ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Rigid truck and trailer without axle overload
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 เม.ย. 2018
- The calculation of axle loads for a rigid truck and trailer is different from that for a semi-trailer truck. The trailer presses on the truck, thus we have to optimize the arrangement of loads in both bodies at the same time. This configuration is especially relevant for retail.
#weshipmore
![CAMPปลิ้น | EP.79[2/2] มานั่งฮ้านกินข้าวนำกันเด้ออ้ายยย](http://i.ytimg.com/vi/pHIS_Sdy8P8/mqdefault.jpg)
В верном направлении двигаетесь, молодцы! Теперь бы еще этот сервис включить в ваш онлайн расчет, с прицепом и без. Было бы просто замечательно.
для этого надо собрать статистику по начальным нагрузкам и размерам, чтобы никого не подвести своими расчетами - занимаемся этим
Вы сейчас разработали программу наверное на самые популярные, на рынке БУ, сцепки. Т.к. сети очень много распродали списанной техники. У самого магнитовский Ман, без прицепа. В любом случае спасибо за полезную работу.
Алексанр Ка как показывает себя Ман из под магнита? вложений много?как долго эксплуатируется?
Купил только. Не выезжал еще на нем, пытаюсь хоть немного до ума довести. Вложений вагон и маленькая тележка ))
Алексанр Ка не жалеешь?
Выглядит как мечта логиста
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР У ВАС НА ПРОГРАММЕ ТОЛЬКО ДЛИННАМЕРЫ А У МЕНЯ КАМАЗ 53215 С КМУ ЗА КАБИНОЙ ТАДАНО 3Т (ПРИМЕРНЫЙ ВЕС ОКОЛО 2Т чуть меньше 1800 )И КУЗОВ 6.10 .СМЕЩЕН НА ЗАД примерно на 90-1000 см И ПРИЦЕП 2ОС, 4СКАТ НАФАЗ 6.0 МЕТР НО ПО ПРИЦЕПУ МНЕ КАБЫ ЯСНО ТАМ НА КАЖДУЮ ОСТЬ ДО 7150 МОЖНО ЭТО ТЕХ РЕГЛОМЕНТЕ ОПИСАНО А ВОТ С КАМАЗОМ ПРОБЛЕМЫ БЫВАЮТ ТАК КАК КМУ И КУЗОВ СМЕЩЕН И ПАЛЕТЫ БЫВАТ РАЗНЫЕ Г.П. БЫЛ ПРЕЦЕДЕНТ НЕ ДАВНО НО ОТМАЗАЛСЯ И посоветовали задний ряд не брать но я мог и его поставить 2 рядом на верх посередине , ПОВТОРЯТЬ НЕ ХОЧЕТСЯ С УДОВОЛЬСТВИЕМ ОЗНАКОМИЛСЯ БЫ ПРОГРАММОЙ ДЛЯ ОДИНОЧКИ И С ПРИЦЕПОМ ПРОГРАММКУ ДЛЯ МОБИЛЫ НА АНДРОЙД ТОЖЕ НЕ ПОМЕШАЛО БЫ . С УВАЖЕНИЕ ВОЛГОГРАД .БУДУ РАД ПОМОЩИ И ОТВЕТА , А ТО ШТРАФА АДСКИЕ ,
Прикинули по данным в интернете, получилось следующее: вторая двухскатная двухосная тележка лежит почти по середине кузова, даже смещена чуть к торцу. Примерные нагрузки с учетом КМУ 2т приняли следующие: 1 тележка - 5,6т., 2 тележка - 4,5т. Округляли в большую сторону. Если такая конфигурация верна, то больше 12 тонн в кузов грузить нельзя, при этом максимально груз смещайте к торцу, оставляя ряд у дверей пустым. Если у вас другая конфигурация по осям или нагрузкам, напишите - рассмотрим подробнее. Удобнее с картинками сделать на нашей страничке в facebook - facebook.com/TruckLoader1/
Подскажите как раз рассматриваю покупку токого автопоезда многие советовали не покупать Так как по осевым нагрузкам 20тон не проходит значит всё таки проходит
Этот автопоезд много где используется, но он действительно "капризный" в плане перегруза. Советуем обратить внимание на следующее:
1. Общий вес грузовика с прицепам должен быть не более 18 тонн, иначе он будет слишком тяжелый для 20 тонн груза.
2. Ленивец на грузовике должен работать нормально и брать на себя не меньше 35-40% общего веса на тележку. Иначе оштрафуют за перегруженную ведущую ось в составе тележки при неравномерных нагрузках.
3. Расстояние между осями на третьей тележке должно быть более 1800мм, иначе ограничение по нагрузкам на нее будет меньше.
В программе 20 тонн влезает без перегруза осей, но важно не ошибаться с центром тяжести в кузовах.
Возможно, лучше 3 оси на прицепе, тогда и по общей массе будет 44 тонны и ограничение на прицеп будет больше на пару тонн.
@@truckloader11те параметры которые вы описали подходят для тентованых авто, общая 16100,прицеп три оси спарка, вопрос в другом, как правильно грузить сцепку, в школе говорили что вес буксируещего должен быть больше или равен весу буксируемого, я к тому что гп моего прицепа 18т, гп одиночки 7т, одиночка тяжелее прицепа на 3.5т т.е что-бы был баланс между тягочем и прицепом, загрузка идеальная 15т, на всю сцепку
Так и в школе объясняют. Слов много а толку нету и не понятно. Сухо и глухо
Очень заморочено и ни хрена не понятно.
Действительно непросто, стараемся сделать и удобнее и понятнее объяснять. Все кто сталкивался со штрафами и такими сцепками, те хотят разобраться и понимают. Это все-таки лучше, чем морочиться при получении "непонятного" штрафа.Следующие ролики постараемся сделать понятнее.