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今回の一連のレビューは次期主力機にCB1300を考えているものにとって本当ににありがたいです。「CB1300」と聞いたとたんに、どうせまた「安定してる、良くできている、高い完成度だ」を何度も何度も連呼して終わりだろうと、げんなりしていました。しかし、電スロではないのにリニアな反応、リアブレーキのタッチ、ハンドリングの細かい感触等、細かい部分をレビューして頂き、じっと聞き入ってしまいました。ありがとうございました。
拙いレビューですが何らかの参考になれば、作った甲斐もあるというものです！ありがとうございました。まだ何本か続きますのでご覧いただければ幸いです。
「重たい車重ならではのサスペンションのしっとり感」と、「車重を思わせないステアリングの軽快感」は、相反するようで理にかなっている、SC54ならではの魅力でしたね。ステップ荷重中心の体重移動でヒラヒラとワインディングを切り返せる快適さは、カタログスペックだけで鈍重と判断して食わず嫌いの人にこそ、味わっていただきたい魅力です。
いつも楽しみにしてます！
今回の一連のレビューは次期主力機にCB1300を考えているものにとって本当ににありがたいです。
「CB1300」と聞いたとたんに、どうせまた「安定してる、良くできている、高い完成度だ」を何度も何度も連呼して終わりだろうと、げんなりしていました。
しかし、電スロではないのにリニアな反応、リアブレーキのタッチ、ハンドリングの細かい感触等、細かい部分をレビューして頂き、じっと聞き入ってしまいました。
ありがとうございました。
拙いレビューですが何らかの参考になれば、作った甲斐もあるというものです！ありがとうございました。まだ何本か続きますのでご覧いただければ幸いです。
「重たい車重ならではのサスペンションのしっとり感」と、「車重を思わせないステアリングの軽快感」は、相反するようで理にかなっている、SC54ならではの魅力でしたね。ステップ荷重中心の体重移動でヒラヒラとワインディングを切り返せる快適さは、カタログスペックだけで鈍重と判断して食わず嫌いの人にこそ、味わっていただきたい魅力です。
いつも楽しみにしてます！