Antes de prezjuzgar o anticipar las causas es mejor esperar el resultado de las grabadoras de datos y voces, todas las presunciónes pueden ser causas, no lo niego o quizas la suma de todas las presunciones fue la causa, por lo pronto un gran abrazo a la familia de los fallecidos y pronto recupero de las propiedades de los damnificados
SE PASO D E PISTA Y PASO LO QUE PASO , AHORA QUE NO VENGAN CON QUE EL AEROPUERTO ESTA MAL UBICADO PORQUE ANTES QUE HUBIERA CASAS EL AEROPUERTO YA ESTABA
buenas. en mi opinion el cambio de direccion q hace en la escursion lo hace para no chocar con las antenas del ILS. el cual lo hace con el timon. ya q el tren de nariz estaba en el aire. ( se puede ver en las marcas del pasto. solo estan las del tren principal!) saludosMUY BUENA NOTA
@@Adrianabalduzzi SI USTED LO DICE ASI SERA...., Pero en los videos y fotos recientes despues del accidente, en esa cabecera a unos 100 metro de terminada la misma se ve una zanja y una especie de alcantarilla.., por eso el piloto en manieobra deseperada tira timon a la derecha...
Primero dice que lo conoce, y que es un excelente experto, y que sabe, y que la tiene clara..., y después dice que entraron a fondo y a mitad de pista y no abortaron... entonces en qué quedamos experto? La tenía grande como vos decís o eran un par de zapatos al timón?
Por lo que comprendo tuvo una falla mecánica y además bajo a una velocidad que a la distancia que aterrizó no lo podían Evidentemente algo paso porque no realizo el escape.
puede ser!! por que no se vio un gran incendio si estaba completo de combustible..creo ese dia ya habian realizado dos vuelos o mas ida/vuelta apunta...Pero la realidad que venia a mucha mas velocidad... de la aconsejada..para aterrizar...tomo pista a mitad de la misma..recién vi un video de lNACION donde el comandante LAJE EXPLICA muy bien.. el tema con trayectoria de una cámara de l aeropuerto donde se ve perfectamente que toca la pita justo por la mitad y a gran velocidad.
No maestro, imposible es un viaje corto. El problema es que ya venia alto en la aproximación y para bajar mas rápido aceleró y lo puso nariz abajo. eso produce un exceso de velocidad y una disminucion de alcance de pista, por la caracteristica muy tecnologica del avion lamentablemente la culpa del accidente es del piloto. Mejor dicho de los dos porque justamente el copiloto sirve para alertar cualquier anormalidad. Te digo mas, cuando apoya esta pasado por lo menos 150 km por hora de lo que deberia. El choque se produce a unos 150 km por hora (80 nudos aprox), jamas lo huberan parado. Si no se llevaba puesto los dos alambrados y los dos arboles hacia un desastre.
Entiendo lo del viaje corto, hemos ido a Martín García varias veces, pero no descartaría nada, si sabía del exceso de nudos, porque decidió aterrizar tarde y no abortar .Será dilucidado con la caja.
Runway incursion no es eso que indicaste ,. ICAO defines a Runway Incursion as: “Any occurrence at an aerodrome involving the incorrect presence of an aircraft vehicle or person on the protected area of a surface designated for the landing and take off of aircraft”.
@mateobolso1899 llego de punta espero una hora y despegaba ... o dicen cualquiera ? No es lo mismo aterrizar y pasar de largo que no poder despegar ... como le paso a CATA varias veces por sobrepeso...
@@marcelomedina4781 por lo que he visto el avión iba a aterrizar y no calculo bien la distancia de la pista, digamos que aterrizó a la mitad d la pista
Sinceramente, una causa puede ser que el piloto estaba mal del estómago y no podía esperar a hacer un go around, se estaba k.. investiguen que comió antes de abordar el vuelo .. quizás por eso no hizo go around
El 22 de noviembre estaban convocando Fede Sturzenegger para hacer un compañia Aérea privada ahí las consecuencias!!!! Pero arroyo Salgado ya se sabe a quienes defienden Esto queda en nada como todo en la justicia
Supuestamente con una app obvio que son especulaciones, Pero es un piloto con experiencia no nos olvidemos que trabajan de esto, con solo mirar el vídeo más o menos se dan cuenta de lo que pudo haber pasado
@@hugomedina3555 una app? Tenés idea de lo que estás hablando, estamos hablando de velocidad relativa al aire!!!!!! Imposible saberlo sin el registrador de vuelo, yo también soy piloto comercial y dar una hipótesis sin tener datos es una burrada mundial
Andino.....el protagonista de la nota es Carlos Rincelli no vos, NO LO INTERRUMPAS CON PELOTUDECES..!!! hay una mala costumbre de los periodistas de interrumpir al invitado repitiendo cosas sin sentido, el que sabe del tema es el invitado NO LO INTERRUMPAS CARAJOOOO!!!!!!!
Por favor dejen hablar al que sabe , no interrumpan El otro problema aparte del accidente , la acción de bomberos fue nefasta , no se cumplió ninguna norma de seguridad , no llevaron en lo inmediato el vehículo adecuado de espuma , etc etc etc.
Dia perfecto, vision total, el avion liviano, era un chiste aterrizarlo...Error humano de aca a la China, entro pasado de velocidad y en la mitad de la pista...Mucho boludeo...
Una tragedia. Pero no entiendo el lexico que quieren imponer. Este canal es publico. Porque tienen que hablar de nudos?. Hablen de kph y bajense al llano. Se creen superiores!
Par de ignorantes en aviacion la velocidad se mide en nudos. Q uds no lo sepan no es problema del piloto. Q van a pilotear un avión? Ahhh nooooo manejan el changuito de la patrona
@@danielgelari4567 se habla en nudos por qué la velocidad en aeronáutica se mide en NUDOS ( milla náutica por hora equivalente a 1,84 km) no es cuestión de hacerse el lindo sino hablar con propiedad....,
@@danielgelari4567 se habla en nudos por qué la velocidad en aeronáutica se mide en NUDOS ( milla náutica por hora equivalente a 1,84 km) no es cuestión de hacerse el lindo sino hablar con propiedad....,
Antes de prezjuzgar o anticipar las causas es mejor esperar el resultado de las grabadoras de datos y voces, todas las presunciónes pueden ser causas, no lo niego o quizas la suma de todas las presunciones fue la causa, por lo pronto un gran abrazo a la familia de los fallecidos y pronto recupero de las propiedades de los damnificados
No solo al aterrizar, sino que mucho vuelo llevó exceso de velocidad en función de la altura
"Él piloto era buena persona que venía de una buena familia"
Que gran análisista.👀
Mis condolencias a la familias de los pilotos, una tragedia, espero sepamos la verdad de lo que pasó. 😢
Que deje hablar ese periodista,interrumpe al técnico
SE PASO D E PISTA Y PASO LO QUE PASO , AHORA QUE NO VENGAN CON QUE EL AEROPUERTO ESTA MAL UBICADO PORQUE ANTES QUE HUBIERA CASAS EL AEROPUERTO YA ESTABA
Lo está explicando perfectamente y mí Claro 💔
buenas. en mi opinion el cambio de direccion q hace en la escursion lo hace para no chocar con las antenas del ILS. el cual lo hace con el timon. ya q el tren de nariz estaba en el aire. ( se puede ver en las marcas del pasto. solo estan las del tren principal!) saludosMUY BUENA NOTA
Como interrumpen los periodistas!!!
Es increíble como les gusta hablar al pepe ,dejen a este experto hablar!!!!
Que lo parió como interrumpen los periodistas. dejen hablar al piloto que sabe.
periodistas o panelistas por favor, cuando le dan lugar a un especialista déjenlo hablar NO LO INTERRUMPAN!!!!!! No es difícil!!!
70 nudos es una barbaridad, multiplicar x 1.800, la pista al final tiene una zanja y alcantarilla, x eso tiran a la derecha p esquivarla
Ni hay ninguna zanja hace rato taparon todo.
se tiro a la derecha para alargar el camino del avion para poder frenar un poco mas. por eso lo mete en la calle salvo un monton de casas
@@Adrianabalduzzi SI USTED LO DICE ASI SERA...., Pero en los videos y fotos recientes despues del accidente, en esa cabecera a unos 100 metro de terminada la misma se ve una zanja y una especie de alcantarilla.., por eso el piloto en manieobra deseperada tira timon a la derecha...
@@giuliofochi4110 vivo a 2 cuadras de donde paso el accidente no hay nada, para reducir el impacto desviaron el avión a la calle
Pero si fallan esos reversores de freno igual no se entiende porque aterrizó con tremenda velocidad ... .para mí fue una falla de los pilotos
Primero dice que lo conoce, y que es un excelente experto, y que sabe, y que la tiene clara..., y después dice que entraron a fondo y a mitad de pista y no abortaron... entonces en qué quedamos experto? La tenía grande como vos decís o eran un par de zapatos al timón?
Por lo que comprendo tuvo una falla mecánica y además bajo a una velocidad que a la distancia que aterrizó no lo podían Evidentemente algo paso porque no realizo el escape.
Si la llamada maniobra " Go arround" pensé lo mismo q vos !!
No dejan hablar por tavor
Insoportables los periodistas interrumpiendo a cada rato no lo dejan hablar al que sabe
por misericordia, ponganle un bozal a estos supuestos periodistas... por favor..!!!!!
Fue chofer de colectivo esté de doble apellido ,pensó q era lo mismo 😢
En mi humilde opinion, venian con poco combustible. Por eso no aborto. Hay que esperar la caja negra. Saludos.
puede ser!! por que no se vio un gran incendio si estaba completo de combustible..creo ese dia ya habian realizado dos vuelos o mas ida/vuelta apunta...Pero la realidad que venia a mucha mas velocidad... de la aconsejada..para aterrizar...tomo pista a mitad de la misma..recién vi un video de lNACION donde el comandante LAJE EXPLICA muy bien.. el tema con trayectoria de una cámara de l aeropuerto donde se ve perfectamente que toca la pita justo por la mitad y a gran velocidad.
Estandar en aviacion salen con media hora mas de reserva.
Que manera de interrumpir.... La explicación del piloto es impecable
No maestro, imposible es un viaje corto. El problema es que ya venia alto en la aproximación y para bajar mas rápido aceleró y lo puso nariz abajo. eso produce un exceso de velocidad y una disminucion de alcance de pista, por la caracteristica muy tecnologica del avion lamentablemente la culpa del accidente es del piloto. Mejor dicho de los dos porque justamente el copiloto sirve para alertar cualquier anormalidad. Te digo mas, cuando apoya esta pasado por lo menos 150 km por hora de lo que deberia. El choque se produce a unos 150 km por hora (80 nudos aprox), jamas lo huberan parado. Si no se llevaba puesto los dos alambrados y los dos arboles hacia un desastre.
Entiendo lo del viaje corto, hemos ido a Martín García varias veces, pero no descartaría nada, si sabía del exceso de nudos, porque decidió aterrizar tarde y no abortar .Será dilucidado con la caja.
Mi opinión
A la velocidad que pasa por el tejido, necesitaba 500 metros más de pista.
Runway incursion no es eso que indicaste ,.
ICAO defines a Runway Incursion as: “Any occurrence at an aerodrome involving the incorrect presence of an aircraft vehicle or person on the protected area of a surface designated for the landing and take off of aircraft”.
TIENEN QUE EXPROPIAR ESAS CASUCHAS LINDANTES ...ES REPELIGROSO. AEROPARQUE J N YA ES UN MILAGRO EXCEMPTO DE ACCIDENTES GRAVES.
Ya sabia que iban a llamar a un experto..!
Un nudo 1.852 metros realizados en una hora o sea en velocidad debia ingresar a 130 nudos 160 kms / hs lo hizo al doble 300 por hora un bolido
Atentado?
😢
Supongo que no es posible una equivocación de pista
Son-las-antenas-haarp-Alaska
Neuromodulados x los pinchazos también...
Que desastre de conductor este tipo.
Despegaba o aterrizaba ? Los canales dicen distintas cosas
aterrizaba, el avión salió desde punta del este
@mateobolso1899 llego de punta espero una hora y despegaba ... o dicen cualquiera ? No es lo mismo aterrizar y pasar de largo que no poder despegar ... como le paso a CATA varias veces por sobrepeso...
@@marcelomedina4781 por lo que he visto el avión iba a aterrizar y no calculo bien la distancia de la pista, digamos que aterrizó a la mitad d la pista
Hola
Como va?
Pregunta con todo respeto , podría haber sido una configuración errónea de pista ? Es decir , pensaron que aterrizaban en otra pista
En ninguna a esa velocidad.
No se puede hablar con ignorantes en la materia.
Y LATORRE DE CONTROL ??????
y para más pena... este periodista falta al respeto y no deja hablar al analista ...
Tiene caja negra ese avión privado??
Si pero la ahora, Bullrich, la tienen que mandar a usa, toda la garantía.ja
No viene en las tablas pero estos reversores como ustedes le llaman frenan a todas la aeronaves que tienen este dispositivo ,en un 70% de su frenado
Sinceramente, una causa puede ser que el piloto estaba mal del estómago y no podía esperar a hacer un go around, se estaba k.. investiguen que comió antes de abordar el vuelo .. quizás por eso no hizo go around
Que comentario ridículo ante una tragedia tremenda...y que podría haber causado más muertes de gente en tierra
Volvían solos. mmm eee porque entra la jueza antes que los peritos especializados.
El 22 de noviembre estaban convocando Fede Sturzenegger para hacer un compañia Aérea privada ahí las consecuencias!!!!
Pero arroyo Salgado ya se sabe a quienes defienden
Esto queda en nada como todo en la justicia
Pobres pilotos q no podrán defenderse
Error humano a todas luces la falta de profesionalismo y disciplina de los pilotos argentinos es inaudito
70 nudos de más? De dónde lo saco? Iba arriba del avión o ya vio los registradores de vuelo?
Lo explico en este video pasa q no prestas atención.
Se la pasan especulando, no saben esperar las pericias..
Supuestamente con una app obvio que son especulaciones, Pero es un piloto con experiencia no nos olvidemos que trabajan de esto, con solo mirar el vídeo más o menos se dan cuenta de lo que pudo haber pasado
@@hugomedina3555 una app? Tenés idea de lo que estás hablando, estamos hablando de velocidad relativa al aire!!!!!! Imposible saberlo sin el registrador de vuelo, yo también soy piloto comercial y dar una hipótesis sin tener datos es una burrada mundial
Debe saber un poquito más q vos. No te parece?
Primer atentado 😂
Andino.....el protagonista de la nota es Carlos Rincelli no vos, NO LO INTERRUMPAS CON PELOTUDECES..!!! hay una mala costumbre de los periodistas de interrumpir al invitado repitiendo cosas sin sentido, el que sabe del tema es el invitado NO LO INTERRUMPAS CARAJOOOO!!!!!!!
Por favor dejen hablar al que sabe , no interrumpan El otro problema aparte del accidente , la acción de bomberos fue nefasta , no se cumplió ninguna norma de seguridad , no llevaron en lo inmediato el vehículo adecuado de espuma , etc etc etc.
Dia perfecto, vision total, el avion liviano, era un chiste aterrizarlo...Error humano de aca a la China, entro pasado de velocidad y en la mitad de la pista...Mucho boludeo...
Una pisTa que termina sobre las viviendas. Nunca pensaror que esto podia pasar...inutiles ahora hablan
Que manera de hablar al pedo
Con todo respeto, ¿no se tratará de suicidio? Lo siento muchísimo.
Me encantó lo de que me pueda casar el comandante ! Me casaría en un vuelo ! Que lindo !
Para mi es un tema de drogas. Hoy lo firmo
Pumba-nene-😅
Una tragedia. Pero no entiendo el lexico que quieren imponer. Este canal es publico. Porque tienen que hablar de nudos?. Hablen de kph y bajense al llano. Se creen superiores!
Se hacen los lindos ....en la nasa hablan en km h ..y estos grasas son mas agrandados .. falta que digan a las 800 horas....😂
@@danielgelari4567 estudia estúpido!
Par de ignorantes en aviacion la velocidad se mide en nudos. Q uds no lo sepan no es problema del piloto. Q van a pilotear un avión? Ahhh nooooo manejan el changuito de la patrona
@@danielgelari4567 se habla en nudos por qué la velocidad en aeronáutica se mide en NUDOS ( milla náutica por hora equivalente a 1,84 km) no es cuestión de hacerse el lindo sino hablar con propiedad....,
@@danielgelari4567 se habla en nudos por qué la velocidad en aeronáutica se mide en NUDOS ( milla náutica por hora equivalente a 1,84 km) no es cuestión de hacerse el lindo sino hablar con propiedad....,
Nadie dijo que fuera una mala persona pero pudo haber sido imprudente sale a defender a una persona que quiso pero nada que ver parte de lo que habla
este chabon tiro cualquier cosa ayer en twiter decia que no habia victimas...0 % confiable