Пересев с японцев на Харлеи я понял, что мотоциклы обслуживать совсем просто. Свечи меняются рожковым ключом, все делается быстро, просто, легко, горшки скидываются не снимая двигатель с рамы, запчастей валом и стоят копейки. Можно купить новый двигатель или практически любые запчасти на мотоцикл начиная с 1936 года. Японцам такого и не снилось :)
@@theserghd1 Да в целом разница между оригиналом и хорошим афтемаркетом или одинакова или не сильно меньше. Опять же, зачастую при этом афтемаркет сделан лучше по качеству. Вопрос в том, что аналогичные расходники / тюнинг на других мотоциклах будет сильно дороже.
Я бы сказал, что HD очень красивые мотоциклы! Конечно, ты меня уже не услышишь, но тем не менее. Купил в этом году свой первый мотоцикл и выбор пал именно на HD, а именно Sportster XL1200 Low, на мой взгляд это очень красивый мотоцикл. Про звук молчу, он просто божественен!
Харлеи рулят однозначно. У меня были Уралы, Днепры(накатал около 40 тысяч), Стид 600 (23,5 тысячи), Вулкан 800(51 тысяча), Вулкан 900(почти 30 тысяч+сам его откапиталил). И не нужно ничего рассказывать. Мне похрену на легендарность и рекламу марки ХД. Ездил на электричке и роуд кинге, совсем немного на дайне. Харлей даёт просто бесконечный оргазм и море положительных эмоции просто от одного управления им. Я уже не говорю о звуке и о том, что он простейший в ремонте по сравнению с япом. У него коробка и мотор раздельные, капиталить-просто песня. И не надо ля ля. Японские круизёры-это как не крути, копия и подражание ХД. До харлея просто нужно дойти. Я сам раньше считал по другому. Теперь же, как только солью вулкана-беру электричку даже не задумываясь.
Классный ролик. Спасибо Болт. Не понимаю претензий к автору. Он говорит о Харлеях, что думает, но вполне уважительно. Сказал про неубиваемость, ремонтопригодность, высокое качество запчастей, верность традициям. Мне нравится принцип, что Харлей не пишет мотоциклы с чистого листа, а последовательно совершенствует то, что уже наработано. Внешний вид, звук, лаконичность мануалов, нравится - не нравится - сугубо личное дело каждого комсомольца. Кстати, Kawasaki Vulcan 900 имеет те же 50 лошадей на 900 кубов объема, Suzuki Boulevard M50 - 53 лошади на 800 кубов, что и герой обзора H-D Sportser.
не совсем я понял - УГ и делают детали на века! как раз этим харлей и отличается надежностью простотой и внешним видом который не надоедает ... за это их и любят купил и ездий не парься
Я не мотоциклист, но дико фанатею по 80-м, 70-м, рок-н-роллу и т.д. в следствии чего симпатизирую харлеям и с недавних пор мото в целом и я так понял, что любой мотоциклет нужен исключительно для понтов перед телачками и ублажения собственной романтичности. Т.е. как можно считать один мотоцикл уродливым, а другой нет, да и вообще различать спорт байк от классики или чоппера (кстати я ахуел от такой сенсации)), ведь вся фишка в кайфе, кто-то течет от скорости, кто-то от величия и свободы харлея и ему подобных, на вкус и цвет же все фломастеры разные, разве нет? Я вот на против все спорт байки считаю одинаковыми)) Просто мне показалось, что харлей обвинили в маленькой практичности и отсутствию актуальности по передвижению, но черт, даже самый супер современный мот уступает приоре по удобству и комфорту (не утверждаю, т.к. хз, но уверен в этом)
"я так понял, что любой мотоциклет нужен исключительно для понтов перед телачками и ублажения собственной романтичности" - а люди на на них катаются, причем постоянно по всему миру....
на заднем колесе искал второй диск ))) на японцев берут ХД ремни - потому что дешеГО! Болт - молоток. Много спорных моментов, но интересный обзор. Езжу на ХД Найтстер 4года - супер мотоцикл! Реально наркотик! Тру! Безграничные возможности для технического тюнинга! Просто божественная простота техобслуживания и ремонтопригодности! Японочопперы просто убожество в этом плане, руки бы вырвал. И Спортстер - реально почти лучший по ТТХ среди среднекубатурных круизеров. ПС. 6 имбицилов)))
согласен, хрень какая-то в конце. Владельцу явно похер на свою технику, иначе до такого бы её не доводил. У меня за 3 года ещё ни разу не было проблем с запуском своего XL883N.
забыли в видео упомянуть, что это звук на прямотоках. На стоковых глушителях он более приглушённый, немного перерастающий в гул (мне больше нравится именно стоковый, и окружающих не так бы раздражал громкостью). Плюс это помещене неплохо так резонирует.
Вообще это спортстер 883с выпущенный ПОСЛЕ 2004 ГОДА, отличие от выпущенного до, кроме внешности, это подвешенный на резинках мотор, за счет чего он стал меньше вибрировать, что имхо не трю, тк это утяжелило его и сделало менее жестким тк двигатель перестал быть частью рамы.
Артём, спасибо! Я бы добавил про хитрые по воротники на шпротах ну и про необычную посадку тоже. За счет того, что у него левая и правая сторона сильно отличаются, ощущения складываются очень необычные, т.к. с одной стороны нога упирается в фильтр, а с другой стороны пустота :)
По моему так мнению ,- любая техника должна работать, должна иметь практичность,- если к этому имеются твои вкусовые предпочтения , к внешнему виду, максимальному удобству, то вообще крутотень!... В двух словах так... Стремимся к идеализации максимально приближненно!) Мне так японцы рулеззз, и красивые лично для меня , конечно все должно быть на высшем уровне и визульность твоих предпочтений , скажем слуховая тематика) и неубиваемость! И простота обслуживания...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Дело Вкуса, всееееееееееее , соображу свою марку, и красивая и тех характеристики отчличные, практичные! Найдется определенный круг любителей!,это так к примеру...
Воды дофига. Про колдунские манипуляции с камерой сгорания, про раздельную систему выпуска отработанных газов. Не это делает звук HD уникальным. Вернее в основном не это. А уеб*нский, с технической точки зрения, развал цилиндров в 45 градусов, при котором про саму возможность балансировки можно забыть, и ЕЩЕ БОЛЕЕ уе*банский, с той же технической точки зрения, задний шатун, пристегнутый к переднему. Диаграмма движения заднего поршня при этом представляет собой просто неописуемую дикую хрень. Но, черт побери, весь этот набор тупых решений и делает HD HD. Не зря же У-род (V-Road) не особо популярен - уже и не HD, но и до японцев не дотягивает - ваще непонятно что.
У меня нет харлея, у меня драга 11) но японская анархия это дерьмо) а американская - истина. Трасса 66 и все дела... просто красивая мечта. Очень атмосферный байк. А Ямаха....ну что ямаха...просто мото. И даже незнающие соотносят чоппер в своей голове в первую очередь с харлеями. Хотелось бы иметь в гараже, только не 883) а типа софта делюкс. Но цены конечно кусаются. Дань истории не стоит столько)
Я как-то раньше в сторону Спортстеров не смотрел, мне нравились байки типа Фэт Боя, Фэт Боба, Стрит Боба, Роуд Кинга и т.п., но тут я увидел 48 - это пиздатейший ПОЧТИ боббер в стоке.
Скажи пожалуйста Нексус, что в нём весит 248 килограмм сухой массы при ремневой трансмиссии, которая легче цепной, когда Хонда Тень 1.1л с карданом имеет 251кг сухой? Инженерный высер типа Сузуки(мародёр) при объёме двигла 805, на цепи весит 207кг и у него всего на 78 кубиков меньше.
ну насчет а что еще делает Америка...я человек без мото и понимаю в них 00.5% но знаю что помимо харли и виктории есть индиан...стартовали кстати вместе с харлеем...
В выходные проехал на этом мотоцикле марки harley От Лефортовской наб. до Лужнецкой эстакады. На Dyna Super Glide.2005года Сцука. поcле него трясет еще пол часа)))) он после 3500 оборотов дохнет как скутер 150сс на 70 km\h)) Да надёжен но не больше!!!! На вулкане приятнее ездить )))) Да harley это состояние души. Но по сути он очень унылый.
на счёт разряда акума у них дич... попадался спортстер 1200, акб чуть подсаживается, и вообще становиться страшно, если не знаешь, в чё прикол: а соль в том, что он чуть проворачивает, а потом акуму не хватает силёнок, и поршни резко останавливаются, с сильными металлическим скрежетом... =) пока такое встречал только на HD, но может это на всех бигтвинах, просто из них попадался только он... =)
ребята может я не то скажу но БОЛТ прав потому что в их понятии ретро это тоже самое выпускать у нас до сих горбатого кто в танке запорожца а это уже не ретро.ретро это вы сами знаете что...вот я свой урал 86 г.в. хотел оставить как ретро но не получилось а если оставил бы то штук так 50-100 и он бы блестел...надеюсь никого не задел т.к. на вкус и цвет нету друзей...
И еще насчет выбора. А как насчет Индиана? Вечный его соперник(проигрывающий правда), но после Харли мне сразу он приходит на ум. Смогешь как-нибудь насчет них рассказать, если есть возможность? Тоже интересно.
ХД это урал только лучше. это я тебе говорю. так как владею и тем и другим в переходе были джапы... и все же Харлей. Если ты не отьездил хотя бы сезон на харли, ты не можешь базарить об том. Тебе просто не дано.
Костя, Харлей это не Урал Урал опозит, Харлей твин. Урал это больше сельский байк( ничем не хочу обидеть ураловодов) Харлей это легенда, стиль жизни. Но в плане технически обычно на коленке чинятся и переделываются. Ну а по поводу Болта, он блогер и этим все сказано) Ну не нравиться ему, ну так флаг в руки и попутного ветра))) Тем кто любят Харлей, будут любить его и дальше) Всем лёгких путей и здоровья
@seva seva пока что выдающиеся движки без водяного охлаждения делают именно Харлей, S&S, ultima. Так что ничего устаревшего не вижу) Как по мне так все идеально. Просто, без мозгоклюйства.
вот посмотрел я это видео и четко услышал автора:" другие компании выпускают что-то новое , сырое, недоработаное, доставляющее проблемы , пусть и не часто , но доставляющее, в то время как ХД делают классические мотоциклы , проверенные временем, дорабатывая до идеала каждую составляющую , надёжные на столько что запчасти от ХД пытаются примастрячить на моты других производителей" епа мать! так это именно то что нужно! Может автор не хотел сказать это, но получилось именно так. Ну нахера мне какой-нибудь разфуфыреный японец, в котором все сырое и недоработаное , когда есть проверенный временем надёжный конь. хочу заметить против японцев ничего не имею, сам на шадовке езжу, но вот какой-нибудь новичок , думающий о покупке, который хочет простой надёжный Мот, подумает именно так, а тут ещё и бонус в виде легендарного названия и суперского звука. .......единственный минус спортстера , на мой субъективный взгляд, это то что он тресется нещадно, не знаю как прошлые модели, но 2016 точно. а в остальном прекрасный Мот , и не надо говорить что он стремный, был бы стремный Ямаха бы не стала делать Болт как две капли воды похожий на спортстера. будут деньги сам возьму iron 883 только новый.
Аккум снимается за минуту - надо просто откинуть боковую крышку слева :) Крутим два-три оборота без обогатителя, включем обогатитель и заводим с одного оборота :)
В обзоре спортстера все же хотелось больше услышать именно про спортстер, а получилось больше общих рассуждений о харлеях. Хотя во многом и согласен с высказанными мыслями )
Харлей можно не любить но то что это самый известный и культовый мот в мире никто не поспорит .То что Автор назвал его чоппер уже говорит о том что он не разбирается в мото. Также он не сказал основную причину фирменного звука HD. Это то что коленвал HD сделан по асимметричной схеме от сюда звук "голоп" . т.е. Когда один поршень находится в В.М.Т. второй находится где то по середине а не в низу .. По этой же причине у старых HD сильная вибрация двигателя ...
А какой аналог того же спортстера есть у японцев? новые только ямаха болт и шадов рс. Японцы как то не сильно фанатеют именно по классическим мотоциклам
Друже, выражу свое нубское неопытное мнение, но все же. Как я читал, в начале и в тех же 80-х годах, вроде как, качество Харлеев оставляло желать лучшего. Да, это были почти едиственные мото на рынке. Но качество было сродни нашим Уралам. Тамошние байкеры жаловались, что. если бы не патриотичность, с удовольствием бы на японцев пересели. Ибо намучались с харлеями) Сейчас да, качество выровнялось.
![[Докатились!] Harley Davidson Sportster 883. Банка шпрот.](http://i.ytimg.com/vi/A3KjzVpzAmo/mqdefault.jpg)
![[Докатились!] Harley Davidson Sportster 883. Банка шпрот.](/img/tr.png)
![[#Докатились!] Обзор Harley Davidson V-Rod. Изгой.](http://i.ytimg.com/vi/GTI6nEF1z44/mqdefault.jpg)
Пересев с японцев на Харлеи я понял, что мотоциклы обслуживать совсем просто. Свечи меняются рожковым ключом, все делается быстро, просто, легко, горшки скидываются не снимая двигатель с рамы, запчастей валом и стоят копейки.
Можно купить новый двигатель или практически любые запчасти на мотоцикл начиная с 1936 года. Японцам такого и не снилось :)
Интересно. Спасибо, особенно про запчасти с 36-ого года :)
@@criticalmasseu1 ну он истину глаголет
насчёт запчастей за копейки это вы не про оригинальные конечно?
@@theserghd1 Да в целом разница между оригиналом и хорошим афтемаркетом или одинакова или не сильно меньше. Опять же, зачастую при этом афтемаркет сделан лучше по качеству. Вопрос в том, что аналогичные расходники / тюнинг на других мотоциклах будет сильно дороже.
Нахкя вот только нужен мотоцикл 36 года
Блин жалко что так, никто как ты не снимал , жаль что смотреть начал только в начале этого года , эх
Я бы сказал, что HD очень красивые мотоциклы! Конечно, ты меня уже не услышишь, но тем не менее. Купил в этом году свой первый мотоцикл и выбор пал именно на HD, а именно Sportster XL1200 Low, на мой взгляд это очень красивый мотоцикл. Про звук молчу, он просто божественен!
Харлеи рулят однозначно. У меня были Уралы, Днепры(накатал около 40 тысяч), Стид 600 (23,5 тысячи), Вулкан 800(51 тысяча), Вулкан 900(почти 30 тысяч+сам его откапиталил). И не нужно ничего рассказывать. Мне похрену на легендарность и рекламу марки ХД. Ездил на электричке и роуд кинге, совсем немного на дайне. Харлей даёт просто бесконечный оргазм и море положительных эмоции просто от одного управления им. Я уже не говорю о звуке и о том, что он простейший в ремонте по сравнению с япом. У него коробка и мотор раздельные, капиталить-просто песня. И не надо ля ля. Японские круизёры-это как не крути, копия и подражание ХД. До харлея просто нужно дойти. Я сам раньше считал по другому. Теперь же, как только солью вулкана-беру электричку даже не задумываясь.
Moto wanderer иж юпитер 5 тоже коробка отдельно от коленвала ....в россии запрещено делать мотоциклы
Один-в-один эмоции от моей "Копейки" '79 года. Капиталь - не хочу, ключей - завались! Езди в кайф неспешно - и внукам хватит. Кому - старьё, кому - винтаж.
когда услышал звук выхлопа,аж мурашки по коже пошли))) кайфный выхлоп))
Светлая память тебе Друг!
Классный ролик. Спасибо Болт. Не понимаю претензий к автору. Он говорит о Харлеях, что думает, но вполне уважительно. Сказал про неубиваемость, ремонтопригодность, высокое качество запчастей, верность традициям. Мне нравится принцип, что Харлей не пишет мотоциклы с чистого листа, а последовательно совершенствует то, что уже наработано.
Внешний вид, звук, лаконичность мануалов, нравится - не нравится - сугубо личное дело каждого комсомольца. Кстати, Kawasaki Vulcan 900 имеет те же 50 лошадей на 900 кубов объема, Suzuki Boulevard M50 - 53 лошади на 800 кубов, что и герой обзора H-D Sportser.
я не стал историческую справку записывать, потому что она заняла 15 минут... все бы уснули, возможно я отдельно видео про историю Харлеев сниму
Спасибо, что не даёшь скучать, такие частые видео радуют)
не совсем я понял - УГ и делают детали на века! как раз этим харлей и отличается надежностью простотой и внешним видом который не надоедает ... за это их и любят купил и ездий не парься
Как всегда на высшем уровне!Конец просто порадовал, лайк
ритм выхлопа -галоп!) как будто ковбой на лошади.
Такой звук получается из-за неравномерностью вспышек в цилиндрах за счет смещения кв. Привет из Татарстана!
Я не мотоциклист, но дико фанатею по 80-м, 70-м, рок-н-роллу и т.д. в следствии чего симпатизирую харлеям и с недавних пор мото в целом и я так понял, что любой мотоциклет нужен исключительно для понтов перед телачками и ублажения собственной романтичности. Т.е. как можно считать один мотоцикл уродливым, а другой нет, да и вообще различать спорт байк от классики или чоппера (кстати я ахуел от такой сенсации)), ведь вся фишка в кайфе, кто-то течет от скорости, кто-то от величия и свободы харлея и ему подобных, на вкус и цвет же все фломастеры разные, разве нет? Я вот на против все спорт байки считаю одинаковыми)) Просто мне показалось, что харлей обвинили в маленькой практичности и отсутствию актуальности по передвижению, но черт, даже самый супер современный мот уступает приоре по удобству и комфорту (не утверждаю, т.к. хз, но уверен в этом)
"я так понял, что любой мотоциклет нужен исключительно для понтов перед телачками и ублажения собственной романтичности" - а люди на на них катаются, причем постоянно по всему миру....
да...так много изменилось за 10 лет.
...а я как был с х.д. тогда так и остался
на заднем колесе искал второй диск )))
на японцев берут ХД ремни - потому что дешеГО!
Болт - молоток. Много спорных моментов, но интересный обзор. Езжу на ХД Найтстер 4года - супер мотоцикл! Реально наркотик! Тру! Безграничные возможности для технического тюнинга! Просто божественная простота техобслуживания и ремонтопригодности! Японочопперы просто убожество в этом плане, руки бы вырвал. И Спортстер - реально почти лучший по ТТХ среди среднекубатурных круизеров.
ПС. 6 имбицилов)))
согласен, хрень какая-то в конце. Владельцу явно похер на свою технику, иначе до такого бы её не доводил. У меня за 3 года ещё ни разу не было проблем с запуском своего XL883N.
так весь смысл Харлея что он "железный и ламповый" а не расфуфыренный пластиковый японский "чоппер"
Honda Shadow VT1100C тоже железный.
забыли в видео упомянуть, что это звук на прямотоках. На стоковых глушителях он более приглушённый, немного перерастающий в гул (мне больше нравится именно стоковый, и окружающих не так бы раздражал громкостью). Плюс это помещене неплохо так резонирует.
самый угар в конце)
Вообще это спортстер 883с выпущенный ПОСЛЕ 2004 ГОДА, отличие от выпущенного до, кроме внешности, это подвешенный на резинках мотор, за счет чего он стал меньше вибрировать, что имхо не трю, тк это утяжелило его и сделало менее жестким тк двигатель перестал быть частью рамы.
Респект тебе Болт за видюхи и успехов побольше
Это как жигули классика. на протяжении многих лет ничего не меняется! к примеру ваз 2106, 2107, 2105
Артём, спасибо! Я бы добавил про хитрые по воротники на шпротах ну и про необычную посадку тоже. За счет того, что у него левая и правая сторона сильно отличаются, ощущения складываются очень необычные, т.к. с одной стороны нога упирается в фильтр, а с другой стороны пустота :)
А мне как раз такой топорный стиль внешне очень нравится:)
А что там топорного ? Очень красивый и изящный мот
ахаха)ещё одна крутая концовка)
Индеец Ларри как то изрек: Если бы Господь Бог ездил на мотоцикле, Он бы ездил на Харлей-Девидсоне! И черт меня побери... Он был прав!
Так и знал, что рано или поздно до этого дойдет)
Лайк,без просмотра ,уверен, что все на высоте)
Сколько еще Давидсоны будут ездить на наших Харлеях?! В.Пелевин))))
Уважаемый Болт, а что ты думаешь о мотоциклах Триумф?
По моему так мнению ,- любая техника должна работать, должна иметь практичность,- если к этому имеются твои вкусовые предпочтения , к внешнему виду, максимальному удобству, то вообще крутотень!... В двух словах так... Стремимся к идеализации максимально приближненно!) Мне так японцы рулеззз, и красивые лично для меня , конечно все должно быть на высшем уровне и визульность твоих предпочтений , скажем слуховая тематика) и неубиваемость! И простота обслуживания...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Дело Вкуса, всееееееееееее , соображу свою марку, и красивая и тех характеристики отчличные, практичные! Найдется определенный круг любителей!,это так к примеру...
Лучший обзорщик! Покойся с миром.
Все супер!!Молодчик
за такие слова меня могут убить херле воды. но, я свой ижак после зимы быстрее завёл, а он 88 года:D
Ты живой еще, а ведь ещё и стоил он в десятки раз меньше ....
Воды дофига. Про колдунские манипуляции с камерой сгорания, про раздельную систему выпуска отработанных газов.
Не это делает звук HD уникальным. Вернее в основном не это. А уеб*нский, с технической точки зрения, развал цилиндров в 45 градусов, при котором про саму возможность балансировки можно забыть, и ЕЩЕ БОЛЕЕ уе*банский, с той же технической точки зрения, задний шатун, пристегнутый к переднему. Диаграмма движения заднего поршня при этом представляет собой просто неописуемую дикую хрень.
Но, черт побери, весь этот набор тупых решений и делает HD HD.
Не зря же У-род (V-Road) не особо популярен - уже и не HD, но и до японцев не дотягивает - ваще непонятно что.
Ну всётаки уралы, ижи, днепры воспитывали многих сегоднишних байкеров! Нельзя про них забывать!
ЭХ БОЛТ.... ПРИВЕТ ДРУЖЕ.
Как нам тебя не хватает ровных дорог тебе там Друже
У меня нет харлея, у меня драга 11) но японская анархия это дерьмо) а американская - истина. Трасса 66 и все дела... просто красивая мечта. Очень атмосферный байк. А Ямаха....ну что ямаха...просто мото. И даже незнающие соотносят чоппер в своей голове в первую очередь с харлеями. Хотелось бы иметь в гараже, только не 883) а типа софта делюкс. Но цены конечно кусаются. Дань истории не стоит столько)
Я как-то раньше в сторону Спортстеров не смотрел, мне нравились байки типа Фэт Боя, Фэт Боба, Стрит Боба, Роуд Кинга и т.п., но тут я увидел 48 - это пиздатейший ПОЧТИ боббер в стоке.
Вот она сила Рекламы. Харлей, харлей. Кусок железа - вот и весь харлей
В этом и смысл! Не для хипстоты
Что есть "хипстота"?
@@КостюмчёрныйНиочень да ты и есть хипстер
Скажи пожалуйста Нексус, что в нём весит 248 килограмм сухой массы при ремневой трансмиссии, которая легче цепной, когда Хонда Тень 1.1л с карданом имеет 251кг сухой? Инженерный высер типа Сузуки(мародёр) при объёме двигла 805, на цепи весит 207кг и у него всего на 78 кубиков меньше.
Звук двигателя не из-за того что трубы отдельные, а из-за специфичного зажигания
Почти два года назад отвез этот урал к ним на ремонт, так и не сделали до сих пор. Где у нас еще их чинят?
звук просто блеать мега супер крут, пусть старо выглядит пусть по ттх проигрывает хоть всем, но звук огонь.
Автор, в "Сынах Анархии" ездят на Дайнах а не на Спорстерах :)
да уже в курсе))
+Moto nexus а ещё на стритах😄
+LEGOобожатель 500 ну в основном на Дайнах, есть и стриты и туринги и софтеилы.
@@Gmansnexus когда-то ты сидел писал этот коммент а сейчас лежишь в деревянной коробке с раздробленной башкой R.I.P болтяра
Если мот Владельца, то конечно в курсе, но мы стараемся брать те, что на продажу стоят.
"Заводим харлей"! Просто супер!)
следовательно исходя из ваших слов если Харлей понравился внешне и тебе удобно то нужно брать по любому?
кагбюгатог))
oZcar raczo ааахааахааа!..
Ура ура, экипировка иногда главнее выбора мотоцикла)
Чтобы завести HD нужно 6 мужиков..., он любит внимание, и не терпит одиночества!...))))))))
ну насчет а что еще делает Америка...я человек без мото и понимаю в них 00.5% но знаю что помимо харли и виктории есть индиан...стартовали кстати вместе с харлеем...
Эх, Болт! Как же так? Нам тебя очень не хватает, Друже!
В выходные проехал на этом мотоцикле марки harley От Лефортовской наб. до Лужнецкой эстакады. На Dyna Super Glide.2005года Сцука. поcле него трясет еще пол часа)))) он после 3500 оборотов дохнет как скутер 150сс на 70 km\h)) Да надёжен но не больше!!!! На вулкане приятнее ездить )))) Да harley это состояние души. Но по сути он очень унылый.
2020год...зашёл на минутку глянуть на Болта...
Я вот купил себе планету понастольгировать! Следующие лото хочю на ней отъездить, и капиталю её прям на балконе)
скажи где куртку такую купил
А как на счет Indian? Есть ли обзор на мотоциклы этой марки?
Капец он трясется, когда газуешь. Наверное каждые 100км. надо проверять болты
Если ты кортавый - обязательно становись ведущим, озвучивай фильмы и пой!!!
Какую тактическую характеристику имеет суппорт? ХЗ
на счёт разряда акума у них дич... попадался спортстер 1200, акб чуть подсаживается, и вообще становиться страшно, если не знаешь, в чё прикол: а соль в том, что он чуть проворачивает, а потом акуму не хватает силёнок, и поршни резко останавливаются, с сильными металлическим скрежетом... =) пока такое встречал только на HD, но может это на всех бигтвинах, просто из них попадался только он... =)
razdrazajet tovarisc mestami:)
ребята может я не то скажу но БОЛТ прав потому что в их понятии ретро это тоже самое выпускать у нас до сих горбатого кто в танке запорожца а это уже не ретро.ретро это вы сами знаете что...вот я свой урал 86 г.в. хотел оставить как ретро но не получилось а если оставил бы то штук так 50-100 и он бы блестел...надеюсь никого не задел т.к. на вкус и цвет нету друзей...
Как жаль что новых видео больше не будет...
Да, охуенный бонус !
Может самое время сделать обзор о эндуриках?! Только не китайские, а "породистые" =) За ранее благодарю.
Вот почему на харлеи ставят кикстартер )
"Чоппером" в американском сленге называют всё, что производит прерывистый звук, типа "чоп-чоп-чоп...", в т.ч. вертолёты.
w "sons of anarchy" vse na HD Dyna.
И еще насчет выбора.
А как насчет Индиана? Вечный его соперник(проигрывающий правда), но после Харли мне сразу он приходит на ум. Смогешь как-нибудь насчет них рассказать, если есть возможность? Тоже интересно.
когда нибуть я приду к ХД ))
расскажи про Вирагу, ну сколько можно просить...
ХД это урал только лучше. это я тебе говорю. так как владею и тем и другим в переходе были джапы... и все же Харлей. Если ты не отьездил хотя бы сезон на харли, ты не можешь базарить об том. Тебе просто не дано.
Костя, Харлей это не Урал
Урал опозит, Харлей твин.
Урал это больше сельский байк( ничем не хочу обидеть ураловодов)
Харлей это легенда, стиль жизни.
Но в плане технически обычно на коленке чинятся и переделываются.
Ну а по поводу Болта, он блогер и этим все сказано)
Ну не нравиться ему, ну так флаг в руки и попутного ветра)))
Тем кто любят Харлей, будут любить его и дальше)
Всем лёгких путей и здоровья
@seva seva пока что выдающиеся движки без водяного охлаждения делают именно Харлей, S&S, ultima.
Так что ничего устаревшего не вижу)
Как по мне так все идеально. Просто, без мозгоклюйства.
начало 20:00 / 22:00 шесть мужиков заводят один "идеально вылизанный" харлей....эволюция ....T_T
вот посмотрел я это видео и четко услышал автора:" другие компании выпускают что-то новое , сырое, недоработаное, доставляющее проблемы , пусть и не часто , но доставляющее, в то время как ХД делают классические мотоциклы , проверенные временем, дорабатывая до идеала каждую составляющую , надёжные на столько что запчасти от ХД пытаются примастрячить на моты других производителей" епа мать! так это именно то что нужно! Может автор не хотел сказать это, но получилось именно так. Ну нахера мне какой-нибудь разфуфыреный японец, в котором все сырое и недоработаное , когда есть проверенный временем надёжный конь. хочу заметить против японцев ничего не имею, сам на шадовке езжу, но вот какой-нибудь новичок , думающий о покупке, который хочет простой надёжный Мот, подумает именно так, а тут ещё и бонус в виде легендарного названия и суперского звука. .......единственный минус спортстера , на мой субъективный взгляд, это то что он тресется нещадно, не знаю как прошлые модели, но 2016 точно. а в остальном прекрасный Мот , и не надо говорить что он стремный, был бы стремный Ямаха бы не стала делать Болт как две капли воды похожий на спортстера. будут деньги сам возьму iron 883 только новый.
сыны анархии ездят на Dyna
Ну Урал уралом)))) Правда Урал тоже цены гнёть стал)
завтра будет про куртки)
звук крут
Тест драйв на ходу спортстера будет?
Аккум снимается за минуту - надо просто откинуть боковую крышку слева :) Крутим два-три оборота без обогатителя, включем обогатитель и заводим с одного оборота :)
На мой взгляд спортстер самый красивый среди классических мотоциклов
А что за мотосалон, в котором снимали?
В гараже) Я в 12 лет урал перебирал спокойно)
Земля тебе пухом, мужик. Светлая память. Годные и интересные обзоры.
Вот мой "ИЖ" который был у меня давным давно, вот он "УЖАСЕН")))
Американские мото у меня ассоциируются с Boss Hoss)
В обзоре спортстера все же хотелось больше услышать именно про спортстер, а получилось больше общих рассуждений о харлеях. Хотя во многом и согласен с высказанными мыслями )
Альфу легче завести!
HD Легенда, как не крути...
Harley - Davidson у меня асоциируется с православием)
И патриотизмом
Харлей можно не любить но то что это самый известный и культовый мот в мире никто не поспорит .То что Автор назвал его чоппер уже говорит о том что он не разбирается в мото. Также он не сказал основную причину фирменного звука HD. Это то что коленвал HD сделан по асимметричной схеме от сюда звук "голоп" . т.е. Когда один поршень находится в В.М.Т. второй находится где то по середине а не в низу .. По этой же причине у старых HD сильная вибрация двигателя ...
А какой аналог того же спортстера есть у японцев? новые только ямаха болт и шадов рс. Японцы как то не сильно фанатеют именно по классическим мотоциклам
Прямой конкурент- honda shadow rs.
Интересно было бы увидеть обзор на Yamaha Roadliner ! Спасибо .
Звук просто бомба))!!
Ето тваё мнения.ето супер мото.
Я это уже слышал... Вживую
А продолжение после выбора шлема будет ? Ты про куртки говорил ))
Ездили на них потому что автомобиль стоил значительно дороже. По этому и стали заграждаться мото банды
Друже, выражу свое нубское неопытное мнение, но все же.
Как я читал, в начале и в тех же 80-х годах, вроде как, качество Харлеев оставляло желать лучшего. Да, это были почти едиственные мото на рынке. Но качество было сродни нашим Уралам. Тамошние байкеры жаловались, что. если бы не патриотичность, с удовольствием бы на японцев пересели. Ибо намучались с харлеями) Сейчас да, качество выровнялось.