Както каза, основата на БМВ е 6 цилиндъра, ръчна кутия и задно... и затова си взех е60 с М54В30 мотор и ръчна кутия! Никога няма да кажа, че съм сбъркал! Уникална кола!
Дизелака има повече нютуни но за кратко време симсл на 3к оборота започва да умира а бензина има малко по малко но за много дълго време и се наслаждаваш. П.С вече при двойните турбини на дизела мощността е по дълга.
н52б30 258кс - за 2 години - Клапан картерни газове+ маркучи, соленоиди на ваноси, стартер, термостат, радиатор + маркучи ... това като ремонти, обслужването е ясно :) (свещи, бубини, ролки, ремаци, кутия автомат) Като цяло мотора носи доста на каране, доста по-добър от м54 и по-жив!
М52 Б28 на e39 е най-балансираният мотор и най-безпроблемния👌👌👌 М54 е капризен и основно трябва да се реши проблема с разхода на маслото, че е голям филм!
Карам 530i E60 2008 272 коня н53-б30 вече от 3 години насам като цяло много сам доволен разход на гориво като за град като Берлин около 11-13 е ок за тези три години имах проблеми наи много със инжекторите трепереше като я запаля първите 2..3 минутки...на 4хиледи километра ми гори 1л..1.5 масло е ок за мене една от последните атмосферки препоръчвам я на всеки бърза Нети липсва турбото вози мазно доста широка голям багажник но много внимателно трябва да се гледат на сервизната история на колата иначе колата е готина само трябва дасе обслужва на време мерси за информаците продалжаваи така много полезни съвети и готини видеа...👍
Аз карам същата кола самоче в БГ.. Същия проблем ми прави и на мен.. Казаха че е от Дюзите... Но също хака ми казаха за сега да не ги сменям.. Понеже като вдигне малко температура и всичко е ОК
Това с повдигачите го изживявях! Голям филм ми беше моята е 328i sulev на 116000 км. Спортно филтърче и генерация звука е унилален. Имат проблем също и с дюзите след 100 000 км почват да пикаят и колата гори ужасно много.. Имам обява може да я видиш е93 е модела.. Тъмно син на морска гара е сниман
@@themorronshacksБлагодаря ти! А дали би ми препоръчал този мотор или някой дизел например? Кой е по здрав и по евтин откъм части и ремонти имаш ли идея?
@@themorronshacksБлагодаря ти! А дали би ми препоръчал този мотор или някой дизел например? Кой е по здрав и по евтин откъм части и ремонти имаш ли идея?
когато купих колата ,карах със спукано казанче течащо и с разхерметизирана система плюс неработещ вентилатор , докато се усетя настъпах колата два пъти до 180 км/ч за кратко , след като разбрах за проблема продължих на темпомат с 90 км /ч до Бургас , колата я купих от София , и през цялото време се молих на господ да стигна до къщи , стигнах благополучно като няколко пъти преди да се прибера спирах и доливах вода , и чувах как охладителната течност ври , след като се прибрах на следващия ден поставих ново казанче антифриз и обезвъздуших системата и вече маркучите започнаха да се втвърдяват както трябва да е , нормално , продължих обаче да карам със неработещ вентилатор и двигателя много пъти вдигаше до 111 градуса , никога не ми светна някаква лампа или да влезе в авариен режим , смених и вентилатора с оригинален 1100 лв , от тогава минаха 6 години карам безаварийно и с моето пенсионерско каране и смяна на маслото на 5 000 км , не засичам никакъв разход на масло . Та се чудя дали наистина М54 толкова лесно прегряват след като знам как беше при мен , колата е Е60 М54 Б30 231 к.с.
Както каза, основата на БМВ е 6 цилиндъра, ръчна кутия и задно... и затова си взех е60 с М54В30 мотор и ръчна кутия! Никога няма да кажа, че съм сбъркал! Уникална кола!
Така е!
Аз карам М57, но се замислям да сменям със бензиново, много интересна информация!
Ако може и на газ да е - перфектно. Хем икономично, хем и звук вади
Защо така, само заради цените на дизела или и поддръжка е солена.Бензиновите N52 не харчат ли яко масло.
Голяма грешка ще направиш.!
След 2 пъти н54, връщам се на атмосферка, n52b30 на Z4 e85. Имал съм m54, с изключение на харча на маслото, мотора беше много приятен.
Да, N52b30 с ремап,колектори генерация и на газ аз съм за ❤❤
Ще е добре ако има и такъв клип за проблемите на M52
Същите са като на М54. Единствената им разлика е, че сегментите на М52то са по-издържливи и не горят толкова масло
BMW 130i e87 супер автомобил
Дизелака има повече нютуни но за кратко време симсл на 3к оборота започва да умира а бензина има малко по малко но за много дълго време и се наслаждаваш.
П.С вече при двойните турбини на дизела мощността е по дълга.
8г с м54б22, почти 90к километра навъртяни,разхода на масло е 1-1.5л на 10 000,като цяло железен мотор
Уникално, най после видео..... Желая много късмет
Мен ме кефи звука на m52b28😍
Разбира се :)
Направи и за М47 и М57
н52б30 258кс - за 2 години - Клапан картерни газове+ маркучи, соленоиди на ваноси, стартер, термостат, радиатор + маркучи ... това като ремонти, обслужването е ясно :) (свещи, бубини, ролки, ремаци, кутия автомат)
Като цяло мотора носи доста на каране, доста по-добър от м54 и по-жив!
М52 Б28 на e39 е най-балансираният мотор и най-безпроблемния👌👌👌 М54 е капризен и основно трябва да се реши проблема с разхода на маслото, че е голям филм!
Ей братле,златен си! Продължавай все така!!!!
Карам 530i E60 2008 272 коня н53-б30 вече от 3 години насам като цяло много сам доволен разход на гориво като за град като Берлин около 11-13 е ок за тези три години имах проблеми наи много със инжекторите трепереше като я запаля първите 2..3 минутки...на 4хиледи километра ми гори 1л..1.5 масло е ок за мене една от последните атмосферки препоръчвам я на всеки бърза Нети липсва турбото вози мазно доста широка голям багажник но много внимателно трябва да се гледат на сервизната история на колата иначе колата е готина само трябва дасе обслужва на време мерси за информаците продалжаваи така много полезни съвети и готини видеа...👍
Аз карам същата кола самоче в БГ..
Същия проблем ми прави и на мен..
Казаха че е от Дюзите...
Но също хака ми казаха за сега да не ги сменям..
Понеже като вдигне малко температура и всичко е ОК
На Н52 проблема с повдигачите продължава и след 2008-ма, но като цяло мотора е чук.
Ман'яче, а аз мисля че ти е спрял часовника :)
N51B30 красотааааа май ше прайм ревю скоро 🤭🤭🤭
Давай :)
Това с повдигачите го изживявях! Голям филм ми беше моята е 328i sulev на 116000 км. Спортно филтърче и генерация звука е унилален. Имат проблем също и с дюзите след 100 000 км почват да пикаят и колата гори ужасно много.. Имам обява може да я видиш е93 е модела.. Тъмно син на морска гара е сниман
Здравей! Искам да те питам някой неща за е46
Здравей, поздрави! Искам да попитам за н52 в ф10 дали е абсолютно същия двигател който се слага в е60 или има повече проблеми дори от този в е60-то?
Същият е
@@themorronshacksБлагодаря ти! А дали би ми препоръчал този мотор или някой дизел например? Кой е по здрав и по евтин откъм части и ремонти имаш ли идея?
@@themorronshacksБлагодаря ти! А дали би ми препоръчал този мотор или някой дизел например? Кой е по здрав и по евтин откъм части и ремонти имаш ли идея?
@@vasilrishev3059 n52 като цяло е един от най- здравите и надеждни мотори на Бмв
Приятел какво ти е мнението за Е90 320д 163кс автомат? М47 мисля, че се води.
М47 е най здравият 2.0 така че проверяваш и ако е наред е супер. Автоматик не бих си взел на е90 с малък мотор особено но това съм си аз
@@themorronshacks Здрав ли е автомата запознат ли си? Ясно ама писна ми вече да ръчкам всичките ми коли са били все ръчки.
От скоро се заглеждам по 328и Е90 Е92, там също с колектор и ремап става 272 а е Н52 не Н53
От няколко дена съм забелязал че старата ти а3-ка стои на кауфланда във възраждане до площадката
Какво мислиш за M52
Имам в канала видео и за него, мисля че е страхотен, хем добре тръгва хем е по надежден от м54 и следващите
Нека добавя и течове от дифа , дебитомер развален и маховика на ритане не изтрайва много . Водната помпа задължително с метални перки .
M54 без турбо Ли е извинявай за тъпият въпрос 😂
И казанче то за антифриза се пука също
когато купих колата ,карах със спукано казанче течащо и с разхерметизирана система плюс неработещ вентилатор , докато се усетя настъпах колата два пъти до 180 км/ч за кратко , след като разбрах за проблема продължих на темпомат с 90 км /ч до Бургас , колата я купих от София , и през цялото време се молих на господ да стигна до къщи , стигнах благополучно като няколко пъти преди да се прибера спирах и доливах вода , и чувах как охладителната течност ври , след като се прибрах на следващия ден поставих ново казанче антифриз и обезвъздуших системата и вече маркучите започнаха да се втвърдяват както трябва да е , нормално , продължих обаче да карам със неработещ вентилатор и двигателя много пъти вдигаше до 111 градуса , никога не ми светна някаква лампа или да влезе в авариен режим , смених и вентилатора с оригинален 1100 лв , от тогава минаха 6 години карам безаварийно и с моето пенсионерско каране и смяна на маслото на 5 000 км , не засичам никакъв разход на масло . Та се чудя дали наистина М54 толкова лесно прегряват след като знам как беше при мен , колата е Е60 М54 Б30 231 к.с.
Явно си изкарал късмет ,моето казаче се сцепи от край до край и моментално вдигна градовете и нямаше как да се кара .
Дефакто м54 е по корав
Това дето го каза накрая ще наи гледането нещо в бг до сега такова нещо на клип не правено 6 на газ на дино чакам със нетарпение
Надявам се това да е бъдещата идея, предстоят интересни времена 😀 Дали да бъде 3-та серия или 1-ва? 😀
батеее. Няма Youtub-ър който да не прави видео за двигателите на BMW. След 100 ното такова видео, вече взе да се изтърква!
Много е тегаво със тия Bmw ta
Не е тегаво . Стига да знаеш как да обслужиш колата навреме
кой кара бензин вече бе човек, доктор радева ми е забранила, да не сме 2008 xD
th-cam.com/video/95722BMibZg/w-d-xo.html мисля, че шестака на алфата звучи много по-добре.
Alfа са с едни от най-страхотните в6 като звук