Якщо не впала компресія,то не потрібно було й розбирати.В мене після капітального ремонту теж приклинював і стукотів.Їздив з зупинками поки не обкатав.Двигун пройшов 20 тисяч і колінвал накрився,а компресія залишилась однакова.
Хлопче, дістань десь зоводський оригінальний поршень і проблеми з "клинами" ( можеш дорогий циліндр з-за цього зіпсувати) закінчаться. Ти мабуть поршень встановив з алюмінієвих ложок ( самолиття) , що на базарі або в інших мережах з запчастинами купив і в цьому вся проблема - я з цим був тісно зв'язаний ( продавав цей мотлох) і тому знаю про що пишу. Не в бензині і не в маслах там діло.
Якщо не впала компресія,то не потрібно було й розбирати.В мене після капітального ремонту теж приклинював і стукотів.Їздив з зупинками поки не обкатав.Двигун пройшов 20 тисяч і колінвал накрився,а компресія залишилась однакова.
Хлопче, дістань десь зоводський оригінальний поршень і проблеми з "клинами" ( можеш дорогий циліндр з-за цього зіпсувати) закінчаться. Ти мабуть поршень встановив з алюмінієвих ложок ( самолиття) , що на базарі або в інших мережах з запчастинами купив і в цьому вся проблема - я з цим був тісно зв'язаний ( продавав цей мотлох) і тому знаю про що пишу. Не в бензині і не в маслах там діло.
Постійно нею П5 заправляв ще по 8грн, більше масла дав і похир