ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 มี.ค. 2023
- Siemka
Dziś przedstawiam wam moją recenzje motoroweru Romet Chart 50 z 2021r.
W minucie 10:40 okazało się błędem modułu, jakiś nie styk był, wiec ubyło się bez wymiany całego modułu i trzyma poprawne 2k obrotów.
Mam nadzieje że tym filmem wam pomogłem w zastanowieniu się nad zakupem, moją opinią za tą cenę opłaca się kupić ten model Rometa, aktualnie mam przejechane ponad 4000km bez większych usterek, możliwe że nagram kolejny film po przejechaniu kolejnych kilometrów.
Film był nagrany w sierpniu 2022r. (Nie było chęci na zmontowanie)
#romet #rometchart #rometchart50 #chart50 #50 #2021 #2022 #2023 #romethart502021 #rometchart2021 #romechart210 #210 #hart2021 #chart210 #polska #poland #motor #motorower #motorek #motorcycle #moto #motorbike #139fmb #139 #fmb
Widzę duże zainteresowanie wobec tego motorka, więc powstanie nowy materiał na jego temat po przejechaniu 13 tyś. km i po odpowiadam w materiale na komentarze, więc widzimy się jak przejade jeszcze 500km 😅
Mam taki sam motorower, i też na biegu neutralnym utrzymywał 3 tys obrotów bo silnik krokowy poszedł! Nagrywaj jeszcze charta pozdrawiam
Fajny filmik😀
piękna maszyna, ja od 1,5 roku jeżdzę jego starszym bratem, ws-50, 72cc wsadzone, 13/45 i GPS wyciągnąłem 84km/h, na prostej jestem w stanie rozkręcić go do 80km/h więc jestem bardzo zadowolony, szerokości, LwG 😁
No to niezły wynik ci powiem
Mam Romet K125FI . Wiele elementów ramy jest takich samych jak w Charcie 50. Możliwe że koło przednie , napęd licznika , przekładnia w samym liczniku jest identyczna. W każdym razie prędkość jest zawyżana , ale zawyżany jest też przebieg . Przebieg zawyżany jest około 5% , przy liczeniu spalania będzie też różnica z tego powodu . Przez chwilę myślałem że założę sobie licznik od Charta 50cm (ma rozciągniętą skalę , jest dokładniejszy ) , ale jednak to też lipa co zawyża prędkość i zawyża przebieg (ten sam badziew, tyle że wyskalowany do 2 razy mniejszej prędkości).
Witam ja mam Kymco nexson 50 z 2015 nie do zajechania jeszcze nic nie robiłem tylko olej wyminiam w skrzyni
Dobry sprzęt wtrafiłeś, oby tak dalej
Czy po uplywie gwarancji mozna pozmieniac zebatki by jechal te 70- 80 km h ?
Oczywiście że można, bardziej możliwe te 70km/h
ile taka 50tka pojedzie pod nieco większą górkę? 🤔 pytam z ciekawości bo mieszkam w terenie raczej pagórkowatym niż płaskim, a chciałbym nauczyć się jazdy właśnie na czymś podobnym czyli 50cc
Przy dobrych przełożonych zębatkach, na spokojnie dawał by rade, przy fabrycznym ustawieniu, będzie się ledwo wspianał pod wiekszą górkę, na forach poszukaj o przełożeniu na właśnie twoje tereny, tylko najlepiej wpisywać w wyszukiwarce jego poprzednika czyli "Romet Router WS50" One konstrukcyjnie się nie różnią, a jedynie elementami "trednów" np: kierunkowskazy led lub tylne światło led.
Bardzo ładny motorek, nic nie przerabiaj nie przemieniaj zębatek z większych na mniejsze i odwrotnie bo zamordujesz silnik, a co do biegów to w trakcie docierania silnika należy bardzo z wyczuciem zmieniać biegi i robić to dosyć często jeżdżąc uliczkami a nie w trasie prostej bo biegi tez sie układają i po dotarciu zostanie tak jak wykonywałeś ich zmianę w pierwszej fazie jazdy do 2000km, nie do 1000ca. Następny tysiąc przejezdzij płynnie z wyczuciem zmieniając biegi, nie przekraczaj 50-60 i absolutnie bez pasażera. Ja też czasem jeżdżę po Skierniewicach. Obroty muszą spaść do 1,5tys po rozłączeniu ssania, mozliwe że mapsensor jest spieprzony lub silniczek krokowy, zgłoś to w serwisie bo to nie jest pierdoła a potem będzie za późno.
Teraz po przejechaniu 4500km chodzi już dobrze bez większych awarii, obroty teraz trzyma przy 2000 tysięcy, jedynie 2 bieg głośno wchodzi, zębatkę zmieniłem z przodu na 13 zębów, ale chce jednak wrócić do 12, a pasażerowie często bywają i jakoś nie jest źle. Ale i tak dzięki za rady.
@@krol8978 Przy większej zębatce przedniej dzieje się tak że motocykl spada z obrotów i ładniej brzmi ma trochę dłuższe biegi ale jest słabszy na mocy a zatem też traci na prędkości taka jest fizyka, dziala to tak ze wał korbowy i łożyska, panewki, sworzeń są bardziej obciążone i na początku tego nie czuć ale po ok 5000 km już zacznie być słychać metaliczne odgłosy w silniku i jazda nie sprawia już wtedy frajdy bo coraz bardziej słyszysz i czujesz że się pogarsza praca silnika. Wiem ze teraz masz to gdzieś, ale ja radzę wrócić do poprzednich rozmiarów, to nie jest motocykl do prędkości tylko do przyjemniej spacerowej jazdy. Ja jezdze 125cc, przejechałem kilka razy autostradą i odtad nie wjadę juz ani razu bo nie chcę zarżnąć silnika, jeżdżę teraz każdą drogą poza tymi szybkiego ruchu i najprzyjemniej komfortowo jest dla mnie 50-60-70max. Pozdrawiam.
Jak sprawuje sie motor w terenie po podrozkach polnych ? Tylnia opona troche kostki ma wiec chyba nie jest zle na grzaskim terenie ?
W piachu wiadomo że rzuca, ale generalnie na polnych daje radę dobrze, jedynie przednią oponę wymienić też na szuter i będzię igła, bo jednak przednim czasem rzuca
Hej fajny film. Uważaj na wycierając się blaszkę z numerem Vin na kierownicy przewody potrafią ja wycierać i staje się nieczytelna
Będę miał to na uwadze, dzięki!!
@@krol8978 Przełóżcie chłopaki linkę sprzęgła na lewą stronę główki. To załatwi sprawę wycierających się numerów VIN.Zazwyczaj monterzy składają te motorki robiąc jedną wiązkę po prawej stronie główki. Stąd brak miejsca i naciągnięte kable.
I jak sprzet chodzi , jaka pozycja podczas jazdy pochylona jak w ogarze ?
Sprzęt sprawuje się dobrze, ale to zależy od egzeplarza jak to na CHińczykach przystało, ale z przebiegiem jak z każdym pojazdem coś idzie, aktualnie po przjechaniu 12500km stacyjka mi się rozwaliła, gdzieś zwarcie się tworzy i przerywacz od migaczy mi spala, stopka boczna sama z siebie spada, a tak to mechanicznie się sprawuje, chodź że miał wałek od skrzyni wymieniany, to już jedynie przez moją wine, gdyż łańcuch był nie napięty i spadł, noi zęby poszły w skrzyni, wiec warto napinać ten łańcuch
Moglbys nagrac w czasie jazdy jak maszyna ma przyspieszenie , jazda itp ?
I tu są schodki, bo jedynie takie nagranie by było amatorskie, bo nie mam żadnego uchwytu na kask, żeby kamerke dać, wiec bym musiał z telefonu jedną ręką
Ten motorower można naprawiać i regulować śrubokrętem wystarczy oglądać filmy na YT. Jeśli paliwo leci przez plastikową rurkę polecam po gwarancji wymienić na porządny przewód paliwowy, co rok wymienić olej- lepiej chłodzi silnik, ciszej jeżdzi.
Gwarancja to już dawno mineła jeszcze 500km i 13k na liczniku będzie miał i dzięki za porade, a olej zmieniam co 2k
No nie zabardzo bo on na wtrysku jest chyba
Ja w swoim aby luz wbić to tylko szturcham to i samo wchodzi, ogółem z biegami też miałem ten problem że nie wchodziły. Ale po 1.5k km sie chyba dotarło coś i normalnie gładko idzie wszystko.
A na wibracje od kofra to polecam zwykły kawałek gumy dać pod niego
Ja ogarnalem ze jak wbije 2 bieg to z niego wchodzi luz
@@Hegemon132 dobra sprawdze to
Ja kiedyś miałem ogara900 z 2008r i gwaracja również kończyła się po 2tysiach. Ale przed uzyskaniem takiego przebiegu sciagnalem element w postaci takiej blaszki w ślimaku, więc nie liczyl kilometrów
Polak zawsze będzie kombinował 😆
Masz ten sprzęt jeszcze? U mnie ten sam problem z luzem 1 i 2 na 2023 roczniku :D
Jeżdżę 3 dzień.
Pod górkę cholera jak redukowałem właśnie do 1-2 to wbiło mi luz, więc tutaj jest kicha.
Poza tym na ten moment nie widzę mocnych wad, a niby te Charty i Routery strasznie miały wibrować.
No i problem z obrotami xD też to niekiedy miewam. Pieprzony moduł :)
Mam mam, za 40km vedzie juz 10k najechame więc będzie z tego materiał haha
No te biegi to już ich urok, z wibracjami jako kierowca nie czuc za bardzo, ale polecam Ci założyć nakrętki na śruby mocujące stelaż na bagażnik, bo lubią się odkręcać, i wibracje mocne czuć na nóżkach u pasażera przy wysokich obrotach
Siemka pytanko. Czy ten motorower miał blokade jakąś bo mowisz że jeździsz nim do 70km/h no a wiadomo jako 50cc powinno jeździc tylko do 45
Nie ma blokady
@@krol8978 dzięki
Super sprzęt
Fajny sprzęcik
Dzięki!
spróbuj większy gaźnik, większy filtr powietrza, a jak jest na wtrysku (DOHC) to można założyć czipa...
Na wtrysku, ale ten sezon i możliwe że początek kolejnego i prawdopodobnie koniec jego kariery u mnie
Jak podnieść/zdjąć siedzenie?
Sory że po takim czasie odpisuje, zapewne już wiesz po tym czasie, ale wystarczy odkręcić bagażnik i zdjąć plastiki gdzie masz napisy (boczki) i powinno samo zejść już
ahh ta ruda😁
Też jestem posiadaczem charta zrobiłem nim prawie 2 tyś kilometrów usterki jakie miałem to jedynie woda w module ECU serwisant stwierdził że (Był za często myty i że nigdy nie widział tak czystego motoru) Moja rada jeszcze po zakupie takiego pojazdu dokręcie wszystkie śruby u mnie nóżka była luźna i wydech się poluzował. Te moduły ECU można odblokować i motorower przyspiesza na 4 biegu i nie ma odciny i wtedy jest sens się bawić zębatkami po odblokowaniu można sobie zmienić pojemność moduł dostosuje się do pojemności. Moim zdaniem motor jest dobry nie nażekam ale już nigdy nie kupie chinola na wtrysku.
Jeszcze w nim są kostki odkryte które warto zaizolować i polecam lusterka zmienić bo fabrycznych mało co widać.
U mnie za 50km wbije 5000km przebiegu, co do dokrecania śrub to polecam często je dokręcać, bo mi z bagażnika wypadły 3 śruby, nóżka prawa też mi się poluzowała, nóżki pasażera tak samo i kierunkowskazy przednie.
Pytanie do modułu ECU w jaki sposób go odblokowałeś, że ci na 4 biegu przyspiesza? U mnie jest odblokowany, ale nie ma mocy na 4 biegu i dowiedziałem się że podobno jak się założy 15 zębów z przodu i 46 z tyłu to będzie normalnie przyśpieszał na tym 4 biegu, więc będę to testował.
Co do lusterek nie są aż takie złe dopóki pasażera nie ma hah. A jakie polecasz w takim razie lusterka do niego, które by wytrzymały w razie upadku?
@@krol8978 Husator Opole zajmuje się tymi modułami ECU odblokowuje i robi map tuning, jeszcze tego nie robiłem ale będę wysyłał, a że na czwartym biegu przyspiesza widziałem to w komentarzach. Jak odblokuje i jak zrobię map tuning dam ci znać jak to jest w rzeczywistości.
Co do lusterek zanotowałem sobie okrągłe od MZ etz.
Opole troche daleko ode mnie (ponad 200km jak sprawdziłem), ale jak mam przeżyć z tym chinolem kolejne 2lata, to myślę że by było warto pojechać, jak by były większe zmiany, a i jak odblokujesz itp, to też możesz podać kościoryz tego.
W sumie takie od MZ wcale by źle nie wyglądały, pomyśle nad tym.
@@krol8978 th-cam.com/video/PZSJTLeE-fQ/w-d-xo.html tu masz wszystko wyjaśnione th-cam.com/video/UQx7M2dy_M8/w-d-xo.html komentarze też poczytaj
Ooo dzięki!
Jakby Ci się udało nagrać jakiś fragment jazdy byłoby superancko. Ja mam Ogarka Caffe 50 z tego samego roku co ten Chart i to jest taka tragedia, że nie mogę, wydaje mi się, że wtrysk w charcie jest inny wtrysk w tym moim. Taka różnica że mój standardowo miał zębatki 13 zębów przód i 56 tył, a u Ciebie w Charcie 12 przód i 45 tył. Zmieniałem te zębatki jak tylko mogłem żeby w ogóle pojechać więcej niż 40km/h i tragedia. Teraz mam 14/56 i prędkość maksymalna to jest 48km/h na GPS więc zamuła jak nie wiem co. Jak próbowałem zamontować 13 / 45, żeby było podobnie jak w twoim to o wrzuceniu czwórki można było zapomnieć, zero mocy.
Pytanko: on jest na wtrysku? Bo wiem że euro5 zwykle są już na wtrysku, ale zdarzają się wyjątki od tej reguły.
Mogę nagrać jak jedzie na 3 to z telefonu nagram, bo kamerki nadal brak.
Jeśli chodzi o zębatkę to 13/56 jest mocno za duża, ja aktualnie mam 13 przód i 45 tył i tak samo na biegu 4 mocy brak a prędkość spada ale powoli, bo jak miałem tą zębatkę 12/45 to przyśpieszenie dobre ale na 4 biegu nadal brak mocy i szybko prędkość spada, wiec tu nie poradzę póki co.
Jest na wtrysku i mi się wydaje że jednak mamy ten sam.
@@krol8978 Nie, wiesz co, jak tak się zagłębiłem bardziej w temat to wyszło że jestem dzbanem, bo ten brak mocy wynika z tego co na stronie producenta było podane, ten mój ma 2 konie, a ten twój chart ma między 3,3 a 4 konie i przeoczylem to przy kupowaniu. Z tego wynika różnica. Jeśli uda ci się nagrać jak ten charcik jeździ to super wtedy porównam z moim, ale bez spiny co nie. Dzięki za odpowiedź
Hm ciekawe, a wiesz może jaki tam silniczek siedzi nazwa? Bo u siebie mam 139fmb, a mi się wydaje że mamy ten sam silnik tylko że ty masz inny moduł i jak sprawdziłem zdjecia to jakiś mały katalizator masz, filtr powietrza schowany i to według mnie może mieć jakiś wiekszy lub mniejszy wpływ na osiągi, a najbardziej wpływ ma moduł. Najlepiej jak byś znał kogoś kto też ma jakiś taki motorower 3-4 konie z Euro 5 i przepiął i zobaczył czy coś się zmieniło.
A filmik możliwe że nagram od 0 do vmaxa
@@krol8978 Powiem tak, do tej pory myślałem, że to 139fmb, ale kiedyś jak zdjąłem pokrywę, tam gdzie siedzi moduł, to tam było oznaczenie 139fma/b, nie wiem czy tutaj to "a" ma realne znaczenie. Próbowałem kiedyś kupować ten "odblokowany" moduł, tyle że kupiłem marki YESON, a mój wtrysk jest MOTION i chociaż wtyczkę ma taką samą, że da się go podpiąć (ilość pinów i ich układ jest taki sam), to jak to zrobiłem i próbowałem odpalić to pompa paliwa się nie włączała, więc wróciłem do fabrycznego ustawienia. Myślałem czy może by się przejechać do dealera Romet w okolicy i zapytać czy można się przejechać na przykład tym Chartem i zobaczyć czy jest spora różnica. Co do filtra powietrza, zgadzam się, bo jest tak schowany w ramie, że może faktycznie słabo z ilością powietrza jakie dostaje (chociaż jak sprawdzałem świecę, to wygląda, że dostaje za mało paliwa, a za dużo powietrza). Co do katalizatora, to próbowałem wydechu, który nie ma katalizatora wcale, bez zmian mocy, nadal było tak samo słabo, więc to raczej nie wina kata.
A i jeszcze jeśli to ma jakieś znaczenie to tak jak mówiłeś, że twój jest zrobiony na bazie Routera WS 50, to mój jest na bazie Ogara 202 Euro5. Prawdopodobnie mamy różne wtryski, no i moduły, wiadomo.
Też mogę Ci nagrać filmik jak to moje (nie) jedzie XD
@@justsickk Też są takie opcje aby zmienic wtrysk na gaznik i kupic modul euro 4 lub kupic silnik 139fmb, tylko czy rama to wytrzyma i czy nie trzeba bedzie sie bawic srubami mocującymi, a i czy bedzie warto inwestowac, bo zalezy jak dlugo zamierasz nim jezdzic itp
Filmik mozesz nagrac haha
Jak go odblokować
Żeby go odblokować to aktualnie tylko komputerkiem, ale na ten czas jest chyba nie odblokowany, widziałem filmik gdzie chłop go przerabial na gaźnik i dał mu 70ccm, koszt około 700-800zł takiej operacji. Czy warto? To już zależy jak długo chcesz mieć go w posiadaniu i w jaki sposób użytkujesz.
Wow jaha padaka joł usterki zawsze 💯🚽
ma duży bieg jałowy, prawda?
Niee, tu mialem problen z modulem przez co na biegu jalowym mial te 3-4k obrotow, teraz ma prawidlowe 2k
To obok Rometa Charta nie stało
Mo🏍🏍nasz pan🤘😈🤘🏍
Chosana na wysokości osi🏍
O św moturze obyś prowadził nas szczęśliwie przez asfaltową droge do swojego moturzego raju🏍
ciekawe ile by poszedł po odblokowaniu
Odblokowany jest, licznik zamyka (ale wiadomo jak to działa xD) ale z jakieś 80km/h z górki leci
mój idzie ledwo 60km na 9tyś obrotów dlatego po gwarancji planuje zębatki zmienić
mierzone gpsem
masz Ojro 5? @@cheems4211
Jak się ściąga boczne pokrywy i kanapę.
@@tomaszl9666 od góry je ciągniesz do siebie żeby wyskoczyły z zaczepu, następnie je zdejmujesz do góry (na dole trzymają się za bolca) a kanapę musisz najpierw odkrecic srubki od bagażnika
Skad jestes ?
Wystarczy wejść na kanał i odrazu widać że Koluszki haha (20km od Łodzi)
Dla powiekszenia zasiegu wyswietlen 😊
Miałeś szczęście że ci tego przedniego koła nie zablokowało w czasie jazdy...
Czemy wy młodzi na dzien dobry motorowerem na dotarci zapiernczacie full gaz ??? 75km/h to dorzynanie tego małego silniczka. A potem głuie wpisy w komentarzach, że ,,te chinczyki to słabe, małozytwtneitp,, Nie rozuiem tego. Czy w instrukcji obsługi nie jest podane, co należy zrobic w okresie docierania ??? jakich obrotów nie przekraczać ??? Czy to dla Was takie ważne ,,ile wyciąnie,, ??? Chyba dostajejcie te pojazdy za darmo albo mama i tata kupuja, to można je katować do woli. dziwni jesteście .
ja go docierałem prawidłowo według instrukcji, ja na niego nie narzekam, a w posiadaniu jego już jestem prawie 2 lat, aktualnie gdzieś mi mase gubi
Brawoo , brawoo 100 procent racji , zapierniczaja po wertepach a pozniej ze srubki sie odkrecaja gdzie w kazdym czy to japonskim za wyzsza cena czy innym tak samo , chiny kopiuja odrzutowce zaawansowana technologie i dziala ,podobnie z motorami kopiuja najlepsze marki i sprzedaja pod nazwa romet , barton itd , najlepsze to to ze jakis pac.an kupi motor nie zapozna sie z wlasciwosciami tego sprzetu a pozniej sie mu nie nada i hejt odrazu , tak sie zarzyna firmy np ursusy gdzie rolnik nie kupi zwyklego prostego ciagnika bo on musi miec gpsa bo przeciez nie moze rak trzymac na kierownicy bo przeciez to ciezka praca woli wydac pol miliona za zachodni ciagnik z funkcjami ktorych i tak 50 % nie bedzie korzystal .
@@krol8978 Kupiłem w 2024 roku Rometa Ogar 202. Ma przejechane aż 3 km. Szkoda tylko że to Euro 5 zabija całą frajdę majsterkowania przy gazniku. Niestey wtrysk, to juz czujniki, komputer itp. wiec nie mozna za wiele samemu .... Pozdrawiam Rometowców.
Ogarem 900 (to już ten chiński) przejechałem blisko 50 000km, nie oszczędzałem go. Taki to tytan. 😂
Wymień go cały 😂
Taktycznie haha
nigdy nie wrzucaj z dwójki na jedynkę, rozwalisz skrzynię. już to przerabiałem i to najczęstrzy błąd klientów, tryby sie łamią
Jak dojeżdżam do skrzyżowania to zawsze na 2 i też słychać jak mocno wchodzi w tedy ta 1 i jakie obroty lecą, wiec się nie dziwie że skrzynia idzie
to właściwie w którym momencie wrzucić 1-bieg? już na postoju 🤔 czy tuż przed zatrzymaniem
Powinno być 1500 obrotów mina gazniku chodzi idealnie