Mercedes Benz Sprinter 516CDi (Body conversion by EVM) Low-floor minibus *English Subtitles*
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2021
- Accessible transportation is a global trend. In Hong Kong, kinds of accessible buses and taxis were being popular in tens of year, except minibuses with unforeseeable.
There were public opinions of introducing “Low-floor minibuses” since 2015. In 2017, a transportation operator purchased a Mercedes Benz Sprinter 516CDi with body conversion by EVM with investor supporting, would introduce “Accessible minibus Services”.
However, the car was be obstructed for licence, unreasonably, for more than two years after delivered into Hong Kong in Sept 2018, until early-2021.
The episode makes introduction that “the first delivered low-floor minibus of Hong Kong” and test drive was taken place. Moreover, would also demonstrated parts of “obstruction” incidences during so called type-approval inspection.
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Acknowledgement:
Wah Kee Tyres and Batteries (Preferred Merchant)
Fleet1 Service Centre
Ooh La La Printing and Production Limited
Appreciations:
EVM UK Ltd
Wai Ching Industries Co., Ltd
Terence Tse
Martin Oei
Photo Libraries:
Dominic K.H. Kung @NOG Publishing
Presenter：Jackey Law, Jacky Lim, Ian Chan
Camera: Kris Ip, Tin Ying Hang
Production Coordinators：Jackey Law, TK Chan
Outdoor engineering：Benny Tang, Ian Chan, Tin Ying Hang
Director：Jackey Law
Executive director & Editor：Kris Ip
Producer：Jacky Lim
Production & Publishing :
©2021 HK Bus Channel
Strontium Inspire Co., Ltd.
#Mercedes_Benz #EVM #Sprinter_516CDi
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當年小巴增加到19座， 大家都知道根本睇住Coaster個spec來寫。 希望這個video , 能夠開民智， 運動群眾， 清理政府部門毒瘤。
30都有19不過過唔到
三菱係20呀
就是「愛祖國用國貨」嘅廈門金旅XML6701 可以20座 運輸署都話只能19座
香港退步就係因為政府既退步
@@JackyLimChannel 金旅又好力又安靜又舒服 又唔像T牌子側傾嚴重 耐何太過小眾 保養唔係好得
撐公平競爭，希望多 d 新小巴車款向香港道路上服務市民
可惜香港已經冇左icac,如果唔係運輸署d人應該有排坐
係有icac,不過已成為東闖了
我日日都要坐小巴岀入 新車個門口又高又大
唔似豐田個隻咁 上車個時好易頂到頭
多謝為低地台小巴付出心血人仕。🙏🙏
架車好靚,車窗夠大視野好,低地台車真係方便老人家同行動不便嘅人,真心唔明點解要阻撓出牌,
除非係........................大家心照喇,無謂講到明,支持阿林生 (我都係跟驗車主任叫, 哈哈)
查下運輸署班家人親chik 有無人係日本小巴任職或接受招待。
運輸署必被清算！謝謝分享
言語障礙＋低九能
@KAM CHUNG YIP J&D SOLAR SOLUTION 食左啦！你呢？
小心國安法呀光復到先算啦 我驚你畀人清算都未到運輸署呀
@@abcchannel5233 收到，謝謝🙏🏻
架車個座位仲見到捷輝的logo，唉，間公司冇左真係可惜
呢款車一定安全好多囉, 起碼有車身穩定系統
我見行瑪嘉烈線，總算成功踏出第一步。
另外，黃生住在德國付出很大努力。
其實慣性收視既姊妹品牌係有低地台款(HINO poncho),正如大家所講可能利益問題或車價問題等等,好奇怪車廠唔引入香港...理應慣性收視大可用呢款車搶頭啖湯,反而澳洲同馬來西亞都有引入
馬來西亞引入 HINO PONCHO 試驗，本台網站有作出文字報導
www.hkbuschannel.com/2019/10/hino-poncho-malaysia/
香港唔可以勾結外國細力，要用行遲😁😆🤣
@@HKBusChannel 呢部都吾似小巴,成2.4m寛
@@wilsonman8391 有無睇片呀？有規格列咗出嚟呀。你老味就兩咪四！
@@JackyLimChannel HINO poncho 唔係2米4咩?
佩服你們💪
感恩有人發聲🙏🙏 車好靚
唉，連本身買佢嘅公司都冇埋先出到牌🤦♂️🤦♂️😔🥴
請問當年發生咗咩事？TD仆街?
這種設計真的好哦！舉腳鑽讚！😍😍👏👏👍👍👍
你們的努力, 沒有氣餒, 對有需要用家可以較自由出入, 謝謝!
多謝你
原本以為係一個簡單評車channel
原來吾係咁簡單!
我一直諗點解香港得威爾斯個條線間吾中有一部
原來係俾某D部門搞到得咁少ED小巴
辛苦你地真係為左D老人家付出咁多!
多謝你。終於有觀眾知道我哋嘅經營同製作方向，我哋非常欣慰
低地台是很好的設計。。但以香港一些小巴司機的駕駛態度，恐怕英雄無用武之地。。。
開頭諗住睇少少,估唔到成條片由頭睇到尾。驗車官啲問題寸123456,123456,聽一次忟一次🤬
好在一於講條例,連單門撻搬埋出嚟🤣
行走醫院線嘅小巴路線,尤其是有山路既醫院,更應該引入低地台小巴。搭一般小巴,長者行動不便都叫做慢慢夾硬上車,輪椅客呢？例如發生意外冇咗對腳嘅輪椅客,你畀一個鐘頭時間佢蠕動式爬上車？😢
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謝謝分享
套包圍好靚
車款好型！
支持👍👍💪💪
坐椅 好似 細了點尺碼 ，其他也不錯 ！
回報不多,用心去做大家支持多謝您們
希望成功阻止一廠獨大。
非常期待其他小巴線都會有Sprinter出現! 皆因上落車唔會有危險.
但我見入面仲有兩級樓梯......
@@gama13chan32 好過依家上小巴, 一唔為意個頭頂到個車門頂, 同埋好多老友記一上車被戟(kick)到.
方便長者!!! 值得推薦!!
呢架車無論係設計 同埋實用性 , 都係水準之上 , 好方便輪椅使用者喺狹窄嘅街道上落 , 人哋想出過牌就千般阻撓 , 好明顯裏面有唔少利益輸送嘅灰色地帶 , 運輸處故意刁難 , 擺到明就係聽主子嘅意思 , 擒賊先擒王 , 一句到尾 , 香港表面上叫做國際大都市 , 實際上只係一個陰濕小氣島 , 一大班狗官只會搖頭擺尾阿諛奉承 , 何曾體恤民間疾苦 .
有好多法例已经过期系时候应该改变
TD係應該要鏟起教訓
你好似冇做過香港各地斜路測試喎
支持
楊生 加油
好波
眼見得15座位 唔計輪椅位而只計用來坐的座位的話
有啲小巴線 例如元朗的37/38/75/76 同荔景地鐵上山的線 以我16/19座根本係冧檔 於2004年之前座位限380mm的話 日系小巴都一樣做唔到2+2(要360mm先做到) 仲要反而04年一定要有450 一鳩加到24座也不可能 有時覺得若果小巴放寬到24座平治T2-609較好呢
Nice.
部平治小巴引入咁內到而家先可以出到街？車頭個款唔係好靚啫…感覺似7人私家車多過似19人小巴
好大機會啦
thanks!
跨路堅會唔晾車底呢？
九巴喺2012訂嘅DENNIS ENVIRO 200 DART(AAS) 都係單門 但最後都批
錢箱，八達通，上落客呢啲擺明玩嘢啦🤣🤣🤣
將驗船同驗車果班對抽咪攪掂囉
香港絕對需要低地台小巴，公立醫院其實好多小巴線營運，巴士亦都唔易駛公立醫院！所以低地台小巴係絕對有需求㗎！
比較想知最後solo嘅去向
馬灣D邨巴，最少7年前已經有摺合座位。
香港政府，笑而不語，支持呢款小巴
有得揀先至係老闆🤣
very cute.
如果要19座點攪?
同官嗌?D官係唔食人間煙火㗎!!
大陸嗰架抄豐田嘅混能老翻小巴,唔知係點pass嘅呢,個標準又點架呢?
其實低地台小巴應該優先要去一啲巴士去唔到一啲鄉郊村落地方嗰啲有好多老人家住 佢哋除咗小巴冇其他對外交通 就算的士輪椅都好難上落要叫輪椅的士就好貴變咗佢哋因為行動不便小巴嗰兩級樓梯都行唔到 所以根本都出唔到街
出街?叫復康巴士?
叫距來葵盛西邨呢邊地下d 老人家點上車！或者叫賣距爺爺麻麻試試上小巴係咩感覺，就會深深體會到！地台太高真係好危險，尤其對長者~
👍👍👍👍👍
政府部門有利益輸送？
👍👍👍👍👍👍
小巴🚐都🈶️Benz坐😲😲😲👍👍👍
幾錢一乘？si n🤔
每日抽一水🤔🙄🎯
角传动+偏置传动轴可以做到全车低地板
有冇機會去下沙田坳道重車上慈雲山道
平治商用柴油車， 警車消防救護車 同 一 生產線
澳門都有, 國內仲多, 系好多路型太窄,或者運量不多ge地方, 無小巴系唔得架!
不過呢個改裝, 坐位太窄, 一排位好難坐兩個人!
澳門已經用咗十年國產村村通巴士，仲要上三級梯級，超高地台設計，落雨冼到撲街
小巴究竟係貨車定係小型巴士?
紅頂應該唔會引入，輪椅上落慢阻住車手搵食
巴士站站停又要浪費時間開門就知
電車就easy job
點解我望唔到嘅，因為我都係馬鞍山（呢一段片應該係馬鞍山錄）
😍
一成不變係政府慣性態度
9:02 這小巴座位是比較細的嗎？那肥仔一坐就過了隔離一半了
揸緊呢款3噸半貨車，感覺堂軚偏重
睇運輸署搞豐田車門個幾級就知佢哋係廢
畫蛇添足，害老人家
有揸開sprinter lwb 貨van 我覺得build quality 同drive 都唔合格! 有得揀一定唔會用！
是否martin oei 引入來果部車？
留意片尾同埋文字報導啦..............
最大嘅刁難原因，就系驚你地班友用小巴扮"EU車" ....完！🤣🤣🤣
CFM 椅背（
諗起都唉
Jacky Lim
9:03 如果有時轉彎 好有機會撞到 發生意外
香港法例過時,咁多留難,係咪因為同某車廠利益有關呢?
公務員好多都係咁。so sad
希望台灣也能引進
坐Coaster坐到煩了
目前台灣法規不可能，因為軸距逾4米，視為甲類大客車，但好些甲類的要求無法做到
@@JackyLimChannel sprinter長中短軸都有 找合適的改就行吧
我只希望小巴有落車鈴啊
有都唔係架架有裝，舊車一樣無
香港重新出發喔，唔用國貨嘅？
比亞迪電動小巴
運輸署唔該同我斬過重練 越睇越撚㷫
如果係豐田…乜都得啦
😁😁👍👍👍💖
請問那裡可以搭?
有無睇片呀？入面咪講咗囉DLGH 伸手黨 PKHKC
413 lor
在美國紐約
政府做野係咁死板架喇⋯⋯學人驗車
點解唔要519?或再大馬力?
波箱死氣喉改唔到FIT FOR 低地台結構
@@tkchu385 你老母就電油
@@tkchu385 我指519CDI 係3公升柴油
@@wilsonman8391 直四OM651都有190hp版本架，vito都用緊
@@vehiclemaintenanceregistra843 Sprinter 519CDi 係V6
車價幾多?
可聯絡平治商用車：
25046181
Little things M.L.F.
運輸署根本就符合尼個世代
係咪1。2号牌都揸得呢？
唔得
又咪係英國車身,講到車身,大家識条鐵咩!
寸正虎，小心角家法
兩個都係姓楊🤨🤨🤨
可能係兩兄弟....
@@Hone1256 嗱，係你講GA JAR...
依加咁多外行「驗屍官」管內行野，為左交數連飯粒數少左1粒，放個屁都要大你話唔合標準、唔合格。有依類人係度就只有退步唔會有進步
香港電車百幾年啦都仲未曾有任何低地台 嘅聲音
因為香港電車要既是保留傳統!
又唔見人要電車全部車隊冷氣化?
難道電車高架化解決爭路問題?