МЦК. Путь к идеалу существует?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Московское Центральное Кольцо временем показало, что является одной из передовых транспортных систем не только в Москве, но и в принципе в нашей стране, но настолько ли данное Кольцо отличное, или есть к чему докопаться? Проверим.
Творчество Метроблогеров: t.me/tvorchest...
Мой Тг: t.me/maxgigani
На станциях МЦК еще есть бесплатные туалеты и иногда это спасает)
Последний кадр с закатом нереально красивый✨ твои ролики всегда мега интересные, желаю успехов
Спасибо!)
так то туалеты есть и в самом поезде МЦК - он находиться в первом и последнем вагоне!
Без тотального демонтажа уродливых рамок и увольнения т.н. "службы безопасности" никакая из систем транспорта не может быть образцово-показательной.
Согласен на все 100
Как по мне, основная проблема мцк - существование длинных и неудобных уличных пересадок на линии метро. Если на мцд этот вопрос постепенно решают, то про мцк как будто забыли...
На МЦК значительно этот вопрос уже не решить без постройки станций метро на действующих участках
@@amidl В целом как будто да, но может быть в будущем Москва решится на такое развитие мцк и метро...
МЦК скорее надо рассматривать как часть городской электрички, а не метро. Конечно, ситуативно, где это возможно, пересадки на метро есть, но они не всегда удобны, т.к. чаще всего при строительстве линий метро редко когда ориентировались на будущую МЦК в расположении метро-станций. Так что когда полностью допилят всё МЦД, МЦК будет больше ориентировано на него как на кольцевую линию гор.электрички, хотя всё-таки для метро это тоже важно, т.к. вместе с БКЛ МЦК образует составную двойную кольцевую с малым и большим радиусами - по половинке от каждого кольца в каждом радиусе.
На ТКЛ, как на самой загруженной линии метро, сыграла бы огромную роль, ибо на МЦК пересадок крытых нет, а разгружать пассажиропоток надо.
Так что, строительство таких станций, как «Ходынская» и «Угрешская», не было бы убыточным, на мой взгляд, как прямые пересадки на МЦК с ТКЛ.
Или это проблема метро, смотря с какой стороны смотреть
Пересадки это не проблема МЦК, а проблема хозяйственников. У нас если б на Андроновку завезли переход в район Перово в сторону Перовской улицы, пусть и длинный... Думаю народ сильно бы обрадовался особенно зимой... Аналогично и с МЦД. Даешь подземные переходы на Чухлинке и Кусково!!
Я бы ещё отметил то, что на многих платформах есть только один выход в конце платформы, при чём ко второму концу часто бывает удобнее подходить - Угрешская, Ростокино и Верхние Котлы и их отсутствующие выходы к Волгоградскому проспекту, проспекту Мира и Варшавскому шоссе соответственно (список можно продолжать).
На Новохохловской как будто специально сделали неудобно пересадку на мцд2
На Новохохловской как будто специально сделали неудобно пересадку на мцд2
Ростокино на такой поток просто ужасно сделана. Она должна быть сильно больше и шире.
Главная проблема - плохая проектировка большинства станций и из-за этого низкая пропускная способность станций на вход/выход/пересадку.
Во многих местах можно было сместить платформу и сделать спуски/подъемы в середине поезда и что бы было 4 эскалатора.
Вчера вечером пересаживался с мцд на д3 в Лихоборах. Кто додумался сделать 1 узкий экскаватор на подъём?
Вот и получается что бы пустить более ёмкие поезда сперва надо снести большинство станций и построить заново.
На угрешской достаточно продлить надземный переход на дальний тротуар 2й улицы машиностроения. Путь сразу сократится минут на 5. А если ещё сделать диагональных проход через бывшую промзону...
На мцк нужны трехдверные Иволги. У них и разгон/торможение значительно интенсивнее, как у поезда метро. И пассажиры быстрее выходить/заходить будут. Мцк поедет быстрее, если полностью укомплектовать Иволгами.
Только в иволгах меньше мест чем в ласточках, да и сиденья в ласточках гораздо практичнее расположены
В 4-х этажном исполнении 😂
@@katelolina3997 да, но не забывай что это городская электричка, а она не предполагает поездку дольше 40 минут в большинстве случаев, а следовательно можно пожертвовать посадочными местами в угоду уменьшения времени посадки-высадки пассажиров. Компоновка салона "Ласточки" это межрегиональный/пригородный поезд, да и пятивагонные составы для МЦК не подходят
@@katelolina3997вполне можно добавить вагонов и мест будет столько же
@@katelolina3997 но больше стоячих мест, к тому же можно сократить интервал
Я думаю, что проблему длинных пересадок можно решить запуском специальных автобусных маршрутов, курсирующих между 2мя станциями без промежуточных остановок
что ни говори но ласточка куда более мягкая и комфортная чем иволги, особенно по части салона, салон в иволгах это скотовозка, сидения неудобные, расположены лицом друг к другу
Ласточка очень медленно трогается. Это скоростной междугородный поезд, но не пригородный.
Очень хорошее видео.
Ещё один из минусов- слепым довольно сложно ориентироваться на мцк например, из-за того что двери открываются по кнопке, бывает сложно сориентироваться где нужная дверь, если из неё никто не выходит и никто не заходит в неё.
длинные пересадки можно было бы решить бесплатными автобусами с минимальным интервалом
Поезда дальнего следования на МО МЖД находятся потому-что Восточный Вокзал стоит на МО МЖД!
не только, есть поезд москва-спб который отправляется от киевского вокзала и выезжает на ленинградское направление через мцк
@shekino_express, восточный строили только для одной задачи: убрать ПДС с Курского вокзала. Криво - косо с увеличением маршрутного графика у ПДС, но восточный справляется. Хотя, назвать одну платформу вокзалом, язык не поворачивается.
Меня удивляет, почему НИКТО не снял видос на станции Деловой Центр МЦК с отключённым балансом белого, чтобы станция выглядела на видео, так же как в реале: с лиловым небом?
Вот подкидываю тебе идею - ты можешь быть первым!
@@ДонРептилио спасибо, я подумаю
С новым видосом! Киевская городская электричка такая же как МЦК)
верим, особенно идеально сделанные совковые платформы и поезда)
@@ABRECAS69которые кстати все ржавые и в граффити)
только длина чуть меньше и интервалы побольше, ну хотя и агломерация не такая большая, как московская. ну и вагонов в поездах больше вроде как (я не из киева)
@kirillpresgamingchannel, третья часть про фэйл бан вышла? Первые две видела.
Отличный обзор про МЦК! На день запуска в 2016 году снимал репортаж. С 2016 по 2020 годы на МЦК ездил каждый день на учебу от Андроновки до Бульвара Рокоссовского. Даже помню когда запускали проехать этот участок, пока достраивали станцию Соколиная Гора было на 5 минут быстрее, чем сейчас. Лайк за проделанную работу!👍🏻
Никто почему-то не вспоминает, какая Ж была с МЦК на открытии и в первые годы, когда из-за длинной пересадки и больших интервалов приходилось тратить времени больше, чем при поездке через кольцевую линию. Сейчас лучше конечно, но забывать об этом не стоит.
сегодня есть иволга 4.0, её лучше запустить на мцк, дверей больше и вагонов можно сразу 7 сделать (если надо, доработать платформы). ну и конечно на многих станциях нужны вторые выходы
Существенная проблема некоторых станций МЦК, это отсутствие перехода между платформами. Если проехал свою остановку, то либо придётся проехать ещё одну-две и пересесть там, потеряв кучу времени, либо выйти и снова зайти, т.е. заплатить дважды. Большая недоработка, доставляющая много неудобств.
Надо перепроверить. Я точно знаю, что на Черкизовской был платный разворот, но потом там сделали второй вестибюль и там турникеты на входе и можно пройти на другую платформу.
@@DmitryNetsev точно попадала в такую ситуацию на Ботаническом саду. Где-то ещё было, но не помню...
@@DmitryNetsev Дополню, такое точно на Окружной, там даже плакат висит, что мол если надо пересесть в другую сторону, езжайте дальше. Ну и в целом вестибюль как-то максимально непродуманно сделан...
Музыка в начале интересная.
Ласточку надо менять на Иволгу, Ласточка подходит для дальних направлений
Элетрички Тмх АirSpc двух этажные панарамные для Мцк и в других городах России будут ходить на 80 - 100% 🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻✍️✍️✍️✍️🙏👌👌👍👍с 2025 и последущие года !!!
Привет, Света Светова!
Еще на Крымской непомешало бы строительство перехода с выходом к ТЦ Рио. Оттуда удобнее было бы выходить к Большой Черемушкинской улице и 5-ому Загородному проезду.
Классное видео)
Спасибо за труд и интересные ролики
Спасибо за обзор.
Что за трек с 0:18
Невозможен...
В 10е жил на Подбелке а работал на Окружной, ездил минут 40. И вот запускают МЦК а я переехал😾
А как мне обидно было, когда мне нужно было проехать из Владыкино в Измайлово в начале сентября 2016 года! МЦК уже обкатывалось, ласточки уже ездили, а не поедешь на них. Пришлось ехать через центр.
О новое видео
Вагоны не предназначены для большого трафика посадки/высадки, мало дверей. В час-пик долго стоят на станции, ждёт пока выйдут/зайдут.
Да, когда Иволгами обеспечат весь МЦД, надо будет ими заменять Ласты, которые, в свою очередь, отправить на междугородние маршруты, им найдется работа. Другое дело, что это будет ещё нескоро, судя по темпу производства Иволг, а к тому времени Синара, может быть, и новую версию Ласт для МЦК выкатит - с 3 дверьми на сторону вагона, в компоновке 2+2 и с большей составностью
Это просто тупые пассажиры на станциях. Хоть по 4 двери воткни, все будут входить через оду, ближнюю к входу на платформу, а потом внутри вагонов проходить по всему составу
Да
Мне все таки Иволга 2.0 больше заходит, чем Ласточка!
про сидения лицом к спине можно поспорить. нам с друзьями (если вдвоем) удобнее лицом к лицу, можно ноги вытянуть, можно разлечься на два сидения, можно положить вещи напротив и рядом.
Чего, это в России придумали МЦК? А ну, какая страна запустила первым такое кольцо? Правильно -- Германия и в Берлине первым это реализовали в виде S-Bahn! Так что вначале показана история воровства идеи с Германии. А то, что сейчас ходит -- тупо копирка.
Лучше бы к поезду придрался. Хотя да, Берлинское ЖД-кольцо старше, хотя и не намного.
Воровства идеи метро кольца? Смешно. Своровали прям