Mas biasanya top kompresinya ngak rubah itu cobak dulu pasang seperti semula top nya gak usah geser lalu cek mesin geber atao buat lari kalao itu udah bagus enteng itu benar tapi kalao tersa berat cobak geser 2 keatas Tao kebawah cari top kompresinya yg pas biasanya topnya ngak krubah mas
Kalao top nya selalu geser walaopun udah dipaskan dan dihidupkan geserlagi motornya biasanya ngak bisa meraung dan tenaganya berat gas2sanya berat itu bisa dari gigik rantai ketengnya di krukas udah kendor atao oblak
Mas kan motor ane posisi top sehernya di bagian tengah garis 2 yang bawah,dan ane pasang timing gearnya lurus sama itu dan aman aman aja kira kira bakal kenapa napa gak ya mas?
Mas yg penting piston mentok keatas dan di mahnit ada tanda garis dan t itu yg buapatoan danyg gigik timing juga da kalao pas pasti aman kompresi tingi dan tenaga ful
@@Riofitro iya nah posisi gear di bagian kruk as kayaknya geser mas,jadi saya topin manual dengan patokan piston kalo di magnet dia topnya ada di tengah huruf t
Mas mx new saya udah ganti noken as vixion, nah pas saya top kan melalui lubang magnet, di gigi sentriknya ga pas antara garis dan coakan di crankcase nya. Itu memang begitu apa harus diluruskan mas? Soalnya noken udah pakai vixion
@@dadakanadventurekalo sya nggk liat magnet ngetop nya tetapi lewat piston .buka busi nya lalu msuk kan obeng kecil trus dirasa sambil memutar baut magnet dirasa obeng Uda mentok di piston keadaan di paling atas baru sya top kan
@@Riofitro blum tau bng ini baru mau naikin nanti dicoba, trus sy coba tes kompresi itu dapet 90psi, klo posis pasang dekompresi itu 35-40,apa itu normal, klo cb150 ko gede banget ya kompresinya sampe 200psi
Lomas udah dicek belom kelancaran air radiatornya ygmasuk kebureng 0pmpanya gitu dan kalao masih beratsedang kan top kompresi udah benar cek karbu yg masuk kefilter terkadang filter karbu itu kalao udah ngak normal malah marai beban tarikan
@@Riofitro kurang satu putaran lgi ternyata bang, maklum blum tau baru pertama kali oprek sendiri soalnya udah 3 kali bolak balik bengkel hasilnya gk beres
Langsung ku coba, tapi punyaku garis top di gigi timing & magnet nya bener" ngepas di tanda coakan nya itu gpp mas? Soalnya udh ku akali biar sama persis kyk punya mas ttp sama aja punyaku slalu ngepas bngt antara garis ke coakan nya.. kalo punya mas kan gak sepenuhnya ngepas jdi lewat sedikit
Assalamualaikum bang terima kasih ilmunya semoga sehat selalu amin ya rabbal alamin
Cukup membantu informasinya
Sangat membantu boskuhhh😊
🙏🙏
Mas nanya nih,kalo pasang noken as racing Kawahara k1 apa top timing jadi maju/mundur
Mas biasanya top kompresinya ngak rubah itu cobak dulu pasang seperti semula top nya gak usah geser lalu cek mesin geber atao buat lari kalao itu udah bagus enteng itu benar tapi kalao tersa berat cobak geser 2 keatas Tao kebawah cari top kompresinya yg pas biasanya topnya ngak krubah mas
Iya mas tariakan bawahnya dapet,tpi tengah atas lemot mentok di 90kpj
Mas itu Makau CDI apa ya
Saya awam Mas,ini terjadi setelah keluar dari bengkel.
CDI BRT dual-band
Piston masih standar mas
Mas stel klep yang bagu kyakmana
Tanda top di blog mangnet yg seperti huruf H atau tanda strip ( - ) gan?
Setrip mas jangan yg huruf h
@@Riofitro ok gan
Mas klo itu posisi piston di tma / tmb ya
Hiya mas harus piston mentok keatas
Tma
Mas mx saya kan pake noken vixion jadi top in nya juga sama kek gitu kah
Ya mas tingal pas kan dulu posisi piston mentok diatas nati tingal pas kan Sam bil gesargeser top nya nanti Pati nem
Itu tanda stripnya nggak pas/lewat sedikit. Apa memang harus seperti itu mas?
Kalao sedikit aja ngak papa mas
1 mata k ats ..tpi tanjakan kuat..aman gk mas
Kalao ngskpas motor gak bertenaga mas itu harus pas
Bagus
🙏
TPA nya sdh pas..
Tapi setelah dihidupkan..
Dimatikan motor saya cek, bergeser TPA nya..
Apa kah mmg bgtu,..
Mohon pencerahnnnya bg..
Kalao top nya selalu geser walaopun udah dipaskan dan dihidupkan geserlagi motornya biasanya ngak bisa meraung dan tenaganya berat gas2sanya berat itu bisa dari gigik rantai ketengnya di krukas udah kendor atao oblak
Mas kan motor ane posisi top sehernya di bagian tengah garis 2 yang bawah,dan ane pasang timing gearnya lurus sama itu dan aman aman aja kira kira bakal kenapa napa gak ya mas?
Mas yg penting piston mentok keatas dan di mahnit ada tanda garis dan t itu yg buapatoan danyg gigik timing juga da kalao pas pasti aman kompresi tingi dan tenaga ful
@@Riofitro iya nah posisi gear di bagian kruk as kayaknya geser mas,jadi saya topin manual dengan patokan piston kalo di magnet dia topnya ada di tengah huruf t
Mas mx new saya udah ganti noken as vixion, nah pas saya top kan melalui lubang magnet, di gigi sentriknya ga pas antara garis dan coakan di crankcase nya. Itu memang begitu apa harus diluruskan mas? Soalnya noken udah pakai vixion
Memang harus ngak lurus mas pasti agak naik dikit
@@Riofitro jauh mas jaraknya, pas saya bongkar dalam posisi top magnet, posisi sentriknya begitu... garis jauh dari coakan
Cobak geser lagi mas
@@dadakanadventurekalo sya nggk liat magnet ngetop nya tetapi lewat piston .buka busi nya lalu msuk kan obeng kecil trus dirasa sambil memutar baut magnet dirasa obeng Uda mentok di piston keadaan di paling atas baru sya top kan
@@driansa-no16775 saya juga ngetest pake obeng kecil tapi gatau itu udah top tau belum lwt lubang busi.
Karbu suka ngaco, setiap habis di seting. Besok nya ngaco lagi, salah satu nya dari pengeTop an ini kurang pas bukan mas ?
Bisa jadi top kompresi ya mas yg ngak pas
Baku kalo lagi jalan masuk gigi loncat locat
Ko pnya sy garis top gear camshaftnya agak ke atas dikit bang gpp🙏
Ya mas nanti cobak gas nya mentok terasa berat ngak
@@Riofitro blum tau bng ini baru mau naikin nanti dicoba, trus sy coba tes kompresi itu dapet 90psi, klo posis pasang dekompresi itu 35-40,apa itu normal, klo cb150 ko gede banget ya kompresinya sampe 200psi
Ya mas Pasti beda ukuranya kan beda gitu
@@Riofitro ternyata susah hidupnya, sma berat tarikannya, klo panas gas tinggi air dr tangki cadangan keluar panas
Lomas udah dicek belom kelancaran air radiatornya ygmasuk kebureng 0pmpanya gitu dan kalao masih beratsedang kan top kompresi udah benar cek karbu yg masuk kefilter terkadang filter karbu itu kalao udah ngak normal malah marai beban tarikan
Mas aku punya motor mx ganti rantai kateng tapi tenaga nya hilang dan carburator nya kek lemah gitu Itu kira kira knp ya mas mohon penjelasan mas🙏😁
Mas itu Wak tu pemasangan belom top kalao lompat satu gigik montornya ngak kuat lari terasa berat mas paskan dulu top nya yg pas lalu pasang
Oooh maksih mas penjelasan nya🙏
Okeeeeeee
@@Riofitro punyaku habis skur klep ganti paking blok terasa berat bos di gas lari berat
Mas. Gigigik timing top kompresi udah benar belom pasangnya loncat satu gigik motor ngak kuat narik berat
Bang motorku mx kok di gear sentrik top tpi di magnet kok ngaak ya, gmna bang itu ngatasinnya
Mas barang kali mahnitnya geser atau ger krukas nya los cobak cek yg benar dulu
@@Riofitro kurang satu putaran lgi ternyata bang, maklum blum tau baru pertama kali oprek sendiri soalnya udah 3 kali bolak balik bengkel hasilnya gk beres
Cara membebaskan noken asnya gimana bang mohon dijawab?
Posisi top setelan kelep netral mas
Punya saya noken asnya belum bebas bang mohon solusinya biar noken asnya bebas?
@AskAde-eq3tb kalao mudah mas caranya top kan dulu lalu baot penyetel kelep kendorkan semu dikit2 pasti bebas dan netral
Apakah noken asnya bisa diputar biar noken asnya bebas bang?
Bngkelnya d bos
Alamat Kudus Dawe colo mas desa saya ntergo
@@Riofitropurwodadi kudus berpa jam bos.
Ada no wa gk
@partono107 mas penyakitnya apaya dimotornya
Mas motor saya bunyi Tek tek
Mas itu lihat bagian penyetelan kelepnya kerenganganya
Langsung ku coba, tapi punyaku garis top di gigi timing & magnet nya bener" ngepas di tanda coakan nya itu gpp mas? Soalnya udh ku akali biar sama persis kyk punya mas ttp sama aja punyaku slalu ngepas bngt antara garis ke coakan nya.. kalo punya mas kan gak sepenuhnya ngepas jdi lewat sedikit
Ya mas itu udah pas top nya ada yg gitu agak naik sedikit
Mas asli mana
Tempat saya jauh dari perkotaan mas