Parabens pelo seu trabalho e por compartilhar seus conhecimentos em videos e cursos , eu tenho uma duvida quanto ao carro com o miolo original sobre os seus limites eu sei que voce nao fala muito de ponto de ignição e sonda por diversos fatores , porem nesse caso dessa saveiro o que voce consideraria conversador uma sonda 0,80 e uma mapa de iginição em seu pico de torque em torno maximo de 22 graus ? o ponto de ignição que me deixa mais duvidas em projetos com miolo original , se puder dar uma luz ou alguem que ver esse comentario agradeceria muito. !!!
@@aquiejiu-jitsuoss 27 é conservador? E se o cara nem intercooler não usar? E se for um 2.0 ? .e se for um turbo Grande que com 1 bar vem 250 cv? Por isso ele não responde essas perguntas...sei que vc quis ajudar mais são muitas variáveis
@@monzaturbo2287 nao enteresa se tem turbo grande pequeno se é 1.6 1.8 2.0 com 1k com 2k com 3k se é ap se é ohc nao inporta..... melhor ponto de ignição é esse para turbos
ola, muito bacana o projeto!! se alguém souber me responder! teria como remapear uma central 1avb de gol para rodar com 1kg de turbo? atualmente rodo com 1kg de turbo na injeção original(usando hpi), queria saber se vale a pena mandar remapear ou comprar uma ft450 ou injepro3000
Boa noite eu tentei entrar em contato com vcs da racetech mas não me atende,tenho um gol94 1.8 turbo carburado, comprei uma ft450 queria estar mas ninguém me atende
Pode por pressão nesse auto q aguenta tranquilo uns 28kg de torque e uns 200 de roda.... eu andava com isso num 1.6 flex e em 2 anos nunca quebrou nada.... e eu era cupimzao ainda.... foi uns 4 jogo de pneu dianteiro nesse meio tempo
@@rodrigomoraes6718 cara a minha turbina era monofluxo. 42.48 da SPA.... no miolo original começava a encher em 2800 rpm.... 3000.... pra mim era excelente essa configuração.... esses AP flex tbm são guerreiro... oq não dá é pra segurar o pé lacrado direto.... deixar o auto atingir a temperatura de trabalho ideal...qndo trocar óleo colocar marca boa e substituir em metade do período.... esses pequenos cuidados fazem o motor perdurar... entreguei o meu G3 pro próximo dono com motor zero bala.... não baixava uma gota de óleo.... até hj ele tem o auto faz uns 7 anos isso tá com motor zero
@@jhonnyelypasini6364 tem gente q empena biela com 42/48 e 1kg mas no meu ver eh pegada muito cedo antes dos 3.000 , a sua mono vinha na faixa de giro boa, pulsativa vem mais cedo, eu rodei de .50/48 vinha nos 33000 por aí desmontei pra forjar milenove e o 1,6 tá aki zero kkkk
motor que usa injecao orig a gasolina tem ponto mais atrasado e por conta de usar bicos maiores na maioria das x o carro anda gordo , entao que ocorre e que ponto atrasado e excesso de combustivel fazem turbo acorda mais cedo .
Partida frio, essa e mais simples pois quando se monta um motor sobrealimentado se usa alcool , e mesmo e mais " gelado " ocasionando a demora na partida . E muitos nao usa partida a frio com inj progamavel .
Gosto de carros com miolo original Parabéns pela explicações e o passo a passo
Mais ➕ um cliente contente com o serviço realizado pela
Racetech drag race team
Top
Parabéns Juninho
Abraço
Q capricho no chicote da injeção slc e de brilha os olhos... Juninho faz a gente volta a sonhar kkkk
Essa elétrica montada pelo alemão é o sonho de consumo de muita gente 😂😂😂😂
Parabéns pelo trabalho 👏👏👏👏
Parabens pelo seu trabalho e por compartilhar seus conhecimentos em videos e cursos , eu tenho uma duvida quanto ao carro com o miolo original sobre os seus limites eu sei que voce nao fala muito de ponto de ignição e sonda por diversos fatores , porem nesse caso dessa saveiro o que voce consideraria conversador uma sonda 0,80 e uma mapa de iginição em seu pico de torque em torno maximo de 22 graus ? o ponto de ignição que me deixa mais duvidas em projetos com miolo original , se puder dar uma luz ou alguem que ver esse comentario agradeceria muito. !!!
top, um kit padaria desse daria pra montar no meu gol TSI 1.8 monoponto, com um bico suplementar?
Kit felicidade . parabéns mais uma vez pelo trabalho
Vídeo legal, mas afinal É um 1.6 ou 1.8? Abs
Juninho, em quantos rpm começar a pressurizar? Abraço
Boa tarde, o Saveiro g4 1.6 com uma turbina 42 48 + bomba d auta + bico vai pra quanto cv
Top, trabalho muito bem executado
O Juninho o que seria para ti um ponto conservador? Por exemplo 1kg e 20 de ponto des de já obrigado e parabéns pelos vídeos abraço😉
Com 1k se for pistao a gosolina passado no alcool pode deixar 22 de início avançando até 27 tá ótimo.... se for pistão a alcool 12 de início a 20
@@aquiejiu-jitsuoss 27 é conservador? E se o cara nem intercooler não usar? E se for um 2.0 ? .e se for um turbo Grande que com 1 bar vem 250 cv? Por isso ele não responde essas perguntas...sei que vc quis ajudar mais são muitas variáveis
@@monzaturbo2287 nao enteresa se tem turbo grande pequeno se é 1.6 1.8 2.0 com 1k com 2k com 3k se é ap se é ohc nao inporta..... melhor ponto de ignição é esse para turbos
@@aquiejiu-jitsuoss verdade vc conhece bastante de turbos obrigado
@@aquiejiu-jitsuoss e se for um ap 1.8 miolo original rodando na gasolina quanto de ponto você me indica mantendo os mesmos 1 bar de pressão
Muito boom também preciso conhecer a racetech e montar com vocês meu kit
Muito bom recomendo...
Top demais vcs estão de parabéns
ola, muito bacana o projeto!! se alguém souber me responder! teria como remapear uma central 1avb de gol para rodar com 1kg de turbo? atualmente rodo com 1kg de turbo na injeção original(usando hpi), queria saber se vale a pena mandar remapear ou comprar uma ft450 ou injepro3000
Se você remapear não precisa do hpi
Top top 🚀🚀🚀
Like 👍🏻
👏🏻👏🏻
Fala Jr, Parabéns pelo seu trabalho !!! Se não fosse tão longe, bem mandava meu carro pra vc !!!!!
E qual a melhor óleo para usar
Parabéns trabalho TOP
show
Meu motor 2.0 original tá com 1.8 faz 3 anos até hj quebrou uma vez o pistão q travou um bico 🤔
Top de mais.
Qual consumo médio de um carro deste na cidade?
Boa noite eu tentei entrar em contato com vcs da racetech mas não me atende,tenho um gol94 1.8 turbo carburado, comprei uma ft450 queria estar mas ninguém me atende
Show...👏🙏💥🚀🚀
Gostei foi do barulho do escape! Alguém sabe qual o abafador?
Também gostei top
Coisa fina 😍
Eu tenho uma Saveiro Igual essa Turbo também gostaria de saber quanto custa para fazer o acerto fino e passar no Dínamo
Da uma olhada no canal HOT402...postou ontem sobre os custos...
@@kayocesar4251 fui lá e não achei
Ta ai meu brother...tem um mês q ele fez...falei errado...eu assisti ontem...o vídeo já tem 1 mês...
th-cam.com/video/DFoqM6fjdME/w-d-xo.html
Acerto vai de 500 a 1000 e Dino em média 150 reais por hora
Pode por pressão nesse auto q aguenta tranquilo uns 28kg de torque e uns 200 de roda.... eu andava com isso num 1.6 flex e em 2 anos nunca quebrou nada.... e eu era cupimzao ainda.... foi uns 4 jogo de pneu dianteiro nesse meio tempo
Eu Tb mano rodei com 220cv de motor num ap flex... o problema eh turbina pequena q vem muito tork cedo
@@rodrigomoraes6718 cara a minha turbina era monofluxo. 42.48 da SPA.... no miolo original começava a encher em 2800 rpm.... 3000.... pra mim era excelente essa configuração.... esses AP flex tbm são guerreiro... oq não dá é pra segurar o pé lacrado direto.... deixar o auto atingir a temperatura de trabalho ideal...qndo trocar óleo colocar marca boa e substituir em metade do período.... esses pequenos cuidados fazem o motor perdurar... entreguei o meu G3 pro próximo dono com motor zero bala.... não baixava uma gota de óleo.... até hj ele tem o auto faz uns 7 anos isso tá com motor zero
@@jhonnyelypasini6364 tem gente q empena biela com 42/48 e 1kg mas no meu ver eh pegada muito cedo antes dos 3.000 , a sua mono vinha na faixa de giro boa, pulsativa vem mais cedo, eu rodei de .50/48 vinha nos 33000 por aí desmontei pra forjar milenove e o 1,6 tá aki zero kkkk
E usava quanto de pressão???
@@vinisaraiva7099 os 223cv veio com 1,2kg antes de desmontar tava com 1,5kg
sera que aguenta 180cv?
Parabéns
Logo logo a parati em? Kkkk
esqueceu de pingar o colirio nesse dia ne
Porque o carro com injeção pogramavel não pega rápido como o original?
Sempre dar ums giros a mais para entrar em funcionamento
A maioria é acertado com álcool e carro com álcool demora mais pra pegar do que com gasolina
@@joaovitorandradedocarmo8910 falou pouco mas falou merda. Carro alcool tem muito mais fluxo de escape.
motor que usa injecao orig a gasolina tem ponto mais atrasado e por conta de usar bicos maiores na maioria das x o carro anda gordo , entao que ocorre e que ponto atrasado e excesso de combustivel fazem turbo acorda mais cedo .
Partida frio, essa e mais simples pois quando se monta um motor sobrealimentado se usa alcool , e mesmo e mais " gelado " ocasionando a demora na partida . E muitos nao usa partida a frio com inj progamavel .
Venha funciona carro no sul com temperatura 10 graus de manha no verao . Ou -1 no inverno
Likeeeeeeee
Alguém sabe o nome dessa roda ?
1.8 com 0,9 na injeção programável 150cv de roda, achei pouco.
Orra, queria qnts CV???
@@bisgui2815 pensei de 180 a 200cv, geralmente vem com 1kg, não estou menosprezando!
@@guilhermeberthowallendzu7416 mas o dele é 1.6 po, geralmente 1kg dobra a potência o original...
Boa noite queria compra um kit padaria com vcs sou de SC
Tenho kit completo padaria com FT 300... spark pro2.... bicos deka 80lbs originais
@@jhonnyelypasini6364 qual valor do seu kit com a fueltec 300?