Excelente dato, por favor te encargo más videos sobre este tema que me parece muy interesante, es verdad que por lo general se toma en cuanta como dice lo estático.
Buenas. Como este es el primer video que realizo sobre cargas dinámicas, trate de hacerlo lo más sencillo posible y práctico, debido a eso simplemente supuse un rango de tiempo, en este caso los 0.3 segundos, también pude haberlo hecho con 1 segundo o 2, luego ya iré haciendo videos un poquito más complejos y datos más reales. Muchas gracias por su comentario.
Gracias. Respondiendo a su pregunta le comento que no hay una velocidad definida porque este límite depende de algunos factores, como ser las recomendaciones del fabricante (tome en cuenta que todas las recomendaciones de los fabricantes tienen en cuenta que la grúa este sobre un terreno a un determinado margen máximo de desnivel - esto obviamente afecta a la estabilidad de la grúa y por ende al límite màximo de presión del viento que pueda soportar la grúa sin que esto afecte su estabilidad), otro factor es el de las dimensiones de la carga que se esté izando así como también su peso y no menos importantes los factores dinámicos referidos a los movimientos que haga la grúa mientras realiza el izaje.
El balance de fuerzas que haces es considerando las fuerzas y no la masa, no entiendo porque dices que es masa, es diagrama de cuerpo libre del objeto muestra vectores.
Exacto, la masa no es un vector sino un escalar, lo que pasa es que si te fijas al inicio se calcularon las tensiones considerando la masa de la carga no así su peso (considerando la aceleración de la gravedad) por eso ya una vez calculada la tensión la multiplique por la aceleración de la gravedad.
La intención es muy buena, sin embargo el cálculo está mal hecho. Cuando un cuerpo se mueve a velocidad constante no hay aceleración. Si dices que la grúa sube la carga a una cierta velocidad entonces estas diciendo que la aceleración es cero. La aceleración genera un cambio de velocidad. Otro tema es sobre el peso y la masa. Cuando uno dice que un objeto pesa X toneladas o X kilogramos y ese dato lo obtenemos de un dinamometro, entonces ese dato ya incluye la gravedad. Saludos y son muy buenos tus videos.
Buenas tardes estimado, te agradezco por el comentario y la verdad que me hiciste notar un error mío, el cálculo en realidad si está bien hecho, lo que pasa es que tal vez sí cometí el error de no explicarlo más a detalle, esto la verdad viene dado también a que como es el primer video que estoy haciendo sobre este tema pasé por alto algunas cosas como por ejemplo dar a entender que la velocidad a la que la grúa sube la carga es constante siendo que no es así, en realidad lo que quería indicar era que la carga partía del reposo (o sea velocidad = 0 (condición estática)) y llegaba hasta la velocidad de 20 cm/s en el lapso de los 0.3 s (dato que por cierto es al azar solo para el ejemplo), en este punto también pase por alto el explicar el como se llegó a esa ecuación para el cálculo de la aceleración, aprovecho para indicar que la misma sale de despejar la aceleración de la ecuación que resulta de integrar la velocidad (poniendo como límite inferior de la integral a la v=0 (ya que parte del reposo) y como límite superior de la integral al dato de la velocidad (20 cm/s) esto para el primer miembro con la diferencial de la velocidad (dv), para el segundo miembro que llevaría la diferencial del tiempo (dt) lo integro en el límite inferior con el tiempo = 0 (ya que parte del reposo) y límite superior el tiempo que puse de dato (t=0.3 s)), la integración se la realiza tomando a la aceleración constante. Realizando la integración teniendo como velocidad inicial = 0, te quedaría la siguiente expresión: v=a.t, y si despejas la aceleración (que es el dato que se quiere hallar) obtienes la ecuación que use en este video a = v/t. Por otro lado, en el tema del peso y la masa, te doy toda la razón de que el dato que obtenemos de ya sea dinamómetros, balanzas, etc, es la masa ya afectada por el fuerza de gravedad resultando ya en el peso, pero en este caso si te fijas yo estoy tomando el dato en cuestión en unidades de masa (o sea kilogramos) (para luego convertirlo a unidades de fuerza (Newton) dentro del mismo sistema de medidas (el S.I.)), no lo estoy tomando en unidades de fuerza (lo que equivaldría a kilogramos-fuerza o kilopondios), aunque si es verdad que como tu dices en este caso tienen el mismo valor 1 kilogramo (masa) que 1 kilogramo-fuerza (fuerza), otra razón por la que tomé el dato como unidad de masa fue para trabajar solo con el Sistema Internacional de medidas (cosa que también se me pasó explicar en el video) y no trabajar aún con el Sistema Técnico de Unidades (del cual deriva el kilogramo-fuerza o kilopondio como unidad de fuerza), ya que también me estoy reservando algunos videos de explicación del tema de sistema de unidades para futuros videos (una vez resuelva unos temitas con youtube jejeje). Bueno hermano te agradezco el comentario, saludos y todo lo mejor.
@@riggingsafety805 genial, justo lo que indicas sobre la aceleración es lo que suponía, por eso te hice el comentario para confirmarlo. Ahora sí tiene sentido, es correcto al inicio hay una aceleración de la carga, pero es difícil calcular el valor real ya que depende de muchas variables a considerar. Saludos.
Exacto hermano, si nos vamos a lo real pues las variables son muchas, pero como es un ejercicio de calentamiento así que sencillito numas jejeje. Saludos.
Excelente dato, por favor te encargo más videos sobre este tema que me parece muy interesante, es verdad que por lo general se toma en cuanta como dice lo estático.
Claron que sí estimado. Gracias por el comentario. Saludos
No hay preguntas por tus buenas respuestas. Gracias
A usted las gracias estimado. Saludos.
Muy bueno.
Pero una consulta, de donde saco el dato de la variación de la velocidad cada 0.3 seg?
Buenas. Como este es el primer video que realizo sobre cargas dinámicas, trate de hacerlo lo más sencillo posible y práctico, debido a eso simplemente supuse un rango de tiempo, en este caso los 0.3 segundos, también pude haberlo hecho con 1 segundo o 2, luego ya iré haciendo videos un poquito más complejos y datos más reales. Muchas gracias por su comentario.
Muy bien Amigo. Te felicito, ¿tienes algun correo donde escribirte?
Muchas gracias. +59167807050
Hola, excelente video, una pregunta,
A qué velocidad del aire, se debe de parar un izaje?
Muchas gracias
Gracias. Respondiendo a su pregunta le comento que no hay una velocidad definida porque este límite depende de algunos factores, como ser las recomendaciones del fabricante (tome en cuenta que todas las recomendaciones de los fabricantes tienen en cuenta que la grúa este sobre un terreno a un determinado margen máximo de desnivel - esto obviamente afecta a la estabilidad de la grúa y por ende al límite màximo de presión del viento que pueda soportar la grúa sin que esto afecte su estabilidad), otro factor es el de las dimensiones de la carga que se esté izando así como también su peso y no menos importantes los factores dinámicos referidos a los movimientos que haga la grúa mientras realiza el izaje.
Muy bueno
Gracias
Cómo su pistes la tensión de cuánto era su capacidad de eslingas qe ocupastes
Estimado todos los datos usados para el ejemplo fueron escogidos al azar, como se indica en el video. Saludos
El balance de fuerzas que haces es considerando las fuerzas y no la masa, no entiendo porque dices que es masa, es diagrama de cuerpo libre del objeto muestra vectores.
Exacto, la masa no es un vector sino un escalar, lo que pasa es que si te fijas al inicio se calcularon las tensiones considerando la masa de la carga no así su peso (considerando la aceleración de la gravedad) por eso ya una vez calculada la tensión la multiplique por la aceleración de la gravedad.
La intención es muy buena, sin embargo el cálculo está mal hecho.
Cuando un cuerpo se mueve a velocidad constante no hay aceleración. Si dices que la grúa sube la carga a una cierta velocidad entonces estas diciendo que la aceleración es cero. La aceleración genera un cambio de velocidad. Otro tema es sobre el peso y la masa. Cuando uno dice que un objeto pesa X toneladas o X kilogramos y ese dato lo obtenemos de un dinamometro, entonces ese dato ya incluye la gravedad. Saludos y son muy buenos tus videos.
Buenas tardes estimado, te agradezco por el comentario y la verdad que me hiciste notar un error mío, el cálculo en realidad si está bien hecho, lo que pasa es que tal vez sí cometí el error de no explicarlo más a detalle, esto la verdad viene dado también a que como es el primer video que estoy haciendo sobre este tema pasé por alto algunas cosas como por ejemplo dar a entender que la velocidad a la que la grúa sube la carga es constante siendo que no es así, en realidad lo que quería indicar era que la carga partía del reposo (o sea velocidad = 0 (condición estática)) y llegaba hasta la velocidad de 20 cm/s en el lapso de los 0.3 s (dato que por cierto es al azar solo para el ejemplo), en este punto también pase por alto el explicar el como se llegó a esa ecuación para el cálculo de la aceleración, aprovecho para indicar que la misma sale de despejar la aceleración de la ecuación que resulta de integrar la velocidad (poniendo como límite inferior de la integral a la v=0 (ya que parte del reposo) y como límite superior de la integral al dato de la velocidad (20 cm/s) esto para el primer miembro con la diferencial de la velocidad (dv), para el segundo miembro que llevaría la diferencial del tiempo (dt) lo integro en el límite inferior con el tiempo = 0 (ya que parte del reposo) y límite superior el tiempo que puse de dato (t=0.3 s)), la integración se la realiza tomando a la aceleración constante. Realizando la integración teniendo como velocidad inicial = 0, te quedaría la siguiente expresión: v=a.t, y si despejas la aceleración (que es el dato que se quiere hallar) obtienes la ecuación que use en este video a = v/t. Por otro lado, en el tema del peso y la masa, te doy toda la razón de que el dato que obtenemos de ya sea dinamómetros, balanzas, etc, es la masa ya afectada por el fuerza de gravedad resultando ya en el peso, pero en este caso si te fijas yo estoy tomando el dato en cuestión en unidades de masa (o sea kilogramos) (para luego convertirlo a unidades de fuerza (Newton) dentro del mismo sistema de medidas (el S.I.)), no lo estoy tomando en unidades de fuerza (lo que equivaldría a kilogramos-fuerza o kilopondios), aunque si es verdad que como tu dices en este caso tienen el mismo valor 1 kilogramo (masa) que 1 kilogramo-fuerza (fuerza), otra razón por la que tomé el dato como unidad de masa fue para trabajar solo con el Sistema Internacional de medidas (cosa que también se me pasó explicar en el video) y no trabajar aún con el Sistema Técnico de Unidades (del cual deriva el kilogramo-fuerza o kilopondio como unidad de fuerza), ya que también me estoy reservando algunos videos de explicación del tema de sistema de unidades para futuros videos (una vez resuelva unos temitas con youtube jejeje). Bueno hermano te agradezco el comentario, saludos y todo lo mejor.
@@riggingsafety805 genial, justo lo que indicas sobre la aceleración es lo que suponía, por eso te hice el comentario para confirmarlo. Ahora sí tiene sentido, es correcto al inicio hay una aceleración de la carga, pero es difícil calcular el valor real ya que depende de muchas variables a considerar. Saludos.
Exacto hermano, si nos vamos a lo real pues las variables son muchas, pero como es un ejercicio de calentamiento así que sencillito numas jejeje. Saludos.
Não vejo nenhuma necessidade de você tudo isso para um simples cálculo
Solo son diferentes formas de afrontar un ejercicio 😃. Saludos y gracias por el comentario.
Muy básico! De todos modos gracias
Si estimado es que era el primer video sobre ese tema, ya estaré subiendo cálculos más complejos. Saludos.