Comprei esse carro 0km, em 2020. Creta foi meu terceiro carro da marca, nao tenho do que reclamar no atendimento das revisoes e pós vendas. Vendi o mesmo ainda esse ano com 52mil km rodados, zero defeitos. Carro é um tanque, acabamento simples em plastico porém material de qualidade. Unicas coisas que tive que fiz durante todo esse periodo foram as revisões periodicas, troca de pneu por desgaste de uso. Troca da bateria de start/stop que custaram 2.200 na css, e as lampadas traseiras que queimaram algumas vezes comigo, nao sei se tenha sido apenas azar. Porém na troca das luzes de freio gastei em torno de 11 reais. Nao tinha nenhum pouco de medo de utilizar o carro, o mesmo ja entrou em estrada de terra, em trilhas leves. Deixei o carro esse mes sem nenhum barulho interno ou problema mecanico. Carro simplesmente robusto, faz o feijao com arroz. Em questao de consumo acho razoavel por se tratando de um carro pesado e 1.6, nao é nenhum velocista mas faz o simples. Estou saindo da hyundai pelo fato dos modelos atuais nao me atrair e estar a procura de tecnologia. Fui de tiggo 5x pelo fsto de nao ser freio a tambor e ter mais airbags alem da tecnologia a frente dos concorrentes, em questao de revenda. Todo carro sera desvalorizado, entao comprem para seu uso suas necessidades. O meu está com 85 mil na tabela fipe e consegui vender por 65 mil chorando, fui em mais de 6 css.
vc falou uma coisa que eu pratico, compre para seu uso. Eu nunca tive preconceito com marca e ja tive boas experiências. Revenda... já passei perrengue com carro que seria fácil vender na teoria... sempre digo, tudo tem seu público. Sua escolha pelo tiggo 5x também seria a minha na faixa de preço, se não fosse o porta malas que preciso muito e me incomoda não ter...mas é um baaaita carro! Hoje o tiggo 7 sport me atenderia mas sai 20k a mais que o tiggo 5 sport
@@CanalVettura hoje em questão de valor e tamanho Tiggo 7 é o melhor da categoria a custo beneficio, eu só peguei o 5x porque nao queria financiar kkkk. Mas vi pessoalmente e é um baita carro, agora durabilidade e pós vendas só o tempo dirá
Comprei um zero em 12/2023 (2023/2024). Carro de excelente custo x benefício. Macio ao dirigir, suspensão muito bem ajustada, excelente espaço interno, bons opcionais considerando a proposta do carro ser de entrada, boa visibilidade e ergonomia ao dirigir. O motor é extremamente confiável e boa mecânica. Design apesar de ser uma versão mais antiga, eu ainda acho muito bonito, acho até mais que a versão nova. Meu carro tem ainda menos de 2.000 km rodados e o que por enquanto me incomoda são duas coisas: 1 - Consumo beeeeeeem elevado. Acredito que pode melhorar um pouquinho quando o carro passar dos 5.000 km rodados. Mas a média atual na cidade são de no máximo 8.5 e olhe lá! 😅 2 - Acho o câmbio um pouco indeciso na passagem das marchas, chaga a deixar o carro um pouco amarrado na cidade. No mais, acho que vale uma nota 7,5. Pra mim atende a necessidade e faz jus a proposta do carro mais simples. Carro é necessidade e perfil individual. Escolha um conforme esses critérios.
Opa, blz Alison? Cara, bacana o relato! Não é a toa que essa versão ainda permanece a venda e com boa aceitação. É um carro muito bom. me diz, o consumo 8,5 no etanol ou na gasolina? Se for no etanol ta otimo na cidade!
Fala Murillo, blz? Não não... esse que filmei era 23/24. Hoje, 04/02/2024 ainda possuem diversos carros fabricados em 2023 como estoque. Mas o vídeo foi filmado logo na virada do ano, certamente as montadoras nem haviam voltado de coletiva na época que gravei, tampouco enviado carro para concessionária.
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
É exatamente igual a minha Creta smart 2020
Bom ter ao menos uma versão com visual antigo que mantem a geração viva mais tempo. Carro bem bonzinho
Comprei esse carro 0km, em 2020. Creta foi meu terceiro carro da marca, nao tenho do que reclamar no atendimento das revisoes e pós vendas. Vendi o mesmo ainda esse ano com 52mil km rodados, zero defeitos. Carro é um tanque, acabamento simples em plastico porém material de qualidade. Unicas coisas que tive que fiz durante todo esse periodo foram as revisões periodicas, troca de pneu por desgaste de uso. Troca da bateria de start/stop que custaram 2.200 na css, e as lampadas traseiras que queimaram algumas vezes comigo, nao sei se tenha sido apenas azar. Porém na troca das luzes de freio gastei em torno de 11 reais. Nao tinha nenhum pouco de medo de utilizar o carro, o mesmo ja entrou em estrada de terra, em trilhas leves. Deixei o carro esse mes sem nenhum barulho interno ou problema mecanico. Carro simplesmente robusto, faz o feijao com arroz. Em questao de consumo acho razoavel por se tratando de um carro pesado e 1.6, nao é nenhum velocista mas faz o simples. Estou saindo da hyundai pelo fato dos modelos atuais nao me atrair e estar a procura de tecnologia. Fui de tiggo 5x pelo fsto de nao ser freio a tambor e ter mais airbags alem da tecnologia a frente dos concorrentes, em questao de revenda. Todo carro sera desvalorizado, entao comprem para seu uso suas necessidades. O meu está com 85 mil na tabela fipe e consegui vender por 65 mil chorando, fui em mais de 6 css.
vc falou uma coisa que eu pratico, compre para seu uso.
Eu nunca tive preconceito com marca e ja tive boas experiências.
Revenda... já passei perrengue com carro que seria fácil vender na teoria...
sempre digo, tudo tem seu público.
Sua escolha pelo tiggo 5x também seria a minha na faixa de preço, se não fosse o porta malas que preciso muito e me incomoda não ter...mas é um baaaita carro! Hoje o tiggo 7 sport me atenderia mas sai 20k a mais que o tiggo 5 sport
@@CanalVettura hoje em questão de valor e tamanho Tiggo 7 é o melhor da categoria a custo beneficio, eu só peguei o 5x porque nao queria financiar kkkk. Mas vi pessoalmente e é um baita carro, agora durabilidade e pós vendas só o tempo dirá
Vc fala que compraria um carro desse como se fosse um Chevette!😂 Ótima SUV
Hahahahah o chevette eu compraria por condições financeiras. O creta por usabilidade. Hahaha
Comprei um zero em 12/2023 (2023/2024).
Carro de excelente custo x benefício. Macio ao dirigir, suspensão muito bem ajustada, excelente espaço interno, bons opcionais considerando a proposta do carro ser de entrada, boa visibilidade e ergonomia ao dirigir. O motor é extremamente confiável e boa mecânica.
Design apesar de ser uma versão mais antiga, eu ainda acho muito bonito, acho até mais que a versão nova.
Meu carro tem ainda menos de 2.000 km rodados e o que por enquanto me incomoda são duas coisas:
1 - Consumo beeeeeeem elevado. Acredito que pode melhorar um pouquinho quando o carro passar dos 5.000 km rodados. Mas a média atual na cidade são de no máximo 8.5 e olhe lá! 😅
2 - Acho o câmbio um pouco indeciso na passagem das marchas, chaga a deixar o carro um pouco amarrado na cidade.
No mais, acho que vale uma nota 7,5. Pra mim atende a necessidade e faz jus a proposta do carro mais simples.
Carro é necessidade e perfil individual. Escolha um conforme esses critérios.
Opa, blz Alison?
Cara, bacana o relato!
Não é a toa que essa versão ainda permanece a venda e com boa aceitação. É um carro muito bom.
me diz, o consumo 8,5 no etanol ou na gasolina? Se for no etanol ta otimo na cidade!
desculpa mas, "116 mil pra ser um carro funcional" me quebrou kkakkakakakakakakaka
Hahahaa cara... é né... nosso mercado ta com os preços bem malucos. Impensável um creta ou t cross.... suv compactos batendo na casa dos 170k...
Comentários desanimados.
Carrinho ja velho de guerra no mercado né. Bem conhecido... se a hyundai fizesse uma versão action já com a nova cara ia ser boa
também, olha o carro, parece que veio de 2010
Qual a cor desse modelo ?
Opa blz Junior? Esse Creta está na cor Prata Sand.
Modelo 24/24 ?
Fala Murillo, blz? Não não... esse que filmei era 23/24. Hoje, 04/02/2024 ainda possuem diversos carros fabricados em 2023 como estoque. Mas o vídeo foi filmado logo na virada do ano, certamente as montadoras nem haviam voltado de coletiva na época que gravei, tampouco enviado carro para concessionária.
✌️✌️👍