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珍しくフェラーリがサーキットタイムよりも、”ファントゥドライブ”を謳っている車！ディーノ以来のV6エンジンの搭載もあって、限定モデルを除いたフェラーリのなかではここ数年では一番気になるモデルです。
フェラーリ ２９６ＧＴＢ、めちゃめちゃカッコいいです。
見てるだけで欲しくさせるパンチングのアクセントも着眼点がいい
オープンモデルが更にカッコ良さそう。
妖艶さと機能美を両立してるのがいいですね！このボディーカラーも質感あって、いいですね！
フェラーリって新型になってもしっかりかっこいいよね！
フェラーリのデザイナーはホントに上手い。
先日のプロサングエといい、各所細かい部分に至るまで、理に適ったプロダクトプランニングによる、素敵なデザイニングですよねぇ〜（ウットリするだけ…ですが…）
試乗レポート楽しみにしてます ☆
もしかして今回動画ででた269GTBってヘッドアップディスプレイありました？
隙の無いデザイン。2.9L V6エンジンのサウンド。フェラーリレッドの美しさ…大人の高級スポーツカー！
Google MAPとメーターが一体化ですね。あまり目線を逸らさなくて運転出来ますね。（カーナビには音声ついてるが）
本気で欲しいです！
このフェラーリはレーシンググローブを装着したら、スイッチ類の操作が難しそうですね💦（実際はわかりませんが。。。）
718ケイマンGT4RSを是非！
自動車ジャーナリストの皆さんのお声を借りて、希望ナンバー制による横長ナンバープレートを一日でも早く実現させて欲しいです。これが叶えば欧州自動車メーカーもそのオーナーも嬉しいし、国交省に入ってくるお金も増えるだろうし、みんなwinwinだと思うんだけどなあ。私なら＋5万円でも、横長ナンバープレートを選択する。
フェラーリはリアのあの丸いランプ形が好きだったのでローマではなくポルトフィーノMを購入しました何かフェラーリって言う感じで味があっていいなと思ったので、後は乗り味も好みだったのでローマは次世代のフェラーリの型としてありだと思います。ですがプロサングエのリアはGTC4Lussoのリアそのまま採用してほしかった。内装は次世代があっていいと思うけどプロサングエよりも今後、発表される予定のローマリムジン、４ドア４シーターの方が好き上品でエレガンスな感じのフォルムが素敵😃GTC4Lussoの次世代版って感じが良き😊ローマは走り味がコツコツしてるからそれがリムジンの４ドア版の方はどんな感じの走り味になるのか今からワクワク😀ローマにV12も加わるのかな？導入されたらプロサングエよりは、ポルトフィーノMを売れば買える価格だと思うしでも今ポルトフィーノMに愛着が湧いてるからしばらくはポルトフィーノMを手放したくないかな😋
スッゲエ気持ち分かるフェラーリは丸テールがカッコいいんよ
嗚呼 ••• フロントのNo.プレートが嘆かわしい無いほうが格好いいと思いますね。
値段が3700万からという意外に押さえていてびっくり やはりウラカンの存在は大きいとはいえ四駆じゃないからやはりフェラーリプライスかな。
バッテリーがたった72時間で上がってしまうらしい、、、週末乗るスタイルじゃ間に合わない
マクラーレンアルトゥーラとバンク角が同じなのはなんでなのかちょっと不思議。120度はV6としてよくあるようなバンク角でないし。ハイブリッドの仕組み自体の設計のでもとが一緒かもなぁ。
720÷気筒数が最適バンク角になるので一応理想的なバンク角ですね、クランクピンオフセット無しで搭載できますし
@@jcwf5673 さん60度だとタービンが入らないってことなんですかね。でもモーターの接続方式とかも同じらしいんですよね。ここらへんはどのメーカーもどこまで外注してるかは僕では分からないので、そういうところも解説あったりするといいですね。
@@たくぼく-h9m エンジンはどちらも内製みたいです、モーターとバッテリーはもしかしたら汎用品の可能性がありますね。
この手のPHV見るとBMWのi8を思い出す
ランボルギーニ シアンお願いします。
車がカッコイイだけに、ナンバープレートのダサさが際立つ
テロップの効果音は邪魔です
フォードGT40じゃん。
カッパ顔だよね
やっぱFerrari 、GTRが頑張っても老舗sports car日本車じゃ勝てない
珍しくフェラーリがサーキットタイムよりも、”ファントゥドライブ”を謳っている車！
ディーノ以来のV6エンジンの搭載もあって、限定モデルを除いたフェラーリのなかではここ数年では一番気になるモデルです。
フェラーリ ２９６ＧＴＢ、めちゃめちゃカッコいいです。
見てるだけで欲しくさせる
パンチングのアクセントも着眼点がいい
オープンモデルが更にカッコ良さそう。
妖艶さと機能美を両立してるのがいいですね！
このボディーカラーも質感あって、いいですね！
フェラーリって新型になってもしっかりかっこいいよね！
フェラーリのデザイナーはホントに上手い。
先日のプロサングエといい、
各所細かい部分に至るまで、
理に適ったプロダクトプランニングによる、
素敵なデザイニングですよねぇ〜
（ウットリするだけ…ですが…）
試乗レポート楽しみにしてます ☆
もしかして今回動画ででた269GTBってヘッドアップディスプレイありました？
隙の無いデザイン。
2.9L V6エンジンのサウンド。
フェラーリレッドの美しさ…大人の高級スポーツカー！
Google MAPとメーターが一体化ですね。あまり目線を逸らさなくて運転出来ますね。（カーナビには音声ついてるが）
本気で欲しいです！
このフェラーリはレーシンググローブを装着したら、スイッチ類の操作が難しそうですね💦
（実際はわかりませんが。。。）
718ケイマンGT4RSを是非！
自動車ジャーナリストの皆さんのお声を借りて、希望ナンバー制による横長ナンバープレートを一日でも早く実現させて欲しいです。
これが叶えば欧州自動車メーカーもそのオーナーも嬉しいし、国交省に入ってくるお金も増えるだろうし、みんなwinwinだと思うんだけどなあ。
私なら＋5万円でも、横長ナンバープレートを選択する。
フェラーリはリアのあの丸いランプ形が好きだったのでローマではなくポルトフィーノMを購入しました
何かフェラーリって言う感じで味があっていいなと思ったので、後は乗り味も好みだったので
ローマは次世代のフェラーリの型としてありだと思います。ですがプロサングエのリアはGTC4Lussoのリアそのまま採用してほしかった。内装は次世代があっていいと思うけど
プロサングエよりも今後、発表される予定のローマリムジン、４ドア４シーターの方が好き
上品でエレガンスな感じのフォルムが素敵😃GTC4Lussoの次世代版って感じが良き😊
ローマは走り味がコツコツしてるからそれがリムジンの４ドア版の方はどんな感じの走り味になるのか今からワクワク😀ローマにV12も加わるのかな？導入されたらプロサングエよりは、ポルトフィーノMを売れば買える価格だと思うし
でも今ポルトフィーノMに愛着が湧いてるからしばらくはポルトフィーノMを手放したくないかな😋
スッゲエ気持ち分かる
フェラーリは丸テールがカッコいいんよ
嗚呼 ••• フロントのNo.プレートが嘆かわしい
無いほうが格好いいと思いますね。
値段が3700万からという意外に押さえていてびっくり やはりウラカンの存在は大きい
とはいえ四駆じゃないからやはりフェラーリプライスかな。
バッテリーがたった72時間で上がってしまうらしい、、、週末乗るスタイルじゃ間に合わない
マクラーレンアルトゥーラとバンク角が同じなのはなんでなのかちょっと不思議。
120度はV6としてよくあるようなバンク角でないし。
ハイブリッドの仕組み自体の設計のでもとが一緒かもなぁ。
720÷気筒数が最適バンク角になるので一応理想的なバンク角ですね、クランクピンオフセット無しで搭載できますし
@@jcwf5673 さん
60度だとタービンが入らないってことなんですかね。
でもモーターの接続方式とかも同じらしいんですよね。
ここらへんはどのメーカーもどこまで外注してるかは僕では分からないので、そういうところも解説あったりするといいですね。
@@たくぼく-h9m エンジンはどちらも内製みたいです、モーターとバッテリーはもしかしたら汎用品の可能性がありますね。
この手のPHV見るとBMWのi8を思い出す
ランボルギーニ シアンお願いします。
車がカッコイイだけに、ナンバープレートのダサさが際立つ
テロップの効果音は邪魔です
フォードGT40じゃん。
カッパ顔だよね
やっぱFerrari 、GTRが頑張っても老舗sports car日本車じゃ勝てない