GARA GO KART AL DINO FERRARI DI FERMO - GO KART RACE AT DINO FERRARI DI FERMO

GARA GO KART AL DINO FERRARI DI FERMO
SUL TEMPO AL GIRO INFLUISCE SIA IL PESO DEL PILOTA SIA IL CONSUMO DEI PNEUMATICI INOLTRE CI SONO DELLE PICCOLE DIFFERENZE TRA I GO KART CHE POSSONO FARE LA DIFFERENZA
ALCUNI CONSIGLI SULLA GUIDA CON I GO KART:
TIENI LE MANI SUL VOLANTE AD ORE 9:15
SE HAI UNA GUIDA PULITA QUINDI SENZA DERAPARE IN CURVA SICURAMENTE NON PERDERAI SECONDI PREZIOSI SUL GIRO
CERCA DI RITARDARE LA FRENATA RISPETTO AL PUNTO DI CORDA IDEALE
FRENA DECISO PRIMA DELLE CURVE PER POI RILASCIARE GRADUALMENTE IL PEDALE
SFRUTTA OGNI MILLIMETRO DELLA PISTA PER TENERE UNA VELOCITA' ELEVATA DOVE LA PISTA LO CONSENTE A VOLTE VALE LA PENA ANDARE SUI CORDOLI PER NON PERDERE QUALCHE FRAZIONE DI SECONDO ANCHE SE I CORDOLI SONO SCONNESSI
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GO KART RACE AT DINO FERRARI DI FERMO
ON THE TIME A RIDE INFLUENCES BOTH THE WEIGHT OF THE PILOT AND THE CONSUMPTION OF TIRES ALSO THERE ARE SMALL DIFFERENCES BETWEEN GO KARTS THAT CAN MAKE THE DIFFERENCE
SOME TIPS ON DRIVING WITH GO KARTS:
KEEP YOUR HANDS ON THE STEERING WHEEL AT 9:15
IF YOU HAVE A CLEAN DRIVE THEREFORE WITHOUT LEVERING IN A CURVE, YOU WILL NOT LOSE PRECIOUS SECONDS ON THE LAP
TRY TO DELAY THE BRAKING COMPARED TO THE IDEAL ROPE POINT
BRAKE DECIDED BEFORE THE CURVES AND THEN GRADUALLY RELEASE THE PEDAL
USE EVERY MILLIMETER OF THE TRACK TO KEEP A HIGH SPEED WHERE THE TRACK ALLOWS ITS SOMETIMES IT IS WORTH THE PENALITY TO GO ON THE CORDERS NOT TO LOSE SOME FRACTION OF A SECOND EVEN IF THE CORDLES ARE DISCONNECTED
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