Сейчас такая же история. Двигатель работал изумительно, но после переборки (меняли только поршни и кольца, без расточки , на ремонтную группу), перепутали крышки двух шатунов. В итоге двигатель стал стучать, думали притрётся, обкатывали некоторое время, в щадящем режиме, окончательный результат - заклинил ! Лучше бы вообще не трогали !
Подскажите что делать после расточки блока мастер перепутал шатун с поршнем.второй шатун поставил на четвертый поршень а четвертый на второй.сожно ли поставить так или опять разбератть менять поршня местами?
Если только шатуны в сборе попутаны, то ничего страшного.Они взаимозаменяемы. А вот если блок растачивали под каждый поршень, т.е. каждому цилиндру соотвествует поршень, то поршни желательно поставить в тот цилиндр, куда он предназначен.Иначе возможен масложор.
По альбому,,, на нижней головке шатуна и его крышке ( понимаю так это бугель) выбивается номер цилиндра по которому они подобраны в комплекте с поршнем и поршневым пальцем,,, Иначе комплект поршень палец шатун бугель подбирают по цилиндру и потом номер цилиндра выбивают на крышке - бугеле шатуна. У Тиграна была цифра 2 на крышке значит это крышка от комплекта со 2 цилиндра. Первый у радиатора.
В моей ситуации поршни не вынимал, сомнение возникло в отношении крышек шатунов. Иду в гараж и буду искать на крышках номера цилиндров в которые они устанавливались.
Тоже сам ремонтировал двигатель и по не знанию начал сомневаться, что бугеля стоят на своих местах. Нашёл в альбоме Ваз, что бугель на заводе нумеруется в соответствии с цилиндром в который он устанавливается. Поэтому 2 на бугеле это со 2 цилиндра.
Видео для школьников или людей очень далеких от техники. Любой боле-менее разбирающийся в технике человек, что крышки шатунов и крышки коренных подшипников нельзя менять местами, даже другой стороной их перевернуть нельзя. И каждый производитель делает на них метки, чтобы ставили правильно. Даже если вдруг этих меток нет, нужно сделать какие-нибудь метки самому при разборе. Последствия неправильной сборки могут быть плачевными для двигателя.
почитал комменты...люди,не лезьте в моторку.кстати, и название ролика глупое. что делать....что-что.. или нутромер в руки или вешаться-угробите движок.
Сейчас такая же история. Двигатель работал изумительно, но после переборки (меняли только поршни и кольца, без расточки , на ремонтную группу), перепутали крышки двух шатунов. В итоге двигатель стал стучать, думали притрётся, обкатывали некоторое время, в щадящем режиме, окончательный результат - заклинил ! Лучше бы вообще не трогали !
Спасибо огромное Брат ты выручил ! Я тоже перепутал и не знал как найти я четвёртую крышку ставил и вал клинил.
Спосибо Тигран тоже на опеле перепутал расстроился,век живи век учись думаю расберусь, ещё рас спосибо.
Подскажите что делать после расточки блока мастер перепутал шатун с поршнем.второй шатун поставил на четвертый поршень а четвертый на второй.сожно ли поставить так или опять разбератть менять поршня местами?
Если только шатуны в сборе попутаны, то ничего страшного.Они взаимозаменяемы. А вот если блок растачивали под каждый поршень, т.е. каждому цилиндру соотвествует поршень, то поршни желательно поставить в тот цилиндр, куда он предназначен.Иначе возможен масложор.
А скажите пожалуйста есть на 45мм. внутренний размер шатуна где вставляются вкладыши ?.СПАСИБО ..
Спасибо друг!
Видно, видно, ценное видео, а как понять какой поршень с какой гильзы?
По альбому,,, на нижней головке шатуна и его крышке ( понимаю так это бугель) выбивается номер цилиндра по которому они подобраны в комплекте с поршнем и поршневым пальцем,,, Иначе комплект поршень палец шатун бугель подбирают по цилиндру и потом номер цилиндра выбивают на крышке - бугеле шатуна. У Тиграна была цифра 2 на крышке значит это крышка от комплекта со 2 цилиндра. Первый у радиатора.
В моей ситуации поршни не вынимал, сомнение возникло в отношении крышек шатунов. Иду в гараж и буду искать на крышках номера цилиндров в которые они устанавливались.
Спасибо тебе добрый человек я искал это видео так как разобрал движок и не смотрел на парядок шатунов просто раскидал и пришёло время собрать
добрый час а как узнать номерацию шатунов можете сказать !??? а то капец меток нет незнаю что делать ! если знаете подскажите !!! спасибо
А что если поставить номер 3 шатун с крышкой тоже 3 на 4 цилиндр?
Четвёртый шатун в маркировке не нуждается.
Тоже сам ремонтировал двигатель и по не знанию начал сомневаться, что бугеля стоят на своих местах. Нашёл в альбоме Ваз, что бугель на заводе нумеруется в соответствии с цилиндром в который он устанавливается. Поэтому 2 на бугеле это со 2 цилиндра.
спасибо помог пойду снимать разбирать все
А как определить когда поршня уже в блоке клинит вал
Очень ценная инфа.
Я тоже перепутал и поставил также, сейчас пробег под 170тысяч. Вообще ничего не заметил. Главное колено вращалась без закусов
Спасибо за видеоролик
Да, этот метот полезный, когда имеешь дело с дешевым вазовским шатуном, а на иномарках редко когда отличаются
На иномарках часто всё отмечено
Видео для школьников или людей очень далеких от техники. Любой боле-менее разбирающийся в технике человек, что крышки шатунов и крышки коренных подшипников нельзя менять местами, даже другой стороной их перевернуть нельзя. И каждый производитель делает на них метки, чтобы ставили правильно. Даже если вдруг этих меток нет, нужно сделать какие-нибудь метки самому при разборе. Последствия неправильной сборки могут быть плачевными для двигателя.
Если до тебя кто разбирал пенепутал?
Я тоже перепутал рахмет за совет👍
там есть метки, а вообще их нужно промерять
Спасибо
Спасибо дорогой
А может от этого давление масла упасть?
Может
оо спасибо! а я уже распереживался. забрал у знакомого шатуны. а они все перепутаны. говорит мол ниче страшного. а там ступени бешенные
Спасибо тебе брат!
спасибо помог
Зачет
почитал комменты...люди,не лезьте в моторку.кстати, и название ролика глупое. что делать....что-что.. или нутромер в руки или вешаться-угробите движок.
Разбирал весной, собераю осенью.
Я собираю через четыре года, тоже перепутал на Ауди 2,3
Вернее замерить.
Тоже разобрал думал шатуны помечены а там одни двойки
ой спасибо дружище ,так выручил , завтра в гараж на место ставить бугеля пойду ))))))))))))))
Путал крышки шатунов, коленвал еле стартером крутил,
Познавательно
Они не подобраны,они ПРОТОЧЕНЫ,как единое целое.
я керню со стороны болтов сбоку.
просто кернёные на видео части контактируют со щеками шеек + после сборки метки на этих местах не видно. а сбоку рядом с болтом-самое то,что надо.
красавчик
У меня гольф 2 1.8., там буквами обозначены.
У меня тоже гольф2 1.8.вкладши перепутал не могу подобрать ....
Если не сложно, можете, пожалуйста, скинуть обозначения?)
Спс
Спасибо
Спасибо