Veľmi stručne video. Pekný medacik. Facelift sa robí od 7/2006. Tie posledné roky-2006,2007,2008,2009. Sú posledné kvalitné kusy. Veľmi,veľmi pohodlné. A nehrdzaveju. Mám aj limuzínu aj kombi-220CDI. Som maximálne spokojný. Keď robíš v Rakúsku a do budúcna nájdeš dájaky kus s malo najazdenými km, tak ten medak ťa bude dlho,dlho voziť bez drahých opráv.
Autorizák u těch starších aut, myslím si, není nějak spásný. Tedy Jakub v jednom z nich pracuje, může mít jiný názor. Ale mám pocit, že lidé tam fungují spíš podle instrukcí, podle servisních postupů, než že by byli naučení sami přemýšlet. Před lety jsem pořídil tady to auto (stejný rok, stejný motor) a vyrazil jsem s ním do místního autorizáku, ať mě to proklepnou, především podvozek a měl jsem nějaké dotazy. Vlastně nezjistili vůbec nic, že je všechno v poořádku. Přejel jsem pak ke svému univerzálnímu servisákovi (aby vyměnil provozní kapaliny) a na podvozku tedy našel hromady nedostatků, vyteklé silentbloky, atp. A v tom autorizáku pár hodin předem nic. Ty opravy je důležité nedělat pod tlakem. Myslím, že je lepší si koupit druhé auto za 40 tis i třeba s tím, že ho budu mít pár měsíců a pak ho zase prodám. A tady to s divnou závadou nechám stát a budu to řešit v klidu až na to budu mít čas a raději pomalu než draze. Ale ty kola vypadaly hezky tedy. Výměnu oleje v automatu jsem se naučil dělat sám, má to svoje specifika, ale není to zas až tak hrozné, aby za to musel člověk dávat spousty peněz specializovanému servisu (materiál je za 1tis Kč, někde si řeknou 12tis) - ale každý samozřejmě máme jiné preference.
Dobrý den, vlastním 3 roky W211 E500. Od ty doby co jsem ho koupil, zajímám o všechno co se týče toho modelu. Zkratka podívejte se na převodovku a zkuste vyměnit silem blok převodovky a připojeni kardanový podélní hřídele. Na TH-cam často majitele w211 vyřešili tento problém těmi to způsoby. Vibrace vznikla totiž všude tam, co se točí a podvozkem to není.
Tak pro doplnění musím bohužel oznámit, že volant klepe stále a ani ta výměna ramene nakonec nepomohla(měnil jsem ho pár dní před natáčením a pak jsem ujel jen pár desítek km a vypadalo to dobře, proto jsem tvrdil že je to vyřešené). Přijde mi že by to mohly dělat ty nové gumy, protože s těmi starými to mělo trochu jiný projev a taky to reaguje na teplotu asfaltu. Koupil jsem na to letní Nexeny, z čehož 3 jsou staré 2 roky a ta jedna je stará dokonce 5 let(To jsem zjistil až když jsem vyjel z pneuservisu), takže bůhví kde se to válelo a jak.. Kupoval jsem to tehdy v rychlosti a nebyl vůbec prostor to případně nějak řešit. Vyvažovaný je to už taky xkrát a poslední co mě napadá, tak že by byla vůle ve sloupku řízení, ale to už by byl totální haluz. Každopádně už jsem z toho nešťastnej a i přesto že je jsem do té závady investoval 90 000,- tak se nic nezměnilo. Vidím to tak že to auto prodám za pár korun někam do AAA Auto, ať mám konečně čistou hlavu a bude to.
Dobrý den, vlastním 3 roky W211 E500. Od ty doby co jsem ho koupil, zajímám o všechno co se týče toho modelu. Zkratka podívejte se na převodovku a zkuste vyměnit silem blok převodovky a připojeni kardanový podélní hřídele. Na TH-cam často majitele w211 vyřešili tento problém těmi to způsoby. Vibrace vznikla totiž všude tam, co se točí a podvozkem to není.
Když jsem je měnil prvně tak jsem je měnil v páru, potom jsem ale měnil jenom to levý s tou rozseklou manžetou, protože ty ramena byly v tu chvíli starý jen pár měsíců, takže nemělo smysl měnit obě. No a potom když jsem měnil vlastně už potřetí to levý rameno(kvůli tomu měkkému silentbloku, tak to pravý bylo v tu chvíli starý lehce přes půl roku a navíc se stejně tvrdým silentblokem jako na druhé straně, takže nevidím důvod to měnit opět v páru. Mimochodem co se tady těch ramen na víceprvku týče, tak je u nás v servisu normální, že se mění jen na jedné straně když je to potřeba. Akorát tlumiče a pružiny se mění vždy v páru.
Tu nápravu osobně bych udělal celou a je to hotové jako celek. Anebo ty kosti by měly se měnit taky v páru. Ale ještě mě napadá, co třeba ložiska, nebo kotouče nemohou vibrovat? Dále co dokáže vibrovat jsou i Hardy spojky na kardanu třeba.
Krásné video. Přechod z Octavie byl asi velký rozdíl, že? Jinak rána kladivem za 90.000,- je taky super. Člověk ani netuší, kam ho taková nevinná rána může dohnat a co mu v životě změní. Například to, že pracuješ/studuješ v Rakousku, taky určitě impulsovala nějaká určitá osoba, která tě nasměrovala na tuto dráhu. Mohlo to být klidně před lety a nyní kvůli němu řešíš problém s Mercedesem. :) Jinak, problém je již vyřešen? Nové auto by byl zase Mercedes E?
Dík za pochvalu a ano, přechod z Octavie byl obrovský rozdíl. Připadal jsem si že jezdím v nějakým parádním majestátným obýváku když jsem přesedlal z té Octavie. Problém jsem nevyřešil a auto jsem prodal v Českých Budějovicích do AAA Auto za 48 000,- Kč- obratem ho prodávali za 100 000,- Kč, ale byl jsem rád že jsem se ho zbavil. Mimochodem býval bych za to dostal i víc, ale paradoxně kvůli těm kolům co na tom byly, což na tom bylo to nejcennější, mi srazil cenu, protože nebyly zapsané v techničáku. No ty předchozí kola s kterýma jsem to kupoval byly taky 18" a na STK s tím žádný problém nebyl, takže jsem to nijak neřešil na nenechal to zapsat a teď už jsem to řešit nemohl ani kdybych chtěl, protože jsem zase celé týdny ve škole.. Auto už mám nové. Vzal jsem od jedné sesterské firmy našeho servisu úplně nový Áčko W177 na operativní leasing. Auto je to dobrý, akorát to má na hovno sedačky a po hodině v tom mě bolí záda. :D To se mi v tom starém Éčku a ani v Octavii nikdy nestalo. Mimochodem o té posloupnosti událostí a důsledcích, jak jste psal v komentáři, je ve filozofii názor zvaný determinismus. cs.wikipedia.org/wiki/Determinismus
@@jakubzika612 Příště bych zkusil ESA nebo podobné, vykupují za vyšší ceny. Jaká je motorizace toho Áčka? A na kolik vyjde operák, zda-li se mohu zeptat? :) A nějaký plán na vlastní auto zatím nevzniká? Já měl půjčenou na víkend Škodu Kamiq, a byly tam též hrozné sedačky. O zpracování a materiálu ani nemluvě.
Super tvorba. :) Jakým značkám dilum se tedy vyhnout? A jaké bude tedy příští auto? Rana za 90 hadrů musi být hrozná, ale i poučná. Před 10 lety se mi sekla motorová pila, kde byla špatná součástka za 80kc, ale nakonec jsem koupil novou a skončil jsem s ni pracovně ve Švédsku. Vůbec jsem nečekal, ze bych někdy delal dřevorubce a iu ne vůbec, ze v zahraničí. To všechno kvůli té vysypané součástce za necelou stovku
A do toho Švédska jste šel právě kvůli té nové pile? Že jste si řekl něco v tom stylu že "když už mám tu novou pilu, tak ať jí využiju, stanu se dřevorubcem"? Auto jsem vzal úplně nový na operativní leasing W177 třídy A, a to éčko jsem prodal do Áček stejně jako tenkrát tu Octavii. Co se těch dílů týče tak to rameno bylo Febi a byl to teda úlet, že se až divím, že to pustili ven. Jinak ta značka má dobré jméno ale tady po tom nevím nevím.. Pak taková klasika Starline, tomu se radši vyhnout. Rána za 90 byla hrozná, ale snad ještě víc než finančně mi vadilo kolik času a energie jsem strávil řešením toho problému a přemýšlením co s tím. A nakonec jsem to stejnak nevyřešil. A dík za pochvalu.
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
Dík za pěkný video. Pro mě spousta zajímavostí a postřehů. Sám vlastním jednu W211 220 CDI.
Veľmi stručne video. Pekný medacik. Facelift sa robí od 7/2006. Tie posledné roky-2006,2007,2008,2009. Sú posledné kvalitné kusy. Veľmi,veľmi pohodlné. A nehrdzaveju. Mám aj limuzínu aj kombi-220CDI. Som maximálne spokojný. Keď robíš v Rakúsku a do budúcna nájdeš dájaky kus s malo najazdenými km, tak ten medak ťa bude dlho,dlho voziť bez drahých opráv.
Autorizák u těch starších aut, myslím si, není nějak spásný. Tedy Jakub v jednom z nich pracuje, může mít jiný názor. Ale mám pocit, že lidé tam fungují spíš podle instrukcí, podle servisních postupů, než že by byli naučení sami přemýšlet. Před lety jsem pořídil tady to auto (stejný rok, stejný motor) a vyrazil jsem s ním do místního autorizáku, ať mě to proklepnou, především podvozek a měl jsem nějaké dotazy. Vlastně nezjistili vůbec nic, že je všechno v poořádku. Přejel jsem pak ke svému univerzálnímu servisákovi (aby vyměnil provozní kapaliny) a na podvozku tedy našel hromady nedostatků, vyteklé silentbloky, atp. A v tom autorizáku pár hodin předem nic.
Ty opravy je důležité nedělat pod tlakem. Myslím, že je lepší si koupit druhé auto za 40 tis i třeba s tím, že ho budu mít pár měsíců a pak ho zase prodám. A tady to s divnou závadou nechám stát a budu to řešit v klidu až na to budu mít čas a raději pomalu než draze. Ale ty kola vypadaly hezky tedy.
Výměnu oleje v automatu jsem se naučil dělat sám, má to svoje specifika, ale není to zas až tak hrozné, aby za to musel člověk dávat spousty peněz specializovanému servisu (materiál je za 1tis Kč, někde si řeknou 12tis) - ale každý samozřejmě máme jiné preference.
Dobrý den, vlastním 3 roky W211 E500. Od ty doby co jsem ho koupil, zajímám o všechno co se týče toho modelu. Zkratka podívejte se na převodovku a zkuste vyměnit silem blok převodovky a připojeni kardanový podélní hřídele. Na TH-cam často majitele w211 vyřešili tento problém těmi to způsoby. Vibrace vznikla totiž všude tam, co se točí a podvozkem to není.
Tak pro doplnění musím bohužel oznámit, že volant klepe stále a ani ta výměna ramene nakonec nepomohla(měnil jsem ho pár dní před natáčením a pak jsem ujel jen pár desítek km a vypadalo to dobře, proto jsem tvrdil že je to vyřešené). Přijde mi že by to mohly dělat ty nové gumy, protože s těmi starými to mělo trochu jiný projev a taky to reaguje na teplotu asfaltu. Koupil jsem na to letní Nexeny, z čehož 3 jsou staré 2 roky a ta jedna je stará dokonce 5 let(To jsem zjistil až když jsem vyjel z pneuservisu), takže bůhví kde se to válelo a jak.. Kupoval jsem to tehdy v rychlosti a nebyl vůbec prostor to případně nějak řešit. Vyvažovaný je to už taky xkrát a poslední co mě napadá, tak že by byla vůle ve sloupku řízení, ale to už by byl totální haluz. Každopádně už jsem z toho nešťastnej a i přesto že je jsem do té závady investoval 90 000,- tak se nic nezměnilo. Vidím to tak že to auto prodám za pár korun někam do AAA Auto, ať mám konečně čistou hlavu a bude to.
Dobrý den, vlastním 3 roky W211 E500. Od ty doby co jsem ho koupil, zajímám o všechno co se týče toho modelu. Zkratka podívejte se na převodovku a zkuste vyměnit silem blok převodovky a připojeni kardanový podélní hřídele. Na TH-cam často majitele w211 vyřešili tento problém těmi to způsoby. Vibrace vznikla totiž všude tam, co se točí a podvozkem to není.
Nemali by sa ramená meniť v páru že ak je jedno nové a druhe staršie tak to bude klepať kvôli druhej strane a teda trochu inak?
Když jsem je měnil prvně tak jsem je měnil v páru, potom jsem ale měnil jenom to levý s tou rozseklou manžetou, protože ty ramena byly v tu chvíli starý jen pár měsíců, takže nemělo smysl měnit obě. No a potom když jsem měnil vlastně už potřetí to levý rameno(kvůli tomu měkkému silentbloku, tak to pravý bylo v tu chvíli starý lehce přes půl roku a navíc se stejně tvrdým silentblokem jako na druhé straně, takže nevidím důvod to měnit opět v páru. Mimochodem co se tady těch ramen na víceprvku týče, tak je u nás v servisu normální, že se mění jen na jedné straně když je to potřeba. Akorát tlumiče a pružiny se mění vždy v páru.
Tu nápravu osobně bych udělal celou a je to hotové jako celek. Anebo ty kosti by měly se měnit taky v páru.
Ale ještě mě napadá, co třeba ložiska, nebo kotouče nemohou vibrovat?
Dále co dokáže vibrovat jsou i Hardy spojky na kardanu třeba.
Krásné video. Přechod z Octavie byl asi velký rozdíl, že? Jinak rána kladivem za 90.000,- je taky super. Člověk ani netuší, kam ho taková nevinná rána může dohnat a co mu v životě změní. Například to, že pracuješ/studuješ v Rakousku, taky určitě impulsovala nějaká určitá osoba, která tě nasměrovala na tuto dráhu. Mohlo to být klidně před lety a nyní kvůli němu řešíš problém s Mercedesem. :) Jinak, problém je již vyřešen? Nové auto by byl zase Mercedes E?
Dík za pochvalu a ano, přechod z Octavie byl obrovský rozdíl. Připadal jsem si že jezdím v nějakým parádním majestátným obýváku když jsem přesedlal z té Octavie. Problém jsem nevyřešil a auto jsem prodal v Českých Budějovicích do AAA Auto za 48 000,- Kč- obratem ho prodávali za 100 000,- Kč, ale byl jsem rád že jsem se ho zbavil. Mimochodem býval bych za to dostal i víc, ale paradoxně kvůli těm kolům co na tom byly, což na tom bylo to nejcennější, mi srazil cenu, protože nebyly zapsané v techničáku. No ty předchozí kola s kterýma jsem to kupoval byly taky 18" a na STK s tím žádný problém nebyl, takže jsem to nijak neřešil na nenechal to zapsat a teď už jsem to řešit nemohl ani kdybych chtěl, protože jsem zase celé týdny ve škole.. Auto už mám nové. Vzal jsem od jedné sesterské firmy našeho servisu úplně nový Áčko W177 na operativní leasing. Auto je to dobrý, akorát to má na hovno sedačky a po hodině v tom mě bolí záda. :D To se mi v tom starém Éčku a ani v Octavii nikdy nestalo. Mimochodem o té posloupnosti událostí a důsledcích, jak jste psal v komentáři, je ve filozofii názor zvaný determinismus. cs.wikipedia.org/wiki/Determinismus
@@jakubzika612 Příště bych zkusil ESA nebo podobné, vykupují za vyšší ceny. Jaká je motorizace toho Áčka? A na kolik vyjde operák, zda-li se mohu zeptat? :) A nějaký plán na vlastní auto zatím nevzniká? Já měl půjčenou na víkend Škodu Kamiq, a byly tam též hrozné sedačky. O zpracování a materiálu ani nemluvě.
Super tvorba. :) Jakým značkám dilum se tedy vyhnout? A jaké bude tedy příští auto? Rana za 90 hadrů musi být hrozná, ale i poučná. Před 10 lety se mi sekla motorová pila, kde byla špatná součástka za 80kc, ale nakonec jsem koupil novou a skončil jsem s ni pracovně ve Švédsku. Vůbec jsem nečekal, ze bych někdy delal dřevorubce a iu ne vůbec, ze v zahraničí. To všechno kvůli té vysypané součástce za necelou stovku
A do toho Švédska jste šel právě kvůli té nové pile? Že jste si řekl něco v tom stylu že "když už mám tu novou pilu, tak ať jí využiju, stanu se dřevorubcem"?
Auto jsem vzal úplně nový na operativní leasing W177 třídy A, a to éčko jsem prodal do Áček stejně jako tenkrát tu Octavii. Co se těch dílů týče tak to rameno bylo Febi a byl to teda úlet, že se až divím, že to pustili ven. Jinak ta značka má dobré jméno ale tady po tom nevím nevím.. Pak taková klasika Starline, tomu se radši vyhnout.
Rána za 90 byla hrozná, ale snad ještě víc než finančně mi vadilo kolik času a energie jsem strávil řešením toho problému a přemýšlením co s tím. A nakonec jsem to stejnak nevyřešil.
A dík za pochvalu.
Má už tenhle motor elektronickou regulaci mazání??? 🤔
Nevíš jak otevřít kufr,když jsem vzal baterii domů a klíčem to nejde.koukal jsem pod zadní sedadla a nic.