Да даже холодное цинкование после песка и обезжиривания. Цинк будет препятствовать продолжению коррозии, а сверху покрыть эпоксидным грунтом. Если коррозия уже началась ее можно хорошо замедлить этим. Есть еще один сервис в Смоленске. Там еще лазером чистят, они цинк применяют. Вот и думаю теперь куда обращаться.
@@Паша-з2д да, более нежно, чем пескоструй. И после каждой лазерной чистки необходимо счищать дополнительно щеткой и дальше снова лазером, пока не получится идеально для дальнейшего покрытия акз материалами. Разница ещё есть а мощности лазеров. Слабые это безполезный "пилинг".ну и конечно в саму раму никто лазер не засунет. Соответственно изнутри если есть очаги, то так и так гниёт. Поэтому там только заливают растворами. Либо пескоструй с узким жалом, есть насадки.
@@Vwosem ну к ребятам не так просто попасть очередь,попробуй ещё пробиться через толпу москвичей которые пригоняют свои ведра сюда на ремонт ,а это о многом говорит !!!качество цена !
@@serg12746кузов не номерной у сотки, рама номерная. Вопрос и сложность в другом, при продаже и постановке на учёт, в ГИБДД/ГАИ, при подозрениях на замену старого на новый кузов (по закону нельзя менять кузов) назначат техническую экспертизу и всё, на этом официальная эксплуатация этого авто закончится, и денюжки сгорят
Обычные сварщики, не факт что профессиональные Раму отпескоструили вместе с мостами тягами и всей требухой, это как? Хозяин в курсе что ему песок под давлением в агрегаты и ходовую напихали? То что вы отдаёте на восстановление тормозные супорта это хорошо, а кто отвечает за качество? На такое,, восстановление,, я бы свою сотку не отдал 80-ку сам восстанавливаю свою, с разбором до винтик, знаю о чем говорю А это просто сварщики
Здравствует, в конце проекта сделайте смету проекта по стоимости всех работ очень интересно. спасибо следим за проектом.
Тыс 500-700
Явно не дешево замтакой объем работ, это уже по сути реставрация считай
Очень интересно будет посмотреть на восстановление соток. Интересно за какой срок делаете?
Как всегда парни на высоте!
Вы молодцы парни, респект! Из москвы купил 200 ку тоже на раме ржавчина, неприятно конечно...
Скоро сами себе будем делать авто из профиля и листового железа 😅
парни молодцы . соток на ваш век хватит))
Это точно) 😁👍
Гальванику сами делаете?
Почти утиль
Почему не внедряете горячее цинкование днища и рамы?
Да даже холодное цинкование после песка и обезжиривания. Цинк будет препятствовать продолжению коррозии, а сверху покрыть эпоксидным грунтом. Если коррозия уже началась ее можно хорошо замедлить этим. Есть еще один сервис в Смоленске. Там еще лазером чистят, они цинк применяют. Вот и думаю теперь куда обращаться.
@@neoarab369видели как обрабатывает раму ваша лазерная обработка ?)
@@Паша-з2д да, более нежно, чем пескоструй. И после каждой лазерной чистки необходимо счищать дополнительно щеткой и дальше снова лазером, пока не получится идеально для дальнейшего покрытия акз материалами. Разница ещё есть а мощности лазеров. Слабые это безполезный "пилинг".ну и конечно в саму раму никто лазер не засунет. Соответственно изнутри если есть очаги, то так и так гниёт. Поэтому там только заливают растворами. Либо пескоструй с узким жалом, есть насадки.
Да уж, сотка это легенда. Но 1,5 ляма за восстановление машины стоимостью 1,7 ляма. Ну не знаю.
Откуда инфа по стоимости?) 😁🫣
Думаю посчитано материалы и работа ,цена близка ,если только песок и обработка без сварочных работ 180
Нет никакого смысла. Зачем только люди в это ввязываются😮
@@Vwosem ну к ребятам не так просто попасть очередь,попробуй ещё пробиться через толпу москвичей которые пригоняют свои ведра сюда на ремонт ,а это о многом говорит !!!качество цена !
@@Vwosem знаю одного он на 120 ездит уже лет 15 ,сказал лучше в свое старое вложить и ездить чем новое китайское !
Сколько людей столько и мнений
Работа титаническая проделана респект мастерам, но проще было кузов купить живой чем это гнилое ведро восстанавливать
Кузов номерной
@@serg12746кузов не номерной у сотки, рама номерная. Вопрос и сложность в другом, при продаже и постановке на учёт, в ГИБДД/ГАИ, при подозрениях на замену старого на новый кузов (по закону нельзя менять кузов) назначат техническую экспертизу и всё, на этом официальная эксплуатация этого авто закончится, и денюжки сгорят
Конечно сомнительная целесообразность восстанавливать такие сгнившие кузова уже кмк, тут реально замена кузова уже нужна только
Обычные сварщики, не факт что профессиональные
Раму отпескоструили вместе с мостами тягами и всей требухой, это как?
Хозяин в курсе что ему песок под давлением в агрегаты и ходовую напихали?
То что вы отдаёте на восстановление тормозные супорта это хорошо, а кто отвечает за качество?
На такое,, восстановление,, я бы свою сотку не отдал
80-ку сам восстанавливаю свою, с разбором до винтик, знаю о чем говорю
А это просто сварщики
Ты такую хуйню пишешь😂
Чистый , обработанный , Б/У крепеж с усталостной меж молекулярной связью .
Экономика должна быть экономной ....
Ну чё погнили?
Проще кузов с японии привезти. А это все через 3 года опять сгниет.
Кузов проще с Японии взять 😂
В нержавеющих поршнях суппорта нет никакого смысла. Поршень клинит потому что сам суппорт ржавеет и сдавливает по
ршень.
Езжу на нержавейки 1.5 года. Нет проблем от слова вообще. Всё работает четко и не закисает.
@@ВладимирЗахаров-н5г езжу на неее нержавейке 6 лет. Ничего не закисает. 😂😂😂😂1.5 года это даже не срок