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シトロエンDS(ID)やGS、CX、SMは独特かつ不思議な魅力がありますね。
フランスの新しいもの好きが爆発してるこの時代のシトロエンのデザインは唯一無二🤩！
デザイナーのロベール・オプロン氏の才能がいかんなく発揮されていますよね（竹下）
うちの近くの青空駐車場に10年以上前から色違いの2台います。動いてるの見たことない！カッコイイ！宇宙船！
クルマも大概なのに人間のほうがもっとわけわかんなくて好き
前輪駆動で時速200kmと言う当時としては未知の領域に挑戦した意欲作ですねただ日本だとその車名は余り大っぴらに言えないのが難点ですが…
お話を聞いていると子供のころは原っぱだらけだったんだろうなと感じました
おっさんですが子供の頃見た未来の空飛ぶ車みたいな形ですね。大切にされて車も喜んでそう。
ショーウィンドウに飾られてる様なフロントのナンバーが面白い
CGが当時ロードインプレッションしたのも、丸目４灯のシールドビーム仕様でしたね。MTミッションでしたが。
同じV6搭載ですが、SMとXM・C6等とは全く違うと感じたように記憶しています。マセラティ・PRV・PSAといったエンジンじたいの違いよりも、縦置・横置の違いと、前輪～エンジン～ドライバーの位置関係の違いによるもののほうが大きかったように思います。
エド山口さんが当時乗ってらしく、色々と語ってましたね。
SM、一度乗ってみたいなぁー
アラン・ドロンのかつての愛車ですね。
フロントナンバーが中にある😳ある意味斬新だ！
エンジンの存在を人間の心音に例えるなんて、今まで想像もしていませんでした。僕はこういうインプレッションも好きです。ジャーナリストだから必ずしもガチガチの専門用語やマニアックな説明をする必要はないと思います。感じたありのままで表現することも必要だし、ほかの人が言ったように浮世離れしたインプレでいいと思います。
今尾さん最高です 独特の表現が好きです 次回も期待してます
色々な場面で出てくるこのタイプ､凄いですね。バックトゥーザーフューチャーとかオレンジヘァーの代が出てこないけど…😅マセラッティのブレーキマスターバックにも使われてたアキュームレーターがくせものなんですょね。大変だけどそれ以上に乗りごごちを良くしてくれるので嬉しいかと思います😃👍
Sad it is the US Spec without the turning lights. But what a piece of design and engineering❤!
この車欲しいんだよねぇ30年くらい車買い換えようと思うたびに脳裏に浮かぶ。けど結局買わずに車を降りるんだろうな。
シトロエンのハイドロマチック油圧システム＆マセラティのエンジン、ラテンの ｢危険な香り｣ がプンプンする好きなクルマだ。伊映画 ｢フェラーリの鷹｣ でフェラーリ250GTEと死闘を繰り広げたモデルじゃあないのかな !? 自動車印象派副編:今尾さん、自動車史で重要なポジションのクルマなのでもう少しラテン的でない詳細な解説が欲しかった｡
マセラティ側では、メラクやカムシンにシトロエン製の油圧機構が見られますね（竹下）
@@cg-on-the-air マエストロのメラク＆ボーラ、M･ガンディーニさんのシャマル＆ギブリのCGオンエアを心待ちにしております！
BXしか乗ったことないけど、あんなセンシティブなブレーキの車は経験ないです血統ですかね😂⁉
フェンダスカートはどうやって外すんですか？どのサイトにも無かったので教えて下さい。
ごめんなさい、ちょっと何言ってるかわからないです。
笑😂😂😂
このクルマはこれぐらい浮世離れしたインプレでちょうどいいんですよw イマオさん懐かしい。
CITROËNのような人間になりたい(意味深)
いいんですよwwこれで。フランス人も場違い的で訳わかんないことしか言わないのでw
素晴らしいデザイン大切にして下さい。イタリアのエンジン、フランスのボディー、アメリカ仕様良いとこ取り素晴らしい時代が生んだ国際車大切に維持して下さい。
Superbe Voiture.
なんか煮え切らない…インプレッションは加藤哲也氏に限る‼️
これがTipoなど他の雑誌の動画であれば楽しく見られるのですが、CGを名乗っているだけに残念です。故小林彰太郎氏が見たらがっかりするでしょうね。
エンジン提供元のマセの影響かFFなのにスーパーカーの空気を纏ってますよね。おどけた抽象的な表現が分からない輩はユーモアと想像力に欠けた可哀想なやつなので見捨ててあげてください。人を食ったような表現と、そんな気分に合うこの車、どちらも素敵です。
社名には深く触れないのかと思ったら・・・ズバリSMクラブの会員様とは。
3:24 ダメだろぉ〜（笑）
「苦労させられましたから」、「ＳＭだけに」、「シトロエンＳＭクラブですから」、下ネタかよ笑かすなｗｗｗこれ２ドアだ、シトロエンで珍しいなんでフランス車にイタリアのしかもスポーツカーエンジンが？ＦＩＡＴ辺りならまだしも
下ネタ=かつてのトヨタみたいだな😂#XX #ED
当時はマセラティとシトロエンは提携関係がありました。
シトロエンSM、日本に何台あるんだろう😅中古外車は、正に泥沼😅
客「御宅やまわりくどい比喩はもういい。シンプルに美味いか不味いかで言ってくれ。」・・・不味いです。- 完 -分かり難い論評は大抵、こんなもん。
この世代は内田樹のようにゴリゴリ共産主義を貫くか、ちゃらちゃらノンポリノンセクトに転じるかどっちかやな。
シトロエンDS(ID)やGS、CX、SMは独特かつ不思議な魅力がありますね。
フランスの新しいもの好きが爆発してるこの時代のシトロエンのデザインは唯一無二🤩！
デザイナーのロベール・オプロン氏の才能がいかんなく発揮されていますよね（竹下）
うちの近くの青空駐車場に10年以上前から色違いの2台います。
動いてるの見たことない！
カッコイイ！宇宙船！
クルマも大概なのに人間のほうがもっとわけわかんなくて好き
前輪駆動で時速200kmと言う当時としては未知の領域に挑戦した意欲作ですね
ただ日本だとその車名は余り大っぴらに言えないのが難点ですが…
お話を聞いていると子供のころは原っぱだらけだったんだろうなと感じました
おっさんですが子供の頃見た未来の空飛ぶ車みたいな形ですね。
大切にされて車も喜んでそう。
ショーウィンドウに飾られてる様なフロントのナンバーが面白い
CGが当時ロードインプレッションしたのも、丸目４灯のシールドビーム仕様でしたね。MTミッションでしたが。
同じV6搭載ですが、SMとXM・C6等とは全く違うと感じたように記憶しています。
マセラティ・PRV・PSAといったエンジンじたいの違いよりも、
縦置・横置の違いと、前輪～エンジン～ドライバーの位置関係の違いによるもののほうが大きかったように思います。
エド山口さんが当時乗ってらしく、色々と語ってましたね。
SM、一度乗ってみたいなぁー
アラン・ドロンのかつての愛車ですね。
フロントナンバーが中にある😳ある意味斬新だ！
エンジンの存在を人間の心音に例えるなんて、今まで想像もしていませんでした。
僕はこういうインプレッションも好きです。
ジャーナリストだから必ずしもガチガチの専門用語やマニアックな説明をする必要はないと思います。
感じたありのままで表現することも必要だし、ほかの人が言ったように浮世離れしたインプレでいいと思います。
今尾さん最高です 独特の表現が好きです 次回も期待してます
色々な場面で出てくるこのタイプ､凄いですね。バックトゥーザーフューチャーとかオレンジヘァーの代が出てこないけど…😅マセラッティのブレーキマスターバックにも使われてたアキュームレーターがくせものなんですょね。大変だけどそれ以上に乗りごごちを良くしてくれるので嬉しいかと思います😃👍
Sad it is the US Spec without the turning lights. But what a piece of design and engineering❤!
この車欲しいんだよねぇ
30年くらい車買い換えようと思うたびに脳裏に浮かぶ。
けど結局買わずに車を降りるんだろうな。
シトロエンのハイドロマチック油圧システム＆マセラティのエンジン、ラテンの ｢危険な香り｣ がプンプンする好きなクルマだ。伊映画 ｢フェラーリの鷹｣ でフェラーリ250GTEと死闘を繰り広げたモデルじゃあないのかな !? 自動車印象派副編:今尾さん、自動車史で重要なポジションのクルマなのでもう少しラテン的でない詳細な解説が欲しかった｡
マセラティ側では、メラクやカムシンにシトロエン製の油圧機構が見られますね（竹下）
@@cg-on-the-air マエストロのメラク＆ボーラ、M･ガンディーニさんのシャマル＆ギブリのCGオンエアを心待ちにしております！
BXしか乗ったことないけど、あんなセンシティブなブレーキの車は経験ないです
血統ですかね😂⁉
フェンダスカートはどうやって外すんですか？どのサイトにも無かったので教えて下さい。
ごめんなさい、ちょっと何言ってるかわからないです。
笑😂😂😂
このクルマはこれぐらい浮世離れしたインプレでちょうどいいんですよw イマオさん懐かしい。
CITROËNのような人間になりたい(意味深)
いいんですよwwこれで。フランス人も場違い的で訳わかんないことしか言わないのでw
素晴らしいデザイン大切にして下さい。イタリアのエンジン、フランスのボディー、アメリカ仕様良いとこ取り素晴らしい時代が生んだ国際車大切に維持して下さい。
Superbe Voiture.
なんか煮え切らない…インプレッションは加藤哲也氏に限る‼️
これがTipoなど他の雑誌の動画であれば楽しく見られるのですが、CGを名乗っているだけに残念です。
故小林彰太郎氏が見たらがっかりするでしょうね。
エンジン提供元のマセの影響かFFなのにスーパーカーの空気を纏ってますよね。おどけた抽象的な表現が分からない輩はユーモアと想像力に欠けた可哀想なやつなので見捨ててあげてください。人を食ったような表現と、そんな気分に合うこの車、どちらも素敵です。
社名には深く触れないのかと思ったら・・・ズバリSMクラブの会員様とは。
3:24
ダメだろぉ〜（笑）
「苦労させられましたから」、「ＳＭだけに」、「シトロエンＳＭクラブですから」、下ネタかよ笑かすなｗｗｗ
これ２ドアだ、シトロエンで珍しい
なんでフランス車にイタリアのしかもスポーツカーエンジンが？ＦＩＡＴ辺りならまだしも
下ネタ=かつてのトヨタみたいだな😂
#XX #ED
当時はマセラティとシトロエンは提携関係がありました。
シトロエンSM、日本に何台あるんだろう😅
中古外車は、正に泥沼😅
客「御宅やまわりくどい比喩はもういい。
シンプルに美味いか不味いかで言ってくれ。」
・・・不味いです。
- 完 -
分かり難い論評は大抵、こんなもん。
この世代は内田樹のようにゴリゴリ共産主義を貫くか、ちゃらちゃらノンポリノンセクトに転じるかどっちかやな。