Длина хвоста ветрогенератора важна для стабильности работы. Реальный пример
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2023
- Получить скидку 3% в магазине "ТехноЛайн" e-solarpower.ru , используйте промокод - Михаил3
---------
Наматывал здесь - • Намотка статора ветрог...
Сборка здесь - • Сборка и обзор ветроге...
Устанавливал и получал энергию здесь - • Установка ветряка с "и...
Вопрос по правильности намотки задавал здесь - • Вопрос по направлению ...
Замерил магнит в "попугаях" - • Замерил магнит в "попу...
----------
Мой телеграмм - t.me/lyamaevm там же написать лично @LyamaevMichail - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Хвостовик с большим удлиннением более чуствителен к ветру,крыло вертикально и размах метра 1.5-2.У вас хвостовик с очень низким аэродинамическим качеством.
Не нужно сильно удлинять. Есть пропорции.
День вам добрый 🤝, значит и у меня такая проблема была....
хвост всему голова 😃
Разница очевидна.
У меня сейчас похожий эффект наблюдается.надо удленить штангу хвоста.
Пока время не пришло наверноетопустить мачту.
👍
А может в место одного сделаешь два хвоста как у самолёта.
Это усложнение конструкции. Проще площадь одного увеличить
интересно звук от ветряка соседей не напрягает?)
Нет. На земле не слышно ветряк
Значит надо разворачивать ветряк специальным механизмом , управляемым отдельным датчиком направления ветра. Что-то вроде электроусилителя руля. В этом отношении вертикальные ветряки более стабильны. Им вообще без разницы, куда ветер дует. Но по массе они конечно проигрывают. А вот был такой сериал про Ж.И. Кусто. У него на яхте Алсион были просто вращающиеся гладкие колонны и как-то оно работало непонятно как.
Добрый. Ну специальный механизм в системах до 3 кВт вообще не рациональное решение. Хвоста хватает.
Про вертикалки пройдена тема th-cam.com/video/_UIlBb-QjbM/w-d-xo.html
@@lyamaev это понятно. Городить специальный поворотный механизм имеет смысл только для мощных ветряков. Но тема имеет место быть?
Конечно имеет, но из за экономический и рациональной составляющей не применяется
У Кусто были роторы Флетнера,из за вращения цилиндров с одной стороны создается разрежение как у крыла.
Мне кажется, высота хвоста должна быть хоть немного больше диаметра винта, и эти углы (верхний и нижний) не должны быть острыми, а иметь горизонтальные линии. (Если кажется, то креститься надо)
Приветствую Владимир, наверное не "высота" хвоста, а всё таки длина?
Насчет формы оперения, это уже на вкус и цвет каждому своё.
@@lyamaev нет, именно высота, чтобы хвост не был в тени винта
@@user-yg8ve4hs4w ого, ну это будет какой-то плавник как у акулы
Прежде чем играться размерами( площадью) хвоста нужно элементарно высчитать исходя из диаметра окружности производимой лопастями завихрения воздуха оставляемые на обратной стороне после лопастей и уже после этого приходить к результатам в подсчёте длины несущей балки хвостовика и площади направляющего по ветру стабилизатора.