DIBALIK MODIFIKASI GROUND STRAP YANG MENJAJIKAN PENGAPIAN BESAR DARI SEBUAH LILITAN PADA KABEL COIL
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2021
- Modifikasi pengapian yang banyak ditiru meskipun tidak tau bagaimana cara kerjanya. Selama dijanjikan pengapian besar & peningkatan tenaga, orang akan bersedia tutup mata & telinga.
Diawali dengan memasang lilitan kawat atau kabel antena pada permukaan isolator
kabel coil / kabel busi lalu diakhiri dengan menghubungkannya ke ground. Ntah kenapa kemudian secara ajaib percikan bunga api yang dihasilkan coil menjadi lebih besar. (Maybe it's a Magic ?)
Kalau begitu mari bersama kita cari tau bagaimana cara kerja Ground Strap dalam meningkatkan pengapian, lalu apa kemungkinan dampak yang ditimbulkan olehnya.
Note : Listrik pengapian yg bocor dapat mengakibatkan gejala 'brebet' pada mesin, mesin sulit nyala, atau tidak bisa menyala sama sekali. - ยานยนต์และพาหนะ
kalo isolatornya dikupas jadi bukan coil sebutanya alias ga guna
Coil = "a length of something wound or arranged in a spiral or sequence of rings."
Berhubung kawatnya digroundkan sebagaimana sebuah ground shield (atau disini disebut ground strap), dengan atau tanpa isolator maka tidak ada perbedaan signifikan karena pada akhirnya tidak dihubungkan kemana" hanya digroundkan saja.
Lain cerita kalau mau membuat CT (Current Transformer) barulah dibutuhkan 'coil' kawat terisolasi agar tidak terjadi short.
haruse kawat email. hasile beda ya bu.
buk buk
Tolil njir
@@DBOSSProject mas mas, ya mbok dipikir dulu sebelum bikin video, itu kabelnya sambungin ke massa dulu, kalo cuma dililit doang mau sampe lebaran monyet juga gabakal ngaruh, percuma teori doang
Ikut nimbrung Yee...
Saya tertarik content ini..
Posisi Ground Strap ini saya sudah pakai dari 4 tahun lalu di Scorpio 2008 custom Japstyle pakai ban Shinko Big Block Segede Ban MOGE
ALL HasiL setelah saya bikin sendiri GS nya pakai kabeL listrik rumah yg kabeL biru ukuran nya lupa tapi tebaL di atas 1,5 beli baru meteran Masi lemes masang nya gampang saya lilit FULL dari buntut Ampe kepala cop busi paling kurang 2cm dari cop busi , isolator pembungkus kabeL warna biru nya saya tidak lepas emaiL biru nya setelah saya lilit saya pasang normaL seperti orang lain pasang... Trus saya bungkus lilitan yg melekat di kabeL coil pakai seal tepe selang bakar..
Yaa... Saya bodoh dalam haL ini penasaran juga saya ikutin..
All hasiL jujur nya ngomong itu motor yg saya rasakan jadi enteng melihat beban berat dari ban depan belakang... Napas panjang ga abis ABISSSS apa pengaruh dari karbu saya pakai PE28 , ketahuan lage pass mau hidupin lebih muda nyala dan padet engkoL kompresi nya berasa bener... Sempat makan tulang kerink saya wadaww... Posisi motor standard cuma karbu PE28 + GS , akhir nya ngeri liat kompresi nya saya pakaikan accu saja TOKCER
Sebelum pasang GS biasa jaaa ga ada yg Istimewa... Iseng saya pasang tabung yeis pakai botoL C1000.. mendingan kompresi nya ga terlalu JENGAAAAT
Tak pasang tabung yeis.. gas nya padeeeeettt...
Yaa nilai sendiri jaaa yaa...
Saya cuma ikut ikutan dan saya rasakan ada perubahan yg lebih MUANTAAAAB
Ohh iyaaa... tahanan COP busi originaL nya saya lepas yg originaL pabrikan nya.. saya ganti tembaga PLN kabeL tiang listrik PLN yg di kupas tembaga nya warna putih keras bukan maen.. + juga busi aslie bawaan NGK saya bongkar buang bubuk nya ganti kabeL tembaga PLN ( buang tahanan )
Sampai sekarang motor di pakai irit pake banget BBM nya...
Maklum biasa bawa RX King
Iklan dikit... 2 STROKE i love u.. POOLLLL
Iseng Mao cobain di King saya takut JENGAAAAT...
Maklom Uda masuk kepala 4 umur... NGERIIIII
Penjelasaanya detail sekali, menjelaskan apa yang saya rasakan juga.. mantap 😆
Sangat mengedukasi.. tidak cuma asal bikin tutorial aja.. mantappp👍👍
Penjelasan sangat bagus dan mudah di pahami. Tks
Terimakasih, sangat mengedukasi sering2 posting beginian 👌
Kesimpulan memang ada perbedaan saat pakai GS maupun Tidak pakai GS, Pengapian yg memakai GS akan lebih baik, namun tetap ada konsekuensi nya yaitu mengurangi keawetan kabel koil bawaan itu sendiri karna kalau niatnya memang ingin bikin GS konstruksi kabel busi nya kurang baik... rawan bocor dikemudian hari.... begitu yg saya tangkap 👍
Fisika memang senantiasa menarik.Termasuk fenomena ground strap ini.Timbulnya gelombang elektromagnetik yg diakibatkan oleh kumparan/lilitan kabel tembaga yg dialiri oleh arus bolak-balik/AC.
Super sekali bang penjelasanya pakai ilmu dan logika,😁👍🙏
suka deh ma chanel ini, penjelasannya josparjosgenk
Coil bersifat induktif sedangkan ground strap bersifat kapasitif. Induktif bertemu kapasitif akan membentuk jaringan resonan. Energi yg masuk jaringan resonan memang akan membangkitkan tegangan lebih tinggi. Kesannya, menimbulkan busur listrik lebih besar.
Sejatinya kemampuan picu tergantung pd besar energi yg dimasukkan. Itulah sebabnya kapasitor CDI dimuati teg ratusan volt, agar energinya besar karena E=½×Ccdi×(Vcdi)².
Bener bang semenjak iseng bongkar cdi terus ground trap saya tinggalkan Hhe namanya juga anak elektro
@@teorybuangsialder1179 mutu kapasitornya musti betul2 bagus, ESRnya musti betul2 kecil.
@@teorybuangsialder1179tp gs ngaruh gak om?
Mantap ghaan, saya suka dengan konten pelengkap, jika ada suatu "akibat" maka pasti ada "sebab" yang maksudnya jika ada tutorial video yang memperlihatkan "hasil" maka pastinya ada jawaban untuk kata "why...(kenapa bisa begitu?)".
Dan sebab dari "Ground strap" dapat memperbesar kelistrikan telah dijelaskan di video ini 🙏
Akhirnya ada yg bisa menjelaskan dengan benar. Selama ini ngejelasin ke temen2 pada ngeyel semua. Nnti kalo ada yg ngyel tinggal lasih liat video inii. Mantap 👍
Terimakasih videonya menambah wawasan kami ...
Di video ini saya apresiasi bgt bang
Tpi sebaiknya riset lebih teliti lagi sebelum bikin video
Supaya ga ada konflik
Biar kita sebagai viewer ga bingung mau pilih jalan mana
Ini lewat di beranda saya. Semoga dibales. Saya sudah coba aplikasikan ground strap dan penggunaan kapasitor keramik yang bisa digantikan fungsinya oleh varistor. Secara kasat mata, penggunaan varistor lebih besar semburan plasmanya, tapi saat dioperasikan, motor malah jadi brebet.
Tapi untuk ground strap, gak terlalu terasa efeknya, saya sudah coba dg kawat kupas maupun kawat email, gak terlalu beda dg original.
Sekian.
Okee..
Sudah disebutkan kl kapasitor keramik kapasitansinya jauh lebih besar dibanding groundstrap (tergantung sih.. tapi besar kemungkinan sprti itu).
Sudah disebutkan juga pemasangan kapasitor di pengapian bukan hal yang bagus. Kenapa? Singkatnya kapasitor mengacaukan timing pengapian.
Banyak yg gk menyadari bahwa dlm kapasitor ada yg namanya "charging & discharging", intinya disana terdapat waktu yg dibutuhkan bagi kapasitor mengisi dan melepas muatan. Makin besar kapasitansinya - makin besar percikan yang kasat mata - makin kacau timing pengapian.
Mesin brebet harusnya bersyukur, karena terburuknya gk bisa nyala.
Sekian.
Pengetahuan yg sangat bermanfaat
sangat , sangat rinci,, makasih semakin memperjelas hasil nya
Yang jelas itu bukan modifikasi kalau menurut saya..tpi untuk mengoptimalkan coil yang sudah melemah..
Alhamdulillah punya saya stelah dikasih groun strap,Pengapian tambah besar,sampai sekarang pun masih,tembaga di tempatkan di masa
Om coba searching TUSS yang dipatenkan oleh Provisauto, kok bisa engine idle di rpm rendah dan torsi gede banget. Mantep ni om buat di kulik
Lanjutkan bang mudah di pahami
Dari sekian banyak yg jelasin soal ground strap,, ini doang yg mnurut gua paling jelas
Sama😭
Hahaha 😀 ojo ngono tho..
Liat muncul di beranda terus saya tonton ternyata Chanel ini GG sih ini edukasinya dapet, lucunya juga dapet, gaya bahasanya unik plus gampang di mengerti juga mana bisa otomotif Ama elektronik lagi gila
Fix Auto subscribe dah
Mantap, Request video pengaplikasian kapasitor di Kabel Busi
Terima kasih
Terimakasih penjelasannya..👍
Next bahas Cara merubah Arus AC ke DC Fullwave🤭
Maaf mas, bukannya salah satu ujug tembaga itu harusnya ditempelkan ke ground/massa (yang terdapat pada coil).Setahu saya begitu kalau lilitannya tidak ada yang dihubungkan ke massa coil tidak ada fungsinya. Untuk lilitan semakin banyak semakin baik hasilnya(semakin banyak=banyaknya lilitan/rapatan tembanganya, bukan panjang dari hasil lilitannya).
Rata" dililit 5-10cm tapi tergantung panjang kabel koil itu sendiri kalau pendek yanjangan panjang" disesuaikan saja
Sangat sangat mantul dan berguna untuk saya
Bahasan ilmiahnya seperti di ruang kuliah masuk diakal.apik
Itu yg ujung 1 sambung ke ground nya bang, yang ujung satunya jadi 1 sama kawat dalem nya, trus lilitannya jangan di sambung gt, tp dari ujung ke ujung, tembaga ga boleh sambungan+ harus rengket ga ada celah, menurutku sih itu bukan electronik bang, tp kelistrikan 😂
kawat dalem ke cangklong bang? apa tojos ke dalem kabel?
Komen anda ada benar ada juga salah nya
baru tau ane kalau elektronik bukan kelistrikan 😩
Kawat yang digunakan harus kawat email,ujung kawat yang dekat koil harus dibaut ke ground,lilitan usahakan rapat ,sisakan jarak sekitar 7cm dari cop busi,dan jangan lupa kasih solasi.
Kalo dililit doang ga dikasih ground,percuma
Tidak disarankan untuk motor injeksi!
Klo motor injeksi kenapa bang?
@@tommynegro5432 bisa meledak
Mantaff kocak, bener juga siapa tau ada yg gila riset, kepengen nemu teori baru hahah, mantaff bos
Sanggahan yg ilmiah neh namanya. Mantaf banget ternyata semua cara punya plus minusnya . Tinggal dipilih suka yg mana. Ggk ada yg salah
Itu kawat yang di gunakan salah om, harusnya pakai kawat yang ada email-nya yang biasa di pakai buat bikin trafo atau gulung dinamo.... Kalau pakai kabel listrik bisa tapi isolasinya jangan dibuka... Jadinya pecuma... Yang namanya lilitan kawat nya harus terbungkus email...
Untuk motor baru gak perlu pakai ground seperti ini, karena arusnya sdh diatur oleh ECU untuk besar kecilnya arus pada RPM yang sdh di rancang pabrikan di ECU nya... Nantinya malah jadi ngaco...
Tegangan busi terlalu besarpun gak bagus yang ada malah detonasi... Derajat pengapian malah bisa jadi lebih cepat...
Mungkin cara ground seperti ini cocok untuk motor tua yang memang coil nya sdh lemah...
Untuk motor yang sdh pakai ECU jangan pasang ini.
Mungkin si Om ini orang elektro yah bukan orang teknik mesin...
Tapi kalau sampean orang elektro kenapa ko bikin lilitan pakai kawat pelontos tanpa email gitu yah..... Hehehe....
Belajar yang rajin yah.... Biar gak salah....
Lagi pula masa lilitan di samain dengan capasitor...
Teori ok prakteknya noooollll ..numpang top di yutub tapi gagal
bener si om
Yg udh pke ecu knp gk boleh bng efeknya gimna
Mantap ini baru komentar orang pinter beneran 👍 lanjutken salam mekanik indonesia 😊🙏
Wahhh... Lilitanya.. Ngk diground ke massa.... Dibaut... Cobalagideh.. Dek...ditunggu Reaction nya..
Kapasitor juga ditanamke massa..
punya saya berhasil ,krena ujung tembagaa masing2 dihubungkan ke masa, klo ente cuman satu ini aja, coba yang satu dihubungkan ke masa juga, otomatis api gede,
motor saya jadi enteng powernya, saya buat juga untuk melepasnya mobil, teryata berhasil juga.. dimobil saya lilitkan yg panjang, aoi semangkin besar juga, hentakan juga wow..
pke kabel apa...dan brp meter kabel ee
betul
betul
Bahas dong om soal kabel setan / grounding yg banyak beredar sekarang.
Wah makasih banget atas infonya Kak
Groundstrap biasanya ditemukan pada barang elektronik sehari2. Seperti, kabel usb, kaber rca, kabel antena, kabel earphone, dll. Lalu berpengaruh positif tidak? Tentu saja memiliki pengaruh positif makanya pabrikan membuat groundstrap pada produk kabelnya. Apalagi pada rangkaian kabel soundsystem akan terasa sekali efektifitasnya pada hasil suara. Lalu efektif tidak bila diaplikasikan pada kabel busi? Sepertinya tidak terlalu berarti, dimana tegangan tinggi yg dihasilkan koil memiliki daya yang sangat kuat untuk menghantarkan lisrik menuju elektroda busi. Apalagi motor motor baru sekarang penempatan koilnya sangat dekat dengan busi, kabel busi sangat pendek, sehingga pengaplikasian groundstrap tidaklah berguna.
menurut saya ya om,lebih baik potong aja kabel businya pendekin lg se cukupnya biar jarkpengapian koil dan busi jd makin deket
Pernah di motor gua di awal enak , pas beberapa bulan brebet ternyata listrik yg seharusnya ke busi malah lari ke ground 😅
Itu udah di jelasin bro di video
Coba review dan pembuktian koil standar vs koil racing KTC / USR mas 😁
terimakasih sharingnya..
😁😁 penjelasan nya lumayan 'Detail' namun..ujung kabel lilitan tersebut kenapa ga di sambungkan ke baut Coil ?
Dan untuk mengurangi kebocoran Arus tersebut..harus nya di tutup pake Selang yang buat Air, di belah dan di potong se ukuran panjang lilitan kabel tembaga atau kabel email tersebut, dan.. terus di balut sama isolasi hitam se rapih dan setebal mungkin agar tida ada Arus liar kemana²
Rapih lah dalam pekerjaan..dan bijak lah dalam menyampaikan nya.
🙏
Wkwkwkwkwk ngtesnya kok gitu ...okelah semangat ngontenya broo...
Setidaknya video ini memperlihatkan ...ground strap berfungsi ....tinggal caranya yg benar ...metode ini jangan coba coba pada motor injeksi ya ...jamin bikin perangkat elektronika nya bakal trouble di kemudian hari ...👍
Mantap mas boen👍 mau nanya mas jika koil sudah di ground strap apa percuma mas klo pake cop busi yang ada hambatannya jadi biasa pada umumnya?
makasih ms sarannya
Wow master nya muncul 👍
AWOKWOK DIKETAWAIN SAMA MAS BOEN
Aduh pak aku bar delok tutore sampeyan malah kesasar tekan kene😂
Mantap kali bang ni pengetahuannya, saya bisa blajar banyak d video ini
👍
Pakai punyanya honda karisma . Pengalian coil paling besar dari semua motor . Yz 125 di posisi nomor 2 dari tegangan yg di hasilkan coil honda karizma .
Gulungan kawat tembaganya terlalu mepet....kurang menengah dikit....dan harus di solasi yg rapat lalu ujung kawat tembaganya di hubungkan ke body sepeda motor.
Betul bag... Bukan Grond strap nya yg salah.. Hnya yg bikin video ini sok pinter..
kalau hanya sekedar menghilangkan/mengurangi interferensi..mungkin iya ,arus liar/ .yg mengelilingi kabel busi...kalau di kembalikan ke ground ...tentunya ..terbuang /netral krn masuk ke body
kan tolol lagii 🤦🏻🤦🏻
Boleh d coba lgi gan,dgn gunakn kawat yg sdh ad isolatorny yg bwt lilit dinamo...monggo silahkn nyambi
Riset abang satu ini paling top deh pokoknya
Jawaban saya, menambah kebocoran pada koil.
Salah Satu ujungnya hubungkan ke massa coil bang, trus tes tegangan tinggi nya pasti langsung keliatan beda nya. Harusnya gulungan tembaga nya yg ada lapisan ilosator tipis,
Betul, udah jelas nmanya juga groundstrap, ground itu kan tanah, alias masa..., yg bikin konten gagal paham..
Iya ya biasanya di isolasi itu
ada lagi yg kurang.. tembaga yang di pakai tanpa isolator.. harusnya pakai tembaga sepul.. bukan dari kabel di kupas..
Gagal paham nih yg buat konten.. Haha..
Parah yg buat konten ni....aslinya GK faham dianya...namanya groundstrap...pastilah salah satu ujung kabelnya di hubungkan ke masa koil...klw GK d hubungkan ya....GK ada artinya
yang sangat berpengaruh terhadap kinerja pembakaran(performa) mesin yaitu bukan seberapa besar bunga api busi yang dihasilkan akan tetapi waktu pengapian lah yang sangat berpengaruh ntah itu advance(Maju/Nah) Retard(Mundur/Pur). Hanya saja memang ada spesifikasi percikan karena kecil susah hidup besar normal aja terlalu besar ngapain wkwkwk
Maksudnya Giaman Mas?🙏 mohon di jelaskan Pliss 🙏
@@ramaido335 kurva / timing pengapian mas yang lebih berpengaruh ke performa .ya contohnya penggunaan cdi racing atau geser pick up
@@ramaido335 intinya api besar doang ga bisa bikin motor lebih kencang kalo api sedang saja sudah cukup, yang penting itu timing pengapiannya pas
@@ilhamramadhan9226klo utk motor harian artix yg std dipke utk kprluan shri2 sja tpi mnggunakan CDI racing itu ada efek smping jngka pndek/panjangx gk mas?
@@Diky-rf6bu cobain aja mas selami ini normal saja cuman kayak gaada perubahan di tenaga sugesti aja kalo dimesin standar apalagi racing yang abal abal😅😅
Narator nya sipp, cara menyampaikan penjelasan nya aku suka...
Om bahas dong kegunaan Kuningan pendingin spull pengapian vespa
Memang besar apinya, tpi beda a sedikit, dan lama kelamaan.. kabel coil busi akan rusak atau apinya bocor ke tembaga, soal a tembga nyambung ke body
Yes. Kabel gampang bocor, ketempel body/mesin jadi mogok karena arus gak sampai ke busi. Apalagi saya pakai vespa. 😌 Kalau untuk koil lemah bisa lah nanti bungkus isolator lagi kabelnya 🙂
Masa sih, kira² berapa lama akan merusak kabel koil.
soalnya gw pakai dari motor masih baru tahun 2014 sampai sekarang 2023, berarti sudah 9tahun.
pakai kawat email om... kalau pakai tembaga dari kupasan kabel bagusnya dikilo-in aja lumayan.
Cerdas, dan masuk akan
Spark nya kyut sekali mas. 🍓
Saya udah banyak buat groundstrap yg buat pemilik motor takjub malah coil yg lemah pun jadi besar apinya
Biasa ngak bang gunakan kabel yg bekas spul yg udah rusak?
@@history_semasahdp4410 Pake kabel listrik sutet akan lebih bagus kayaknya broski.
Lompatan listrik dari ujung lilitan d situ karena kawat yg mas gunakan bkn sewajarnya kawat yg biasa dijadikan bahan ground strap.. . Coba mas.nya connect tu lilitan k ground, saya yakin coil bakal hilang pengapian.. . 😀
Sepakat, itu kebocoran listrik. Fenomena medan elektromagnetik pada kawat lilitan tidak terjadi karena kawat yang digunakan bukan kawat email.
Setuju bgt bang
Slamat anda membikin indonesia maju dan ber ilmu coy smoga masuk surga
Sya sdh buat dr thun 2016 berhasil th amn msh d pkai smpai skrang akselrsi jd nmbh powernya..perubahanya pun signifikan pengapian jrk lbh dr 1cm msih nembak & tebel apinya+biru bda tnpa ksh lilitan..klau ga percya bkin yg bner bli tmbaganya yg ukurn dr 0.70-1.00 lilit smpe ujung kbel koil trus isolasi jngn smpai da yg bcor..
Untuk pembuktianya bsa bndingkn saat lilitan d tempel ke groud & tdk..catatn ground hrus bner" nmpel d baud ya..semoga bermanfaat
Saya sependapat dgn penjelasan yg om sampaikan. Bootstrap maupun pemasangan kapasitor rating tegangan tinggi (puluhan kV) di penutup distributor/delco menghasilkan efek api biru atau ada jg yg menyebutnya plasma. Tegangan tinggi yg dialirkan ke busi mendekati gelombang kotak/persegi akibat proses switching/ON-OFF. Dengan adanya kapasitor (baik dari bootstap maupun pemasangan kapasitor tegangan tinggi) maka ada proses penyimpanan muatan listrik yg akan dikeluarkan ketika tegangan tsb lebih rendah dari tegangan kapasitor. Ada "tambahan" energi listrik dari kapasitor sehingga pengapian busi lebih lama durasinya. Mungkin secara observasi maupun sugesti terlihat/terasa efeknya positif, tp efek terhadap kehandalan/durability sistem pengapian tentu perlu dikaji lebih lanjut. Lagipula kenapa para produsen kendaraan bensin tdk mengaplikasikan teknik tsb pada produk mereka ? Apakah insinyur R&D mereka cukup bodoh sampai teknik sederhana seperti itu tdk terpikirkan oleh mereka ? Atau kenapa para modifikator teknik tsb tdk menawarkan jasa/produknya kepada pabrikan kendaraan bensin utk kerjasama atau direkrut jd insinyur R&D dgn penghasilan yg tinggi ?
Disuruh ngerakit desain g bisa.. Kalo otak atik desain, mah jagonya
Namanya mekanik ya kerjaan nya utak Atik bikinan pabrikan. Ada yg tambah bagus bahkan ada yg makin ancur. Biasa itumah bro . Namanya ilmu harus dicoba. Lalu kenapa pabrik motor kok ggk bikin? Ada banyak pertimbangan, selain menghemat biaya juga untuk safety kehandalan dari produknya. Karena setiap alat yg kita pasang akan berpengaruh pada jangka waktu pemakaian/ keawetan part. Secara teori makin besar apinya tentu kerja busi makin berat, kerja cop busi dan kabelnya juga makin berat, sehingga memperpendek usia pakainya. Jika api terlalu besar pasti ujung businya mudah aus terbakar api listrik yg besar. Sehingga perlu digunakan busi yg lebih kuat ( racing). Dan seterusnya sehingga biaya produksi makin besar. Kl produk motor mobil mereka jadi mahal menurunkan daya beli masyarakat kebanyakan. Beda ya jika kendaraan yg emang sengaja dibuat limited edition, harga bukan soal
@@badarsyahbadarsyah1124 aku setuu pendapatmu
Seharusnya kawat ground itu di hubungkan ke rangka maka akan sangat jauh perbedaan nya, itu gk di hubungkan ya gak terlalu jauh berbeda nya.
Pahami dulu ground strap bukan asal lilit doang.
Diakan segala galanya bg
Jenius si,, gw pusing kyk skolah lagi,, eh ktmu chanel ini lagi 🤣
Semangat Indonesia ku 👍kalo ada yg ruwet knp harus yg simpel😂😂😂
Bukan mau menyalahkan, tp hanya mentamoaikan pengamatan.
Mnurt saya di sini ada sedikit perbedaan ketika mengaplikasikan ground strap. Di channel lain, ujung yg dekat koil dihubungkan dengan negatif body (mounting koil). Sedangkan di video ini, ujung ground strap yg dekat koil dibiarkan terbuka.
Lalu apakah ada perbedaan ketika lilitan dibungkus isolator dan dibiarkan terbuka??
Untuk teori, sy tidak meragukan anda 👍🏻👍🏻👍🏻
Kayaknya ada bagian yg terlewatkan 🤔
4:20 Bukan 'ground strap' dong namanya kl gk dihubungkan ke 'ground' hehe.. prosesnya dilakukan dibelakang kamera 👍. (kameranya cmn 1 sih 😢, ntar kl kamera dipindah settingan exposure berubah, jd gk fair perbandingannya)
6:55 Berusaha dibuat sedekat mungkin agar maksimal. Tanpa isolator lumayan bisa lebih dekat ±1mm.
@@DBOSSProject mantap. 👍🏻
Setuju bos ujung nya kok gx di gron y percumah samaaja bohong
Refiew menggunakan kawat dinamo penggerak mas.berapa hasil jumlah arus.
ah tai kucing konten sialan
Yg di bahas ground strap sdh jelas hrsnya gulungan disambungkan ke ground,tp yg dipraktekan malah kapasitor yg tak dihubungkan ke ground.Beda lah bang.... cobain sambungkan ke ground pasti hasilnya beda.Revisi lg videonya bang.
Iya betul,, namanya aj ground strap,, kawat pangkalnya harus dihubungkan ke ground/massa...ini video yg slh mengartikan ground strap
😂😂😂
4:22 "saya malah mendapat kejutan kecil saat mencoba menghubungkan lilitan ke ground"
Ngakak gw haha
Caranya gimana bang
Saya pernah diberitahu sama mantan teknisi motor...persis seperti yg abang jelaskan, cuman lilitannya ±1cm setelah ( yg bulat besar ) dan ±1cm sebelum cop busi dan itu tanpa sambungan, terus tiap ujung lilitan di tekuk ke arah lilitan di bungkus selotip kabel dengan rapat agar tidak terkena air, penggunaan metode ini agar arus tidak terbuang percuma, jadi semacam mengumpulkan aliran liar dari coil agar bisa fokus pada jalur coil alhasil pengapian akan sempurna...cmiiw
Dari PD ribet mending beli 9 power
Fisika itu menyenangkan. sumpah deh.
karena fisika selalu ada dlm kehidupan sehari²
😂😂😂kamu itu edukasi ny benar dn kamupun ,rumus ny pun bagus ....punya kemampuan tehnik elitrical yg TOP..
Teori ny kamu bagus ...praktek ny yg kurang pinter ,jadi edukasi mu bikin guyon aj....
😂😂😂😂 Cek video ,di situ ground step ny gak di sambung ke bodi gron ...jadi kamu hanya melilitkan grond setelah itu mencoba ny 😂😂😂😂 ya gak ada hasil ny dan gak ada pengaruh ny .... 😂😂😂😂
Hehe.. bukan 'ground strap' dong om namanya kalo gk digroundkan. Disana sdh disediakan kawat yg tidak ikut digulung karena sesuai rencana groundnya nanti terhubung ke situ via baut coil.
Mungkin yg nonton berharap di video ini bisa nunjukin hasil yg signifikan kali ya? (setidaknya untuk memanjakan mata), sayangnya sy cuman punya kabel pendek (pada akhirnya ditambah meskipun sama aja ttp pendek). Masih jauh dari cukup biar hasilnya bisa kelihatan mencolok.Tapi seandainya (hanya seandainya..) yg nonton meluangkan waktu sejenak untuk memperhatikan warna bunga api, warnanya sdh berubah menjadi lebih tegas/padat 11:55
Catatan tambahan aja videonya direkam dengan posisi kamera AE/AF lock. Jadi exposure dan fokus sama persis antara keduanya, kalau ada perbedaan warna/terang/besar bunga api berarti memang hasil dari percobaan itu sendiri bukan karena efek kamera.
Lagian video ini bukan mau adu/berlomba besar-besaran hasil bunga api. Sesuai judul video... barangkali ada yang penasaran dengan yg namanya ground strap sehingga dalam benak timbul kata seperti "Kok bisa? How?".
Yang terakhir... Terima kasih sudah mampir 😊🙏
Ngarap ngetop tapi ngk smua bingal ..kbel gron ngk di sambung ya ngk pungsi ..banyak teori praktek nooollll
🙆
PP
@@DBOSSProject Iya itu di video kabel ground strap y ga di sambung
Siboen tertawa melihat ini
Coba di tag bisa ga ya 😂😂😂
Gua tambahin..koil cara kerjanya sama dngn trafo step up..tuk mengurangi arus yg bocor /liar d tambahkanlah komponen lainya agar stabil ....
Boleh tuh..tak cuba
itu sudah saya terapkan 3 tahun lalu di motor klx ane yang sering buat trabas , mesin std pabrik cuma modal cdi brt , karbu rx-king standar, sama lilitan di koil udah ngacir di tanjakan panjang
Ujung lilitannya d tempel ke ground boskuuu.... Itu baru ada hasilnya... Saya sdah coba dan signifikan perbedaannya....
Makasih bang infonya🙏
Apresiasi buat mas.
.semoga konten seperti ini semakin bnyak di TH-cam...agar kaula muda tidak banyak yang salah kaprah...,,,,ingat lho insinyur Jepang itu gak nyenyak tidur nya buat mikirkan kendaraan yang layak pakai di negri tercinta kita....ini lah...di utak Atik ..🤭😂
Tidur nyenyaklah orang kerja ngasilin uang kalo kerja bakti lah iya 😂
yg pada bacot negatif gak usah di pikirin, belajar lagi sana...terutama berbahasa yg sopan dan baik, jangan bar...bar...., untuk admin LANJUTKAN BRO... mantap...mantap
😉
@@DBOSSProject oh ya, coba tambah paka rankaian kapasitor plasma dan bikin tombol on off agar bisa di hidup² matikan rangkaian kapasitor plasmanya
kang, gmna teori ilmiahnya kalo masang kapasitor elco di aki motor apakah sama seperti tadi kan satu rumus bolk balik,
bikin konten ya dong 😀
Iya btul lilitannya wjb nyentuh masa kuwel sy sendiri udh 10thn lbh dipake kevespa aman2 mlah tmbah josss
Puuuiiisiing banyak pendapat,..
Coba Abang ikuti dulu cara yg lain masanya di konek ke body motornya,..
Kalo hasilnya tetep sama seperti standarnya ya ngapain kita repot² bikin lilitanndi kabel busi,..
Tapi sebaliknya jika hasilnya bagus, apa yg Abang paparkan kurang tepat
Dan aku akan pake lilitan busi
Salam,..
siappp pak guru paham🙏 ....tapi pertayaan saya,knpa kabel tembaganya ga disambingkan ke baut coil..?😛
Ok pak guru,murid murid udah paham neh.....👍👍
Analisis yang 👍
Baru pertama kali liat channel seperti lagi kursus online 😂😂
Saran klo mau memperbesar pengapian dengan cara itu pastikan mesin nya udh portingan, bore up & tune up.
Knp?, karna klo pengapian diperbesar tanpa sebanding dengan laju mesin, saat dibawa top speed.... tiba2 dia akan mati 0,5-1 detik... karna makin lama dia kencang, makin banyak bahan bakar yang terbakar hingga habis pada dalam buring... bisa juga mesin standar tapi porting manipol dan ganti karburator yang lebih besar/remeer karburator bawaan.... untung cdi, kiprok, coil & busi menurut saya aman2 aja... saya pakai si motor supra x 125 batman... 2 1/2 tahun
udah saya sub bro
menarik
kamu yg mengispirasi saya rencana bore-up mx 2014 saya.
itu loh penjelasan kamu untung rugi habis bore-up, dan penjelasan kamu tentang BOTTLE NECK. hehe
62 mm? bottle neck? efisiensi thermal? oli yg cocok bore-up? klep 19/17 atau 22/19?
rumus kompresi? bobot/berat piston terhadap grafitasi? rpm max piston? profil cam? porting? dimple hole? dan lain-lain masih banyak sekali. hehe
dan..
akhirnya setelah otodidak sana sini
jadilah njmx150 cc
makasih buat content g. strapnya. masih pro dan kontra sih.
ya setiap modifikasi pasti ada efek positif dan negatifnya, dan itupun tergantung kita "kepuasan" hasil apa sudah masih dalam keadaan waras apa tidak. hehe
semangat upload contentnya bro.
Tak coba ee ah di MX ku 😁
buang2 waktu spt menonton video ini.. bgs beli kapasitor.. .. Sbr bro... canda... slm dr Malaysia ya... hahaha
Pastinya langsung di sukrep 😁
Lebih baik kabel koil lilit pakai isolator tebal biar gak bocor. 🙄 Kalau dililit gitu trus ada luka di kabelnya yg ada motor mati karena lari ke body. Di motor vespa 2t sampai saya lapis pakai selang karena rawan gesekan ke body yg berakibat motor mati.
Mantap bos 👍
Saya pake ground strap d motor sonic150r. Tetep pakai kabel tunggal ukuran sekitar 1 mm tapi gak d kupas, langsung di lilitkan di kabel coil rapat dr mulai cop busi sampai akhir kabel busi di coil nya, trus di kasi skun terminal aki lalu di baut ke dudukan coil nya. Alhamdulilah udah 3tahun baik2 aja.
Kenapa saya milih gak d kupas, karena lebih aman, kabel busi terbungkus isolator, kabel ground strap juga terbungkus isolator. Lalu di bungkus lagi pake solasi, aman deh.
Nanya Om, kabel yang ke sekun itu satu kabel apa dua kabel Om?
Mohon di jawab
Gua suka gaya lo bang, Auto sub
Jelas mantab
Ini modifikasi flyback tv tabung jaman dulu bro, kalo dulu screen sudah ga bisa di adjust maka di tambahkan lilitan coil
Judulnya memang pas bener bang,saya melilit itu karana Gabut ga ada gawean...😂😂
Bahas setting karbu dong bang dan penyakitnya
langsung subrek dah
Dh sarjana nih adminya 😂