superbe reportage, j ai aussi restauré mon j9 diesel de 1989 entierement.c est agreable de voir que je ne suis pas le seul a aimer ce camion, je l aie depuis 15 ans.
J'ai le mien depuis 2009. Il faut les sauver, trop en achète et ne savant pas les réparer, les démonte pour les vendre en bout. Si ça continu il n'y en aura plus!
Bonsoir, magnifique travail sur ce véhicule. Vous me rappelez ma jeunesse avec ces véhicules la CX et ce J9. Je n'ai pas connu précisément ce fourgon j'ai bien connu son frère le J7 tout deux de formidable utilitaire offrant un espace interne important, par contre la sonorité, très présent dans l'habitacle le moteur, comme le HY et l'Estafette, le Fiat 238 offrait presque le même volume avec beaucoup moins de bruit à l' intérieur. Le problème de ces voitures était la tôle empilé comme vous le précisez en mille feuille. Ce n'est pas le manque d'étanchéité qui ruinait la carrosserie, la superposition de tôle par endroit, permettait une condensation qui restait la nuit des temps et rongent la tôle jusqu'à plus faim, les deux combiné par une profession, maçon, poissonnier, et autre du même genre étaient les "termites" de ce type de camionnette. Bravos à vous, le travail fut complexe, et le résultat final magnifique. A bientôt.
Merci. C'est ça, ces véhicules étaient vendu d'origine avec de la rouille, c'est pour ça qu'il faut en laisser un peu. J'aime bien le Fiat aussi, mais on n'en trouve plus ils rouillaient encore plus.
Le Terrot, bientôt la fin, j'ai fais la plaque d'immat hier, j'ai eu d'autre priorités, et de toute façon pour avoir la CG ça a été très (très) long, merci le nouveau système ANTS ☹
Ouai, il y a le BOULEAU (l'arbre dans le pot dont parle Matt)😉 et le BOULOT qui est le travail que j'ai réalisé sur mon camion, en un seul mot il résume bien le truc 😜
Le hayon, ce n'est pas ça, moi c'est un trois battants. On doit pouvoir le faire, mais il faut modifier les fixations des charnières et ajouter celle du haut.
Polska mialem J9 najlepszy samochód jaki pamitam bardzo wygodny i przestrzenny silnik prosty ale nie zawody jedna wada to blachy i część za komuny amortyzatory LOT dostarczała znajomi.
Il faut se dépêcher, entre ceux qui partent a la poubelle car trop rouillé et ceux restauré qui commence a coûter cher, va bientôt plus y avoir grand chose a se mettre sous la dent.
Je trouvais étrange que tu n'ais pas mis en peinture le bas de la porte coulissante et que tu choisisses de peindre de la sorte les deux demies-portes inférieures arrières. Si ça me fait toujours bizarre pour la latérale, je trouve, par contre, qu'à l'arrière ça rend plutôt bien une fois tout "l'accastillage" remonté.
Parce que pour faire la porte, il y a du travail de carrosserie a faire, pas envie de peindre des creux et des bosses. Je l'ai fini la veille du CT, mon timing était cour. Peut être pour plus tard 🤔
Bien l'outil pour faire les filets. Par contre, la ouleur du filet ça ne va pas avec le reste! Du noir aurait mieux été. J'imagine qu'un jour il sera entièrement repeint, il mérite car il est bien restauré, il tourne bien, il ne fume pas.
Bravo un véhicule que j'adore a par le bruit très facile à conduire et costaud
Merci 😊
Excellent j'adore ❤
Merci
superbe reportage, j ai aussi restauré mon j9 diesel de 1989 entierement.c est agreable de voir que je ne suis pas le seul a aimer ce camion, je l aie depuis 15 ans.
J'ai le mien depuis 2009. Il faut les sauver, trop en achète et ne savant pas les réparer, les démonte pour les vendre en bout. Si ça continu il n'y en aura plus!
Bonsoir, magnifique travail sur ce véhicule. Vous me rappelez ma jeunesse avec ces véhicules la CX et ce J9. Je n'ai pas connu précisément ce fourgon j'ai bien connu son frère le J7 tout deux de formidable utilitaire offrant un espace interne important, par contre la sonorité, très présent dans l'habitacle le moteur, comme le HY et l'Estafette, le Fiat 238 offrait presque le même volume avec beaucoup moins de bruit à l' intérieur. Le problème de ces voitures était la tôle empilé comme vous le précisez en mille feuille. Ce n'est pas le manque d'étanchéité qui ruinait la carrosserie, la superposition de tôle par endroit, permettait une condensation qui restait la nuit des temps et rongent la tôle jusqu'à plus faim, les deux combiné par une profession, maçon, poissonnier, et autre du même genre étaient les "termites" de ce type de camionnette. Bravos à vous, le travail fut complexe, et le résultat final magnifique. A bientôt.
Merci.
C'est ça, ces véhicules étaient vendu d'origine avec de la rouille, c'est pour ça qu'il faut en laisser un peu.
J'aime bien le Fiat aussi, mais on n'en trouve plus ils rouillaient encore plus.
sacré boulot ! Bravo !
Merci 😁
Super travail ! Mes félicitations ! J'espère pourvoir suivre d'autres vidéos sur la continuité de sa restauration !
Merci.
Il n'y aura rien de plus pour l'instant, le J fonctionne très bien, donc il reste comme ça.
Bonjour Fred, bravo joli boulot.
Merci 👍
felicitations !!
👍
Bravo Fred , c'est du bon boulot, ton camion est une relique surtout garde le ! Je te souhaite de bien passer le contrôle enfin MERDE quoi ! 👍❤
héhé! merci 😁, grillé, ta pas regardé la vidéo jusqu'a la fin!
Le CT est passé haut la main! 😜
@@FredKustomGarageChampagne ! oui juste avant la fin le téléphone à sonné ! Mais maintenant je me suis reconnecté ! 👍🎯🎖
😜
te voila content, et nous aussi a te regarder.
j'ai eu un J7 c'était du temps de GISCARD..
HAAA le J7, je l'aime bien aussi celui la, il parait que par rapport au J7, le J9 était protégé contre la corrosion(!!!)
très sympa le beige différent, moins fan du liseret.
Moi je m'en fou, tout ce que je veux c'est qu'il fonctionne bien.
C cool 👍
Merci 😊
super travail Quand verra ton la suite de la Terrot?
Le Terrot, bientôt la fin, j'ai fais la plaque d'immat hier, j'ai eu d'autre priorités, et de toute façon pour avoir la CG ça a été très (très) long, merci le nouveau système ANTS ☹
super bon bouleau
oui, il a de la branche son bouleau.....
@@mattcycle7298 Putain, tu pourrais pas parler un français qu'on puisse comprendre? j'ai rien compris
Ouai, il y a le BOULEAU (l'arbre dans le pot dont parle Matt)😉 et le BOULOT qui est le travail que j'ai réalisé sur mon camion, en un seul mot il résume bien le truc 😜
Merci l'ami 👍
Salut. Est il possible de changer des portes arrieres 'classiques' en portes hayons comme les votres? Merci et Bravo.
Le hayon, ce n'est pas ça, moi c'est un trois battants.
On doit pouvoir le faire, mais il faut modifier les fixations des charnières et ajouter celle du haut.
Polska mialem J9 najlepszy samochód jaki pamitam bardzo wygodny i przestrzenny silnik prosty ale nie zawody jedna wada to blachy i część za komuny amortyzatory LOT dostarczała znajomi.
J9 ma społeczność międzynarodową 👍
jespere qu'un jour mon reve deviendra réalité mon reve est de possédé un j9
Il faut se dépêcher, entre ceux qui partent a la poubelle car trop rouillé et ceux restauré qui commence a coûter cher, va bientôt plus y avoir grand chose a se mettre sous la dent.
Je trouvais étrange que tu n'ais pas mis en peinture le bas de la porte coulissante et que tu choisisses de peindre de la sorte les deux demies-portes inférieures arrières. Si ça me fait toujours bizarre pour la latérale, je trouve, par contre, qu'à l'arrière ça rend plutôt bien une fois tout "l'accastillage" remonté.
Parce que pour faire la porte, il y a du travail de carrosserie a faire, pas envie de peindre des creux et des bosses. Je l'ai fini la veille du CT, mon timing était cour. Peut être pour plus tard 🤔
Bien l'outil pour faire les filets. Par contre, la ouleur du filet ça ne va pas avec le reste! Du noir aurait mieux été. J'imagine qu'un jour il sera entièrement repeint, il mérite car il est bien restauré, il tourne bien, il ne fume pas.
Moi, j'aime bien le vert 😊
pour l'instant, il fonctionne bien, donc il reste comme ça. 😉
@@FredKustomGarage Merci Fred de me répondre vu tout le monde qui met des commentaires, je me sens privilégié!
@@bobcomment8589 En faite, j'essaie de répondre a tout le monde 😉
Quelle lieu de trouve le garage de Fred
😁😉
Quel est le prix du Peugeot j9 ?