Чёткий обзор👍приятно сиотреть.. и других производителей не облил грязью и свой не оправдывал мол типа лучше всех!! А просто подобрал на свой вкус технику👌👍👍
Очень досконально и технически грамотно думаю буду пересматривать если что со своим случится но ведь и советов то сразу полно учитесь производители у таких парней.
Звезду 32ю поставь для тяги... Цепь для неё надо будет нарастить.. Возможно и защиту цепи придётся сместить под диаметр 32й...ну тут уже ваш выбор... У друга, к примеру, Помор 1250 13лс,ну просто не ехал в целяк, плюс тяжёлый двигатель смещен вправо... Звезды 26 11, невыставленное межосевое, малое пятно контакта 750мм и букс зарывался... Поставил ему 32ю звезду, сделал жёсткие склизы, уронив при этом букс на 40мм вниз... Пятно контакта увеличилось на 100мм,а с учётом плавных переходов гусянки 950мм...теперь едет легко там, где вчера бы просто зарылся... По покраске, да, тоже отслаивалась , но глаза можно закрыть... Отличный у вас обзор и все по делу...мое мнение- на короткие буксы не нужно ставить двигатели больше 9лс...
Отличный обзор, всё понятно. Уже два года хочу себе такой. И вот скоро уже буду заказывать,через недельку.Помор просто лучший из всех, что я видел на ютубе.
Не согласен про порядочность. Заказал вместе с буксировщиком замки усиленные чеку стоп двигатель Маргает фара заплатил но не получил,звонил мне всё простили.
Мы тоже помор заказывали 13л.с Хонда (лонг) на склизах прёт как танк даже не чихает😆 в горку или по насту когда едешь главное ходом проходить и газу побольше,тогда нормуль.
Почему надо всё дорабатывать ? Достраивать, Дотягивать, Денег отдаёшь, за запчасти? Или за изделие? Можно уже сделать хоть 1 вещь которую не надо доделывать?.
говоришь,документов не надо,не проблема, наши правители сделают все, чтобы создать проблемы,будет огромный ворох.бумаг, и поллины, страховки,налоги и ещё черт знает что, чтобы собрать с владельца побольше денег,и права ещё надо будет.дайте срок.
Толкач и жесткие склизы использую со 2го сезона. Склизы прилично добавляют проходимости, а толкач даёт удобство (при езде устаешь намного меньше). Большинство времени сейчас езжу именно с толкачем и на склизах.
Угол атаки регулируется положением передней катковой тележки по высоте относительно рамы (если тележки 3 то передней и средней). В теории при меньшем угле атаки улучшается проходимость в глубоком снегу, но на практике (по моему опыту) это почти ничего не даёт. На катках езжу только с большим углом атаки, потому что при этом передний вал прилично поднят от земли и вероятность повредить его и ведущие звёзды при наезде на препятствие гораздо меньше.
Все регулировки и настройки я делал потому что привык лично убеждаться в исправности техники. Думаю что абсолютное большинство буксировщиков на выходе от производителя будут полностью готовы к езде. А проблема с положением двигателя (как я понял спустя 2 сезона езды) появилась потому что при натяжке цепи я выставил ведомый вал вариатора с небольшим перекосом. Поэтому у кого такая трансмиссия обращайте на это особое внимание.
@@Nikolas43849 приветствую!софирн 40...у него нет зума,но как светит и длительность заряда ,мне нравится...он у меня в работе каждый день...авто ремонтирую и фонарь на максимуме светит 5 часов...5300люмен брал
В тросик газа лудше залить оружейное масло минус 40 неразу незамерзал в отличии от тосола и одного раза на всю зиму маслом смазал и хватает и стоимость 70 рублей за бутылку а тосолом надо раз 5 смазывать за всю зиму
На данный момент POMOR L-500 на катковой подвеске с 15 сильным двигателем стоит 73000 рублей. Более подробную информацию можно получить по тел.: 88007770247
Обслуживать надо любую технику, какой бы дорогой и качественной она не была. А благодаря своевременному обслуживанию шансы "встать в поле" сильно сокращаются, хотя от этого не кто не застрахован. И обслуживание это не "сборка конструктора"
Пробовал тормозуху во первых она более густая и уходит в тросик очень тяжело (сложно смазать всю длину) и второе не надолго её почему то хватает. Решил для себя что тосол лучше.
Самый толковый обзор из всех что я видел четко и по делу и без дурацкого музыкального сопровождения спасибо
Чёткий обзор👍приятно сиотреть.. и других производителей не облил грязью и свой не оправдывал мол типа лучше всех!! А просто подобрал на свой вкус технику👌👍👍
Лучший обзор что я видел, надо брать)
Спасибо, всё от а до я без лишней воды.
Очень хороший и честный обзор, особенно про проходимость. Спасибо
Очень досконально и технически грамотно думаю буду пересматривать если что со своим случится но ведь и советов то сразу полно учитесь производители у таких парней.
Звезду 32ю поставь для тяги... Цепь для неё надо будет нарастить.. Возможно и защиту цепи придётся сместить под диаметр 32й...ну тут уже ваш выбор... У друга, к примеру, Помор 1250 13лс,ну просто не ехал в целяк, плюс тяжёлый двигатель смещен вправо... Звезды 26 11, невыставленное межосевое, малое пятно контакта 750мм и букс зарывался... Поставил ему 32ю звезду, сделал жёсткие склизы, уронив при этом букс на 40мм вниз... Пятно контакта увеличилось на 100мм,а с учётом плавных переходов гусянки 950мм...теперь едет легко там, где вчера бы просто зарылся... По покраске, да, тоже отслаивалась , но глаза можно закрыть... Отличный у вас обзор и все по делу...мое мнение- на короткие буксы не нужно ставить двигатели больше 9лс...
Отличный обзор всё чётко и по делу
Отличный обзор, всё понятно. Уже два года хочу себе такой. И вот скоро уже буду заказывать,через недельку.Помор просто лучший из всех, что я видел на ютубе.
😁😁😁😁 он не лучший.он не хуже чем другие....обычная мотособака.
Не согласен про порядочность. Заказал вместе с буксировщиком замки усиленные чеку стоп двигатель Маргает фара заплатил но не получил,звонил мне всё простили.
Браво всё чётко объясняешь кто продаёт им учиться и учиться
Отличный аппарат 👍
Классный обзор)))
Доброго времени суток. Летом вытащил тросик газа из кожуха , масляной тряпочкой обильно смазал и вставил в кожух, и всё проблем нет всю зиму
Мы тоже помор заказывали 13л.с Хонда (лонг) на склизах прёт как танк даже не чихает😆 в горку или по насту когда едешь главное ходом проходить и газу побольше,тогда нормуль.
👍👍
Почему надо всё дорабатывать ?
Достраивать,
Дотягивать,
Денег отдаёшь, за запчасти?
Или за изделие?
Можно уже сделать хоть 1 вещь которую не надо доделывать?.
говоришь,документов не надо,не проблема, наши правители сделают все, чтобы создать проблемы,будет огромный ворох.бумаг, и поллины, страховки,налоги и ещё черт знает что, чтобы собрать с владельца побольше денег,и права ещё надо будет.дайте срок.
Возьми подпружиненые склизы и толкач,будет лучше.
Толкач и жесткие склизы использую со 2го сезона. Склизы прилично добавляют проходимости, а толкач даёт удобство (при езде устаешь намного меньше). Большинство времени сейчас езжу именно с толкачем и на склизах.
Ребята, подскажите, как и зачем регулировать угол атаки на гусенице. Как меняется проходимость?
Угол атаки регулируется положением передней катковой тележки по высоте относительно рамы (если тележки 3 то передней и средней). В теории при меньшем угле атаки улучшается проходимость в глубоком снегу, но на практике (по моему опыту) это почти ничего не даёт. На катках езжу только с большим углом атаки, потому что при этом передний вал прилично поднят от земли и вероятность повредить его и ведущие звёзды при наезде на препятствие гораздо меньше.
Цепь замени на усиленную с сальниками(золотая),ижевская тянится сильно.
Цепь изначально стоит усиленная с сальниками, просто чёрного цвета
Конец света с этой техникой можно сыграть в могилу.
На мощном снегоходе это сделать гораздо проще, но если эксплуатировать ЛЮБУЮ технику с умом все будет нормально
Здравствуйте а сколько лошадок мотобуксирвщика в данном видео?
13лс лифан
Чет я не понял , зачем новую технику с завода регулировать я про вариатор? еще и подпиливать отвестия под двигатель ? уже негатив
я тоже не понял с завода и такии регулировки делать сомому у меня две собаки барс и бурлак и я кроми обслуживанья ничего ни делаю
Все регулировки и настройки я делал потому что привык лично убеждаться в исправности техники. Думаю что абсолютное большинство буксировщиков на выходе от производителя будут полностью готовы к езде. А проблема с положением двигателя (как я понял спустя 2 сезона езды) появилась потому что при натяжке цепи я выставил ведомый вал вариатора с небольшим перекосом. Поэтому у кого такая трансмиссия обращайте на это особое внимание.
привет как называется смазка можно фото
Обычная силиконовая смазка, сейчас использую литиевую так же в балончике
10лет езжу с налобником(хорошим)...
Каким если не секрет)?
@@Nikolas43849 приветствую!софирн 40
@@Nikolas43849 приветствую!софирн 40...у него нет зума,но как светит и длительность заряда ,мне нравится...он у меня в работе каждый день...авто ремонтирую и фонарь на максимуме светит 5 часов...5300люмен брал
В тросик газа лудше залить оружейное масло минус 40 неразу незамерзал в отличии от тосола и одного раза на всю зиму маслом смазал и хватает и стоимость 70 рублей за бутылку а тосолом надо раз 5 смазывать за всю зиму
Я vd - 40 заливаю один раз в начале зимы!
12лет в рубашке тросика залита(не смазана) синтетика... Менял всего один раз лет 5назад...
Как заказать мобильную палатку
На данный момент нет в наличии.
Сколько по цене
На данный момент POMOR L-500 на катковой подвеске с 15 сильным двигателем стоит 73000 рублей. Более подробную информацию можно получить по тел.: 88007770247
Подскажите, чем отличается m500 от l500?
3 тележки и 2 тележки соответственно.
Опять подтяни, отлегулируц, я что конструктор пакупаю. За несколько тыщь.
потом в поле или на реке будешь изучать инструкцию ))))
Обслуживать надо любую технику, какой бы дорогой и качественной она не была. А благодаря своевременному обслуживанию шансы "встать в поле" сильно сокращаются, хотя от этого не кто не застрахован. И обслуживание это не "сборка конструктора"
Допилить напильником это регулировка называется?😅
Не тосол надо а тормазуху
Пробовал тормозуху во первых она более густая и уходит в тросик очень тяжело (сложно смазать всю длину) и второе не надолго её почему то хватает. Решил для себя что тосол лучше.
Это якобы техника секс для нищих.