طيب يا استاذ ..حضرتك لم تذكر ما فائده النقطه رقم ١٤ في ECM والتي تجهز ارضي بالسرعه العاليه للمروحه ..عن طريق تشغيل الريليه الثاني ..ماهي شروطها ومتى تعمل لو تفضلت
لو سمحت محمد اريد شرح لخريطة كهرباء المكيف في سيارة ميتسوبيشي دبل قابينة موديل 1998 وهي بسيطة بدون كثرة كتاوتات مع العلم انه مروحة الراديتور مع المحرك دايركت ومروحة خاصة لراديتور المكيف فقط ولو ما فيش حتي سيارة هيونداي موديل قديم تكون بسيطة وارجو الرد وبارك الله فيك
السرعة الثانيه تشتغل عند اللزوم فقط, لكن حماوة المحرك مع تشغيل المكيف اكيد خط التكيف عندك متسخ مما يصعب الكمبروسور علي الانضغاط وعليه بيكون حمل كبير زياده علي المحرك....لازم تراجع المكيف وتحاول تنظفو تمام
السلام عليكم شكرا للشرح الوافي ودمتم عندي استفسار سيارتي بيجو فيها مروحتين اثنينهن يعملن في السرعة الواطئة كذلك السرعة العالية وعندما بحثت لم أجد مقاومة مربوطة كما شرحت وكم بينت لحضرتك انهن يعملن سويا على كل الحالات ممكن تبين لي وتشرح عملهن مع فائق الشكر والتقدير
بكل سرور اخي الفاضل المراوح الي عندك بيكون نظام السرعات فيها بطريقة التوصيل في حالة السرعة الواطئه توصل المروحتين علي التوالي بحيث يكون التيار المار في كلي المروحتين واحد اما بالسرعه العاليه توصل المروحتين علي التوازي ويعطي كل مروحه تيار لحالها وتكون طريقة التوصيل بثلاث ريليهات
عندي سياره كوريه موديل 2009 بها مروحة واحده كبيره المروحة لا تدور الا مع المكيف فقط بدون مكيف المروحة لا تعمل قمتا بالفحص او تغير اي شي المروحه لا تعمل الا مع المكيف
افصل ساعة الحراره اذا اشتغلت معك المروحة يعني شغاله اوتوماتيك بس اذا مااشتغلت معك لازم تراجع الريليهات الي تبع المروحه ولو ماقدرت تعرف شي صور لي صندوق الفيوزات تبعك
اشتغل عملي ونزل فيديوهات وحاول بسط الشرح وماتطول الفيديو يا هندسة ...عشان تستهدف اغلب الناس المهندسين ع عامة الناس السايقة عربات ان شالله يكون فهمي وصلك
السلام عليكم اخي شرحك جميل جدا نتمانة منك شرح أجزاء السيارات كاملة
جزاك الله الف خير ..شرح استاذ ..ومواضيعك نادره وعلميه قلما نجدهها في اليوتيوب
شرح جميل يا هندسة
Mhmed Badra بارك الله فيك
لوسمحت ماهي موصفات المحمول الذي يمكنني ان اثبت البرنامج عليه ويعمل بشكل سلسل وجيد
أحسنت جزاك الله خير الجزاء.
وين أجد البرنامج
طيب يا استاذ ..حضرتك لم تذكر ما فائده النقطه رقم ١٤ في ECM والتي تجهز ارضي بالسرعه العاليه للمروحه ..عن طريق تشغيل الريليه الثاني ..ماهي شروطها ومتى تعمل لو تفضلت
محمد الهجاني ... شرح رائع وعمل مميز
كيف أقدر أتواصل معاك ضروري
السلام عليكم لو سمحت اريد برنامج ولا داتا
لو سمحت محمد اريد شرح لخريطة كهرباء المكيف في سيارة ميتسوبيشي دبل قابينة موديل 1998 وهي بسيطة بدون كثرة كتاوتات مع العلم انه مروحة الراديتور مع المحرك دايركت ومروحة خاصة لراديتور المكيف فقط ولو ما فيش حتي سيارة هيونداي موديل قديم تكون بسيطة وارجو الرد وبارك الله فيك
جزاك اللة كل خير يا باش
ي باش تسلم كتير والله انا تابعة كتير من الشروح لكن شرح واضح زي شرحك دا مالاقاني وياليت تواصل وجزاك الله خيرا
شكرا اخي
هل كل السيارات تعمل بهذا النظام ؟وارجو منك ان تعمل حلقة عن مساحات الزجاج الحديثة
شرح جميل ... ممكن سؤال ... سيارتي نيسان وفيها مروحة واخدة تعمل مع المكيف فقط بالسرعة العالية ما السبب ؟ رفعت المقاومة الحراريةوربط مباشر وما اشتغلت
هل مروحه المكيف تشتغل عند ارتفاع حراره المحرك ..
السلام عليكم ..سيارتي سيراتو 2009 ماهو سبب اشتغال مروحة تبريد المحرك بصورة مستمره وبسرعه العاليه الثانيه
لو مافي كهربائي عدل بتوصيلتها اكيد يكون سلك حساس الحراره مفصول او مقطوع اتاكد منو
يا اخي رقم الجوال أو شي اتواصل معك بعد اذنك
بارك الله فيك وجزاك الله خير ا وجزا والديك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته، اخي الكريم كيف يمكن لي ان احصل على ال All data ؟ جزاك الله خيرا
اخي عندي السرعه الثانيه منشتغل ومن اشغل تبريد تصعد الحماوة شنو الحل
السرعة الثانيه تشتغل عند اللزوم فقط, لكن حماوة المحرك مع تشغيل المكيف اكيد خط التكيف عندك متسخ مما يصعب الكمبروسور علي الانضغاط وعليه بيكون حمل كبير زياده علي المحرك....لازم تراجع المكيف وتحاول تنظفو تمام
محمد الهجاني اني هسه شديت ولف حماوه استقرت بس اذا ازحام وضغط وسرعه هم تصعد الحماوه اشويه وترجع نص
هل البرنامج الذي تستعمله مجاني؟
عندي.سيارة.قو.لف.المروحة.تبق.تشتغل.ماهى.مشكلة.من.فظلك.وشكرا
مافهمت السؤال تمام
معها حصر بول براس الموتور
السلام عليكم
شكرا للشرح الوافي ودمتم
عندي استفسار
سيارتي بيجو فيها مروحتين اثنينهن يعملن
في السرعة الواطئة كذلك السرعة العالية وعندما بحثت لم أجد مقاومة مربوطة كما شرحت وكم بينت لحضرتك انهن يعملن سويا على كل الحالات
ممكن تبين لي وتشرح عملهن مع فائق الشكر والتقدير
بكل سرور اخي الفاضل المراوح الي عندك بيكون نظام السرعات فيها بطريقة التوصيل في حالة السرعة الواطئه توصل المروحتين علي التوالي بحيث يكون التيار المار في كلي المروحتين واحد اما بالسرعه العاليه توصل المروحتين علي التوازي ويعطي كل مروحه تيار لحالها وتكون طريقة التوصيل بثلاث ريليهات
عندي سياره كوريه موديل 2009 بها مروحة واحده كبيره المروحة لا تدور الا مع المكيف فقط بدون مكيف المروحة لا تعمل قمتا بالفحص او تغير اي شي المروحه لا تعمل الا مع المكيف
افصل ساعة الحراره اذا اشتغلت معك المروحة يعني شغاله اوتوماتيك بس اذا مااشتغلت معك لازم تراجع الريليهات الي تبع المروحه ولو ماقدرت تعرف شي صور لي صندوق الفيوزات تبعك
اخى العزيز وين احصل على برنامج اول داتا بليز
ارسلك الرابط قريب انشا الله
جميل
اشتغل عملي ونزل فيديوهات وحاول بسط الشرح وماتطول الفيديو يا هندسة ...عشان تستهدف اغلب الناس المهندسين ع عامة الناس السايقة عربات ان شالله يكون فهمي وصلك
السلام عليكم ود الهجانى
ممكن معلومات للتواصل معاك (رقم تلفون واتس آب فيسبوك ايميل اى شئ).
شكرا جزيلا
لو تكرمت أخي العزيز أريد الحصول على برنامج اول داتا من فضلك