Jestem rocznik 87 od pierwszej klasy podstawowej marzylem zeby spotkac mojego idola Krzysztofa Hołowczyca. Tysiace godzin przegranych w Colin McRae Rally a potem nastepne tysiace w Colina 2.0 gdzie Krzysiek uzyczyl swojego glosu. To bylo cale moje dziecinstwo, sciganie sie z kolegami o setne sekundy! Kierownica wyblagana u rodzicow na urodziny i kabel aux podlaczony pod wieze Sony, az caly blok chodzil kiedy gralismy 😂Kto wie moze kiedys sie spotkamy!
Genralnie zakrety sa ponumerowane od 1-6. (1 Lewy czyli bardzo ostry zakręt) Im wieksza liczba tym lagodniejszy zakręt. Dno to jest spad w dół, przez szczyt to jazda pod górę, hopa to jest uskok. 5 Prawy zacisk oznacza to, ze zakret zakret staje sie podczas pokonywania coraz ostrzejszy a otwarty to odwrotnosc tego. Ale ogolem tak jak kolega pisal, kazda ekipa ma swoj język
Zakret 6, to zakręt maksymalnie szeroki, zakręt 1 to 90°, najprościej, od 6 im bardziej w dół tym węższy zakręt. Zacisk: zakręt się zawęża u wylotu. Otwiera: zakręt się otwiera u wylotu.
@@psinaprima6578 z tego co wiem to pilot objeżdża z kimś trasę kilka razy i robi notatki, potem składa oficjalną wersję i daje to pilotowi poprzez komunikacje,
Każda załoga ma przejechać każdy odcinek rajdy 2x przed rozpoczęciem rywalizacji Na zapoznaniach jadą z małą prędkością w cywilnych autach i robią opis Kierowca dyktuje pilotowi to co chce usłyszeć Na następnym pilot już normalnie dyktuje i nakładają poprawki Po zapoznaniu w hotelach pilot powtarza sobie opis żeby szybko i pewnie go przeczytać na rajdzie A kierowcy oglądają onboardy, które nagrali podczas zapoznania (o ile nagrywali)
Ciąć znaczy, że może ściąć zakręt(by lepiej nóg wyjechać z zakrętu) a nie ciąć to znaczy, ze musi jechać z zakrętem, po łuku bo może łatwo uderzyć w wystający kamień drzewo lub jakaś skarpa jest po stronie zewnętrznej zakrętu.
@@ihavenotidea1031 Ale ja wiem co znaczy ciąć i nie ciąć zakrętu. Nie rozumiem dlaczego te dwie ,,komendy" zostały użyte jedna po drugiej bez odniesienia do dwóch zakrętów. Brzmiało to jak (ciąć nie ciąć) jeden zakręt.
Myślę że chodzi o zahaczenie pobocza, ale też jednocześnie nie trzymanie się od niego z dala. Czyli "małe cięcie". Kulig chyba to nazywał "z uwagą" Drugie co mi przyszło do głowy to zachowanie w zakręcie z dwoma wierzchołkami
lepiej cały przykład dam ;p prawy 6 do lewy 5, dwieście, prawy 3 szczytem do lewy 4, 50 mocno przyhamuj lewy nawrót = szybki zakręt w prawo a zaraz za nim wolniejszy w lewo, potem 200 metrów prostej, prawy średni zakręt pod górke a zaraz potem lewy średni, 50 metrów prostej, hamowanie i 180 stopni nawrót w lewo ;p oni ruchy zakrętów mają wyćwiczone na pamięć jak mocno szarpnąć kierownice na jakim zakręcie ;p a rodzaje zakrętów to 1-2 ostry 3-4 średni 5-6 szybki + = można troche szybciej - = leć troszke wolniej szczyt - pod górke hopa no to raczje nie musze tłumaczyć dno to sam nie jestem pewny, ale chyba chodzi o to jak po poprzednich załogach są już grubo wyrobione koleiny i może znieść auto .
@@spidimarcin300 dno - pizda w opór, gaz w podłogę, nap@rdalaj, a nie ze koleiny :P szczyt to nie pod górkę, punkt odniesienia albo kwestia wybijania auta 1, 2, 3, 4, 5, 6 to albo stopień trudności, albo sugerowane biegi, albo kąt skrętu kierownicy przy opisie, wg upodobań kierowcy
@@spidimarcin300 A zawsze mnie to interesowało czy oni dostają jakąś propozycję ile mają jechać na godzinę dany odcinek czy to leży w kwestii kierowcy ile ciśnie?
@@psinaprima6578 każdy odcinek najpierw jedzie Kononowicz z pilotem majorem suchodolskim w asterce borzej 1.9 gtr wrx w LPG , i oni ustalają maksymalna krytyczna prędkość dla danego odcinka , a jeżeli ktoś przekroczy to bardzo prawdopodobne że oczy kobry wypierdoli mu ze snajperki z 3500 metrów w oponę . Jak pomogłem w wyjaśnieniu to nie ma za co
![จังหวะนี้ - เม้ก อภิสิทธิ์ [ Official MV ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/4gQRZCkRyiU/mqdefault.jpg)
Mistrzowskie umiejętności ! z przyjemnością taką jazdę oglądam
Kubica zrobił majstra WRC2, lepszy. ;)
@@mariuszdziem8203 Bo Kubica nie hamował :P
@@PlebanMuzeum hamowanie to ostateczność :P
@@kacpi1795 po co komu hamulce?
a podjazdy pod domami zaorane :P
Jestem rocznik 87 od pierwszej klasy podstawowej marzylem zeby spotkac mojego idola Krzysztofa Hołowczyca. Tysiace godzin przegranych w Colin McRae Rally a potem nastepne tysiace w Colina 2.0 gdzie Krzysiek uzyczyl swojego glosu. To bylo cale moje dziecinstwo, sciganie sie z kolegami o setne sekundy! Kierownica wyblagana u rodzicow na urodziny i kabel aux podlaczony pod wieze Sony, az caly blok chodzil kiedy gralismy 😂Kto wie moze kiedys sie spotkamy!
A ja rocznik 1968.
Ja rocznik 91
'91 Panie Krzysztofie jest pan Wirtuozem w tym co Pan robi, dzięki! 5 !
Wpadaj na Baja Drawsko tam zawsze spotkasz;)
- co mówisz?
- myślałeś że ja śpię, kurwa?
hahaha :D
🤣🤣🤣🤣🤣
Mówisz "dno*" do mnie?! Tak pewnie było :D
*dno - to pewnie gaz na pełnej :D ale tego nie wiem
Ale to było dobre 😎💪
Sztos❤❤❤❤❤
Nie no,klasa światowa....
i tak trzymać :)
Super trasa.
Great stage...! That fist third is a killer... :O
Komendy pilotów to jak modlitwa...Szczególnie pilotów Hołka!
szacunek
Pieknie. 7 miejsce.
Super onboard :) To jest oes Sady, a nie Kruklanki :)
w HD jest git
Wlasnie to Sady bo jestem jak stoje na starcie:))
Kozak przejazd.. Krzysztofy chyba już tak maja, lubią adrenalinę, znają swoje możliwości i patron nad niby czuwa. oby nigdy nas to nie zwiodło ;)
ale ty kurwa skromna
Ładnie, ładnie...szkoda, że taka jakość..
"Dyfer spięty?" TAK łogiń 🙂
Przejechał bym się z Nim🤪👍😀
Ja pier.....ale p. Krzysztof zapierd......😁 .jak na wyspie Man te wąskie uliczki zabudowane..... 🖤💪
Pan Krzysiek jest ode mnie młodszy. Z całym szacunkiem. Jak ja Panu kibicowałem
prawy 2 spoko :D
Mistrz od lat jest tylko jeden ...
12:49 Hołek mówi "Myślałeś że śpie kurwa?"
chyba tak
A Sady w tym roku będą Power Stage. Choć mi się bardziej podoba Baranowo.
Kto od Pola i kanału?
stay in zamiast zostań tak?
ogień Krzysiu
Wszystko spoko, ale czy mógłby ktos dac napisy po polsku? Albo przynajmniej tutaj w komentarzach przetłumaczyć kilka zwrotów? Dzieki 😜
Będzie ciężko bo każda ekipa ma swój język komunikacji.
Genralnie zakrety sa ponumerowane od 1-6. (1 Lewy czyli bardzo ostry zakręt) Im wieksza liczba tym lagodniejszy zakręt. Dno to jest spad w dół, przez szczyt to jazda pod górę, hopa to jest uskok. 5 Prawy zacisk oznacza to, ze zakret zakret staje sie podczas pokonywania coraz ostrzejszy a otwarty to odwrotnosc tego. Ale ogolem tak jak kolega pisal, kazda ekipa ma swoj język
Wody jest dosyć? Na 15 sec. przed startem 😅
2:28 STart
teraz widzę jakimi polnymi dróżkami oni się ścigali :O
Ja dalej nie moge skumac tych wskazówek pilota xd a w dirt 2.0 ok 400h rozegrane xd
Zakret 6, to zakręt maksymalnie szeroki, zakręt 1 to 90°, najprościej, od 6 im bardziej w dół tym węższy zakręt. Zacisk: zakręt się zawęża u wylotu. Otwiera: zakręt się otwiera u wylotu.
Mam draske... niepotrzebnie ogladalem...
No nie ma to jak spać i zapierdalać. Dobra robota.
xd dyfer spięty ?
co to za samochód?
Subaru impreza N14 jeśli się nie myle
Ja po hejt parku
Holowczyc kłamał mówiac że nie zapierdalał gtr em
Za takim pilotem też bym pojechał jak Hołek.
Zesrał byś się na miękko ;)
Pojechałbyś w pierwsze drzewo 😁
podoba mi sie jak zapie,,,,a
Ile km/h oni osiągają na prostych szutrowych?
Z tego co pamiętam Kubica szedł 160+ na kapciu.
Zależy jak długa prosta. Tu wyglądało na co najmniej 160.
Mam takie głupie pytanie, skąd ten pilot to wszystko wie?
Wydaje mi się, że w ramach testu muszą objeżdżać parę razy taką trasę i robić notatki albo dostają już jakieś info.
@@psinaprima6578 z tego co wiem to pilot objeżdża z kimś trasę kilka razy i robi notatki, potem składa oficjalną wersję i daje to pilotowi poprzez komunikacje,
@@swgwav Dziękuję za informację.
Każda załoga ma przejechać każdy odcinek rajdy 2x przed rozpoczęciem rywalizacji
Na zapoznaniach jadą z małą prędkością w cywilnych autach i robią opis
Kierowca dyktuje pilotowi to co chce usłyszeć
Na następnym pilot już normalnie dyktuje i nakładają poprawki
Po zapoznaniu w hotelach pilot powtarza sobie opis żeby szybko i pewnie go przeczytać na rajdzie
A kierowcy oglądają onboardy, które nagrali podczas zapoznania (o ile nagrywali)
krzychu nie spij kurwa :D
co on gada? ktos wie??
O co pytasz ?
zawsze mozna pekaesem na szczecin leciec..
czy tylko u mnie to wyglada jak pokaz slajdów?
tak
Mowia po Polsku ale nic nie rozumiem
co kurwa znaczy przyciąć nie ciąć XDD
Ciąć znaczy, że może ściąć zakręt(by lepiej nóg wyjechać z zakrętu) a nie ciąć to znaczy, ze musi jechać z zakrętem, po łuku bo może łatwo uderzyć w wystający kamień drzewo lub jakaś skarpa jest po stronie zewnętrznej zakrętu.
Nie zewnetrzenej a wewnętrznej zakrętu, sorki xd
@@ihavenotidea1031 Ale ja wiem co znaczy ciąć i nie ciąć zakrętu. Nie rozumiem dlaczego te dwie ,,komendy" zostały użyte jedna po drugiej bez odniesienia do dwóch zakrętów. Brzmiało to jak (ciąć nie ciąć) jeden zakręt.
@@ovveerr Czyli tak po babsku "rób jak uważasz" XD
Myślę że chodzi o zahaczenie pobocza, ale też jednocześnie nie trzymanie się od niego z dala. Czyli "małe cięcie". Kulig chyba to nazywał "z uwagą"
Drugie co mi przyszło do głowy to zachowanie w zakręcie z dwoma wierzchołkami
zostań w...
Domu
O chui on już wiedział xD
:D
EEE :/
do lewy dno.. browar lezajsk prostowac...:)
a podjazdy pod domami zaorane :P
Prze huje kozaki...:) Brawooo
No idea what hes is saying lmao
Proste jak budowa cepa
Komentowanie?
@@grzesiekgrzesiek442 a zgadnij
@@Zayebistosc komentowanie..
On chyba i tak ma wyjebane na to co mu pilot podaje
Nie.
to jest pojebane ze takie rajdy sa robione przez miejsca zamieszkania
Aj tam ja miałem ostatnio pod domem Rajd Świdnicki i nie narzekam
Co on pierdoli
nic nie rozumiem co on to gada wlasciwie poo chuj on jedzie jakby sam krzysiek nie mogl jechac
skup się to może zrozumiesz...
lepiej cały przykład dam ;p prawy 6 do lewy 5, dwieście, prawy 3 szczytem do lewy 4, 50 mocno przyhamuj lewy nawrót = szybki zakręt w prawo a zaraz za nim wolniejszy w lewo, potem 200 metrów prostej, prawy średni zakręt pod górke a zaraz potem lewy średni, 50 metrów prostej, hamowanie i 180 stopni nawrót w lewo ;p oni ruchy zakrętów mają wyćwiczone na pamięć jak mocno szarpnąć kierownice na jakim zakręcie ;p a rodzaje zakrętów to
1-2 ostry
3-4 średni
5-6 szybki
+ = można troche szybciej
- = leć troszke wolniej
szczyt - pod górke
hopa no to raczje nie musze tłumaczyć
dno to sam nie jestem pewny, ale chyba chodzi o to jak po poprzednich załogach są już grubo wyrobione koleiny i może znieść auto .
@@spidimarcin300 dno - pizda w opór, gaz w podłogę, nap@rdalaj, a nie ze koleiny :P
szczyt to nie pod górkę, punkt odniesienia albo kwestia wybijania auta
1, 2, 3, 4, 5, 6 to albo stopień trudności, albo sugerowane biegi, albo kąt skrętu kierownicy przy opisie, wg upodobań kierowcy
@@spidimarcin300 A zawsze mnie to interesowało czy oni dostają jakąś propozycję ile mają jechać na godzinę dany odcinek czy to leży w kwestii kierowcy ile ciśnie?
@@psinaprima6578 każdy odcinek najpierw jedzie Kononowicz z pilotem majorem suchodolskim w asterce borzej 1.9 gtr wrx w LPG , i oni ustalają maksymalna krytyczna prędkość dla danego odcinka , a jeżeli ktoś przekroczy to bardzo prawdopodobne że oczy kobry wypierdoli mu ze snajperki z 3500 metrów w oponę . Jak pomogłem w wyjaśnieniu to nie ma za co
pilot dno
No lecimy na Szcecin to jest to . Jest jeszcze trzymaj się pędzla bo drabina leci.To w stosunku do tego wachacza