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これは普段の足やたまにツーリング～高速使うレベルならベストだと思うトケドゲしたやつ多いけどこういうマイルドなのって逆に貴重だよねナイスSUZUKI！
"S"マークと"SUZUKI"の文字に惹かれて一時期はこの子に乗り換えようと企んでました。結局乗り換えるバイクはCBR250RRを選んだんだけど…正直こっちを選べば良かったかなぁと思ってる。なんてったってスズキだからね。スズキだから…。
ケニーさんはどんなバイクでも足つきOKでハンドルが近くなる仕様です
ケニーさんのインプレは、いつも楽しいし、参考になります。
cbr250rrと比べてるやつ多すぎだろ。ニダボには良さがあるし、GSXだって良さがある。何でニダボと比べてニダボを叩きたがるのか分からん。
3:12のガチャガチャ音、このバイクの音かと一瞬思ったｗ
地味にハザード付いてるのが良い。
250は回して速い感を安く楽しむ&自分で色々手を入れて楽しむバイクだと個人的に思ってるので、余計な装備が付いて無くて好感持てました。欲しいなぁ...
何がカッコイイってケニーさんが跨ったときの全体のフォルムだね。なぜか顔向けたときのサウンドがとてもよかったです。
4:10「スリムな車体と相まって、足つき性はいいですね」･･･長身痩躯で股下の長いケニー佐川さんだから言えるセリフ。販売店でＧＳＸ２５０Ｒにまたがったが、身長１７０センチ、股下７５センチの胴長短足の私だとカカトは浮いた。同じくカカトは浮くが、ＣＢＲ２５０ＲＲの方が足つきが良かったのは意外だった。でもお値段が張るので、やはり購入対象としては新車乗り出しで６０万円を切るＧＳＸ２５０Ｒ一択かな。黒一色のソリッドカラーもカッコ良いし。
重たいですが、くせが無く本当に運転しやすいバイクですよねー
試乗しましたが、ポジションが楽で乗りやすいバイクです。エンジンはGSR２５０と違いは無い気がします。ほんと乗りやすい。普段乗っているCB1100RSよりほんと楽で良い。通勤用に買ってみようかと検討中。
taichi kit
デカイの乗ってる人が言うんだから本当に楽なんだろうなぁ思う
まじで乗りやすいよ2019年７月に新車で買って、4000キロくらい乗ったけど、ほんと快適。街乗りはもちろんだけど、高速も常識的な速度なら楽勝！
メーターが、結構好みかもアナログが好きだけどデジタルも案外ありかも
ケニーさん脚長いから参考になんない(泣)
俺は余裕ないな CBRと比べて幅広いみたいだしかかと浮きそう
ウィキペディアを見るとGSX400FWの下位モデルにあたり、400FWが4バルブであるのに対し当車両は2バルブであるため、400ccモデルは「GSX」となり、250ccモデルには「GS」が冠せられた（車種の命名法則としては、GSは2バルブを、GSXは4バルブを、それぞれ記号で表している）
これがめちゃくちゃカッコイイ。。。さすが鈴木
実際に見たら確かにめちゃめちゃかっこよかったよ
さすが鈴菌と言ってあげましょう。喜びます。
丸さんは扱いやすいとは言ってたけど実際に競った時に速さがあるとは…かっこいいけどさ
俺はいいと思うけどなぁ速いバイクに乗りたいなら、大型SS に乗ればいいしよ250のパラツインスポーツ持ってるけど、楽しいぞ峠で、ぶん回す！でも80キロくらいだから、そんなに危なくない250スポーツをもう一台買うなら、これ買うぜ！
ほしーーー…免許持ってなかった
ほしーーー...お金持ってなかった
いやもうほんまにそれなwwww
私も免許取りたいです色盲でした
丸山丸夫 。
一つ目なのが良い感じ
Will be a great video if you put english sub.. nice video btw 👌🏻
豊洲6丁目ですね
ジスペケ 意外と小さい
音が良さげ
gsxr250まだかな
Price of this Bike in India.....??
ロンツーするとマジで楽
ケニーさんって身長いくつ何ですか？
この動画みて鈴菌に感染しましたわwwそれに超カコイイ
カッコイイイ!
く楽しむ&れて楽しで、余計な装備で色々手自分入無くて好感を自&持
ワテのDUKEよりえー音してるやん。
メーターがスマホくっ付けた感を醸し出すとこがスズキクオリティー(笑)
ヘンリエッタちゃん ポンコツなのがかわいいんじゃないか(鈴菌感染者)
250のツインの馬力でモードセレクターや高回転型エンジンなんていらないしね。スズキはやっぱわかってるわ。
でこぽんや cbr250rr 「お、おう」
レース考えないならね。ホンダ、ヤマハ、カワサキはレースユースも想定してるから高回転型になる。
二人乗りできますか？
まるちゃん! できます
足つきが。きになる。
スズキはV-strom250を早く出せヘッドライトはLED仕様にしてね
このルックスでこのエンジン性能で良しと妥協させる最近のメーカーの小型バイクに対してのイメージの啓蒙は大したものだ。３０年前なら笑い飛ばされそうな動力性能でも街乗り重視という言い方で切り抜けている。テスターは最近の２５０ｃｃはハイスペックに走りがちと最後に言っていたがどこに今ハイスペックの２５０ｃｃが果たして有るのだろうか。４００ｃｃ以下のロードスポーツバイクのラインナップを見るとメーカーも大型バイク以外は重視していないのが明確だ。近頃は若い人がバイク離れをしているという話を聞くがこれはメーカーの責任も大きいだろう。大型バイクなんて乗っているのは経済的に余裕のある年寄りかオッさんばかりだ。上から下まで定番のごてごての格好でハーレーに乗ってこれ見よがしに集団で流している連中を見れば分かるだろう。バイクに興味が有って経済的に余裕のない若いであってもそこそこでしかない商品のラインナップしかなかったら若者のバイク熱も冷める。若い人がどうしても欲しいバイクがあるという気持ちになる商品を作ることがこれからのメーカーの生き残り戦略になると思うのだが。このままだと２０年後はバイクに乗る人は激減するのではないか。今大型バイクの乗っている人は若い頃からバイクに魅了されていた人が多いだろうが、若い頃に全くバイクに興味が無い今の時代の人を歳を取ってからバイクの乗せるのは難しいと思うからだ。今のメーカーはとびぬけた性能の大型バイクは開発できるがバイクに興味を持ち始めた若いライダーを育てるような魅力的な小型バイクが開発できないのだと思う。ターゲットを海外にシフトするのはいいけど現行の免許制度に従わざるを得ない国内のライダーの事も考えてほしいものだ。このバイクが悪いとは言わないけどもっと魅力的なバイクを望みます。
suzukisng 長文乙です。
何の音？ 3:12
もしかしてですが、他の場面でもしてますからカメラの連写音？
「めちゃくちゃかっこいい」・・・うーん・・・
真近で見ると……非常にカッコいいのですよ‼︎
250ccクラスでは一番かっこいいね
めちゃくちゃ可愛い
エンジンはこれでいい。むしろこの楽なポジションがつまらない原因だと思う。
単気筒のCBR250Rより遅いだろうな5馬力低いし
black tuber555 当たり前だよな逆に早かったらおかし
black tuber555 ツアラー的なバイクだからね。スズキはgsx-r250が控えてるし。
Z50AA a R250出て欲しいねまあその頃には大型買いそうだけどw
なぞのくさ なんで当たり前なの？普通排気量同じなら単気筒より２気筒のほうが速いでしょ
ここの初心者無知ど素人どもトルク見ないの？
名前はＧＳＸ-Ｒにしないでほしかったな。名前聞いてからスペック確認すると「え？！」って思う。
Todays Topics GSX250Rな隼系統とは違うよ
上納地区 隼はGSXです...
Gsxrとgsx〇〇rは違うぞい
@@aa-lt9ds 隼はgsx-1300rだけどね
かっこいいけど、選ぶとなると、個性にかける。子供の自転車の補助輪のように、停止時にバーが降りてきて、倒れないようにすればどうでしょう。傾きも、調整してくれる。
inertia 慣性。円盤を回転させて、左右にスライドさせる。コーナーリングの補助に、停車時は。地球ゴマのように立てる。どうでしょう？
24馬力らしいね、笑っちゃいましたデザインはスポーティーなのに毒針の抜かれた蜂みたいな見せ掛けバイクですがなw昔は4スト単気等250ccオフ車で28～30馬力有りましたからいかにプアーなスポーツルック車ですなw
環境規制厳しい今時の250で本物のスポーツ性求めてる人いないでしょ。頑張ってるCBR250RRですら38馬力ぽっちしか出てないんだから。そういう人にはR750とR1000のご用意が御座います。
violinism2012 フランスはエンジンの自家用車製造禁止にイギリスも2040年からエンジンの自家用車製造禁止にいずれ未来はモーターがエンジンに変わり主役になるんだろうね
このバイクはパワーバンド３０００～７０００回転でしょ？その回転域なら昔の４５馬力のバイクも変わらないか低いぐらいじゃないの？１２０キロ以上出す人なら別だけど・・・
馬力だけで判断するお子ちゃまにはまだ早いバイクです。気持ち良く乗れると言う事が感覚で解らなければ、いつまでたってもスペックだけ追い求めてつまらないバイクを買う羽目になります。
Kei Nada ゴミバイクはゴミバイクだしなw
黒は汚ねぇーなあ除外。
これは普段の足やたまにツーリング～高速使うレベルならベストだと思う
トケドゲしたやつ多いけどこういうマイルドなのって逆に貴重だよね
ナイスSUZUKI！
"S"マークと"SUZUKI"の文字に惹かれて一時期はこの子に乗り換えようと企んでました。結局乗り換えるバイクはCBR250RRを選んだんだけど…正直こっちを選べば良かったかなぁと思ってる。
なんてったってスズキだからね。スズキだから…。
ケニーさんはどんなバイクでも足つきOKでハンドルが近くなる仕様です
ケニーさんのインプレは、いつも楽しいし、参考になります。
cbr250rrと比べてるやつ多すぎだろ。ニダボには良さがあるし、GSXだって良さがある。何でニダボと比べてニダボを叩きたがるのか分からん。
3:12のガチャガチャ音、このバイクの音かと一瞬思ったｗ
地味にハザード付いてるのが良い。
250は回して速い感を安く楽しむ&自分で色々手を入れて楽しむバイクだと個人的に思ってるので、余計な装備が付いて無くて好感持てました。
欲しいなぁ...
何がカッコイイってケニーさんが跨ったときの全体のフォルムだね。なぜか顔向けたときのサウンドがとてもよかったです。
4:10「スリムな車体と相まって、足つき性はいいですね」･･･長身痩躯で股下の長いケニー佐川さん
だから言えるセリフ。
販売店でＧＳＸ２５０Ｒにまたがったが、身長１７０センチ、股下７５センチの胴長短足の私だと
カカトは浮いた。同じくカカトは浮くが、ＣＢＲ２５０ＲＲの方が足つきが良かったのは意外だった。
でもお値段が張るので、やはり購入対象としては新車乗り出しで６０万円を切る
ＧＳＸ２５０Ｒ一択かな。
黒一色のソリッドカラーもカッコ良いし。
重たいですが、くせが無く本当に運転しやすいバイクですよねー
試乗しましたが、ポジションが楽で乗りやすいバイクです。エンジンはGSR２５０と違いは無い気がします。
ほんと乗りやすい。普段乗っているCB1100RSよりほんと楽で良い。通勤用に買ってみようかと検討中。
taichi kit
デカイの乗ってる人が言うんだから本当に楽なんだろうなぁ思う
まじで乗りやすいよ
2019年７月に新車で買って、4000キロくらい乗ったけど、ほんと快適。
街乗りはもちろんだけど、高速も常識的な速度なら楽勝！
メーターが、結構好みかもアナログが好きだけどデジタルも案外ありかも
ケニーさん脚長いから参考になんない(泣)
俺は余裕ないな CBRと比べて幅広いみたいだしかかと浮きそう
ウィキペディアを見ると
GSX400FWの下位モデルにあたり、400FWが4バルブであるのに対し当車両は2バルブであるため、400ccモデルは「GSX」となり、250ccモデルには「GS」が冠せられた（車種の命名法則としては、GSは2バルブを、GSXは4バルブを、それぞれ記号で表している）
これがめちゃくちゃカッコイイ。。。さすが鈴木
実際に見たら確かにめちゃめちゃかっこよかったよ
さすが鈴菌と言ってあげましょう。喜びます。
丸さんは扱いやすいとは言ってたけど実際に競った時に速さがあるとは…
かっこいいけどさ
俺はいいと思うけどなぁ
速いバイクに乗りたいなら、大型SS に乗ればいいしよ
250のパラツインスポーツ持ってるけど、楽しいぞ
峠で、ぶん回す！
でも80キロくらいだから、そんなに危なくない
250スポーツをもう一台買うなら、これ買うぜ！
ほしーーー…
免許持ってなかった
ほしーーー...
お金持ってなかった
いやもうほんまにそれなwwww
私も免許取りたいです
色盲でした
丸山丸夫 。
一つ目なのが良い感じ
Will be a great video if you put english sub.. nice video btw 👌🏻
豊洲6丁目ですね
ジスペケ 意外と小さい
音が良さげ
gsxr250まだかな
Price of this Bike in India.....??
ロンツーするとマジで楽
ケニーさんって身長いくつ何ですか？
この動画みて鈴菌に感染しましたわwwそれに超カコイイ
カッコイイイ!
く楽しむ&れて楽しで、余計な装備で色々手自分入無くて好感を自&持
ワテのDUKEよりえー音してるやん。
メーターがスマホくっ付けた感を醸し出すとこがスズキクオリティー(笑)
ヘンリエッタちゃん
ポンコツなのがかわいいんじゃないか(鈴菌感染者)
250のツインの馬力でモードセレクターや高回転型エンジンなんていらないしね。
スズキはやっぱわかってるわ。
でこぽんや cbr250rr 「お、おう」
レース考えないならね。ホンダ、ヤマハ、カワサキはレースユースも想定してるから高回転型になる。
二人乗りできますか？
まるちゃん! できます
足つきが。きになる。
スズキはV-strom250を早く出せ
ヘッドライトはLED仕様にしてね
このルックスでこのエンジン性能で良しと妥協させる最近のメーカーの小型バイクに対してのイメージの啓蒙は大したものだ。３０年前なら笑い飛ばされそうな動力性能でも街乗り重視という言い方で切り抜けている。テスターは最近の２５０ｃｃはハイスペックに走りがちと最後に言っていたがどこに今ハイスペックの２５０ｃｃが果たして有るのだろうか。４００ｃｃ以下のロードスポーツバイクのラインナップを見るとメーカーも大型バイク以外は重視していないのが明確だ。近頃は若い人がバイク離れをしているという話を聞くがこれはメーカーの責任も大きいだろう。大型バイクなんて乗っているのは経済的に余裕のある年寄りかオッさんばかりだ。上から下まで定番のごてごての格好でハーレーに乗ってこれ見よがしに集団で流している連中を見れば分かるだろう。バイクに興味が有って経済的に余裕のない若いであってもそこそこでしかない商品のラインナップしかなかったら若者のバイク熱も冷める。若い人がどうしても欲しいバイクがあるという気持ちになる商品を作ることがこれからのメーカーの生き残り戦略になると思うのだが。このままだと２０年後はバイクに乗る人は激減するのではないか。今大型バイクの乗っている人は若い頃からバイクに魅了されていた人が多いだろうが、若い頃に全くバイクに興味が無い今の時代の人を歳を取ってからバイクの乗せるのは難しいと思うからだ。今のメーカーはとびぬけた性能の大型バイクは開発できるがバイクに興味を持ち始めた若いライダーを育てるような魅力的な小型バイクが開発できないのだと思う。ターゲットを海外にシフトするのはいいけど現行の免許制度に従わざるを得ない国内のライダーの事も考えてほしいものだ。このバイクが悪いとは言わないけどもっと魅力的なバイクを望みます。
suzukisng 長文乙です。
何の音？ 3:12
もしかしてですが、他の場面でもしてますからカメラの連写音？
「めちゃくちゃかっこいい」・・・うーん・・・
真近で見ると……非常にカッコいいのですよ‼︎
250ccクラスでは一番かっこいいね
めちゃくちゃ可愛い
エンジンはこれでいい。むしろこの楽なポジションがつまらない原因だと思う。
単気筒のCBR250Rより遅いだろうな
5馬力低いし
black tuber555 当たり前だよな逆に早かったらおかし
black tuber555 ツアラー的なバイクだからね。スズキはgsx-r250が控えてるし。
Z50AA a
R250出て欲しいね
まあその頃には大型買いそうだけどw
なぞのくさ
なんで当たり前なの？
普通排気量同じなら単気筒より２気筒のほうが速いでしょ
ここの初心者無知ど素人どもトルク見ないの？
名前はＧＳＸ-Ｒにしないでほしかったな。名前聞いてからスペック確認すると「え？！」って思う。
Todays Topics
GSX250Rな
隼系統とは違うよ
上納地区 隼はGSXです...
Gsxrとgsx〇〇rは違うぞい
@@aa-lt9ds 隼はgsx-1300rだけどね
かっこいいけど、
選ぶとなると、個性にかける。
子供の自転車の補助輪のように、
停止時にバーが降りてきて、倒れないようにすればどうでしょう。
傾きも、調整してくれる。
inertia 慣性。円盤を回転させて、
左右にスライドさせる。コーナーリングの補助に、
停車時は。地球ゴマのように立てる。
どうでしょう？
24馬力らしいね、笑っちゃいました
デザインはスポーティーなのに
毒針の抜かれた蜂みたいな見せ掛けバイクですがなw
昔は4スト単気等250ccオフ車で28～30馬力有りましたから
いかにプアーなスポーツルック車ですなw
環境規制厳しい今時の250で本物のスポーツ性求めてる人いないでしょ。頑張ってるCBR250RRですら38馬力ぽっちしか出てないんだから。
そういう人にはR750とR1000のご用意が御座います。
violinism2012
フランスはエンジンの自家用車製造禁止に
イギリスも2040年からエンジンの自家用車製造禁止に
いずれ未来はモーターがエンジンに変わり主役になるんだろうね
このバイクはパワーバンド３０００～７０００回転でしょ？その回転域なら昔の４５馬力のバイクも変わらないか低いぐらいじゃないの？１２０キロ以上出す人なら別だけど・・・
馬力だけで判断するお子ちゃまにはまだ早いバイクです。
気持ち良く乗れると言う事が感覚で解らなければ、いつまでたってもスペックだけ追い求めてつまらないバイクを買う羽目になります。
Kei Nada
ゴミバイクはゴミバイクだしなw
黒は汚ねぇーなあ除外。