Jeśli znak jest na północ od niebezpieczeństwa, to na północ od niego jest bezpiecznie, bo niebezpieczeństwo jest na południe od znaku. Zasada jest taka: znak północny omijamy od północy, zachodni od zachodu itd.
Słusznie podają, bo kolor czerwony oznakowuje prawą stronę szlaku (na śródlądowych drogach wodnych). W filmie jest mowa o stronach toru wodnego (na wodach morskich), gdzie czerwony oznakowuje lewą stronę w systemie A. W systemie B czerwony oznakowuje prawą stronę toru.
@@starazie - dodam, że oznakowania wejść do portów śródlądowych (np Ekomarina w Giżycku czy Sztynort) są oznakowane : prawa główka "zielona" , lewa "czerwona". I jak to wszystko wytłumaczyć 14-to latkom 🤔
@@Jadarek Skoro kierunek szlaku na śródlądziu jest od źródeł do ujścia rzeki, to logiczne, że także z portu na jezioro. Czyli traktujemy wejście do portu, jak płynięcie pod prąd. I wszystko się zgadza.
@@starazie - dziękuję... i tego będę się trzymał : wejście do portu śródlądowego jest "płynięciem pod prąd" i dlatego oświetlenie nawigacyjne jednostki jest (paradoksalnie) zgodne stronami z oznakowaniem główek portu (śródlądowego). Jest późno jak to piszę i miałem ciężki dzień i nie wiem czy nie coś nie podkręciłem . Poproszę autorytet, za jaki Cię uważam, o potwierdzenie jeśli jeszcze kiedykolwiek będę miał okazję szkolić...
Lubię materiały takich przemądrzałych pseudofachowców. Wszystko o czym tutaj mowa można bez trudu znaleźć w dziesiątkach dostępnych na rynku publikacji. Zresztą … wszystkie plansze w tym materiale to skopiowane ryciny z tych właśnie książek . Żeglarze lubują się w popisach na temat własnej wiedzy nautycznej . Jak przychodzi do prawdziwego życia to okazują się zwykle zawalidrogami , zwłaszcza na akwenach najeżonych przeszkodami . Większość nie słucha radia bo trzeba oszczędzać baterie , mapy i publikacje na jachtach to często sterta nieaktualnej makulatury . Bez GPS i plotera ECDIS panowie żeglarze nie są często w stanie pływać nawet przy brzegu … Kursy , szkolenia … Wszystko tylko po to żeby wyciągnąć od ludzi kasę . Wszyscy zdają egzaminy , a jedyna umiejętność wyniesiona z takiego ( podstawowego ) kursu dotyczy prawidłowego zawiązania dwóch lub ( czasem ) trzech podstawowych węzłów .
...i wszystko byloby pieknie gdybo opowiedział Pan przy "kardynałkach" o tym ze gdy są bez znaku szczytowego to posiadaja pasy odblaskowe żółto - niebieskie.
Posiadanie pasów odblaskowych (na wszystkich znakach, nie tylko kardynalnych) nie zależy od posiadania znaku szczytowego. Pasy odblaskowe stosuje się na ważniejszych znakach nieświecących. Pominąłem je celowo, bo film byłby zbyt długi, a nie jest to bardzo istotne - każdy średnio rozgarnięty żeglarz domyśli się związku kolorów pasów odblaskowych z kolorem pławy. PS. Nie „kardynałki”, ale „kardynalki”, bo to nie od kardynała, lecz od kierunków kardynalnych.
Bardzo dobry materiał instruktażowy
Bardzo dziękuję, super szkolenie !
Super! Kapsle z Jadwisina się przypominają :) Pozdrawiam!
Super materiał! 😊 Wszystko jak zawsze jasno i klarownie wytłumaczone! 👏❤
Świetny materiał =D
Super dzięki :)
🌍🌎🌏❤️
A jak to się ma do jeziora Jeziorak Duży w Iławie wpada rzeka Iławka i dalej na kanaly to prawą stroną bedzie zielona boja tak ?
Film jest o międzynarodowym oznakowaniu IALA, które obowiązuje na morzu. Oznakowanie śródlądowe wynika z zupełnie innych przepisów.
Jak jest znak na północ od niebezpieczeństwa to bezpiecznie jest na północ czy na południe od tego znaku ?
Jeśli znak jest na północ od niebezpieczeństwa, to na północ od niego jest bezpiecznie, bo niebezpieczeństwo jest na południe od znaku.
Zasada jest taka: znak północny omijamy od północy, zachodni od zachodu itd.
@@starazie dzięki
Witam. Dlaczego inni podają czerwony kolor jak prawą stronę szlaku ?
Słusznie podają, bo kolor czerwony oznakowuje prawą stronę szlaku (na śródlądowych drogach wodnych). W filmie jest mowa o stronach toru wodnego (na wodach morskich), gdzie czerwony oznakowuje lewą stronę w systemie A. W systemie B czerwony oznakowuje prawą stronę toru.
@@starazie - dodam, że oznakowania wejść do portów śródlądowych (np Ekomarina w Giżycku czy Sztynort) są oznakowane : prawa główka "zielona" , lewa "czerwona". I jak to wszystko wytłumaczyć 14-to latkom 🤔
@@Jadarek Skoro kierunek szlaku na śródlądziu jest od źródeł do ujścia rzeki, to logiczne, że także z portu na jezioro. Czyli traktujemy wejście do portu, jak płynięcie pod prąd. I wszystko się zgadza.
@@starazie - dziękuję... i tego będę się trzymał : wejście do portu śródlądowego jest "płynięciem pod prąd" i dlatego oświetlenie nawigacyjne jednostki jest (paradoksalnie) zgodne stronami z oznakowaniem główek portu (śródlądowego).
Jest późno jak to piszę i miałem ciężki dzień i nie wiem czy nie coś nie podkręciłem .
Poproszę autorytet, za jaki Cię uważam, o potwierdzenie jeśli jeszcze kiedykolwiek będę miał okazję szkolić...
Lubię materiały takich przemądrzałych pseudofachowców. Wszystko o czym tutaj mowa można bez trudu znaleźć w dziesiątkach dostępnych na rynku publikacji. Zresztą … wszystkie plansze w tym materiale to skopiowane ryciny z tych właśnie książek . Żeglarze lubują się w popisach na temat własnej wiedzy nautycznej . Jak przychodzi do prawdziwego życia to okazują się zwykle zawalidrogami , zwłaszcza na akwenach najeżonych przeszkodami . Większość nie słucha radia bo trzeba oszczędzać baterie , mapy i publikacje na jachtach to często sterta nieaktualnej makulatury . Bez GPS i plotera ECDIS panowie żeglarze nie są często w stanie pływać nawet przy brzegu … Kursy , szkolenia … Wszystko tylko po to żeby wyciągnąć od ludzi kasę . Wszyscy zdają egzaminy , a jedyna umiejętność wyniesiona z takiego ( podstawowego ) kursu dotyczy prawidłowego zawiązania dwóch lub ( czasem ) trzech podstawowych węzłów .
Nie wiedzieć czemu mój 7 letni syn woli oglądać ten film zamiast bajki jak rówieśnicy.... Może to zasługa lektora😊
Rośnie młody żeglarz
...i wszystko byloby pieknie gdybo opowiedział Pan przy "kardynałkach" o tym ze gdy są bez znaku szczytowego to posiadaja pasy odblaskowe żółto - niebieskie.
Posiadanie pasów odblaskowych (na wszystkich znakach, nie tylko kardynalnych) nie zależy od posiadania znaku szczytowego. Pasy odblaskowe stosuje się na ważniejszych znakach nieświecących. Pominąłem je celowo, bo film byłby zbyt długi, a nie jest to bardzo istotne - każdy średnio rozgarnięty żeglarz domyśli się związku kolorów pasów odblaskowych z kolorem pławy.
PS. Nie „kardynałki”, ale „kardynalki”, bo to nie od kardynała, lecz od kierunków kardynalnych.
bez sensu na ci się tego uczyć co za różnica