc. um ar condicionado elétrico.. e depois um supercharger com ft ou hondata. Trocando a central por uma p28. Aí vai ficar chique haha. Top esse vídeo. Obrigado.
TK, por favor, faz um vídeo sobre preparaçào de veículos aspirados para turbo com cambio cvt. Vi alguns lancers 2.0gt cvt aspirado que foram trasnformados em turbo e fiquei super curioso. Seria uma pauta boa pra vídeo. Possuo um yaris 1.5 aspirado cvt, mas fico com medo em começar uma preparação turbo e o cambio não aguentar. Então seria uma informação muito boa. Uma dúvida esse kit cabe em qualquer veículo? Precisa legalizar algo com o supercharger ou por ser aspirado não precisa?
Um dia ainda vou ter um kit desse pra colocar no meu......turbo é bacana, mas supercharger é o lobo na pele de cordeiro! Ano que vem já vem um coletor show.....aí pegar um hondata e boa!
Que carro legal! Curti mesmo! Tá bem legal o carro e achei muito massa o compressor. Mas, cara: te falo que o do Ronnie ainda me deixou de boca aberta pela pegada do turbo hahahaha
O manual desse kit recomenda girar no máximo 8.300 com a polia de 110mm. Como a polia foi trocada por uma de 105mm, para preservar o compressor, deve ter reduzido para algo em torno de 7.800 rpm.
@@rafaelcaetano10 então e esse rotrex é frágil, eu tenho um si com um jackson racing(eston m62), só que roots, si rodando até 8600rpm e o charger trabalha tranquilo com 0.5 pressão.
@@alexandremarinho2582 O Rotrex alcança 0,5 de pressão com a polia original de 110mm, mas girando até 8.300rpm. Parece ser mais frágil que o compressor convencional mesmo.
Já tinha visto receitas turbinadas, mas supercharger nunca havia visto com essa potência toda, será que em relação a durabilidade é mais extensa que turbinando e o comportamento até a escalada do pico de potência mais linear ? Deixando o like 👍🏼
A roda é a original do 09-11. É aro17. O Pneu original é 215/45/17. Não sei a suspenssão desse, mas fica nessa altura com molas H&R. Com Eibach fica menos baixo, porém menos duro também.
@@joaofreire5025 acho que menos um pouco. Tu tem a Master Power R545 que usam muito nesse carro por 3K, mais 1500 numa wastegate boa, 1500 num intercooler legal + coletor + pressurizacão. Creio que no final tu economiza uns 15k ou mais.
Turbo tbm fica bem próximo o valor, e tem a questão do motor original tbm não aguentar mais potência que isso, aí já teria que forjar câmbio, motor, aí entra no mundo sem fim, aí depois disso vc não vai querer só 500cv, aí vai querer 700 Nunca terá um limite
Turbo sempre vai ser mais barato de extrair potência. A questão é como essa potência vem. E nao se enganem com conta de padaria de turbina, coletor e tuboa... Turbo bem montado é caro igual
Supercharger sempre foi caro. O cara é preparador. Tem a receita. Supercharger pra auem é purista, é a opção mais legal. Junta a pegada do aspirado com a potência do turno
O dono limitou o corte a 7 mil rpm... eu particularmente acho zuado isso, o TK ainda perguntou o pq q tava cortando em 7 mil e o cara cagou pra ele... foda mano!
O manual desse kit recomenda girar no máximo 8.300 rpm com a polia de 110mm. Como ele trocou a polia por uma de 105mm, muito provavelmente, pra preservar o compressor, deve ter reduzido o corte para algo em torno de 7.800 rpm.
supercharger dá potencia , mas tb rouba muita com seu conjunto mecânico, 600cv acho melhor turbo. porque compressores grandes são pesados acaba q fica pesado para um motorzinho 2 litros.
O mais legal desses compressores é que ainda dá pra usar um coletor 4x1 ou 4x2x1 e isso mantém o que os k20 aspirados tem de mais legal que é o ronco.
Exatamente. Supercharger é legal por isso. É minha primeira escolha de sobrealimentação. Como a potencia já começa a vir desde baixo, a impressão é que é um motor aspirado com uma litragem maior.
@@Alex-jm2wu muita potência de baixa porém amarra de alta,eu acho legal supercharger em carros 4x4,em tração dianteira vem tudo de uma vez em baixa e tente a amarrar em alta fora q o custo de um rotrex é altíssimo
@@rodolfo6292 Sei disso. Mas ainda prefiro o Supercharger pelo uso que faço dos meus carros. Ando praticamente 99% do tempo na cidade. Não da pra desenvolver altas velocidades. Pego rodovias 1x a cada 2 meses apenas. Por isso minha opção de escolha é essa.
Pelo fato de os gases não serem reprimidos e diminuírem a velocidade q nem no turbo compressor, o ronco de um Supercharger é muito mais lindo , eles não usam os gases de escape para girar um rotor
@@rodolfo6292 essa característica de amarrar na alta e entregar tudo em baixa é comum num compressor tipo roots ou de palhetas e não num centrífugo.
Tenho um s.i 2008 com bloco k24, forjado, comando brabo feito pela Rev It Up , 280cv de roda, cada dia mais apaixonado pelo carro!
Preparação aspirada?
Qual consumo desse carro andando de boa?
Eu acho que não teria um SI tão cedo. Mas acho que um super charme e desse no meu civic 97 americano acho que vai ficar muito legal!
Logo mais vou ter que mexer no motor. Então penso em preparar com pistão e bielas forjados, blockguard, passar pra manual, etc. um ar condicionado elétrico.. e depois um supercharger com ft ou hondata. Trocando a central por uma p28. Aí vai ficar chique haha.
Top esse vídeo. Obrigado.
O sorriso entrega uma sinceridade incrível, chega transborda alegria kkkk
O som do escape é fantástico. E como anda.
O ronco é sensacional pra mim, inspirador ! É música para os meus ouvidos mesmo .
Esse K20 não tá cortando muito cedo não ? Ou deu algum probleminha na segunda gravação ?
É para não quebrar o rotrex
@@GOL-A3T Mas aí acho que não faz muito sentido, mata a principal característica do carro que é ser sensacional de alta e girar muito ...
@@Thigas_Lasanheiro só não colocar no seu, o cara que entende pra carai quis e gostou assim uai
O japa limitou o corte para o TK não judiar do carro dele
TK, por favor, faz um vídeo sobre preparaçào de veículos aspirados para turbo com cambio cvt. Vi alguns lancers 2.0gt cvt aspirado que foram trasnformados em turbo e fiquei super curioso. Seria uma pauta boa pra vídeo. Possuo um yaris 1.5 aspirado cvt, mas fico com medo em começar uma preparação turbo e o cambio não aguentar. Então seria uma informação muito boa. Uma dúvida esse kit cabe em qualquer veículo? Precisa legalizar algo com o supercharger ou por ser aspirado não precisa?
Um dia ainda vou ter um kit desse pra colocar no meu......turbo é bacana, mas supercharger é o lobo na pele de cordeiro!
Ano que vem já vem um coletor show.....aí pegar um hondata e boa!
Gostei da matéria. Bela preparação, nada exagerado e uma pegada show!!!! Parabéns ao proprietário!!!! 👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻
Carro dos meus sonhos em nome de Jesus vou ter o meu ainda 🙏🏽
Que canhão. Sou fã demais de Civic.
A garagem desse cara é animal, sigo o perfil dele e o insta da oficina tbm...
TK, grava o Gti 2 portas azul do Élcio, o carro é lindo demais
Sera q existe esses Supercharger para civic 1.8 G8 ?
Civic SI nos Eua tinha 6 airbags. Pra mim seria o carro perfeito se o BR viesse com os 6. Sim, sei do que to falando, sou Médico
Que carro legal! Curti mesmo! Tá bem legal o carro e achei muito massa o compressor. Mas, cara: te falo que o do Ronnie ainda me deixou de boca aberta pela pegada do turbo hahahaha
Civic SI é sonho 😍😍😍
Carro maravilhoso , Lindo OEM eu não mudaria nada na aparência.
penso a mesma coisa sobre os cambio manual que o pessoal esta deixando de lado!
Parabéns pela reportagem..... Para completar tem que levar esse carro para o Rubinho...
Pq esse corte de giro Tao baixo, devido o charge?
Cara baixou o corte na hondata para n correr risco de quebrar kkkkkkkkkkkkkk
@@raphaborghi6485 provavelmente usaram uma polia menor no supercharger, aí si subir a rotação no limite do motor, o charger gira além do que aguenta.
O manual desse kit recomenda girar no máximo 8.300 com a polia de 110mm. Como a polia foi trocada por uma de 105mm, para preservar o compressor, deve ter reduzido para algo em torno de 7.800 rpm.
@@rafaelcaetano10 então e esse rotrex é frágil, eu tenho um si com um jackson racing(eston m62), só que roots, si rodando até 8600rpm e o charger trabalha tranquilo com 0.5 pressão.
@@alexandremarinho2582 O Rotrex alcança 0,5 de pressão com a polia original de 110mm, mas girando até 8.300rpm. Parece ser mais frágil que o compressor convencional mesmo.
Já tinha visto receitas turbinadas, mas supercharger nunca havia visto com essa potência toda, será que em relação a durabilidade é mais extensa que turbinando e o comportamento até a escalada do pico de potência mais linear ? Deixando o like 👍🏼
Da uma procurada na rev It up, eles começaram com Supercharger no Brasil.
Tk ainda tem o Camaro?
Seria interessante fazer ele Supercharger.
11:26 óleo de freio é pra perder a amizade 🤭
É pq óleo de freio ninguém costuma trocar, de cada 100 pessoas que vc perguntar, talvez só uma vai falar que trocou
@@alant9425 fluido de freio
@@tiagob.m.1950 Não deixa de ser óleo
Quando tiver oportunidade abre uma garrafinha pra vc ver se não é óleo
Boa amigo cara porque minguen turbina pajero sport v6 3.5 tem certeza ficara muito louco valeu
Dois carros meu amo opala civic
Terceiro rolê mano kkkkkkkkkkk aí sim com uma máquina especial dessas
No AP da pra colocar? 👀
tem um coupê aqui em poços de caldas!!🥰🥰bom vídeo!!!
Se for Preto, passei por ele ali perto do Carlton Plaza.
Cambio manual é o canal mesmo!
K20 diesel?
Kkkkkkkkkkkkkkkk tá parecendo
puts, ele nao falou que roda e o tamanho do aro daquela roda e da suspensão, gostei tanto da altura, ficou lindo .
A roda é a original do 09-11. É aro17. O Pneu original é 215/45/17.
Não sei a suspenssão desse, mas fica nessa altura com molas H&R. Com Eibach fica menos baixo, porém menos duro também.
Gostei da Multimídia, qual modelo ? É um ipad ?
Boa noite!!! Sem palavras cara..........a vuta que pariu que barulho lindo da porra tú é doido, abraço e até o próximo vídeo valeu
O Cambio so agunta 450 de moto kkkkkkk, se todo ponto negativo fosse assim kkkkk
É uma preparação bacana. Mas investir 50 mil pra ter "apenas" 400 cv? Eu já partiria pro turbo
Mas o turbo também ficaria nessa média
@@joaofreire5025 acho que menos um pouco. Tu tem a Master Power R545 que usam muito nesse carro por 3K, mais 1500 numa wastegate boa, 1500 num intercooler legal + coletor + pressurizacão. Creio que no final tu economiza uns 15k ou mais.
Turbo tbm fica bem próximo o valor, e tem a questão do motor original tbm não aguentar mais potência que isso, aí já teria que forjar câmbio, motor, aí entra no mundo sem fim, aí depois disso vc não vai querer só 500cv, aí vai querer 700
Nunca terá um limite
Turbo sempre vai ser mais barato de extrair potência. A questão é como essa potência vem.
E nao se enganem com conta de padaria de turbina, coletor e tuboa... Turbo bem montado é caro igual
Supercharger sempre foi caro. O cara é preparador. Tem a receita. Supercharger pra auem é purista, é a opção mais legal. Junta a pegada do aspirado com a potência do turno
Esse carro era meu tem alguma história haha
Eita , então o coração apertou ao ver essas imagens , hein ? 😂
Ainda acho mais legal os turbos...
Como se controla mais de 400CV nas rodas dianteiras?
Primeiro Si q eu vejo q gira 7 pau. É 6 cilindros de Opala? Kkkkkk
O dono limitou o corte a 7 mil rpm... eu particularmente acho zuado isso, o TK ainda perguntou o pq q tava cortando em 7 mil e o cara cagou pra ele... foda mano!
Quanto tem de final esse carro?
Pensei que ia ver acelero, parece que tá levando filho na escola pqp
quanto sai uma preparação dessa?
Se isso tem 400cvs eu sou astronauta
Pergunta que não quer calar, tem essa turbina ai para o motor AP? kkkkkk
k20 girando 7000 rpm?
motor tá estragado???
porque não tá girando perto dos 9000??
k20 girando igual up tsi kkkkkkkk
Acho que o cara limitou na hondata pra fazer essa gravação
Se você tem 50k para gastar e um SI, vale a pena.
qual é a expectativa de vida de um motor com essas modificações?
E pq corta a 7800 + ou - ??? Vc falou que estava cortando antes e a resposta foi silêncio kkkkk
Também me perguntei a mesma coisa. Deve ter algo haver com a relação das polias e limite de RPM do Rotrex, ou só pela durabilidade do conjunto
@@gabrielaraujo6483 pode ser. Mas olhando bem parece cortar a 7500...aí n faz sentido ter Si. Pode ter torque e tal mas...
O manual desse kit recomenda girar no máximo 8.300 rpm com a polia de 110mm. Como ele trocou a polia por uma de 105mm, muito provavelmente, pra preservar o compressor, deve ter reduzido o corte para algo em torno de 7.800 rpm.
Era pra ter botão de duplo Like neste vídeo só por conta do Civic.
Tem que deixar o dono dirigir !!!!
Esse kit supercharger tem para os B16 V-TEC ?
Carro top, além de um kit desse, subiria uma RPF1 e um teto preto na interna, de resto da top assim.
Serie B tem da JRSC e Vortech
Turbinar e melhor vem mais rendimento
Top
Será que dá pra fazer civic si supercharger de 600 ou 630 hp
Acho que se trocar o modelo do compressor dá sim.
supercharger dá potencia , mas tb rouba muita com seu conjunto mecânico, 600cv acho melhor turbo. porque compressores grandes são pesados acaba q fica pesado para um motorzinho 2 litros.
Dá sim. Colocando um compressor Rotrex C38. Mas tem que eliminar o compressor do ar condicionado. Então não vale a pena. Melhor um turbo mesmo.
O resto da rotação??
Qual 0a100 e Máxima???
O cara é japonês? Achei que fosse um pigmeu! kkkkkkkkk
Pq não tá girando
Impressão minha, mas ta cortando o carro todo errado? Porque vi umas puxadas e em todas aparenta não estar cortando direito, carro sofrendo ?
Agr tem torque? kk
Barato o kit, pq uma turbina boa e 20m
Falta RPM aí em kk
Só ruim q o machina não senta pé ele tem do
Futura bomba 😂😂😂😂😂😂 coitado de quem comprar isso
o volante descolando, vacila nao que eu tenho olho bionico
Kkkkkkkk
400cv no disneymômetro
😎🚀🇧🇷👏👏
k20 sem cortar 9k rpm nao é k20 pode ter 900cv se cortar com 7k n vira perde a fama do girador
Achei muito anestesiado esse carro. Não parece que tem 400cv
Achei a mesma coisa. Quando você olha outros vídeos de Si/Type-R com rotrex só falta acabar o mundo.
Japonês safado, limitou o corte de giro de propósito, se não quer que os outros acelerem seu carro então nem deixe filmar
Sim
Sinceramente pelo vídeo pareceu manco para um caralho.
Que japones chato nossa.
Si só se for turbo. Pq pqp o carro manco da porra. Tive um é só levava benga. Isso pq fala que isso aí é um esportivo. Kkk
esportivo nao resume apenas por potencia.