Vedremo come morirai di caldo sui nuovi treni SENZA finestrini apribili. Sulle 8000 della gialla aprivi completamente i finestrini e stavi che era una meraviglia
Una volta giunto a destino il convoglio verrà sezionato cassa per cassa dal personale Hitachi che scorta il treno per tutta la tratta, per poi essere inviato tramite carrelli stradali, dal deposito di Milano Smistamento ai rispettivi depositi ATM, dove verrà ricomposto.
Mi viene spontaneo chiedermi perché in questi casi le metropolitane a scartamento ordinario (come mi pare di capire sia quella di Milano) non vengano collegate alla rete ferroviaria. Sarebbe molto meno oneroso poter farvi accedere il materiale direttamente senza doverlo trasportare su strada.
"il convoglio verrà sezionato cassa per cassa dal personale Hitachi che scorta il treno per tutta la tratta, per poi essere inviato tramite carrelli stradali, dal deposito di Milano Smistamento ai rispettivi depositi ATM, dove verrà ricomposto". E pensare che fino a circa una 30na di anni fa esisteva un breve raccordo ferroviario che collegava lo scalo merci della stazione di Sesto San Giovanni con il deposito Atm di Precotto. E' stato eliminato tutto con i vari "recuperi" (speculazioni) urbanistici della zona
Ciao, bel video, lo stesso treno è stato ripreso in altro video dove si vede purtroppo già rovinato dai graffiti… che vergogna th-cam.com/video/Q5lecpNSrKA/w-d-xo.htmlsi=5WjSsG-AjgEloZuz
Fanno davvero cagare! Innanzitutto hanno completamente riciclato il design dei Leonardo, in più NON HANNO FINESTRINI APRIBILI! già quelli attuali non erano un granché, rimuoverli direttamente è stata davvero una pessima mossa
![[4K60FPS] Il NUOVISSIMO TRENO per la Metropolitana di Milano ATM IN CONSEGNA!](/img/n.gif)
Magnifici! 😍🚇 non vediamo l’ora di provarli, ovviamente anche su M3!
Ciao Mirko&fede!
Bellissimo video! Trasferimento a dir poco straordinario! 🤩😍
Grazie!!
Attendiamo con ansia quelli per M3, quest’estate si morirà di caldo su quelli vecchi
Infatti, un po' di aria fresca anche per M3!
Chi se ne frega, sono i migliori
Ma veramente l'aria condizionata è sempre stata presente sui treni della M3. Erano invece i vecchi treni della M1 ed M2 che non l'avevano.
Vedremo come morirai di caldo sui nuovi treni SENZA finestrini apribili. Sulle 8000 della gialla aprivi completamente i finestrini e stavi che era una meraviglia
Nah
Wooooooooooo!
Top Michele
Grazie Dario!!
Top
Mi mancheranno i revamping e le 8000
Alleluia finalmente stanno arrivando!!
io mai visto un transito con le carrozze della M3 wow
Bel video, Super Grande Like per te. Mi sono iscritto. Anch'io faccio i video di Trainspotting e non solo.
Scusate l'ignoranza, ma perché viene messo un vagone merci tra il convoglio della metro e la locomotiva?
@ grazie mille!
Speriamo solo i sindacati non distruggano il Trasporto Pubblico Locale a furia di scioperi. 🤞🤞
figo! come hanno fatto a trasferire un treno metropolitano in superficie?
@@gaiamerolla4287 ha lo stesso scartamento utilizzato in ferrovia 1435mm , frena anche autonomamente quando frena la locomotiva in testa.
Dopo mesi finalmente arrivano sti qua amazza 😂
Ma sono a scartamento variabile?
@@giossico no no , scartamento fisso 1435mm identico a quello ferroviario
Non pensavo che i binari FS e metropolitana fossero uguali......
Confermo, Stesso scartamento di 1435 mm.
Domanda magari stupida, ma come faranno poi a trasferirli da milano smistamento ai depositi di milano dorino (m1) e milano san donato (m3)?
Una volta giunto a destino il convoglio verrà sezionato cassa per cassa dal personale Hitachi che scorta il treno per tutta la tratta, per poi essere inviato tramite carrelli stradali, dal deposito di Milano Smistamento ai rispettivi depositi ATM, dove verrà ricomposto.
@ che figata, grazie mille 🙏
Mi viene spontaneo chiedermi perché in questi casi le metropolitane a scartamento ordinario (come mi pare di capire sia quella di Milano) non vengano collegate alla rete ferroviaria. Sarebbe molto meno oneroso poter farvi accedere il materiale direttamente senza doverlo trasportare su strada.
I convogli della M1 verranno ricomposti nel deposito di via Anassagora
"il convoglio verrà sezionato cassa per cassa dal personale Hitachi che scorta il treno per tutta la tratta, per poi essere inviato tramite carrelli stradali, dal deposito di Milano Smistamento ai rispettivi depositi ATM, dove verrà ricomposto". E pensare che fino a circa una 30na di anni fa esisteva un breve raccordo ferroviario che collegava lo scalo merci della stazione di Sesto San Giovanni con il deposito Atm di Precotto. E' stato eliminato tutto con i vari "recuperi" (speculazioni) urbanistici della zona
Mi ricordo. Tra l'altro il binario correva lungo le strade, si poteva lasciare
Chissà se in giro c'è qualche foto che documenta questo raccordo...
Ciao, bel video, lo stesso treno è stato ripreso in altro video dove si vede purtroppo già rovinato dai graffiti… che vergogna
th-cam.com/video/Q5lecpNSrKA/w-d-xo.htmlsi=5WjSsG-AjgEloZuz
Sono completamente rivestiti da una pellicola
finalmente cambiano qualcosa sulla m3 non mi sembra vero
Colpaccio! 😍 si sanno le tappe che farà? Non mi dispiacerebbe beccarlo a Parma
@@theflyingboy2734 fa Roma-Firenze, sosta e il giorno dopo Firenze-Milano, transiterà per Parma in piena nottata purtroppo.
@micheleelcapo grazie! si quello immaginavo. Quindi domenica notte l'ultima tratta?
@@theflyingboy2734venerdi su Sabato , con arrivo a Milano alle prime luci di Sabato
Dove posso recuperare ulteriori info? Vorrei intercettarla a Milano
@@Ivan-ys6nf a chi lo dici 🥺
Fanno davvero cagare! Innanzitutto hanno completamente riciclato il design dei Leonardo, in più NON HANNO FINESTRINI APRIBILI! già quelli attuali non erano un granché, rimuoverli direttamente è stata davvero una pessima mossa
I nostri CAF non li hanno mai avuti apribili, né la serie del 2004/2009 né quella del 2013
..e fare una metro linea rossa.. di colore nero!?!? 😏