Ч@@НикитаФилонов-ф8эчем меньше обороты сверла тем лучше оно грызет метал и не греется ! Вам вообще инструмент давать нельзя тебе мужик правильно сказал ! А ты чушь несёшь про характеристики сверел ! Есть такое понятие как фрикция тело об тело трётся и греется , об этом даже неандертальцы знали когда костры разводили !
1. Если бы откручивали 6 гранной головкой , то скорее всего не слизали грани. 2. Если все таки слизали , то отсверливаем головку болта.. 3. Снимаем тормозной диск. 4. Газовым ключом зажав остатки болта за торчащую резьбу выкручиваем обломок.Его достаточно сорвать и он , как правило идет от руки. 5. Не изобретайте технически безграмотные способы работы. 6. Купите нормальный керн , не уродуйте метчики.
Если у "оленей" нет ключей, то можно использовать сварку. Открутил не одну сотню колёс таким образом. Приходили машины на разбор, а секретки были не всегда. Лак на литых дисках от сварки не страдает, даже когда варишь болт внутри глубокого гнезда.
Реально охренел, это ж надо так долго и нудно еб... тись))) наверняка есть сварка..., сам лично обваривал гайку поверх сорванного болта и выкручивал болт с сорванными гранями... и не нужен этот геммор с торможениями))) А так ничего, порадовали)))
Сверлим отверстие 5 мм (пример) из болта 6мм делаем квадратный клин, потом забиваем в заранее просвероенное отверстие и за головку болта (клина) выкручиваем.
А погреть пробовали газовой головку болта зажигалкой с последующим резким охлаждением водой, и так 3-4 термоцикла - как правило помогает. Иногда даже просто нагрев реактивной газовой зажигалкой помогает
это капец ребята, еще и видосы познавательные делают. Первое сверло даже не по металлу взяли. Все просто на самом деле, нужно хорошо ударить по болту чтобынемного освободить затяжку, или затянуть другие сильнее, тем самым ослабится этот. способов много, но не тех которые вы тут показали
У нас в цеху есть операция удаление заломов, (везут со всех сервисов) это самая проблемная работа, всё ребята делали в рамках допустимого. Уверен 99% говорящих "рукожопы" с калеными болтами дел не имели, и сломанные экстракторы не удаляли, и керн из метчика не видели (коими 90 % токарей пользуются). Просто такие работы у ребят наверное не часто бывают, и для неё надо инструмент соответственно.
Хорошие насадки,в том числе и торкс могут поломаться при откручивании болта в последствии по своему назначению,т.к. имеют определенную твердость,а когда по нему стучиш, появляются микротрещины и впоследствии облом насадки как результат.Сильно или не сильно стучать это уже вопрос риторический.
Шпиль болта ! Охеренно ! Как много нового узнал для себя . Оказывается керно уже называется-зубило , а закернить под сверло это -"сделать насечки" . ПОЗОРИЩЕ !
1. Вот только трещотка НИКОГДА не была СИЛОВЫМ инструментом! Силовой инструмент только ВОРОТОК, а трещотка при сУрьезной нагрузке просто выйдет со строя. 2. Применяя ТОЛЬКО ШЕСТИГРАННЫЕ головки (хорошие, а не из пластилина) в такую проблему не попадешь никогда (я головкой на "12" скрутил голову у болта М8, которая срезалась, но грани были целыми))). Вывод - пользуйтесь нормальным инструментом и по назначению, тогда и проблем не будет.
Хоть один адекватный комментарий человека, у которого с самооценкой проблем нет и нету нужды самоутверждаться какой он умный, а все глупцы) Спасибо!;)👍
Сами то пробовали экстрактором выкручивать совершенно мертвые заломыши?Вот по моему опыту лучше выкручивать,как раз предварительно его легко подзабив молотком.Экстрактор сам себе грани в обломыше нарежет,т.к. сам он каленый,в отличии от болта(если это не каленый болт).Это гарантирует максимальный зацеп экстрактором в высверленом отверстии,и расслабление резьбы соединения.
как бывший шахтный слесарь по ремонту забойного и электрооборудования оборудования смеюсь доложить........не бывает болт(или гайка)который невозможно открутить)
досмотрел до 2.48. в душе и по профессии я токарь, не боюсь слесарную работу ,так как работал слесарем около пяти лет. Мужики, скажу вам честно, то что я только что видел, это даже не рукожоп, это Король рукожопов. зы Я не голословен, моя работа на моём канале...
Парни справились с задачей и это похвально. НО. Меня реально удивляет то что для таких работу пытаются использовать ТОРКСЫ! Которое видео смотрю и снова торкс... Люди вообще в курсе что они предназначены не для этого? Тем более что у вас и так есть специальные экстракторы, которые гораздо лучше справляются с этой задачей. Потому что если не справился экстрактор, то торкс точно провернётся. У меня просто жопу рвёт от таких вещей. И может я такой странный, но у меня в гараже всегда есть нужное оборудование ( нет, не подумайте, у меня не мастерская, а простой днищенский гараж), кроме всякого спец инструмента. Я не понимаю, нафига поганить метчик, если для этого есть кернер? Как в мастерской не может быть элементарного керна? И при работе с колёсами не проще их затормозить или воткнуть скорость, а не держать их монтажкой рискуя слизать резьбы? То ли я такой дофига правильный, то ли люди безбашенные, не пойму...
экстрактор вкручиваясь распирает резьбу а торскы особенно 12 гранные прекрасно работают как экстракторы даже наверно лучше, а на счет знаний в иномарках этих торексов больше половины всего крепежа... даже в последних волгах есть.. Тут интересную фразу скопипастил, она как раз для вас подходит: "перед тем как что-то хаять - попробуйте поднять собственный уровень знаний, чтобы хотя бы хаять аргументированно." .. а в вашем случае прежде чем писать, данный опус нужно было сравнить разные способы демонтажа, я думаю уровень вашей эмоциональности бы несколько понизился и мне бы не пришлось столь много писать.. пс у торексов прежде чем забивать желательно фаску снять, получаем γ равную 0, и при использовании, площадь зацепления увеличивается, хотя несколько прочность падает при радиальных нагрузках
"Я не понимаю, нафига поганить метчик, если для этого есть кернер" найти достойный кернер намного труднее чем советский метчик, в массе своей хорошие кернера делают из инструментальных сталей, тогда как метчики в массе своей из быстрореза.. почувствуйте разницу "не проще их затормозить или воткнуть скорость," с передачей не получится, почитайте про дифференциал, а с тормозом да наверно можно было, но для этого надо залезать в машину, опускать поднимать, дверь толком не откроешь, кому то надо тормоз держать всё это время... И да как вы на подъемник закатите с ручником и со скоростью..
Обсуждение это круто, НО!!! 1. При сверлении, если есть возможность, нужно сверлить насквозь болта или шпильки, в случае если отломится выкрутка, то у у вас останется возможностьпробить внутрь огрызок и рассверлить больше. Если это у вас блок и остался огрызок струмента в яме или за подлицо - это пиз...а блоку, а так просто будет увеличена шпилька, и это самое страшное, что произойдеёт в случае пробивки огрызка глубже. 2. Как выше было сказано мастером, о тсверливании шляпы, в таких местах чаще клинит не резьба, а прикипает шляпа. 3. Была шутка, но это реальная правда, плоскую насадку на перфоратор ввиде плоского ударника и херачить по болту, чтоб без сколов, вибрация сбивает места прикипания и заклинивания, почти не вредит подшипникам, если сравнивать с отбиванием молотком и способствует страгиванию сместа резьбового соеденения. 3. Ну и огонь в помощь никто не отменял, правда если нужно сверлить, то лучше это делать до нагрева, потому как при нагреве почти всегда не обходимо резкое охлаждение для отщёлкивания, а это вода и закалка!
Берётся вывертышь, сверлится отверстие под него, вывертышь вкручивается и выкручиваются остатки болта или шпильки. Профит. А то что на видео называется епля с пляской
Есть рычаг от Х5 (Е70) там болт амортизатора обломало при откручивании. Торчит половина болта. Может подкинуть на видео по откручиванию ))) Рычаг алюминиевый, болт стальной.
все конечно четко, но что будет, если бы сломался торкс, или та сатовская насадка в рассверленном отверстии, за видео спасибо, видео хорошее. если есть идеи как изнедрять каленные болты под коллектора и турбины, выкладывайте видео
я, бы попробовал приварить гайку, большим током электро сваркой. Иногда с первого раза тоже не получается хорошо приварить, приходится повторять. Зато болт хорошо прогревается и даже ослабляется, т.к. пока приваривается гайка и головка нагревается до красна.
Прежде чем учить кого-либо, необходимо научиться использовать инструмент по назначению, и не использовать метчик в качестве керна , а зубило от перфоратора, вместо слесарного зубила. Беда, коль пироги начнет печи сапожник, А сапоги тачать пирожник, И дело не пойдет на лад. Да и примечено стократ, Что кто за ремесло чужое браться любит, Тот завсегда других упрямей и вздорней: Он лучше дело всё погубит, И рад скорей Посмешищем стать света, Чем у честных и знающих людей Спросить иль выслушать разумного совета.
Я в шоке,ребятя если вы работаете на сто то купите себе серьёзный инструмент и не пользуйтесь зубилом,а экстрактор вобще то нужно ВКРУЧИВАТЬ А НЕ ВБИВАТЬ,автор передай мои слова этому АЛЕНЮ которого ты снимал на СТО
а для начала надо просто ударить хорошо по головке болта---происходит микроскопический сдвиг и образуется микроскопический зазор---и усилие откручивания резко уменьшается---проверено---но удар должен быть резким
Широкая шляпа болта часто и плотно прикипает, но здесь скорее всего сквозное отверстие под болт. Вот с обратной стороны и приржавел. вд, керосин в помощь ну и изучать матчасть.
хорошо когда тачка не слишком пробежная, с этим проблем меньше. но когда это годовалое проржавевжее корыто, когда во всех соединениях прошла диффузия, приятного мало, особенно когда хозява автомобиля думают, что их машину так же легко починить, как и любую другую, а денег столько же уплачено будет))
У моего отца, , при выкручивании свечи зажигания, отломилась резьба и, осталась в двигателе. Он, на точиле, обработал трехгранный напильник и выкрутил. Движок - москвичевский.
Потому как мужик делал ДЛЯ СЕБЯ, а вы - для "клиента", а это далеко не одно и то же! Кстати: 1. Трещотка НИКОГДА не была СИЛОВЫМ инструментом! Силовой инструмент только ВОРОТОК, а трещотка при сУрьезной нагрузке просто выйдет со строя. 2. Применяя ТОЛЬКО ШЕСТИГРАННЫЕ головки (хорошие, а не из пластилина) в такую проблему не попадешь никогда (я головкой на "12" скрутил голову у болта М8, которая срезалась, но грани были целыми))). Вывод - пользуйтесь нормальным инструментом и по назначению, тогда и проблем не будет.
Резьбовая часть ослабла вовсе не потому что вы срезали головку болта. Она, головка эта, никак не влияет на внутреннее напряжение болта, посадку по вашему (это же не член). А ослабла она потому, что после небольшого диаметра рассверловки вы рассверлили бОьшим диаметром, там самым ослабив в болте внутреннее напряжения. Кстати. В таких случаях используют керосин как смазку (он текуч и все проникающ); также в подобных случаях применяют воротки действующие по типу ударной отвертки. И ещё, почему у вас никто не умеет затачивать сверла, это же позор, они все тупые, а острота свёрел показатель мастерства слесаря, тупые сверла - тупой слесарь. (но возможно к автослесарям это не относится)
лять, почитал коменты, это просто пи75ец. Какой нахрен экс-трактор? если выкрутилось экстрактором, то оно выкрутилось бы и так. Вот заломаный экстрактор, это жесть. Удачи в выкручивании шпилек Еще раз, мастера пи94ец шо за спецы, главное что они есть, нормальные слесаря, всегда с куском хлеба.
Только увидел как долбят трещоткой по экстрактору, сразу понял что ПРОФЕССИОНАЛЫ. Причина- отношение к работе, к инструменту, к запчастям и т.д. Следствие- зализанные грани, не по резьбе закрученные болты, испорченные или не правильно установленные детали, и т.д.
Сначала тонким сверлом, а потом в полтора раза толще и ручной дрелью на весу, чтобы закусило и хруснуло калёное сверло... зато вопрос бы заразу закрылся... молодцы, чё
Если диаметр большого сверла близок к диаметру болта, то есть вероятность, что отверстие будет такое, что стенка между болтом окажется малой и шляпка просто сорвется. А вот тогда будет проблема выкрутить оставшийся болт без шляпки
Вот, оказывается, для чего нужны торксовые ключи!!! Их нужно забивать в подходящие отверстия без усилия! ( 6:50 ) Пошёл покупать! Не найду - куплю не буксующий ( 5:16) экстрактор.... ( 7:40 )
а теперь способ попроще. берем сверло, высверливаем головку болта, оставив лишь небольшую пластинку, которую можно загнуть, образовав нечто вроде ручки или упора, дальше берем отвертку с молотком или кусачки и выкручиваем его нафиг! так почему же данный способ действует? дело в том, что когда мы зажимаем болт, он прижимается шляпкой к поверхности, шляпка давит наружу в то время когда вся остальная резьба внутрь. убрав шляпку мы это давление сведем к нулю и в итоге болт выкрутиться без проблем легким усилием. естественно резьба должна быть чистой! а болт не упираться своим концом в стенку
Я тащусь от этих спецов...Зубилом от перфоратора разъе...шили всю деталь,сорвали грань болта ,метчиком кернят для сверла(как ещё не разлетелся по шарам т.е глазам -пришлось бы ещё новые вставлять) ну и наконец зенкер забил с головкой Ну а дальше я не стал смотреть Ребята в след раз просто просверлите нарежьте левую резьбу,а по большому сваркой такие болты проще всего
Эх комментаторы, вы как будто впервые в России, у нас все мастера такие, если одно делают хорошо, то всё остальное ужасно. Я гонял свои машины в разные сервисы, уже не перечесть сервисов. И ни в одном не было мастеров,. В итоге пришлось учится и делать самому, в любом случае хуже этих "мастеров" не получится. Вот так и живём. (Обмануть в России это честь, а "бесчестных" людей у нас мало )
Полностью согласен. На моем скромном жизненном пути, повидав достаточно много сервисов, нашел единственного по настоящему "Хорошего мастера на все руки", но к сожалению только по части отечественного автопрома, а вот иномарки чинить у наших "спецов", судя по всему никак не получается по человечески
Экстрактор 4-ый номер, вполне рабочая вещь, когда обломали болт в авто (проверено на собственном опыте): ru.aliexpress.com/item/Double-Side-Drill-Out-Damaged-Screw-Extractor-Out-Remover-Handymen-Broken-Bolt-Stud-Removal-Tool-Kit/32549043457.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.YQtMu6
Стучать по болту нельзя. Хороший слесарь так делать не будет. А хозяин машины вправе штрафовать слесарей за такие косяки. Так ведь можно резьбу сорвать на ступице. Нужно было затянуть соседние болты чтобы этот ослаб. Если это не поможет, то нужно сразу сверлиться в глубину болта сверлом на 6. А потом 12 сверлом голову ему высверлить. Без головы болта резьбу ничто не давит, и она легко выкручивается экстрактором.
Мне бы ваша помощь в тот момент) Они мне, к слову, его бесплатно вытащили, как раз за свои косяки) Два часа работы. А ступицу повредили бы, меняли еще за свой счет, я не против новой ступицы)
✅✅✅Телеграм канал - t.me/TortugaInfo ( @tortugaInfo ) ✅✅✅
❗❗❗Вся актуальная информация на канале в телеге и в ВК, вступайте.
✅ВК - vk.com/tortugainfo
МАСТЕР! Тонким сверлом сверлит на малых оборотах, а толстым на больших! МОЗХ!
Посмотри характеристики работы свёрл в зависимости от диаметра и не вякай
@@НикитаФилонов-ф8э можно перегреть любое сверло на больших оборотах и оно просто лопнет.
@@НикитаФилонов-ф8э ну посмотри
Ч@@НикитаФилонов-ф8эчем меньше обороты сверла тем лучше оно грызет метал и не греется ! Вам вообще инструмент давать нельзя тебе мужик правильно сказал ! А ты чушь несёшь про характеристики сверел ! Есть такое понятие как фрикция тело об тело трётся и греется , об этом даже неандертальцы знали когда костры разводили !
1. Если бы откручивали 6 гранной головкой , то скорее всего не слизали грани.
2. Если все таки слизали , то отсверливаем головку болта..
3. Снимаем тормозной диск.
4. Газовым ключом зажав остатки болта за торчащую резьбу выкручиваем обломок.Его достаточно сорвать и он , как правило идет от руки.
5. Не изобретайте технически безграмотные способы работы.
6. Купите нормальный керн , не уродуйте метчики.
Трындец дело говорит . коротко чётко ясно .
Да им пофиг)
Если у "оленей" нет ключей, то можно использовать сварку. Открутил не одну сотню колёс таким образом. Приходили машины на разбор, а секретки были не всегда. Лак на литых дисках от сварки не страдает, даже когда варишь болт внутри глубокого гнезда.
Если на СТО нет ключей там и клиентов не должно быть .
Это не метчик,это фреза.по ихнему трактор.епать слесаря утырки безмозговые.
я рукожоп ,но увидев этих" мастеров" я понял что я пиздец какой мастер
Ахах) поднял самооценку+
AlekseyGen, просмотрел видео- я бы таких мастеров уволил давно. Сам работаю с машинами больше 35 лет, честно- правда, на видео рукожопы полные.
Согласен)
осилил 1 минуту не более....
Реально охренел, это ж надо так долго и нудно еб... тись))) наверняка есть сварка..., сам лично обваривал гайку поверх сорванного болта и выкручивал болт с сорванными гранями... и не нужен этот геммор с торможениями))) А так ничего, порадовали)))
Джамшут-сервис, и все этим сказано!
остальные (4 соседние) для начала надо было затянуть, чтоб уменьшить затяжку.
+
И в большинстве случаев всё откручивается без проблем ! Работаю в сервисе и это должны знать все, а не заниматься пиздаболией !
Обычно, такие болты нужно простучать через поставку, что бы хоть не много провела резьба, можно ещё погреть газовой горелкой.
Индукционный нагреватель в помощь! Прибор творящий чудеса с трудными болтами и гайками.
Сверлим отверстие 5 мм (пример) из болта 6мм делаем квадратный клин, потом забиваем в заранее просвероенное отверстие и за головку болта (клина) выкручиваем.
Как вариант
А погреть пробовали газовой головку болта зажигалкой с последующим резким охлаждением водой, и так 3-4 термоцикла - как правило помогает. Иногда даже просто нагрев реактивной газовой зажигалкой помогает
это капец ребята, еще и видосы познавательные делают. Первое сверло даже не по металлу взяли. Все просто на самом деле, нужно хорошо ударить по болту чтобынемного освободить затяжку, или затянуть другие сильнее, тем самым ослабится этот. способов много, но не тех которые вы тут показали
У нас в цеху есть операция удаление заломов, (везут со всех сервисов) это самая проблемная работа, всё ребята делали в рамках допустимого. Уверен 99% говорящих "рукожопы" с калеными болтами дел не имели, и сломанные экстракторы не удаляли, и керн из метчика не видели (коими 90 % токарей пользуются). Просто такие работы у ребят наверное не часто бывают, и для неё надо инструмент соответственно.
Хорошие насадки,в том числе и торкс могут поломаться при откручивании болта в последствии по своему назначению,т.к. имеют определенную твердость,а когда по нему стучиш, появляются микротрещины и впоследствии облом насадки как результат.Сильно или не сильно стучать это уже вопрос риторический.
Главное положительный результат!
Шпиль болта ! Охеренно ! Как много нового узнал для себя . Оказывается керно уже называется-зубило , а закернить под сверло это -"сделать насечки" . ПОЗОРИЩЕ !
Технического образования не имею, да и ролик вроде не претендует номинацию лучший ролик о терминологии и названии инструментов.
А "плоское зубило" Вас не удивило? ))))
Вот только трещотка НИКОГДА не была СИЛОВЫМ инструментом! Силовой инструмент тольок ВОРОТОК
1. Вот только трещотка НИКОГДА не была СИЛОВЫМ инструментом! Силовой инструмент только ВОРОТОК, а трещотка при сУрьезной нагрузке просто выйдет со строя.
2. Применяя ТОЛЬКО ШЕСТИГРАННЫЕ головки (хорошие, а не из пластилина) в такую проблему не попадешь никогда (я головкой на "12" скрутил голову у болта М8, которая срезалась, но грани были целыми))).
Вывод - пользуйтесь нормальным инструментом и по назначению, тогда и проблем не будет.
Некоторый инструмент имеет немецкие названия и том числа и КЕРНЕР.
Керно - тоже говорить не правильно.
Да да, именно эти ключи и спасают!!!
👍
Это пострашнее фильма ужасов, я под стол залез пока смотрел.
эка ты трусишка )))
Красавцы, ребята! Подручными средствами, как смогли!
Хоть один адекватный комментарий человека, у которого с самооценкой проблем нет и нету нужды самоутверждаться какой он умный, а все глупцы)
Спасибо!;)👍
Экстрактор нужно вкручивать, а не забивать. Он должен врезаться, а так все грани слизали..
Точно
Сами то пробовали экстрактором выкручивать совершенно мертвые заломыши?Вот по моему опыту лучше выкручивать,как раз предварительно его легко подзабив молотком.Экстрактор сам себе грани в обломыше нарежет,т.к. сам он каленый,в отличии от болта(если это не каленый болт).Это гарантирует максимальный зацеп экстрактором в высверленом отверстии,и расслабление резьбы соединения.
Олег Леонов ,после ваших забиваний,так как он каленый,соответственно ломается и всё,приходит большая ж...а
Тупить не надо-легкие постукивание-это не хуярить 20 кг кувалдой.Легко и ровно простучать.Вечно из мухи слона делают,ебнврт.
Не слизали, а сорвали.
Почитал комменту -уссался со смеху,ну до чего у нас доброжелатели сердечные!Да,пацаны,насмешили вы мастеровых россиян.За это лайк.Без юмора нет житья.
Полностью согласен, благодарю;)
используйте господа сверла левого вращения. реально помогает в таких случаях...
Интересная мысль!..
Час ночи самое время посмотреть
Хорошее время для просмотра🙂
привариваем гайку или болт и откручиваем (заодно и прогревается).
в итоге наши автослесари - Лучшие Придумщики в мире .
Дрель маленькая возьми сверло под диаметр болта и расверли чем больше сверло тем обороты поменьше можно использовать ступенчатое сверло
А как быть если сорвало нижные болты компрессора кондетционера где не подлезать не сваркой не дрелем ?!
Молотком можно попробовать. В особо тяжелом случае кувалдой
@@Tortugalec сегодня весь день мучался молотком не помогло что интересно сорвало на открывание. Машина Киа церато
@@MADJIDOS25 тебе лучше в этот сервис съездить, там рпбята сделают=)
как бывший шахтный слесарь по ремонту забойного и электрооборудования оборудования смеюсь доложить........не бывает болт(или гайка)который невозможно открутить)
досмотрел до 2.48. в душе и по профессии я токарь, не боюсь слесарную работу ,так как работал слесарем около пяти лет. Мужики, скажу вам честно, то что я только что видел, это даже не рукожоп, это Король рукожопов.
зы Я не голословен, моя работа на моём канале...
Парни справились с задачей и это похвально. НО.
Меня реально удивляет то что для таких работу пытаются использовать ТОРКСЫ! Которое видео смотрю и снова торкс... Люди вообще в курсе что они предназначены не для этого? Тем более что у вас и так есть специальные экстракторы, которые гораздо лучше справляются с этой задачей. Потому что если не справился экстрактор, то торкс точно провернётся. У меня просто жопу рвёт от таких вещей.
И может я такой странный, но у меня в гараже всегда есть нужное оборудование ( нет, не подумайте, у меня не мастерская, а простой днищенский гараж), кроме всякого спец инструмента. Я не понимаю, нафига поганить метчик, если для этого есть кернер? Как в мастерской не может быть элементарного керна?
И при работе с колёсами не проще их затормозить или воткнуть скорость, а не держать их монтажкой рискуя слизать резьбы?
То ли я такой дофига правильный, то ли люди безбашенные, не пойму...
экстрактор вкручиваясь распирает резьбу а торскы особенно 12 гранные прекрасно работают как экстракторы даже наверно лучше, а на счет знаний в иномарках этих торексов больше половины всего крепежа... даже в последних волгах есть..
Тут интересную фразу скопипастил, она как раз для вас подходит:
"перед тем как что-то хаять - попробуйте поднять собственный уровень знаний, чтобы хотя бы хаять аргументированно." .. а в вашем случае прежде чем писать, данный опус нужно было сравнить разные способы демонтажа, я думаю уровень вашей эмоциональности бы несколько понизился и мне бы не пришлось столь много писать..
пс
у торексов прежде чем забивать желательно фаску снять, получаем γ равную 0, и при использовании, площадь зацепления увеличивается, хотя несколько прочность падает при радиальных нагрузках
"Я не понимаю, нафига поганить метчик, если для этого есть кернер"
найти достойный кернер намного труднее чем советский метчик, в массе своей хорошие кернера делают из инструментальных сталей, тогда как метчики в массе своей из быстрореза.. почувствуйте разницу
"не проще их затормозить или воткнуть скорость,"
с передачей не получится, почитайте про дифференциал, а с тормозом да наверно можно было, но для этого надо залезать в машину, опускать поднимать, дверь толком не откроешь, кому то надо тормоз держать всё это время...
И да как вы на подъемник закатите с ручником и со скоростью..
"дофига правильный"максимализма юношеского в вас дофига...
Шестигранну головку стачиваем наждаком забиваем и спокойно откручиваем.
Хорош)
Да и ещё-ну просто шедевр-ТОРКСОВЫЕ КЛЮЧИ ! Просто ОПИ....ДЕВАННО.....
Че вы так завелись то, я задел ваши профессиональные чувства или вы преподаватель в каком нибудь тех. вузе?) Проще надо быть
Я всегда менял ступицу а теперь я узнал ахуенное открытие.
)
Обсуждение это круто, НО!!! 1. При сверлении, если есть возможность, нужно сверлить насквозь болта или шпильки, в случае если отломится выкрутка, то у у вас останется возможностьпробить внутрь огрызок и рассверлить больше. Если это у вас блок и остался огрызок струмента в яме или за подлицо - это пиз...а блоку, а так просто будет увеличена шпилька, и это самое страшное, что произойдеёт в случае пробивки огрызка глубже.
2. Как выше было сказано мастером, о тсверливании шляпы, в таких местах чаще клинит не резьба, а прикипает шляпа.
3. Была шутка, но это реальная правда, плоскую насадку на перфоратор ввиде плоского ударника и херачить по болту, чтоб без сколов, вибрация сбивает места прикипания и заклинивания, почти не вредит подшипникам, если сравнивать с отбиванием молотком и способствует страгиванию сместа резьбового соеденения.
3. Ну и огонь в помощь никто не отменял, правда если нужно сверлить, то лучше это делать до нагрева, потому как при нагреве почти всегда не обходимо резкое охлаждение для отщёлкивания, а это вода и закалка!
О как оказывается надо, а я то напротив болт выкручивал, два соседних зажимал и головкой для сорванных граней откручивал,
Берётся вывертышь, сверлится отверстие под него, вывертышь вкручивается и выкручиваются остатки болта или шпильки. Профит. А то что на видео называется епля с пляской
Вывертыш называется "экстрактор", а видео согласен, гавно
@@maxlavrik3502 больше экстрактора меня впечетлил спецэлектрод для сварки - он на обломке делает цилиндр, берешь потом и легко выкручиваешь👍
Вд 40 брызгали перед откручиванием?
и вд брызгали, разве что святой водой не поливали)
Есть рычаг от Х5 (Е70) там болт амортизатора обломало при откручивании. Торчит половина болта.
Может подкинуть на видео по откручиванию )))
Рычаг алюминиевый, болт стальной.
Пусть смотрят те кто свято верит в то что не нужно смазывать колесный крепёж! Продолжайте крутить на сухую . 😄
👍😄
А подскажите чем смазывать?
Недавно тоже мучался . На два сорванных гайки наварил и легко пошли а третий не в какую только высверлил и надфелем разрезал пополам
Сочуствую😁
все конечно четко, но что будет, если бы сломался торкс, или та сатовская насадка в рассверленном отверстии, за видео спасибо, видео хорошее. если есть идеи как изнедрять каленные болты под коллектора и турбины, выкладывайте видео
я, бы попробовал приварить гайку, большим током электро сваркой. Иногда с первого раза тоже не получается хорошо приварить, приходится повторять. Зато болт хорошо прогревается и даже ослабляется, т.к. пока приваривается гайка и головка нагревается до красна.
Не было сварки, не бы ло)
Прежде чем учить кого-либо, необходимо научиться использовать инструмент по назначению,
и не использовать метчик в качестве керна , а зубило от перфоратора, вместо слесарного зубила.
Беда, коль пироги начнет печи сапожник,
А сапоги тачать пирожник,
И дело не пойдет на лад.
Да и примечено стократ,
Что кто за ремесло чужое браться любит,
Тот завсегда других упрямей и вздорней:
Он лучше дело всё погубит,
И рад скорей
Посмешищем стать света,
Чем у честных и знающих людей
Спросить иль выслушать разумного совета.
Есть головки для сорванных граней под пневмопистолет. Тут и удар и вгрызание в шляпку болта. Наверняка получилось бы.
Этому механику пора искать другую работу
Стучать по каленому экстрактору гениальная идея!
Своих слесарей гоняю как увижу что срывают болты трещеткой ! Для этого есть вороток, удлинить который можно трубой хоть 2 метра длиной!
А где такой-мана сервиса-мана? Есть у меня пара недругов. К вам отправлю...
Я в шоке,ребятя если вы работаете на сто то купите себе серьёзный инструмент и не пользуйтесь зубилом,а экстрактор вобще то нужно ВКРУЧИВАТЬ А НЕ ВБИВАТЬ,автор передай мои слова этому АЛЕНЮ которого ты снимал на СТО
мне кажеться нужно было изначально нормальным усилинным ключом с хорошей головкои срывать а не трещеткои с ручкои в 25см
У тебя сверло тупое 👎
если сверло вот такое 👍
Сверлить надо на малых оборотах 👍
Удачи вам мужыки💪😎
а для начала надо просто ударить хорошо по головке болта---происходит микроскопический сдвиг и образуется микроскопический зазор---и усилие откручивания резко уменьшается---проверено---но удар должен быть резким
А что вы не покупаете райдер с левой резьбой типа лерки под конус
Бля, и не стесняются же выкладывать такое...
Широкая шляпа болта часто и плотно прикипает, но здесь скорее всего сквозное отверстие под болт. Вот с обратной стороны и приржавел. вд, керосин в помощь ну и изучать матчасть.
Всё верно, пошли учебники покупать)
хорошо когда тачка не слишком пробежная, с этим проблем меньше. но когда это годовалое проржавевжее корыто, когда во всех соединениях прошла диффузия, приятного мало, особенно когда хозява автомобиля думают, что их машину так же легко починить, как и любую другую, а денег столько же уплачено будет))
У моего отца, , при выкручивании свечи зажигания, отломилась резьба и, осталась в двигателе. Он, на точиле, обработал трехгранный напильник и выкрутил. Движок - москвичевский.
Ну, это высший пилотаж)
Потому как мужик делал ДЛЯ СЕБЯ, а вы - для "клиента", а это далеко не одно и то же! Кстати:
1. Трещотка НИКОГДА не была СИЛОВЫМ инструментом! Силовой инструмент только ВОРОТОК, а трещотка при сУрьезной нагрузке просто выйдет со строя.
2. Применяя ТОЛЬКО ШЕСТИГРАННЫЕ головки (хорошие, а не из пластилина) в такую проблему не попадешь никогда (я головкой на "12" скрутил голову у болта М8, которая срезалась, но грани были целыми))).
Вывод - пользуйтесь нормальным инструментом и по назначению, тогда и проблем не будет.
Владислав, подскажи отцу, что есть смазка для резьбы свечей. Пригодится.
нормалёк . ребята не ищут лёгких путей и всегда в поиске..............а со сваркой любой дурак сможет .
* не ищУт )))............1000 извинений =) и СПАСИБО
Сергею Кравцову ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Согласен)
Вася Васичкин, а три точки справа слабо нажать и редактируй свой комент на здоровье.
Сергей Кравцов ))
Сергей Кравцов , я не знаю как это делать ............. расскажи ?
Резьбовая часть ослабла вовсе не потому что вы срезали головку болта. Она, головка эта, никак не влияет на внутреннее напряжение болта, посадку по вашему (это же не член). А ослабла она потому, что после небольшого диаметра рассверловки вы рассверлили бОьшим диаметром, там самым ослабив в болте внутреннее напряжения. Кстати. В таких случаях используют керосин как смазку (он текуч и все проникающ); также в подобных случаях применяют воротки действующие по типу ударной отвертки. И ещё, почему у вас никто не умеет затачивать сверла, это же позор, они все тупые, а острота свёрел показатель мастерства слесаря, тупые сверла - тупой слесарь. (но возможно к автослесарям это не относится)
Хотел бы я посмотреть как вы на гуски замка бульдозера заломыш выкручеваете , гусеница 1.000.000руб стоит ! Там болты бошмачные .
лять, почитал коменты, это просто пи75ец. Какой нахрен экс-трактор? если выкрутилось экстрактором, то оно выкрутилось бы и так. Вот заломаный экстрактор, это жесть. Удачи в выкручивании шпилек Еще раз, мастера пи94ец шо за спецы, главное что они есть, нормальные слесаря, всегда с куском хлеба.
Только увидел как долбят трещоткой по экстрактору, сразу понял что ПРОФЕССИОНАЛЫ. Причина- отношение к работе, к инструменту, к запчастям и т.д. Следствие- зализанные грани, не по резьбе закрученные болты, испорченные или не правильно установленные детали, и т.д.
Музыка классная.
Берешь сварачни и болт приваривешь и выкручиваешь непойму зачем этот геморрой со сверлением
Специально указал, что способы без сварки. Не у каждого в гараже есть сварка, да и не в каждом автосервисе она есть.
Обсурд у автосервиса нет сварочника :)
У них вроде был, но в другом цеху, решили своими силами пробовать
Сказочные до...бы .так и резьбу срезать можно
Да пусть режут, новую ступицу бы мне потом поставили бесплатно и абонемент на годовое обслуживание за счет фирмы, за моральный вред)
Не я хз как вы будете откручивать если сломать экстрактор внутри болта шпильки
с божьей помощью)
Сначала тонким сверлом, а потом в полтора раза толще и ручной дрелью на весу, чтобы закусило и хруснуло калёное сверло... зато вопрос бы заразу закрылся... молодцы, чё
Молодцы неспеша все получилось
А насколько эти торксовые ключи прочны?
Николай Вояджеров, смотря из какого материала сделаны и как, но вообще они на такое не расчитаны конечно же
С этим я согласен.
А скемпи сваркой не вариант?
Не было сварки же
Болт хороший, вы когда сверлите хотябы сыте на сверло чтоб его незатирало :-)
вибрация сила
Самое главное болты на вид свежие,и пацаны их загандонили)))
Один болт загондонили, почему все?)
Если бы я так ремонтировал автомобили, меня б давно в лес вывезли и там забыли.
И заставили бы яму копать?)
AlekseyGen
... сорваным болтом.
Если диаметр большого сверла близок к диаметру болта, то есть вероятность, что отверстие будет такое, что стенка между болтом окажется малой и шляпка просто сорвется. А вот тогда будет проблема выкрутить оставшийся болт без шляпки
приварить болт и выкручиваешь легко ))
Так без сварки же
Берег правую сверло сверлишь небольшой заход а левым Свердлов выкручиваешь и оаляп истучать молатком не надо и насадки на головки не надо портить
Хорошо крепкий экстрактор . если бы и он сломался . А задолбалься их доставать кусочек за кусочком . Не пихайти свои экстракторы куда попало
Вот, оказывается, для чего нужны торксовые ключи!!! Их нужно забивать в подходящие отверстия без усилия! ( 6:50 ) Пошёл покупать! Не найду - куплю не буксующий ( 5:16) экстрактор.... ( 7:40 )
Ну а вы как думали)
а теперь способ попроще. берем сверло, высверливаем головку болта, оставив лишь небольшую пластинку, которую можно загнуть, образовав нечто вроде ручки или упора, дальше берем отвертку с молотком или кусачки и выкручиваем его нафиг! так почему же данный способ действует? дело в том, что когда мы зажимаем болт, он прижимается шляпкой к поверхности, шляпка давит наружу в то время когда вся остальная резьба внутрь. убрав шляпку мы это давление сведем к нулю и в итоге болт выкрутиться без проблем легким усилием. естественно резьба должна быть чистой! а болт не упираться своим концом в стенку
Где же вы были раньше;)
Диз, за то , что трещетку используешь как молоток
Я тащусь от этих спецов...Зубилом от перфоратора разъе...шили всю деталь,сорвали грань болта ,метчиком кернят для сверла(как ещё не разлетелся по шарам т.е глазам -пришлось бы ещё новые вставлять) ну и наконец зенкер забил с головкой Ну а дальше я не стал смотреть Ребята в след раз просто просверлите нарежьте левую резьбу,а по большому сваркой такие болты проще всего
при виде низкого болта- надо сразу торценуть головку. а ещё вы сверлить неумеете. на высоких оборотах вы только жжете сверла.
Есть такое)
У нас на работе собираем аллюминеевые окна, тип пришёл саморезы в профиль молотком забивал,
перфоратор примени если датукаешь
Сколько их выкручивались просто приворив сверху болт или гайку
именно я так и открутил
Красавец
Крупным планом показывайте
Чем там забивали
Не когда уже забили
для слизанных граней есть специальные головки
Что за музыка?
В описание нсть инфа
@@Tortugalec спасибо
@@дядяВадя-ю9ф да нз)
2:11 жесть... метчиком ямку делает,чтоб сверло не убегало... для этого керно есть )
Ну е мое....гении 80 годов....
Эх комментаторы, вы как будто впервые в России, у нас все мастера такие, если одно делают хорошо, то всё остальное ужасно. Я гонял свои машины в разные сервисы, уже не перечесть сервисов. И ни в одном не было мастеров,. В итоге пришлось учится и делать самому, в любом случае хуже этих "мастеров" не получится.
Вот так и живём. (Обмануть в России это честь, а "бесчестных" людей у нас мало )
Полностью согласен. На моем скромном жизненном пути, повидав достаточно много сервисов, нашел единственного по настоящему "Хорошего мастера на все руки", но к сожалению только по части отечественного автопрома, а вот иномарки чинить у наших "спецов", судя по всему никак не получается по человечески
AlekseyGen
Попробуй платить. Помогает!
Не понимаю почему все неправильно пользуются экстрактороми. Экстрактор не забивается а вкручивается, так как он стальной и имеет левую резьбу.
Потому что все рукожопы думаю=)
Экстрактор 4-ый номер, вполне рабочая вещь, когда обломали болт в авто (проверено на собственном опыте): ru.aliexpress.com/item/Double-Side-Drill-Out-Damaged-Screw-Extractor-Out-Remover-Handymen-Broken-Bolt-Stud-Removal-Tool-Kit/32549043457.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.YQtMu6
Можно ещё проще - приварить болт 🔩!!!😁 Ииии выкрутить!! 😆
С кольцом на руке ?Да он когда нибудь без пальца останется.
Ахах)
да ребятки, слов нет, один спец сверлятор чего стоит, первый раз чтоли инструмент в руки взяли
все возможно)
Не хотел бы я попасть в сервис к этим мастерам
Что называется повезло так повезло
А горелкой воспользоваться, не помогло бы?
Стучать по болту нельзя. Хороший слесарь так делать не будет. А хозяин машины вправе штрафовать слесарей за такие косяки. Так ведь можно резьбу сорвать на ступице.
Нужно было затянуть соседние болты чтобы этот ослаб. Если это не поможет, то нужно сразу сверлиться в глубину болта сверлом на 6. А потом 12 сверлом голову ему высверлить. Без головы болта резьбу ничто не давит, и она легко выкручивается экстрактором.
Мне бы ваша помощь в тот момент)
Они мне, к слову, его бесплатно вытащили, как раз за свои косяки) Два часа работы. А ступицу повредили бы, меняли еще за свой счет, я не против новой ступицы)
Александр Н согласен с вами
я откручиваю такое за 4 .. 5 минут при помощи сварки...делов то тут...а попробуйте штуцерок прокачки супорта...