Un peu lourd ce Fraxion Origin à 7.7kg. Rien ne vaut un TcR Advnaced SL qui sera encore plus léger et tout aussi rigide. La différence doit venir du cadre car l équipement sinon est le même.
@@buttercreamsuspension5676 oui boite de d'obus de presta de 50 ou 25. C'est plus sérieux que les aliexpress... Sinon merci pour les vidéos c'est cool de voir d'autre atelier! Gs Amiens.
fantastique de dépenser autant pour gagner 0gr ,peut etre un peu de rendement ou pas ....... par contre des emmerdes a la clef c'est sur ,je lui suggère de garder ces anciennes roues(probablement haut de gamme aussi mais qui n'étaient plus a la hauteur du pilote😅) sous le coude pour ne pas etre bloqué par une réparation qui s'annoncera longue et ennuyeuse 😁
Peut-être que le client voulait passer du boyau au tubeless tout simplement? Le confort ++ et le côté « anti crevaison » du tubeless sont un cran au dessus d’un boyau. Et c’est une prouesse technique d’être aussi léger en tubeless qu’en boyaux… Chacun son point de vue 😊
Salut Florian , le bon vieux C15 des familles 😅 juste magnifique les jantes carbone 💪🙏👍
J’ai envie d’essayer le retournage de prepus sur des vieux gommards pour faire le con en pump track c est malin 🤣
pas mal la technique du décalottage de pneus
Un peu lourd ce Fraxion Origin à 7.7kg. Rien ne vaut un TcR Advnaced SL qui sera encore plus léger et tout aussi rigide. La différence doit venir du cadre car l équipement sinon est le même.
Prochaine vidéo "on installe des roues de c15 sur un commencal" 😂
Les valves chez shimano réf chez Var.
@@jjk60 tu trouves des corps de valves seul ?
@@buttercreamsuspension5676 oui boite de d'obus de presta de 50 ou 25. C'est plus sérieux que les aliexpress...
Sinon merci pour les vidéos c'est cool de voir d'autre atelier! Gs Amiens.
@@jjk60 ah yes je regarderai alors ! Après ça doit sûrement venir du même endroit haha
fantastique de dépenser autant pour gagner 0gr ,peut etre un peu de rendement ou pas ....... par contre des emmerdes a la clef c'est sur ,je lui suggère de garder ces anciennes roues(probablement haut de gamme aussi mais qui n'étaient plus a la hauteur du pilote😅) sous le coude pour ne pas etre bloqué par une réparation qui s'annoncera longue et ennuyeuse 😁
Peut-être que le client voulait passer du boyau au tubeless tout simplement? Le confort ++ et le côté « anti crevaison » du tubeless sont un cran au dessus d’un boyau.
Et c’est une prouesse technique d’être aussi léger en tubeless qu’en boyaux…
Chacun son point de vue 😊
J'étais en train de me la même chose. Claquer 3 smics pour rien gagner en poids, je vois pas trop.
Yo, p'tite question toi qui a testé, ça marche bien des disques magura avec des étriers xt ?
oui c'est pas mal car les disques Magura sont en 2mm
@@buttercreamsuspension5676 Yep le touché doit être cool, je vais test merci 👌