Ja instalei uma turbina dessa numa f1000 229 94 ficou o bixo dava 1.5k fácil sem abri a bomba quem instalar vai ficar satisfeito só tem um problemas que não foi e ele mencionou no vídeo ,a bomba de óleo e diferença da 229 normal aspirada para turbinada então pode dar falta de óleo devido as bombas serem diferentes e tem que colocar um parafuso oco de lubrificação da turbina com furo bem pequeno pq se não vai falta óleo lubrificante .e bom atentar para esses problemas pq perdi 2 turbinas devido ao baixo volume de óleo lembrando mwm tem baixa pressao de óleo .abraços boa noite espero ter ajudo alguem.
O Meu Professor essa empresa tá de toca ,, todo o êxito e crescimento das empresas hoje vem pela internet e Canais sensacionais assim como o Seu ,, eles deviam ser mais gratos por Pessoas assim como você,, tu estás no Caminho certo Professor desejo muito sucesso e crescimento da Tua Oficina e do Canal ,, Grande abraço obrigado por compartilhar conosco #AmantesdosMotoresaDiesel
Professor dando duas aulas: 1-O que fazer - gestão de conhecimento, compartilhando conhecimento tácito (a sua imensa experiência) com todos os amantes dos motores a diesel; 2-O que não fazer- aos gestores da empresa de Curitiba que incrivelmente nos dias atuais, ainda parecem desconhecer a força de divulgação de seus produtos e serviços nas mídias sociais!
Tô ancioso pelo resultado mestre e temos que intende que nem todo mundo teve a educação que você e eu tivemos em casa para com o próximo mais eu ainda acho que essa empresa vai reconhecer o seu trabalho e dedicação com nós um grande abraço valeu tamo junto
Boa tarde! Tô no aguardo da receita, vou avaliar para colocar na F 4000.... Quanto a empresa, cada um faz a propaganda que deseja, talvez seja o boca a boca que eles tenham interesse, valeu seu apoio pois respeitou e fez o boca a boca pois o kit e bom 👏👏👏👏👏 Parabéns pela atitude! Abraço MINDUIN GUINCHEIRO e aquela Proteção Divina Sempre!
Viu por que Deus ajuda pessoas como Você merecedor no que faz. E não ta nem ai pro que os outros vão pensar. Tai uma pessoa que merece meu relógio. Parabens mesmo pelo seu canal continue assim ajudando sem olhar a quem. Só Deus sabe como te recompesar. E isso é muito importante o resto é resto.ninguem leva nada de material desse mundo.
Se pudesse um dia mostrar as diferenças do hsd 2.5 pro hsd(powerstroke) 2.8 das ranger. Sei que não são muitas mas muito bacana essas rangers e queria saber sua opinião sobre o motor e a pickup em sí. Desde já grato mestre (audiência de catarinense em Roraima)
Tenho uma D20 s4t e comprei uma turbina k16 para trocar pela original por causa de carregar mais rápido e ter mais torque em baixa rotação e vou colocar intercooler tbm
Chê ! Eu pus está turbina k16 na minha Silverado motor Maxion 4.1 e ela enche super bem . Pode confiar 👍🏼 ficou tão top que ano passado eu puz o LDA e alonguei o diferencial ! Ficou outra coisa excelente para estrada ! Abraços
Professor eu na época do meu 1113 vai na lábia destes mestres em turbina. Tirei a minha masterpower (schunzer) original e coloquei uma Garrett do 1620. Me arrependi amargamente. O motor demorava a encher, não dava pressão. Voltei para original e não saio mais
Professor, procurei muito um vídeo com essa orientação de qual turbina usar no 229 e não se acha! Muito obrigado por compartilhar DE GRAÇA esse conhecimento! Se possível, opine sobre outras turbinas que o pessoal orienta por aí, prós e contras: -k24 -hx35w -garrett 4850 Obrigado e parabéns!
Falei mesmas coisas no vídeo que eu gravei quase me mataram falando que sou louco nao engenheiro mecânico kkk e coisa da minha cabeça e vendo um vídeo seu fico feliz
Professor, sou um dos vendedores nessa empresa EMBREPOLI , temos um valor tabelado para todos os clientes do Brasil, nossa maior parceria é fornecer produtos de qualidade e valores iguais a todos os clientes, sem classificar o potencial ou poder aquisitivo ou mesmo conhecimento de cada um, contudo sem que fique visível a velha politica do maior levar vantagem sobre o menor, com certeza o sr foi bem atendido, o desconto é igual para todos, precisamos de uma margem para manter produtos bons e diferenciados como sr mesmo citou que tem, de qualquer forma acredito que tenha tido mal entendido, OBRIGADO por adquirir nossos produtos.
Eu uso a Holset HE 221w da F250 Cummins ISB eletrônica faz 2 anos na F1000 Mwm 229 ja, realmente melhora muito o desempenho em relação a garret TB4125 enorme q veio nela. Pra instalar fiz uma flange no coletor .
Parabéns pelo vídeo e pela atitude de indicar o fornecedor, pois com isso vc ajudou um membro do seu canal que possui F-1000 a tomar uma decisão!!! Estou aguardando o próximo vídeo, se ficar bom o desempenho vou comprar o kit e falar que foi no seu canal que conheci esta empresa!!!
Parabéns pelo vídeo e pelo seu conhecimento técnico nós assuntos abordados nota 1000, e sua humildade em divulgar a empresa que forneceu o kit, eles deveriam sim aceitar uma parceria contigo eu mesmo comprarei um kit e conheci aqui no seu Canal, o turbo K 16 vem no kit ou comprou a parte? Você é um excelente profissional e te desejo Sucesso 👏👏que Deus te Abençoe Sempre 🙏
Muito bom, parabéns pela sua honestidade e por colocar acima de qualquer coisa o público do seu canal. Quanto a empresa fabricante teve sorte de ser recomendada por vc apesar da atitude não muito inteligente quando te respondeu desse jeito.
Utilizo essa turbina no meu jeep willys q usa motor mwmx10 e falo com toda certeza, o carro ficou muito mais esperto com essa turbina doque com a original.
Tudo indica q essa turbina para motores diesel de 4 litros em média e baixa rotação ou seja low speed é a melhor receita pq ela enche muito rápido e ganha muito torque em baixa onde vc tem opção de trabalhar com diferencial bem longo a minha D20 mesmo tem cambio zf drive com diferencial 15/39
Parabéns seus vídeos são muito completos e explicativo queria te fazer uma pergunta tenho uma s10 2.5 maxion está apresentando uma fumaça azul só de manhã quando esquenta ela passa fumaça preta o q c vc acha pode ser
Você é foda, aprendo muito com você e uma dúvida que tenho é, o pistão do 229TD é beeem diferente do 229D, é necessária alguma mudança nos pistões ou da pra montar esse kit com os pistões da 229D ?
E aí mestre Fernando... Tudo blz?? Mais uma vez te parabenizo pelo belíssimo trabalho e profissionalismo. A Embrepoli (uma das empresas que tem os kits mais completos) tem canal no TH-cam, por isso provavelmente não houve o interesse. Mas nada justifica a rispidez ou grosseria na hora de "dispensar" a parceria né??!!! Abraçowww!!!
Parabéns pelo vídeo, bem explicativo, mas tenho uma dúvida. No motor mwm 229 TD de fábrica ele tem um trocador de calor no próprio bloco, tem como colocar um trocador de calor externo nesse motor, ja que vai passar a ser turbinada?
Boa noite, tenho uma f1000 ano 88... turbo e intercooler comprei ela asim, anda muito bem mais que a x10.. olhando bem o turbo e fiz uma busca vi que ela tá com um turbo garrett da Ford ranger 3.0, e olha que a f1000 anda super bem... recomendo.. poso postar vídeo no meu canal se interessa
Boa tarde , primeiramente parabéns pelas belas explicações que sem dúvidas tira muita dúvida ajuda a todos que o assistem , Tenho um projeto pessoal, uma f75 a gasolina e pretendo alterar para diesel, sendo assim gostaria que me ajudasse c a melhor indicação de motor pra adaptar , qual a melhor opção com relação a manutenção e desempenho
Boa tarde amigo tive uma azul F100 Turbo negociei por que ela estava com vários probleminhas : Caixa, Filtragem etc... Turbo pois a mesma se encontra a venda... pena que estava com muitos problemas se não...não trocaria por nada ela é 4M alongada e tbm cabine estendida...diesel. Motor era MWM 229
Fala xará! Eu sou fã dos seus vídeos e dos seus conhecimentos! Uma pergunta, ao ser intalado o kit turbo na F-1000 maçarico 94, tem que retirar o respiro do coletor ?
7:20 você poderia, tentar montar esse kit , pesquisando ,onde comprar cada peça, ou como conseguir cada peça. ASSIM NÃO PRECISARIA FALAR DESSA EMPRESA.
Mestre professor nada de rede esgoto vamos aprender depois faz um video falando dos pós e contras da contra da f1000e qual senhor indica Rogério Ricardo de Ribeirão Pires são Paulo fique com Deus ilumine e guarde
Na dinâmica dos gases, recomenda filtro de ar esportivo? Ou adaptar ducto de ar para pegar um ar mais frio; tendo em vista que o filtro de ar da f-1000 capta ar muito quente do fundo do motor?
Boa Professor Fernando... gostaria de saber o porquê de tanta gente falar que não se deve deixar Scania na lenta por longos períodos , se é prejudicial e o que pode acarretar esse hábito... Desde já agradeço e parabéns pelo sucesso merecido do canal... acompanho desde o início
Boa noite... Existe um modelo de turbina TGV, que foi usada nas rangers 2.8 que funcionava por pressão positiva (como LDA) ? Pois não precisa de sistema commom rail para atuação, sendo menos propensa a problemas... Neste caso, é mais interessante uma turbina TGV assim, simples ou a regulada por WG? Obrigado e tenham uma ótima semana!
Boa noite Muito bom seus vídeos , muito top mesmo Tenho um pulverizador antigo com motor p4001 turbinado E estou querendo por uma turbina nova nele , qual seria a mais recomendada , lembrando que ele trabalha sempre na faixa dos 2000 giros
Olá, eu sou a Regiane a vendedora que lhe atendeu na empresa Embrepoli, peço desculpas se ficou algum mau entendido na nossa negociação, mas eu apenas lhe disse que a empresa ainda não tinha uma tabela de descontos para esse tipo de parceria, nós trabalhamos com produtos de ótima qualidade e por isso temos os nosso preços tabelados. Acredito que em momento algum, te tratei de maneira indiferente, mas caso tenho passado esta impressão, peço desculpas a ti em meu nome e em nome da empresa. Agradeço por ter citado a empresa e apresentado a qualidade do kit. Fico a disposição. Obrigado.
Será que se turbinar uma TR4 com 0,8 bar vou quebrar o motor original? Será que o consumo pode melhorar? Peço em uma turbina pequena só para obter torque em baixa rotação.
Quando fui turbinar minha F 1000 1994 o cara que vendia o kit já veio logo com essa historinha de APL 240. Fiz os testes e logo descartei. Simplesmente essa APL 240 e nada é a mesma coisa. O 229 parece que nem é turbinado, não dá pressão em baixa, enfim, não muda em basicamente nada. É um modelo de turbina totalmente ultrapassado, tal qual esses modelos que eles vedem para OM 352. Vejo OM 352 com essas turbinas antiquadas aí urrando a quase 3 mil giros e nem assobiar ela faz. Aí coloquei a turbina valvulada que saiu no MWM série 10 do volks 8.150. É outra realidade, logo nas primeiros rotações ela já aciona, dá muita força em baixa e até o ronco mudou.
![ความรักไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น (TRUST ME) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/9np-lAtCRpQ/mqdefault.jpg)
Seria maravilhoso passar esta caminhonete nos dinamometro, antes de turbinar e apos para vermos o ganho de hP e torque.
D mais
Seria muito interessante!
Tenho uma 92 turbo de fábrica e no documento diz que tem 119 cv! Tô pensando em por um intercooler pra ganhar mais uns cv's!
Esse cara e fora de série! E Simples fala o português que todo mundo entende e e muito inteligente
Ja instalei uma turbina dessa numa f1000 229 94 ficou o bixo dava 1.5k fácil sem abri a bomba quem instalar vai ficar satisfeito só tem um problemas que não foi e ele mencionou no vídeo ,a bomba de óleo e diferença da 229 normal aspirada para turbinada então pode dar falta de óleo devido as bombas serem diferentes e tem que colocar um parafuso oco de lubrificação da turbina com furo bem pequeno pq se não vai falta óleo lubrificante .e bom atentar para esses problemas pq perdi 2 turbinas devido ao baixo volume de óleo lembrando mwm tem baixa pressao de óleo .abraços boa noite espero ter ajudo alguem.
*Interessante mostrar uma avaliação de desempenho antes de instalar, uma depois de meramente instalada e outra depois dos ajustes finos.*
Que empresa.mal caráter deveria lhe respeitar pela sua sabedoria e humildade
O Meu Professor essa empresa tá de toca ,, todo o êxito e crescimento das empresas hoje vem pela internet e Canais sensacionais assim como o Seu ,, eles deviam ser mais gratos por Pessoas assim como você,, tu estás no Caminho certo Professor desejo muito sucesso e crescimento da Tua Oficina e do Canal ,, Grande abraço obrigado por compartilhar conosco #AmantesdosMotoresaDiesel
Fazer o bem sempre. Parabéns chef, belo exemplo de ser humano... eu turbinei minha f1000 coloquei uma apl 240 e realmente a diferença foi pouca.
Mas apl 240 e para baixa rotação o certo seria tb4215 ou k16
Professor dando duas aulas:
1-O que fazer - gestão de conhecimento, compartilhando conhecimento tácito (a sua imensa experiência) com todos os amantes dos motores a diesel;
2-O que não fazer- aos gestores da empresa de Curitiba que incrivelmente nos dias atuais, ainda parecem desconhecer a força de divulgação de seus produtos e serviços nas mídias sociais!
Um motor, uma lenda, uma besta de 4 cilindros. 229 monstro!!!
Tô ancioso pelo resultado mestre e temos que intende que nem todo mundo teve a educação que você e eu tivemos em casa para com o próximo mais eu ainda acho que essa empresa vai reconhecer o seu trabalho e dedicação com nós um grande abraço valeu tamo junto
Tem boca não!!!!! Todo caba q gosta de f1000 é humilde👍🏻
Boa tarde! Fernando, a série mais esperada do canal!!!! Muito Obrigado!!! Abraço!!!!
Boa tarde! Tô no aguardo da receita, vou avaliar para colocar na F 4000.... Quanto a empresa, cada um faz a propaganda que deseja, talvez seja o boca a boca que eles tenham interesse, valeu seu apoio pois respeitou e fez o boca a boca pois o kit e bom 👏👏👏👏👏 Parabéns pela atitude! Abraço MINDUIN GUINCHEIRO e aquela Proteção Divina Sempre!
Cara, já tem um tempo que eu te acompanho, e simplesmente vc nos surpreende a cada vídeo.
Parabéns.
Um dia a gente se bate nas estradas da vida. 👏🏻
Parabéns. Vou acompanhar e ver o resultado. Os frutos a seu tempo aparecerão. Torcendo por vocês.
Boa noite ,seu canal é ótimo você explica tudo direito ,perfeito e tudo de bom.
Humildade acima de tudo. Isso que falta hoje nos profissionais infelizmente. Parabéns pelo canal.
Que baita explicação, humilde sempre tá de parabéns meu amigo sempre acompanho seu canal e a cada vídeo só aprendo coisas novas 👏🏻👏🏻👏🏻
Verdadeiramente tu és um profissional diferenciado. Parabéns por passar a informação sem obter qualquer vantagem financeira. Que Deus o abençoe.
Muito boa camioneta uma das camionetes que andei muito na juventude
Parabéns pelo canal show de bola...
Precisamos desses brasileiros para evoluir,sempre esclarecendo e iluminando
parabens pelo profissionalismo, indicando o kit
Excelente mestre.
Sempre um vídeo de qualidade
Viu por que Deus ajuda pessoas como Você merecedor no que faz.
E não ta nem ai pro que os outros vão pensar. Tai uma pessoa que merece meu relógio. Parabens mesmo pelo seu canal continue assim ajudando sem olhar a quem.
Só Deus sabe como te recompesar.
E isso é muito importante o resto é resto.ninguem leva nada de material desse mundo.
Parabéns nobre a sua atitude de mostrar o nome de emoresa, teve muito consideração com os ouvintes se seu canal.
Se pudesse um dia mostrar as diferenças do hsd 2.5 pro hsd(powerstroke) 2.8 das ranger. Sei que não são muitas mas muito bacana essas rangers e queria saber sua opinião sobre o motor e a pickup em sí. Desde já grato mestre (audiência de catarinense em Roraima)
Professor sempre bem didático, parabéns! Por favor, quando possível apresente essa bela Caravan pra nós. Abraço!
O motor mwm 229 turbinado usado para uso marítimo é muito bom e confiável. Parabéns pelo canal.
Parabéns sou fan do seu trabalho
Muito bom, muito bem esplicado👍
Vídeo top , aguardo continuação
Parabéns pelo excelente canal
Tenho uma D20 s4t e comprei uma turbina k16 para trocar pela original por causa de carregar mais rápido e ter mais torque em baixa rotação e vou colocar intercooler tbm
Parabéns pela sua explicação, quanto a empresa logo logo aparece um concorrente, e faz um quite até melhor!
Tá certo professor vamos fazer o bem sem ver a quem.
A propaganda boca a boca é a melhor que existe .
Chê ! Eu pus está turbina k16 na minha Silverado motor Maxion 4.1 e ela enche super bem . Pode confiar 👍🏼 ficou tão top que ano passado eu puz o LDA e alonguei o diferencial ! Ficou outra coisa excelente para estrada ! Abraços
Parabéns camarada gente finicima
Professor eu na época do meu 1113 vai na lábia destes mestres em turbina. Tirei a minha masterpower (schunzer) original e coloquei uma Garrett do 1620. Me arrependi amargamente. O motor demorava a encher, não dava pressão.
Voltei para original e não saio mais
Amantes dos motores a diesel o o cidadão é camarada mesmo é baita profissional.
Professor, procurei muito um vídeo com essa orientação de qual turbina usar no 229 e não se acha! Muito obrigado por compartilhar DE GRAÇA esse conhecimento! Se possível, opine sobre outras turbinas que o pessoal orienta por aí, prós e contras:
-k24
-hx35w
-garrett 4850
Obrigado e parabéns!
Falei mesmas coisas no vídeo que eu gravei quase me mataram falando que sou louco nao engenheiro mecânico kkk e coisa da minha cabeça e vendo um vídeo seu fico feliz
Linda essa caminhonete
Professor, sou um dos vendedores nessa empresa EMBREPOLI , temos um valor tabelado para todos os clientes do Brasil, nossa maior parceria é fornecer produtos de qualidade e valores iguais a todos os clientes, sem classificar o potencial ou poder aquisitivo ou mesmo conhecimento de cada um, contudo sem que fique visível a velha politica do maior levar vantagem sobre o menor, com certeza o sr foi bem atendido, o desconto é igual para todos, precisamos de uma margem para manter produtos bons e diferenciados como sr mesmo citou que tem, de qualquer forma acredito que tenha tido mal entendido, OBRIGADO por adquirir nossos produtos.
Embrepoli ética , qualidade e transparência em todo Brasil TMJ
Show de bola.
Esse cara é top demais
Valeu eu sou um amante da F1000
Grande professor
Eu uso a Holset HE 221w da F250 Cummins ISB eletrônica faz 2 anos na F1000 Mwm 229 ja, realmente melhora muito o desempenho em relação a garret TB4125 enorme q veio nela. Pra instalar fiz uma flange no coletor .
Parabéns pelo vídeo e pela atitude de indicar o fornecedor, pois com isso vc ajudou um membro do seu canal que possui F-1000 a tomar uma decisão!!!
Estou aguardando o próximo vídeo, se ficar bom o desempenho vou comprar o kit e falar que foi no seu canal que conheci esta empresa!!!
Será 2 então estou só no aguardo do segundo vídeo.
Será 3 rsrsrs , tô esperando o resultado e o segundo vídeo.
Vc recebe a recompensa divina
Coloquei na minha a turbina da Volks 9.150 valvulada ficou ótimo ela enche em1000 giros.
Bom dia amigo!
Não comprei na Embrepoli pois tb não gostei do atendimento deles, comprei no Marcelinho Parts uma turbina valvulada avionics
Aí professor compre os coletores na injediesel além do atendimento a qualidade é excepcional
Parabéns pelo vídeo e pelo seu conhecimento técnico nós assuntos abordados nota 1000, e sua humildade em divulgar a empresa que forneceu o kit, eles deveriam sim aceitar uma parceria contigo eu mesmo comprarei um kit e conheci aqui no seu Canal, o turbo K 16 vem no kit ou comprou a parte? Você é um excelente profissional e te desejo Sucesso 👏👏que Deus te Abençoe Sempre 🙏
eu ir agradescer muito se ir fazer um video sobre turbinar ou não o OM321 (e o motor em geral).
Muito bom, parabéns pela sua honestidade e por colocar acima de qualquer coisa o público do seu canal.
Quanto a empresa fabricante teve sorte de ser recomendada por vc apesar da atitude não muito inteligente quando te respondeu desse jeito.
Utilizo essa turbina no meu jeep willys q usa motor mwmx10 e falo com toda certeza, o carro ficou muito mais esperto com essa turbina doque com a original.
Sou de Salvador e tenho uma F1000 299 turbo de 1986 dupla e gostaria quer aqui estivesse um mecanico igual a vc
Máquina
Tudo indica q essa turbina para motores diesel de 4 litros em média e baixa rotação ou seja low speed é a melhor receita pq ela enche muito rápido e ganha muito torque em baixa onde vc tem opção de trabalhar com diferencial bem longo a minha D20 mesmo tem cambio zf drive com diferencial 15/39
Hoje tem dia tem a tubinha personalizada do Fernando na embrepoli o mundo gira
Parabéns por compartilhar o contato da empresa mesmo nao ganhando nada.
Parabéns seus vídeos são muito completos e explicativo queria te fazer uma pergunta tenho uma s10 2.5 maxion está apresentando uma fumaça azul só de manhã quando esquenta ela passa fumaça preta o q c vc acha pode ser
Você é foda, aprendo muito com você e uma dúvida que tenho é, o pistão do 229TD é beeem diferente do 229D, é necessária alguma mudança nos pistões ou da pra montar esse kit com os pistões da 229D ?
E aí mestre Fernando... Tudo blz?? Mais uma vez te parabenizo pelo belíssimo trabalho e profissionalismo. A Embrepoli (uma das empresas que tem os kits mais completos) tem canal no TH-cam, por isso provavelmente não houve o interesse. Mas nada justifica a rispidez ou grosseria na hora de "dispensar" a parceria né??!!! Abraçowww!!!
Parabéns pelo vídeo, bem explicativo, mas tenho uma dúvida. No motor mwm 229 TD de fábrica ele tem um trocador de calor no próprio bloco, tem como colocar um trocador de calor externo nesse motor, ja que vai passar a ser turbinada?
Boa noite, tenho uma f1000 ano 88... turbo e intercooler comprei ela asim, anda muito bem mais que a x10.. olhando bem o turbo e fiz uma busca vi que ela tá com um turbo garrett da Ford ranger 3.0, e olha que a f1000 anda super bem... recomendo.. poso postar vídeo no meu canal se interessa
Muito top
Boa tarde , primeiramente parabéns pelas belas explicações que sem dúvidas tira muita dúvida ajuda a todos que o assistem ,
Tenho um projeto pessoal, uma f75 a gasolina e pretendo alterar para diesel, sendo assim gostaria que me ajudasse c a melhor indicação de motor pra adaptar , qual a melhor opção com relação a manutenção e desempenho
Boa tarde amigo tive uma azul F100 Turbo negociei por que ela estava com vários probleminhas : Caixa, Filtragem etc... Turbo pois a mesma se encontra a venda... pena que estava com muitos problemas se não...não trocaria por nada ela é 4M alongada e tbm cabine estendida...diesel. Motor era MWM 229
Fala xará! Eu sou fã dos seus vídeos e dos seus conhecimentos! Uma pergunta, ao ser intalado o kit turbo na F-1000 maçarico 94, tem que retirar o respiro do coletor ?
7:20 você poderia, tentar montar esse kit , pesquisando ,onde comprar cada peça, ou como conseguir cada peça.
ASSIM NÃO PRECISARIA FALAR DESSA EMPRESA.
Boa tarde meu amigo sua sabedoria é de mais gostaria de saber se da pra iintecular o 229
Mestre professor nada de rede esgoto vamos aprender depois faz um video falando dos pós e contras da contra da f1000e qual senhor indica Rogério Ricardo de Ribeirão Pires são Paulo fique com Deus ilumine e guarde
Na dinâmica dos gases, recomenda filtro de ar esportivo? Ou adaptar ducto de ar para pegar um ar mais frio; tendo em vista que o filtro de ar da f-1000 capta ar muito quente do fundo do motor?
Se vc quiser colocar intercooler, vai no MercadoLivre e e compra kit da Trevo Radiadores fácil instalar tmb vem até peças dobrando para instalar
Muito top a diga será q da certo no caminhão Volkswagen 7 90 q tbm e nem 229 ?
Acompanho o canal direto. Parabéns. Uma duvida tenho um 6.90 ano 85.posso por turbo e intercooler nele?
Salve professor.essa mesma receita posso aplicar no meu 7 90? Claro com seus respectivos coletores
Boa Professor Fernando... gostaria de saber o porquê de tanta gente falar que não se deve deixar Scania na lenta por longos períodos , se é prejudicial e o que pode acarretar esse hábito... Desde já agradeço e parabéns pelo sucesso merecido do canal... acompanho desde o início
Fala sobre o motor Ford fto 4.4 diesel, se é um bom motor em relação ao 229
Boa tarde! Oque o senhor recomenda pro Perkins 4.236? D-20/D40
Faz um vídeo de apresentação da Caravan azul que está aí na sua oficina por favor
Showwww!!!
Boa noite... Existe um modelo de turbina TGV, que foi usada nas rangers 2.8 que funcionava por pressão positiva (como LDA) ? Pois não precisa de sistema commom rail para atuação, sendo menos propensa a problemas... Neste caso, é mais interessante uma turbina TGV assim, simples ou a regulada por WG? Obrigado e tenham uma ótima semana!
Boa noite
Muito bom seus vídeos , muito top mesmo
Tenho um pulverizador antigo com motor p4001 turbinado
E estou querendo por uma turbina nova nele , qual seria a mais recomendada , lembrando que ele trabalha sempre na faixa dos 2000 giros
Eu tenho um 229 aplicado na 790s 1989 tenho que trocar comando de válvulas pra turbinar ele e o kit de pistões e biela
Posso usar os bicos do turbo num motor aspirado? Ou tem perigo de furar o pistao
Não seria bom já de antemão abrir um pouco o débito da bomba pra balancear a mistura, já que o volume de ar vai aumentar?
Boa tarde! Sabe me dizer se o motor perkins de 3 cilindros é bom?
Boa noite amigo, só fã dos seus vídeos, tenho uma F4000 87 motor Ford, estou querendo turbina, teria alguma indicação de qual turbina usar??
Olá, eu sou a Regiane a vendedora que lhe atendeu na empresa Embrepoli, peço desculpas se ficou algum mau entendido na nossa negociação, mas eu apenas lhe disse que a empresa ainda não tinha uma tabela de descontos para esse tipo de parceria, nós trabalhamos com produtos de ótima qualidade e por isso temos os nosso preços tabelados. Acredito que em momento algum, te tratei de maneira indiferente, mas caso tenho passado esta impressão, peço desculpas a ti em meu nome e em nome da empresa. Agradeço por ter citado a empresa e apresentado a qualidade do kit. Fico a disposição. Obrigado.
Boa noite, e qual o valor desse kit hoje?
Troca do reparo da turbina funciona,pois a minha está vazando óleo obrigado
Qual seria o limite de pressão (consequentemente, torque) para a embreagem e transmissão originais?
Boa noite! Existiu F.1000 mwm 225 e 226? Qual a diferença entre o 229 e o 225, já q sei q o 226 é camisa seca?
Meu amigo .só fan seu gostaria de saber se turbina motor uzaso .disein que dá problema isso procede.
Bom dia amigo!
Qual turbina força menos o motor a apl 240 ou a K16?
Amigo, só uma dúvida: o coletor pulsativo faz alguma diferença no desempenho na f1000?
Será que se turbinar uma TR4 com 0,8 bar vou quebrar o motor original? Será que o consumo pode melhorar? Peço em uma turbina pequena só para obter torque em baixa rotação.
Quando fui turbinar minha F 1000 1994 o cara que vendia o kit já veio logo com essa historinha de APL 240. Fiz os testes e logo descartei. Simplesmente essa APL 240 e nada é a mesma coisa. O 229 parece que nem é turbinado, não dá pressão em baixa, enfim, não muda em basicamente nada. É um modelo de turbina totalmente ultrapassado, tal qual esses modelos que eles vedem para OM 352. Vejo OM 352 com essas turbinas antiquadas aí urrando a quase 3 mil giros e nem assobiar ela faz. Aí coloquei a turbina valvulada que saiu no MWM série 10 do volks 8.150. É outra realidade, logo nas primeiros rotações ela já aciona, dá muita força em baixa e até o ronco mudou.