Profesjonalne podejście do tematu :) Obecnie dysponuje taką wersją 1,4 8V i też niedawno mechanik ogarniał mi rozrząd oczywiście z pompą ,pasek klinowy przy okazji . Rolka napinająca stała już na sztywno ,także był to ostatni moment . Auto po zakupie i nie było wiadome kiedy była ostatnia wymiana.
@@danielpiskur9458 Plus świece i przewody. Mam na wszystko rachunek ze sklepu. Poza tym rozrząd i inne części nie były z najtańszej półki. Nikt mnie w konia nie zrobił.
@@danielpiskur9458 Wyobraź sobie że to jest sklep stacjonarny w którym mój mechanik się zaopatruje. W dodatku w tym sklepie są ciągle kolejki. Wiadomo że pewnie mają trochę drożej niż na Allegro ,ale który mechanik będzie się bawił w zamówienia jeśli potrzebujesz części na cito. Do tego masz gwarancję gdyby coś było niesprawne ,to wymienią na miejscu. Ostatnio zamówiłem sobie klocki i tarcze z wyższej półki na allegro. Zaprowadziłem auto i mechanik problemu nie robił. Chciałem mieć takie części i takie mi założył.
Z tym nagarem to bym tak nie narzekał, ten silnik ma bardzo małą pojemność miski olejowej, teoretycznie przy wymianie 2,4 litra, więc dwukrotnie mniej niż silniki kiedyś i te 2,4 litra muszą przyjąć w siebie tę samą ilość syfu co starsze silniki generowały na 4,5 - 5 litrów oleju. Ja zmieniałem od początku (brałem nowe auto) co 8 - 12k km (tylko raz, przed poprzednią wymianą czyli jakoś 82k km zdarzyło mi się przejechać 16k bez wymiany oleju ale nagar duży mam od dawna. Ostatnio zalewam przy wymianach 0,5L ponad stan właśnie po to, żeby chociaż trochę to zredukować. Tym bardziej, że mam "ciężką nogę" jak to się mówi. Bardzo ciężką. Auto przejechało na wysokich obrotach większość swojego przebiegu więc nawet jak coś padnie, to nie będę miał do niego pretensji, bo zdarzało mi się zamykać obrotomierz np. na całej długości trasy z Raciborza do Wrocławia czy jechać w Bieszczady z 5k na obrotomierzu przez większość A4 (miał ledwo kilka tysięcy przebiegu). Z drugiej strony jazda spokojna (albo na krótkich dystansach) generuje mu jeszcze więcej sadzy a dojeżdżałem przez 6 lat do pracy 8 km, często z dwoma postojami na zakupy, odwiedziny u rodziny itp.
Witam, mam zamiar wymienić rozrząd w samochodzie fiat panda 1.1 rok 2008. Silnik już kolizyjny ale bez KZFR. Mam blokady na walek rozrządu i kolo walu korbowego. Czy w tym wypadku również muszę zluzować przed napięciem nowego paska, kolo pasowego wałka rozrządu. Podobno jest tam minimalny luz i dobrze przekręcić poluznione kolo maksymalnie w prawo, napiąć pasek i dopiero dokręcić koło walka rozrządu z powrotem. Czy mając blokadę walka rozrządu i pomocnika trzymającego pewnie wałek kluczem 24 mogę odkręcić koło wałka rozrządu. Czytałem jakiś poradnik aby na tym etapie ściągnąć na chwilę blokadę walka ze względu na siły skręcające i po odkręceniu spowrotem założyć. Może najlepiej po założeniu blokad odkręcić koło walka jeszcze przed zrzuceniem starego paska. Pozdrawiam i dziękuję za tak merytoryczne materiały.
Witaj. Jak zwykle bardzo dobrze wykonane zlecenie. Zauważyłem że miałeś duzo miejsca podczas wsiadania do samochodu, drzwi szeroko otwarte. Masz podnosnik 4 ton czy wiecej? Chyba że ustawiasz samochod bliżej prawej kolumny i dlatego tyle miejsca. Pozdrawiam serdecznie Kamil
Super. Jest subik. Zabrakło mi tylko pokazania ustawiania punktow, najpierw na aucie, a potem wzgledem oznaczen na pasku, ale i tak jest to najlepsza wymiana rozrzadu jaka kiedykolwiek widzialem👍👍👍 P.S. robiles plukanke? Próbowales cos zrobić z tym nalotem? Wiem, że najlepszą płukanką jest zwiększenie interwałôw olejowych, ale to raczej w aucie u klienta może być tylko sugestią, co innego u siebie. Nie wspomniales nic o przednim uszczelniaczu wk, czyli rozumiem, że tutaj profilaktyki nie było? Pozdro.
Cześć, Na początku dziękuję za miły komentarz i Twoją subskrybcje. Co do płukanki to jak wspomniałeś, zmniejszenie interwalow olejowych jest jak dla mnie najlepszą metodą. Co do tego czy klient posłucha to już zalezy indywidualnie od klienta ale powiem Ci, że 90% stosuje się do zaleceń. Co do uszczelniacza to już teraz Ci nie powiem czy go w tym wypadku wymieniłem, nie pamiętam musiałbym obejrzeć ten materiał raz jeszcze. Ale jeśli nie przedstawiłem tego w filmie to nie był zmieniony. Czasem tak niestety jest. Pozdrawiam serdecznie ✋️
Witam czy normalnym jest Fakt że jeśli mamy z tyłu zblokowany wałek rozrządu to możemy minimalnie ruszyć wałem korbowym wtedy widac że wałek stoi a lekko rusza Sie kzfr to chyba normalne? Pozdrawiam super robota
Cześć, Jeśli wszystko dobrze zblokowales, a masz mały ruch na KZFR to tak ma być. Taka jest rola KZFR.....delikatny ruch lewo prawo jest jak najbardziej ok. Nie wiem natomiast o jakim luzie mówisz na wale? Jeśli wal jest zablokowany odpowiednim narzędziem to nie ma mowy o jakimkolwiek luzie. Wal musi stać, że tak to to nazwę "fest". Pozdrowionka
Chodziło mi że mamy zablokowany wałek rozrządu. Następnie blokada wału korbowego potrzebuje ok 4 mm żeby trafić na otwór fi6 do przykręcenia I właśnie w tym momencie ruszam wałem korbowym i w tym momencie kzfr lekko się ruszy i zaznaczam.walek stoi na blokadzie i własne to mi dalo do myślenia czy tak ma być 😅
KZFR będzie delikatnie pracować, bo taka jego rola. Bynajmniej w tym silniku podczas wymiany rozrządu nie blokujesz KZFR dla tego też ona może delikatnie pracować. Ale nie wal, wał ma stać sztywno. Raz jeszcze powtórzę, wal musi być zablokowany odpowiednim do tego narzędziem...
zabieram się nie długo za wymianę uszczelki pod głowicą w takim silniku (260kkm), czy myślicie żeby wymienić rozrząd ? ma przebieg niecałe 30kkm i 2 lata.a może tylko pasek i rolkę bez pompy?
Witam. Tomek mam pytanie. Chcę wymienić pompę wody w Citroen C4 Picasso 1.6vti. Czy po wymianie układ sam się odpowietrzy. Płynu nie będę spuszczał tylko co zleci po odkręceniu pompy. Dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam
Jeśli wałek rozrządu jest odpowiednio zablokowany blokadą na swoim miejscu oraz wał korbowy także zablokowany na swoim miejscu blokadą to tak jak napniesz napinacz skręcasz koło wałka.
Mam pandę 1.1 rok 2009, bez kzfr, podobno w wersji silnika Eco w kole walka rozrządu jest wiekszy wypust niż klin. Czyli koło rozrządu po opuszczeniu ma lekki zakres pracy.Czy wystarczy mieć założone blokady na koło korbowodu, koło wałka rozrządu i naciągać go przy lekko popuszczonej srubie koła walka rozrządu.@@jacekm
Witam. Czy bez wymiany uszczelniacza, wystarczy zablokować wał i wałek??? Czy zawsze trzeba też blokować kzfr??? Chodzi mi czy jakbym chciał wymienić tylko pasek wystarczą dwie blokady wału i walka?
3 Miesiace temu pisal Pan ze trzeba minimum 3 blokady bo kzfr trzeba przy napinaniu poluznic, cos sie zmienilo ze tutaj pisze Pan ze wystarcza 2 blokady?
Kurde tam tez było pytanie czy jak wymienia sie tylko pasek to wystarcza 2 blokady i Pan odpisal ze nie, trzeba blokowac tez kzfr bo musi byc luzny przy napinaniu. Co zle zrozumialem?
Dobre samochody, znacznie tańsze i mniej problematyczne w eksploatacji niż auta wiodącej grupy z Niemiec. W Polsce panuje potrzeba pokazania się więc stosunkowo tanie auta, które nie kojarzą się jako premium są passe.
No nie wiem, to auto ma absurdalne awarie i zużycie, na przykład wymieniłem teraz właśnie gnijącą miskę olejową, i tak samo zgniłe Boczna pokrywa skrzyni biegów. Kosztuje ona około 220 zł pokrywa skrzyni biegów
@@TomekGarage pytam dlatego, ponieważ jak się kupuje te podstawowe blokady to nie ma w nich blokad koła pasowe rozrządu, jest tylko blokada wału oraz blokada na głowicy wałka rozrządu. Nie mam w zestawach tych podstawowych do tego silnika jeszcze trzeciej blokady samego koła pasowego wałka rozrządu. Po zaznaczeniu białym markerem znaków na zębach wału oraz na zębach koła pasowego rozrządu wszystko stoi w miejscu jeżeli się ustawiło wał korbowy na zapłon w pierwszym cylindrze. Więc wszystko stoi w miejscu więc luzem się ściąga pasek i na to miejsce się zakłada nowy w to samo miejsce więc wszystko stoi w miejscu i nie ma możliwości żeby się coś przesunęło. Jest sporo filmów na TH-cam jak w ten sposób się wymienia pasek na zasadzie wyjęcia starego i na to miejsce wskakuje nowy dokładnie w te same miejsca bez żadnego naciągania.. następnie kiedy się napina napinacz koła już są trzymane poprzez pasek z drugiej strony który nie ma możliwości się przesunąć w żadną stronę. Ponieważ już ciasno siedzi w zębach oraz w pompie wody.
Więc jest to błędny montaż. Po to masz blokady aby zrobić to zgodnie ze sztuką. Wszystko można zrobić ale ja uważam, że rzeźbienie w g.....nie ma sensu i jeśli nie masz odpowiednich narzędzi lepiej yego nie robić. Poza tym powiem Ci, że w silniku 1,4 16V nie 8V jak ten nie wystarczy ustawić pierwszego cylndra w GMP, jest zupełnie inna procedura wymiany paska, to teoretycznie ten sam silnik tyle, że więcej zaworów. Odważnym twierdzeniem jest, że jak to napisałeś bez używania blokad, a rysując znaki markerem nic nie może się przestawić....czegoś podobnego bal bym się napisać, a już nie mówię zrobić. Teraz może parę słów co do blokad: Skoro nie masz blokady do kółka walka rozrządu to wydaj parę złotych więcej i kup konkretny, bogatszy zestaw, a nie tanią chinszczyzne (choć nie zawsze chińskie produkty są złe). Ja pokazałem w moim materiale jak należy to zrobić i co za tym idzie jak ja to robię. Jak zrobisz to Ty jest już Twoją sprawą. Pamiętaj tylko, że wbrew temu co czytasz w internecie to ten silnik jest silnikiem kolizyjnym 💁♂️. Napisze raz jeszcze, aby napiąć prawidłowo ten pasek powinno być poluznione kółko na walku, ale wiem, że wielu idzie na łatwiznę i tego nie robi. A teraz zapraszam Cie na mój kanał, abyś obejrzal film z wymiany paska rozrządu w takim samym aucie tyle tylko, że silnik jest 16 zaworowy. Tam zobaczysz rzeczy z którymi idąc Twoim tokiem rozumowania też są nie potrzebne 😄😄. Wiem, że co niektórzy przedstawiają to w inny sposób i cieszę się, że mamy tak wielu pomysłowych i błyskotliwych majstrów. Wiem że gwoździa można wbić i kamieniem kiedy nie posiada się młotka.....ale szczerze? Nie chodzi o to aby "czarować " i kozakowac przy takich pracach, bo to może skręcić kark. Nie masz odpowiedniego narzędzia to kup.....nie umiesz zrobić sam? Oddaj to komuś kto się na tym zna. Tyle ode mnie. Pozdrowionka ✋️
Witam, pytanko szybkie co moze pójść nie tak? Jesli mam blokady, zablokuje silnik, zdejmę pokrywę wymienie uszczelkę przy ponownym montażu? Bo troche sie bawie w mechanikę i mysle ze bym podołał 😅
Chodzi o uszczelkę pokrywy zaworów, nowa, bo mówią że lepiej przy wymianie rozrządu nie dziadować, pytanie brzmi inaczej czy jeśli zrobię to dokładnie tak jak ty, to nie może się nic stać bo trochę się cykam 😅
Nie wiem, nie odpowie. Ci na to pytanie. Ja przedstawiłem jak ja to robię i jak należy to zrobić, a czy Ty sobie z tym poradzisz to musisz ju wiedzieć sam. Jeśli masz obawy i nie ufasz sobie to oddaj to lepiej komuś kto się na tym zna, bo wymiana rozrządu to nie wymiana paska klinowego czy klocków hamulcowych...... Sorry ale nie mogę napisać Ci nic innego, nie wiem jakie masz kompetencję.
@@TomekGarage Cześć. Ja także mieszkam w Niemczech, w mieście Wuppertal. Oglądałem ostatnio Twój film ze srebrnym BMW i rzuciły mi się w oczy rejestrację zawieszone na ścianach więc wnioskuję że także prowadzisz tutaj warsztat.
Dzień dobry szukam pomocy z puntem 1.2 v8 benzyna na 3 pierwsze tloki paliwo na 4 nie paliwo iskra jest ,kompresji 14 co może być swiece ,przewody ,cewki nowe
Więc sprawdź napięcie na wtyczce od wtrysku czy w ogóle dochodzi prąd. Napięcie musi być na wtyczce po zapłonie, jeśli nie ma przejrzyj instalację. Skoro nie pracuje wtrysk po przełożeniu ciągle ba tym samym cylindrze to gdzieś uszkodzony jest przewód. Obejrzyj to dokładnie, pomierz.
Kurde wymiekam, przykrecam napinacz, na 31nm i jak przekrece 2 razy silnikiem to szczerbinki sie przestawiaja. Nie wiem co robic, juz kilka razy probowalem i za kazdym razem to samo. Masz jakas podpowiedz?
Tak, napinacz paska. Jest mega ciezko go ustawic bo jak szczerbinki pasuja i proboje dokrecic na 31nm to sie przestawiaja a jak juz mam idealnie i 31nm to potem krece walem 2-3 razy i znow sie przestawiaja….
Za lekko. Sam proces ustawienia napinacza jest jakiś dziwny u mnie. Ustawiam tym malym kluczykiem i dokrecam 13stka, potem sciagam kluczyk bo nie idzie nalozyc nasadowej 13. Probojac wtedy dokrecac na 25-31nm on sie luzuje. Jak juz jakims cudem uda mi sie ustawic i dam 31nm to po obrotach walem znow sie luzuje.
Czyli wnioskuję, że masz nieodpowiednie narzędzie tzn.klucz. Ja nie miałem z tym problemu z resztą z tego co kojarzę przedstawiłem to w materiale. Nie wiem co robisz nie tak, nie widzę tego. Postaraj się kupić klucz 13mm, który będzie tam pasował, inaczej nie ustawisz tego prawidłowo. Nie potrafię pomoc Ci inaczej 🤷♂️
Tak przy okazji zapytam bo mam w swoim podobny efekt . Czy to normalne zjawisko że silnik na wolnych obrotach tak się trzęsie ? Oczywiście obroty trzyma i jeździ poprawnie.
W tym egzemplarzu wszystko minęło po jeździe próbnej. Silnik się nagrzał, wszędzie dotarl olej i od następnego dnia chodzi jak dzwoneczek. Już po jeździe próbnej tego samego dnia wszysko ustało. Jeśli masz tak cały czas to nie jest to normalny objaw.
@@TomekGarage Tak mocno nie trzęsie jak na Twoim filmiku gdy silnik był nie rozgrzany ,ale mimo to małe drgania są. Auto jeździ całkowicie poprawnie. Program diagnostyczny pokazuje na zimnym trochę zawyżone parametry odnośnie zaworów ,ale po chwilowym rozgrzanie parametry wracają do normy. Chyba czeka mnie w przyszłości znalezienie fachowca który dysponuję płytkami i wyreguluje zawory.
Nie gniewaj się ale nie mam na prawdę czasu na odbieranie telefonów. Służę zawsze pomocą, poradą ale pomyśl sam, nie mógłbym robić nic innego tylko odbierać telefony i rozmawiać o problemach samochodów. Jeśli coś zawsze możesz napisać na poniższego meila: tomek.garage@hotmail.com a ja odpowiem w miarę możliwości. Pozdrowionka.
@TomekGarage dzięki bo w sumie to się trochę bałem parę rzeczy mi się podoba ale z tego co kupiłem to honiton mam od 18 czyli 22 lata walizka się na pół rozpięła mam Stanleya takie sobie ale nie najgorsze sata niestety dno metal z dodatkiem masła mam Waryńskiego nawet spoko nasadki krótkie mam Yato i powiem tak że robią w różnych miejscach bo jedne zestawy nie do zajechania a taki sam odrazu widać i czuć że to nie to i rozpadają się jak keks milwwoki no jakoś extra ale cena extra King tony drogawy ale jakoś i dopasowanie super a teraz coś z wery hehe ciekawe co to będzie
Oczywiście, że są kolizyjne, a od kiedy zaczął stosować zmienne fazy rozrządu? Nie każ mi kłamać, nie zastanawiałem się nad tym i nigdy nie drążyłem tematu od kiedy. Po prostu zmieniam rozrząd 🤷♂️ nie myśląc o tym od kiedy to w tych autach występuje.
w końcu po polsku ktoś wymienia rozrząd :D bo po niemiecku niby mówie ale nie byłem pewny do końca, dzięki, daje suba :D
Profesjonalne podejście do tematu :) Obecnie dysponuje taką wersją 1,4 8V i też niedawno mechanik ogarniał mi rozrząd oczywiście z pompą ,pasek klinowy przy okazji . Rolka napinająca stała już na sztywno ,także był to ostatni moment . Auto po zakupie i nie było wiadome kiedy była ostatnia wymiana.
Ile taka wymiana kosztowała?
@@termo-wizja Części niecały tysiąc , plus robocizna 500 .
@@danielpiskur9458 Plus świece i przewody. Mam na wszystko rachunek ze sklepu. Poza tym rozrząd i inne części nie były z najtańszej półki. Nikt mnie w konia nie zrobił.
@@danielpiskur9458 Wyobraź sobie że to jest sklep stacjonarny w którym mój mechanik się zaopatruje. W dodatku w tym sklepie są ciągle kolejki. Wiadomo że pewnie mają trochę drożej niż na Allegro ,ale który mechanik będzie się bawił w zamówienia jeśli potrzebujesz części na cito. Do tego masz gwarancję gdyby coś było niesprawne ,to wymienią na miejscu. Ostatnio zamówiłem sobie klocki i tarcze z wyższej półki na allegro. Zaprowadziłem auto i mechanik problemu nie robił. Chciałem mieć takie części i takie mi założył.
Mega robota. Gdzie szukać info odnośnie sił dokręcenia? Nm?
Z tym nagarem to bym tak nie narzekał, ten silnik ma bardzo małą pojemność miski olejowej, teoretycznie przy wymianie 2,4 litra, więc dwukrotnie mniej niż silniki kiedyś i te 2,4 litra muszą przyjąć w siebie tę samą ilość syfu co starsze silniki generowały na 4,5 - 5 litrów oleju. Ja zmieniałem od początku (brałem nowe auto) co 8 - 12k km (tylko raz, przed poprzednią wymianą czyli jakoś 82k km zdarzyło mi się przejechać 16k bez wymiany oleju ale nagar duży mam od dawna. Ostatnio zalewam przy wymianach 0,5L ponad stan właśnie po to, żeby chociaż trochę to zredukować. Tym bardziej, że mam "ciężką nogę" jak to się mówi. Bardzo ciężką. Auto przejechało na wysokich obrotach większość swojego przebiegu więc nawet jak coś padnie, to nie będę miał do niego pretensji, bo zdarzało mi się zamykać obrotomierz np. na całej długości trasy z Raciborza do Wrocławia czy jechać w Bieszczady z 5k na obrotomierzu przez większość A4 (miał ledwo kilka tysięcy przebiegu). Z drugiej strony jazda spokojna (albo na krótkich dystansach) generuje mu jeszcze więcej sadzy a dojeżdżałem przez 6 lat do pracy 8 km, często z dwoma postojami na zakupy, odwiedziny u rodziny itp.
Tomek. Pytanie. Silnik w GP 16V, 1.4, 95KM, starjet - jakie etapy i momenty dokręcania półgłowiczki z wałkami? Dziękuję. Pozdrawiam.
Witam, mam zamiar wymienić rozrząd w samochodzie fiat panda 1.1 rok 2008. Silnik już kolizyjny ale bez KZFR. Mam blokady na walek rozrządu i kolo walu korbowego. Czy w tym wypadku również muszę zluzować przed napięciem nowego paska, kolo pasowego wałka rozrządu. Podobno jest tam minimalny luz i dobrze przekręcić poluznione kolo maksymalnie w prawo, napiąć pasek i dopiero dokręcić koło walka rozrządu z powrotem. Czy mając blokadę walka rozrządu i pomocnika trzymającego pewnie wałek kluczem 24 mogę odkręcić koło wałka rozrządu. Czytałem jakiś poradnik aby na tym etapie ściągnąć na chwilę blokadę walka ze względu na siły skręcające i po odkręceniu spowrotem założyć. Może najlepiej po założeniu blokad odkręcić koło walka jeszcze przed zrzuceniem starego paska. Pozdrawiam i dziękuję za tak merytoryczne materiały.
Witam. Mam pytanie czy śruba i zaślepka koła walka rozrządu maja prawy gwint ?? Pozdrawiam
Cześć,
Obydwie śruby masz normalnie z prawym gwintem, standard.
Pozdrowionka
Witaj. Jak zwykle bardzo dobrze wykonane zlecenie. Zauważyłem że miałeś duzo miejsca podczas wsiadania do samochodu, drzwi szeroko otwarte. Masz podnosnik 4 ton czy wiecej? Chyba że ustawiasz samochod bliżej prawej kolumny i dlatego tyle miejsca. Pozdrawiam serdecznie Kamil
Cześć,
Dzięki za Twój komentarz. Auto ustawiam na środku pomiędzy kolumnami. Podnośnik mam 4,2T.
No wlasnie tez mam te GP i mi drzy na siedzeniu cały czas moze jakas poduszka .ni i w okresie zimowym cos dymi moze sobda
Zawory
Super. Jest subik. Zabrakło mi tylko pokazania ustawiania punktow, najpierw na aucie, a potem wzgledem oznaczen na pasku, ale i tak jest to najlepsza wymiana rozrzadu jaka kiedykolwiek widzialem👍👍👍
P.S. robiles plukanke? Próbowales cos zrobić z tym nalotem? Wiem, że najlepszą płukanką jest zwiększenie interwałôw olejowych, ale to raczej w aucie u klienta może być tylko sugestią, co innego u siebie. Nie wspomniales nic o przednim uszczelniaczu wk, czyli rozumiem, że tutaj profilaktyki nie było?
Pozdro.
Cześć,
Na początku dziękuję za miły komentarz i Twoją subskrybcje.
Co do płukanki to jak wspomniałeś, zmniejszenie interwalow olejowych jest jak dla mnie najlepszą metodą. Co do tego czy klient posłucha to już zalezy indywidualnie od klienta ale powiem Ci, że 90% stosuje się do zaleceń. Co do uszczelniacza to już teraz Ci nie powiem czy go w tym wypadku wymieniłem, nie pamiętam musiałbym obejrzeć ten materiał raz jeszcze. Ale jeśli nie przedstawiłem tego w filmie to nie był zmieniony. Czasem tak niestety jest.
Pozdrawiam serdecznie ✋️
Witam czy normalnym jest Fakt że jeśli mamy z tyłu zblokowany wałek rozrządu to możemy minimalnie ruszyć wałem korbowym wtedy widac że wałek stoi a lekko rusza Sie kzfr to chyba normalne? Pozdrawiam super robota
Cześć,
Jeśli wszystko dobrze zblokowales, a masz mały ruch na KZFR to tak ma być. Taka jest rola KZFR.....delikatny ruch lewo prawo jest jak najbardziej ok. Nie wiem natomiast o jakim luzie mówisz na wale? Jeśli wal jest zablokowany odpowiednim narzędziem to nie ma mowy o jakimkolwiek luzie. Wal musi stać, że tak to to nazwę "fest".
Pozdrowionka
Przepraszam może źle napisałem
Chodziło mi że mamy zablokowany wałek rozrządu. Następnie blokada wału korbowego potrzebuje ok 4 mm żeby trafić na otwór fi6 do przykręcenia
I właśnie w tym momencie ruszam wałem korbowym i w tym momencie kzfr lekko się ruszy i zaznaczam.walek stoi na blokadzie i własne to mi dalo do myślenia czy tak ma być 😅
KZFR będzie delikatnie pracować, bo taka jego rola. Bynajmniej w tym silniku podczas wymiany rozrządu nie blokujesz KZFR dla tego też ona może delikatnie pracować. Ale nie wal, wał ma stać sztywno. Raz jeszcze powtórzę, wal musi być zablokowany odpowiednim do tego narzędziem...
@@TomekGarage dzięki bardzo za odpowiedź pozdrawiam
zabieram się nie długo za wymianę uszczelki pod głowicą w takim silniku (260kkm), czy myślicie żeby wymienić rozrząd ? ma przebieg niecałe 30kkm i 2 lata.a może tylko pasek i rolkę bez pompy?
Witam. Tomek mam pytanie. Chcę wymienić pompę wody w Citroen C4 Picasso 1.6vti. Czy po wymianie układ sam się odpowietrzy. Płynu nie będę spuszczał tylko co zleci po odkręceniu pompy. Dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam
Witam. Czy ustawienie kzfr wzgldem walka rozrządu ma jakas znaczenie? Czy mozemy dokrecic kolo w dowolnej pozycji względem walka ? Pozdrawiam
Jeśli wałek rozrządu jest odpowiednio zablokowany blokadą na swoim miejscu oraz wał korbowy także zablokowany na swoim miejscu blokadą to tak jak napniesz napinacz skręcasz koło wałka.
Mam pandę 1.1 rok 2009, bez kzfr, podobno w wersji silnika Eco w kole walka rozrządu jest wiekszy wypust niż klin. Czyli koło rozrządu po opuszczeniu ma lekki zakres pracy.Czy wystarczy mieć założone blokady na koło korbowodu, koło wałka rozrządu i naciągać go przy lekko popuszczonej srubie koła walka rozrządu.@@jacekm
Jak to moglo chodzic jak wałek jest źle ustawiony względem walu
Po ilu latach max. zmienić pasek przy małych przebiegach 7-8tys. km rocznie? Czy 6 lat wytrzyma jesli w tym czasie zrobię po mieście 40-50tys. km?
Czy te małe gumki są też w pokrywie 1.2 8v grande evo
Co ile wymiana rozrządu w tym silniku ?
Witam. Czy bez wymiany uszczelniacza, wystarczy zablokować wał i wałek??? Czy zawsze trzeba też blokować kzfr??? Chodzi mi czy jakbym chciał wymienić tylko pasek wystarczą dwie blokady wału i walka?
Hej,
Tak wystarczą dwie blokady.
3 Miesiace temu pisal Pan ze trzeba minimum 3 blokady bo kzfr trzeba przy napinaniu poluznic, cos sie zmienilo ze tutaj pisze Pan ze wystarcza 2 blokady?
Tak zmieniło się. Deszcze pada, a wtedy świeciło słońce. Zrozum zadane pytanie to zrozumiesz odpowiedź.
Kurde tam tez było pytanie czy jak wymienia sie tylko pasek to wystarcza 2 blokady i Pan odpisal ze nie, trzeba blokowac tez kzfr bo musi byc luzny przy napinaniu. Co zle zrozumialem?
Pełna profeska 👍 w pl bardzo mało widzi się teraz fiatów choć marka chyba teraz lepsza niż kiedyś.
Dobre samochody, znacznie tańsze i mniej problematyczne w eksploatacji niż auta wiodącej grupy z Niemiec. W Polsce panuje potrzeba pokazania się więc stosunkowo tanie auta, które nie kojarzą się jako premium są passe.
No nie wiem, to auto ma absurdalne awarie i zużycie, na przykład wymieniłem teraz właśnie gnijącą miskę olejową, i tak samo zgniłe Boczna pokrywa skrzyni biegów. Kosztuje ona około 220 zł pokrywa skrzyni biegów
@@tombouu Odpływ wody z półki akumulatora jest za krótki, leje po skrzyni, dekle gniją.
Witaj. W moim grande punto 1.4 8v cieknie uszczelniacz walu korbowego. Jak go wymienić?
Ale z której strony? Od strony rozrządu czy skrzyni?
@TomekGarage od strony rozrzadu
Więc do rozpięcia cały rozrząd 🤷♂️
Witam a co myślisz o kompletnym rozrządzie firmy Gates
Dobra marka 👌
@TomekGarage dzięki wielkie bo patrząc na jakość części w dzisiejszych czasach to ciężko teraz zdecydować jakiej firmy założyć
@marcinzaleski4011 to prawda
W jakim celu było ściągane koło zmiennych faz rozrządu?
Nie oglądałeś filmu z uwagą?
Do wymiany simmeringu.
@@TomekGarage Więc jeżeli się wymienia tylko sam pasek To rozumiem że nie ma w ogóle potrzeby blokowania tego koła zmiennych faz rozrządu?
Jak to nie?
Musisz blokować, bo musisz poluzować aby prawidłowo naciągnąć pasek. Mówię o wszystkim na filmie.
@@TomekGarage pytam dlatego, ponieważ jak się kupuje te podstawowe blokady to nie ma w nich blokad koła pasowe rozrządu, jest tylko blokada wału oraz blokada na głowicy wałka rozrządu. Nie mam w zestawach tych podstawowych do tego silnika jeszcze trzeciej blokady samego koła pasowego wałka rozrządu. Po zaznaczeniu białym markerem znaków na zębach wału oraz na zębach koła pasowego rozrządu wszystko stoi w miejscu jeżeli się ustawiło wał korbowy na zapłon w pierwszym cylindrze. Więc wszystko stoi w miejscu więc luzem się ściąga pasek i na to miejsce się zakłada nowy w to samo miejsce więc wszystko stoi w miejscu i nie ma możliwości żeby się coś przesunęło. Jest sporo filmów na TH-cam jak w ten sposób się wymienia pasek na zasadzie wyjęcia starego i na to miejsce wskakuje nowy dokładnie w te same miejsca bez żadnego naciągania.. następnie kiedy się napina napinacz koła już są trzymane poprzez pasek z drugiej strony który nie ma możliwości się przesunąć w żadną stronę. Ponieważ już ciasno siedzi w zębach oraz w pompie wody.
Więc jest to błędny montaż. Po to masz blokady aby zrobić to zgodnie ze sztuką. Wszystko można zrobić ale ja uważam, że rzeźbienie w g.....nie ma sensu i jeśli nie masz odpowiednich narzędzi lepiej yego nie robić. Poza tym powiem Ci, że w silniku 1,4 16V nie 8V jak ten nie wystarczy ustawić pierwszego cylndra w GMP, jest zupełnie inna procedura wymiany paska, to teoretycznie ten sam silnik tyle, że więcej zaworów. Odważnym twierdzeniem jest, że jak to napisałeś bez używania blokad, a rysując znaki markerem nic nie może się przestawić....czegoś podobnego bal bym się napisać, a już nie mówię zrobić. Teraz może parę słów co do blokad:
Skoro nie masz blokady do kółka walka rozrządu to wydaj parę złotych więcej i kup konkretny, bogatszy zestaw, a nie tanią chinszczyzne (choć nie zawsze chińskie produkty są złe).
Ja pokazałem w moim materiale jak należy to zrobić i co za tym idzie jak ja to robię. Jak zrobisz to Ty jest już Twoją sprawą. Pamiętaj tylko, że wbrew temu co czytasz w internecie to ten silnik jest silnikiem kolizyjnym 💁♂️. Napisze raz jeszcze, aby napiąć prawidłowo ten pasek powinno być poluznione kółko na walku, ale wiem, że wielu idzie na łatwiznę i tego nie robi. A teraz zapraszam Cie na mój kanał, abyś obejrzal film z wymiany paska rozrządu w takim samym aucie tyle tylko, że silnik jest 16 zaworowy. Tam zobaczysz rzeczy z którymi idąc Twoim tokiem rozumowania też są nie potrzebne 😄😄. Wiem, że co niektórzy przedstawiają to w inny sposób i cieszę się, że mamy tak wielu pomysłowych i błyskotliwych majstrów. Wiem że gwoździa można wbić i kamieniem kiedy nie posiada się młotka.....ale szczerze? Nie chodzi o to aby "czarować " i kozakowac przy takich pracach, bo to może skręcić kark. Nie masz odpowiedniego narzędzia to kup.....nie umiesz zrobić sam? Oddaj to komuś kto się na tym zna.
Tyle ode mnie. Pozdrowionka ✋️
Witam nie wiem czy pan powiedział czy nie ale nie ma znaków na wale czy walku nie trzeba nic znaczyć ustawiać na znaki i tak dalej ?
Obejrzyj film, a wszystkiego się dowiesz.
Blokady są po to, żadnych znaków fabrycznych się nie stosuje (chyba, że własne porobisz).
Witam, pytanko szybkie co moze pójść nie tak? Jesli mam blokady, zablokuje silnik, zdejmę pokrywę wymienie uszczelkę przy ponownym montażu? Bo troche sie bawie w mechanikę i mysle ze bym podołał 😅
Hej,
Nie bardzo rozumiem Twoje pytanie....jaka uszczelkę przy ponownym montażu? Nie rozumiem o co Ci chodzi.
Chodzi o uszczelkę pokrywy zaworów, nowa, bo mówią że lepiej przy wymianie rozrządu nie dziadować, pytanie brzmi inaczej czy jeśli zrobię to dokładnie tak jak ty, to nie może się nic stać bo trochę się cykam 😅
Nie wiem, nie odpowie. Ci na to pytanie. Ja przedstawiłem jak ja to robię i jak należy to zrobić, a czy Ty sobie z tym poradzisz to musisz ju wiedzieć sam. Jeśli masz obawy i nie ufasz sobie to oddaj to lepiej komuś kto się na tym zna, bo wymiana rozrządu to nie wymiana paska klinowego czy klocków hamulcowych......
Sorry ale nie mogę napisać Ci nic innego, nie wiem jakie masz kompetencję.
Spróbuję, najwyżej zapłacę dwa razy :D
Z drugiej strony do odważnych swiat należy 👍🏻
Witaj Tomek. Mam problem z naprawa auta i chcialbym odstawic samochod do Ciebie. Czy jest mozliwosc podeslania adresu Twojego warsztatu?
Cześć,
Napisz proszę skąd jesteś, bo ja urzęduje na terenie Niemiec.
I sorry za późną odpowiedź ale ciężko odpowiadać na wszystkie komentarze...
@@TomekGarage Cześć. Ja także mieszkam w Niemczech, w mieście Wuppertal. Oglądałem ostatnio Twój film ze srebrnym BMW i rzuciły mi się w oczy rejestrację zawieszone na ścianach więc wnioskuję że także prowadzisz tutaj warsztat.
@miki8017 więc już wiesz Wuppertal. Jestem na Langerfeld okolice Bauhausu. Lecz teraz do 5 Sierpnia na urlopie...
@@TomekGarage Szkoda że nie na Barmen😉 byłoby bliżej. Odezwę się po 5 sierpnia. Życzę dobrego urlopu i wypoczynku. Pozdrawiam.
No bauhaus na barmen.
Dziękuję i do usłyszenia ✌️
gdzie znajduję się pana warsztat?
Dzień dobry szukam pomocy z puntem 1.2 v8 benzyna na 3 pierwsze tloki paliwo na 4 nie paliwo iskra jest ,kompresji 14 co może być swiece ,przewody ,cewki nowe
Wtrysk.
@@TomekGarage ale właśnie ten co nie chodzi przełożyłem na niego co chodzi tlok i bez zmiany to samo
Więc sprawdź napięcie na wtyczce od wtrysku czy w ogóle dochodzi prąd. Napięcie musi być na wtyczce po zapłonie, jeśli nie ma przejrzyj instalację. Skoro nie pracuje wtrysk po przełożeniu ciągle ba tym samym cylindrze to gdzieś uszkodzony jest przewód. Obejrzyj to dokładnie, pomierz.
@@TomekGarage przełożyłem nawet wtyczkę z 3 cylindrach na 4 i bez zmian napięcia ma mierzyłem. Miernikiem
Hmm....czyżby posypał się sterownik silnika 🤔? Na odległość nie umiem Ci inaczej pomóc, poza udzieleniem paru rad, wskazówek 🤷♂️
Wie ktoś jaki gwint śruby centralnej wału korbowego bo jedni piszą o lewym a inni o prawym ?
Tam nie masz żadnego lewego gwintu
Witam jak rozpoznać w Punto 2015 1'4 ile ma zaworów
Cześć,
Po symbolu silnika lub po wyglądzie samego silnika.....czy ma dwa walki rozrządu czy jeden.
Benzyna 1.4 z 2015r., to będzie tylko 8 zaworów.
2015 r to był ostatni rok produkcji do końca owego roku z silnikiem 1,4 77 km 115 nm
Kurde wymiekam, przykrecam napinacz, na 31nm i jak przekrece 2 razy silnikiem to szczerbinki sie przestawiaja. Nie wiem co robic, juz kilka razy probowalem i za kazdym razem to samo. Masz jakas podpowiedz?
Mówisz o napinaczu paska czy o czym? Robisz dwa obroty wałem i się przestawia czy jak mam to rozumieć?
Tak, napinacz paska. Jest mega ciezko go ustawic bo jak szczerbinki pasuja i proboje dokrecic na 31nm to sie przestawiaja a jak juz mam idealnie i 31nm to potem krece walem 2-3 razy i znow sie przestawiaja….
Ale po przekręceniu wału jest naciągnięty za mocno czy za lekko??
Za lekko. Sam proces ustawienia napinacza jest jakiś dziwny u mnie. Ustawiam tym malym kluczykiem i dokrecam 13stka, potem sciagam kluczyk bo nie idzie nalozyc nasadowej 13. Probojac wtedy dokrecac na 25-31nm on sie luzuje. Jak juz jakims cudem uda mi sie ustawic i dam 31nm to po obrotach walem znow sie luzuje.
Czyli wnioskuję, że masz nieodpowiednie narzędzie tzn.klucz. Ja nie miałem z tym problemu z resztą z tego co kojarzę przedstawiłem to w materiale. Nie wiem co robisz nie tak, nie widzę tego. Postaraj się kupić klucz 13mm, który będzie tam pasował, inaczej nie ustawisz tego prawidłowo. Nie potrafię pomoc Ci inaczej 🤷♂️
Tak przy okazji zapytam bo mam w swoim podobny efekt . Czy to normalne zjawisko że silnik na wolnych obrotach tak się trzęsie ? Oczywiście obroty trzyma i jeździ poprawnie.
W tym egzemplarzu wszystko minęło po jeździe próbnej. Silnik się nagrzał, wszędzie dotarl olej i od następnego dnia chodzi jak dzwoneczek. Już po jeździe próbnej tego samego dnia wszysko ustało. Jeśli masz tak cały czas to nie jest to normalny objaw.
@@TomekGarage Tak mocno nie trzęsie jak na Twoim filmiku gdy silnik był nie rozgrzany ,ale mimo to małe drgania są. Auto jeździ całkowicie poprawnie. Program diagnostyczny pokazuje na zimnym trochę zawyżone parametry odnośnie zaworów ,ale po chwilowym rozgrzanie parametry wracają do normy. Chyba czeka mnie w przyszłości znalezienie fachowca który dysponuję płytkami i wyreguluje zawory.
Nie wiem jak wygląda to na zimnym silniku, ale ja wymienił bym popychacze zaworowe. Lub sprawdził wtryskiwacze.
@@MarcinHunters w ASO Fiata robilam regulacje zaworow płytkami w seicento.
@@m.d.8190 Z ciekawości zapytam ile skasowali ?
Silnik 1.2 65 km ma rozrząd kolizyjny bo nie mogę nigdzie znaleźć rok 2008
Tak są kolizyjne.
180 tyś to niedługo sprzęgło do roboty. Chyba że już było wymieniane 🙂
Bardzo dobre te Fiaty z 1.4 8V 🤫
Aż się prosiło przy tym rozbebeszeniu żeby sprawdzić luzy zaworowe...
To jest kolizyjny juz ...nie jak starsze fire😢ile taki rozrzad wytrzyma??100
W moim grande punto 1.2 8V rozrząd wymieniony po 150000 km
Można poprosić numer telefonu
Sorry, kontakt tylko poprzez e-mail.
@@TomekGarage chciałbym porozmawiać co zrobiłem i może wtedy będzie lepiej wiadomo
Nie gniewaj się ale nie mam na prawdę czasu na odbieranie telefonów. Służę zawsze pomocą, poradą ale pomyśl sam, nie mógłbym robić nic innego tylko odbierać telefony i rozmawiać o problemach samochodów. Jeśli coś zawsze możesz napisać na poniższego meila: tomek.garage@hotmail.com a ja odpowiem w miarę możliwości.
Pozdrowionka.
Mam Punto 2016 rok 1,4 LPG rozrząd ma od nowości ma przebieg 116 tys
pytanie te klucze wera to warte cos czy stal z dodatkiem masła czy bardziej kruchy keks bo wygląd mi sie podoba a tanie nie są i tak zapytam
Jak dla mnie są warte swojej ceny. Mam wiele kluczy tej marki i są świetnej jakości, służą lata bez awaryjnie.
@TomekGarage dzięki bo w sumie to się trochę bałem parę rzeczy mi się podoba ale z tego co kupiłem to honiton mam od 18 czyli 22 lata walizka się na pół rozpięła mam Stanleya takie sobie ale nie najgorsze sata niestety dno metal z dodatkiem masła mam Waryńskiego nawet spoko nasadki krótkie mam Yato i powiem tak że robią w różnych miejscach bo jedne zestawy nie do zajechania a taki sam odrazu widać i czuć że to nie to i rozpadają się jak keks milwwoki no jakoś extra ale cena extra King tony drogawy ale jakoś i dopasowanie super a teraz coś z wery hehe ciekawe co to będzie
Fachowa robota
Nie do końca. Szczegóły leżą na starym dobrym forum "FiatPunto", ale tak się interesujecie dbaniem o auto.
Witam czy silniki 1.2 65 i 1.4 78 są kolizyjne ? Od kiedy fiat zaczął stosować zmienne fazy rozrządu w tych silnikach ?
Dobre pytanie
Oczywiście, że są kolizyjne, a od kiedy zaczął stosować zmienne fazy rozrządu? Nie każ mi kłamać, nie zastanawiałem się nad tym i nigdy nie drążyłem tematu od kiedy. Po prostu zmieniam rozrząd 🤷♂️ nie myśląc o tym od kiedy to w tych autach występuje.
Silniki rodziny FIRE są kolizyjne właśnie od chwili dodania zmiennych faz (z powodu norm Euro, wtedy 4), czyli od modelu Grande właśnie.
2005 rok gdzieś w tym okresie
2010 r. 1.2 brak zmiennych faz sprawdzone przy wymianie rozrządu