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0:49 笑顔で手を振る隊員さんが大変微笑ましいですね！
むしろこれで良かったんだよ。
UH-1の風を叩くような音も好きですが、OH-1のようなシャープな音もいいですね‼️
外国にも輸出できる性能だとおもいます。最高！
UH-1と比べてすごいパワーに余裕がある感じがする‼️
共通の部品や整備も出来そうだし堅牢そう稼働率高そうでなにより
多少のアップグレードなのにすごい次世代感
がんばってー。たくさんの「水」も積めるか、ぶら下げれると山火事、町の大火事が消せるかもしれんから頼りにしてまっせー。
やっぱりベル412サウンドサウンド最高ですね!今友達が、UH2の整備ライセンス取るのに明野に居ます(^_^)
I love their camo.
ローターが4枚だと低音の叩き付ける音が無くなるんですね。でもベル派としては嬉しいですね！AHの後継機もコブラタイプと聞いてます。コブラの01号機02号機や204Bが懐かしいです！
エンジン音が全然違うwww
金曜日、豊橋にいて、「UH-1の音にしては、静かだな」と思ったら、これだったのかな？
UH1は登場したことあるけどUH2は操縦席に座っただけなので 乗ってみたいですね
新型の方がプロペラの音とか好きだな…
This Aircraft is SUBARU(BELL) 412EPX Right!
UH1をちょっとエンジン２基にして4枚ローターに改造しただけみたいだな
まさにそのとおりですよ。
UH１も結局、ベノム化(笑)次はAH１をヴァイパー化！
見た目はそんな感じですが、機器類はかなり進化していると思いますよ！
👍
結局ベル社からは逃れられない
エアバス激おこぷんぷん丸
エアバスも検討したらしいが試作機から始まるから幾らコストが必要なのか未知数な事で、仕方なく？今までの実績があったかららしい。
まあ一応エアバスも135が海自で活躍してるからね…とは言え練習機()
テールローターの軸がすごく頼りなく見えちゃう
UH-1の音がクソでかいから普段は412が静かに聞こえるけど、実は412も生で聞くとなかなかうるさい()
かっこいい！でもSFみたいな超未来デザインにしてほしかった。
N2パワータービンの作動が旧来機よりも素早くなったね。
N1の空気流入速度の関係か？ あとは電源車繋いだらイグナイタープラグの点火も速いし、立ち上がり早いもんね。
国内各地防災ヘリの412は退役が始まってるくらいですから、見た目の新鮮さは全くないですね
やはり最新のベルヘリ、ベル412でUH-1からシャープになった感じやね。ベル412は警察や防災ヘリとか海保ですでに導入されてたが。遠くでもエンジン音、ブレード音が違うからすぐわかるな。
全然最新じゃないです。。大本はベトナム戦争で初の汎用タービンヘリと言われたHU１です。むしろ最古。機体は現行のベル４１２EPIとほとんど変わらず、こちらも４１２自体は３０年前の開発です。ちょっとアビオニクス関係や軍用装備を付け足しただけの機体です。そのぶん信頼性や整備ノウハウは多く、現行のUH1Jと共通な部分も多いので部隊では扱いやすいかと思います。
@@Murakumo188 なにと比較されてるのかわかりませんが、ベル204系列としては最新のモデルです。HU-1がベトナム戦争で一躍有名になったことは知ってます。ブランドがあるのであって、この機体モデルに関しては最古という論点は関係ないです。
@@Murakumo188 現行412EPXですよ。富士重工が製造メーカーになったはず。
戦闘作戦用じゃ無くて､災害対応用のﾍﾘとしては十分じゃないの?｡安上りと実績有の枯れたﾓﾃﾞﾙなら納得｡
ドローンのホバリング性能で事故を無くし災害対策に要望します♪
チェイサーと比べるとだいぶ違うね
イタリアのツインヒューイを見て良いなと思っていたのですが、まさか陸自が採用するとは。本来なら川崎の国産多用途ヘリになるはずだったのですが、細かい故障が多そうな機体より実績のある機体の方が無難で良かったと思います。
まあ、多用途ヘリにコストかけてもね･･･XUH-2はスバルとBellの民間向け共同開発機 SUBARU BELL 412EPXがベースになってます。一応412シリーズの最新鋭機。412EPXは岩手県警で採用が決まってますね。
UH-1Jはエンジン一発ってのがどーにも怖くて安心できんかったんよね。そもそもヘリなんて信用してないけど、それでも二発と一発じゃ雲泥の差。
凄い詭弁だよなおいヘリ自体を信用してないならエンジン数が1機だろうと2機だろうと信用できないだろっての因みにな？単発タービンのヘリで、そのエンジンが止まる確率ってのは人間が一生へり乗り続けてもまずその生きてる間に止まることはないくらいくらいの小さい確率なんだわ。だから一発のエンジンだと怖いってのはお前の妄想でしかないってことだ。序にいえばエンジン数を増やすと数の不思議というやつで、2つあるエンジンのうちどちらか1つが止まる確率というのは上がるんだわ。更に双発機というのはエンジンのうちどちらか一方を絶えず予備としてるわけではなく、2つとも正常に動作する事、2つ分のエンジンの推力が得られる前提で飛行できるわけだから、どちらか１つが止まった時点で余裕かませれる状態ではなくなる。つまり2発にした程度で雲泥の差だの余裕かますお前のその安全感覚は異常。
@@wyverncrow うん信用してないよ。「信用してる」なんて一言も書いて無いよ。双発のほうが単発よりよほどマシってだけ。あ、止まる止まらないの話はもういいからね。旅客ヘリじゃあるまいし。
日本で運用するならやっぱ双発エンジンじゃないと不安だわ〜
これはヴェノム?
ヴェノムではないです。大元の機体は両機体ともベル212（uh-1nツインヒューイ）が元の機体です（もっとたどれば最初期型のHU時代のuh-1aことベル204）ヴェノムことuh-1yはベル212の米軍主導の改良型（ah-1zヴァイパーの開発が元）。 xuh-2はベル212をベル社が改良したベル412をさらにベルとスバルが共同で改良したベル412EPX。より詳しいことはベルヒューイのウィキを載せるので見てください。ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%AB_%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%A4
@@kasumi7128 これは失礼しました。参考になります🙏
@@aut7686 お役に立てて何よりです
ヴァイパーが導入されたらコレは、吉と出るんだろうか？トータル的な保守運用とか考えるとヴェノムが良かったのかなぁ？wiki見た限りだとスバルも入ってる民間機ベースみたいだけどヴェノムとは違うんだろうなヴェノムとヴァイパーは一緒に開発されたみたいだから色々共通部品とかありそうだけどコレはどうなんだろう？
@@user-kq6rd6ff7u ヴェノムはアメリカ軍が開発だから導入するときにアメリカ議会の承認が必要で時間とコストがかかる
陸上自衛隊版岐阜基地！
ツインエンジンでそれぞれ別にローターが連動してるんですね。始動時に独立してるのがわかりました。滞空性能が高そう。でも操縦がちょっと複雑になるかな？
エンジン二つある場合は発生した動力を一度一つにしてから二つのローターに分配してるよ。これはもし片方止まっても一つのエンジンで動かせるようにするため。勘違いされがちだけどチヌークもそう最近のヘリはそんな感じです
それぞれ別だとオートローテーションできない(・ω・｀)
これも災害派遣で活躍するんだろうな…
新型、ねえ。 選定、やっちまった感がある。アメリカはUH-1ヒューイ系からUH-60ブラックホークに世代交代、次にティルトローターのV-280バローに代替わりさせようって時に、逆にヒューイに戻す（自衛隊の場合は継続）ってどういうことなんだろうな。
金がないからだと思うなUH60JAだと1機20億くらいするけどXUH2は15億ですむから。
inukoiji うーん、😅何も分かって無いみたいだけど日本で国産のV-22飛んでるの知ってる？笑
@@user-jb8kw8yj4e UH-1の後継でこれを入れるって話なのに何が言いたいんですかねえ？それとV-22国産って何のことですかね。
inukoiji ごめんね支離滅裂してたよ簡単に言うとバローとか色々新設計の機体出てるけど、別に新設計にこだわる必要はないただでさえ防衛費押させられてるのに陸海空の中で1番陸が金持ってないなのに新設計、新型を作るより旧式をアップグレードした方が断然お得ってことさそんなに新型にこだわるなら国産のV-22って知ってる？聞きたかっただけ現職だから言えない所もあるけど富士演習場上空ではほぼ毎日米軍のオスプレイと自衛隊のオスプレイで追いかけっこしてるよ
inukoiji オスプレイに予算を持っていかれて、次期UH Xの選定要求価格を満たす機体は412くらいになってしまいました。 AW139やUH60などの遥かに高性能の機体が理想だったのかも知れませんが、これでは予算オーバーです。
น่าสนใจยูเครนจะได้เครื่องรุ่นนี้ทั้งหมดคือรุ่นuh1 J
フランスから基本設計が60年以上前の物を使うのは可笑しいと突っ込まれていた機体か。フランスさん、気持ちは分かるけど選定に押した機体、実機なかったからしゃーないよ。まぁ、流石に古過ぎるとは思うけど。
なお、性能は近代のヘリと張り合う性能設計も大事だけど一番大事なのは性能(結果)だよね？笑超最新の設計でも性能が悪ければ意味無いよね？小学生には少し難しい質問だけどなんで1965年に初飛行したAH-1シリーズが未だに飛んでるか分かるかい？
@@user-jr5uq2ms5x はい？？笑日本語わかんなそうだけだどとりあえず根拠よろ
これ、米海兵隊のベノムと何が違うん？ テールローターのブレード枚数位しかわからんわ。
patriot 2116 見えない所だけどエンジンが違う。ベノムはUH-60と同じT700でUH-2はPT6T。排気口の形で見分けがつきます。（それと色以外でパッと見で気付く違いはないと思う）
へー参考になりました❗
正直言ってUH1との違いがわからん
ぱっと見でわかるのはブレードの枚数が4枚なこととエンジンがツインなことですかね。
ありがとうございます
ベトナム戦争当時のアメ軍のヘリやん。
いや・・・ほぼ別物だけど エンジンもちがうし、レーダーもつんでるし、機体形状もちがうし。
nanndemoNO それはUH-1ね
大元はたしかにベトナム戦争時に開発されたuh-1だけど何回も改良されてxuh-2の前任のuh-1j自体平成3年生まれ。アメリカ軍でも見た目以外ほぼ別物クラスに改良された機体が現役。ベトナム戦争時に開発された兵器は改良され続けいまだに現役
プラットホームはほぼ一緒。実機を見るとわかるけど、二枚ローターを90°に重ねたような構造になってますよ。
0:49
笑顔で手を振る隊員さんが大変微笑ましいですね！
むしろこれで良かったんだよ。
UH-1の風を叩くような音も好きですが、OH-1のようなシャープな音もいいですね‼️
外国にも輸出できる性能だとおもいます。最高！
UH-1と比べてすごいパワーに余裕がある感じがする‼️
共通の部品や整備も出来そうだし堅牢そう
稼働率高そうでなにより
多少のアップグレードなのにすごい次世代感
がんばってー。たくさんの「水」も積めるか、ぶら下げれると山火事、町の大火事が消せるかもしれんから頼りにしてまっせー。
やっぱりベル412サウンドサウンド最高ですね!
今友達が、UH2の整備ライセンス取るのに明野に居ます(^_^)
I love their camo.
ローターが4枚だと低音の叩き付ける音が無くなるんですね。
でもベル派としては嬉しいですね！
AHの後継機もコブラタイプと聞いてます。
コブラの01号機02号機や204Bが懐かしいです！
エンジン音が全然違うwww
金曜日、豊橋にいて、「UH-1の音にしては、静かだな」と思ったら、これだったのかな？
UH1は登場したことあるけどUH2は操縦席に座っただけなので 乗ってみたいですね
新型の方がプロペラの音とか好きだな…
This Aircraft is SUBARU(BELL) 412EPX Right!
UH1をちょっとエンジン２基にして4枚ローターに改造しただけみたいだな
まさにそのとおりですよ。
UH１も結局、ベノム化(笑)
次はAH１をヴァイパー化！
見た目はそんな感じですが、機器類はかなり進化していると思いますよ！
👍
結局ベル社からは逃れられない
エアバス激おこぷんぷん丸
エアバスも検討したらしいが試作機から始まるから幾らコストが必要なのか未知数な事で、仕方なく？
今までの実績があったかららしい。
まあ一応エアバスも135が海自で活躍してるからね…
とは言え練習機()
テールローターの軸がすごく頼りなく見えちゃう
UH-1の音がクソでかいから普段は412が静かに聞こえるけど、実は412も生で聞くとなかなかうるさい()
かっこいい！でもSFみたいな超未来デザインにしてほしかった。
N2パワータービンの作動が旧来機よりも素早くなったね。
N1の空気流入速度の関係か？ あとは電源車繋いだらイグナイタープラグの点火も速いし、立ち上がり早いもんね。
国内各地防災ヘリの412は退役が始まってるくらいですから、見た目の新鮮さは全くないですね
やはり最新のベルヘリ、ベル412でUH-1からシャープになった感じやね。ベル412は警察や防災ヘリとか海保ですでに導入されてたが。遠くでもエンジン音、ブレード音が違うからすぐわかるな。
全然最新じゃないです。。大本はベトナム戦争で初の汎用タービンヘリと言われたHU１です。むしろ最古。
機体は現行のベル４１２EPIとほとんど変わらず、こちらも４１２自体は３０年前の開発です。
ちょっとアビオニクス関係や軍用装備を付け足しただけの機体です。そのぶん信頼性や整備ノウハウは多く、現行のUH1Jと共通な部分も多いので部隊では扱いやすいかと思います。
@@Murakumo188 なにと比較されてるのかわかりませんが、ベル204系列としては最新のモデルです。HU-1がベトナム戦争で一躍有名になったことは知ってます。ブランドがあるのであって、この機体モデルに関しては最古という論点は関係ないです。
@@Murakumo188 現行412EPXですよ。富士重工が製造メーカーになったはず。
戦闘作戦用じゃ無くて､災害対応用のﾍﾘとしては十分じゃないの?｡安上りと実績有の枯れたﾓﾃﾞﾙなら納得｡
ドローンのホバリング性能で事故を無くし災害対策に要望します♪
チェイサーと比べるとだいぶ違うね
イタリアのツインヒューイを見て良いなと思っていたのですが、まさか陸自が採用するとは。
本来なら川崎の国産多用途ヘリになるはずだったのですが、細かい故障が多そうな機体より実績のある機体の方が無難で良かったと思います。
まあ、多用途ヘリにコストかけてもね･･･
XUH-2はスバルとBellの民間向け共同開発機 SUBARU BELL 412EPXがベースになってます。
一応412シリーズの最新鋭機。412EPXは岩手県警で採用が決まってますね。
UH-1Jはエンジン一発ってのがどーにも怖くて安心できんかったんよね。
そもそもヘリなんて信用してないけど、それでも二発と一発じゃ雲泥の差。
凄い詭弁だよなおい
ヘリ自体を信用してないならエンジン数が1機だろうと2機だろうと信用できないだろっての
因みにな？単発タービンのヘリで、そのエンジンが止まる確率ってのは人間が一生へり乗り続けても
まずその生きてる間に止まることはないくらいくらいの小さい確率なんだわ。
だから一発のエンジンだと怖いってのはお前の妄想でしかないってことだ。
序にいえばエンジン数を増やすと数の不思議というやつで、2つあるエンジンのうちどちらか1つが止まる確率というのは上がるんだわ。
更に双発機というのはエンジンのうちどちらか一方を絶えず予備としてるわけではなく、2つとも正常に動作する事、
2つ分のエンジンの推力が得られる前提で飛行できるわけだから、どちらか１つが止まった時点で余裕かませれる状態ではなくなる。
つまり2発にした程度で雲泥の差だの余裕かますお前のその安全感覚は異常。
@@wyverncrow うん信用してないよ。
「信用してる」なんて一言も書いて無いよ。
双発のほうが単発よりよほどマシってだけ。あ、止まる止まらないの話はもういいからね。
旅客ヘリじゃあるまいし。
日本で運用するならやっぱ双発エンジンじゃないと不安だわ〜
これはヴェノム?
ヴェノムではないです。大元の機体は両機体ともベル212（uh-1nツインヒューイ）が元の機体です（もっとたどれば最初期型のHU時代のuh-1aことベル204）ヴェノムことuh-1yはベル212の米軍主導の改良型（ah-1zヴァイパーの開発が元）。 xuh-2はベル212をベル社が改良したベル412をさらにベルとスバルが共同で改良したベル412EPX。より詳しいことはベルヒューイのウィキを載せるので見てください。ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%AB_%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%A4
@@kasumi7128
これは失礼しました。
参考になります🙏
@@aut7686 お役に立てて何よりです
ヴァイパーが導入されたらコレは、吉と出るんだろうか？
トータル的な保守運用とか考えるとヴェノムが良かったのかなぁ？
wiki見た限りだとスバルも入ってる民間機ベースみたいだけどヴェノムとは違うんだろうな
ヴェノムとヴァイパーは一緒に開発されたみたいだから色々共通部品とかありそうだけどコレはどうなんだろう？
@@user-kq6rd6ff7u ヴェノムはアメリカ軍が開発だから導入するときにアメリカ議会の承認が必要で時間とコストがかかる
陸上自衛隊版岐阜基地！
ツインエンジンでそれぞれ別にローターが連動してるんですね。始動時に独立してるのがわかりました。滞空性能が高そう。でも操縦がちょっと複雑になるかな？
エンジン二つある場合は発生した動力を一度一つにしてから二つのローターに分配してるよ。これはもし片方止まっても一つのエンジンで動かせるようにするため。勘違いされがちだけどチヌークもそう最近のヘリはそんな感じです
それぞれ別だとオートローテーションできない(・ω・｀)
これも災害派遣で活躍するんだろうな…
新型、ねえ。 選定、やっちまった感がある。
アメリカはUH-1ヒューイ系からUH-60ブラックホークに世代交代、次にティルトローターのV-280バローに代替わりさせようって時に、逆にヒューイに戻す（自衛隊の場合は継続）ってどういうことなんだろうな。
金がないからだと思うな
UH60JAだと1機20億くらいするけどXUH2は15億ですむから。
inukoiji
うーん、😅何も分かって無いみたいだけど
日本で国産のV-22飛んでるの知ってる？笑
@@user-jb8kw8yj4e UH-1の後継でこれを入れるって話なのに何が言いたいんですかねえ？それとV-22国産って何のことですかね。
inukoiji ごめんね支離滅裂してたよ
簡単に言うとバローとか色々新設計の
機体出てるけど、
別に新設計にこだわる必要はない
ただでさえ防衛費押させられてるのに
陸海空の中で1番陸が金持ってない
なのに新設計、新型を作るより
旧式をアップグレードした方が
断然お得ってことさ
そんなに新型にこだわるなら
国産のV-22って知ってる？聞きたかっただけ
現職だから言えない所もあるけど
富士演習場上空ではほぼ毎日
米軍のオスプレイと自衛隊のオスプレイで
追いかけっこしてるよ
inukoiji
オスプレイに予算を持っていかれて、次期UH Xの選定要求価格を満たす機体は412くらいになってしまいました。
AW139やUH60などの遥かに高性能の機体が理想だったのかも知れませんが、これでは予算オーバーです。
น่าสนใจยูเครนจะได้เครื่องรุ่นนี้ทั้งหมดคือรุ่นuh1 J
フランスから基本設計が60年以上前の物を使うのは可笑しいと突っ込まれていた機体か。フランスさん、気持ちは分かるけど選定に押した機体、実機なかったからしゃーないよ。
まぁ、流石に古過ぎるとは思うけど。
なお、性能は近代のヘリと張り合う性能
設計も大事だけど一番大事なのは
性能(結果)だよね？笑
超最新の設計でも性能が悪ければ
意味無いよね？
小学生には少し難しい質問だけど
なんで1965年に初飛行した
AH-1シリーズが未だに飛んでるか
分かるかい？
@@user-jr5uq2ms5x はい？？笑
日本語わかんなそうだけだど
とりあえず根拠よろ
これ、米海兵隊のベノムと何が違うん？ テールローターのブレード枚数位しかわからんわ。
patriot 2116 見えない所だけどエンジンが違う。ベノムはUH-60と同じT700でUH-2はPT6T。排気口の形で見分けがつきます。（それと色以外でパッと見で気付く違いはないと思う）
へー参考になりました❗
正直言ってUH1との違いがわからん
ぱっと見でわかるのはブレードの枚数が4枚なこととエンジンがツインなことですかね。
ありがとうございます
ベトナム戦争当時のアメ軍のヘリやん。
いや・・・ほぼ別物だけど エンジンもちがうし、レーダーもつんでるし、機体形状もちがうし。
nanndemoNO
それはUH-1ね
大元はたしかにベトナム戦争時に開発されたuh-1だけど何回も改良されてxuh-2の前任のuh-1j自体平成3年生まれ。アメリカ軍でも見た目以外ほぼ別物クラスに改良された機体が現役。ベトナム戦争時に開発された兵器は改良され続けいまだに現役
プラットホームはほぼ一緒。
実機を見るとわかるけど、二枚ローターを90°に重ねたような構造になってますよ。