Хорошо рассказал! Джимник - это отличный конструктор для взрослых. Ни один большой джип не может похвастаться таким количеством тюнинга, как джимник. Один из главных плюсов джимника- его можно вытащить из любой засады благодаря малому весу. Сам езжу на большом джипе, но этого маленького засранца обязательно куплю)))
У знакомой Джим 1.3 ручка 2007г.в. в одних руках , пробег 465000км. весь ГРМ родной. На 320000км. замена прокладка ГБЦ . Продолжает мотать км. расход масла от замены до замены 7-8 т.км. 200-300 гр. Где-то встречал в инете Джим 1.3 без вмешательств особых прошол 800000км.
Jimny 2012 года, 660 кубов, автомат. Последний замер по топливу от лампочки до лампочки на 35 литрах 95-го, пробег 404 км, из них около 35 км город, остальное поездка Находка- Лазо (Приморский край) включая около шести часов покатушек по тайге (сопки, броды, грязь) Лазовский перевал пересекал на скорости от 30 до 50 км в зависимоси от качества дороги ( камни, щебенка , грунт), крутил до 3500 оборотов, по трассе на скорости 80 км около 3000-3200 оборотов, но на обгон идет тяжело, сказывается большое сопротивление воздуха. По плохому асфальту на этой скорости ехать не комфортно, машину бросает в стороны, в целом авто очень доволен, проходимость феноменальная.
Хороший обзор, спасибо Роман. Сам владею этим авто уже 5 лет, именно в таком кузове, но с акпп. Хочу немного добавить информации для тех кто читает комментарии и отметить плюсы и минусы, которые на мой взгляд очень важные в выборе данного авто. "+" автомобиль очень крепкий, его очень сложно сломать, он всегда довезет тебя до дома. "-" если он у Вас всё таки сломался, очень дорогие запчасти. Авто конечно на любителя, но Jimny есть за что любить 🥰
@@RomanKisarov такие вопросы я задаю так как подумываю над приобретением, так что не сочтите за грубость. Эта разница в расходе топлива поражает воображение. На 10 лит. Больше, как так то? Я наоборот вижу, что люди увлекающиеся, так сказать горной рыбалкой, больше предпочитают на своих проходимцах именно автомат. Расход топлива как говорят литра 2-3 разница. Но у Джими это нечто. Спасибо за пояснение. Выбор естественно в пользу коробки.
@@DRIVE508 как владелец jb 23 могу сказать что расход 20 литров это видимо если что то не исправно в авто)) а так по смешенному циклу 12 литров честных
Да судя по видео, любишь своего джимника, моя мечта приобрести его, ну а как известно мечты сбываются, мне интересно всё про ремонт и эксплуатацию, снимай пожалуйста, если что-то будешь делать, за видео лайк , очень душевно рассказываешь, однозначно подписался.
Нормальный обзор , за исключением пары тройки моментов... Относительно что лучше на бездорожье Механика иЛи Автомат , конечно классика гидротрансфоматорная АТ , по одной простой причине , не рвет грунты ( тяга постоянно ровная ) + есть отдельный радиатор охлаждения АТ ходит в разы дольше механики . При соответственном обслуживании , чистке сот радиатора после грязевых ван . Да и в мировой практике при постройке * котлет * именно этот тип трансмиссии в приоритете. Так-же движка 0.66 турбо не есть сильная сторона Джимаса ( более сложная тех.конструкция ) на М13А ресурс как минимум в 2-3 раза больше при меньшем тех. обслуживании + простоте конструкции ,... Ну и конечно Джимас едет не только из за около нулевых свесов , все таки основную роль тут играет самая минимальная нагрузка на пятно контакта грунта....К примеру наша Нива в стоке + 150-200 кг. к весу от Джимаса... А так все по делу !!!!))) Сам являюсь владельцем Джимарика 1.3 АТ 2010 г.в. 55 т.км. + пары квадриков , один позитив за все время пользования.
Продал вайд в 2014году купил снова в 2021 кайфую, щас тюнить буду, просто бомба а не машина, обожаю его и все время вспоминал его когда где то буксовал и не мог проехать, щас поставил бокс(крыша) , спальник сделал , лебёдку 12тон перед, 6 тон зад, подвеска сток(пока что, будет 4 дюйма +31колесо) колесо пока стоит 225/80/15 И уже езжп вместе с друзьями которые по 4 дюйма 32.5 колеса, есть сложности но всё равно иду и это без блокировок
Джимни - это лучший из внедорожников. Короткая база, высокая удельная мощность (лошадка на 10 кг, на секундочку), проходимость даже на снегу или слабых грунтах - это все о нем) Спасибо за подробный обзор! Сам планирую брать, но уже новый. У нового при этом еще и дизайн брутальный. Да и безопасность на очень высоком уровне.
@@MikhailG777 расход атас... 0.7 литровый двигатель не может не жрать много) если честно, не замерял расход, потому что не хочу расстраиваться))) все говорят, что много, не приус же. но машина радует, если честно. за свои деньги тупа топ! как сяоми))) по деньгам где-то 3 тысячи в месяц на бенз... это примерная цифра, катаюсь не каждый день)
Да, Джимни умеет удивлять. Я и сам по незнанию сначала удивлялся - как такая маленькая машинка может иметь какой-то внедорожный потенциал? А меня друг потом провез на Джимни в стоке по местному маршруту оффроадеров, где Паджерики с Крузаками обычно садятся. И прошел он его легко и непринужденно. Теперь знаю, что внешность обманчива)
@@RomanKisarov Да, геометрия замечательная. Плюс удельная мощность - одна лошадка на 10 кг, а это очень мощно для внедорожника! Практически квадроцикл повышенного комфорта с крышей.
Бля, братан согласен полностью. Имею точно такой автомобиль 2006 г. Спереди тюнинг бампер и труба с лебедкой, сзади труба и еще одна лебедка.сзади блока и хочу на перед пневмо поставить.в Спать нормально я 183 см. Жена 175. Спать отлично особенно если есть матрас. Есть багажный бокс на крыше 420 литров под спальные темы и одежду. Ты прям все правильно говоришь, мои мысли озвучил. А кто говорит не так тот на Джиме ни разу не ездил. Удачи в развитии канала.
Спасибо. Джим после метели достаточно бесполезная штука ввиду маленького веса. А ездить по верх снега зимой его состояние не позволяет. По этому нужна масса чтоб снег продавить...
У меня джимник 2006г., 0,7л. на механике с пробегом 348 000 км, на двигатель еще не разу не жаловался. Так, что ,якобы, ресурс у них не больше 200 тыс.- просто мифы.
@@RomanKisarov Я покупал с пробегом 206000км, проехал с тех пор за 7 лет 142 000 км, даже намеков на ремонт не вызывал двигатель. Думаю, что все зависит от того в каких руках машина эксплуатируется. Возможно, еще роль играет вид коробки: автомат или механика. С механикой все таки нагрузки на двигатель меньше потому что на холостых не грузишь его, накатом едешь по спускам и помогаешь двигателю.
На счёт расхода 1300 плюс автомат ты не прав не в води людей в заблуждение ,у меня 29 колёса на полном баке 40 литров в смешанном режиме проехал больше 400 км,а на штатных колёсах ещё больше .
@@АнтонПавленко-ъ5л Извини я сразу не понял про расход не внимательно смотрел ,я просто на работе ,у меня 1300 куб колёса 235 75 15 расход на задке плюс выключенные хабы по трассе примерно 8,5 л. А на 205 70 15 около 7,5 в смешанном режиме больше литра на 2.
Давно хочу джима себе.джим нужен не на повседневную езду. Для покатух на рыбалку,в лес,на охоту.и так грязь помесить.иногда на расстояние ездить 150км.поставить лебедку зад перед,грязь 31или33.Как считаешь Роман, стоит искать 0.7 или 1.3 джим?
Я думаю что пятидверный это врятли... Это повлечет за собой тяжёлые двигателя и потерю концепции... И толку от длинного джимни не будет... Потеряет он свои возможности. А если возрастёт вес то мосты не будут держать... Поэтому мне кажется это все мифы
Дружище задний спойлер."Анти крыло".Осекает,завихрение и недаёт оседению и накапливанию грязи.На задней двери.А главное стекла.И это ни разу,не про шарм и нотки...🤣 А вобщем лекия получилась,не плохой.Молодец и спасибо.✌️
Про воду в мостах верно сказал. У меня два джимника было, раз-два в год приходится менять ступичные и иногда даже шкворневые. А было дело что и шрус убил, там ещё дороже вышло.
@@RomanKisarov просто нужно заехать в воду и постоять по часика...ну предположим застрял в луже...и та же картина будет. Возможно надёжнее...но не совершенна эта система.
ездил на таком два года, да машинка хорошая,даёт возможность посмотреть много красивых мест,но за выезды по красивым местам приходится расплачиваться постоянными ремонтами и заменой жидкостей,а это сука дорого с нашими ценами на всё,ехать на дальняк очень напряжно,даже не выносимо я бы сказал,если гружённый,так еще и будет греться 0.7 мотор в крутой подъём(так как весу добавляет грязевка 31 и лебёдка) по городу ещё как то можно передвигаться,но как основной авто нет,расход у них тоже не маленький,взял бы я себе ещё такой,наверно нет,скорее чем да,но эмоции он по бездорожью дарит неописуемые,офигенный кайф.
Скорее всего у вас он был на автомате. Отсюда и все выше перечисленные нюансы с ним... О чем я и говорил в видео. На МКПП у этой машины нет проблем ни с перегревом ни с тягой... А жидкости в мосты на лето покупаем всегда дешёвые типо Роснефти или zik, заливной объем мизерный, и в принципе это не столько трата денег, сколько трата времени. Ну а ремонтировать после вылазок нужно каждый внедорожник
@@МаксимТюгин существует только если у вас 1.3 двигатель М-серии, вместо него можно без переделок ставить 1.5 И даже 1.8. Других лёгких можно сказать нет
Добавлю немного дегтя и мёда, на 23 не ездил, был и есть 43 либо я очень хорошо умею засаживать его либо везет так, но тяги прям в обрез хватает. Про подшипники если только задние, передние живут без проблем. Спать можно и вдвоём, рост 186 и салон старый, так что снимаю подушки задних сидений. В 23 на сколько знаю больше места в арках. И ещё забыл сказать содержание такого малыша японского дешевле нивы)
31" колёса , а что у тебя заменено под них из трансмиссии я не услышал,очень сомневаюсь что он может идти внатяг в сток трансмиссии, только ходом на таких тапках
@@RomanKisarov 660 работает с низов? )) Нет тут плюсов у 660 по сравнению 1,3. Ну хотя-бы полку моментов посмотрите. Я не подтруниваю но 31" покрышки крутить на стоковой трансмисси с мотором 1,5 не получается, а тут могучий 0,66
@@АлексейСанников-ш5ж а вы посмотрите при скольки оборотах максимальный момент наступает у 660 и у 1,3 ☝️ и не забывайте что ПЧ у 660 на много ниже в стоке и они гораздо тихоходнее нежели 1,3. И вы сами сказали что даже 1,5 не может круть 31 колесо, а живой 660 крутит их на 1000 оборотах 😉 и не убеждайте что не крутит, владел машиной 3 года и стояли раздатки японскими понижающими китами (на которых ездить не возможно даже на 80км/ч обороты зашкаливают) поэтому вернулся на родную трансмиссию и катал два года так.
@@RomanKisarov Роман я нехочу вас убеждать ни в чем. Я как и вы пользовал и пользую Джима. Разница в ПЧ мостов колосальна но никто в здравом уме не ставит пары от 0,66 в мосты 1,3 ибо зуб мелкий и эти пары рвутся на соревнованиях "на ровном месте" ПЧ мостов 0,66 - 5,125 (5,375) ПЧ мостов 1,3 - 4,09 0,66 получил такие пары из-за дохлости мотора. Чтобы компенсировать 31-32 покрышки достаточно поставить кит в раздатку 4,09 и тогда на повышенной в раздатке мы получим ПЧ1,63 а не 1,32 как в стоке И насчёт зашкаливания оборотов При 80 км\ч у меня 3000 оборотов При 100 км\ч 4100 При 130 км\ч 5000 Так что никто никуда не зашкаливает.
Рома не сказал ты для полной картины конретно от такой ВАЗ подходят поужины , на таком сайте дешевле бампер и т.д. когда строил была большая проблема найти. Советуй народу если имеешь информацию. Может и я поделюсь если увижу что у меня ссылки дешевле.
Здравствуйте, не могли бы вы сделать обзор Сузуки эскудо 1998-2005г (второе поколение на раме) подготовленного (лифт, колеса 31-33"), их на Сахалине много, а обзоров на Ютубе нет. На мой взгляд просмотров будет много, т.к. наыаршированный эскудик очень хорош и несправедливо не освещен.
езжу на 1.3. JB 43. Жесткий, просто вытряхивает все внутренности на ямках или щебне. Но машина крепкая, как сжатый кулак. Сиденья задние выкинул нах. Сделал шумоизоляцию. Жрет как не в себя. Музыку могли получше поставить штатную. ЛКП так себе. Скорость и обгоны не для него. Тормоза ватные. Машина для самурайского образа жизни в провинции. Далеко не для всех. Из плюсов - напрочь снимает страх перед бездорожьем и порождает некоторую безнаказанность даже в стоке. Прикольный, смешной вид. Похож на дружелюбную собаку.
Спусти давление для асфальта 1.35/1.55 будет легче, подними проставками на 30мм и амортизаторы вперед газмасло, задние масло, станет еще мягче. Себе еще жду резину 215/75/15, думаю будет еще мягче. Расход на акпп у меня в пределах 10л
@@ИльяИванов-т4ф7с не сравнивал, но пофиг на резину. Вечно на ней ездить что ли. Спина и комфорт дороже, да и подвеска целей будет. Только трави колеса на холодную утром или вечером, по трассе и в городе давление вырастит до 1.55/1.75 фактически штатное
На счет спать - экстрим. Не обманывайте конфу))) От Сурфа и далее спится как дома. До - нет, это называется перебиться. Так же знакомый десять лет ночевал в Тойота Хайлюкс и хвалил его. Потом он устал, отматерил это авто и купил Делику))) Не придумываейте, плиз, велосипед снова и снова.
В Чем я придумываю велосипед абсолютно не понятно! Я донёс тот смысл что за эти деньги, с крышей над головой ты больге ни на чем не поездишь по таким местам где "волки срать боятся".
Я шестнадцать лет проездил на Делике, ездил на ней в Европу из Иркутска. Сейчас у меня джимник. И я ответственно заявляю что спать можно с комфортом и там и там.
Был у меня такой в 2004 году или 2005 или 2003-м не помню уже какой кузов. Упал на нем на бок, причем на ”ровном” месте. В снежной колее решил уступить дорогу, стал залазить одним боком на сугроб, а он упал 😂😂😂 Уступил дорогу 😀😀😀. Откопали сугроб, поставили на колеса, дальше поехал 😂😂😂 Когда был в японии, наблюдал одну и ту же картину: супермаркет, подьезжает Джимник, выходит японская домохозяйка, вытаскивает из машины маленького японца и идет в магазин. И так постоянно, одна и та же картина. Изначально для ровных японских дорожек машина, тупо в магаз гонять и детский садик 😂😂😂
Роман здравствуй, спасибо за хороший обзор. Я пенсионер, сбылась мечта, купил джимника 2016 г на механике 0,7 л. Аукционный, пробег 33 тыс. Откотал с перегоном 4 тыс. Начал волноваться, стали плохо включатся, передачи. Особенно первая и задняя. Педаль сцепления жестковатая. В нет читаю, говорят это норм для джимника. Но дискомфорт присутствует. Помоги советом если это возможно. Спасибо.
Здравствуйте. Не слушайте этих диванных... Передачи на джимнике включаются отлично. А такая проблема как у вас проявляется либо при кончине подшипника, который стоит в маховике, либо просто что то с самим сцеплением, корзина, выжимной или сам диск. Но я на вашем месте первым делом сначала попробовал бы отрегулировать натяжение троса сцепления. Свободный ход у педали сцепления имеется?
Необходимо отрегулировать так, чтоб был минимальный свободный ход в педали сцепления. Без свободного хода диск может оказаться зажатым и сцепление будет подбуксовывать
Роман, добрый день. Был в автомастерской, отрегулировали тросик сцепления, вроде получше стали переключатся передачи. Мастера сказали, что подгорел диск сцепления, надо менять его а также выжимной и корзину. Твое мнение. Сколько ещё можно ездить на этом диске. Спасибо за поддержку.
Реклама хорошая, но не убедил. В аллионе также складываются сиденья, спать очень неудобно. Если ехать на рыбалку на 3-5 дней там вообще каждый день станет пыткой.
Полноценный обзор 👍 может кто скинет ссылочку на человека , который в южном или рядом с ним , делает грамотный свап двс ,к примеру на джим K3VET (именно veT) , переделку мостов под 140лс и тд ?
@@RomanKisarov печально , что нет таких . Интересно , если взять во Владе спавнутого Джима , притащить его сюда и настанет день , когда волей-неволей придётся залезть в двс или его заменить , как быть в таком случае
Не понял про 20 литров расхода на АКПП. Это наверное всё таки преувеличение? Ну как такая машина с таким объёмом двигателя, да ещё и Японского производства может расходовать как Русский почти двухтонный Патриот по городу или как старая Газель? При чём не понятно откуда такая огромная разница получается - на механике 10 литров, а на автомате аж 20. Просто в голове не укладывается. И при этом Вы говорите, что Японцы эту машину «допилили» в смысле - довели до совершенства. Ну ни чего себе Японское совершенство - 20 литров на сотню при двигателе 1,3 и весе в 700 кг.! Может быть эти 20 литров относятся только к АКПП именно с 31 колёсами, а с штатными колёсами расход нормальный? Может сильное увеличение подрессорной массы из за 31 колёс заставляют АКПП тормозить динамику за счёт не нужного увеличения крутящего момента? Понятно, что АКПП увеличивает расход относительно механики, ну на 10, или пусть на 20, ну в крайнем случае на 30%, но, что бы в два раза????? Это откуда вообще может быть? По какой причине?
Во первых речь идёт не о джимни с объемом 1,3 а с 660сс. С автоматом в стоке он ест реально много, а если стоять 31 колеса то расход без проблем доходит до 20 на родной трансмиссии.
@@RomanKisarov я поначалу понял, что о большом расходе на автомате говориться о Джимни вообще, а не конкретно о с660сс. Мне вот предлагают за 560 т.р. взять Джимни с пробегом 75тыс. 2009 года, 1,3 литра 85 л.с., но коробка автомат. Я не собираюсь ставить 31 колёса, а оставлю стоковый размер, только чуть более проходимую. Вот на автомате с таким двигателем и колёсами приблизительно на какой расход по трассе/городу мне рассчитывать? От реальных владельцев исходит информация, что у любого Джимни с АКПП примерно на 1 литр больше, чем на механике. Все показывают, что нормальный средний расход с автоматом - 11 л. Я понимаю, что если поставить большую резину, то конечно расход значительно увеличится. Пусть даже и в два раза. Но ведь и разница в расходе автомата и механики должна увеличиться пропорциональна. Ну по здавой логике ведь так же? Тут же получается, что поставив 31 колёса на механнику расход почти не увеличился, а поставив на автомат увеличился в два раза. Странно как то это, не объяснимо с технической точки зрения.
@@user-Erm берите. Во-первых это не дорого, во-вторых ресурс двигателя 1.3 гораздо больше, не говоря о том что в двигателе 0,7 ещё турбина есть, которая как правило умирает ещё раньше чем двигатель, а стоит приличных денег. В третьих он с низов гораздо лучше трогается и адекватно едет даже на автомате. Я владел двумя джимниками 1.3. На обоих стояла тяжелая грязевая резина 215/75/15. Расход был 14-15 в городе. Но нужно учесть что рельеф у нас во Владивостоке очень непростой. Много подъемов. В равнинном городе думаю расход будет меньше, ну и от резины зависит. Грязевка всё-таки очень тяжелая, отсюда и расход.
Было 3 джимника! Скажу про минусы! Он не экономичен! Не ликвиден! Не удобен! Не безопасен! Покупайте только свежим! Реальный ресурс зависит от прокладки и оригинального сервиса может быть 100 - 150т.км. Автор не понимает что Джимни устарел и стал дорог народу. Хотите ресурс и экономичность, берите Succeed 4wd Ставьтье колеса 205/70/15 AT. (Механику). И Джимик будет не нужен...
Фактов нет, только отсебятина. 1.3 не крутит 31е колеса, а сам на 0.7 поставил такие. Пружины от лады вообще ржака) есть лифт комплекты недорогие. Ощущение что взял у друга. Посмотрите другие видео.
![SUZUKI JIMNY [ JB23W ]💥 НАСТОЯЩИЙ РАМНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК🔥ГДЕ КРУЗАК ВСТАЛ = ДЖИМНИ ПРОЕХАЛ🚀](http://i.ytimg.com/vi/h8ZjTspiWPg/mqdefault.jpg)
Если тебе нравятся мои видео то рекомендую посмотреть вот это
⬇️⬇️⬇️⬇️
th-cam.com/video/kr959u2pc2Q/w-d-xo.html
Посмотрел обзор, придётся покупать...
Верное решение
Хорошо рассказал! Джимник - это отличный конструктор для взрослых. Ни один большой джип не может похвастаться таким количеством тюнинга, как джимник. Один из главных плюсов джимника- его можно вытащить из любой засады благодаря малому весу. Сам езжу на большом джипе, но этого маленького засранца обязательно куплю)))
Это вы правильно сказали)
У меня два прадоса 120 5дв и 90 3дв под лес и тоже сейчас ищу джима.
Наконец нашёл отличный канал 💪🏼💪🏼
У знакомой Джим 1.3 ручка 2007г.в. в одних руках , пробег 465000км. весь ГРМ родной. На 320000км. замена прокладка ГБЦ . Продолжает мотать км. расход масла от замены до замены 7-8 т.км. 200-300 гр. Где-то встречал в инете Джим 1.3 без вмешательств особых прошол 800000км.
Jimny 2012 года, 660 кубов, автомат. Последний замер по топливу от лампочки до лампочки на 35 литрах 95-го, пробег 404 км, из них около 35 км город, остальное поездка Находка- Лазо (Приморский край) включая около шести часов покатушек по тайге (сопки, броды, грязь) Лазовский перевал пересекал на скорости от 30 до 50 км в зависимоси от качества дороги ( камни, щебенка , грунт), крутил до 3500 оборотов, по трассе на скорости 80 км около 3000-3200 оборотов, но на обгон идет тяжело, сказывается большое сопротивление воздуха. По плохому асфальту на этой скорости ехать не комфортно, машину бросает в стороны, в целом авто очень доволен, проходимость феноменальная.
Хороший обзор, спасибо Роман.
Сам владею этим авто уже 5 лет, именно в таком кузове, но с акпп. Хочу немного добавить информации для тех кто читает комментарии и отметить плюсы и минусы, которые на мой взгляд очень важные в выборе данного авто. "+" автомобиль очень крепкий, его очень сложно сломать, он всегда довезет тебя до дома. "-" если он у Вас всё таки сломался, очень дорогие запчасти.
Авто конечно на любителя, но Jimny есть за что любить 🥰
Спасибо за коммент Виктор! 👍
Вы как владелец АКПП, подтверждаете что расход топлива на много больше, чем на палке?
Я как владелец джимни который много раз в одних и тех же направлениях ездил с владельцами и МКПП и АКПП и ПКПП
@@RomanKisarov такие вопросы я задаю так как подумываю над приобретением, так что не сочтите за грубость. Эта разница в расходе топлива поражает воображение. На 10 лит. Больше, как так то? Я наоборот вижу, что люди увлекающиеся, так сказать горной рыбалкой, больше предпочитают на своих проходимцах именно автомат. Расход топлива как говорят литра 2-3 разница. Но у Джими это нечто. Спасибо за пояснение. Выбор естественно в пользу коробки.
@@DRIVE508 как владелец jb 23 могу сказать что расход 20 литров это видимо если что то не исправно в авто)) а так по смешенному циклу 12 литров честных
Да судя по видео, любишь своего джимника, моя мечта приобрести его, ну а как известно мечты сбываются, мне интересно всё про ремонт и эксплуатацию, снимай пожалуйста, если что-то будешь делать, за видео лайк , очень душевно рассказываешь, однозначно подписался.
Спасибо
Рома, спасибо.купил 2007г.
Всегда пожалуйста. Рад Если я вам чем то помог 👍
Хороший отзыв про машину земляк !
У самого джимни!
Лайк за обзор
Спасибо
4 года с 2006 по 2010 ездил на JB33W, но всё равно с любопытством посмотрел. Приятно послушать!
Нормальный обзор , за исключением пары тройки моментов...
Относительно что лучше на бездорожье Механика иЛи Автомат , конечно классика гидротрансфоматорная АТ , по одной простой причине , не рвет грунты ( тяга постоянно ровная ) + есть отдельный радиатор охлаждения АТ ходит в разы дольше механики . При соответственном обслуживании , чистке сот радиатора после грязевых ван . Да и в мировой практике при постройке * котлет * именно этот тип трансмиссии в приоритете. Так-же движка 0.66 турбо не есть сильная сторона Джимаса ( более сложная тех.конструкция ) на М13А ресурс как минимум в 2-3 раза больше при меньшем тех. обслуживании + простоте конструкции ,... Ну и конечно Джимас едет не только из за около нулевых свесов , все таки основную роль тут играет самая минимальная нагрузка на пятно контакта грунта....К примеру наша Нива в стоке + 150-200 кг. к весу от Джимаса...
А так все по делу !!!!))) Сам являюсь владельцем Джимарика 1.3 АТ 2010 г.в. 55 т.км. + пары квадриков , один позитив за все время пользования.
Спасибо за коммент. Все в тему сказано
Продал вайд в 2014году купил снова в 2021 кайфую, щас тюнить буду, просто бомба а не машина, обожаю его и все время вспоминал его когда где то буксовал и не мог проехать, щас поставил бокс(крыша) , спальник сделал , лебёдку 12тон перед, 6 тон зад, подвеска сток(пока что, будет 4 дюйма +31колесо) колесо пока стоит 225/80/15
И уже езжп вместе с друзьями которые по 4 дюйма 32.5 колеса, есть сложности но всё равно иду и это без блокировок
Продал делику и давно присматриваюсь к этому малышу
Машина специфическая)
Джимни - это лучший из внедорожников. Короткая база, высокая удельная мощность (лошадка на 10 кг, на секундочку), проходимость даже на снегу или слабых грунтах - это все о нем) Спасибо за подробный обзор! Сам планирую брать, но уже новый. У нового при этом еще и дизайн брутальный. Да и безопасность на очень высоком уровне.
Согласен. Новый джимни круто выглядит. С отсылкой к старому квадратному. И по безопасности и оснащению и доп тюнингу он очень хорош
Безопасности там нет, его рвёт при дтп в клочья 😅😅😅
@@АлексейНикитин-ы4ы посмотрите оценки еврокраша, да сравните с подобными авто, вот тогда и поговорим, а пока это сотрясание воздуха.
Но огромный расход топлива по бездорожью на большие расстояния не вариант.
благодаря этому видео купил себе джимника, езжу уже три месяца - никак не нарадуюсь, первый автомобиль.
Большой Привет из Хабаровска!)
Рад что мои видео полезны людям. И вам привет
Какой расход? Думаю в целях экономии приобрести такой. Стоит или нет? У меня рав4 зимой жрёт 15 литров. Устал кормить уже.
@@MikhailG777 расход атас... 0.7 литровый двигатель не может не жрать много)
если честно, не замерял расход, потому что не хочу расстраиваться)))
все говорят, что много, не приус же.
но машина радует, если честно. за свои деньги тупа топ! как сяоми)))
по деньгам где-то 3 тысячи в месяц на бенз... это примерная цифра, катаюсь не каждый день)
@@Gurov я 12 тыс в месяц трачу на бенз. Проезжаю на рав4 своём в среднем 60 км в день
Да, Джимни умеет удивлять. Я и сам по незнанию сначала удивлялся - как такая маленькая машинка может иметь какой-то внедорожный потенциал? А меня друг потом провез на Джимни в стоке по местному маршруту оффроадеров, где Паджерики с Крузаками обычно садятся. И прошел он его легко и непринужденно. Теперь знаю, что внешность обманчива)
Компактная компановка с нулевыми свесами и вес решают 💪
@@RomanKisarov Да, геометрия замечательная. Плюс удельная мощность - одна лошадка на 10 кг, а это очень мощно для внедорожника! Практически квадроцикл повышенного комфорта с крышей.
Это лучший оюзор Джимника, бро ты крут👍
Спасибо за признательность👍
Бля, братан согласен полностью. Имею точно такой автомобиль 2006 г. Спереди тюнинг бампер и труба с лебедкой, сзади труба и еще одна лебедка.сзади блока и хочу на перед пневмо поставить.в Спать нормально я 183 см. Жена 175. Спать отлично особенно если есть матрас. Есть багажный бокс на крыше 420 литров под спальные темы и одежду. Ты прям все правильно говоришь, мои мысли озвучил. А кто говорит не так тот на Джиме ни разу не ездил. Удачи в развитии канала.
Спасибо. Респект джимневодам👍
Блин прям по радовал честный обзор, а то пишут теоретики кто вообще ничего не знает а только прокатился пару км. Спасибо Роман.
Сам кайфую когда знаю машину от и до и могу что угодно про нее рассказать. Спасибо за коммент
Встретил рыбока на джимнике 0.7 мотор он говорит не вздумай купить... 😅
Рома! Обзор классный 👍👍👍
Спасибо за признательность
Лайк и подписка земляк=)
Последняя метель окончательно убедила в покупке Джима
Спасибо. Джим после метели достаточно бесполезная штука ввиду маленького веса. А ездить по верх снега зимой его состояние не позволяет. По этому нужна масса чтоб снег продавить...
@@RomanKisarov Масса есть! я нынче толстый!=)))
Хороший обзор. Давно слышал, но не видел как в нем спят ну или отдыхают. У меня в Фронтере 3дв. спинка так низко не опускается, но надо попробовать.
Спасибо
У меня джимник 2006г., 0,7л. на механике с пробегом 348 000 км, на двигатель еще не разу не жаловался. Так, что ,якобы, ресурс у них не больше 200 тыс.- просто мифы.
идеальные исключения бывают во всем... но в большинстве своем эти двигатели редко живут больше 300 т. км
У меня тоже 06г только 1.3л тоже пробег за 220ткм перевалил , тянет как новый , масло не жрет
1.3 по ресурснее будет👍
@@RomanKisarov пока 220ткм, все нормально) 1,3
@@RomanKisarov Я покупал с пробегом 206000км, проехал с тех пор за 7 лет 142 000 км, даже намеков на ремонт не вызывал двигатель. Думаю, что все зависит от того в каких руках машина эксплуатируется. Возможно, еще роль играет вид коробки: автомат или механика. С механикой все таки нагрузки на двигатель меньше потому что на холостых не грузишь его, накатом едешь по спускам и помогаешь двигателю.
На счёт расхода 1300 плюс автомат ты не прав не в води людей в заблуждение ,у меня 29 колёса на полном баке 40 литров в смешанном режиме проехал больше 400 км,а на штатных колёсах ещё больше .
Про расход 1,3 ни слова не говорил, и про расход на 29 колесах так же не говорил, речь шла о подготовленном авто на 31 колесах
На 31резине на автомате бак на 300-330 км. Максимум
@@АнтонПавленко-ъ5л Извини я сразу не понял про расход не внимательно смотрел ,я просто на работе ,у меня 1300 куб колёса 235 75 15 расход на задке плюс выключенные хабы по трассе примерно 8,5 л. А на 205 70 15 около 7,5 в смешанном режиме больше литра на 2.
Когда хабы отключаешь авто легче едет
А по книжке 9 л.
А турбина как ходит?тут же получается 660 куб турбовый?и как она по трассе и расходу топлива в городе и трассе?
Все было рассказано в видео
Давно хочу джима себе.джим нужен не на повседневную езду. Для покатух на рыбалку,в лес,на охоту.и так грязь помесить.иногда на расстояние ездить 150км.поставить лебедку зад перед,грязь 31или33.Как считаешь Роман, стоит искать 0.7 или 1.3 джим?
Отличный обзор , спасибо :)
Вам спасибо за обратную связь
Что лучше взять, ниву? Ниву Шевроле? Или Сузуки джимни?
Land ceuiser
@@RomanKisarov то дорогой
Шноркель такой думаю брать, но на порядок дороже большинства тех, что в продаже. Ваше мнение есть смысл переплачивать?
Эстетика огонь. А на практике, через него можно хапануть воды если не будет организовано расстояние между ним и кузовом
Откуда можно найти такой шноркель?
Только в Японии. На 660 на сколько мне известно такой в РФ не делают
На японских аукционах скручивают пробег?? Можно реальный пример?
К чему этот вопрос? Не понятно
@@RomanKisarovвы сказали на видео что на японских аукционах скручивают пробег в 80% случаях. Вот к чему этот вопрос. Откуда у вас такая информация?
Скажите, педаль сцепления при нажатии как бы проваливается, не идёт плавно. Это нормально?
Джимни очень крутой! Как, в принципе, и обзор) Говорят, должен пятидверный появиться. Что думаете об этом?
Я думаю что пятидверный это врятли... Это повлечет за собой тяжёлые двигателя и потерю концепции... И толку от длинного джимни не будет... Потеряет он свои возможности. А если возрастёт вес то мосты не будут держать... Поэтому мне кажется это все мифы
Уже появился
Кто?
@@RomanKisarov 5 дверной Джимини , а вы не видели ?
Спасибо за отличный обзор! Ждем обзор нового Джимни! С основными тезисами соглашусь - Джимник это лучший рамный внедорожник с неразрезными мостами.
Сам мечтаю новый джимник взять на обзор
@@RomanKisarov Удачи! Уверен, обзор будет хорошим. Новый Джимник брутальней и мощнее предыдущих. И эмоций позитивных от него гораздо больше!
Добрый день, дайте пожалуйста номер резины
Дружище задний спойлер."Анти крыло".Осекает,завихрение и недаёт оседению и накапливанию грязи.На задней двери.А главное стекла.И это ни разу,не про шарм и нотки...🤣 А вобщем лекия получилась,не плохой.Молодец и спасибо.✌️
На 23 кузове коробка жёстко работает - это нормально? Ездил на японских грузовиках - очень плавное сцепление, плавное включение передач.
Конечно не нормально. Либо проблемы со сцеплением либо с подшибником первичного вала
@@RomanKisarov Проехал человек, говорит нормально. Сомнения. На Жигулях так работала коробка помню. На японский технике только мягко.
Роман красава На сахе джимник в тему
Спасибо. Я тоже такого мнения. Будем нового на обзор искать 😁
Значит 29 можно ставить? 185/85R16 смотрю.
Про воду в мостах верно сказал. У меня два джимника было, раз-два в год приходится менять ступичные и иногда даже шкворневые. А было дело что и шрус убил, там ещё дороже вышло.
Прадо мосты решают 😁
@@RomanKisarov так устройство моста +- одинаковое. Там просто все мощнее сделано, а вода один хрен попадёт.
Не тут то было. В TOYOTA мост воде гораздо сложнее попасть через сальники, т.к. они более жирные и их устройство заметно отличается от джимни
@@RomanKisarov просто нужно заехать в воду и постоять по часика...ну предположим застрял в луже...и та же картина будет. Возможно надёжнее...но не совершенна эта система.
@@alexapnea8374 С дуру можно и самому утопиться. Если уж строится батискаф, а не автомобиль, то реализуется поддув воздуха в мосты
ездил на таком два года, да машинка хорошая,даёт возможность посмотреть много красивых мест,но за выезды по красивым местам приходится расплачиваться постоянными ремонтами и заменой жидкостей,а это сука дорого с нашими ценами на всё,ехать на дальняк очень напряжно,даже не выносимо я бы сказал,если гружённый,так еще и будет греться 0.7 мотор в крутой подъём(так как весу добавляет грязевка 31 и лебёдка) по городу ещё как то можно передвигаться,но как основной авто нет,расход у них тоже не маленький,взял бы я себе ещё такой,наверно нет,скорее чем да,но эмоции он по бездорожью дарит неописуемые,офигенный кайф.
Скорее всего у вас он был на автомате. Отсюда и все выше перечисленные нюансы с ним... О чем я и говорил в видео. На МКПП у этой машины нет проблем ни с перегревом ни с тягой... А жидкости в мосты на лето покупаем всегда дешёвые типо Роснефти или zik, заливной объем мизерный, и в принципе это не столько трата денег, сколько трата времени. Ну а ремонтировать после вылазок нужно каждый внедорожник
Тачка интересная, но цены на них очень высокие. Сам смотрю на такие давно, а сейчас и в новом кузове продаются, но цены от 1.3млн
Я понял, нужно брать с маленьким убитым двигателем и ставить 1.3.
И ставить 5vz
@@RomanKisarov существует ли двигатель,который возможно установить без передела?
@@МаксимТюгин существует только если у вас 1.3 двигатель М-серии, вместо него можно без переделок ставить 1.5 И даже 1.8. Других лёгких можно сказать нет
20 литров 😵😵😵А еще варианты с японии в таком классе есть на амтомате не с таким расходом?
Рассматриваю себе Джима как первую машину) У сестры муж в них шарит, посоветовал его))) У него у самого он там выглядит как монстр, тоже высокий)
Хороший выбор скакать по бордюрам)
@@RomanKisarov 😁😁😁
Купи кораллу
здравствуйте подскажите какой джымник с левосторонним рулём надёжней
Здравствуйте. А у левого руля есть какие то варианты? Два разных двигателя 1,3 и фсё
Ошибочка был еще 4 двигатель) Suzuki JIMNY 1.5 Дизель (К9К) двс
Это мамонт для отдельных стран. Информации о котором даже в каталогах не найти
Подскажите, а на Сахалине есть Джимми группа ? Сам являюсь владельцем маленького джипа
Здравствуйте. Да есть группа. Пишите мне на +79146434183 добавим
Привет Роман.раскажи о эскудиках
Приветствую, какой кузов вас интересует?
Кирпич и булка интересны.я думаю многим будет интересно.даже стоковые авто
@@АлексейПарк-т2п булка это TL52 ?
Верно
Добавлю немного дегтя и мёда, на 23 не ездил, был и есть 43 либо я очень хорошо умею засаживать его либо везет так, но тяги прям в обрез хватает. Про подшипники если только задние, передние живут без проблем. Спать можно и вдвоём, рост 186 и салон старый, так что снимаю подушки задних сидений. В 23 на сколько знаю больше места в арках. И ещё забыл сказать содержание такого малыша японского дешевле нивы)
А какой на вашем 43 размер колес?
Роман Кисаров 28 колеса
Ещё бы он не крутил стоковые колеса. А 660 справляется в грязи с 31 колесами
Интересный обзор. Смотрю на джимники уже давно. Рост 190, смотрю и гадаю влезу или нет)
Влезете. Как и упомянул в видео, есть знакомый, который ездит 👍
@@RomanKisarov лайк и подписка!
@@academfishing спасибо
Этот автомобиль для малого и среднего роста. Вам будет некомфортно.
Я 194см и в джимни мне комфортно и запас по высоте есть. За рулем не хуже чем в прадо 150
Ступичные подшипники у вас сыпятся из-за отрицательного вылета дисков. Вы бы еще -50 поставили.
Если возникает нужда то и -50 ставим)) на самом деле они одинаково сыпались и на 0 и на -20 вода их убивает раньше чем отрицательный вынос
Топка подорожала, скоро все на багги пересядем🤪
31" колёса , а что у тебя заменено под них из трансмиссии я не услышал,очень сомневаюсь что он может идти внатяг в сток трансмиссии, только ходом на таких тапках
ничего, в этом и плюс 660сс
@@RomanKisarov 660 работает с низов? )) Нет тут плюсов у 660 по сравнению 1,3. Ну хотя-бы полку моментов посмотрите. Я не подтруниваю но 31" покрышки крутить на стоковой трансмисси с мотором 1,5 не получается, а тут могучий 0,66
@@АлексейСанников-ш5ж а вы посмотрите при скольки оборотах максимальный момент наступает у 660 и у 1,3 ☝️ и не забывайте что ПЧ у 660 на много ниже в стоке и они гораздо тихоходнее нежели 1,3. И вы сами сказали что даже 1,5 не может круть 31 колесо, а живой 660 крутит их на 1000 оборотах 😉 и не убеждайте что не крутит, владел машиной 3 года и стояли раздатки японскими понижающими китами (на которых ездить не возможно даже на 80км/ч обороты зашкаливают) поэтому вернулся на родную трансмиссию и катал два года так.
@@RomanKisarov Роман я нехочу вас убеждать ни в чем.
Я как и вы пользовал и пользую Джима. Разница в ПЧ мостов колосальна но никто в здравом уме не ставит пары от 0,66 в мосты 1,3 ибо зуб мелкий и эти пары рвутся на соревнованиях "на ровном месте"
ПЧ мостов 0,66 - 5,125 (5,375)
ПЧ мостов 1,3 - 4,09
0,66 получил такие пары из-за дохлости мотора.
Чтобы компенсировать 31-32 покрышки достаточно поставить кит в раздатку 4,09 и тогда на повышенной в раздатке мы получим ПЧ1,63 а не 1,32 как в стоке
И насчёт зашкаливания оборотов
При 80 км\ч у меня 3000 оборотов
При 100 км\ч 4100
При 130 км\ч 5000
Так что никто никуда не зашкаливает.
@@АлексейСанников-ш5ж не хотите переубеждать, но переубедить пытаетесь 😂👍
Квадроцикл у него же независимая подвеска пыльники постоянно нудно менять , а здесь мосты 💪
Согласен, но у независимой подвески тоже достаточно много плюсов
Номер исков и где приобрести
Есть еще один двигатель к9к французский дизель. Расход 5-6литров и тяга приличная.
Этот дизель можно опустить как не существующий. Его мало кто видел, тем более на ДВ
Рома не сказал ты для полной картины конретно от такой ВАЗ подходят поужины , на таком сайте дешевле бампер и т.д. когда строил была большая проблема найти. Советуй народу если имеешь информацию. Может и я поделюсь если увижу что у меня ссылки дешевле.
Если будет спрос то сделаю подборочку
прямо 20 литров на автомате расход?
Хз сколько в обычных условиях. Но по песку жрет как надо
@@RomanKisarov а в тундре? у вас же есть тундры и сопки?)
@@shala3014 сопки есть. А тундр можно сказать нет. Но жрет на АКПП всегда много
Роман день добрый! Подскажите где нашли такой шноркель?
Добрый. Именно этот покупался в Японии. А сейчас такие производят в приморье. Хоги лепили матрицу такового
Для чего нужен шноркель на авто?
доброго времени суток а где такую дугу брали не подскажете. я так понял 23 или 43 без разницы. монтаж одинаковый у неё.
Я покупал с аукциона Японии. Если желаете сможем попробовать найти
Добрый день какие колеса максимум влазиют в сиеру 10года без переделок ( кроме проставок 3см ) подскажите пожалуйста кто знает 😅
29" дюймов залетят
@@RomanKisarov спасибо большое
Здравствуйте, не могли бы вы сделать обзор Сузуки эскудо 1998-2005г (второе поколение на раме) подготовленного (лифт, колеса 31-33"), их на Сахалине много, а обзоров на Ютубе нет. На мой взгляд просмотров будет много, т.к. наыаршированный эскудик очень хорош и несправедливо не освещен.
Спасибо за ваш комментарий. Эскудо обязательно будет у нас на обзоре👍
Подскажи грамотную группу.
Лучше квадроцикла?
Лучше квадроцикла с крышей только квадроцикл без крыши
У меня механика JB23 расходует топливо с колесами 175/80Р16 что в городе что за городом одинаково около 8 литров, зимой до 10 литров.
Скажите, педаль сцепления при нажатии как бы проваливается, не идёт плавно. Это нормально?
Так не должно быть@@TarTamon
K6A пробег 378000км, расхода масла нет, живее всех живых. Одна замена турбины. Жизнь его постоянно-лес, рыбалки.
езжу на 1.3. JB 43. Жесткий, просто вытряхивает все внутренности на ямках или щебне. Но машина крепкая, как сжатый кулак. Сиденья задние выкинул нах. Сделал шумоизоляцию. Жрет как не в себя. Музыку могли получше поставить штатную. ЛКП так себе. Скорость и обгоны не для него. Тормоза ватные. Машина для самурайского образа жизни в провинции. Далеко не для всех. Из плюсов - напрочь снимает страх перед бездорожьем и порождает некоторую безнаказанность даже в стоке. Прикольный, смешной вид. Похож на дружелюбную собаку.
Классно сказано))👍
какой у вас расход?
Спусти давление для асфальта 1.35/1.55 будет легче, подними проставками на 30мм и амортизаторы вперед газмасло, задние масло, станет еще мягче. Себе еще жду резину 215/75/15, думаю будет еще мягче. Расход на акпп у меня в пределах 10л
@@BruinNDA На нормальном асфальте жесткость не чувствуется. Если давление спущу износ резины не увеличится?
@@ИльяИванов-т4ф7с не сравнивал, но пофиг на резину. Вечно на ней ездить что ли. Спина и комфорт дороже, да и подвеска целей будет. Только трави колеса на холодную утром или вечером, по трассе и в городе давление вырастит до 1.55/1.75 фактически штатное
Там пониженная есть?
Конечно
А на автомате он поедет на 31 колёсах?
Поедет. Но очень тяжело
А она лифтованая?
В видео все рассказывал. Она лифтованная
А можно узнать ?у вас на джиме Ленки стоят ?
Не знаю кто такие ленки)
Если вы о Линках стабилизатора, то конечно они удалены вместе со стабилизатором
@@RomanKisarov Спасибо большое.А ходовые качества на скорости 80 -90 не ухудшаться?
А что за место их ставят, или не чего.
вместо них ничего не ставят, просто убирают
На счет спать - экстрим. Не обманывайте конфу))) От Сурфа и далее спится как дома. До - нет, это называется перебиться. Так же знакомый десять лет ночевал в Тойота Хайлюкс и хвалил его. Потом он устал, отматерил это авто и купил Делику))) Не придумываейте, плиз, велосипед снова и снова.
В Чем я придумываю велосипед абсолютно не понятно! Я донёс тот смысл что за эти деньги, с крышей над головой ты больге ни на чем не поездишь по таким местам где "волки срать боятся".
Я шестнадцать лет проездил на Делике, ездил на ней в Европу из Иркутска. Сейчас у меня джимник. И я ответственно заявляю что спать можно с комфортом и там и там.
@@ПААФ Джимник хорош, есть конечно моменты, два мужыка едут и на кочках трутся друг о друга)))))) Короткий, на заберег с речки без лебедки никогда
А если в него мотор полторашку засунуть?))
Суйте
33 сильвера подшипников на 2 сезона хватает ... это по тайге и бродам.
Сиденье предусмотрено раскладывать по другому
Хотите сказать спать на жёсткой обратной стороне сиденья удобнее и правильнее? Чем не устраивает такой способ?
@@RomanKisarov рост
Пришел с Дрома
Спасибо
У меня 0.7 у таварища 1.5 разница ощутима
Нива так же получается 😮...
Пойду продам свой патфайндер и куплю джимни. Так рассказал что другую машину не хочу
Ебола, самурай это легенда
Чем он хуже?
Был у меня такой в 2004 году или 2005 или 2003-м не помню уже какой кузов. Упал на нем на бок, причем на ”ровном” месте. В снежной колее решил уступить дорогу, стал залазить одним боком на сугроб, а он упал 😂😂😂
Уступил дорогу 😀😀😀. Откопали сугроб, поставили на колеса, дальше поехал 😂😂😂
Когда был в японии, наблюдал одну и ту же картину: супермаркет, подьезжает Джимник, выходит японская домохозяйка, вытаскивает из машины маленького японца и идет в магазин. И так постоянно, одна и та же картина. Изначально для ровных японских дорожек машина, тупо в магаз гонять и детский садик 😂😂😂
Так себе история...
Роман здравствуй, спасибо за хороший обзор. Я пенсионер, сбылась мечта, купил джимника 2016 г на механике 0,7 л. Аукционный, пробег 33 тыс. Откотал с перегоном 4 тыс. Начал волноваться, стали плохо включатся, передачи. Особенно первая и задняя. Педаль сцепления жестковатая. В нет читаю, говорят это норм для джимника. Но дискомфорт присутствует. Помоги советом если это возможно. Спасибо.
Здравствуйте. Не слушайте этих диванных... Передачи на джимнике включаются отлично. А такая проблема как у вас проявляется либо при кончине подшипника, который стоит в маховике, либо просто что то с самим сцеплением, корзина, выжимной или сам диск. Но я на вашем месте первым делом сначала попробовал бы отрегулировать натяжение троса сцепления. Свободный ход у педали сцепления имеется?
Роман спасибо за совет. Нашел гайку регулировки сцепления, ещё бы знать как правильно отрегулировать. Спасибо.
Необходимо отрегулировать так, чтоб был минимальный свободный ход в педали сцепления. Без свободного хода диск может оказаться зажатым и сцепление будет подбуксовывать
Роман, добрый день. Был в автомастерской, отрегулировали тросик сцепления, вроде получше стали переключатся передачи. Мастера сказали, что подгорел диск сцепления, надо менять его а также выжимной и корзину. Твое мнение. Сколько ещё можно ездить на этом диске. Спасибо за поддержку.
@@olegdrozdov4425 сколько проедет, столько и катайте. Про замену подшибника в маховике не забывайте
Не не убедил что 660 кубов едут
Едут! и едут нормально, сам думал покупать 1,3 прокатился на живом 660 АКП и купил такой же :)
Вот вот
Реклама хорошая, но не убедил. В аллионе также складываются сиденья, спать очень неудобно. Если ехать на рыбалку на 3-5 дней там вообще каждый день станет пыткой.
При чем тут аллион? Ведь совершенно разные машины с разной кампановкой салона.🤷🤷 И с разными названиями
Полноценный обзор 👍 может кто скинет ссылочку на человека , который в южном или рядом с ним , делает грамотный свап двс ,к примеру на джим K3VET (именно veT) , переделку мостов под 140лс и тд ?
В наших краях с этим вообще тяжко однако... Толковых мастеров в этой сфере можно сказать нет.
@@RomanKisarov печально , что нет таких . Интересно , если взять во Владе спавнутого Джима , притащить его сюда и настанет день , когда волей-неволей придётся залезть в двс или его заменить , как быть в таком случае
В южном свёрнутые точно есть .
Да лезть в двиг то проблемы не составит.. главное знать какие железки от чего стоят. И чтоб с электрикой все в порядке было
Ворона: про Японию говорим!!!
Ворона знает что говорит)))
Вот кто тебя просил это видео выкладывать? Теперь я хочу шевик н продать
Правило делаете. Долой рашу
продавай эту помойку и купи норм машину
Давно пора его продать
Сахалин я узнаю из тысячи)
Говорят он такой один
Джимник на мой взгляд и в стоке будет переть, мама не горюй
Это ж Антохин джимм😳
Все верно 👍😁
Не понял про 20 литров расхода на АКПП. Это наверное всё таки преувеличение? Ну как такая машина с таким объёмом двигателя, да ещё и Японского производства может расходовать как Русский почти двухтонный Патриот по городу или как старая Газель? При чём не понятно откуда такая огромная разница получается - на механике 10 литров, а на автомате аж 20. Просто в голове не укладывается. И при этом Вы говорите, что Японцы эту машину «допилили» в смысле - довели до совершенства. Ну ни чего себе Японское совершенство - 20 литров на сотню при двигателе 1,3 и весе в 700 кг.!
Может быть эти 20 литров относятся только к АКПП именно с 31 колёсами, а с штатными колёсами расход нормальный? Может сильное увеличение подрессорной массы из за 31 колёс заставляют АКПП тормозить динамику за счёт не нужного увеличения крутящего момента?
Понятно, что АКПП увеличивает расход относительно механики, ну на 10, или пусть на 20, ну в крайнем случае на 30%, но, что бы в два раза????? Это откуда вообще может быть? По какой причине?
Во первых речь идёт не о джимни с объемом 1,3 а с 660сс. С автоматом в стоке он ест реально много, а если стоять 31 колеса то расход без проблем доходит до 20 на родной трансмиссии.
@@RomanKisarov я поначалу понял, что о большом расходе на автомате говориться о Джимни вообще, а не конкретно о с660сс. Мне вот предлагают за 560 т.р. взять Джимни с пробегом 75тыс. 2009 года, 1,3 литра 85 л.с., но коробка автомат. Я не собираюсь ставить 31 колёса, а оставлю стоковый размер, только чуть более проходимую. Вот на автомате с таким двигателем и колёсами приблизительно на какой расход по трассе/городу мне рассчитывать?
От реальных владельцев исходит информация, что у любого Джимни с АКПП примерно на 1 литр больше, чем на механике. Все показывают, что нормальный средний расход с автоматом - 11 л.
Я понимаю, что если поставить большую резину, то конечно расход значительно увеличится. Пусть даже и в два раза. Но ведь и разница в расходе автомата и механики должна увеличиться пропорциональна. Ну по здавой логике ведь так же? Тут же получается, что поставив 31 колёса на механнику расход почти не увеличился, а поставив на автомат увеличился в два раза. Странно как то это, не объяснимо с технической точки зрения.
Учитывайте тот факт что ПЧ на машине с АКПП И МКПП разные. Это и сказывается на расходе в конечном итоге.
@@user-Erm берите. Во-первых это не дорого, во-вторых ресурс двигателя 1.3 гораздо больше, не говоря о том что в двигателе 0,7 ещё турбина есть, которая как правило умирает ещё раньше чем двигатель, а стоит приличных денег. В третьих он с низов гораздо лучше трогается и адекватно едет даже на автомате. Я владел двумя джимниками 1.3. На обоих стояла тяжелая грязевая резина 215/75/15. Расход был 14-15 в городе. Но нужно учесть что рельеф у нас во Владивостоке очень непростой. Много подъемов. В равнинном городе думаю расход будет меньше, ну и от резины зависит. Грязевка всё-таки очень тяжелая, отсюда и расход.
Супер легчайшее кованое литье 15 РАДИУСА😂😂😂😂
ОБЗОР НА ВЫСОТЕ, АВТО ПРЕДНАЗНАЧЕНО ИМЕННО ДЛЯ НЕ ПРОХОДНЫХ МЕСТ.
Спасибо
Джип джипиком, а управление сабиком то имеется
Ещё бы))
Японцы пробеги не скручивают
А что они скручивают?
А луаз наш не хуже по проходимости
Жаль что луазы чаще всего не ездят а стоят заброшенными
Вороны ржут не переставая )))
Живность бодрствует
Было 3 джимника! Скажу про минусы! Он не экономичен! Не ликвиден! Не удобен! Не безопасен! Покупайте только свежим! Реальный ресурс зависит от прокладки и оригинального сервиса может быть 100 - 150т.км. Автор не понимает что Джимни устарел и стал дорог народу. Хотите ресурс и экономичность, берите Succeed 4wd Ставьтье колеса 205/70/15 AT. (Механику). И Джимик будет не нужен...
😂😂😂 теперь иди и расскажи про свой пробокс Камчадалам😉
Фактов нет, только отсебятина. 1.3 не крутит 31е колеса, а сам на 0.7 поставил такие. Пружины от лады вообще ржака) есть лифт комплекты недорогие. Ощущение что взял у друга. Посмотрите другие видео.
Какие вам нужны факты? Есть опровержения сказанного мной с фактами с вашей стороны? выкладывайте! и про бюджетный лифт упомянуть не забудьте