【セミ・アクティブサスペンション最高】峠道のインプレ【TRACER9 GT】

[@tasa-x2z]

ハヤブサからトレーサーに乗り換えました。
視界が格段に広がって安全で楽しいのがいいですね。

[@hopper19channel]

あと、腰が痛くならないことも👍

[@jasonduffer1890]

走るラインを限定するとロースピードでも楽しめますよね。同感です。

[@hopper19channel]

峠を攻めてる動画をアップしてる方がおられますが、一般道で120kmとか140kmって、サーキットで言えば低速コーナー。サーキットなら大事に至りにくい速度帯ですが、一般道なら言わずもがなですからね👍

[@qxm97823]

忍千乗りですがトレーサー９ちょっと興味があったので見させて頂きました。まだ乗った事が無いのですが一度レンタルで乗ってみたくなりました。スイングアームの長い例えが電車２両分というのが、変に説得力があってわかりやすかったです（笑）

[@hopper19channel]

コメントありがとうございました。忍千も良いバイクですよ。シルキーなエンジンの代表みたいバイクで、最後まで迷いました。決め手になったのは、忍千はレッドバロンで買えない、フルパニアを推奨していない（らしい）からでした。

[@takemoto_9gt]

同機種乗ってます　前機種はハヤブサでした　足回りはかなり良いと感じます　コーナーは断然９GT方が曲がります　シグナルスタートはやはり４気等のトルクには勝てない気がしますね少し薄いです　全体に　軽快と言う言葉がとても似合うバイクだと感じます　😊

[@hopper19channel]

コメントありがとうございます。隼も良いバイクですよね。全長が長くて車庫に収まらないので、購入候補から外れました。確かに、トレーサーは軽快さが武器のバイクですよね🙂

[@jasonduffer1890]

スカイフックはショーワですね。
カヤバはグランドフックかと。

[@hopper19channel]

ご指摘ありがとうございます。

[@マサ田中]

有難うございます。私もこの4月に納車され乗っています。経験も感性も無く乗っており、不思議でなんだから楽しいバイクと思っておりましたが、何となくそう言う事だったのかと思っております。今後も解説を宜しくお願いします。

[@hopper19channel]

コメントありがとうございました。今後の動画作りの励みになります。何かのご参考になれば幸いです。

[@dhanyabad2789]

楽しく拝見しましたが、ものすごく左によって走ってられるのが気になって内容が入ってきませんでした...
ブラインドコーナーで左側に落下物や歩行者などがいると危険ですので、もっと右寄りを走られたほうが安全ではないかと思います。
余計なお世話のコメントすみません...(^^ゞ

[@hopper19channel]

ドラレコの取り付け位置が左のブッシュガード付近にあるため、それと広角レンズによる周辺部の見え方によるものだと思います。動画編集をしてて、私も驚きました💦