Test bardzo ciekawy. Miałem do wyboru, honde jazz, Mazde 2 i Toyotę Yaris i właśnie ta ostatnia w wersji hybrydowej będzie wydaje się najlepszą dla mnie. Btw. Chyba mieszkasz na Bródnie, budowlana potem łabiszynska i rondo żaba :-) pytanko jeszcze o trwałosc takich baterii.
Dzięki :) Na Bródnie nie mieszkam, ale w ramach nagrywania wstawek z jazdy staram się odwiedzać różne dzielnice Warszawy, w przypadku Yarisa padło akurat na Bródno.
Pytacie o trwałość baterii? Po 7 latach i 110 tys. km (z czego pierwszy właściciel zrobił w 3 lata tylko 32 tys. km) szacuję, że degradacja wynosi u mnie niecałe 10%.
Wiem ze juz staaaary koment, ale testowales moze kiedyś go przy prędkości typu 90-120km/h tj typowa obwodnica? Bo mam do pracy okolo 20km przy czym 85% jest wlasnie obwodnicą, czesto jeżdże te 90 ale czasami jak jest mozliwosc/koniecznosc to sie poleci i te 120. Posiadam staruszkę yariskę mk1 1.33 i spalanie od tankowania do tankowania to od 5.9 do 6.2, zalezy jak w danym okresie wypadały korki/konieczność szybszej jazdy. Ze względu na rosnące ceny paliw zastanawiam się czy nie przesiąść się na jakąś poleasingową hybrydę yarisa 3 czy lepiej wybrać sprawdzone 1.5 manual, ze względu na mieszane info które uzyskuję o hybrydzie w „trójce”( 4 podobno dużo lepsza hybryda ale poza moim budżetem) Dziękuję z góry za odpowiedź.
@@Wi-Lu Yaris 3 Hybrid w najlepszym razie spali 1,5 l/100 km mniej. Na 20 kilometrach, przy 85% trasy szybkiego ruchu i maksymalnej 90 km/h, spodziewałbym się około 4,4-4,8 l/100 km, a przy 120 km/h 5,5-6,0 l/100 km. Tyle że piszę tu prędkościach rzeczywistych 90 i 120. Na prędkościomierzu będzie 96 lub 127 km/h, bo Yaris 3 mocno zawyża. Z szybkich przelotów (co prawda dużo dłuższych niż 20 km) wychodziło mi przy średniej 76 km/h - 4,6 l/100 km na trasie pozwalającej dość długo jechać 100-120 km/h (szeroka krajówka przez puszczę i krótki odcinek A1). Przy średniej 86 km/h (60% szosy, 40% tras S i A, z tempomatem w pobliżu rzeczywistych 120 km/h) Yaris żądał 5,0 l/100 km.
Spoko filmik tylko fajnie jakbyś do swych spostrzeżeń dodawał asystentów w jakie wyposażony jest dany samochód oraz jak się one zachowują na drodze. Pozdr
Dzięki :) Co do asystentów to problem z nimi jest taki, że ciężko jest przedstawić ich działanie na filmie bez łamania przepisów (asystent pasa ruchu) lub generowania niebezpiecznych sytuacji (wykrywanie kolizji). Są też systemy, które łatwiej pokazać (czytanie znaków drogowych, monitoring martwego pola), ale działają one generalnie w każdym samochodzie tak samo. Przy czym zwrócę na to większą uwagę w przyszłych testach, jeśli jakiś samochód będzie się w tym aspekcie wyróżniał - dzięki za sugestię :)
Cześć, test przyjemny jak zawsze. Czy do miasta górzystego myślisz lepszy Yaris w Hybrydzie czy Citigo w lgp? Osobiście raczej myślę o citigo gdyż podczas jazdy w górę to hybryda dużo nie pomaga. Pozdrawiam
Zależy jak górzysty jest teren. Jeśli są same górki i dołki to hybryda wtedy faktycznie nie będzie mogła rozwinąć skrzydeł, bo jadąc do dołu będzie ładować baterie, ale tej energii nie będzie mogła spożytkować bo jadąc pod stromą górę bardzo szybko do gry wchodził będzie układ spalinowy. Ale jeśli nie jest aż tak hardcore'owo i są też tereny płaskie i o lekkim nachyleniu, to przy odpowiednim operowaniu pedałem gazu na pewno da się wykorzystać potencjał napędu hybrydowego. Najlepiej byłoby odbyć jazdę próbną, zobaczyć jak się w konkretnych warunkach napęd zachowuje i np. ocenić jego wydajność na podstawie spalania. Porównując Citigo vs Yaris - jeśli nie masz ograniczeń budżetowych (samochody te wyraźnie różnią się ceną), to abstrahując od napędu brałbym Yarisa bo jest autem wyższej klasy, bardziej dopracowanym i bardziej uniwersalnym.
A może uda Ci się wyhaczyć bliżej salonu jakiś teren zbliżony ukształtowaniem do miejsca, gdzie byś Yarisem jeździł? Bo to w sumie wystarczy jedna "miarodajna" i trochę dłuższa górka aby stwierdzić jak w takich warunkach będzie zachowywał się układ hybrydowy. Ewentualnie możesz pomyśleć o benzynowym Yarisie, wtedy kwestia ukształtowania terenu być istotna, a tak jak wspominałem - uważam, że z z Yarisa będziesz bardziej zadowolony niż z Citigo :)
Hej wahacz a jak określasz wyciszenie przy 140. Przymierzam się do zakupu jednak wersji bez hybrydy. I 3x r roku polecę w trasę obecne auto trochę mnie męczy, bo mam xsare picasso. A inny TH-camr określił ja strasznie. Podobnie jak c-HR
Cześć, Niestety zbyt duży czas minął od mojego kontaktu z tym autem, abym mógł to z głowy powiedzieć :( Jeśli nie wspominam o tym na filmie, to musisz niestety poszukać innego źródła tej informacji.
Małe samochody którymi jeździłem nieraz wyróżniały się w jednym elemencie, a w innych nie zawodziły - i te elementy były różne. Np. Nissan Micra wyróżnia się wyglądem, a Ford Focus tym jak się prowadzi. Jednocześnie Micra też fajnie się prowadzi, a Fiesta fajnie wygląda - więc jeśli komuś zależy bardziej na stylu, to wybierze Micrę, a jeśli dla kogoś priorytetem są właściwości jezdne, to będzie patrzył na Fiestę w szczególności. I takich zależności można wyciągnąć więcej dołączając kolejne modele, dlatego ciężko mi będzie wskazać jeden najlepszy - wszystko zależy od tego co jest dla danej osoby myślącej o zakupie samochodu istotne.
To auto dobre ale tylko do miasta bo w trasie spalanie w zwykłej toyocie wychodzi ze 6litrow A ciekawe ile te baterie mają żywotności .A cena zbyt wysoka
9:30 "Widać, że Toyota układ hybrydowy bardzo dopracowała". Sama prawda! Gdy puścisz gaz i za moment silnik spalinowy zgaśnie, to przez te dziesiąte części sekundy energia kinetyczna z jego układu korbowego idzie krótkotrwałym impulsem do baterii! :OOO Ale to już jest wiedza tajemna, z głębszych studiów działania HSD.
A ja dostałam od wnuczka resorak 🚜 i się zesrałem proszę o wycenę zegarka prośba do miasta chyba że będzie silnik jedno cylinder od Zelmera pasuje się gdy katujesz motor
Jeżeli ktoś mowy że samochód jest miejski to znaczy że posiada kilka aut? Do miasta, do przyjaciół, na zakupy, poza miasto i na wakacje? Bo ja widzę że biedota kupuje cokolwiek się trafi i tłucze wszędzie gdzie się da. Terenowym po mieście, miejskim na wakacje itd
@@WahaczTV Witam . Chciałabym kupić taką toyote jak z filmiku i też wzbogaconą jak na filmiku . Jednak chciałabym aby mi ktoś doradził z jakimi bajerami najlepiej kupować samochód i za jakie warto dopłacać i czy będą mi one potrzebne i jakie funkcje spełniają . Wiem że opcji jest dużo i potrzebuje kogoś kto dobrze doradzi aby nie dopłacać za coś ci mi nie będzie potrzebne . Interesuje mnie tez Toyota ch- r może robił pan testy . Odezwę się do pana któregoś dnia na e-mail ,aby ustalić szczegóły pomocy dla mnie . Pozdrawiam
Podczas zmiany pasa zazwyczaj 3 piknięcia kierunkowskazu wystarczą, dlatego zdecydowana większość producentów stosuje mechanizm, w którym lekkie przesunięcie manetki sprawia, że kierunkowskaz odpala się tylko 3 razy i sam wyłącza. Mocniejsze działa w tradycyjny sposób. Jest to bardzo wygodne rozwiązanie i jego brak trochę doskwiera - zwłaszcza podczas jazdy miejskiej.
Cześć. Takie pytanie. Tam na zegarze widnieje 4.9L/100 to wynik średni jak rozumiem. Mówiłeś, że w trybie miejskim spalanie było na poziomie 3.2L. Jeżdżąc 200km tygodniowo ( dotyczy żony w mieście) a w benzynie spalanie w mieście powiedzmy ok. 7L/100km, czyli różnica pomiędzy hybrydą będzie ok.4.5L, A benzyna kosztuje 5zl. 5zl x 4.5L x 2x100km. Daje 45zlotych oszczędności tygodniowo. Wersja hybryd kosztuje 13tys zł od wersji benzynowej. By to osiągnąć 45zl na tydzień potrzeba bedzie 300tygodni ( ok. 6 lat )by odrobić 13.tyś złotych w porównaniu do benzyny. Wartości zaokragliłem. Jeśli dobrze policzyłem, kupimy z żoną dacie Sandero stepway :( albo :)
Cześć, Dobrze liczysz - biorąc pod uwagę jedynie koszty paliwa trzeba naprawdę duuuużo jeździć po mieście, żeby różnica w cenie zakupu zaczęła się zwracać. Oszczędności wynikające z kupna hybrydy to też brak części takich jak alternator, rozrusznik, paski napędowe które mogą się zepsuć, wolniej zużywają się hamulce. Ciężko policzyć ile można na tym zaoszczędzić, bo jak się zepsuje alternator w benzynie to będą oszczędności, a jak się nie zepsuje to ich nie będzie ;) W każdym razie z mojej perspektywy hybrydy są super pod względem wrażeń z jazdy, optymalizacja paliwa jest w nich przyjemna, fajnie się jeździ bezgłośnie. Ale gdybym kupował teraz dla siebie samochód, mało jeździł i chciał, żeby wyszło to możliwie tanio - kupiłbym benzynę :)
@@WahaczTV Dobra. Dzięki za odp. I nie pomyślałem o częściach jak alternator czy o znikomym halasie, jak na blokowisku od 5 rano grzeją się v12ki w zimę by ogrzać szybę. My często tą samą trasą z Zielonki na most Siekierkowski (ciągle w budownie) pokonujemy. Zamieniamy fiata pande na ...nie micra bo odpadła po obejrzeniu paru recenzji ( też twój test widziałem ). Dzięki za test, brawo za pasję, fajny pomysł z "wypunktowaniem" +/- auta testowych, coś innego ... I powodzenia. Thumbs up.
Hałas podczas wyjeżdżania z parkingu w hybrydzie też niestety będzie obecny, bo nawet przy wyższych temperaturach we wszystkich testowanych przeze mnie tego typu autach włączał się silnik spalinowy, aby się nagrzać i dopiero gdy to się stało w jakimś tam stopniu (po kilku minutach) można było jechać dłużej bezszelestnie. Stopień użycia silników elektrycznych zależy też od stopnia ich naładowania i od temperatury - więc w zimie może być z tym gorzej, niż w lecie. Co do trasy - na szczęście już bliżej niż dalej do końca przebudowy. Dopóki oczywiście nie zaczną budować nowego wiaduktu :P Co do wyboru auta - myślałeś o KII Rio? Przyjemny i oferujący rozsądny stosunek cena/jakość mały wozik :) Co do opinii o kanale - dzięki ;)
@@WahaczTV He j już nie nudzę. Dzięki za podrzucenie pomysłu z Kia Rio. Miło bardzo miły samochód i nawet bym się nie spodziewal. Cena chyba.ok. 55tys za wersję L ciągle w moim zasięgu cenowym. Btw podczas testy Rio w punkcie 14. Ktoś Ci tam miło wyjechal na rondzie, test by się zakończył w punktach 22 Ile się rozwala i kosztuje po stłuczce.
Mabi poczekaj na nowe Clio. Jesli będzie kosztować w podobnych kwotach co obecne to pozamiata konkurencję. Chyba ze koniecznie musisz mieć hybrydę... Jeśli nie to ponoć 1.3 turbo od renault super jeździ.
Porównując te egzemplarze, które testowałem, to jeśli bym patrzył projekt nadwozia i wnętrza, to Micrę. Jeśli na właściwości jezdne, to trudno byłoby mi wskazać faworyta - ewentualnie lekkim zwycięzcą byłaby Micra. Jeśli na napęd, to Yaris. W końcowym rozrachunku do miasta wybrałbym Yarisa ze względu na to, jak napęd hybrydowy uprzyjemnia jazdę właśnie w takich okolicznościach. Yarisem zrobiłem 750 kilometrów, dzisiaj przesiadłem się z niego do Peugeota 308 z dieslem pod maską i brakuje mi tej zabawy z trybem elektrycznym :)
Miałem Corollę E9 i ona nie miała sobie równych w prowadzeniu ( mówię oczywiscie o latach 90-95 ) jezdziłem w tym czasie golfami oplami kadetam i stwierdziłem że Toyota wyprzedziła europe o epoke w wykonaniu i dopracowaniu auta. a co ciekawe czym dłużej jeźdźiłeś Toyotą tym bardziej cię zaskakiwała dopracowaniem w kazdej sytuacji drogowej. Micra jest piekna i wydaje się rzeczywiście solidnie wykonana, no i po dziesięciu latach nie zardzewieje bo od modeli K12 ma cynkowane nadwozia., K14 pewnie też . Dzięki za odpowiedz .
Test bardzo fajny,ale szkoda,ze nie poruszono tematu wygody:(Fotele sa bardzo niewygodne!Juz po godzince jazdy czuje sie,ze fotele sa bardzo twarde i niewygodne!i jak dla mnie toyota ma za maly promien skretu;Myśle,ze toyota yaris jest przereklamowana!
Dzięki :) Co do wygody - staram się kompleksowo przedstawiać samochody, ale nie każdy aspekt zawsze da się poruszyć i są też różne spojrzenia, więc dzięki za komentarz, bo takie dodatkowe opinie są zawsze cenne :)
Wątpię, aby miało to jakiś większy wpływ na liczbę subskrypcji, bo bardziej znaczący przyrost subów pojawił się, gdy na kanale zaczęły pojawiać się regularnie testy pod koniec zeszłego roku. Co nie zmienia faktu, że żałuję, że największą popularność zyskał mój najgorszy film :P
Dlaczego nikogo nie wkurwia że te samochody nie potrafią jechać prosto. Puść kierownicę i przekonasz się, po 50m zjeżdża na bok. Stare bez wspomagania trzymały kierunek dziesięciokrotnie dalej jadąc prosto. Na przeglądzie powiedziałem do diagnosty- wsiądź pan w to gówno i sprawdź jak to jeździ, on mówi że teraz prawie wszystkie jadą od boku do boku, jego passat tak samo, a Turan już nie. I nic z tym nie można zrobić.
Nie prawda, na prostej i nie wyboistej drodze samochód nawet po puszczeniu kierownicy bezproblemowo bedzie jechał prosto. Nie wiem w jakich warunkach testowaleś to auto, ale napewno nie na prostej trasie.
Wahacz TV stety, narazie nic ekonomiczniejszego w trasy niz diesel nie ma, strach pomyśleć ile taki auris hybrid pali w trasie, nowego diesla nie ma co się bać, dobrze tez się zapowiada Ecosport, tym bardziej ze Ford lubi dać spory rabat, planujesz recenzje ?
Bardzo dobry test. Właściwie cały czas merytorycznie, bez wygłupów, dobra dykcja i impostacja głosu. Dostałeś łapkę w górę i suba :) Oby tak dalej!
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
Robisz fajne testy. Sama esencja i konkrety. Prognozuję szybki wzrost SUBów. Miło się ogląda.
Dzięki i mam nadzieję, że Twoje przewidywania odnośnie subów się sprawdzą :)
Z testu Wahacza wnioskuję, że to jest bardzo przyjemny miejski samochód. I nie mogę pominąć, że test super jak zwykle 🙂
Cieszę się, że Ci się podoba - dzięki :)
najlepszy test spośród wszystkich o Yarisie jaki oglądałem. posiadam 3-generacje i zgadzam się z każdym zdaniem. Pozdrawiam
Testy fajne, konkretne. Jednej sprawy mi brakuje w testach. Chodzi o wygodę foteli po kilku godzinach jazdy.
Jedyny konkretny test na youtube. Jest łapka i sub :)
Dzięki :)
Według mnie najpiękniejszy yaris jak dotąd. Osobiście posiadam yarka 1 generacji.
Co to znaczy "osobiście"?. Można posiadać coś nieosobiście?
Często widzę opinię, że Yaris III nie jest zwrotny. To zależy.
Wersje na 15-calowych kołach są bardzo zwrotne, na 16-calowych rzeczywiście nie.
tak ,mi się podobał, chyba najlepszy test w wszystkich Twoich
Dzięki :)
Hmm. Jedena recenzja i juz wiem wszystko o samochodzie. Niezle :)
Miło mi to słyszeć, bo dokładnie na taki odbiór liczę przygotowując testy :)
Test bardzo ciekawy. Miałem do wyboru, honde jazz, Mazde 2 i Toyotę Yaris i właśnie ta ostatnia w wersji hybrydowej będzie wydaje się najlepszą dla mnie. Btw. Chyba mieszkasz na Bródnie, budowlana potem łabiszynska i rondo żaba :-) pytanko jeszcze o trwałosc takich baterii.
Dzięki :) Na Bródnie nie mieszkam, ale w ramach nagrywania wstawek z jazdy staram się odwiedzać różne dzielnice Warszawy, w przypadku Yarisa padło akurat na Bródno.
Pytacie o trwałość baterii? Po 7 latach i 110 tys. km (z czego pierwszy właściciel zrobił w 3 lata tylko 32 tys. km) szacuję, że degradacja wynosi u mnie niecałe 10%.
Wiem ze juz staaaary koment, ale testowales moze kiedyś go przy prędkości typu 90-120km/h tj typowa obwodnica? Bo mam do pracy okolo 20km przy czym 85% jest wlasnie obwodnicą, czesto jeżdże te 90 ale czasami jak jest mozliwosc/koniecznosc to sie poleci i te 120.
Posiadam staruszkę yariskę mk1 1.33 i spalanie od tankowania do tankowania to od 5.9 do 6.2, zalezy jak w danym okresie wypadały korki/konieczność szybszej jazdy.
Ze względu na rosnące ceny paliw zastanawiam się czy nie przesiąść się na jakąś poleasingową hybrydę yarisa 3 czy lepiej wybrać sprawdzone 1.5 manual, ze względu na mieszane info które uzyskuję o hybrydzie w „trójce”( 4 podobno dużo lepsza hybryda ale poza moim budżetem)
Dziękuję z góry za odpowiedź.
@@Wi-Lu Yaris 3 Hybrid w najlepszym razie spali 1,5 l/100 km mniej. Na 20 kilometrach, przy 85% trasy szybkiego ruchu i maksymalnej 90 km/h, spodziewałbym się około 4,4-4,8 l/100 km, a przy 120 km/h 5,5-6,0 l/100 km. Tyle że piszę tu prędkościach rzeczywistych 90 i 120. Na prędkościomierzu będzie 96 lub 127 km/h, bo Yaris 3 mocno zawyża.
Z szybkich przelotów (co prawda dużo dłuższych niż 20 km) wychodziło mi przy średniej 76 km/h - 4,6 l/100 km na trasie pozwalającej dość długo jechać 100-120 km/h (szeroka krajówka przez puszczę i krótki odcinek A1). Przy średniej 86 km/h (60% szosy, 40% tras S i A, z tempomatem w pobliżu rzeczywistych 120 km/h) Yaris żądał 5,0 l/100 km.
@@130rapid dziękuję serdecznie za szczegółową odpowiedź :)
Ciekawy jestem jak będzie się zachowywała powłoka lakiernicza po 5 latach czy nie będzie wychodzić korozja.
Pozdrawiam.🌞👋
Spoko filmik tylko fajnie jakbyś do swych spostrzeżeń dodawał asystentów w jakie wyposażony jest dany samochód oraz jak się one zachowują na drodze. Pozdr
Dzięki :) Co do asystentów to problem z nimi jest taki, że ciężko jest przedstawić ich działanie na filmie bez łamania przepisów (asystent pasa ruchu) lub generowania niebezpiecznych sytuacji (wykrywanie kolizji). Są też systemy, które łatwiej pokazać (czytanie znaków drogowych, monitoring martwego pola), ale działają one generalnie w każdym samochodzie tak samo. Przy czym zwrócę na to większą uwagę w przyszłych testach, jeśli jakiś samochód będzie się w tym aspekcie wyróżniał - dzięki za sugestię :)
Cześć, test przyjemny jak zawsze. Czy do miasta górzystego myślisz lepszy Yaris w Hybrydzie czy Citigo w lgp? Osobiście raczej myślę o citigo gdyż podczas jazdy w górę to hybryda dużo nie pomaga. Pozdrawiam
Przemysław Sobota citigo to klasa A, konkurecja dla Aygo
W dodatku duzo tansza i wykonana z tandetnego plastiku i golej blachy nna drzwiach
Dziękuje, interesuje mnie czy Hybyra ma sens jak napisałem w pytaniu a nie w jakiej jest klasia. Pozdrawiam
Zależy jak górzysty jest teren. Jeśli są same górki i dołki to hybryda wtedy faktycznie nie będzie mogła rozwinąć skrzydeł, bo jadąc do dołu będzie ładować baterie, ale tej energii nie będzie mogła spożytkować bo jadąc pod stromą górę bardzo szybko do gry wchodził będzie układ spalinowy. Ale jeśli nie jest aż tak hardcore'owo i są też tereny płaskie i o lekkim nachyleniu, to przy odpowiednim operowaniu pedałem gazu na pewno da się wykorzystać potencjał napędu hybrydowego. Najlepiej byłoby odbyć jazdę próbną, zobaczyć jak się w konkretnych warunkach napęd zachowuje i np. ocenić jego wydajność na podstawie spalania. Porównując Citigo vs Yaris - jeśli nie masz ograniczeń budżetowych (samochody te wyraźnie różnią się ceną), to abstrahując od napędu brałbym Yarisa bo jest autem wyższej klasy, bardziej dopracowanym i bardziej uniwersalnym.
mhm, co do jazdy próbnej to żaden dealer nie chce jechać ponad 100km do mojego miasta więc tu lipa, ale dziękuje za odpowiedź!
A może uda Ci się wyhaczyć bliżej salonu jakiś teren zbliżony ukształtowaniem do miejsca, gdzie byś Yarisem jeździł? Bo to w sumie wystarczy jedna "miarodajna" i trochę dłuższa górka aby stwierdzić jak w takich warunkach będzie zachowywał się układ hybrydowy. Ewentualnie możesz pomyśleć o benzynowym Yarisie, wtedy kwestia ukształtowania terenu być istotna, a tak jak wspominałem - uważam, że z z Yarisa będziesz bardziej zadowolony niż z Citigo :)
Hej wahacz a jak określasz wyciszenie przy 140. Przymierzam się do zakupu jednak wersji bez hybrydy. I 3x r roku polecę w trasę obecne auto trochę mnie męczy, bo mam xsare picasso. A inny TH-camr określił ja strasznie. Podobnie jak c-HR
Cześć, Niestety zbyt duży czas minął od mojego kontaktu z tym autem, abym mógł to z głowy powiedzieć :( Jeśli nie wspominam o tym na filmie, to musisz niestety poszukać innego źródła tej informacji.
Który samochód Klasy B najbardziej Ci przypadł do gustu a co tym idzie byś go polecił ??
Małe samochody którymi jeździłem nieraz wyróżniały się w jednym elemencie, a w innych nie zawodziły - i te elementy były różne. Np. Nissan Micra wyróżnia się wyglądem, a Ford Focus tym jak się prowadzi. Jednocześnie Micra też fajnie się prowadzi, a Fiesta fajnie wygląda - więc jeśli komuś zależy bardziej na stylu, to wybierze Micrę, a jeśli dla kogoś priorytetem są właściwości jezdne, to będzie patrzył na Fiestę w szczególności. I takich zależności można wyciągnąć więcej dołączając kolejne modele, dlatego ciężko mi będzie wskazać jeden najlepszy - wszystko zależy od tego co jest dla danej osoby myślącej o zakupie samochodu istotne.
macions100 wybierz się do salonu na jazdy próbne i sam zdanie sobie wyrobisz
HONDA JAZZ
To auto dobre ale tylko do miasta bo w trasie spalanie w zwykłej toyocie wychodzi ze 6litrow A ciekawe ile te baterie mają żywotności .A cena zbyt wysoka
9:30 "Widać, że Toyota układ hybrydowy bardzo dopracowała". Sama prawda!
Gdy puścisz gaz i za moment silnik spalinowy zgaśnie, to przez te dziesiąte części sekundy energia kinetyczna z jego układu korbowego idzie krótkotrwałym impulsem do baterii! :OOO Ale to już jest wiedza tajemna, z głębszych studiów działania HSD.
A ja dostałam od wnuczka resorak 🚜 i się zesrałem proszę o wycenę zegarka prośba do miasta chyba że będzie silnik jedno cylinder od Zelmera pasuje się gdy katujesz motor
Kurde nie wiedziałem że w psychiatryku macie dostęp do neta😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😅
Jeżeli ktoś mowy że samochód jest miejski to znaczy że posiada kilka aut? Do miasta, do przyjaciół, na zakupy, poza miasto i na wakacje?
Bo ja widzę że biedota kupuje cokolwiek się trafi i tłucze wszędzie gdzie się da. Terenowym po mieście, miejskim na wakacje itd
3 krotne kliknięcie można aktywować komputerem
Czy mogę pana wynająć do pomocy zakupu takiej toyoty ?
Nie wiem jaki miałby być zakres moich obowiązków przy takiej pomocy - ale jakoś doradzić mogę, proszę napisać na kontakt@wahacztv.pl co i jak :)
@@WahaczTV Witam . Chciałabym kupić taką toyote jak z filmiku i też wzbogaconą jak na filmiku . Jednak chciałabym aby mi ktoś doradził z jakimi bajerami najlepiej kupować samochód i za jakie warto dopłacać i czy będą mi one potrzebne i jakie funkcje spełniają . Wiem że opcji jest dużo i potrzebuje kogoś kto dobrze doradzi aby nie dopłacać za coś ci mi nie będzie potrzebne . Interesuje mnie tez Toyota ch- r może robił pan testy . Odezwę się do pana któregoś dnia na e-mail ,aby ustalić szczegóły pomocy dla mnie . Pozdrawiam
O co chodzi z potrójnym kliknięciem.
Podczas zmiany pasa zazwyczaj 3 piknięcia kierunkowskazu wystarczą, dlatego zdecydowana większość producentów stosuje mechanizm, w którym lekkie przesunięcie manetki sprawia, że kierunkowskaz odpala się tylko 3 razy i sam wyłącza. Mocniejsze działa w tradycyjny sposób. Jest to bardzo wygodne rozwiązanie i jego brak trochę doskwiera - zwłaszcza podczas jazdy miejskiej.
Cześć. Takie pytanie. Tam na zegarze widnieje 4.9L/100 to wynik średni jak rozumiem. Mówiłeś, że w trybie miejskim spalanie było na poziomie 3.2L.
Jeżdżąc 200km tygodniowo ( dotyczy żony w mieście) a w benzynie spalanie w mieście powiedzmy ok. 7L/100km, czyli różnica pomiędzy hybrydą będzie ok.4.5L, A benzyna kosztuje 5zl.
5zl x 4.5L x 2x100km. Daje 45zlotych oszczędności tygodniowo. Wersja hybryd kosztuje 13tys zł od wersji benzynowej. By to osiągnąć 45zl na tydzień potrzeba bedzie 300tygodni ( ok. 6 lat )by odrobić 13.tyś złotych w porównaniu do benzyny. Wartości zaokragliłem. Jeśli dobrze policzyłem, kupimy z żoną dacie Sandero stepway :( albo :)
Cześć, Dobrze liczysz - biorąc pod uwagę jedynie koszty paliwa trzeba naprawdę duuuużo jeździć po mieście, żeby różnica w cenie zakupu zaczęła się zwracać. Oszczędności wynikające z kupna hybrydy to też brak części takich jak alternator, rozrusznik, paski napędowe które mogą się zepsuć, wolniej zużywają się hamulce. Ciężko policzyć ile można na tym zaoszczędzić, bo jak się zepsuje alternator w benzynie to będą oszczędności, a jak się nie zepsuje to ich nie będzie ;) W każdym razie z mojej perspektywy hybrydy są super pod względem wrażeń z jazdy, optymalizacja paliwa jest w nich przyjemna, fajnie się jeździ bezgłośnie. Ale gdybym kupował teraz dla siebie samochód, mało jeździł i chciał, żeby wyszło to możliwie tanio - kupiłbym benzynę :)
@@WahaczTV Dobra. Dzięki za odp.
I nie pomyślałem o częściach jak alternator czy o znikomym halasie, jak na blokowisku od 5 rano grzeją się v12ki w zimę by ogrzać szybę.
My często tą samą trasą z Zielonki na most Siekierkowski (ciągle w budownie) pokonujemy. Zamieniamy fiata pande na ...nie micra bo odpadła po obejrzeniu paru recenzji ( też twój test widziałem ).
Dzięki za test, brawo za pasję, fajny pomysł z "wypunktowaniem" +/- auta testowych, coś innego ... I powodzenia. Thumbs up.
Hałas podczas wyjeżdżania z parkingu w hybrydzie też niestety będzie obecny, bo nawet przy wyższych temperaturach we wszystkich testowanych przeze mnie tego typu autach włączał się silnik spalinowy, aby się nagrzać i dopiero gdy to się stało w jakimś tam stopniu (po kilku minutach) można było jechać dłużej bezszelestnie. Stopień użycia silników elektrycznych zależy też od stopnia ich naładowania i od temperatury - więc w zimie może być z tym gorzej, niż w lecie.
Co do trasy - na szczęście już bliżej niż dalej do końca przebudowy. Dopóki oczywiście nie zaczną budować nowego wiaduktu :P
Co do wyboru auta - myślałeś o KII Rio? Przyjemny i oferujący rozsądny stosunek cena/jakość mały wozik :)
Co do opinii o kanale - dzięki ;)
@@WahaczTV
He j już nie nudzę. Dzięki za podrzucenie pomysłu z Kia Rio. Miło bardzo miły samochód i nawet bym się nie spodziewal.
Cena chyba.ok. 55tys za wersję L ciągle w moim zasięgu cenowym.
Btw podczas testy Rio w punkcie 14. Ktoś Ci tam miło wyjechal na rondzie, test by się zakończył w punktach 22 Ile się rozwala i kosztuje po stłuczce.
Uroki jazdy po Warszawie - trzeba być zawsze czujny :)
Co byś wybrał - Yarisa czy Swifta?
Mabi poczekaj na nowe Clio. Jesli będzie kosztować w podobnych kwotach co obecne to pozamiata konkurencję. Chyba ze koniecznie musisz mieć hybrydę... Jeśli nie to ponoć 1.3 turbo od renault super jeździ.
Fluffy Owl już kupiłam Mazdę. :)
@@Magdalena-Mabi A która Mazde? Dwójkę?
Mietek tak :)
@@Magdalena-Mabi A jak się użytkuje ją na codzień. Chodzi mi najbardziej o spalanie w mieście. Ciekawe czy masz cvt bo taka tylko brałbym pod uwagę
Co bys wahaczu wolal kupic Micre cz Yarisa ?
Porównując te egzemplarze, które testowałem, to jeśli bym patrzył projekt nadwozia i wnętrza, to Micrę. Jeśli na właściwości jezdne, to trudno byłoby mi wskazać faworyta - ewentualnie lekkim zwycięzcą byłaby Micra. Jeśli na napęd, to Yaris. W końcowym rozrachunku do miasta wybrałbym Yarisa ze względu na to, jak napęd hybrydowy uprzyjemnia jazdę właśnie w takich okolicznościach. Yarisem zrobiłem 750 kilometrów, dzisiaj przesiadłem się z niego do Peugeota 308 z dieslem pod maską i brakuje mi tej zabawy z trybem elektrycznym :)
Miałem Corollę E9 i ona nie miała sobie równych w prowadzeniu ( mówię oczywiscie o latach 90-95 )
jezdziłem w tym czasie golfami oplami kadetam i stwierdziłem że Toyota wyprzedziła europe o epoke w wykonaniu i dopracowaniu auta. a co ciekawe czym dłużej jeźdźiłeś Toyotą tym bardziej cię zaskakiwała dopracowaniem w kazdej sytuacji drogowej.
Micra jest piekna i wydaje się rzeczywiście solidnie wykonana, no i po dziesięciu latach nie zardzewieje bo od modeli K12 ma cynkowane nadwozia., K14 pewnie też .
Dzięki za odpowiedz .
Test bardzo fajny,ale szkoda,ze nie poruszono tematu wygody:(Fotele sa bardzo niewygodne!Juz po godzince jazdy czuje sie,ze fotele sa bardzo twarde i niewygodne!i jak dla mnie toyota ma za maly promien skretu;Myśle,ze toyota yaris jest przereklamowana!
Dzięki :) Co do wygody - staram się kompleksowo przedstawiać samochody, ale nie każdy aspekt zawsze da się poruszyć i są też różne spojrzenia, więc dzięki za komentarz, bo takie dodatkowe opinie są zawsze cenne :)
CH Promenada
Dokładnie :)
Tak mało subów pewnie za ten twój tekst co powiedziałeś, że na automacie na biegu N można samemu pchać samochód
Wątpię, aby miało to jakiś większy wpływ na liczbę subskrypcji, bo bardziej znaczący przyrost subów pojawił się, gdy na kanale zaczęły pojawiać się regularnie testy pod koniec zeszłego roku. Co nie zmienia faktu, że żałuję, że największą popularność zyskał mój najgorszy film :P
W każdej boczki drzwi trzeszczą. Taka cecha yarisa
Dlaczego nikogo nie wkurwia że te samochody nie potrafią jechać prosto. Puść kierownicę i przekonasz się, po 50m zjeżdża na bok. Stare bez wspomagania trzymały kierunek dziesięciokrotnie dalej jadąc prosto. Na przeglądzie powiedziałem do diagnosty- wsiądź pan w to gówno i sprawdź jak to jeździ, on mówi że teraz prawie wszystkie jadą od boku do boku, jego passat tak samo, a Turan już nie. I nic z tym nie można zrobić.
Nie prawda, na prostej i nie wyboistej drodze samochód nawet po puszczeniu kierownicy bezproblemowo bedzie jechał prosto. Nie wiem w jakich warunkach testowaleś to auto, ale napewno nie na prostej trasie.
czyli podsumowując witajcie diesle żegnajcie hybrydy :)
Ludzie tworzący kampanie marketingowe Toyoty daliby Ci za ten komentarz łapkę w dół :D
Wahacz TV stety, narazie nic ekonomiczniejszego w trasy niz diesel nie ma, strach pomyśleć ile taki auris hybrid pali w trasie, nowego diesla nie ma co się bać, dobrze tez się zapowiada Ecosport, tym bardziej ze Ford lubi dać spory rabat, planujesz recenzje ?
Test EcoSporta będzie pod koniec czerwca :)
Wahacz TV no to zaszalejesz, chodziaz czytałem w cenniku ze hamulce bębny z tylu, także trochę lipa jak za 80tys w wersji z dieslem
Strach pomyśleć ile pali auris hybrid 😂 w trasie około 4l na 100km.
Pozdrawiam.
Reklama przekłamana w ch..