Selamin aleykum usta 2 adet makine var ben birini almak istiyorum biri a5 2016 digeri 2016 a8 sorum şu a8 serisinde elektronik olarka sorun sknti varmi pompa masrafi vs olrak korkmalimiyiz walf sistemi sorunlu ve bakimi masraflimi bilgilendirrsen memnun olurum
Pompası düzgün kullanıldıysa korkmana gerek yok. Adam zamanında yağ vs değişti ise bişey olmaz. Elektronik sorun diye bi'şey yok. Elektronik değil ki o makine. Valf de de sorun yok. Arada çok fiyat varkı yoksa, saati farkı yoksa q8 alabilirsiniz Aleyküm selam
Abi merhaba benim sorum konudan biraz bağımsız 4cx ile 3cx arasındaki yakıt farki nedir kimileri cok diyor kimileri yok denecek kadar az diyor bana kalırsa da çok ama sizin fikrinizi merak ediyorum doğrusu
Selamun aleykum usda vidyo için teşekkürler ben Azerbaycandan yazıyorum size Usda benim makinem HMK102B A5 2022 model benim kafamı karışdıran bir soru var lütfen bana cevap verirseniz sevinirim A5 de diferansiyel kilidi var ama 4çeker kilitliyken diferansiyel kilidini vurarken 4 çekerden 2× alıyor yani arka lasdiker çift çeker yapıyor ama ön diferansiyeli boşa alıyor bunu ne için öyle yapmışlar hiç anlayamadım hep bu soru aklımda yani çamurda karda kışda hiç işe yaramiyor. Birde hep otamativ vitesde vites kolundaki otomotiv putton çalışmıyor
Aleykümselam dostum. Öncelikle makinen hâyırlı olsun. ALLAH kaza bela vermesin. İlk önce defransiyel ın içinde istavroz denen parçalar makine sağa veya sola dönerken bir tekerin az bir tekerin çok dönmesini sağlar. Buradan anlaşılacağı üzere sağa veya sola dönmek için bir teker az bir teker çok dönmeli . Defransiyel kilidine geçince makine otomatik tek çekere düşer. Çünkü defransiyel kilidi istavroz ları kitler ve makinenin tekerleri aynı anda döner.sağa sola dönmeye çalışırsa istavroz lar devre dışı olduğu için makine sağa sola dönmekte zorlanır, dönmeye çalışırsa istavroz ve akislere zarar verir. Bu sebeple defransiyel kilidini kullanınca mümkünse direksiyonu da çevirmemek lazımdır. He bunu bi sefer 5 sefer 10 sefer yapsan bişey olmaz ama böyle kullanmaya devam edersen makine illaki defransiyel den arıza verir.
Usda onu anladım ama başka bekolederlerde öyle deyil örneyin ben komatsu cat kullandım onlardada 4x4 olurken diferansiyel kilidinide kitlerken makine çok güçlü oluyar yani diferansiyel kilidi düz yürüyecek şekilde hesaplanmış yani direksiyonu sağa sola döndermemk gerekiyor ama usda bu böylede bir işe yaramıyor diferansiyel kilidini koymasaydılar daha doru olurdu zaten böylə bir işe yaramiyor
Peki Usda bu eski modellerde hatta 2023 modelde vites 4 kadar yarım otomotiv 5 ve 6 vites otomotiv moduna geçmeli benim makinemde oda çalışmıyor ben Ben hidromek fabrika yetkililerine yazdım bu niye böyle diye bana dediler ki Azerbaycandakı bayimize baş vurunuz bizim bayimizdende bana şöyle söylediler yazılım versiyonunu güncellememiz gerekiyor fakat bilgisayar kablosu bizde yok hem yazılım versiyonuda yok dediler öylecede kaldı buda şanzımana zararlı enişli yokuşlu yollarda şanzıman aşağı yukarı vitesde sürekli çarpma yapıyor yani anlayacağınız birini düzeltiyorlar birini bozuyorlar şimdi siz bana söyleyin bakalım makinenin şanzıman beynini 2023 modlede ki beyniyle deyiştirirsem otomativ vites sorunu düzelirmi yoksa işe yaramazmı
@@saqidadashov9485 Hayır 4 e kadar Manuel değil. Kalkışta vitesi 4 e alıp otomatik tuşuna basıyorsun kendi 2 den başliyor ve öyle vites atıp düşürüyor. Senin makine 5 ve 6 ya geçmiyor mu? Sen hep 4 e kadar mı kullanıyorsun. Ya da 5 ve 6 ya nasıl geçiriyor sun makineyi
@@saqidadashov9485 her yiğidin ayrı bir yoğurt yiyişi vardır. Zf defransiyel böyle olmasını uygun görmüş. Fakat defransiyel kilidini nerde kullanmak lazım onu bilmek gerekir. Yüke girince daha iyi yüke girsin diye kullanılmaz. Makine askıda kalınca çapraz tekerler patinaja düşer. Makine çıkmaz. Bu durumda defransiyel kitlenir.iki teker aynı anda döner. Makine çıkar. Zaten ben pek kullanmam. Sadece çapraz bi çukurdan geçerken makine askıda kalınca, bomla itmek yerine defransiyel kilidini açar oradan geçerim
Yani jcb çapraz levye den başlama da hangisinden başlarsan başla. Çapraz levye yi öğrensen artı da biraz zorlanır sın. Ama bölgede çapraz levye çoksa mecbur ondan başlayacaksın
Merhaba,Lockup yani tork kilidi şanzıman ile motor arasında bulunan mıknatıslı bir parçadır.bizim makineler de debriyaj olmadığı için bu işlemi tork görür. Tork yağ ile motordan aldığı gücü şanzımana aktarırken bu aktarım süresinde bir kayıp oluşur.Motor dan gelen hareket direk bir dişli ile hareketine devam etmediğinden bu kayıp oluşur.lock up Hidromek lerde 5-6 viteslerde devreye girer.Bu tork dan çıkan kayıp bu Yüksek viteslerde yüzde 10-15 olur.Bu kaybı minimuna indirmek için lockup devreye girer.bir mıknatıs sistemi yardımıyla tork iptal olur motordan gelen güç direk şanzımana girer ve bu sayede hem yüzde 10/15 ilk bir tasarruf sağlanır hemde makine lockup da iken gaz pedalınızın tepkisi daha çok artmış olur
@@kepceadamlock up olmayan makjne uzun sure yolda ilerleyemiyor diye biliyorum 2010 hidromekle biraz uzun mesafe gitmistik babam sanzuman isindi gibi bisi dedi sonra 2 dk geri geri gitmisti😂😂 luck up buna yariyor diye biliykrum yanlis olabilir
@@onurkanozden9177 kardeşim lockup tam o dediğin şey değil. Lockup tork u kitlemeye yarayan bir sistem. Bizim makinler otomatik şanzuman olduğu için motor la şanzuman arasında debriyaj bulunmamaktadır. Haliyle şanzuman la motor un bağlantısını yapacak birşey lazımdı. Tork u üretmişler. Tork motor dan aldığı dönüş gücünü içinde ki yağ ve kanatları sayesinde direk temas olmadan şanzumana iletir. Burda direk temas olmadığı için yağ marifeti ile dönüş sağladığı için sistem de kayıp oluyor yüzde 10-15 civarında .işte Tork kilidi burada devreye girerek mıknatıs sistemi ile Tork u düz bağlamış olur. Bu sayede makine yüzde 10-15 ekstra çekiş gücüne sahip oluyor. Tork kilidi budur. İleri geri gitme eski Operatör ler söylerlerdi. Ama artık o bi şehir efsanesi. Yeni makinelerde öyle birşeye ihtiyaç yok.
Merhaba .maestro 2011 de siyah beyaz makinelerle başlayan 2014 de biten bir seri.onlar ın 102 S si Perkins motorlu zf şanzımanlı ve carraro diferansiyellidir.Bunlar da klima joystick ve mss olup olmadığı adından belli olmaz .kendin çıkıp bakacaksın .piston pompa olduğuda pek belli olmaz adından.makinenin ya altına yatacaksın ya da çalıştıracak sın makinenin direksiyonu tüy gibi hafif dönüyorsa piston pompadır .tabi yine alta yatıp teyit etmek lazım .
Merhaba Abdullah. Mekanik levye de sen demir çubuklar (levyeler) ile valfe hareket verirsin. Ve senin el gücün ile valf den yağ akışının yönünü değiştirirsin.Ve makine ile istediğin hareketi yapmış olursun. Joystick levye dediğimiz şey de iki çeşittir. 1) hidrolik joystick. 2) Elektrikli yani elektronik joystick Hidrolik joystick de pilot pompa yardımıyla yağ basıncı alan joystick kumanda kolları, sana daha az güç hartacatacak ve seni daha az yoracaktır.Senin mekanik levye de el ile valfe verdiğin yönü joystick de hidrolik yağ veriyor. Elektirikli olanlar da. Pilota ihtiyac olmadan elektrik yardımıyla valfe hareket veriyor. Aralarında ki fark bu. Sana en basit olarak şöyle de açıklayabilirim. Valfi çoklu musluk olarak düşün. Sana hangisi lazım sa onu açıyorsun ve yağ o tarafa gidiyor. Mekanik de bunu elle, Hidrolik de pilot pompa ile Elektrikli de de elektirik enerjisi ile Açiyrosunn. Umarım açıklayıcı olmuştur.
@@ilkinsediyev arka bom iki parça. Biri ana bom diğeri arm yani kol. Kendi kolun gibi düşün. Pazu larının olduğu yer anabom.dirseğinden sonra eline kadar olan da arm yani kol diye geçer.
Merhaba. Profilimde mevcut. Soracağım soru varsa burdan da paylaşabilir sin. En azından senin merak ettiğini başkaları da görür ve cevabını da görür. Böylece başka arkadaşlar da bu cevaptan faydalanmış olur.
benim konu biraz uzun. o yüzden telde konusak istedim. İlk defa makina alacağım. operatörluk başlangıç seviyesinde ama çok megilliyim bu islere çabuk kavrarim. bana tavsiyeniz hangi makina olur hangi serisi olur. selamlar
@@sabanyigit2143 bir yerde öğrenmek istiyorsan bekoloder i öğrenmen diğer makineleri daha kolay kavramanı sağlayacaktır. Ama daha kolay olsun dersen ekskavatör öğren.
beko loder alacağım. sıfır tecrübe ile. kendim öğrenirim diye tahmin ediyorum. çok yatkinim. bana sürümü kolay piyasa malı öneriniz ne olur. jcb mi hidromek mi
Teşekkürler.
Muz bom ile normal bom arasındaki fark nedir ustam yada şöyle söyleyim ben yükseğe kaldırmasını istiyorum hangisi benim işimi görür
Merhaba. Onu anlamak için katalog da ki ölçüleri kıyaslayabilirsiniz. Ben tam olarak ölçüleri bilmiyorum.
Selamin aleykum usta 2 adet makine var ben birini almak istiyorum biri a5 2016 digeri 2016 a8 sorum şu a8 serisinde elektronik olarka sorun sknti varmi pompa masrafi vs olrak korkmalimiyiz walf sistemi sorunlu ve bakimi masraflimi bilgilendirrsen memnun olurum
Pompası düzgün kullanıldıysa korkmana gerek yok. Adam zamanında yağ vs değişti ise bişey olmaz. Elektronik sorun diye bi'şey yok. Elektronik değil ki o makine. Valf de de sorun yok. Arada çok fiyat varkı yoksa, saati farkı yoksa q8 alabilirsiniz
Aleyküm selam
Abi merhaba benim sorum konudan biraz bağımsız 4cx ile 3cx arasındaki yakıt farki nedir kimileri cok diyor kimileri yok denecek kadar az diyor bana kalırsa da çok ama sizin fikrinizi merak ediyorum doğrusu
4cx bazen biraz daha az yakabilir. Ama yakıt farkı yok gibi hesapla.öyle abartılacak bi durumu yok
@@kepceadam tamam teşekkür ederim
Selamun aleykum usda vidyo için teşekkürler ben Azerbaycandan yazıyorum size Usda benim makinem HMK102B A5 2022 model benim kafamı karışdıran bir soru var lütfen bana cevap verirseniz sevinirim A5 de diferansiyel kilidi var ama 4çeker kilitliyken diferansiyel kilidini vurarken 4 çekerden 2× alıyor yani arka lasdiker çift çeker yapıyor ama ön diferansiyeli boşa alıyor bunu ne için öyle yapmışlar hiç anlayamadım hep bu soru aklımda yani çamurda karda kışda hiç işe yaramiyor. Birde hep otamativ vitesde vites kolundaki otomotiv putton çalışmıyor
Aleykümselam dostum.
Öncelikle makinen hâyırlı olsun. ALLAH kaza bela vermesin.
İlk önce defransiyel ın içinde istavroz denen parçalar makine sağa veya sola dönerken bir tekerin az bir tekerin çok dönmesini sağlar. Buradan anlaşılacağı üzere sağa veya sola dönmek için bir teker az bir teker çok dönmeli .
Defransiyel kilidine geçince makine otomatik tek çekere düşer. Çünkü defransiyel kilidi istavroz ları kitler ve makinenin tekerleri aynı anda döner.sağa sola dönmeye çalışırsa istavroz lar devre dışı olduğu için makine sağa sola dönmekte zorlanır, dönmeye çalışırsa istavroz ve akislere zarar verir.
Bu sebeple defransiyel kilidini kullanınca mümkünse direksiyonu da çevirmemek lazımdır.
He bunu bi sefer 5 sefer 10 sefer yapsan bişey olmaz ama böyle kullanmaya devam edersen makine illaki defransiyel den arıza verir.
Usda onu anladım ama başka bekolederlerde öyle deyil örneyin ben komatsu cat kullandım onlardada 4x4 olurken diferansiyel kilidinide kitlerken makine çok güçlü oluyar yani diferansiyel kilidi düz yürüyecek şekilde hesaplanmış yani direksiyonu sağa sola döndermemk gerekiyor ama usda bu böylede bir işe yaramıyor diferansiyel kilidini koymasaydılar daha doru olurdu zaten böylə bir işe yaramiyor
Peki Usda bu eski modellerde hatta 2023 modelde vites 4 kadar yarım otomotiv 5 ve 6 vites otomotiv moduna geçmeli benim makinemde oda çalışmıyor ben Ben hidromek fabrika yetkililerine yazdım bu niye böyle diye bana dediler ki Azerbaycandakı bayimize baş vurunuz bizim bayimizdende bana şöyle söylediler yazılım versiyonunu güncellememiz gerekiyor fakat bilgisayar kablosu bizde yok hem yazılım versiyonuda yok dediler öylecede kaldı buda şanzımana zararlı enişli yokuşlu yollarda şanzıman aşağı yukarı vitesde sürekli çarpma yapıyor yani anlayacağınız birini düzeltiyorlar birini bozuyorlar şimdi siz bana söyleyin bakalım makinenin şanzıman beynini 2023 modlede ki beyniyle deyiştirirsem otomativ vites sorunu düzelirmi yoksa işe yaramazmı
@@saqidadashov9485
Hayır 4 e kadar Manuel değil. Kalkışta vitesi 4 e alıp otomatik tuşuna basıyorsun kendi 2 den başliyor ve öyle vites atıp düşürüyor. Senin makine 5 ve 6 ya geçmiyor mu? Sen hep 4 e kadar mı kullanıyorsun. Ya da 5 ve 6 ya nasıl geçiriyor sun makineyi
@@saqidadashov9485 her yiğidin ayrı bir yoğurt yiyişi vardır. Zf defransiyel böyle olmasını uygun görmüş. Fakat defransiyel kilidini nerde kullanmak lazım onu bilmek gerekir. Yüke girince daha iyi yüke girsin diye kullanılmaz. Makine askıda kalınca çapraz tekerler patinaja düşer. Makine çıkmaz. Bu durumda defransiyel kitlenir.iki teker aynı anda döner. Makine çıkar. Zaten ben pek kullanmam. Sadece çapraz bi çukurdan geçerken makine askıda kalınca, bomla itmek yerine defransiyel kilidini açar oradan geçerim
Piston pompa ne demek oluyor
Yani akıllı pompa oluyor. Daha verimli çalışıyor. Çalışma detayı biraz teknik. Uzunca anlatmak lazım.
Selamünaleyküm usta ben beko loder kullanmak istiyorum ama hiç tecrübem yok sizce nerden başlamalıyım hitromek mi jcb mi
Yani jcb çapraz levye den başlama da hangisinden başlarsan başla. Çapraz levye yi öğrensen artı da biraz zorlanır sın. Ama bölgede çapraz levye çoksa mecbur ondan başlayacaksın
@@kepceadam sağol abi
Hitromek lerin hepsi artı levyemi Hitromek dahamı iyi olur
@@MURATT571 Hidromek ler artı levye. Aslında dünya da geçerli olan artı levye. İSO diye geçer. Jcb cins :)
Tork kilidi nedir ustam ne işe yarar
Merhaba,Lockup yani tork kilidi şanzıman ile motor arasında bulunan mıknatıslı bir parçadır.bizim makineler de debriyaj olmadığı için bu işlemi tork görür. Tork yağ ile motordan aldığı gücü şanzımana aktarırken bu aktarım süresinde bir kayıp oluşur.Motor dan gelen hareket direk bir dişli ile hareketine devam etmediğinden bu kayıp oluşur.lock up Hidromek lerde 5-6 viteslerde devreye girer.Bu tork dan çıkan kayıp bu Yüksek viteslerde yüzde 10-15 olur.Bu kaybı minimuna indirmek için lockup devreye girer.bir mıknatıs sistemi yardımıyla tork iptal olur motordan gelen güç direk şanzımana girer ve bu sayede hem yüzde 10/15 ilk bir tasarruf sağlanır hemde makine lockup da iken gaz pedalınızın tepkisi daha çok artmış olur
@@kepceadam teşekkür ederim ustam
@@sedatpolat7343 kanalımı paylaşıp bana destek olursanız en iyi teşekkür bu olur. HAYIRLI günler
@@kepceadamlock up olmayan makjne uzun sure yolda ilerleyemiyor diye biliyorum 2010 hidromekle biraz uzun mesafe gitmistik babam sanzuman isindi gibi bisi dedi sonra 2 dk geri geri gitmisti😂😂 luck up buna yariyor diye biliykrum yanlis olabilir
@@onurkanozden9177 kardeşim lockup tam o dediğin şey değil.
Lockup tork u kitlemeye yarayan bir sistem. Bizim makinler otomatik şanzuman olduğu için motor la şanzuman arasında debriyaj bulunmamaktadır. Haliyle şanzuman la motor un bağlantısını yapacak birşey lazımdı. Tork u üretmişler. Tork motor dan aldığı dönüş gücünü içinde ki yağ ve kanatları sayesinde direk temas olmadan şanzumana iletir. Burda direk temas olmadığı için yağ marifeti ile dönüş sağladığı için sistem de kayıp oluyor yüzde 10-15 civarında .işte Tork kilidi burada devreye girerek mıknatıs sistemi ile Tork u düz bağlamış olur. Bu sayede makine yüzde 10-15 ekstra çekiş gücüne sahip oluyor.
Tork kilidi budur. İleri geri gitme eski Operatör ler söylerlerdi. Ama artık o bi şehir efsanesi. Yeni makinelerde öyle birşeye ihtiyaç yok.
102 S Alpha A5 güncel fiyatı nedir
Yani Hidromek e sorarsanız daha iyi olur ama benim bildiğim 65 bin euro civarı fiyat istiyorlar
Abi peki 102 s supra ne kadar guncel fiatlari
Merhaba. En son 102 S supra 66 bin euro +kdv ydi. Şu son durumda 68-70 euro +kdv fiyat verebilirler.
Usta 102s maestro paketi nedir
Merhaba .maestro 2011 de siyah beyaz makinelerle başlayan 2014 de biten bir seri.onlar ın 102 S si Perkins motorlu zf şanzımanlı ve carraro diferansiyellidir.Bunlar da klima joystick ve mss olup olmadığı adından belli olmaz .kendin çıkıp bakacaksın .piston pompa olduğuda pek belli olmaz adından.makinenin ya altına yatacaksın ya da çalıştıracak sın makinenin direksiyonu tüy gibi hafif dönüyorsa piston pompadır .tabi yine alta yatıp teyit etmek lazım .
Yani bu makineler Alphalar gibi rakamlara sahip olmadığı için donanım Olarak ne olup ne olmadığına bakarak Alman daha doğru olur
Lokap dediğin nedir başkan
Tork kilidi.
A1 a 2 dedikleri özellikleri . Ortalama özellikler A5 te
Dostum a1 ve a2 nin üzerine 2 özellik daha ekledinmi A5 oluyor zaten
@@kepceadam bunlar için de kronik arza en fazla hangi seride olur
Merhaba hocam bi sorum olacak . Mekanik levye ile josistik levye arasında ki fark nedir. Ben tam olarak kavrayamadım hocam
Merhaba Abdullah. Mekanik levye de sen demir çubuklar (levyeler) ile valfe hareket verirsin. Ve senin el gücün ile valf den yağ akışının yönünü değiştirirsin.Ve makine ile istediğin hareketi yapmış olursun.
Joystick levye dediğimiz şey de iki çeşittir.
1) hidrolik joystick.
2) Elektrikli yani elektronik joystick
Hidrolik joystick de pilot pompa yardımıyla yağ basıncı alan joystick kumanda kolları, sana daha az güç hartacatacak ve seni daha az yoracaktır.Senin mekanik levye de el ile valfe verdiğin yönü joystick de hidrolik yağ veriyor.
Elektirikli olanlar da. Pilota ihtiyac olmadan elektrik yardımıyla valfe hareket veriyor.
Aralarında ki fark bu.
Sana en basit olarak şöyle de açıklayabilirim.
Valfi çoklu musluk olarak düşün. Sana hangisi lazım sa onu açıyorsun ve yağ o tarafa gidiyor.
Mekanik de bunu elle,
Hidrolik de pilot pompa ile
Elektrikli de de elektirik enerjisi ile
Açiyrosunn.
Umarım açıklayıcı olmuştur.
@@kepceadam çok iyi anladım hocam teşekkürler peki bu josistik olan larda arıza yapma olasılığı nasıldır hocam mekanik olanlara göre
@@ulusabdullah94 özellikle hidrolik olanlar kolay kolay arıza yapmaz. Elektirikli si için de yapmaz diyorlar ama mini yükleyici lerde yapanı gördüm
Devi ihr ve vinden bu diğer yarısı içinde aynı zamanda emniyet 8sd
? Düzgün yazarsanız cevap vereyim.
Abi kırıcı modunu anlat nasil geciyorlar o moda
Bekoloder lerde kırıcı modu yokki. Sadece arm da kırıcı vanası var. Onu açıyorsun. Kırıcı pedalına basıyorsun çalışıyor.
@@kepceadam anlamadim abi arm ne?
@@ilkinsediyev arka bom iki parça. Biri ana bom diğeri arm yani kol. Kendi kolun gibi düşün. Pazu larının olduğu yer anabom.dirseğinden sonra eline kadar olan da arm yani kol diye geçer.
@@kepceadam anladim təşəkkürlər
Aslında bir farkıda forklift atasmani da yokmu
Merhaba forklift ataşmanı tüm makineler de opsiyon aslında
abim mrb iletişim numarası paylaşırmisin
Merhaba. Profilimde mevcut. Soracağım soru varsa burdan da paylaşabilir sin. En azından senin merak ettiğini başkaları da görür ve cevabını da görür. Böylece başka arkadaşlar da bu cevaptan faydalanmış olur.
benim konu biraz uzun. o yüzden telde konusak istedim. İlk defa makina alacağım. operatörluk başlangıç seviyesinde ama çok megilliyim bu islere çabuk kavrarim. bana tavsiyeniz hangi makina olur hangi serisi olur. selamlar
@@kepceadam ???
@@sabanyigit2143 bir yerde öğrenmek istiyorsan bekoloder i öğrenmen diğer makineleri daha kolay kavramanı sağlayacaktır. Ama daha kolay olsun dersen ekskavatör öğren.
beko loder alacağım. sıfır tecrübe ile. kendim öğrenirim diye tahmin ediyorum. çok yatkinim. bana sürümü kolay piyasa malı öneriniz ne olur. jcb mi hidromek mi
Alfa 1 yok alfa 2 de yok alpha a4 ü alpha 1 olarak söylüyorlar
Ya aslında o rakamların hiç biri yok sonuçta. Rakama takılmayın.siz ne istiyorsanız o donanımı veriler size
A1 ince lastik 20 jantlıydı. Ve klimasızdı. O yüzden ona klima takıp lastiği normal 20 jant yaptılar. Adı da A4 oldu
@@kepceadam anladım abi teşekkürler
@@birhatuce eyvallah
Yüklenme kova ebat farkı var alfa1.1 supra 1,2