МТЗ-52 с приставным задним ведущим мостом. Фильм из серии "История сельхозтехники".
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2023
- В фильме рассказывается об истории советских тракторов и сельхозорудий.
Авторский текст.
Для иллюстрации использовано на принципах добросовестного использования
кадры советской кинохроники. Цель использования: Показать работу сельхозтехники. Заменяемость: Нет
Фото Public domain
Кадры из фильма:
NEW FORD TRACTOR Creator(s): Ford Motor Company. National Archives Identifier: 90969. Access Restriction(s):Unrestricted
Use Restriction(s):Restricted - Possibly. Specific Use Restriction: Copyright
Note: All rights were conveyed to the U.S. Government on Nov. 28, 1962. However, proprietary rights or existing copyright in footage obtained from other sources by Ford Motor Company may exist.
FARM PROGRESS [FORDSON ADVERTISEMENT] [PART I] Creator(s): Ford Motor Company. (Most Recent) от National Archives Identifier catalog.archives.gov
Access Restriction(s):Unrestricted
Use Restriction(s):Restricted - Possibly
Specific Use Restriction: Copyright
Note: All rights were conveyed to the U.S. Government on Nov. 28, 1962. However, proprietary rights or existing copyright in footage obtained from other sources by Ford Motor Company may exist.
Цель использования: Показать работу тракторов. Заменяемость: Нет.
Музыка:
Icelandic Arpeggios - DivKid.
Lost At Sea - TrackTribe. - ยานยนต์และพาหนะ
⚠Пожалуйста,
поставьте лайк этому видео, чтобы поддержать канал!
оставляйте свои комментарии об увиденном и услышанном!
и обязательно подпишитесь на "Тракторные истории", если по какой-то причине еще этого не сделали!🚜
НУЖНЫ И СЕЙЧАС ТАКИЕ ТРАКТОРА ЛЮДЯМ И СЕЙЧАС В ЖИЗНИ КАЗАХСТАН СЕЙЧАС НУЖНЫ
@@user-fg9rq9oy5t вам нужны мтз 50 с приставкой ? А не луче было бы нормальные трактора с достаточным конфортом трактористу. Хорошей трансмисией, мощным мотором и нормальными колёсами.
Вы не понимаете зачем эту приставку городили, и мечтаете об этом. Мечты всегда сбываются! Но ни когда в том смысле как вы это себе представляли. Эту приставку городили не от хорошей жизни. Мтз50 узкие колеса по этой причине плохой зацеп с грунтом да и быстро закапывается . Широкие колеса появились на мтз80 и это изменило ситуацию, при той же масе он шол гораздо луче и так дале.
Ну а приставки всякие городили лишь бы чем о заниматься показывая вид что проблему решают. У мтз слишком слабый ВОМ чтобы его постоянно так нагружать .
Вы когда нибудь работали на мтз 50 ?
У отца ЮМЗ был. Береза торчала из под прицепа, на всю длину телеги. Выручала .С 1965 по 1990 работал механизатором.
И снова снимаю шляпу, перед автором канала. Грамотно, четко, понятно, интересно. Благодарю Вас за ваш труд и сохранение истории, нашей страны.
Было интересно узнать о существовании таких разработок для тракторов МТЗ
Добрый день.. Я был мальчишкой.. Как с такой проблемой боролись, увеличивали нагрузку от прицепа на ведущие колеса. Каким образом, крепили трубу от задней оси прицепа, к прицепному устройству(фаркопу трактора), когда трактор начинал буксовать, тракторист гидросистемой поднимал прицепное устройство трактора(по сути трубу с нагрузкой от телеги), и выезжал.. Данное устройство была рабочей, сам лично видел..
А на подьёмах что делать?там нос поднимается и всё)
@@antracsit2497 на подъем в гору он и так не подымится, вы правы, тут частный случай, речь идёт про ухабы, дороги с ямами заполненные жижой.. Я помню т40, груженный бревнами, приходилось вставать с товарищем прям на передний фаркоп, и так еле еле.. По сути только утяжелить перед плита иди мост установить
Для этого есть ГСВ
ГСВ для пахоты..🙄
💥отличный канал !!! подписан давно ! с каждым выпуском узнаю что то новое и интересное !! спасибо !!!😊👍👍👍
Внятно,информативно,неравнодушо
Благодарю за очень познавательные и интересные ролики.
Спасибо, Вечная и славная память Пономаренко первому секретарю цк КПСС Белоруссии и Казахстана. Пономаренко любил Родину и рабкласс. Он организовал и контролировал заводаии по выпуску тракторов. Так как он в технике разбирался. Во время ВОВ он командовал над эвакуации людей, заводов и фабрик. Р. Узб.
Дякуємо за яісний, цікавий і унікальний матеріал
Лучший канал данной тематики!!!
Цікавий матеріал з цікавими данними. Пошукаю і перегляну тепер відео "колесо зі шпорами". Дякую
Очень интересный канал,с удовольствием смотрю
В некоторых местах, где использовались МТЗ и их одноклассники можно было построить дороги.) Но это так, лирическое отступление. Если бы эта "приблуда" была бы так необходима, она бы прижилась.
А с чего вы взяли, что "эта приблуда" должна была и дальше существовать и развиваться в ТАКОМ виде? Какую идею обкатывали инженеры и в каком направлении, что хотели прояснить - это лучше бы их спросить. Есть рабочая машина, на которой можно бюджетно обкатать некую теорию, без того чтобы делать некий проект (да еще в нескольких экземплярах) и тратить в непонятное туеву хучу денег. Вот последнее у нас пофИсИАнально делают дефективные манагеры - ситуация с самолетами, РосНано и прочие эльбрусы...
Следом появился Т-150к, по крайней мере - не он ли продукт этих работ?...
@@user-fx2zf9oi1v спросите конструкторов, а не додумывайте.)
МТЗ был в дифиците, хозяйства в очередях стояли на его покупку. А на площадке завода стоит такое их количество. Значит дифицит создавался искуственно.
Хороший товар должен вылежаться, а клиент выходиться. Спрос сезонный. Но взяточники конечно всегда создавали себе удобства. Щас они менеджерами чаще зовутся. Люто эффективными
К твоему сведению , часть из изготовленных тракторов шла на экспорт .
Вы видимо плохо себе представляете весь масштаб СССР в то время. Для ликвидации дефицита таких заводов нужно было два-три. К началу 1980-х годов в СССР существовало около 440 тысяч колхозов и около 24 тысяч совхозов.
@@TheBobrZloy А чтож не строили.
@@stepansml6713 У нас колхозу чтоб купить трактор за столько же надо было брать не нужный товар. Конкретно в моём колхозе на складе тонны стеклотекстолита причём обрезки с радиозаводов Не ходячие подшипники ремни движки УД -15 -25 -Зид-4.5 мопеды двухскоростные.Даже пихали трактора Т-25 которые почти не использовались.Хочешь дкфицитный подшипник два ненужных в придачу.На складе полки ломались но того чего надо нет.Это всё втюхивала районная сельхозтехника.
Интересно. Но спаренные колеса или более широкие, кажется, что дают тот же эффект при намного более простой консрпукции.
Представляется это что бы канавы переезжать более стабильно даже не для сельского назначени а где то лазать может заказ такой рисовался
Вот спаренные колёса в плане проходимости добавляют много меньше чем можно было бы ожидать. Поэтому на технике, рассчитанной на бездорожье, их давно перестали применять.
Тогдашним конструкторам мозгов на это не хватало.
@@guntis_rakausks мозгов вполне хватало, а вот производство широких колес освоить долго не удавалось, поэтому грузовики массово на спарках и ездили.
Приходилось новую колею протаптывать
Сам механизатор но очень интересный канал
Автор как всегда раскрывает серьезность проблемы, с которой столкнулось сельское хозяйство, пути решения которыми шли инженеры, просто изменение климата отодвинуло эту проблему....
Спасибо за интересный фильм, Я думаю что эта конструкция в эксплуатации была бы не практичной и не надёжной , и двигатель был бы постоянно перегружен.
МТЗ 50 по идее хороший трактор . Про эти разработки слышал тоже.
Добрый вечер, такая приставка конечно же была нужна, но недальновидность и безграмотность обслуги всё сгубила! Сейчас фермеру очень было бы выголно имея базовый пропашной трактор повысить его тяговые усилия для основных работ.
Активный прицеп хорош в лесозаготовке.
Конечно нужен! Разнообразие всегда на пользу
Довно подписаны давно мы отличный канал 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я в своё время увидел, как буксует колёсный трактор с прицепом, подумал, что можно было сделать и на прицепе ведущий мост. А потом увидел в одной книге, что такие прицепы есть
Заводских не встречал , а самоделки -овчинка выделки не стоит. Кто работал с прицепом в колхозе знает ,как рвутся мосты и рамы , сколько приходится их ремонтировать (чем проще техника-тем легче и быстрее ремонт). Постоянно поднимаемые нормы и занижение расценок заставляли возить в 4х тонных прицепах до 10 тонн. Кто находил время и возможность , переделывали с новья : усиливается сама рама, крепеж гидроподьемника , ставятся дополнительные рессорные листы (+ из пружин натяжников гусеничных тракторов делаются дополнительные пружинные рессоры) , вместах замков усиливаются борта пластинами , на борта изготовляются более мощьные отбойники, боковые борта скрепляются быстро-сьемной цепью (для перевозки полу-житких грузов. Некоторые почти сразу ставят более мощьные ступицы и диски ( от РПТ).
Поработал и на полугусеничном ходу . В дождливую погоду вывозили с поля капусту: груженый прицеп проваливается по раму, передний борт как отвал бульдозера разгребает грязь , трактор задирает передние колеса в воздух и все равно лезет вперед, вытягивая и себя и прицеп.Cчитаю полугусеничный ход наилучшем решением увеличения проходимости колесных тракторов.
@@user-of8xf7hb5sага, там резина с новья говно. 10 тонн резина ПТС 4 не выдержит. А рама тем более.
@@user-gv1uq2ku7r Прочитай чуть выше , там и про раму и про резину . А "плохому танцору ... "
Думаю по типу к-700, т-150 оказался лучше. Без лишней оси, габаритов. Такое же сочленение, одинаковые колеса так и развесовка.
На мой погляд, трэба было развіваць ідэю паўгусенічнага ходу.
Интересный эксперемент.
Здравствуйте. У меня т40ам. С ведущим передком💪💪💪
Спасиюо❤❤❤
Благодарю. за инфо. Если проводились гос. испытания. , почему нет видео в архивах . Заявленные рез-ты лучше аналога. Если целесообразность постоянного такого применения. Нет данных о расходе топлива, если масса доп. модуля ) . больше на 1350 кг. В то время др. варианты не рассматривались.
Когда они догадались сделать спарку задних колёс?
Очень дорого, два лишних колеса, мост, вес большой понятно почему отказались.
Були такі трактори і є ще подібні і нині. МТЗ-3 бачив без кабіни,червоного кольору. МТЗ-59 були з кабінами і синього кольору.
Бедный ВОМ! Как бы ему не сладко пришлось, если бы все-таки была выпущена эта модель и ее бы начали эксплуатировать.
Обратите внимание на воздухазаборник , крышку держит пружина , если дизель пошел вразнос выходишь , нажимаешь и мотор глохнет , а сейчас выходят и ходят кругами ожидая пока все масло не сгорит.
Раньше ведь люди с мозгами работали. Учитывали возможные проблемы. И с этого отталкивались и делали на века.
А голова у вас для чего ? шапку носить? Вот шапкой и накрой . Кстати , о заслонке на впускном коллекторе вы наверное не слышали (управляется из кабины) ? Помню по молодости новый ЮМЗ получил (в конторе техника по рукам не ходила , идешь в отпуск ставишь к забору) , но я на всякий случай в горловину воздухозаборника опустил горлышком вниз пустую бутылку (маленькая плотно входит и невидно) . Позже механик говорит что с движком не лады -пол дня крутили и на буксире таскали но таки не завели.
@@user-of8xf7hb5s Поавильно! Как можно, чтобы мою ласточку кто-то юзал👍👍👍
@@user-of8xf7hb5sу нас на к700 ЯМЗ 238 в разнос пошёл. В воздухан телогрейку запихнули. Пепел от телогрейки через выхлопную трубу вылетел. Хорошо трубки топливные перекусили. А ты говоришь шапку😂😂😂.
@@user-wu9ns6tk9h Как говорится "заставь дурака богу молиться - дурак лоб разобьет" . Как она у вас через фильтры проскочила ? А если фильтров не было , -надо было пятой точкой накрывать.
Органичное промежуточное звено на пути к рациональному трактору, например РТМ-160
Который пустили под откос. Хотя сколько встречаю, вме хвалят лтз155 = ртм 160
ДА У НАС КАК РАЗ ВОТ ЭТО НУЖНО БЫЛО ...НАМ ДОРОГИ НЕ НУЖНЫ НАМ НУЖНЫ БЫЛИ ТРАКТОРА С ДВУМЯ ТРЕМЯ МОСТАМИ ...
Не неси чурду, ребёнок. Дорога была там, где ездили автомобили, а для тракторов, которые постоянно возили с собой несколько тонн, дорога быстро деформировалась и проваливалась бы. К тому же, гусеничная техника своими гусеницамм будет ломать асфальт и оставлять следы. Дорога ему, х'й тебе между ног не сунуть?
Думаю что модель трактора Т-150 более оправдана - равномерная нагрузка и полный привод это принцип современного тракторостроения
Мужик в очках , в ботиночках и белой куртке , наверное Большой начальник испытатель. Белых перчаток не хватает.
А почему его не показали в работе
👍👍🚜
👍
Сложная конструкция. Колхозному механизатору её освоить было б нелегко.
Да, уровень образования тогда был никаким, в деревнях жили вшивые дикари.
А сейчас делают МТЗ без передка? И зачем их делали вообще? Когда делался с передком.
Ну МТЗ это универсальный трактор , используется как на полях так и на транспортных перевозках
Конструкторы развили эту идею по-другому, используя модульный принцип. Убирали передние колеса, получали силовой модуль+шарнино сочлененная активная ось с такими же большими колесами. Использовали в опытных образцах лесных тракторов, так называемых форвардерах (машины для вывоза леса с лесосеки на погрузочные площадки так называемые верхние склады). Навіть на базі тракторного шасі Т-16 так комбінували.
Здравствуйте! Может на каком либо специализированном агрегате, такая ходовая и работала бы. Например, в лесу, на песчаных грунтах. А так, даже не могу представить, как такой длинный трактор эксплуатировать. На мой взгляд, проще было внести изменения, при условии что 4 ВД, в передний мост, и поставить колеса в 2 или 2.5 раза большего диаметра. И было интересно узнать о таком проекте. Спасибо!
Был такой трактор ЛТЗ- 155
Увеличение плеча как на грейдере. Есть такая порода собак для извлечения добычи из нор называется такса.
МТЗ хорош не спорю, но более мощным был ЛТЗ! Зачем изобретать велосипед? Когда можно возобновить,доработать уже готовый трактор!
Нужен ☝️
Какой научный подход к конструированию тракторов ,не тяп-ляп
Думаю что это былобы не целесобразно .
Z tych filmów wynika że Kobiety Radzieckie miały większy uciąg na widłach i łopacie niż MTZ razem z traktorzystą !
Музыка классная
оно и понятно почему отказались, на скоростях до 10км/ч проще гусеничный движитель использовать, максимально возможное тяговое усилие.
Все намного проще! Сейчас просто прикручивают к задним колёсам ещё по колесу . Задний мост с четырьмя колёсами тоже неплохо гребёт
избыточно сложная конструкция, потому для практики бы не подошло.
был типа такого трактора назывался "Дятел" на нём санрубки проводили в лесах.
Что то подобное видел на Украине в начале 90х. Вроде экспериментальная разработка киевского нии.
Громоздкий, трудноуправляемый, не пригодился бы
а самое главное сложный, гусеничка тут уже явно выигрывать будет у многоосника
А в оригинальной озвучке нет?
Надо было движок мощней на макет поставить..😅.
Бестолковая приблуда в те времена когда были т150 и гусеничные машины
Да колёсный Т-150 к садился лучше чем Т-40ам.
@@udets5845 в голове пусто - в жопе не займёшь
хоть бы в живую показали ато картинка! в те времена инженеры хотя бы что тэ пытались выдавить из себя🤥
Да, пытались. Но не в ту сторону, так как дороги они не изобрели.
Останні чотири відео мають незвично великі параметри просмотрів.
Ошалеть!
На деле с этим третьим мостом так и не показали.
3 ось не удобна и выглядела страшно в эксплуатаций самый оптимальный вариант вперёд поставить большие калёса одинаковые вот тебе и тяга. Мощный привод,подвеску,и Гур соответственной усилить как задняя основная ось ведь передний привод итак то был изобретён.
Работа на тракторе частая замена и смена телег косилок плуг щетка. И третья ось очень мешает обзору. Для этой модели достаточно задних ведущих колес. Для большей тяги есть гусеничные трактора.
смотрел про такой, мэс 200, добавка к тяге что ли.
А чё не придумали 6 цилиндровый двигатель
Слишком дорого и сложно,от спарок думаю эффект сопоставим будет
ЗИЛ делал трактора 6 на 6 с автомобильной кабиной.
Или КрАЗ с деревянной кабиной вот она точно тракторная
@@user-dj6fg6kf9o ЗИЛ по документам трактор 6 на 6.
Проще по второму скату поставить. Так маневренность снижена, техника узкоспециализированная.
Это не фича, а баг.
Доброго времени суток. Подобный модуль использую не один год.Он позволил увеличить пятно касания,тяговые усилия выросли. th-cam.com/video/iLc-o9mmK_I/w-d-xo.htmlsi=qcZDkiiSgjYb3OyO
Нихуя оказывается какие были модификации плуги вуги😮
Беда СССР дороги. Вместо того, что-бы строить дороги придумывали всякую хрень. Обработка полей с высокой влажностью почвы кроме сводок о том, что выполнен план ни чего не давала. Сам помню те времена когда толкачи из райкома парти заставляли председателей колхозов выгонять технику в поля практически сразу после схода снега. В результате только изрытые поля и поломка техники. К тому времени когда высыхали поля боеготовой техники оставались единицы.
Так и было. У нас в колхозе было 70 трактористов .И все заняты Ну МТЗ Т-40 ДТ-75 Т-150 К. Колхоз развалился .А новые хозяева ту же площадь обрабатывают 5-ю Джон Дирами и Фендами и соответствующим навесным оборудованием и вовремя без грязи.
Зараз не працюють коли грязь щоб електроніку грязю не закидало
Вот вам и калоши, капнешь оказывается многие решения ушли в другиеистраны из великого ссср 😀
Дело не колёсах.Тогда работали,проверяли,оптимизировали.Последнее не как сейчас.
Я наверное что-то упустил? А где макет? Только 52 простой. Голову морочите.
Советский фильм о пашне показываете. А толку нет
да не нужен такой трактор, не оправдано сложно, лучше уж спереди поставить колёса одинаковые с задними и механизм поворота как у к700
И поставили. Т-150К называется )
А мудрые Якуты под прицеп запихнули бревно из лиственницы одним концом над задней балкой, остальная часть идёт под передней балкой до навески. Крепили тросом за водилу прицепа и чуток приподнимают навеску. Тем самым делят вес прицепа с трактором. Придают часть веса трактору. И вуаля, трактор тянет аж перед приподнимая. Если необходимо можно поворачивать раздельным тормозом налево, направо. Ну если при вытаскивании прицепа переднюю часть трактора чуть задрало вверх, а поворачивать нужно. В ютюбе есть как Якуты на МТЗ зимой большие стога сена таскают. Иногда по два стога за раз. Хотя вес сена намного больше веса трактора. Используют тоже такой маневр. Учитесь у Якутских трактористов. Всем добра.
Спасибо автору. Но стоило бы упомянуть, что агрегат, показанный в ролике, всего лишь обкатка некой идеи, а не оформленная конструкция, а то здесь у некоторых волосы зашевелились и разум стал рождать чудовищ... Пена изо рта пошла... Такое несут! 😂
НАДО ДЕЛАТЬ ОН НУЖЕН В РАБОТЕ НУЖЕН И СЕЙЧАС В ЖИЗНИ КАЗАХСТАН НУЖЕН ТРАКТОРА ПО БРЛЬШЕ
Воспламенительно!
Картинка есть, а видео нет.
Фуфло!
Не понимаю какие работы по обработке земельных угодий можно а главное зачем производить при разливе после дождей. В ролике показан трактор пашущий огромную лужу это что проверяют проходимость техники или очередной
совдеповский план по выполнению плана и не важно как и каким способом.
Пресловутое..... Не пущать!!!!! ¡😭😭😭😭💀💀💀💀
Покажи бля макет в работе
МТЗ 52 полноприводный, здесь показывают МТЗ 50
Дуристика. Какой то Франкенштейн получился. Радиус поворота по-любому маленький был. Во вторых это уже какой то автопоезд, в третьих тяжело подъехать к крицепным, и навесным устройствам+плохо видно их в работе. Лишний аппендикс который нужно обслуживать, да и скапливающий всю грязь. Нагрузка на узлы и агрегаты трактора увеличивается примерно на 30%.
нет
Это что блать за белый костюмчик в СССР.И что нам родители не рассказали.На пример аак лебезили перед этими белыми костюмчиками.
В с/х были нужны бабы с вилами ане трактора
Не двигатель,а двигатель.Ты чё еврей?
одним словом ЗАЛУПА
Да идей было много,
Многое опрбовано было,но все загубили.
Один только зил,что творил?
Нужно бы всю горбачевскую породу каленым железом выжечь.
В назидание предателям.
Что он сделал? Если что то было нужно, его брали. Сам нибось как получилось телик и машину имортнынюе взял
Чуєш ти грамотній а зара не затримують влагу чи не сіють на МТЗ ,ЮМЗ ,Т40 ГА по усіх селах України
СКАЗОЧНИК ! Показав картинку і розказуєш БАСНІ КРИЛОВА. А як той трактор зробить поворот, коли попаде в колію, ти подумав ? Покажи хоч одне архівне відео, де він працює з двома мостами ? КЛОУН.
Достаточно бесполезная фигня. Весит как пол трактора. Собственно все остальные показатели вокруг этого и вертятся. Причем если посмотреть на цифры в видео.. зачастую тупо напрямую.