ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 มี.ค. 2021
- Euer neues Auto findet ihr auf autohub.de/angebote
Mit dem Ford fort, und mit dem Mietwagen zurück.
Der Ford Ranger war eine von Anfang bis Ende wenig durchdachte Geschichte. Nicht wirklich gebraucht, am Ende geleast weil ich das Fahrzeug irgendwie cool fand und ich der Meinung war, wir brauchen den Platz für die Hunde und ziehen dann immer mal wieder Anhänger.
Das Auto wurde bei uns gut gepflegt und dürfte weit entfernt sein von einem Zustand, den ich als "genutzt" beschreiben würde. Im Gegenteil. Und dennoch zeigt die Rückgabe sehr gut, am Ende steht man vor Behauptungen die man dann gerichtlich klären muss. Ich meine, ernsthaft - Ölfeucht und das ist nach "nichtmal 3 Jahre (3 Tage bis zum eigenen Leasing-Ende)" und weniger als 36.000 km dann das Problem des Kunden?
Liebe Freunde in Köln - das ist eine miese Nummer!
Kanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:
/ @autohubde
Dein Weg zum "Habbynennten".
🎶 Folge uns auf Spotify open.spotify.com/playlist/2vw...
🤑 🌺 Jetzt Habbys-Hawaii-Hemd kaufen: amzn.to/2LA0bjO
🤑 🆕Sag Danke und bezahlt uns einen Kaffee? ❤️
☕️ www.buymeacoffee.com/autohub
🤑 Unterstütze AUTOHUB! steadyhq.com/de/autohub
___________________________________________________________________
AUTOHUB - Euer neuer Lieblingskanal auf TH-cam, wenn es um das Thema Auto geht. Moderiert von Bjoern "Habby" Habegger. Alles andere sind nur REVIEWS.
✅ Der neue AUTOHUB-Shop: autohub-marktplatz.de
✅ Folgt Habby auf: stayhabby
✅ Folgt Habby auf: stayhabby
✅ Freunde? / habbystayhabby
❤️ Auto kaufen mit Habby! Geht - demnächst mehr dazu! - ยานยนต์และพาหนะ
Hier ihr Fahrzeug für die nächsten drei Jahre. Bitte nutzen Sie Ihr Fahrzeug so wenig wie möglich denn wir erwarten ein Neufahzeug zurück zu bekommen. Es ist uns egal ob es sich um ein Nutzfahrzeug handelt, wir bedanken uns mit einer hohen Rechnung für Ihre Treue. Bitte sagen Sie es niemandem weiter wir haben vor noch weitere Kunden das Geld aus der Tasche zu ziehen. Mit freundlichen Grüßen die mit dem besseren Anwälten.
Leider wahr.
Ich habe auch schon andere Berichte auf YT gesehen, die ähnliches berichten. Chris vom Kanal carmaniac hat einen super Verkäufer, der ihn bei der Rückgabe seines i3s gut unterstützt hat. Allerdings ist der i3s auch gefragt, so dass dieses Fahrzeug für den Händler kein Risiko darstellt.
Für Leasing Fahrzeuge müsste ein gleiches Bewertungsverfahren gelten, wie es die Gutachter bei Unfallwagen anwenden, betreffend Pflegezustand. Die verwenden das Schulnoten System. Man könnte dann dem Leasingnehmer beim Vertragsabschluss anbieten, den Pflegezustand nach der Laufzeit abzuschätzen. Dementsprechend könnte die Rate angepasst werden.
Also dass der Wagen ein Nutzfahrzeug ist bedeutet ja nicht, dass da nach drei Jahren mehr Macken als bei einem normalen PKW akzeptiert werden. Ich fahre meinen jetzt 3 Jahre täglich zur Baustelle und der sieht auch nicht so aus, wie man sich das bei einem Nutzfahrzeug vorstellt. Man kann auch pfleglich damit umgehen.
Bloß nicht mehr bei der Firma Kuttendreier irgendwas kaufen. Passt bei denen bitte auf. Geht dort nicht hin. Anders darf ich es nicht schreiben.
Guten Tag. Nutz deine Möglichkeiten der Reichweite und lass dir nichts gefallen. Bleib so ehrlich wie du bist. 👍😀
Der TÜV wurde von Kuttendreier bezahlt... wessen Brot ich esse, dessen Lied ich sing, nicht wahr?
Das selbe hat Mal der TÜV-Prüfer zu meinem Vater gesagt, als es da Probleme bei der Leasingrückgabe bei BMW gab.
Ich hoffe nicht, dass die die Getriebeschrauben gelockert haben. Das würde mich echt schockieren, da ich noch ein wenig Vertrauen zum TÜV habe.
Ölverlust nach der Laufleistung darf nicht sein. Aber es gab schon Fälle bei Werkstätten, wo beim Sommercheck die Schrauben der Ölwanne gelockert wurden.
Ich habe in einer ähnlichen Situation erlebt, wie ein TÜV Prüfer den Mitarbeiter eines Mercedes-Autohauses gefragt hat, "ob er noch etwas finden soll" (WÖRTLICH!). Beide haben in diesem Moment nicht bemerkt, dass ich gerade zwischen zwei Fahrzeugen auf dem Weg zu ihnen war. Ich war geschockt und habe dort ein riesen Theater gemacht. Ich vermute, dass zu solchen Zwecken viele Prüfer privat käuflich sind.
Matte okay, Lackabplatzer, je nachdem wie es wirklich ist (haben dazu ja keine Bilder gesehen) ggf. auch zum Teil okay. Aber das Getriebe ist Garantie, wenn Serviceheft durchgestempelt ist. Das ist eine Bodenlose Frechheit von Kuttendreier!!!
Die Mängel beanstandet nicht der Händler, sondern der Gutachter der Bank
Wieder mal eine Bestätigung dafür wieso ich Autos selbst bezahle. Wenn ich es mir nicht leisten kann ist es nicht das Auto für mich.
Und jetzt stell dir mal vor, du hättest den Ranger tatsächlich als Arbeitstier genutzt :D
Das wäre eine alttestamentarische Mängelauflistung inkl. Nachforderung geworden.
Das verstehe ich jetzt nicht! Meiner wird genutzt. Täglich! 90tkm in drei Jahren. 80% mit Anhänger und es ist ein Baustellenfahrzeug. Muss man das auf den ersten Blick sehen?
Nur wenn der Nutzer extrem faul ist. Man kann auch pfleglich damit umgehen.
@@marcus.s. Stimmt, trotzdem wird er nach 3-4 Jahren tendenziell mehr Gebrauchsspuren haben als ein "normal" genutzter PKW. Das bedeutet nicht, dass er automatisch ungepflegt ist. Das war Habbys Ranger ja auch nicht. Aber wenn das Autohaus so extrem penibel nach Schönheitsfehlern sucht, musst du trotzdem viel nachzahlen.
@@formentorvz5 aber das ist ja das Problem! Das Auto ist ja nur gemietet. Wenn man dann von gebrauchsspuren spricht, sie selbst nicht beseitigt, bekommt man den Wert der Reparatur vom Restwert abgezogen. Ganz normaler Vorgang. Das mit dem getriebe hätte man ja vorher mal abklären können. Garantie war ja noch drauf. Aber einfach den Wagen da vor die Tür stellen und sich dann wundern ist halt auch nicht so schlau. Aber solche Fehler macht man für gewöhnlich nur ein Mal.
Selbstverständlich wollen die Autohäuser den Wert so hart wie möglich drücken, damit die Marge größer wird.
Aber mal so unter uns, wenn ich ein auto habe, wo ich mir nicht sicher bin, dass er über die HU kommt, fahre ich vorher in eine Werkstatt und lasse alles nötige vorher machen.
Ich finde es aber einfach verwunderlich, wenn man einfach davon ausgeht, dass ein Auto halt ein gebrauchsgegenstand ist, und automatisch runtergerockt ist, nach ein paar Jahren. Warum sollte das so sein? Ich verstehe es einfach nicht!
Bei uns in der Firma die Autos sehen auch aus wie Hund! 30000 km runter, der Innenraum sieht aus, als wäre da ein Zementwerk explodiert und überall Kaffe und Teeflecken.
Und das ist es, was ich meine. Wenn einem alles scheiß egal ist, dann kann man sagen: ist doch ein Nutzfahrzeug. Aber wenn man da so mit umgehen möchte, sollte man sich überlegen, dass Auto vielleicht doch lieber zu kaufen, als zu lesen😉
Übrigens, Nutzfahrzeug bedeutet nur, dass die Ausstattung entsprechend ist. Das hat mit der Abnutzung nichts zu tun!
@marcus.s. was für ein unwichtiger Beitrag. Was du beschreibst, hat nichts mit dem Ranger zu tun, der da zurückging. Und natürlich hätte das Autohaus eine gemeinsame Besichtigung vorher einplanen können. Ist halt die Frage, was das Autohaus will. Kurzen Ertrag, oder lange Kundenbindung?
Der Laden taugt auf jeden Fall nicht für Kundenbindung. Dein arroganter Kommentar auch nicht.
Danke das du das Video gemacht hast.
Das mit dem Mängeln hätte ich überhaupt nicht erwartet. Klar das Auto hat man nur kurz gesehen durch die Bilder. Aber das ist verdammt traurig wie selbst Gewerbekunden um den Preis gedrückt werden.
Zeig uns gerne mehr darüber. Sehr interessant. Gerne auch mal aufs Privatleasing eingehen. Würde gerne ein Auto leasen aber genau durch sowas habe ich Angst vorm Leasing.
Habby mach weiter so.
Bei manchen Händlern wird über diverse Mängel "hinweggesehen", wenn man gleich mit dem neuen Leasingwagen wieder vom Hof fährt. Allerdings habe ich aus den von Dir genannten Gründen, bislang ebenfalls das Leasing vermieden.
Ich habe aktuell meinen zweiten Leasingwagen. Der erste war ein Opel Adam. Bei dem habe ich nur 300 Euro draufzahlen müssen weil mir einer den Kühlergrill mit der Anhängerkupplung geschrottez hatte....
Wenns ein fairer Händler ist und man auf sein Auto ein wenig achtet ist Leasing ne gute Möglichkeit.. leider weis man immer erst am Ende ob der Händler fair ist...
Das hängt auch wirklich vom Autohaus ab. Mein Vater least seine Autos auch auf seine Firma und war bei mehreren Marken und Autohäusern. Die kleineren Autohäusern mit wenig Warenumsatz haben sich auch übelst angestellt bei der Rückgabe. Erst wollte man um die 3.500 € Nachzahlung haben. Als mein Vater mit Klage drohte waren dann auf einmal mir noch 300 € Nachzahlung fällig.
Beim Leasing muss schon genau geguckt werden ob das Modell für einen passt. Besonders als Privatperson ist es selten ein gutes Geschäft. Die Hersteller/Händler versuchen nicht ohne Grund da in letzter Zeit, mit ordentlich Promo, an die Privatleute zu kommen. Lohnt sich halt für sie. Wenn man nicht viel Kapital hat. Dann eine Finanzierung mit Ballonrate, die nicht höher ist als der ungefähre Restwert des Autos nach Ablauf der Laufzeit. Dann in der Laufzeit darauf sparen oder den alten in Zahlung geben. So muss man sich nicht über jeden Kilometer und Kratzer Gedanken machen und ist flexibel am Ende. Auslösen, In Zahlung geben, weiter finanzieren... Die Zinsen dafür sind auch nicht dramatisch höher. Meine Meinung 😊
Warum sollten gerade Gewerbekunden mit Kulanz behandelt werden. Vertrag ist zu beachten. Ich hab Hubi gern, aber hier hätte er Ärger im Vorfeld vermeiden können. Ich schreib jeden Mangel sofort an (Getriebe, Klarlack) dann hätte Ford Deutschland das bezahlt. Den Marderbiss hätte er seiner Versicherung melden müssen. Warum soll der Händler jetzt so tun als seien keine Mängel da? Klar der Ton macht die Musik, aber die hätte Hubi schon längst anfangen müssen. Tut mir leid das so eindeutig sagen zu müssen. Interessant wäre gewesen, ob die Ladefläche hätte gebraucht sein dürfen. Dann hätte ich auch die Rechtsschutz angerufen...
Kuttendreier....das klingt irgendwie religiös pornös 😂
ich dachte, er hätte seinen Tussendreier umbenannt und wird jetzt religiöser 😂
Das ist dann ja aber eher ein Problem mit dem Händler Kuttendreier und kein generelles Problem mit Ford bzw. der Zufriedenheit mit Ford-Produkten.
Meddl Leude, Servus und herzlich willkommen
Nächstes Mal einfach ein Auto kaufen, dann gehört es Dir und Du kannst Damit machen was Du willst. So einfach kann die Lösung sein.
Haubenmatte ok...das sah nicht schön aus.Einstieg seh ich auch als normale Nutzung...wobei das sicher Auslegungssache ist.Aber das Getriebe ist ne absolute Frechheit und nen qualitativer Offenbarungseid.Ein Pickup der nicht im Gelände war(der aber dafür ausgelegt ist) und nach den Kilometern und dem Alter muß staubtrocken sein...hättest nen Anschlußleasing genommen hätten die es durchgewunken.Aber so wirste schön schikaniert...
Haha mein Opel Corsa C mit 120.000Km hat sogar noch ein Trockenes Getriebe, da ist alles furz trocken. 🤦🏻♂️😂
Lesen Sie meinen Kommentar, die Haubendecke ist werkseitig defekt. Ein Austausch nützt wenig weil dort etwas scheuert.
Nee...das war nen Marder...
@@matzemu3744 , ich glaube das nicht, habe es exakt so bei vielen gesehen. Auch bei meinem eigenen. Bin Leasingnehmer bei Sixt, Auto ist zwangsweise Vollkasko mit GAP Deckung versichert. Und damit der Pseudoarderbiss.
Das Getriebe/ gesamtes Fzg. hat 100.000 Km Garantie. Stimmt das überhaupt mit der Undichtigkeit ? Wer hat das gesehen und warum fiel es nicht bei der letzten Inspektion 30.000 bereits auf ?
@@gernkucker1317 Das war ein Marder oder auch ein anderes Tier das vor der Kälte einem warmen Platz beim Motor gesucht hat, auf jeden Fall kommt der Schaden von einem Tier.
Zur Frage weshalb es nicht bei der Inspektion gesehen wurde, das muss sich der jenige an die Nase fassen wo man den zur Inspektion gegangen ist, billig machen lassen wollte bei der Werkstatt um die Ecke die schlecht gearbeitet hat statt zu Ford zu gehen, und wurde es von der Werkstatt überprüft usw. Vielleicht auch blöder Zufall und Pech.
Ich habe einen BMW von 2016 (Gekauft, kein Leasing) und gehe seit dem ersten angefallenen Service (Fälligkeit ist ja im FZG festgelegt) nur zu BMW, mein Auto war noch nie woanders außer bei BMW. Dadurch habe ich eine perfekte Service Historie da immer rechtzeitig zum Service und immer bei BMW, bringt mir Vorteile und höhere Kulanz sollte irgendwas sein da ich immer nur bei BMW war und am Ende auch bei Verkauf einen höheren Preis da alles bei BMW gemacht wurde, die Service komplett grün ist und für jeden im iDrive nachzuschauen ist und daher 100% transparenz und Nachvollziehbarkeit.
In jedem Fall kann mir keiner Vorwerfen es wurde Unsachgemäß mit dem Auto umgegangen, den es hätte in regelmäßigen Abständen bei meinem BMW Händler festgestellt worden können. Es sei den natürlich ich hätte nachweisbar das Auto wie Dreck behandelt, was nicht der Fall ist/wäre da ich es sehr pflege, wöchentlich Fußraum sauge und immer inspeziere.
Danke für diesen Einblick in die Leasing-Wirklichkeiten des Alltags. Steht mir nächstes Jahr auch bevor, nur muss ich zum Zeitpunkt der Abgabe mich für ein neues Auto entschieden haben. Ob die Entscheidung für einen weiteren Ford den Händler milde stimmt oder die für eine andere Marke den Händler zum Abzocken einlädt, muss ich dann sehen. Viel Glück bei deinem Ranger-Problem!
Das ist leider wohl gängige Masche bei Leasinganbietern. Bei den Mehr/Minder- Kilometern gewinnt natürlich auch immer die Bank. Zum Glück kümmert sich bei mir die Firma um alles inklusive eventueller Abzock-Kosten. Ansonsten kann man nur jedem Leasing-Nehmer empfehlen, ca 1000 Euro extra rein zu kalkulieren und zurückzulegen und sich dann über jeden Euro zu freuen, den man davon nicht abgezogen bekommen hat.
Video ist eine Minute online, schon ein Daumen runter, obwohl das Video über 9 Minuten lang ist. Ohne Worte. Als TH-camr musst echt was ab können.
Es gibt 3-4 die den Kanal abonniert haben, nur um den Daumen runter zu geben.
Das war der Chef von Kuttendreier ;)
Die reagieren so langsam, das kann nicht sein. ^^
tja.... Blitzer gibts an jedem Eck, man braucht nicht lange suchen...... dürfte Volkssport des 21 Jahrhunderts sein......
Find ich super einfach mal daumen runter... tolles hobby! Das sind die gleichen die auch auf Google Bushaltestellen bewerten.....
Danke für den Einblick. Wieder ein Grund mehr, kein Auto zu Leasen.
Marderbiss ist doch Kasko Schaden,oder !?!
Die wußten schon warum sie nicht filmen lassen wollten. Aber gute Werbung für Kuttendreier🥴
Als Verkaufsberater in einem eher kleineren Ford Autohaus schäme ich mich für diesen gesamten Umgang mit dem Kunden. Bei uns ist es selbstverständlich, dass wir uns jedes Leasingfahrzeug (egal ob das Fahrzeug zu uns als Händler zurückkommt oder zur Leasinggesellschafft geht) vor Abgabe noch einmal mit dem Kunden zusammen anschauen, um genau solche Dinge zu vermeiden. Nun kennen wir auch fast alle unsere Kunden persönlich und leben sehr viel vom Stammkundengeschäft, aber ich denke, dass so etwas auch woanders umgesetzt wird. Ich finde es schade, dass deine komplette Ford-Erfahrung durch einen einzigen Händler so getrübt wird, hoffentlich läuft es bei den nächsten Fahrzeugen besser!
Kann ich von unserem Betrieb genau so bestätigen. Wundert mich aber auch nicht wirklich, weil immer mehr die ,,Geiz ist geil" Mentalität herrscht. Wenn jemand sehr weit fährt um zur billigsten Leasingrate ein Auto zu leasen, wundert mich sowas nicht (ich weiß nicht ob es hier so gelaufen ist). Wundere mich nur in letzter Zeit über Leasing Angebote mit viel zu niedrigen Raten und frage mich wer dahinter steckt.
Mit dem Ölfeuchtem Getriebe ist ja lächerlich.Was kann der Kunde dafür, das die so einen Schrott bauen ?
Hallo Habby,
genau so laufen Rückgaben ab. So war meine auch. Kurz, schnell und sollte teuer sein. Ich habe es auch nicht angenommen und bin zum Glück sehr sehr gut rausgekommen. Ergebnis zumindest für mich : Nie wieder Leasing, egal wie niedrig der monatliche Abschlag.
Bei mir war es aber Peugeot.
Solange du kein neues Auto kaufst wollen die dich ausnehmen.
Ich hoffe für dich das du gut rauskommst! ✊✊
Besten Dank für dein informatives Video Habby.
Damit bestätigst Du meine Meinung das Leasing für Privatkunden schon fast einen Beitrag in der Sendung "Nepper, Schlepper, Bauernfänger" wert ist. Diese Meinung über Privatkunden Leasing zementierte sich Ende der 80ger Jahre des letzten Jahrhunderts, als mein jüngerer Bruder seinen Opel Kadett wieder abgab und ihm eine Abschlussrechnung von damals fast 2000DM präsentiert wurde.
Seitdem werden die Autos nur noch "gekauft" !
Haubenmatte ok,aber der Rest lächerlich!Das habe ich Gott sei Dank nicht bei Audi!Alleine schon wegen den Minderkilometer ,hätte das Autohaus das als in Ordnung hinnehmen können/müssen!
Haubenmatte finde ich nicht ok . Das ist für Ford ein paar Euros mehr nicht . So vergraulen die nur Kunden . Die gewinnen damit nicht eher im Gegenteil
Ich habe in einer ähnlichen Situation erlebt, wie ein TÜV Prüfer den Mitarbeiter eines Mercedes-Autohauses gefragt hat, "ob er noch etwas finden soll" (WÖRTLICH!). Beide haben in diesem Moment nicht bemerkt, dass ich gerade zwischen zwei Fahrzeugen auf dem Weg zu ihnen war. Ich war geschockt und habe dort ein riesen Theater gemacht. Ich vermute, dass zu solchen Zwecken viele Prüfer privat käuflich sind.
Genau deshalb würde ich nie ein Auto leasen.
Danke für diesen Einblick
Bei e Autos gibts halt Deals für 99€ oder so … achja man kann das Auto ja rauskaufen
Ein ölendes Getriebe hat beim Privatverkauf keine Konsequenzen oder wie? 😉 Der Leasingnehmer muss die Defekte vor der Rückgabe beheben, das ist allgemein bekannt und daher darf man sich nicht wundern wenn man die Wertminderung zahlen muss.
Woher kennt man diese „Defekte“?
@@duffman5z ich meinte dann bekommt man sowas nicht angerechnet... im sinne von Leasingabzocke...
@@AUTOHUBde Die Dämmung ist ja offensichtlich, den Rest können wir nicht beurteilen. Auch wenn dein Ärger nachvollziehbar ist, finde ich das Video nicht so gut. Es kann sich alles als berechtigte Forderung herausstellen, oder eben auch nicht. Auf jeden Fall wird jetzt schonmal von den Kommentatoren Bashing betrieben und als Konsequenz scheuen sich die Leute vor dem Leasing, ohne sich ersthaft mit den Bedingungen auseinanderzusetzen.
Daher mache ich kein Leasing. Hatte mal einen Freund der als "unabhängiger" Sachverständiger bei einem Autohaus angefangen hat. Was da gemacht wird glaubt einem kein Mensch.
Wie kann ein Institution unabhängig sein die von einer Firma bezahlt wird, meist auch Provision abhängig und dann noch in den gleichen Räumlichkeiten sitzt. Ist von der Compliance eigentlich schon ein bisschen schwierig.
Als ich damals in der Werkstatt gearbeitet habe wurde die leasing Rücknahme von Autohaus durchgeführt, war transparent und ehrlich.
Ich hatte vergangenes Jahr sehr ähnliche Erfahrungen bei der Rückgabe meines Ford Fiesta Vignale. Zurück gegeben hatte ich den Fiesta nach drei Jahren Gewerbe-Leasing in nahezu neuwertigem Zustand, ohne auch nur einen Kratzer, ohne Delle, ohne Beule, innen und im Kofferraum wie ungenutzt und mit 12.500 km weniger als im Leasingvertrag vereinbart. Einzige Mängel: ein paar im Alltag wohl schwer zu vermeidende Schrammen an den Felgen.
Ergebnis: vernichtendes DEKRA-Gutachten. Angeblich altersüblich überall Schrammen, Steinschläge und Kratzer (schlicht gelogen), insgesamt nur altersüblicher Zustand (ebenfalls gelogen - beim völlig kratzerfreien Auto ohne auch nur einen Steinschlag, ich hatte vorher alles penibel geprüft). In Rechnung gestellt wurden drei neue (!) Felgen, dazu eine neue Batterie für einen der Funkschlüssel (die übrigens beim Vignale grundsätzlich im Rahmen der Wartung kostenlos von Ford gewechselt wird) für 10 Euro (den Viererpack CR2032-Batterien hatte ich kurz zuvor beim MediaMarkt für weniger als 2 Euro gekauft!).
Nachzahlung: 900 Euro! Für ein einwandfrei erhaltenes, völlig kratzerfreies, praktisch unbenutztes Auto mit 12.500 Minder-Kilometern.
Nach ewig langen und zähen Debatten - und weil es mir irgendwann zu blöd war und ich keine Nerven mehr hatte - hatten wir uns dann mühsam drauf geeinigt, dass wir ohne weitere Zahlungen auseinander gehen.
Der Witz ist: kurz vor der Rückgabe bekam ich von der Ford-Bank noch einen Flyer zugeschickt, wo ausführlich und genau beschrieben (mit Bildern!) wurde, was normaler Verschleiß ist und nicht angerechnet wird. Darunter fielen auch die leichten Schrammen an den Felgen. Und trotzdem wollte man mir gleich drei neue Felgen berechnen!
Ford und das betreffende Autohaus (in Alzey bzw. Wiesbaden) sind definitiv gestorben für mich. Wobei das allerdings bei Weitem nicht das Einzige war, womit mich Ford (besonders der kundenfeindliche, unwillige und respektlose "Kundenservice" in Köln) mehr als einmal verärgert und verar***** hatte...
Die Leasingkonditionen für Gewerbe sind ein Träumchen, den Rest kannst Du vergessen.
Ich habe auch bei Kuttendreier ein Fahrzeug geholt, allerdings über SIXT geleast (war damals der Vertragshändler). Bei mir lief alles rund, auch wenn bei der Abholung das Gefühl vom Kundenfließband aufkam.
Wenn das Fahrzeug bei Abgabe Probleme hat, mindert das den Wert. Wenn du das Fahrzeug privat verkauft hättest und einen cleveren Käufer hast, macht der auch einen Check und zieht das vom Preis ab. Ist also normal. Die Garantieleistung solltest du allerdings über Ford abrechnen. Wird nur nicht ganz so leicht, die Ford zwar gerne Autos verkauft, aber wie du schon gemerkt hast im Anschluss nicht mehr erreichbar ist. Sind schließlich Pennystocks die sie vertreiben.
(Btw - nach etwa 8 Fahrzeugen über SIXT, kann ich das Händler-Leasing nicht empfehlen. Holst du kein neues Auto, gibt es keine Kulanz. - bei SIXT kannst du nach der Laufzeit einen anderen Hersteller wählen und hast faire, nachvollziehbare Bedingungen. Den Kratzer in der Tür hättest du wahrscheinlich nicht tragen müssen. Laut AGBs pro qm bis zu 7 Kratzer unter 1cm usw.)
Habe vor 4 Wochen meinen Jeep zurückgegeben. Genau den gleichen Marderschaden. Hat bei mir zum Minderwert von 91 Euro geführt. Ansonsten alles ok, trotz einer kleinen Beule, die aber als normale Abnutzung dokumentiert wurde. Ich muss aber zugeben, dass ich das Auto vorher in der Aufbereitung hatte um keine Diskussionen zu haben. Die Aufbereitung war aber auch nicht günstig. Bei den Minderkilometern 5000 nicht zu berücksichtigen finde ich dreist. Bei mir waren es 2500. Insgesamt war aber die Rückgabe genau so sympathisch, wie meine bisherigen Erfahrungen mit Motor Village Wiesbaden. Freundlich, kundenorientiert und professionell. Und das, obwohl ich kein neues Fahrzeug genommen habe und mich einer anderen Marke zugewendet habe.
Bei Kuttendreier scheint das Interesse an einem einmaligen Geschäft und dann nie wieder Vorrang zu haben ;-) Lass Dich nicht ärgern und zieh es durch. Es stellt sich ja auch die Frage, ob Du auch für die Hälfte des Gutachters zahlen musst, wenn dieser zu dem Ergebnis kommt, dass es sich um eine normale Abnutzung handelt. Also ich sehe das zumindest als diskussionswürdig ;-)
Also wie Mehr-und Minderkilometer abgerechnet werden steht in jedem Leasing Vertrag drin, da gibt es keine Überraschungen. Und zumindest bei Sixt gibt es einen Schadenkatalog der sehr detailliert auflistet was ein Schaden ist und was nicht. Prinzipiell sollte man immer etwas Geld für die Rücknahme einplanen, meine Erfahrung ist.. Sie finden immer was
Schön das Du auch mal sowas berichtest. Ich habe mit VW zwar keinen Leasingrückläufer, aber werde gerade hingehalten wegen einem 1 Jahr alten Arteon wo der Sitzt knarrt und trotz mehrfachem Austausch das Thema nicht weggeht. Die Werkstatt sagt es geht nichts mehr und VW hält momentan die Füße still. Spätestens in 2 Wochen ist das beim Anwalt, die Rechtsschutz hat bereits Unterstützung zugesagt. Sehr schade wir haben letztes Jahr 3 Fahrzeuge des Konzerns zugelassen...(für mich ist das viel)
Hats off, that's a great achievement. when worldwide cars rust and engines die in series due to bungling and deliberate disregard of the company's internal production standards.
that's what i call farsighted
Leasingrückgabe ist meistens nur dann entspannt, wenn man bei dem Händler schon vorher einen neuen Vertrag für ein weiteres Auto unterschrieben hat. Ansonsten ist bis knapp vor Abzockversuch ist alles möglich, da weiß man dann wozu man die Beiträge für die Rechtsschutz zahlt.
Ich kann dir mitteilen das mein Ford Ranger nach 50.000 Km einen Motor Totalschaden hatte. Das Fahrzeug war zuvor 5 mal im Abstand von wenigen Wochen bzw Tagen in Ford Werkstätten und es wurde immer nichts gefunden bzw der Partikelfilter frei gebrannt. Die Ursache nach dem zusetzen des Filters interessiert bei Ford niemanden. Der Werkstatt Leiter meinte zu mir wir beheben hier nur die Schäden keine Ursachen auch Ford Deutschland hielt sich komplett raus. Haben damit nix zu tun. Selbst Ford Assistance Leihwagen bestellte mir einen Ersatzwagen bei Avis da ich auf Autobahn stehen geblieben bin. Obwohl ich Mobilitätsgarantie habe schickte mir Avis die Rechnung über das Mietfahrzeug. Ich musste bei dem Leasingfahrzeug mehrere tausend Euro bezahlen um überhaupt aus dem Vertrag zu kommen. Ich werde diese Geschichte auch an die Medien weitergeben. Was hier beim Fordhändler in Bamberg für mieses Spiel getrieben wurde
Danke für den Einblick und freue mich über weitere Updates. Unser Ford Autohaus sieht genauso überparkt aus, schrecklich.
Unabhängig davon: Für die Abdeckung an der Motorhaube und die ÖL-Schwäche des Getriebes wollen die 800€ haben, da fällt man wirklich vom Glauben ab. Und das obwohl du schon 15.000KM weniger als vereinbart gefahren bist. Das ist wirklich eine Frechheit. Soll ich vor jeder Fahrt mein Getriebe kontrollieren oder wie stellen die sich das vor? Die meisten werden nichtmal wissen, wo das überhaupt zu finden ist.
Du sprichst mir aus der Seele, was ich auch auffällig finde ist tatsächlich, dass ich kein Ford-Autohaus kenne, das nicht überparkt ist;-), ansonsten bin ich aber schon Ewigkeiten zufriedener und glücklicher Ford-Besitzer;-)
Wenn diese Firma clever wäre, hätte man bei den "Mängeln" gesagt: "Schwamm drüber, aber bitte erwähnen Sie unsere Firma mal wohlwollend in Ihrem Video".
Die können mit (kleinen) TH-camrn nix anfangen und nun weiß man auch warum.
Immer das gleiche mit den Händlern. bei der Leasingzurücknahme wollen sie ein neues Auto haben, spricht man den Verkäufer aber auf die Gebrauchspuren bei einem Jahreswagen an ist dies völlig normal.
Mich wundert es immer wieder.... man sollte doch denken, dass jeder Kunde wichtig ist in der heutigen Zeit! Aber so schafft man sich sicher keine Kunden...
Toyota ist bei Privatleasing wirklich große Klasse! Wir haben den dritten wagen dort geleast (Auris, Avensis, RAV 4) alles Neuwagen und unser Hund hat öfter mal die Kofferraumeinstiegsleiste zerkratzt uns ist auch mal jemand in den Avensis gefahren (das komplette Heck musst3e gewechselt werden), nie , wirklich nie gab es Probleme oder irgendwelche Kommentare bei der Rückgabe! Die Autos wurden sich nicht mal angeguckt. Toyota ist da wirklich kundenorientiert und absolut in Ordnung!
Super, dass mit dem Widerspruch, Leider ist es immer so beim Leasing - bei allen Herstellern. Und seit zwei Jahren nimmt man vielen von uns jetzt auch noch die Möglichkeit mit guten Gebrauchten zu fahren. Einmal die Sache mit den Fahrverboten bei alten Abgasklassen (ein guter Euro 4 Diesel ist besser als ein werksgetunter Euro 5 Diesel und auch besser als Benzin Direkteinspritzer ohne Partikelfilter die lungengängigen Feinstaub ausstoßen).
Noch schlimmer sind die Firmen rund um "Wir kaufen Dein Auto" die billiges Geld an der Börse holen und dann den Gebrauchtwagenmarkt kaputt machen. Mit hohen Preisen werden Verkäufer gelockt - die dann wegen Klarlackfehlern nie bezahlt werden, danach verdienen Händler die ohne Steuern die Autos von Privat ohne Garantie verscherbeln und alle drei Monate umziehen.
Ich lease schon seit Jahren. Die 500 Ökken Differenz hättest Du besser hinnehmen sollen, Nerven sind teurer. Grundsätzlich habe ich mir angewöhnt, rechtzeitig vor dem Ende von Garantiefristen, oder Leasingvertrag, einen Check machen zu lassen. So wäre der Getriebeölverlust nicht zu Deinen Lasten gegangen. Einzig fraglich scheinen somit ja die Klarlackabplatzer zu sein. Hierzu sollten sich Richtlinien in den Leasingbedingungen / Hinweisen zur Fahrzeugrückgabe / Normale Abnutzung - nicht normale Abnutzung, finden. Da braucht es eigentlich keinen zweiten Gutachter. Das ist nur teuer und mit etwas Pech findet er noch etwas. Und ob die Lackabplatzer nun zur normalen Abnutzung gehören, oder nicht, ist im Zweifel eher eine Frage für den Anwalt.
Matte ok, Getriebe wenn es kein Marder Schaden war geht gar nicht. Aber zeigt dann auch, was für eine Qualität Ford da anscheinend zusammen nagelt.
Hi Habby. Ich komme ja aus der Region um München. Der Kuttendreier ist bekannt für diese Art der "Kundenfreundlichkeit". Aber generell bereiten einem Leasingrückgaben Bauchschmerzen, da das sprichwörtliche Haar in der Suppe gesucht wird. Ein schwitzendes Getriebe oder Motor ist ein Mangel des Herstellers bzw. nutzungsbedingter Verschleiß- das hat nix mit Verschulden des Leasingnehmers zu tun. Also absolut richtig, ein Gegengutachten erstellen zu lassen ;--)
Unverschämt, bin gespannt was der Gutachter sagt.
Halt uns bitte auf dem Laufenden 😀
Wurde das Getriebe nicht als Prüfposition angesetzt? Wenn ja dann kümmert sich normalerweise ein guter Händler um die Abwicklung ggf. über Garantie oder Kulanz. Die vom Marder zerbissene Dämmung ist I.o
Bin selbst in der Branche tätigt und habe regelmäßig mit Leasingrücknahmen zu tun.
Gruß aus Würzburg
Kuttendreier? Hast du bei denen auch den Tussendreier gekauft? ;-) Ohje, ich wünsche dir viel Erfolg und gute Nerven. Kann mit dir fühlen bei so einem Thema.
600 € für ne Dämmatte und kleine Klarlackabplatzer? Der Wahnsinn. Das mit dem Getriebe ist ja Garantie...
Die Dämmmatte ist bei Ford wirklich sehr teuer. Nachdem der Marder mir 2 Stück in 2 Monaten zerfressen hat, hab ich die weggelassen!
@@xXxdodgerxXx Na dann, Ford aufgepasst, ein neues Geschäftsmodell ist soeben entstanden. Lasst die Marder los.😅
in den Leasingbedngungen von Alfabet steht auch drin: bitte alle Garantieschäden vor Rückgabe beheben lassen, kein TÜV oder Inspektion offen haben, Reifen müssen noch mind. 4mm haben etc.
Ein Marder hat auch die Dämmmatte meines Fords komplett zerlegt...eine neue hat mich nur wenige € gekostet.
Smart repair kostet auch nur paar 100€, wenn du den Schaden aber Uber die leading abwickelst, sind es schnell mal ein komplett Austausch für ne 4-Stellige Summe.
Nach dem Dilemma schaue ich noch 2 Werbungen mehr für dich und dann sollte die Sache eigt mit den 600€ erledigt sein, lieber Habby! ;)
Haste gut gemacht! Gerne mehr...
Als ich im Januar 2020 meinen Beetle nach 4 Jahren Leasing zurück gegeben hatte, waren gerade mal 80€ Schäden am Wagen. Diese wurden mit den wenigen Minder Kilometer (die ich noch hatte) verrechnet. Musste 34 Euro an die VW Leasing überweisen und das Auto wurde bereits wieder verkauft . Da läuft bei dieser Firma Kuttendreier einiges schief! Sehe den Ranger in einem guten Zustand. Einen Pick Up wie ein rohes Ei behandeln schließt sich auch meiner Meinung aus.
Es gibt bei Ford eine offizielle Leasing Abnutzungsbeschreibung, bei der man anhand von Beispielbildern sieht, was an Schäden zulässig ist und was zu viel ist. Wichtig aus eigener Erfahrung ist : 1. Leasing nie länger als Werksgarantie. 2. Alle Schäden wie z.B. gerissene Sitzbezüge wegen schlechtem Material erst auf Garantie kurz vor der Rückgabe ersetzen lassen. Man muss davon ausgehen, dass der kostenlose Ersatz genauso schlecht ist. 3. Auto immer vor Abgabe zum guten Autoaufbereiter. Dann kann man immer noch selbst entscheiden, was man lieber vorher noch ausbessern lässt, bevor man dann die Rechnung über den Gutachter macht.
Man hat als (Ford)Kunde die Pflicht, dass Auto nach 3 Jahren besser abzugeben als wie der Auslieferungszustand war.😁Wo liegt das Problem?😂😁😎 Den Fliegenschiss hast ja auch nicht entfernt. Wenn die das auch noch sehen.....🤔😂Ich hab dein Bauch gesehen Habby, da rumort es aber enorm. Fighting Habby ist angesagt👍🏾💪☠
In München und du musst wieder heim? Schau doch mal in Garching vorbei, vielleicht haben sie ja diesmal auf ;D
Hallo, es ist meines Erachtens sehr wichtig, dass solche Erfahrungen in die Öffentlichkeit getragen werden. Um sich letztlich ein eigenes Urteil zu bilden, müsste man sicherlich erstmal die Gegenseite hören. Es wäre ja sicherlich auch eine gute Werbung für Ford und das Autohaus, wenn diese mit Ihnen einen zufriedenen Kunden präsentieren könnten. Mich wundert doch sehr, dass das Getriebe nach nur drei Jahren und 30TKM zu tropfen anfängt. Das Phänomen kenne ich bisher nur von meinen Land Rovern 😁 Was mich aber noch mehr wundert ist, dass dieser Mangel nicht bei den Inspektionen erkannt und im Rahmen der Garantie/des Leasingvertrages von seiten und auf Kosten des Unternehmers abgestellt wurde. Irgendwie erinnert mich das aber auch ein bisschen an meinen 2008er 2.4 l Ford Transit, der auf seiner ersten Reise nach Spanien und zurück einen erhöhten Kühlwasserschwund zeigte. Zylinderkopfdichtung defekt. Es bedurfte doch schon etwas Aufwand, die Ford Werkstatt davon zu überzeugen, die ZKD zu tauschen. Nach jetzt knapp 100TKM insoweit noch ok. Zweites Problem während der Garantiezeit betraf die ölschleudernde Unterdruckpumpe. Dieses Problem war mir glücklicherweise schon aus dem Land Rover Forum bekannt. Denn die erste Antwort:" So etwas hatten wir noch nie. Da sind Sie der Erste." ... oder so in diesem Tenor. Ergebnis: Pumpe als Garantiefall gewechselt. Zum Glück scheint der 2.4l Motor weniger anfällig zu sein für zerschossene Kolben, wie das beim 2.2l die Runde machte. Soweit ich hörte, soll Ford sich in diesen Reklamationsfällen erst kulanter verhalten haben als sich auch der ADAC dieser Thematik angenommen hatte. Der Ford 2.7l V6 Motor im Land Rover Discovery 3 scheint mir auch nicht gerade ein Ruhmesblatt für Zuverlässigkeit zu sein (z.B. Kurbelwellenprobleme). Irgendwie scheint es wohl grundsätzlich immer schwieriger zu werden, weitgehend problemfreie Autos zu bauen. Relativ zufrieden in Bezug darauf sind wir mit unserem Toyota Corolla. Da könnte ich sagen: und läuft und läuft und läuft ...
Ist es bei Leasing üblich, dass der TÜV die Fahrzeuge überprüft? Falls ja, nettes Geschäftsmodell für die
Ja das ist normal.
Und es ist auch bekannt dass der TÜV nicht gegen seinen Auftraggeber prüft. Wes Brot ich ess des Lied ich sing....
@@leggy5294 tja, dann ist das ja richtig, das ich bei DEKRA "tüven" lasse
@@m.pascholder6994 Die Dekra ist bei diesen Geschichten noch viel dicker im Geschäft als der TÜV und schreibt hier regelmäßig Gefälligkeitsgutachten. Fast immer wird der Minderwert pauschal mit den Reparaturkosten gleichgesetzt, was einfach falsch ist.
Nein, bei meinem Mazda-Händler wurde das Fahrzeug vom Werkstattmeister überprüft und es gab keine Probleme.
Moin
Ich hatte jetzt gut 6 Jahre einen Ford Grand C-Max, an sich ein schönes Auto, viel Platz, die Schiebetüren hinten sehr Geil, von Verbrauch auch okay, im letzten Urlaub 4 Personen mit 650Kg Anhänfer 5,5L Diesel. Doch leider hat es bei 125Tkm nach 3 Jahren ein neues Getriebe gebraucht, und als ich ihn abgegeben habe mit 150Tkm haben auf dem Weg die Radlager angefangen sich lautstark bemerkbar zu machen. Zum Glück hatte ich da schon das Fahrzeug als Inzahlungnahme verkauft. Wie gesagt es war ein schönes Automobil doch leide war es von der Technik her nicht so toll. Ich weiß viele Menschen fahren Ford und haben nie Probleme, aber ich hab so erkannt das Ford halt nicht meine Marke ist. Ich habe nun wieder ein Fahrzeug aus dem VW konzern, damit hatte ich noch nie große Probleme. Ich war auch wegen Leasing am überlegen, aber dein Beispiel zeigt leider das manche versuchen am Ende noch mal alles raus zu holen um den Verlust zu minimieren. Das mit der Dämmatte im Mortorraum kann ich noch nachvollziehen, doch Lackabplatzer an der Tür und vor allem die Sache mit dem Getriebeöl kann ich nicht nachvollziehen. Das mit dem Getriebeöl kann ja nicht mit dem Fahrer zusammen hängen (wenn das Fahrzeug nicht aufgesetzt hat) und hätte ja schon bei einer Inspektion auffallen können. Alles in allem muss ich sagen ich bleibe skeptisch was leasing angeht vor allem als Privatperson.
Gruß
Klaus
Schau mal im Ford Ranger Deutschland! Forum bei Facebook, Ölaustritt beim Getriebe scheint ein Produktionsfehler zu sein, weil es sehr häufig auftritt. Ich fahre fast den Gleichen, nur als Schalter.
Hallo Habby
Wenn ich mir im Vergleich dazu das Video von Car Maniac ansehe, wo er den BMW i3 abgiebt.......sind da Welten bzw. Planeten dazwischen.
Soll keine Werbung für CM sein...
Der BMW hatte auch Gebrauchsspuren und der Abnehmer/ Prüfer hat sich sogar filmen lassen und hat erklärt was im Rahmen liegt und was nicht.
Am Ende war eigentlich alles schick.
Und die Lackkratzer usw. gingen als normale Abnutzungserscheinungen durch.
Gruß
Heißt der ,,unabhängige“ TÜV-Gutachter zufällig Kuttendreier? 😉
Marderschaden an der Matte zahlt auch die TK. Bissl Spot Repair an der Türe kostet auch nicht die Welt. Kann man alles vor der Abgabe des Autos erledigen 😉
Ich habe an dem Auto nix gesehen, was zu beheben wäre. Die Reifen haben 2 Monate auf dem Buckel.
Das sind die Risiken bei Leasing! Abgerechnet wird am Schluss, leider
fast immer zu Ungunsten des Kunden! Halt uns mal auf dem laufenden was
der Gutachter sagt!
Bei mir steht in Kürze die Rückgabe eines A3 etron bei Audi an!
Ich habe jetzt schon Bauschmerzen!
Hast du noch einen Tipp? Vielleicht vorher mal bei DEKRA begutachten lassen?
Ansonsten wieder ein spannendes Video!
Mach weiter so👍
Das meiste wurde ja richtigerweise schon gesagt. Ich habe ja alles falsch gemacht. Wobei das auch seine Gründe hat.
Aber: Aufbereiten lassen und beim Service-Partner durchchecken lassen ist wirklich sinnvoll.
Da ist man(n) leider sehr vom Verkäufer abhängig. Der Ford dürfte jetzt auch nicht sehr gefragt sein, wird also länger dort stehen. Auch dürfte der Restwert noch recht hoch sein, so dass man versucht noch etwas Geld zu machen.
Wie lange ist eigentlich die Garantie bei Ford? Oder hast Du sogar eine Garantieverlängerung abgeschlossen?
Ich bin auch schon bei der Leasingrückgabe eingegangen und seither lasse ich meine Fahrzeuge 4 Wochen vor dem Rückgabetermin durchchecken.
Und alle voll am Lachen, weil ich letztes Jahr meinen Astra K neu gekauft hab. Nicht irgendeinen Dicken geleast.
Leasing ist Abzocke, leider, allzu oft.
Hi, ich bin interessiert an der Rückmeldung des unabhängigen Prüfers. Ich hab vor paar Wochen auch mein Leasing Fahrzeug abgegeben mit einem abgeschätzten Minderwert von 800€... wir haben etwas verhandelt und uns geeinigt. Dennoch fand ich es zuviel.
Ich hab von einem ehemaligen Prüfer gehört, dass bei Audi Leasingrückgaben ein durchschnittlicher minderwert von 1100€ festgestellt wird.
Wann war denn deine letzte Inspektion? Hätten die dort nicht den ölverlust feststellen müssen?
Alles nach Vorgabe..
Ach und ich war auch beim gleichen Autohaus...
Das ist meiner Erfahrung nach eher ein Problem des Autohauses (bei dem ich übrigens ähnliche Erfahrungen in Bezug auf die Kundenfreundlichkeit gemacht habe) und weniger des Herstellers. Mir ging es mit einem Fahrzeug bei einem Händler der weiß-blauen Marke bezüglich des Getriebes übrigens genau so. Nur dass das Getriebe mit dem doppelten zu Buche schlug. Bin jetzt wieder bei Ford und bei einem kleinen, sehr zuvorkommenden Händler gelandet. Da ist eine Leasing-Rückgabe kein Problem.
Ist echt krass wie oft man sowas schonmal gehört hat 😂😂
Der Mangel am Getriebe ist normalerweise nicht abzugsfähig, wenn es von der Garantie gedeckt wird bzw. dem Leasinggeber selbst keinen Schaden verursacht, da er vom Hersteller zu beheben ist. Im Gutachten ist es natürlich ein Mangel, da der Ist- vom Sollzustand abweicht. Was der Leasinggeber damit macht ist wieder was anderes.
Lackschäden am Einstieg kann ich andererseits schon verstehen... Gehört für mich nicht zum normalen Gebrauch, wenn man die Beine nicht hochhebt.
Für die Zukunft hilft hier Folie...
Liebe Grüße, hoffentlich geht das kostengünstig für Dich aus.
Da sollte man mal die Urteile lesen zu Kratzern am Türgriff. Hier kommt noch dazu, es war ein Nutzfahrzeug. Kein Lifestyle Coupe.
Rechtsschutz!
Na nun aber mal ehrlich:
Autohäuser wollen Geld verdienen, auch wenn dies nun eine unerwartete Überraschung ist. Leasing ist Miete auf Zeit, nichts anderes. Und der Kunde möchte sehr niedrige Raten. Also kommt das bittere Erwachen am Ende bei Rückgabe. Dann wird noch mal versucht Kasse zu machen, mit allen (erlaubten) Mitteln.
Richtig rund geht es, wenn man kein neues Fahrzeug bei dem Händler least.
Diese Erfahrung habe ich im Laufe der Jahre fast überall gemacht, ob nun bei Mercedes Nutzfahrzeugen, VW, Skoda, usw.
Besonders krass war hier Jeep, bzw. Fiat.
Von daher kaufe ich nur noch Fahrzeuge, denn billig Mieten ist am Ende dann teurer bezahlt ;-)
Ich weiß schon, warum ich kein Leasing-Fan bin 🙈
Hallo Habby, erst einmal viel Glück und starke Nerven für Deine Leasingrückgabe. Aber genau diese Erfahrungen sind es, warum ich dem Leasing nichts abgewinnen kann. Am Ende, sofern man das Fahrzeug nicht übernimmt, zahlt man meistens drauf oder man muss ausdauernd streiten. Was ich bei Dir gar nicht verstehe, ist das Öl am Getriebe. Da der Wagen noch in der Garantie ist, und ich gehe davon aus, dass Du die Serviceintervalle eingehalten hast, kann Dir das doch nicht in Rechnung gestellt werden. Den Schaden hast Du doch gar nicht zu verantworten! Ich wünsche Dir viel Glück und Erfolg. Viele Grüße
Wer weiß, vielleicht war der TÜV-Mitarbeiter der Meinung , daß der Marder am Getriebe genagt hat und das Leck daher stammt. 🙈
Sein O-Ton!!!
Nun ja das ist blöd gelaufen. Es ist aber halt so, dass du für den Zustand verantwortlich bist und Defekte (Öl und Dämmatte) müssen nun mal vor der Rückgabe behoben werden (no offense). Natürlich hätte man dir entgegen kommen können. Bei Seat habe ich anfangs ein Heft bekommen, mit Beispielfotos ok / nicht ok. Das fand ich fair. Bei der Rückgabe war der Herr vom TÜV Süd sehr entspannt und meinte sogar, dass die Aufbereitung gar nicht nötig gewesen wäre.
Gibt es nicht ein Mängel Katalog wie bei Mercedes? In 1 Jahr geht unser moulinex auch zurück :))
Aufgrund solcher Videos bin ich auch schon ganz aufgeregt 😂
Hallo Leaser-Teaser. Gewerbeleasing ist die Hölle. Ich habe für meinen alten Arbeitgeber jahrzehntelang Leasingfahrzeuge gefahren. Und es hab jedes Mal Probleme. Die Schäden, die bei Rückgabe des Autos durch die Kollegen noch nicht da waren, dann aber bei der Überführung und Prüfung dran kamen, da gab es immer wieder Streit. Es ist tatsächlich sinnvoll, das Fahrzeug mit einem Zeugen vorher rundum genau innen und außen zu fotografieren. Ich wünsche viel Glück bei den Streitereien. Mein letztes privates Leasingauto hatte ich 1990-1993 auch von Ford. Trotz einiger Unfallschäden ohne Nachzahlung zurück gegangen. Jetzt habe ich einen Hyundai über ALD, mal sehen, wo ich da in zwei Jahren raus komme.
Ok, ich hätte gerne dich und Florian im Oktober '23 dabei, wenn der GLC nach vier Jahren zurück geht. ;-)
Gerne!
Wenn ich das sehe hat das Video mit dem Citroen und der Leasing berechnung ob alt oder Leasing doch ein wenig ein Geschmeckle
Das lief bei mir bei der Abgabe meines T5 bei VW ganz ähnlich. Hat mich dann auch ordentlich gekostet.
Die defekte Motorraumdämmung ist kein Marderverbiss. Exakt diese Stelle ist an meinem und weiteren ebenfalls defekt. Dort schäuert etwas, prodoktionsbedingt durch den Hersteller. Und leasen solltest Du grundsätzlich bei Sixt oder halt Ford bei Kögler.
Gruß
Glaubt hier irgendwer, dass der neue Besitzer ein absolut mängelfreies Auto bekommt? Man erzählt im, dass dieser Pickup sehr wenig km hat und die vorhandenen Mängel normale Gebrauchsspuren sind. Vielleicht wischt man noch mal das Getriebe von unten ab.
Dass man jetzt einen unabhängigen Gutachter einschalten muss impliziert ja geradezu dass der TÜV nicht unabhängig ist, sondern von der Firma wie hieß die jetzt noch mal bezahlt wird.
Bitte weitere Infos zu dem Thema. Ich wette mit dir, wenn du ein Neuleasing abgeschlossen hättest wäre das alles nicht in Rechnung gestellt worden. Das mit dem Getriebe sehe ich als Garantiefall. Warum sollst du das bezahlen? Frechheit.
Klar, mit einem Folgegeschäft, hätten die nix gefunden!
Der Betrag ist doch Peanuts. Ich habe 16 Hahre lang MB, BMW und Audi geleast. Da bin ich trotz unabhängigen Gutachtern nie unter 1500 € + MwSt. raus gekommen
Das ist natürlich ärgerlich. Drücke die Daumen, dass das geklärt werden kann.
Ich habe bei BMW (zum Glück) andere Erfahrungen gemacht. Was der Gutachter bei meinen Rückläufern als Schäden aufgenommen hatte, waren auch Schäden, die ich bei einem Gebrauchten nicht akzeptiert hätte. Auch waren die angesetzten Minderwerte mehr als fair. Ein paar Beispiele:
Frontstoßfänger unten aufgesetzt und bis auf das Grundmaterial verkratzt: Minderwert 150€
Heckstoßfänger eingedrückt und bis auf das Grundmaterial verkratzt: Minderwert 300€
Felge verkratzt: Minderwert 90€
Delle Kotflügel (Durchmesser über 3cm): Minderwert 70€
Die Schäden bei einem freien Lackierer / Beulendoc beheben zu lassen, wäre deutlich teurer gewesen.
Aufbereitungen habe ich auch nie machen lassen. Vor Rückgabe einmal gewaschen und ausgesaugt, nicht mehr.
4:46 Das geht ja wohl gar net. Wo ist dein YFood?
Na toll !! Und was für ein Auto soll es dann als nächstes werden ???
Ich bin auch gespannt, was bei meinem Leasingrückläufer so ist.. Ich behandle es wie mein privates Auto, dass ich auch in guten Zustand weiterverkaufen möchte, und trotzdem hat man hier und da Kratzer im Lecker, irgendwelche Mikrodellen (Einkaufswagen von irgendwem?) und auch am Lenkrad mal ne Kerbe... Und das als Garagenwagen, denke mal da kommen auch schnell 500€ zusammen.
Die Matte... okay! Da wird man kaum diskutieren können. Hatte auch mal einen zerschlissenen Kofferraum wegen zu viel Klett-Einsatz. Habe den Betrag aber reduzieren können mit der Argumentation, dass die Klett-Trenner usw. im offiziellen Zubehör sind und ich sie demnach auch verwenden darf. So wurden aus 650€ Schaden 180€ Minderwert. Die Dekra hat es so geprüft, mein Freundlicher hatte aber Verständnis. So soll das laufen und gibt dem Kunden ein gutes Gefühl.
Die Lackabplatzer... im Einstieg musste ich dafür bei Audi, BMW oder VW noch nie einen Cent bezahlen... auch noch nie für Steinschläge. Die waren immer alle aufgeschrieben, aber mit 0€ bewertet worden.
Die Ölfeuchte kann ja nur ein Witz sein. Bei Abgabe ist das Auto auch noch auf dich zugelassen. Der Schaden wurde bei Abgabe bemerkt und darf dann auch noch der Versicherung gemeldet werden, falls es wirklich der Marder war. Aber das wäre ja schon ein wahnwitziger Zufall...
Da würde ich den Ölverlust erstmal auf Garantie beseitigen lassen und dann nochmal vorstellig werden. Doch obacht!
Wenn Schmierstoffe aufgefüllt werden müssen, muß der Kunde das Material bezahlen, auch in der Garantie. Nicht, daß da Luxusöl drin ist, für 800€ pro Liter.....
Viel Glück. Die Abrechnung der Minder Kilometer ist echt ein Witz. Keine gute Werbung für das Unternehmen.
Das scheint ein gängiges Problem Beim Leasing zu sein. Habe auch schon mehrere Videos hier auf TH-cam zum Thema gesehen bei verschiedenen Herstellern. Eigentlich muss man immer draufzahlen scheinbar. Aber letztendlich hat es nichts mit der Firma in Köln zu tun, sondern ist immer eine Sache des Autohauses. Wir sollten bei nem Corsa auch 1000euro drauf zahlen, weil er im Bereich der Motorhaube einen kleinen Klarlackschaden hatte, verursacht durch einen Vogelschiss und angeblich 2 Kratzer(Chen) im Bereich der Fahrertür. Da wir aber beim gleichen Autohaus ein Auto kaufen wollten, gab es da eine gewisse Kulanz und es wurde intern für die Buchhaltung mit dem Fahrzeugkauf verrechnet, so dass wir keinen Euro zahlen mussten. Ansonsten hätten wir da wohl auch den Ärger gehabt.
bitte mehr über solche "Erfahrungen " .vielleicht hätte es geholfen das Auto vor Abgabe selber noch mal durchchecken zu lassen (mit Zeuge/Kamera7Video) um damit gleich eine unabhängige Meinung vorweisen zu können..! P.S. sind Marderschäden nicht von der Versicherung gedeckt...??
Also abgeplatzter Klarlack ist definitiv nicht normal. Allerdings ist das wohl eher eine Folge von schlechter Lackierung. Ich wurde bei BMW auch für Steinschläge zur Kasse gebeten, die definitiv auf schlechte Lackqualität am 1er zurückzuführen waren. Wegen 100€ Minderwert fand ich das allerdings okay.
Hey MSP ler. Bekomme nächste Woche meine Ranger. Freu mich so auf das Fzg.
Warum least man ein Auto in München wenn man laut Nummernschild aus MSP kommt? Das mit Kratzer ist verständlich auch an der Tür. Mein Auto ist BJ 2009 und da ist kein Lack an Tür ab. Das mit Getriebe ist ne Schweinerei da wäre ich auch sauer. Aber der Schlusssatz ist so auch unfair. Hättest du nenn VW oder andere Marke in München geleast und zurück gebracht würdest auch mit Zug zurück fahren
Nur drauf aus den Leuten die letzten Cent aus der Tasche zu ziehen. Deswegen bin ich kein Freund von leasen, irgendwas finden die zum Schluss immer das den Rückgabewert senkt.
Leasing ist leider so eine Sache Hatte nie Probleme bis es mich dann doch einmal erwischt hatte. Bei der Rückgabe sagte der Werkstattmensch keine Schäden nahezu Neuwertig und das Gutachten würde mir zugeschickt über den Wert. Im Gutachten waren dann Schäden die bei Rückgabe noch nicht am Auto waren. Die Winterreifen die im Auto lagen waren auch verschwunden. Kurz um es war eine Katastrophe.
War damals bei VW vor etwa 15 Jahren und war mit viel Ärger verbunden. Seit dem mag ich Leasing nicht mehr.
Kuttendreier in München ist Massenabfertigung, da hast als Kunde nur eine Nummer. Das war schon vor zwanzig Jahren dort so.
Es bestätigt nur meine These: Finger weg vom Leasing! Das dicke Ende kommt nahezu immer!
Das stimmt nicht. Ein inhabergeführtes Autohaus wird sich hüten, mich zu verärgern und als Kunden zu verlieren. In meinem Umfeld habe ich noch nie etwas negatives, in Verbindung mit Leasing, gehört.
Ohhhjeee habi .... das mit dem getriebe ist echt frech das mit den türen und den Lack.... für irgendwas hast du ja schließlich bezahlt ..... ich persönlich kann dir nur mitsubishi outlander empfehlen oder was vielleicht auch gut ist dacia duster zumindestens liest man viel gutes ..... mittlerweile sind Autos von kleinen Herstellern viel Zuverlässiger ... speziell Japaner !!! Sorry für die Rechtschreibung wünsche trotzdem alle die sich das Video angeschaut haben vom ❤ alles gute und bleibt alle gesund 😊
Du warst ja bei mir in der Nachbarschaft ;-)
Hatte einen Mini über drei jahre zu je 10.000km geleast und mit 9.000km weniger abgegeben, minus 2.500km Toleranz hat das 50€ ausgemacht. Dazu "massive" Hagelschäden und zwei leicht angekratzte Felgen macht ne Rechnung über 350€. KAnn man machen, muss man aber nicht. Wenn es ein nächstes Auto gibt, wird der Finanziert oder Bar gekauft.