Beautiful background where you live. Wonderful craftsmanship. Lucky for the youngsters to see . They might remember a little of it when they are older.
Ich bin gelernter Tischler und hatte das Vergnügen einige Jahre als Stellmacher zu arbeiten. Vorbei wir hauptsächlich alte Autos restauriert haben. Aber auch schöne Holzräder gebaut haben. Ein echt schöner Beruf. Die Atmosphäre in so einer Werkstatt ist einfach schön.
Diese Räder wurden durchaus schon mit Maschinenhilfe hergestellt. es gab konfektionierter Teile, die vorgefertigt wurden. Wie sie schon sagten, sie wurden zu Millionen hergestellt. Noch hinein in die Zeit der ersten Autos waren Räder aus Holz. Und den Radreifen auf einem Holzfeuer zu erhitzen ist schon etwas antiquiert.
Gute Serie. Interessante Episoden. Es gibt da Berufe die hier gerzeigt werden von denen ich noch nie was gehört hatte. Die Maschienen die oft verwendet werden, und noch immer arbeiten, ich glaube jedes Technische Museum hätte seine Freude daran.
Mein Vater war Huf & Wagenschmied und ich habe das in meiner Kindheit in den 1950er Jahren jeden Tag gesehen wie die Reifen aufgezogen wurden. Der Wagner (hier Roderer genannt) brachte den fertigen Wagen in Teilen in Vaters Werkstatt und dann wurden alle Eisenbeschläge und Eisenteile gefertigt und angebaut. Dazu gehörten auch die Achsen, Radbuchsen, Bremsen, Waagschenkel für die Zugpferde uvm. Es waren der Vater als Meister und drei Gesellen damit beschäftigt. Meistens waren zwei oder drei neue Wagen immer gleichzeitig in Arbeit. Zudem kam der Hufbeschlag. Mir liegt noch heute der Geruch vom anpassen der heissen Hufeisen in der Nase.
Na,ja.Ich habe mit 14 Jahren 1949 Wagner,oder Stellmacher, wie hier genannt Roderer genannt gelernt. Es war ja gut erklährt. Für den Laien. Am Anfang sah man einen Zapfhobel. Warum kam der nicht zum Einsatz? Mein Lehrherr wurde sagen, das TRad wurde zusammen gesteckt und würde eine größere Belastung nicht aushalten.
Wir haben einen alten Bauernkarren saniert ( th-cam.com/video/KDzH0L9mjHM/w-d-xo.html ) jetzt braucht es noch Wagenräder die auch etwas aushalten, da wir mit dem Karren durch Europa reisen wollen (nicht ganz Europa, allerdings mind. 10.000 Kilometer, eher mehr). Wir freuen uns über jegliche Unterstützung, sei es vor Ort, als auch Tipps und Hinweise aus der Entfernung. Kontakt am besten via Email & Telefon: www.erlebe-abenteuer.de/kontakt
Das Reifen aufziehen war ja nicht gerade professionell,hat aber funktioniert. Der Reifendurchmesser muß 1x Materialdicke kleiner sein,. Der Reifen wird nach dem rundwalzen im Feuer geschweißt. Nach dem Aufziehen stellt man das Rad senkrecht und dreht es in einem Wassergraben onder einer Wanne. Ich kenne Mich damit aus,denn Ich bin Schmiedemeister
eigentlich macht mann ein Wagenrad aus Eiche und Esche das war aus Birke ? und wo Er Lamello reingemacht hat gehòren in der Mitte der Felge kleine Eisenbleche weil Ich glaube nicht das die Lamello da lange halten aber schòn gemacht
Zwar werden Waggenräder traditionell aus Eiche und Esche hergestellt, doch da das Birkenholz bereits in der Werkstatt vorhanden war und da es sich hier nur um ein Proberad zu Ausstellungszwecken handelt, wurde beschlossen, nicht traditionell vorzugehen. Was die Lamellen betrifft, gab es zu dieser Zeit keine, obwohl die Verbindung mit Lamellen besser hält als mit Blech.
@@digitalvideo-fotoclubsarnt6332 Bescheidene Frage: Kennt ihr jemanden der/die evtl noch gewillt sind zum Wagner oder auch zum Feuerschmied anzulernen? Gern deutschlandweit; vorzugsweise Niedersachsen. Danke schon mal vorab für eine eventuelle Antwort. Grüßle
@@Tilda_Braknor Interessante Frage, ich habe mal vor Urzeiten meine Ausbildung zum Gestellbauer(Sitzmöbel) gemacht und überlege, diese damals erlernten Fähigkeiten für eine Umorientierung in meinem Berufsleben zu nutzen😉
@@hartmuthvogler6341 Hallo Herr Vogler. Danke für Ihren Hinweis. Leider ist mir der Kontakt über den angebotenen Weg nicht möglich, da ich mich soweit wie möglich vom Internet fernhalte und somit auch von Facebook. Ich danke Ihnen dennoch für diese Information. LG
Beautiful background where you live. Wonderful craftsmanship. Lucky for the youngsters to see . They might remember a little of it when they are older.
Ich bin gelernter Tischler und hatte das Vergnügen einige Jahre als Stellmacher zu arbeiten. Vorbei wir hauptsächlich alte Autos restauriert haben. Aber auch schöne Holzräder gebaut haben. Ein echt schöner Beruf.
Die Atmosphäre in so einer Werkstatt ist einfach schön.
Kaum zu glauben, wie ohne moderne Technik solche Räder millionenfach hergestellt wurden. Tolles Video, danke.
Diese Räder wurden durchaus schon mit Maschinenhilfe hergestellt. es gab konfektionierter Teile, die vorgefertigt wurden. Wie sie schon sagten, sie wurden zu Millionen hergestellt. Noch hinein in die Zeit der ersten Autos waren Räder aus Holz. Und den Radreifen auf einem Holzfeuer zu erhitzen ist schon etwas antiquiert.
Gute Arbeit, schönes Video.
Super Video es ist interessant wie es früher war 🎉🎉🎉🎉❤❤❤
Sehr schönes Video. Danke dafür
Gute Serie. Interessante Episoden. Es gibt da Berufe die hier gerzeigt werden von denen ich noch nie was gehört hatte. Die Maschienen die oft verwendet werden, und noch immer arbeiten, ich glaube jedes Technische Museum hätte seine Freude daran.
Hut ab ,tolle Arbeit.
Wissen und Können für die Ewigkeit
Bravo!
Sehr gut gemacht, schönes Video ! 👍
Mein Vater war Huf & Wagenschmied und ich habe das in meiner Kindheit in den 1950er Jahren jeden Tag gesehen wie die Reifen aufgezogen wurden. Der Wagner (hier Roderer genannt) brachte den fertigen Wagen in Teilen in Vaters Werkstatt und dann wurden alle Eisenbeschläge und Eisenteile gefertigt und angebaut. Dazu gehörten auch die Achsen, Radbuchsen, Bremsen, Waagschenkel für die Zugpferde uvm.
Es waren der Vater als Meister und drei Gesellen damit beschäftigt. Meistens waren zwei oder drei neue Wagen immer gleichzeitig in Arbeit. Zudem kam der Hufbeschlag. Mir liegt noch heute der Geruch vom anpassen der heissen Hufeisen in der Nase.
Untertitel wäre von Vorteil
Браво! Мне понравилось!!!
Die Radnabe ist aus Birke wenn och das richtig gesehen habe. Ist das denn stabil genug?
Für ein Rad das nicht belastet reicht es vollkommen, aber ich würde im auch eine gewisse Belastung zutauen!
Na,ja.Ich habe mit 14 Jahren 1949 Wagner,oder Stellmacher, wie hier genannt Roderer genannt gelernt. Es war ja gut erklährt. Für den Laien. Am Anfang sah man einen Zapfhobel. Warum kam der nicht zum Einsatz? Mein Lehrherr wurde sagen, das TRad wurde zusammen gesteckt und würde eine größere Belastung nicht aushalten.
Wir haben einen alten Bauernkarren saniert ( th-cam.com/video/KDzH0L9mjHM/w-d-xo.html ) jetzt braucht es noch Wagenräder die auch etwas aushalten, da wir mit dem Karren durch Europa reisen wollen (nicht ganz Europa, allerdings mind. 10.000 Kilometer, eher mehr). Wir freuen uns über jegliche Unterstützung, sei es vor Ort, als auch Tipps und Hinweise aus der Entfernung. Kontakt am besten via Email & Telefon: www.erlebe-abenteuer.de/kontakt
Das würde ich auch sagen in Sachen Belastung, der zapfen wurde mit Fräser gemacht!
Hier wird kein altes, sondern ein neues Wagenrad hergestellt!
darf man mal fragen was so ein Rad ca kosten würde, ich bräucht nämlich eines
Ich weiss es nicht, keine stunden gezählt. Ca15 stunden
Das Reifen aufziehen war ja nicht gerade professionell,hat aber funktioniert.
Der Reifendurchmesser muß 1x Materialdicke kleiner sein,.
Der Reifen wird nach dem rundwalzen im Feuer geschweißt.
Nach dem Aufziehen stellt man das Rad senkrecht und dreht es in einem Wassergraben onder einer Wanne.
Ich kenne Mich damit aus,denn Ich bin Schmiedemeister
Danke Thomas für den Tipp, ich bin von Beruf Tischler und kann jede Information brauchen. Vielen Dank
Ich hätte gern gesehen wie eine Stauchmaschine eingesetzt wird.
Kann ich dir nich zeigen, habe keine grüße
Also wenn ich ein Wagenrad Herstelle ist es ja nicht Alt sondern eher Nagelneu.....
ja! ! für ein altes Wagenrad braucht es neben handwerklichem Geschick auch noch sehr viel Zeit! ;-) aber keine Klimpermusik
eigentlich macht mann ein Wagenrad aus Eiche und Esche das war aus Birke ? und wo Er Lamello reingemacht hat gehòren in der Mitte der Felge kleine Eisenbleche weil Ich glaube nicht das die Lamello da lange halten aber schòn gemacht
Zwar werden Waggenräder traditionell aus Eiche und Esche hergestellt, doch da das Birkenholz bereits in der Werkstatt vorhanden war und da es sich hier nur um ein Proberad zu Ausstellungszwecken handelt, wurde beschlossen, nicht traditionell vorzugehen. Was die Lamellen betrifft, gab es zu dieser Zeit keine, obwohl die Verbindung mit Lamellen besser hält als mit Blech.
@@digitalvideo-fotoclubsarnt6332
Bescheidene Frage: Kennt ihr jemanden der/die evtl noch gewillt sind zum Wagner oder auch zum Feuerschmied anzulernen? Gern deutschlandweit; vorzugsweise Niedersachsen. Danke schon mal vorab für eine eventuelle Antwort.
Grüßle
@@Tilda_Braknor Interessante Frage, ich habe mal vor Urzeiten meine Ausbildung zum Gestellbauer(Sitzmöbel) gemacht und überlege, diese damals erlernten Fähigkeiten für eine Umorientierung in meinem Berufsleben zu nutzen😉
@@Tilda_Braknor hab im fb einen schmied in der freundschaftsliste, hanspeter hug. den kannst du mal fragen.
@@hartmuthvogler6341 Hallo Herr Vogler. Danke für Ihren Hinweis. Leider ist mir der Kontakt über den angebotenen Weg nicht möglich, da ich mich soweit wie möglich vom Internet fernhalte und somit auch von Facebook. Ich danke Ihnen dennoch für diese Information.
LG