Dacia Jogger - czy będzie rynkowym hitem ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Przez ponad 1300 km testowałem Dacie Jogger i sprawdziłem czy jest to praktyczny samochód zarówno na co dzień jak i na wakacje.
W filmie nie zabraknie pomiarów wnętrza, głośności czy pakowności a także sprawdziłem jak Jogger sprawuje się podczas dłuższej podróży
Czy będzie to rynkowy hit sprzedażowy ?
Test joggera pod obciążeniem :
• Sprawdzam osiągi Dacii...
Jogger VS Lodgy
• Jogger vs Lodgy. Nowy ...
TH-cam: https// / praktycznastronamotory...
FB: / praktycznastronamotory...
Instagram: / praktyczna_strona_moto...
Kontakt:PraktycznaStronaMotoryzacji@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
Dziękujemy za Film.
Testujesz silnik LPG Jogger TCE 100 ECO-G.
Proszę pisać w nagłówku.
W ten sposób wielu użytkowników na całym świecie może szybciej znaleźć Twój wkład.
Mimo że, obejrzałem większość recenzji Joggera, w tej dowiedziałem się kilku nowych rzeczy: jak wygląda poziom hałasu przy różnych prędkościach, porównanie cenowe do innych aut czy przegląd schowków. Wielkie dzięki!
Do części omawiającej silniki (5:35) wkradł się niewielki błąd - nowy litrowy silnik ma moc 110 KM (a nie 100).
Auto już jakiś czas temu zamówione. Nie mogę doczekać się odbioru.
Wielkie dzięki za komentarz :)
Pomiary głośności przy 50 90 120 i 140 km/h są i jeśli będzie to tylko możliwe zawsze będą stałym elementem moich testów :) a czym byłaby praktyczna strona bez testu schowków i schoweczków ;)
I oczywiście dzięki za zwrócenie uwagi na błąd :) będę dokładniej czytał informacje prasowe :D
Auto ciekawe , w gamie producenta dacia lodgy chyba spełnia podobną funkcję . Budżetowy charakter widoczny w wielu miejscach ale wyposażenie może być bogate. Rodziny docenią duży bagażnik , LPG, komfortowe zawieszenie, sprawdzone rozwiązania techniczne Renault , na tle konkurencji rozsądnie skalkulowaną cenę i hit gotowy. Taka przeciwwaga dla lansowanych elektryków na które niewielu stać.Łapka w górę za test 👍. Fajne plenery , gdzie to?⁷
dzięki za komentarz :D
Generalnie to zachodniopomorskie i piękna polska wiosna :)
Co do elektryków to nie ma co porównywać bo nie ma na rynków 5-7osobowego kombii z zasięgiem łącznym około 1000km w podobnej cenie ;)
Jak zawsze pełen profesjonalizm 👌 Fajne auto, małe spalanie, pojemny bagażnik, idealne rodzinne auto 👌
Dzięki !
Super - pierwszy test który z miarką zmierzył miarką szerokość tylnej kanapy - to najważniejsza informacja dla rodziny z dziećmi !!!! Przydałby się jeszcze pomiar na tylnej kanapie na wysokości ramion.
Dzięki wielkie za komentarz
Zapamiętam by mierzyć samochody na wysokości ramion :)
Panie Gustawie oglądałem chyba wszystkie filmy o joggerze czy Sandero stepway, pana materiał jest naprawdę najlepszy i najbardziej rzeczowy. U mnie wybór padł na Sandero Stepway. Pozdrawiam
Dziękuje !
Postaram się by kolejne materiały nie odbiegały jakością od tego i zapraszam do subskrybowania kanału :)
Bardzo fajny film. Autor zasługują na subskrypcje i łapę w gore;)
Wielkie dzięki ! :D
Całkiem fajny test. Same konkrety, mogłeś może coś więcej wspomnieć o głośnikach i jaka jest jakość dzwieku. Mam mieć już Logana na dniach więc nie będę zmieniał na Joggera. Jedyna większa różnica między nimi wygląda że jest w bagażniku.
Dzięki za komentarz:D logana testowałem jakiś czas temu i mam wrażenie że tam jest inna kanapa i było ciut więcej miejsca na nogi a mniej na głowę. A bagażnik jest zdecydowanie inny :)
Na jesieni ma być 1.8 hybryda o mocy 145 KM połączona z automatyczną skrzynią biegów...ale tanio zapewne nie będzie:).
Słyszałem niedawno o tym i nie ukrywam że jestem baaardzo ciekaw tego samochodu , jakbym mógł to bym się nawet dziś zapisywał na test :D
Szkoda że np w UK nie sprzedają z LPG:(
Nie 1.8 tylko 1.4
@@Kamil-zb9kv możliwe..nie interesowałem się tym bliżej.
@@jangcy80 a po co ci LPG w UK?
5:25 🤩
Przy niskim budżecie można mieć auto rodzinne prosto z salonu - brawo Dacia Romania
Zatem będzie to hit ?
Nazywasz sie Gustaw, a jak Masz na imie?? chcialbym wiedziec, bo fajnie to zrobiles i juz wiem, ze bede tu zagladal. Ale Gustawie, jak dla mnie zabraklo istotnego parametru - wysokosci przeswitu i druga sprawa auto kupuje dla siebie, wiec nie wyobrazam sobie bym kiedykolwiek musial podrozowac na tylnym siedzeniu... zatem??? a dzieciak jak dorosnie do mego wzrostu to z pewnoscia juz nie bedzie chcial ze "starymi" jezdzic taka oto jest rzeczywistosc Gustawie, czy moze sie myle???
Prześwit wynosi 20cm a co do nazywam się vs mam na imię to się na tym nie zastanawiałem :p
Film ok , ale dlaczego zawsze na pusto ? Powietrza się tym autem nie wozi
Dzięki:)
Film z obciążeniem jest tutaj :
th-cam.com/video/ghLAcb_bxEM/w-d-xo.html
Żaden samochód tego typu nie ma prowadnic rolety bagażnika - podyktowane jest to właśnie możliwą obecnością 3 rzędu siedzeń. Fajnie że pokazałeś, że w drugim rzędzie siedzeń nie ma za dużo miejsca dla wysokich osób bo wszyscy pieją z zachwytu jaki to ma gigantyczny rozstaw osi etc., mam jakiś punkt odniesienia bo sam posiadam citroena c4 grand spacetourera i on rozkłada tą dacię na łopatki, także pod względem szerokości wnętrza - ale nie ma się co w sumie dziwić skoro to samochód oparty konstrukcyjnie na segmencie B o czym wiele osób zapomina. Joggger jest dla mnie pełen sprzeczności - niby samochód rodzinny (?) a brakuje 3 pełnoprawnych foteli w drugim rzędzie, niby spora ładowność a nie ma w ofercie diesla (tak, wiem pseudoekologia). Nie czepiam się jakości wnętrza bo to samochód stricte budżetowy - tzn, wróć przy zmieniających się niemal co 2 tygodnie cenach już taki mega budżetowy nie jest czym traci jeden ze swoich atutów. Dla mnie optymalnym targetem osób zainteresowanych tym samochodem są taksówkarze bo w wersji lpg jest to tania opcja eksploatacji a do przemieszczenia się po mieście jego moc wystarczy tylko czytam ostatnio że już w wersji z lpg zamawiać nie można .... Jak wprowadzą w przyszłym roku hybrydę to cena zabije ostatecznie ten projekt.
Wydaje mi się że ciężko porównywać Joggera do jakiegokolwiek Vana z lat 2000-2010 bo tamte samochody zostały zaprojektowane od początku by być Vanami
Dziś czasu są zupełnie inne
Vanów się nie oferuje albo są bardzo drogie.
Poza tym szerokość jest inna , inne wnętrze a często też inaczej projektowane bagażniki czy 3 rząd siedzeń powodują że Jogger nie stanowi dla nich konkurencji.
A mi osobiście w Joggerze marzy się 1.5dci :)
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Minivany trochę dłużej żyły mój jest rocznik 2019 a zakończenie produkcji w tym roku. Kupiłem go z pełną świadomością do czego będzie wykorzystywany bo w jego cenie mogłem mieć każdy suv/crossover segmentu c. Masz rację tutaj nawet 1.5 dci sprawdziłby się super, a jeśli benzyna to choćby 1.3 tce. Mało kto w testach zwraca na to uwagę bo jeździ zwykle w pojedynkę ale wyobraźmy sobie co się będzie działo jeśli tego joggera załadujemy na maksa w 5 osób i bagaż lub 7 osób - każda absolutnie próba wyprzedzania będzie musiała być starannie przygotowana by za każdym razem nie nucić pod nosem anielski orszak ...I właśnie przy tej gamie silnikowej w joggerze (chociaż trudno mówić o gamie skoro to jeden silnik w dwóch wariantach) wychodzi kolejna niekonsekwencja producenta - przecież ten samochód aż prosi się o diesla.
@@elminsteraumar9231 zgadza się, pisząc 2000-2010 miałem na myśli pojazdy zaprojektowane w tamtych latach potem to już zasadniczo drobne poprawki i w europie mało było po 2010 roku całkowicie nowych vanów :)
Co do silników
Mimo że oba mają 999cm pojemności to są inne silniki !
Jeden od początku projektowany jako silnik z LPG z pośrednim wtryskiem a drugi to 1.3tce bez 1 cylindra czyli silnik od początku z wtryskiem bezpośrednim konstrukcyjnie nie spokrewniony z tamtym.
Także to nie jest jeden silnik o 2 wariantach :D
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Na moje oko jest to ta sama rodzina silnika o oznaczeniu kodowy H4D, zapewne zachodzi tutaj podobna analogia jak w silnikach puretech w których część ma wtrysk pośredni a część bezpośredni. Tak czy inaczej to świetne silniki ale do typowego segmentu B, a nie wyrośniętego gabarytami auta. Jeszcze jedna rzecz w Joggerze może irytować potencjalnego nabywcę: hamulce bębnowe w tylnych kołach w w roku 2022 w nowym samochodzie - sam samochód trochę waży, dodatkowo załadowany kompletem pasażerów może być słabo w praktyce, daliby przynajmniej zarobić producentom tarcz i klocków a tak to .... To co natomiast jest fajne w joggerze to bezprzewodowy android auto - tego nie ma wiele droższych marek.
@@elminsteraumar9231 niestety w współczesnych samochodach w zaskakująco dużej ilości przypadków są bębny z tyłu :/
Dobre auto,
Zgadzam się 🙂
Zrobię z niego Campera jeśli kupię 🎉
Brzmi jak plan ;)
Witam, bardzo fajny test. Interesuję się tym samochodem ale także Hyundai Elantra. Mimo iż to samochody zupełnie z innej półki, to obydwa budżetowe i rodzinne. Z tego co się dowiadywałem na Elantra trzeba czekać ponad pół roku. Nie wiem czy warto, może pokusiłbyś się o test Elantry. Proszę. Pozdrawiam.
Bardzo chętnie testowałbym elantry nawet mógłbym się pokusić o test porównawczy tylko trzeba znaleźć osobę prywatną lub firmę która mi taki samochód przekaże do testu :)
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Może któryś z salonów sprzedażowych udostępni na weekend. Warto spróbować.
@@jacekzaw6980 może się uda :)
@@jacekzaw6980 inna sprawa że weekend to trochę za krótko żeby zrobić porządny test :)
ale to pykanie drążka zmiany biegów to masakra
Powiem tak ciężko je przeoczyć ;)
Żadnym hitem sprzedaży nie będzie, Dacia straciła swoją wielką zaletę czyli niską cenę, teraz za ten Francuski samochód trzeb dać minimum 80 tysięcy, dlatego wielu ludzi kupić używane tańsze auta
Z pełną odpowiedzialnością można powiedzieć że już jest hitem sprzedaży. Wystarczy spojrzeć statystyka zarejestrowanych nowych samochodów
Hi, Cześć.
Piszę do Ciebie z Niemiec. mogę ci powiedzieć
że jest bestsellerem nie tylko u nas,
ale będzie też w całej Europie!
Obecnie jeżdżę Skodą Karoq 1.6 TDI DSG, w pełni wyposażonym jako prywatny samochód leasingowy.
Moja umowa najmu wkrótce się skończy.
Nowy Karoq z takim samym wyposażeniem kosztowałby mnie co najmniej 46 000 euro.
To o wiele za drogo jak na Skodę!!!
Podobnie jak wszyscy inni producenci, Skoda również podniosła ceny.
Dostałem Dacię Jogger TCE 100 ECO-G LPG w Extreme+ na początku 22 listopada
(jest to maksymalne wyposażenie w Niemczech)
zamówiony tutaj za 19 950 euro.
Ceny benzyny i oleju napędowego oraz gazu gwałtownie wzrosły od marca 2022 r., podobnie jak u Ciebie w Polsce.
We wrześniu 2022 roku za litr oleju napędowego musieliśmy zapłacić 2,25 euro!!!
Diesel kosztuje obecnie 1,78 euro za litr. Benzyna 1,75 euro za litr.
Tutaj w Niemczech gaz kosztuje nas obecnie od 1,03 do 1,08 euro za litr.
To ogromna różnica!
Jakie są wasze ceny?
Naprawdę nie mogę się doczekać mojego Joggera LPG w trybie Extreme+.
Samochód zostanie dostarczony pod koniec kwietnia 2023 roku.
Pozdrowienia z Niemiec.
@@fn8mvczym się różni wersja extrim + od zwykłej wersji extrime? Wczoraj zamówiłem swoją sztukę, która dojedzie z początkiem października w wersji extrime w kwocie 99500.00 :)
Fajny test 😊😉 Moim zdaniem jest już rynkowym hitem. Zapraszam również na mój test: th-cam.com/video/gRlyOI4qCgA/w-d-xo.html