Андрей, может это и не актуально уже, но бак должен быть ниже уровня насоса, чтоб не было перерасхода солярки. У меня тоже такая печь с нижним выхлопом. Я еще поддув сделал двух скоростной со стороны насоса. Сейчас найду по печке описание, постараюсь скинуть.Вот нашел информация по этим всем печкам, может кому то будет интересно. Печь ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Отопительно-вентиляционные установки, работающие на дизельном топливе (или на бензине), предназначены для обогрева и вентиляции кузовов-фургонов автотранспортных средств. Обычно имеют электропитание от 12 или от 24 Вольт и в момент розжига потребляют большой ток на свечу накаливания. Поэтому при использовании для отопления мастерской требуют подключения к аккумулятору или достаточно мощному блоку питания. Во время работы ток потребляется электродвигателем вентилятора, но это немного, по сравнению со свечой накаливания в момент розжига. Наиболее известные модели - это военные обогреватели ОВ-65 и ОВ-95, и сделанная по их аналогу печка от автобуса "Икарус". Также известна (прежде всего своей капризностью) маленькая печка от "Запорожца", имеющая аналогичную конструкцию и принцип работы. Обогреватели любят короткие прямые трубы для подвода и отвода воздуха и отвода выхлопных газов. Иначе начинают бубнить и (или) коптить. Если очень-очень холодно, то солярку для обогревателя надо использовать зимнюю или немного разбавлять бензином. А бензиновые варианты обогревателей с помощью дополнительного крана и второго бака , после розжига на бензине, можно переключать на солярку. Все обогреватели подобного типа при небрежном обращении несут своему хозяину угрозу "угореть". Обогреватели имеют четыре подводимых воздушных потока (два входа и два выхода): - вход воздуха для горения - вход нагреваемого воздуха - выход сгоревших газов - выход нагретого воздуха Также обычно в конструкции предусмотрен дренаж для слива избыточного топлива. Расположение дренажной трубки определяет расположение для самого обогревателя, чтобы дренажная трубка была внизу. Поэтому обогреватель нельзя крутить как вздумается, у него есть верх и низ и существуют варианты с разным расположением патрубков (например с верхним выхлопом или с боковым выхлопом). Обогреватель содержит топливный насос и желательно бак располагать ниже обогревателя, чтобы топливо не выливалось самотёком из бака в обогреватель. Насос сам засосёт из бака внизу сколько нужно, но, чтобы это было быстрее, топливный шланг и фильтр должны быть небольшого объёма - производительность насоса невелика. Перед включеним и после выключения обогреватель некоторое время должен поработать на холостом ходу, в режиме продувки. Обычно обогреватель имеет простейший блок автоматики, который управляет режимами работы. Внутри обогреватель имеет электрический вентилятор с двумя крыльчатками для всасывания воздуха на обогрев и на сгорание. Горящий внутри обогревателя факел создаёт шум, который через некоторое время начинает надоедать. Отопительно-вентиляционная установка ОВ65-0010 (КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, Урал, ЗИЛ) Теплопроизводительность, кВт (ккал/ч) 7,56 (6500) Количество нагреваемого воздуха, м3/ч 250 Нагрев воздуха, oС 100 Потребляемая мощность, Вт 132 Расход топлива, кг/ч (л/ч) 0,99 (1,2) Габаритные размеры, мм (длина, ширина, высота): - при нижнем расположении выхлопного патрубка 719х278х301 - при верхнем расположении выхлопного патрубка 719х278х332 Масса, кг 19,5 МОДИФИКАЦИИ ОВ65-0010 12В, нижнее располож. выхл. патрубка ОВ65-0010-Б 12В, верхнее располож. выхл. патрубка ОВ65-0010-В 24В, нижнее располож. выхл. патрубка ОВ65-0010-Г 24В, верхнее располож. выхл. патрубка
Отличное описание))) хотя и не с родного паспорта печи. Если топлевный насос хороший, то можно и внизу бак ставить, закачает. Но обычно нам ОВешки достаются уже уставшие и соответственно многие детали с износом.
@@АндрейКоваленко-й1м У меня у соседа стоит печь с верхним выхлопом и бак стоит выше самой печки, так все время жалуется на перерасход. Я же поставил плоский бак ветикально и нижняя часть ниже насоса на 10 см примерно. И еще она у меня переносная на колесиках, могу как в нутри гаража ее расположить, так и с наружи. Есть отверстия и провода проложенные для подключения. Использую зарядную станцию штатную на 12 вольт, с трудом достал. И приборный щиток штатный с контролем свечи. Жаль фоток нельзя скинуть.
@@139serg ну у меня уже тоже штатные пульты. Имею две печи (12 вольтовая с нижним выхлопом и на 24 с верхним). БП самодельный, мощный. Свечи много тока кушают. Расход 1,2 0,8 в зависимости от режима. Но последние 3 зимы топлюсь отработкой.
Андрей,сначала калим свечу секунд 30-40,а потом включаем дутьё(подача топлива).И ещё при включении свечи у Вас происходит сильная посадка напряжения,чтобы этого не было я у себя домотал дополнительную обмотку на трансформаторе чисто для подключения свечей накаливания.Пользовался таким отопителем более 8 лет. Солярка дорогая-дрова дешевле достать.
сам 3 шт ов 65-95 отремонтировал:-),самое сложное ,аткрутить распылитель и чашечку,прикипает,один вал сломал с резьбой,а так иногда легко откручевается.:-) насос топливный перебираю ,корпус один,вал червячный другой.
молодец.доходчиво и просто .НО должен понимать,что пробный,проверочный запуск нежелателен в сборе с насосом.плунжерная пара насоса работает при смазке соляркой-поэтому насухо НЕ ЕСТЬ ХОРОШО!
надо с начала поганят мотором чуток чтоб саляра налилась выкручиваем свечу она должна быть вся в топливе и в место нее в эту дырку маленькой горелкой и сразу включаем мотор печ загарается и не выключая закручиваем свечу редко когда со второго раза загарается обычно с первого
Ну... Может быть. Может я что то ни так делал. Хотя, пробовал и через свечу, и в поддувало... Ни как не горит. В прошлом году занялся встроить туда газ не демонтируя солярочную. Раздобыл уже всё. А времени собрать нет.
здр. у меня тоже такойже печка в гараже и питается с аккумулятора+зарядчик. такой вопрос в место аккумулятора чем можно питатся, или имеются блок питания с мощностю для запуска и работы печки?? если такие блок питании имеются то какой ампер и вольт подскажите!!зарание спосибо за ответы!!
В каком то из моих видео я делал замеры по току и температуре. У меня печка работает без аккумулятора. Самодельный БП. Сама печь ни много потребляет в режиме работы. Больше хавает свеча, когда разжигаешь.
Нашёл такую печку, подключил через трансформатор, всё нормально, но свеча сгорела почему то. Оказывается из за неопыта я её подключал на прямую без контрольной, а говорят что этого делать нельзя, надо контрольную спираль обязательно. Подскажите пожалуйста, как подключить контрольную спираль и как её подобрать правильно. Спасибо.
Да... Там в блоке управления действительно есть несколько витков нихрома, которые включены последовательно со свечой. И в глазок видно её накал. По мощности они одинаковы. Я же подбирал опытным путём.Намотал по больше витков, подал 12В. Если накал слабый, то уменьшал витки до тех пор, тока накал не становился малиновым. Сильно перегревать не стоит. Солярка хорошо воспламеняется. Нихром с электроплитки не подойдёт, долго не протянет. Надо что то искать по толще. Когда добьётесь нужного цвета, перережьте её пополам. Одна половина пойдёт на контроль, другая на свечу. Концы нихрома на своей свече я приваривал полуавтоматом, который я как то тут уже выкладывал. И опять же... Исходите из того , какого напряжения у Вас печка. Они бывают на 12В и 24ВВ. Вот тут ниже предлагают свечу с иномарки использовать. Но я не пробовал. Беру нихром с какого то реостата.
У меня 12 вольтовая печка. Свеча накаливания стоит стандартная сейчас, нужно только дополнительную накрутить и поставить её просто в цепь что идёт к свече, правильно понял ?
Совсем не обязательно искать родной блок управления. У меня первое время был самодельный, в коробке от пускателей. И должен сказать был надёжнее. Но, знакомые увидев это "чудо" раздобыли родную коробку. Потому и решил восстановить как раритет)))
У меня была такая проблема вопрос решил за 15 минут и сейчас некручу себе голову... Поставил подержаную свечю от 4 golfa tdi. Если што пишы сниму видо скину...
Я победил это так th-cam.com/video/3FIN5hrFXmA/w-d-xo.html Но поддув надо делать регулированный. В момент розжига всё равно бубонит секунд 15...20. Потом, видимо когда выхлопная труба прогревается, гул пропадает и я убавляю количество нагнетаемого воздуха.
вопрос как профессионалу по ремонту: у меня стоит на кунге такой же отопитель вверху там же и топливный бак, если имеется в отопителе топливный насос, могу ли я поставить бак внизу кунга или же вообще запитаться от основного бака автомашины?
Честно говоря не пробовал. Но думаю вряд-ли получится. Там механизм построен так, что он не сколько насос, а сколько дозатор топлива. Что бы он "сосал" надо чтоб в нём было всё идеально притёрто. И пальчик который выполняет роль поршенька. Ну а на сколько мы знаем, что по старинке притирку клапанов проверяют именно керосином или на крайняк солярой, то вряд-ли получится так присадить все детали. А вообще надо по пробовать. У нас просто пока ещё нет морозов)))
Артем Созонов Думаю, найти действительно не просто будет. Либо у дедушек на барахолке, либо заказать в инете. Я сам перематывал. Вот здесь есть замеры токов th-cam.com/video/VFEGcDXd1t4/w-d-xo.html . Исходя из этого можно рассчитать нужное
Ты не мог бы подсказать как ее подключить, у меня есть сама печка но нет пульта и блока питания. Может подскажешь из чего собрать пульт, блок питания на 24в и схему его подключения с печкой и блоком питания.
Ну на самом деле ни так страшен чёрт, как его малюют))) Есть конечно нюансы, но в общем разобраться можно. На тот момент, когда она у меня появилась, это был единственный лучший вариант. Три зимы она меня грела в стандартном (6х4м) , не утеплённом, кирпичном гараже, с железобетонным потолком. На сегодняшний день я конечно вижу в ней больше минусов, чем плюсов.
Андрей, может это и не актуально уже, но бак должен быть ниже уровня насоса, чтоб не было перерасхода солярки. У меня тоже такая печь с нижним выхлопом. Я еще поддув сделал двух скоростной со стороны насоса. Сейчас найду по печке описание, постараюсь скинуть.Вот нашел информация по этим всем печкам, может кому то будет интересно.
Печь
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Отопительно-вентиляционные установки, работающие на дизельном топливе (или на бензине), предназначены для обогрева и вентиляции кузовов-фургонов автотранспортных средств.
Обычно имеют электропитание от 12 или от 24 Вольт и в момент розжига потребляют большой ток на свечу накаливания. Поэтому при использовании для отопления мастерской требуют подключения к аккумулятору или достаточно мощному блоку питания. Во время работы ток потребляется электродвигателем вентилятора, но это немного, по сравнению со свечой накаливания в момент розжига.
Наиболее известные модели - это военные обогреватели ОВ-65 и ОВ-95, и сделанная по их аналогу печка от автобуса "Икарус".
Также известна (прежде всего своей капризностью) маленькая печка от "Запорожца", имеющая аналогичную конструкцию и принцип работы.
Обогреватели любят короткие прямые трубы для подвода и отвода воздуха и отвода выхлопных газов. Иначе начинают бубнить и (или) коптить.
Если очень-очень холодно, то солярку для обогревателя надо использовать зимнюю или немного разбавлять бензином.
А бензиновые варианты обогревателей с помощью дополнительного крана и второго бака , после розжига на бензине, можно переключать на солярку.
Все обогреватели подобного типа при небрежном обращении несут своему хозяину угрозу "угореть".
Обогреватели имеют четыре подводимых воздушных потока (два входа и два выхода):
- вход воздуха для горения
- вход нагреваемого воздуха
- выход сгоревших газов
- выход нагретого воздуха
Также обычно в конструкции предусмотрен дренаж для слива избыточного топлива. Расположение дренажной трубки определяет расположение для самого обогревателя, чтобы дренажная трубка была внизу. Поэтому обогреватель нельзя крутить как вздумается, у него есть верх и низ и существуют варианты с разным расположением патрубков (например с верхним выхлопом или с боковым выхлопом).
Обогреватель содержит топливный насос и желательно бак располагать ниже обогревателя, чтобы топливо не выливалось самотёком из бака в обогреватель. Насос сам засосёт из бака внизу сколько нужно, но, чтобы это было быстрее, топливный шланг и фильтр должны быть небольшого объёма - производительность насоса невелика.
Перед включеним и после выключения обогреватель некоторое время должен поработать на холостом ходу, в режиме продувки. Обычно обогреватель имеет простейший блок автоматики, который управляет режимами работы.
Внутри обогреватель имеет электрический вентилятор с двумя крыльчатками для всасывания воздуха на обогрев и на сгорание. Горящий внутри обогревателя факел создаёт шум, который через некоторое время начинает надоедать.
Отопительно-вентиляционная установка ОВ65-0010 (КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, Урал, ЗИЛ)
Теплопроизводительность, кВт (ккал/ч) 7,56 (6500)
Количество нагреваемого воздуха, м3/ч 250
Нагрев воздуха, oС 100
Потребляемая мощность, Вт 132
Расход топлива, кг/ч (л/ч) 0,99 (1,2)
Габаритные размеры, мм (длина, ширина, высота):
- при нижнем расположении выхлопного патрубка 719х278х301
- при верхнем расположении выхлопного патрубка 719х278х332
Масса, кг 19,5
МОДИФИКАЦИИ
ОВ65-0010 12В, нижнее располож. выхл. патрубка
ОВ65-0010-Б 12В, верхнее располож. выхл. патрубка
ОВ65-0010-В 24В, нижнее располож. выхл. патрубка
ОВ65-0010-Г 24В, верхнее располож. выхл. патрубка
Отличное описание))) хотя и не с родного паспорта печи. Если топлевный насос хороший, то можно и внизу бак ставить, закачает. Но обычно нам ОВешки достаются уже уставшие и соответственно многие детали с износом.
@@АндрейКоваленко-й1м У меня у соседа стоит печь с верхним выхлопом и бак стоит выше самой печки, так все время жалуется на перерасход. Я же поставил плоский бак ветикально и нижняя часть ниже насоса на 10 см примерно. И еще она у меня переносная на колесиках, могу как в нутри гаража ее расположить, так и с наружи. Есть отверстия и провода проложенные для подключения. Использую зарядную станцию штатную на 12 вольт, с трудом достал. И приборный щиток штатный с контролем свечи. Жаль фоток нельзя скинуть.
@@139serg ну у меня уже тоже штатные пульты. Имею две печи (12 вольтовая с нижним выхлопом и на 24 с верхним). БП самодельный, мощный. Свечи много тока кушают. Расход 1,2 0,8 в зависимости от режима. Но последние 3 зимы топлюсь отработкой.
@@АндрейКоваленко-й1м у меня верхний выхлоп но на12в ,работает 👍
@@ЮрийКудрявцев102 как и 12-ти, так и на 24 есть с верхним и нижним выхлопом. Зависит от места установки
Андрей,сначала калим свечу секунд 30-40,а потом включаем дутьё(подача топлива).И ещё при включении свечи у Вас происходит сильная посадка напряжения,чтобы этого не было я у себя домотал дополнительную обмотку на трансформаторе чисто для подключения свечей накаливания.Пользовался таким отопителем более 8 лет. Солярка дорогая-дрова дешевле достать.
У меня самодельная свеча. Сечение оч большое, потому и просадка. А вообще, в перспективе перевести её на пропан.
Ок.
сам 3 шт ов 65-95 отремонтировал:-),самое сложное ,аткрутить распылитель и чашечку,прикипает,один вал сломал с резьбой,а так иногда легко откручевается.:-) насос топливный перебираю ,корпус один,вал червячный другой.
молодец.доходчиво и просто .НО должен понимать,что пробный,проверочный запуск нежелателен в сборе с насосом.плунжерная пара насоса работает при смазке соляркой-поэтому насухо НЕ ЕСТЬ ХОРОШО!
Топился раньше такой, в основном отказался по причине сильной шумности, и много жрет саляры
Да... Это сейчас большой минул. Я тоже с ней в разводе)))
Нашол трансформатор 36в отматал несколько витков сделал на26 в и диодный мост
я когда все свечи пожог стал газовой горелкой поджегать все супер даже в минус 25 без проблем
Кстати о газовой горелке... У меня когда не получалось запустить от свечи - газовой горелкой так и не получилось.
надо с начала поганят мотором чуток чтоб саляра налилась выкручиваем свечу она должна быть вся в топливе и в место нее в эту дырку маленькой горелкой и сразу включаем мотор печ загарается и не выключая закручиваем свечу редко когда со второго раза загарается обычно с первого
Ну... Может быть. Может я что то ни так делал. Хотя, пробовал и через свечу, и в поддувало... Ни как не горит.
В прошлом году занялся встроить туда газ не демонтируя солярочную. Раздобыл уже всё. А времени собрать нет.
мож саляра не идет или переключена на продув рычежком
Получилось переделать печку на газ ?
здр. у меня тоже такойже печка в гараже и питается с аккумулятора+зарядчик. такой вопрос в место аккумулятора чем можно питатся, или имеются блок питания с мощностю для запуска и работы печки?? если такие блок питании имеются то какой ампер и вольт подскажите!!зарание спосибо за ответы!!
В каком то из моих видео я делал замеры по току и температуре. У меня печка работает без аккумулятора. Самодельный БП. Сама печь ни много потребляет в режиме работы. Больше хавает свеча, когда разжигаешь.
Нашёл такую печку, подключил через трансформатор, всё нормально, но свеча сгорела почему то. Оказывается из за неопыта я её подключал на прямую без контрольной, а говорят что этого делать нельзя, надо контрольную спираль обязательно. Подскажите пожалуйста, как подключить контрольную спираль и как её подобрать правильно. Спасибо.
Да... Там в блоке управления действительно есть несколько витков нихрома, которые включены последовательно со свечой. И в глазок видно её накал. По мощности они одинаковы.
Я же подбирал опытным путём.Намотал по больше витков, подал 12В. Если накал слабый, то уменьшал витки до тех пор, тока накал не становился малиновым. Сильно перегревать не стоит. Солярка хорошо воспламеняется. Нихром с электроплитки не подойдёт, долго не протянет. Надо что то искать по толще. Когда добьётесь нужного цвета, перережьте её пополам. Одна половина пойдёт на контроль, другая на свечу. Концы нихрома на своей свече я приваривал полуавтоматом, который я как то тут уже выкладывал.
И опять же... Исходите из того , какого напряжения у Вас печка. Они бывают на 12В и 24ВВ.
Вот тут ниже предлагают свечу с иномарки использовать. Но я не пробовал. Беру нихром с какого то реостата.
У меня 12 вольтовая печка. Свеча накаливания стоит стандартная сейчас, нужно только дополнительную накрутить и поставить её просто в цепь что идёт к свече, правильно понял ?
Спасибо всё понял, нашёл в схеме как подключается.
Совсем не обязательно искать родной блок управления. У меня первое время был самодельный, в коробке от пускателей. И должен сказать был надёжнее. Но, знакомые увидев это "чудо" раздобыли родную коробку. Потому и решил восстановить как раритет)))
У меня была такая проблема вопрос решил за 15 минут и сейчас некручу себе голову... Поставил подержаную свечю от 4 golfa tdi. Если што пишы сниму видо скину...
Доброго. Жаль нет как разбирать насос чтобы вал сменить или подшипники.
Скажи пожалуйста, размер резьбы и шаг , на штуцере с носиком для шланга .
Ой... Не скажу. Надо мерять
Андрей Коваленко все равно спасибо) мне токарь за бутылку водки выточил))
Я загрубил вентиляцию так как пачка находиться в подвале я работою в гороже это не правильно?
Посоветуйте как уменьшыть звук выхлопа отработаных газов? Очень сильный резонанс... В гараже невозможно находится... Спасибо
Я победил это так th-cam.com/video/3FIN5hrFXmA/w-d-xo.html
Но поддув надо делать регулированный. В момент розжига всё равно бубонит секунд 15...20. Потом, видимо когда выхлопная труба прогревается, гул пропадает и я убавляю количество нагнетаемого воздуха.
подскажите пожалуйста если алюминиевую гофру поставлю на сброс газов выхлоп на улицу Плавица не будет?
+Артем Созонов Однозначно не будет. У меня алюминиевая и стоит
вопрос как профессионалу по ремонту: у меня стоит на кунге такой же отопитель вверху там же и топливный бак, если имеется в отопителе топливный насос, могу ли я поставить бак внизу кунга или же вообще запитаться от основного бака автомашины?
Честно говоря не пробовал. Но думаю вряд-ли получится. Там механизм построен так, что он не сколько насос, а сколько дозатор топлива. Что бы он "сосал" надо чтоб в нём было всё идеально притёрто. И пальчик который выполняет роль поршенька. Ну а на сколько мы знаем, что по старинке притирку клапанов проверяют именно керосином или на крайняк солярой, то вряд-ли получится так присадить все детали. А вообще надо по пробовать. У нас просто пока ещё нет морозов)))
Спасибо за ответ)) придется самому попробовать
ну как?
в общем пробовал я - не качает. надо чтоб бачок выше был. хотя теоретически должен . может новый насос и качает
а если дополнительный насос поставить? как на ПЖД он там пульсирующий
что за буква стоит на маркировке моторчика 24-40 ..У.. первый раз увидел.
А какая смазка в червячном механизме топливного насоса?
th-cam.com/video/5YIDtwW79O8/w-d-xo.html подходит 158.
Не помню уже что я туда пихал))) Что то чёрное (с графитом). Возможно даже ШРУС
Всё неправильно: от установки печки,устройства отвода выхлопных газов, установка топливного бачка. Ещё раз прочитай инструкцию
подскажите про трансформатор на 24в немогу негде найти че придумать можно
Артем Созонов Думаю, найти действительно не просто будет. Либо у дедушек на барахолке, либо заказать в инете. Я сам перематывал. Вот здесь есть замеры токов th-cam.com/video/VFEGcDXd1t4/w-d-xo.html . Исходя из этого можно рассчитать нужное
ну пускачь смотрел на 24в пускает сразу 2 выход 2на 80ампер правда дорого 8800т
а транс с ЖД дороги подойдёт там же 24в?
+Артем Созонов Та от куда же я могу знать какой там транс? Если он для пуска тепловоза, то за глаза)))) Шучу конечно.
Ты не мог бы подсказать как ее подключить, у меня есть сама печка но нет пульта и блока питания. Может подскажешь из чего собрать пульт, блок питания на 24в и схему его подключения с печкой и блоком питания.
Хароший веч но шумит у меня
Мудреные эти печки.В нутри как ракетный двигатель, без поллитра не соберёшь.
Ну на самом деле ни так страшен чёрт, как его малюют))) Есть конечно нюансы, но в общем разобраться можно. На тот момент, когда она у меня появилась, это был единственный лучший вариант. Три зимы она меня грела в стандартном (6х4м) , не утеплённом, кирпичном гараже, с железобетонным потолком. На сегодняшний день я конечно вижу в ней больше минусов, чем плюсов.