Retromarcia con rimorchio - tecnica infallibile
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- In questo video, andremo a vedere insieme, una tecnica infallibile per movimentare un rimorchio ad un asse con il trattore.
Le prime volte può capitare che ti risulti poco automatico e difficile ma vedrai, capita la teoria che c'è dietro ai movimenti..
sarai anche tu in grado di farcela! Fai innanzi tutto pratica in piano e poi dimmi come va!
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Guido il trattore da quando avevo 14 anni e posso dire di non avere problemi con il rimorchio in retromarcia, ma il video l'ho guardato comunque, perchè oltre ad essere molto bravo hai una dialettica straordinaria nell'esporre le tue conoscenze. Chapeu!
Grazie mille Adriano. Anche io, come te, ho avuto la fortuna di iniziare fin da piccolo a salire sul trattore. Però qualcuno magari non è stato così fortunato e se bisogna imparare da adulti per lavorarci subito.. si ha meno tempo per fare prove 👍🏻😉 grazie ancora
Ciao, in primo luogo complimenti per il video, bello ed istruttivo, l'ho guardato più volte per capire dove eventualmente sto sbagliano.
Mi sono fatto convincere da mia moglie a comprare un carro botte per il diserbo. Premetto che non sono un agricoltore professionista ma cerco solo di tenere puliti i terreni che abbiamo e coltivare qualcosa per la nostra famiglia. Prima ci siamo sempre affidati a parenti di mia moglie per la fresatura e la distribuzione dei trattamenti. Visto che però , oltre a non voler essere pagati, venivano giustamente quando potevano abbiamo preso la decisione di prendere un trattore usato. Abbiamo trovato un'occasione di un FIAT 460 con fresa Hoaward Rotavator da 1.6 mt. Devo dire che dopo un po di pratica sono riuscito a "domare" il tutto. Ora , anche se lo stesso è estremamente lungo e non dispone ne di servosterzo ne di doppia trazione, riesco a lavorare agevolmente all'interno dei terreni. Ora, come ho detto, mia moglie mi ha "convinto" a prendere un carro botte per il diserbo. Io ero fortemente contrario perché conosco il trattore e pensavo che avrei avuto difficoltà di gestione (solo il fatto di staccare la fresa e attaccare il carro e poi riattaccare la fresa è un'operazione che , dovendola fare da solo, è perlomeno stancante), comunque ora volevo utilizzarlo al meglio.
Il carro è lungo circa 2 mt più un altro metro di timone ed è ha un solo asse centrale. A marcia avanti non ho grossi problemi, a meno di alcune spazi stretti in cui è difficoltoso girare, il problema grosso è la marcia indietro. In pratica non riesco assolutamente ad andare diritto. Appena comincio a retrocedere, ovviamente dopo aver allineato rimorchio e trattore il rimorchio tenda a girare a destra o sinistra e non riesco a riprenderlo. Questi primi giorni ovviamente sapendo del problema sto facendo in modo da poter sempre andare avanti, ma tremo al pensiero di dovermi trovare in una situazione in cui devo per forza fare marcia indietro.
A parte la necessaria pratica che mi manca ho notato queste cose e volevo sapere, dalla tua esperienza, se le stesse possono in qualche modo influire sulla difficoltà della retromarcia.
1) come detto lo sterzo non è servo assistito e la scatola di sterzo ha un po di gioco.
2) quando sterzo ho visto che il posteriore del trattore impiega un po di tempo a muoversi, questo penso dipenda proprio dalla conformazione del trattore.
3) quando ho preso il trattore il proprietario mi ha dato una specie di prolunga del gancio di traino, dicendomi che era necessaria in quanto altrimenti il timone di un rimorchio avrebbe urtato le ruote nelle curve. Quando ho preso il rimorchio il proprietario mi ha detto la stessa cosa , immagino che la posizione del gancio di traino del trattore sia stata posizionata male(troppo arretrata) dal costruttore. Comunque ho montato questa prolunga ed ho notato che la stessa si muove di qualche millimetro a destra e sinistra.
Nei prossimi giorni continuerò a fare pratica ma sento che comunque c'è qualcosa che non va, non porto il trattore da ragazzino ma ritengo di essere un discreto "pilota".
Rimango in attesa di tuoi eventuali consigli.
Bravo, complimenti.
Grazie Luigi 😉
gran bel video con la tripla telecamera e il pelo al muro nell ultima parte!!
hehe grazie Alessandro!
Great Video 👍👍👍
Great Channel 👍👍👍
👋👋👋👋👋👋👋👋
Thank you👍🏻✌🏻
🎉🎉🎉top
Yepp
Molto bravo, è più facile facile da fare che da spiegare
Vero Pippo! Però se non lo hai mai fatto può essere utile qualche dritta 😉
Like subito per il piccolo Zetor a molla!
Per quanto riguarda il video, penso sia l’unico argomento dove sia più facile la pratica che la teoria 😂
Farete anche un video riguardo le manovre con i rimorchi rallati?
Grazie!
In realtà, mi spiace deluderti, ma i rimorchi rallati non li ho mai guidati 😅
Ciao, i tuoi video li trovo davvero interessanti. Complimenti!
Domanda: fondamentalmente qual'è la differenza nella manovra con il carrello a doppio asse?
Grazie.
Non è per nulla banale, ci sono 2 snodi invece di uno quindi le regole spiegate nel video rappresentano il movimento del timone, che a sua volta comanda l’asse posteriore
Col carro a un asso è facile imparare e fare la retro, più difficile col carro a 2 assi con ralla, come bilico e autotreno, ciao
Pienamente d’accordo! Livello successivo carro a due assi 😉 questo video voleva essere per chi si approccia per la prima volta
Beh, il rimorchio più piccolo si muove di più, il rimorchio più grande si muove molto di meno.
Il problema
👍👍👍👍👍👍
👍🏻😉
Per un trattore e' possibile agganciare e trasportare una roulotte ad un asse di 1400 kl su una rampa per posizionarla su un terreno ?
Ho visto dei rimorchi a doppio asse articolato, ma sono stra rari.
Comunque bellissimo video
Io mai dal vivo, grazie mille comunque!!
Il rimorchio a due assi rallato è un pelo più complicato.
Un trucco è agganciarlo al gancio anteriore del trattore
…… ma il vero “manico” lo manovra in retro!!!
Bel tutorial
Saluti
Io ho preso la BE e nella settimana delle guide andavo in giro con mio papà a portare via del pattume con un carrello appendice, e li ho imparato a fare la retromarcia, con il carrello che non sta mai fermo.
Con il rimorchio del furgone della scuola guida a doppio asse, era mooolto più facile ahaha
Complimenti per l’umiltá anche difronte a una patente di livello!
@@AgricolaMordini Grazie
secondo me il fattore più importante nella retro e' la visibilità...con o senza ralla se hai le sponde alte e non vedi il dietro del rimorchio fai fatica....se hai un pianale o sponde basse vai da Dio 😉🚜
Assolutamente si Luca, hai ragione 😉
Un video dei due assi mi servirebbe imparare
@@marcopossamai4686 l'unica è provare e riprovare😉
Utilizzo moto, auto, furgoni.. da poco ho acquistato un carrello ad appendice a un asse, sto diventando pazzo.. da scarico secondo me il peso è talmente leggero che come muovi le ruote e fai un metro in retro diventa una bandiera.. sullo sterrato non ci riesco proprio, ho provato da carico su asfalto un pochino ci sono riuscito ma sembra indemoniato. Sto arrivando al punto di trovare un sistema una volta messo dritto di bloccare in qualche modo con due ferri agganciati alla sponda che vanno al pomello tutto estraibile. La mia mente 😂😂
Ciao ricorda sempre di sterzare con il furgone di molto poco! Impara sull’asfalto, lo sterrato complica le cose e sballa un po’ dai concetti teorici. Prendi il tempo che serve, non si impara in poco tempo
@@AgricolaMordini Grazie per la delucidazione, il carrello è montato su un’utilitaria,una Punto Evo che utilizzo per lavoro e a volte per portare attrezzi, si nello sterrato devo dire che si gira come se ci fosse sapone, soprattutto se vuoto, se carico un po’ fa la differenza anche se minima, ma non pensavo fosse così difficile da governare.
ciao puoi fare un video anche per i rimorchi a due assi con ralla ? grazie
Non parli mai di teneree ruote dritte, può servire avere le ruote dritte facendo retromarcia con il carrello con 'angolo?
Scusami, farai mai lo stesso video parlando dei rallati?? Ho molte difficoltà con le retromarce
Purtroppo non ne abbiamo e anche noi non siamo in grado, possiamo solo consigliarti di ragionare la logica come abbiamo fatto noi con l’asse singolo
I rallati li ha creati satana in persona.
Calcola che su un rallato dove mandi la parte posteriore del trattore va anche la parte posteriore del rimorchio quindi se parti da una posizione che sia rimorchio e trattore sono allineati se giri per esempio a sinistra con il trattore vedrai il rimorchio che cercherà di svoltare a sinistra naturalmente le manovre troppo storte o brusche sono da evitare altrimenti i danni sono assicurati.
Detto questo posso solo dirti che ci vuole molto tempo per imparare a manovralo perfettamente ...
Comunque se vuoi un consiglio attacchi il timone alla campana davanti al trattore e ti semplifichi la vita però non sempre puoi farlo ad esempio se non è 4 ruote motrici il trattore davanti non ha peso e le ruote dietro slittano (in salita) in pianura puoi farlo
Far retromarcia con un rimorchio monoasse è una cavolata prova con un rimorchio rallato ha due assi vediamo quanto è facile?
Nulla è facile. Tutto si può imparare. Per ora non ne ho mai avuto l’occasione ma sarebbe bello provarci. 😉
Alla fine è tutta questione di pratica... penso di averci messo sei mesi prima di capire come andare in retro dritto con l'imballatrice 😅
Ahahha la pratica aiuta in tutto
Ciao Marco, sicuramente ci vuole pratica e pazienza. Speriamo che con questo video possa essere di più facile comprensione
Ma dove eri nascosto...
haha Son sempre stato qui ;) Per i nuovi video in arrivo iscriviti al nostro canale (Y)
@@AgricolaMordini facci vedere come si chiude un terreno arato in due sensi 😉
MA CON UN RIMORCHIO A DUE ASSI SAI DARE QUALCHE DRITTA? IO QUANDO SONO NEL BOSCO TIRO GIU DI QUEI ROSARI............
Ciao Massimo, purtroppo o per fortuna non ho mai avuto un due assi per cui non riesco molto ad aiutarti. Sicuramente ti consiglio di capire bene come reagisce il rimorchio facendo delle prove su un piano possibilmente liscio in modo da capire i movimenti di base. Poi nel bosco ovviamente ci saranno altri 100000 fattori.. però se sai come dovrebbe comportarsi puoi già essere più padrone di quello che succede.
Con due assi è un po’ più difficile ma la differenza sostanziale è che con lo sterzo in pratica per andare a dx col rimorchio vai anche a dx con la motrice, ci vuole pratica perché serve in qualche modo anche anticipare le angolazioni tra motrice/ timone /rimorchio
Con un asse é più facile a fare retromarcia, é più complicato a farlo con il 2 assi con le sponde
comunque se viene fatto la prima volta può risultare complicato anche solo con un asse. 😉Anche se sicuramente è più complicato a due assi.
Tecnica dei pirla
Mi sembra un pó irrispettoso, ma il web è di tutti 👍🏻
Deve essere frustrante per te non essere capace ad andare in retromarcia. Vero?
@@Daniele. se nella vita avete solo la retromarcia in testa ...siete a posto😄
@@davidemoisello1293 E già.
D'accordo per la spiegazione da pirla .é quasi irrispettoso fare questo tutorial nei confronti di chi ogni giorno guida autoarticolati e trattori con ralla che a mio parere queste spiegazioni sono molto improvvisate e prive di regole . Soprattutto dire che se il punto di snodo non fosse distante dall"asse motrice del trattore sarebbe quasi impossibile fare una retromarcia.assolutamente falso .tutto dipende dal lato in cui giri lo sterzo anche se il punto di rotazione fosse sull'asse o più in avanti. Se non siete istruiti a dovere non perdere tempo a fare tutorial che portate solo ignoranza nel mondo e portate la gente fuori strada. Cordiali saluti