57次莒光號松山-八堵車後展望（地下化、高架化前）

[@niufnrwikipedist2102]

0:00 地下化前的松山站
4:20 地下化前的南港站
6:40 南港隧道
8:12 南港專案汐止端出口
8:57 興建中的汐科站
10:37 高架化前的汐止站
11:57 高架化前的五堵站
15:05 興建中的百福站
18:54 七堵前站
22:10 八堵站

[@Nemo-0405]

好懷念的松山站小時候都愛叫爸媽帶我走紅色天橋看火車

[@y11971alex]

印象中松山站有四個月台誒 跟這有點不同 XD

[@rohan_tw]

影片當時我才小六
因為住松山 從小至今看過三種松山車站
小時候沒去過松山以東的世界 原來還沒高架化的汐止五堵長這樣!!!
這影片真的是值得千古流傳!!!

[@fpk14000]

很高興本紀錄片能幫助你更了解以前的樣貌

[@rohan_tw]

@@fpk14000 現在人手一機隨時想拍想錄都可以
所以相比之下在當年能錄下這段真的很不容易！而且很清晰！謝謝貢獻

[@留竣程]

謝謝分享，20年前念高中時每天松山-汐止火車通勤，看到記憶中的沿途畫面，感動。

[@Karl40325]

經典畫面！現在57次新車次是604次了，車廂換成新莒光了，而如今都是電力機車牽引了，絕景！

[@功辰不必在我]

原來我經歷過汐止段未高架松山段未地下的時代啊！小弟2004年出生，萬萬沒想過影片中的路程景在很久之前爸爸就可能帶我做過了

[@ching-he-chou]

我也2004的

[@BK20185]

貴重影像!!感謝分享!!
拍得不錯喔!!XD

[@小偉王-k9n]

6分48秒火車出隧道時, 影片拍得很漂亮

[@fpk14000]

是的，當年還在用柴電牽引

[@徐德錡]

該時段已改為688次

[@吳冠文]

現在變市民大道六七段了

[@shiankuo9956]

現在從環東開始汐止那段原本地上的改成自行車道

[@Konata]

旁邊還有多一個第三軌

[@jasonc5618]

說真的，台鐵這二十年來真的有大蛻變的感覺，不管是硬體或軟體。

[@y11971alex]

印象中松山站有四個月台誒 跟這有點不同 XD

[@MRa1s2d3690]

請教一下 為何電力機車頭牽引莒光號 為何還要付掛電源行李車 (8:24)

[@allan517tw]

東部回來的車子沒拆掉吧，當時花蓮後還沒電氣化

[@a0936731768]

8:24

[@useruser-0423]

應該是E300，因為無法牽引冷氣車廂，才需電源行李車

[@parahrt]

汐止段高架已接近完工

[@小武-武其霖]

童年😭😭😭

[@cyvickuoful]

好懷念地面的松山站

[@waichit0831]

回味

[@ktu4817]

請問當初是拿V8拍攝的嗎？很專業

[@ID_is_ao1547]

emu1200還掛補機

[@MRa1s2d3690]

原來那七堵條前佔路線還在嗎 還是消失了

[@George-bt6xf]

鐵橋拆掉了，舊站保留但不使用了變鐵道公園，整個軌道改往內線。

[@duluduludadada]

以前七堵站是不是很簡陋ㄚ

[@dsdsds8291]

是，而且還分前站北上後站南下 現在變成西部幹線對號列車起點終點站

[@TV-ks6ww]

6:48

[@黃仲遠-i9o]

這是民國幾年的影片啊??為什麼沒有汐科.五堵.百福車站???

[@fpk14000]

民國95年