อัปเดตล่าสุด! รถไฟความเร็วสูงสายแรกในไทย ช่วงกลางดง-ปากช่อง
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- สวัสดีครับ วันนี้เราก็จะพาทุกคนมาชมความคืบหน้าล่าสุดของรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (ไฮสปีดสายอีสาน) ระยะที่ 1 กรุงเทพ-นครราชสีมา ในช่วงกลางดง-ปางอโศกกันครับ ประกอบไปด้วย 3 สัญญาคือ
1.) สัญญาที่ 1-1 กลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร คืบหน้า 100% เป็นสัญญาแรกที่เริ่มก่อสร้าง และจีนถ่ายทอดเทคโนโลยีให้แก่ไทย โดยกรมทางหลวงในสังกัดกระทรวงคมนาคม
2.) สัญญาที่ 3-1 ปางอโศก-บันไดม้า ระยะทาง 11 กิโลเมตร (สัญญานี้พ่วงรวมกับช่วงแก่งคอย-กลางดง หากรวมเข้าไปจะระยะทาง 30.21 กิโลเมตร) เตรียมเข้าพื้นที่ก่อสร้าง รับเหมาก่อสร้างโดยบริษัทอิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเม้นต์ จำกัด (มหาชน)
3.) สัญญาที่ 3-3 บันไดม้า-ลำตะคอง ในบางช่วง ระยะทาง 26.1 กิโลเมตร คืบหน้า 39% รับเหมาก่อสร้างโดยบริษัท กรุงธนเอนยิเนียร์ จำกัด
ล่าสุดเมื่อปลายเดือนมกราคม 2567 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงต่างประเทศแห่งจีนเข้าพบรัฐบาลไทย เพื่อร่วมส่งเสริมร่วมมือยุทธศาสตร์รอบด้าน และช่วงนึงทางจีนได้ถามถึงไทยว่ารถไฟความเร็วสูงจะเสร็จปีไหน
ขอบคุณทุกท่านที่รับชม ฝากช่วยกดไลค์ กดแชร์ และกดติดตามด้วยนะครับ ขอบพระคุณมากครับ
4:55 ที่กล่าวมาคือที่ผาเสด็จครับ ไม่ใช่มอหลักหิน ส่วนสัญญา 3-1 ที่ต่อจากสัญญา 1-1 จะยกระดับเบี่ยงจากขวาไปซ้ายช่วงเลยสะพานเกือกม้า แล้วจะยิงตรงลัดป่าไปบรรจบสัญญา 3-3 ช่วงโค้งก่อนถึงมอหลักหิน ส่วนที่เปิดหน้าดินไม่ใช่นะครับ เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟทางไกล
ต้องขอโทษจริงๆครับ ผมก็ไม่รู้อะไรมากนัก ต้องคอยหาข้อมูลเอา อาจมีผิดพลาดบ้าง เพราะตอนตัดต่อก็ทำมาหลายชั่วโมงเหมือนกันครับ😌
@@skyegoesaround แนะนำแอดดูเขตเวนคืนที่ดินแล้วเทียบกับแผนที่ทุกสัญญา จะร้องอ๋อเลยครับ ✌️
ช้าแบบนี้แหละ กว่าจะเสร็จปี73ก็ยังไม่เชื่อมลาว ปี75น่าจะเป็นไปได้
@@user-kz4ni6qi9m ขอให้เกิดการเปลี่ยนแปลงก็ดีแล้วครับ ยังดีกว่ากลุ่มนักการเมืองบางพรรคที่ค้านสุดฤทธิ์😅
@@ภานุวัฒน์ใจหาญ-ญ7ฐ ได้ยินสมัยก่อนเรื่องสนามบินทีนึ่ง รถไฟความเร็วยิ่งจิ๊ดเลย ถนนลูกรังยังไม่หมดป.ท เราไม่ควรมีรถไฟความเร็ว ยิ่งสะท้อนคิดทางคู่ก็ยังไปไม่สุด
อีก20ปีก็ไม่สายเพราะไม่ใช่สาเหตุสำคัญการพัฒนาประเทศของไทย จีนเร่งเพราะผลประโยชน์ตัวเองล้วนๆ
แม่นครับ
นึกไม่ออกเลยว่า เคยได้อะไรจากจีน มีแต่ขาดทุน เสียดูุล มากขึ้นทุกปี
บางประเทศ ที่ยอมเป็นหนี้ ก็กลายเป็นทาส ให้เขากอบโกย ถึงชาติหน้า
จีนมันไม่โง่ให้อะไรใครฟรีๆหรอก 😂😂😂
อยากให้มีการตรวจสอบ
รถไฟฟ้า ความเร็ว 160 Km/H ระยะทาง แค่ 200 กิโล ไม่รู้จะมาเร่งทำไหม
มอเตอร์ก็ใกล้จะเปิดแล้ว รถไฟรางคู่ก็ใกล้เปิดใช้งาน ถ้าเดินทางไป อีสาน ก็มีทางเยอะ
แล้ว ราคาโดยสาร รถไฟ ความเร็ว 160 160 Km/H ถ้าราคาสูง คือไม่คุ้ม ผู้โดยสาร
@@coolairny2556 ทำไมครับ
ช้าไม่เป็นไร.ความปลอดภัย.หัวใจหลัก
จีนก็ส่วนจีนไม่ต้องไปเร่งตามเขาเราใช้เงินเราเองทำไปเรื่อยๆ นี่คือบ้านเรา จริงๆไม่จำเป็นกับประชาชนทั่วไป ส่วนใหญ่การเดินทางก็ไม่ลำบาก มีรถส่วนตัวกันเยอะถนนรถยนต์ก็สะดวกสบายอยู่แล้ว
ไม่รอก็ไม่ต้องรอ ตรูไม่รีบ มีรถขับ ราคาแพงกว่าจ่ายค่าน้ำมัน ไม่ใช้อยู่แล้ว
เกษตรกรเสียผลประโยชน์ครับเพราะเขาลดนำเข้าสินค้าเกษตรกรไทยถ้าคุณบอกไม่แคร์แล้วจะไปส่งที่ไหนอีกล่ะประเทศอะไรล่ะที่พร้อมนำเข้าแบบจีน
@@lukmankeeya292 ผมเห็นสินค้าเกษตรจีนเข้ามาขายเยอะมากตามตะเข็บชายแดนแทบอีสาน กลัวแต่เขาจะเอามาขายให้เรามากกว่า เยอะจริงๆ ไม่รู้ว่าเอาเข้ามาได้ไงเป็นแบบตัดต่อพันธุกรรมหรือเปล่าก็ไม่รู้ เพราะมันสวยและใหญ่กว่าพันธุ์ปกติมาก
@@lukmankeeya292 เกษตรกรไม่เสียผลประโยชน์เลย เพราะผักจากจีนจะทะลักเข้าลาว ไทย แบบมหาศาล คอยดูเถอะขนาดขนมาได้แค่ที่ลาวผักจากจีนยังเต็ม
@@lukmankeeya292 ถ้าสร้างเสร็จได้ประโยชน์เช่นยางพารา
ทุเรียนข้าวที่จะเสียคือพืชผักอื่น
และสินค้าถูกมีทั้งข้อดีข้อเสียครับ
อย่าไปสนใจมากกับจีนเลยครับจีนใช้จีนใช้ทางรถไฟนี่เป็นยุทธศาสตร์ทางการรบก็ได้ทำการค้าก็ได้จีนจะขนทุกสิ่งทุกอย่างจากประเทศมาค้าขายไทยเสียเปรียบคิดดีๆก่อน❤❤
😂😂😂
อย่าไปสนใจ? เข้าถ่ายทอดให้ทั้งระบบรถระบบราง หนี้ก็ไม่ต้องเป็น กับชาติอื่นจีนไม่เคยทำนะ มั่วมากที่บอกของจีนจะไหล จีนแค่หวังให้เชี่ยมทางทั้งอาเซี่ยนไม่ได้หนุดอยู่ที่ไทยที่บอกสินค้าจะเกลื่อนไทย ก็ไม่ต่างกับข่าวปั่นตอนผักจีนอะ หรือจะทุเรียนเวียดนาม ทุเรียนจีนอีก รถไฟจีน ไทยมีแต่ได้กับได้ ที่จีนได้คือเขาได้เชื่อมกับหลายประเทศเพราะไทยอยู่ตรงกลาง ส่วนเรื่องการค้ามันนก็ได้ทุกประเทศอะที่ทางรถไฟผ่าน หลัจากนี้มันก้อยู่ที่การบริหารแล้วว่าจะจัดการยังไง ส่วนไทยที่ได้แน่ๆคือเทคโนโลยีทั้งตัวรถทั้งระบบราง เอาง่ายๆนะทุกวันนี้ระบบรางรถไฟฟ้าไทยไปสร้างให้หลายประเทศนะรู้นึยัง คนไทยต่อยอดเก่งเสมอขอแค่ได้รับการถ่ายทอดสิ่งมใหม่ๆ
ค่อยๆทำไป เราไม่รีบ ต้องมีมาตรฐานและปลอดภัย จะเร่งรีบไปทำไม ไทยมีแต่เสียกับเสีย จีนมีแต่ได้กับได้ เสียดุล 1.3 ล้านๆบาทให้จีนยังไม่พออีกเหรอถามหน่อย???
จริง พวกเร่งรีบ ให้สร้างไวๆ คือ คนไทยขายชาติ พวกนอมินีจีน รับเงินจากจีน ค้าขายเอาเปรียบคนไทยแท้ ร่วมชาติ มิหนำซ้ำ นักการเมืองยังซื้อค่าหัวได้อีก พวกสารเลว บัดซบ เมืองไทยไม่ใช่สมบัติของเจ๊กอย่างพวกมัน เข้ามากอบโกยตามอำเภอใจ
จีนทำทุกอย่าง ส่งมาขายไทยตั้งแต่ราคา 5 บาท ถึง ล้านขึ้นไปก็มี ไทยขี้โม้ และ ขัดแข้ง ขัดขา กันส่วนส่วนมาก ถาม จริง ๆ ทุกวันนี้ ทุกบ้านจะต้องมีสินค้าจากจีน อย่างน้อย 1 ชิ้น ใช่ หรือ ไม่ใช่ เราได้ภาษี คุ้มกันไหม สินค้าส่วนมากลอบส่งไม่ผ่านด่าน เราเสียดุล 1.3 ล้าน ๆ บาท เราได้ภาษีเท่าไหร่
เสร็จเร็วก็เก็บเกี่ยวผลประโยชน์เร็วด้วยกันทั้งสองฝ่ายแหละ ถ้าไทยไม่ได้ประโยชน์แล้วจะทำไปทำไมถามหน่อย
ช้าแต่ชัวปลอดภัยไว้ก่อน วิศวกรไทยกำลังเรียนรู้เรียนทำโครงสร้างพื้นฐานรถไฟความเร็วสูง จีนต้องเข้าใจ
ทำรากฐานเป็นแล้ว ตอม่อผุดไปเรื่อยๆพอวางโครงบนเสร็จจะไปเร็วมาก
คงอยากรีบขนสินค้าเข้ามาขายไวๆ ในช่วงนี้ไทยกำลังมีนักท่องเที่ยวเยอะจากทั่วโลก เอามาขายที่ไทยก็ได้ตลาดเพิ่มแบบไม่ต้องไปเร่ขายทีละประเทศ
นิสัยพ่อค้า ยังไงก็คิดแต่เรื่องกำไร กับผลประโยชน์ เราต้องรีบหามาตรการรองรับปัญหาในช่วงนี้และบังคับใช้มาตรการนั้นก่อนเปิดรถไฟความเร็วสูง อย่ารอให้ปัญหาเกิดขึ้นแล้วล้อมคอกทีหลัง
อย่าให้จีนเข้ามายุ่งกับประเทศไทยให้มากนัก ไทยควรระวังให้มากกับจีน
เราก็ไม่ไว้วางใจเหมือนกัน
คิดให้รอบคอบหน่อย ชาวบ้านเขาก้าวตามมาจะแซงแล้ว อย่าอวยอเมริกาเลย!
@@ประกอบโควาวีระสิทธิ์-ล1ฃ แล้วเคยเห็นสินค้าก๊อปจากอเมริการมาแย่งตลาดไทยไหมครับ ถ้าจะให้ไว้ใจจีน
แล้วใช้เทคโลยีจีนทำใม
มีลาวเปนตัวอย่างแล้ว..จีนเข้ามาแบบมีนัย..ขนาดยังไม่มีรถไฟตอนนี้ก็ยังทำให้มีปัญหาเรื่องการค้า ร้านค้า..ค้าขาย .ระวังเรื่องโดนฮุบธุรกิจ
หรือขนคนจีนเข้ามา..เรื่องที่ดิน .นี่สำคัญมาก..การกลืนชาติ
โครงการนี้อนุมัติ และ เริ่มก่อสร้างในยุครัฐบาลลุงตู่
ขอให้สำเร็จไปได้ด้วยดี
ถ้าทํา ตั้งแต่ยุคยิ่งลักษณ์ป่านนี้ ประเทศไทยได้ใช้ไปแล้วครับ แค่นี้แค่ไม่กี่กิโลเมตรเอง
@@สังวาลย์มลิทอง
คุณไปศึกษาด้วย ยุคยิ่งลักษณ์จะกู้สร้างหนี้มาทำ
แถมโกงโครงการจำนำข้าว คนไทยต้อช่วยกันใช้หนี้ ทุกวันนี้ยังไม่หมด
ยุคลุงตู่ สร้างไม่ได้กู้ ใช้งบประมาณปกติของแต่ละปี ไม่เป็นหนี้จีน
@@สังวาลย์มลิทอง ใช้เงินทำ ไม่ได้องค์ความรู้อะไรเลย เสียพื้นที่ 2 ข้างทางแบบ รอครับ
@@สังวาลย์มลิทอง โธ่ เสร็จแล้วก็เหมือนลาว รถไฟมีอะไรเป้นของคนไทยบ้างไหม โง่ง่าว
มาอ่านคอมเม้นพวกคุณจะรีบไปไหนเหรอ..มันจะไปเหมือน ลาวได้ไงไม่ไปเอาทุนจีน .หาข้อมูลมาก่อนค่อยเม้นท์
ทำไปครับสงเสริม ทำไปอย่าหยุด ส่วนตัวผมใช้มาหลายสิบปีแล้ว อิสาน กรุงเทพ ตอนนี้ไม่จำเป็นต้องเป็นหนี้มาสร้าง รถความเร็วสูง คนไทยส่วนใหญ่มีรถส่วนตัว กันทุกครัวเรือน ความจำเป็นสำหรับคนไทยน้อยครับ รถมีทุกบ้าน อย่าเอาหนี้มาให้ลูกหลาน
คุณเม้นท์ตอนแรกดีมาก ครับ แต่ตอนท้าย ๆ เอาวลีการหาเสียงของนักการเมืองมาใช้ ไม่เพราะเลยครับ ไม่มี ลูกหลาน คนไหนจะไปใช้หนี้ หรอก ครับ มีแต่ รัฐบาล ต่อ ๆ มาที่มารับช่วง จะเป็นคนตั้งงบประมาณใช้หนี้ต่อไปครับ เข้าใจเรื่องการตั้งงบประมาณให้ดี ครับ
แต่มันก็สายไปเสียแล้วรัฐบาลไเซ็นสัญญาทำกับจีนเสียแล้วเราประชาชนไม่รับทราบเลยเห็นแต่เขามาเวนที่ดินสร้างตอหม้อ
ริเริ่มรัฐบาลนึง ก่อสร้างรัฐบาลนึง แล้วเสร็จรัฐบาลนึง เปิดใช้รัฐบาลนึง จะว่าดีก็ดี ไม่ดีก็ได้ การใช้เงินกู้ภายในประเทศย่อมดีกว่ากู้เงินต่างประเทศ เงินทุนหมุนเวียนภายใน ยังไงก็ดีกว่า
ทำเสร็จเมื่อไหร่เรามีรถไฟใช้เอง อนาคตมองไปพม่ามุงสู่อินเดีย อย่าให้จีนมีอิทธิพลกับเรามากเกินไป
ท้าจีนยัง งอแง เรื่องเรือดำน้ำ กับ สนับสนุรเขมรเครมวัฒนธรรมไทย รถไฟสายนี้ก็สมวรที่จะเลือนออกไปก่อน
ตอนนี้จีนอนุมัติเงินเป็นแสนๆล้านให้กำพูชาขุดทะเลเชื่อมแม่น้ำโขงแล้วครับ จีนไม่สนใจเรื่องเรือดำน้ำเราเลย
@@MeawRider8581ขุดไปจะได้ประโยชน์อะไรเหรอคับ/ฝรั่งเศสเคยจะระเบิดแก่งหินต่างๆสุดท้ายไปเจอหน้าผาเลยต้องหยุด!!
ถ้า แบบนี้ครับผม ผิดเยอะนะครับ
จีนคงขาดทุนมานาน...เร่งไทยตลอด แต่ไทยเราต้องได้มาตราฐานด้วย ต้องปลอดภัย กฎหมายไทยมีผล กับบริษัทและวิศวกร
เราช้าจริงๆ เราเสียโอกาสไปมาก
เราช้า และ เสียโอกาสมาก
เห็นด้วยกับทีมงานสมัยลุงตู่ยอดเยี่ยมเพราะการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงใครไทยต้องได้ประโยชน์ จีนต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ไทย แรงงานใช้คนไทย เงินไทยลงทุนจึงไม่เป็นทาสอย่างประเทศเพื่อนบ้านที่อวดว่ามีรถไฟความเร็วสูง แต่ต้องเป็นทาสจีนไง ..
กะว่าจะสร้างรถไฟมาดูดเงินบ้านเรา
@@ChedWangnoi ช้าแบบไม่รีบตัวที่ได้ผลประโยชน์คือรถไฟฟทางคู่ที่ดำเนินการอยู่นะเราแยกขนสินค้ากับขนคน รถไฟความเร็วสูงคงจะนำมาขนสินค้าไม่ได้นะ
อย่าลืมว่าถ้าเราเอาสินค้าไทยไปลงทะเลได้เร็วจะดีมากลดรถบรรทุกบนถนนได้
คนไทยก็รอจะไม่ไหวแล้วเหมือนกันค่ะ ช้าจริงๆค่ะ
ช้าๆได้พร้าเล่มงาม... นะนะ
อยากเสียดุลการค้าให้จีนปีละ 2 ล้านล้านเร็วขนาดนั้นเชียว
จีนต้องการส่งสินค้าด้อยคุณภาพสินค้าเข้าไทย ถึงวันน้ั้น sme เกษตรกรตายแน่
เออใช่เลย ขนาดไม่มีรถไฟความเร็วสูง ไทยยังเสียดูุล ให้จีนเลย
ไม่จำเป็นต้องรีบเลย ที่รีบคือทางคู่ขนสินค้าอิสานไปลงเรือแหลมฉบังหรือยาวไปชุมพรลงเรืออันดามัน
เอาจริง ทีแรกผมเกลียดลุงตู่มากเรื่องสร้างรถไฟนี้ ถ้าทำตามที่คุยกันในรัฐบาลยิ่งลักษณ์ ไทยจะเสร็จก่อนลาว 2 ปี แต่ไทย จะไม่ได้อะไรเลย เพราะทุกอย่างจะเป็นของจีนหมด แถมยังต้อง เสียพื้นที่ กว้าง 100 เมตร ยาวตลอดเส้นทาง ที่จะมีปัญหามาก็คือ จีนจะไม่ร่วมทางกับรถไฟไทยแน่นอน ซึ่งมันเป็นไปไม่ได้ อยู่ดี จึงจะต้องไปเวรคืนแนวใหม่ทั้งหมด ซึ่งมันจะทำให้ประชาชนเดือดร้อน และจะถูกต่อต้านมาก พอตกมาถึงลุงตู่แกก็ไม่เอา เพราะแกเป็นรัฏฐาธิปัตย์ใครทำยังไงกูไม่สนกูจะเอาอย่างนี้ แกก็เลยดึงเกม เจรจากันไป มา ทีแรกจะร่วมทุนกัน แต่ อย่าว่าจีนให้กู้ก่อนก็ได้แบบ แต่ วิศวะ ช่าง แรงงาน อุปกรณ์ก่อสร้าง ล้วนเป็นของจีน สร้างเสร็จ จีนก็ใช้รถไฟจีนจีน เจ้าหน้าทีจีน ถ้าจะซื้อรถไฟจีนมาวิ่งบนรางจีน จีนก็ไม่ยอมอีก เพราะเราประเคนพื้นที่ให้เขาไปบริหารแล้ว เอาแบบไทยนี่แหละ ช้าชั่งมัน แต่เราจะเป็นเจ้าของ 100 % จีน ลาว จะมาวิ่งผ่านเรา จีน ลาว ก็ต้องยอมให้เรา วิ่งผ่าน ลาวจีน แลกเปลี่ยน เราไม่มีความจำเป็นต้องขึ้นรถไฟความเร็วสูงทุกวันนี่หว่า ใครอยากสัมผัส ก่อนตาย ก็ข้ามไปนั่งดูที่ฝั่งลาวต่อเข้าจีน ถ้ามันยังไม่เร็ว ก็ไปนั่งแม็คเลป ที่จีน หรือบินไปนั่งที่ญี่ปุ่น ก็ได้ ทนเอาครับ เพื่อให้ข่างไทยได้เรียนรู้งาน ถ้าเฟสแรกผ่าน ต่อไปไทย ก็ไม่ง้อใครแล้ว
สมัยยิ่งลักษณ์เราจะกู้เงินสร้างเองนะครับไม่ได้ให้จีนสร้างและงบก็ถูกกว่าแต่ศาลไม่อนุมัติให้กู้
โดยให้เหตุผลว่ารอถนนลูกรังหมอไปเสียก่อน
อนาคตของประเทศไทย
สมองนังปู เปรตเหลี่ยม มันก็รู้ว่า ต้องกู้จีน เหมือนลาว จะเสร็จเร็วไปทำไม ต้องตามใจคนต่าจีนทุกอย่างด้วยหรอ
มันติดที่ศาลยุคตู่คงไม่มีลูกรังละมั้งติดที่ศาลมากกว่าที่จะมาว่ารัฐบาลอื่นถ้าสร้างเมื่อก่อนใช้งบน้อยกว่านี้มาก
จีนเล่ห์เหลี่ยมเยอะ อะไรที่จะได้กำไร แต่ไทยพอรู้ไต๋จีนอยู่บ้าง ไม่เหมือนประเทศอื่นที่จีนไปลงทุนให้แบบเต็มๆ เลยต้องติดสัญญาทาสของจีนอีกนาน....
ทำไปเรื่อยๆไม่ต้องรีบ
เพราะจีนได้ประโยชน์มากกว่าเรา
ใช่พวกบอกว่าเขาทำช้า ถามหน่อยครับว่าคุณๆจะไปไหน
ทำช้าปลอดภัยดีกว่าทำแบบเร็วแล้วไรคุณภาพ
ฝีมือช่างไทยสวยงามมาก
ฝากผู้เกี่ยวข้องของไทย.อย่าหลงเหลี่ยมของจีน.ต้องคิดให้รอบครอบก่อนตัดสินใจ..เพราะทุกวันนี้ไทยเองกัอเสียดุลการค้าให้กับจีนเยอะพอสมควร..
คบกับจีน พวกเราดูแลสอดส่องช่วยกันดีๆ นะครับ
ตอนนี้ สินค้าจีน ทะลักเข้าไทยมหาศาล แล้วถ้ารถไฟเสร็จ ผู้ประกอบการไทย รอวันตาย คุ้มไหม
การค้าไทยจีน ไทยเสียดุลการค้าตลอดและดันได้กับยุโรปแทนคิดเอาละกัน
เห็นด้วยครับจีนมันเอาเปรียบเราทุกอย่างเหมือนเรื่องเรือดำน้ำผมไม่ชอบคนจีนเลยบอกตรงๆ
ทุเรียนไทยละส่งไปไหน
ทุเรียนไทยละส่งทางไหน
จงใจให้ช้าครับ มันมีอะไรที่ลึกกว่านั้นมาก
ที่ช้าๆเพราะปัญหาพื้นที่กับชาวบ้านครับโดยเฉพาะอยุธยาเพราะจะบดบังทัศนียภาพเมืองโบราณ ใจเย็นๆช้าแต่คุณภาพดี
ทำไปเรื่อยๆแข่งกับถ.พระราม2
ก็เคยสงสัยอยู่เหมือนกันว่า “หลังคาสถานี” มันออกแบบ กลับบนเป็นล่าง กันอะไรไม่ได้เลย หรือมันเป็น “รางนํ้า” ทำไว้รองรับนํ้าฝน เก็บนํ้าไว้ให้ รถไฟไอนํ้า !
สร้างจะช้าหรือเร็ว ประชาชนคนรากหญ้า ของไทยโอกาศที่จะได้ใช้น้อยมาก ต้องมาทีหลัง
รอได้ครับอีก22ปีผมเกษียณ ผมเด็กหนองคายโดยกำเนิดมากรุงเทพด้วยรถไฟเก่าๆ ตอนกับไปอยู่บ้านก้ออยากจะนั่งรถไฟความเร็วสูงไปโม้ให้ลูกหลานฟังว่าสมัยก่อนเป็นยังตอนนี้เป็นยัง ไม่รีบครับไปเรื่อยๆเอาดีเราไม่ใช่รีบเขาเผาศพตนเอง
ไม่ต้องรีบครับทำไปหาเงินไปสร้างให้ๆด้มาตฐานเก็บความรู้ที่ถ่ายทอดให้ได้มากที่สุดผลประโยชน์ชาติเป็นหลัก
ช้าๆได้พร้าเล่มงาม
ดีกว่าไปติดกับดักจีนทำไปเรื่อยๆ
ช้าๆเรียบร้อยโรงเรียนจีน
จีนมีส่วนอะไรกับไทย ถึงได้มาเร้งให้ไทยสร้างให้เร็ว ผลประโยชน์ของจีนทั้งนั้น จะได้ขนของเข้ามาขายไทยมากขึ้นละไม่ว่า
ยุคลุงสร้างก่อนอินโดนีเซียอีก อินโดเสร็จวิ่งใช้งานแล้ว เรายังไปไม่ถึงไหนเลย สร้างช้ามากๆ
ขออนุญาตเสริมข้อมูลนะคร้าบ รถไฟครส.ของอินโดนีเซียเริ่มสร้างตั้งแต่วันที่21ม.ค.2559 ส่วนของไทยเริ่มก่อสร้างวันที่25ธ.ค.2560คร้าบ
รถไฟความเร็วสูงอินโดนีเซีย เริ่มสร้างปี 2561 ภายใต้บริษัท ( PT KCIC )
ไทยสร้างปี 2560
อินโดให้จีนลงมือเองทั้งหมดนี่ จีนก็ขนทุกอย่างมาซิ คนเยอะ ไทยใช้บริษัทในประเทศ มีร่วมค้ากับจีนแค่รายเดียวจาก 14 บริษัท แล้วสภาพพื้นดินไทยไม่หมูนะ สองปีหลังจากเรียนทำฐานรากไป 3 ปีนี่คือเร็วนะได้ขนาดนี้ ลองนั่งรถไฟไปโคราชชมวิวดู
ผลประโยชน์ของชาติไทย เจรจาอย่างไรจะไท่เสียเปรียบจีน หลายชาติตกเป็นเหยื่อเงินกู้จีนจนไม่มีปัญญาใช้หนี้โดนยึดกิจการ
การเมืองครับ,ไทยการเมืองมาก่อนช้าเพราะการเมือง
มีรถไฟใช้ก็ดีต่อไปถ้าสะดวกกว่าใช้รถยนต์ส่วนตัวก็จะดีมากๆ
❤❤
มาตรฐานวิศวกร ไทยใช้มาตรฐานวิศวกรยุโรป วิศวกรจีนต้องไปยกระดับมาตรฐานของตัวเองให้ได้ตามมาตรฐานไทย แล้วมาาถ่ายทอดให้อีกที ทำไปเรียนไป ช้าหน่อยไทยไม่รีบ
ช้าๆนะดีแล้วไม่ต้องรีบ รอดูอะไรหลายๆอย่างไปก่อน ไม่ใช่เรื่องเร่งด่วน ผลประโยชน์ประเทศต้องมาก่อน
ทำอย่างปลอดภัยเถอะครับ เดี๋ยวจะเหมือนพระราม2 คานหล่น และจะเหมือนแถวมีนบุรี-รามอินทรา(รถไฟฟ้า)ล้อหลุดครับ
เสร็จเมื่อไหร่ก็เมื่อนั้นจ้า
การเมืองครับอะไรก็การเมืองกลัวรัดบานจะมีผลงานต้องขัดขาไว้ก่อน,
จึงไม่เจริญเหมือนประเทดอื่น,
การเมืองคงแส่ยื่นมือเข้ามาไม่ได้หรอกครับ เพราะเซนต์สัญญากันไว้หมดแล้ว งบฯก็กันไว้ให้เรียบร้อย เอะอะอะไรๆก็โยนขี้ใส่การเมืองหมด มันไม่ยุติธรรมนักนะครับ
การก่อสร้างบ้านเรา อึดอาดมากเลย หวานเย็น จริงๆ ฝากท้วงติง รัฐบาลด้วย รีบๆสร้างจะได้ใช้งาน
ค่อยๆทำไปค่ะ รอให้รัฐบาลไทยหาทางแก้ปัญหาการขาดดุลการค้ากับจีนให้ได้ก่อนค่อยเชื่อมต่อทางรถไฟลาว-จีน กลัวสินค้าจีนจะทะลักเข้าไทยได้ง่ายกว่าตอนนี้อีก
ความคิดเห็นเดียวกันเลยครับ กับหลังคาของสถานีรถไฟกันแดดกันฝนอะไรไม่ได้เลย ใช้หัวคิดออกแบบน่าด่าจริงๆครับ😅😅😅
เอามาตรฐาน คุณภาพไทย เพราะมีปัญหาภายหลังมีผลกระทบมากมายเกินบรรยายครับ
คนไทยก็ทนมานานแล้วกับการรอคอยรถไฟความเร็วสูง ไม่รู้ทำไมใช้เวลานานแล้วงานยังไม่คืบหน้าเลย และรฟท.เจ้าของโครงการไม่ควรเปลี่ยนแปลงแผนงานตามใจชาวบ้านครับ เงินที่เพิ่มขึ้นถ้าเปลี่ยนแผนงานมันคือเงินภาษีประชาชนนะครับ และทำให้แผนงานมันช้าครับ เมืองจีนแต่ละปีบ้านเมืองเขาเปลี่ยนแปลงไวมาก เพราะเขาทำตามแผนงานไม่ใช่ทำไปคอยแก้แผนงานตามใจชาวบ้านครับ
เงินกู้ในประเทศนะ ภาษีคงไม่พอ ที่ผ่านรัฐบาลออกพันธบัตรเงินกู้มากให้คยไทยซื้อ มีกลุ่มคนไทยมากมายซื้อไว้ โครงการทั้งหลายที่มีการเก็บค่าใช้ระยะหลังๆ ไม่ได้ใช้ภาษีนะ กู้มาลงทุนเก็บเงินค่าใช้จ่ายไป
เงินกู้ในประเทศจากพันธบัตร ไม่ใช่เงินภาษี
ประเทศประชาธิปไตยรัฐต้องฟังเสียง ปชช.
พูดเก่งง เสียภาษีเท่าไหร่ ออกเงิน พ่อแม่ ตนเอง กี่บาท อยากได้เร็ว นู่น นั่น นี่ จะเอาดีอย่างนู้นอย่างนี้ แต่หนีภาษีกันแทบทุกตัว พวกดีแต่ปาก สาระแนเก่ง คุณ เป็น รมต.คมนาคม เองสิ พูดเก่งงงง ทำกับตนเอง เคยทำงานก่อสร้าง พวกกาฝากสังคมไทย ดีแต่พูด ดีแต่สั่ง แต่ตังค์ไม่ชอบจ่ายให้ถูกต้องตามกฎหมาย
คุณจะไปไหนเหรอเมือก่อนไมมีคุณยังอยู๋ได้
ยังไงก็ต้องรอ จะให้เรากู้เงินมาสร้างให้ได้เหลี่ยมเยอะนะ
เงินในประเทศกู้มาแล้ว ลดปัญหาให้ธนาคารด้วยใครเก็บไว้เยอะเอามาซื้อพันธบัตรดอกสูงกว่าแบงค์
ทำแบบสบายใจไทยแลนด์ ทำเรื่อยๆเหนื่อยก็พัก นี่ก็ใกล้สงกรานต์อีกแล้ว หยุดกันยาวอีก เสร็จเมื่อไหร่ก็เมื่อนั้นแล ท่านๆทั้งหลาย
จีน...มันรอไม่ไหว ก็เรื่องของมันสิ...
จีนรอไม่ไหวก็ไม่ต้องไปไส่ไจหรอกจีน
จีนรอไม่ใหว.....ทำใมไทยต้องบ้าจี้ตามในเมื่อไทยไม่ใด้กู้เหมือนประเทศข้างเคียง
ช้าหรือเร็วไม่ใช่ปัญหาเรา อย่าไปเร่งตามจีน
ประโยชน์ที่จะได้ส่วนรวมจะตกกับจีนซะเป็นส่วนมาก
ไม่มีความหวังใดๆทั้งสิ้นว่าจะได้ใช้ตามที่คุยไว้ เพราะสถานีเจ้าปัญหาอย่างอยุธยาก็ยังไม่จบ ไหนจะบริเวณทับซ้อนกับสายEECที่เจ้าสัวมันยังอิดออดอยู่อีก
ดีคับต้องบอกจุด ที่ต้องแก้ไข ดีแล้วคับ😊เพราะรถไฟความเร็วสูง คงจะ คนมีระดับ เงินเยอะ มาเที่ยวทางรถไฟ เยอะๆแน่ๆคับ😅 ค่าตั๋วคงแพงน่าดู
ให้จบแค่ไทยไม่ต้องข้ามไป
รถไฟไทย เพื่อคนไทย...
ต้องยอมรับการก่อสร้างของจีนทั้งถนนและระบบราง จีนทำงานได้เร็วกว่าไทย เป็นร้ิอยเท่า ผมเคยเห็นการก่อสร้างรางรถไฟความเร็วสูงของจีน ทุก10 กิโล มีรถแบล็คโฮทำงาน 10 คัน คนงานหลายร้อยคน ต่างจากไืทยก๊อกๆแก๊กๆเหมือนเด็กเล่นขายของ
ใจเย็นพี่สี งานแบบนี้ต้องค่อยเป็น ค่อยไป ไม่ใช่สร้างปั๊บ ใช้ไม่กี่ปีพังเสียแล้ว นั้นไม่ใช่งานวิศวกรรมไทยครับ พี่สี😂
ใจร้อนไปทำไม? ใจเย็นๆ ได้พร้าเล่มงาม มาตรฐานดีที่สุด
ผลประโยชน์จีน 80% สินค้าคุณภาพตุำจากจันจะใช้เวลามาถึงไทยเร็วขึ้น เูดเงินคนไทยไวขึ้น 😂
รถไฟครส.ของอินโดนีเซียสายแรก(ช่วงจาการ์ต้า-บันดุง)เริ่มก่อสร้างวันที่21ม.ค.2559 ส่วนรถไฟครส.สายแรกของไทย(ช่วงกทม.-โคราช)เริ่มก่อสร้างวันที่25ธ.ค.2560คร้าบ ผมมองว่ารถไฟครส.สายอีสานช่วงกทม.-โคราชเปิดใช้งานภายในปี2572คร้าบ
ยุทธวิธีอินโดแปซิฟิก(ยืดเยื้อเพื่อปิดล้อมจีน)
รอไม่ไหว ก็ต้องรอ อย่าเร่ง เด๋วมีเหนี่ยวนะ ขอบอก
อยากขี่แล้ว แต่ขอให้ ปลอดภัย
พยายามทำให้ดีที่สุดครับ หน้าตาประเทศ หมายถึงความปลอดภัยในระบบราง
ทำไมไม่เอารถไฟญี่ปุ่น
ขอเป็นกำลังใจให้คับ
มันช้ามากครับ หลายๆช่วงยังไม่เริ่มทำเลย
จริง
ทำไปเรื่อยไม่ต้องรีบหรอก
มันสามารถสร้างจากหัวท้ายพร้อมกัน มาชนกันตรงกลางได้ไหม
รถเกี่ยวอะไรกับไทย จีนเป็นพ่อไทย ก็ตามสไตล์ของไทย ช้าๆ เสื้อผ้าเล่มงาม
วิวสวยๆครับ
สรูปแล้วเราก็เข้ากับจีนโดยตรง 😅😅😅😅😂😂😂แล้วก็ตัดขาดUSA เอาแบบที่สบายใจ เราคือประเทศไทย❤❤❤❤
แต่ก็ยังอยากได้เครื่องบินรบจีน 😅
นี่มันประเทศไทยไม่ต้องไปตามใจจีน
ไงก็ขอเป็นกำลังใจให้ผู้รับเหมาทุกเจ้านะครับ ทำให้เสร็จทันตามกำหนดการ อย่าเอาตัวอย่าง ถนน พระราม2 เป็นตัวอย่างนะครับ เพราะรถไฟ ไทย-จีน คืองานระดับชาติหน้าน่าตาประเทศด้วย
สู้ๆๆค่ะเมืองไทย
รุ้นๆให้เสร็จไวๆจะได้เดินทางได้เร็วๆสดวกๆไทยแลนด์ๆ
ถูกใจมาก ที่จีน ไม่ มาวุ่นวาย แล้วก็อย่าให้จีนเข้ามาวุ่นวายเด็ดขาด
ดูแล้วไม่เข้าใจแนวคิดคนกำหนดสถานีจอดที่ ปากช่องอยู่หน่อยครับ ทำไมถึงเลือกแยกไปสร้างห่างจากสถานีปกติร่วม 5-6 โลละครับ แทนที่จะสร้างให้อยู่ในแนวเดียวกันเผื่อการเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางจะได้สะดวกขึ้นครับ เช่น ลงความเร็วสูง ต่อรถไฟปกติเพื่อไปลงสถานีย่อยที่ใกล้จุดหมาย / เปลี่ยนมาขึ้นรถท้องถิ่น เพราะจะไม่ต้องแยกกันไกลแบบนั้น
จะเร่งก็เร่งไป เราไม่ได้เป็นเบี้ยล่างจีน จะทำไม่ทำก็เรื่องของเรา ไม่จำเป็นต้องเร่ง เพราะผลประโยชน์จีนล้วน ๆ
ช้ามาก จำได้ 3.5 km 5 ปียังไม่ถึงไหน
3.5 กิโลนั่นคือการเรียน ฝึกทำฐานราก ตัด 3.5 ออกไป 2 ปีนี่ถือว่าขึ้นเร็วนะ ผู้รับเหมาทุกเจ้าไม่ใครอยากทำช้าหรอกเขารับเงินเป็นงวดงาน
จากการคำนวณราคาค่าโดยสารก็พอๆกับตั๋วเครื่องบินต้นทุนต่ำ บางครั้งตั๋วเคื่องบินอาจจะถูกกว่าด้วยแต่ใช้เวลาในการเดินทางน้อยกว่า
เมืองไทยของเรานะ การคมนาคมสดวกสบายไม่ต้องให้ประเทศจีนมาเป็นตัวบงการที่บ้านเมืองของเรา.
เร่งยังไงเพียงเพื่อเอาใจหรือ มันคือเทคโนฯทางรางความเร็วมีสิ่งที่ดีคือความปลอดภัย
จีนอยากขายของแล้ว
สร้างไว้ใช้ชาติหน้าหรือครับ 10 ปีแล้วพึ่งได้ 3 กม.
ผลงานลุงตู่เดินหน้าไม่หยุด😊
คนจีนสอนว่า การทำธุรกิจยาวนานได้ ต้องไปหาแล่งใหญ่ๆถ้าเปรียบหาปลาในแม่น้ำ ไม่ช้าปลาก็หมด ต้องออกทะเล ถึงจะหาได้ยาวนาน
ขอความรู้ครับ ทำไมบางจุดจึงสร้างทางรถไฟความเร็วสูงระดับดิน ทำไมไม่ยกระดับตลอดเส้นทาง
ยกทางสูงตลอดมันสิ้นเปลืองงบ สร้างเร็วก็ไม่ได้ ก็แบบไทยๆนี่แหละดีแล้ว ไม่สร้างเสียเลย
ยิ่งดี มาสร้างเป็นทางคู่
ให้ทั่วประเทศดีกว่า ความเร็ว สัก 100ก.ม.
/ ช.ม. ก็พอ
ตกลงโครงการรถไฟไทย-จีน อยากให้ไทยเราอย่าเหมือนกับลาวนะหวังว่าอนาคตเราไม่ตกอับจนแต้มแบบลาวนะ เราต้องมีจุดแข็งเข้าไว้
จะเร่งเอาสินค้า
มาเทขายที่ไทยๆๆๆ
อันนี้รถโดยสารครับ ส่วนรถสินค้าข้ามโขงไปถึงเวียงจันทน์แล้วครับ
ช้าขอให้ได้มาตรฐาน เครื่องมือเราไม่ทันสมัยเลยช้า ก็ต้องทนเอา ไทยทำ ไทยใช้ เงินไม่รั่วไหล
ยิ่งล่าช้าค่าก่อสร้างยิ่งแพงหลายเท่า ตัวอย่างสนามบินหนองงูเห่า
ตั่งแต่ค้าขายกับจีนมา
ไทยเคยได้ดุลการค้าซักปีไหม
หรือเสียดุลการค้ามหาศาลทุกปี
คำตอบมันมีอยู่ในตัว
จีนถึงพยายามจะกวาดเศรษฐกิจอาเซียนทั้งหมดให้อยู่ในมือ
โดยการค้าขายผ่านทางรถไฟ
ทำไมไม่สร้างเชื่อมต่อลาว เวียงจันทน์ หนองคาย
ผมว่าจีนให้ความสำคัญกับเรานะ ถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ ดูอย่างประเทศข้างเคียงสิ ไม่ถ่ายทอดเทคโนโลยีแถมเอาพื้นที่2ข้างทางด้วย สถานะต่างกันมาก😂😂
ความเร็วสูงจริงถ้าจะได้ผล ต้องเส้นสายใต้ สายตะวันออก ส่วนสายอีสานล่างคู่ก็พอแล้ว
ผลประโยชน์จีนล้วนๆ จึงต้องให้รีบสร้าง
ไทย อู่ข้าวอู่น้ำใครก็อยาก อยู่.
ช้าๆได้ พร้า เล่มงาม
เป็นความผิดพลาดของจีน ที่
1. มองว่าไทยคงเจรจาง่าย มากินยาวๆแบบลาว แต่ไม่ใช่.ลงมือทำเลย อาจจะเห็นว่าลาวโง่กว่าไทย ยอมให้ทำ แบบต้องเสียดินแดนด้วย.
2. จีนตัดสินใจทำลงมาลาวเลย โดยไม่คิดว่า ควรให้เราใกล้เสร็จก่อน ค่อยทำ เพราะจีนทำเร็วมาก.
เลยต้องรอไทย ที่จะมีแต่ประโยชน์เข้าไทยล้วนๆ เมื่อเสร็จ. ส่วนลาวก็โดนทะลวงไส้พุงไปแทนไปก่อน.
ในแง่การลงทุนจีนอาจจะพลาด แต่การเข้าครอบลาวได้ผลนะ. กินไปเกือบหมด ปท.แล้ว.
จะเสียดินแดนข้างละ 50 เมตรใหมหล่ะครับ
ที่ดินของการรถไฟ ไปเสียให้ใครเพราะอะไร ไม่ไปขออะไรจากจีน แค่แลกความรู้ฐานรากกับการซื้อขบวนรถเท่านั้น
รัฐบาลควรแบ่งสัญญา แล้วแบ่งงานเอกชล แล้วลงแรงพร้อมกัน และเร่งมือ เร็วๆ มันช้ามากจริงๆ ตาม มาตฐานไทย
อ้าวๆๆไม่ดูข่าวเหรอว่ารัฐบาลลาวประกาศแล้วว่าจะไม่เชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูง160 ก.ม/ช.ม ระหว่างไทยกับลาวแล้วนิ ลาวจะหันไปเชื่อมกับเขมรแทนนิ😂😂
ไม่ใช่แล้ว..โครงการใหญ่ๆเขามีกำหนดเวลา..ต้องเสร็จให้ทันตามกำหนดเวลาที่วางไว้
ผู้รับเหมาเขาก็อยากสร้างให้เร็วอยู่แล้วรับเงินตามงวดงานนะ ภาพรวมเราจะเสร็จเมื่อไรเรื่องของเรา จีนกลัวบริษัทผลิตขบวนรถเจ๊งก็เรื่องของเขา
แล้วก็สินค้าจากจีนลงใต้นั่น ไทยใช้รถไฟทางคู่ทีกำลังสร้างขนนะ
จีนอยากให้ทางรถไฟไทยเสร็จเร็ว เพราะหวังผลประโยชน์ที่จะผ่านไทยไปลาวมากกว่า
สุภาษิตโบราณ'ช้าๆ ได้พร้าเล่มงาม' ไม่อยากให้รถไฟจีนผ่านไทยเลย ปัญหาตามมาแน่นอน ตอนนี้แหย่เท้าเข้าไปแล้ว
ก็รู้สึกระทึก