Электровоз-"крокодил!" Большой обзор ВЛ41 от Модимио и не только. Locomotive-"crocodile!"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Каких только прозвищ нет у локомотивов! Вот ВЛ41 не очень повезло с этим - "Крокодил", так себе звучит... А между тем, это весьма интересная машина и очень необычная! Смотрите новый ролик про редкие электровозы на нашем канале!
What kind of nicknames do locomotives have! VL41 was not very lucky with this - "Crocodile", it sounds so-so... Meanwhile, this is a very interesting car and very unusual! Watch the new video about rare electric locomotives on our channel!
****************************************************************************************
Модель ВЛ41 и другие локомотивы от Модимио живут тут:
www.youtube.co...
****************************************************************************************
#lokomotive #model #train #railroad #railway #toys #поезд #моделизм #игрушки #железная_дорога #модимио
Очень крутая, масштабированная и детализированная модель "крокодила" ВЛ41!! 👍🏻👍🏻🤩
Благодарю Вас за оценку!
Вячеслав Александрович, здравствуйте огромное вам спасибо за видео с рассказом про электровоз. Вл41 как всегда очень интересно подробно
Здрасте, Дмитрий! Благодарю вас за оценку.
Вячеслав, выражаю огромную благодарность за новый, очень интересный видеоролик о новой модели от MODIMIO! ВЛ41 получился на высоте, ребята постарались на славу! Сам, буквально неделю назад получил данный аппарат в свое распоряжение). Детализация огонь! Крышевое оборудование, кузов, тележки - это просто шик! Также порадовал окрас пепелаца и бандажи на колесных парах! По поводу юбки электровоза согласен, ее можно сделать чуть-чуть потемнее. На самом деле очень хорошо, что ребята из MODOMIO решили сделать модель довольно редкого пепелаца, ведь вряд ли получится найти другой ВЛ41 по более демократичной цене!
Что хочется сказать по поводу маневровых электровозов и электрификации участков для них: Сама идея неплохая, ведь маневровые тепловозы делают выбросы в окружающую среду, они достаточно шумные, а маневровые электровозы могли бы решить эту проблему. Но с другой стороны, прокладывать КС, строить тяговые подстанции, а к ним еще и доп. инфраструктуру, строить маневровые электровозы - это довольно затратно, требуются большие финансовые вложения. Вопрос на самом деле очень спорный. И тепловоз, и электровоз имеют свои преимущества и недостатки.
Вячеслав, еще раз большое спасибо за новый интересный ролик на канале, будем ждать продолжения! Всего Вам наилучшего!
Благодарю Вас, Михаил, за столь полный комментарий к ролику! Очень рад, что модель понравилась! Да, Вы правы по поводу проблем электрификации при маневровой работе. Спасибо еще раз за просмотр и коммент! Будьте здоровы!
@@pokemoshalife8633, большое Вам спасибо!)
Вячеслав, Вам спасибо за обзоры на модельки. Я тоже смотрю обзоры, возможно Вы меня наверно не заметили, так как люди пишут много тут. Но я всё же оценила ролик и оставила свой комментарий, потому что и моделька сама хороша, то есть топ, и видео 👍👍👍
@@ТатьянаКовалева-г8в , спасибо большое, Татьяна, рад, что и модель и ролик Вам понравились!
@@pokemoshalife8633 Вячеслав, пожалуйста 🥰😊 у самой хоть и только парочку моделей, но всё же они есть)))
Модели МОДИМИО как всегда на высоте! Отличный, раскрытый историческими справками и ретро фотографиями, обзор модели от Покемоши под замечательную тему "Everybody in the place". Вячеслав держит уровень! Спасибо Огромное!)
Большое спасибо, Джон, за Вашу оценку модели и самого ролика! Благодарю за просмотр!
Уважаемый Вячеслав спасибо за познавательные видео, у нас в советское время на станции Тихорецкая С.КАВ.ЖД такие ВЛ 41 делали маневровые работы, уже в начале 90-х при строительстве цеха по подъёмке тепловозов ЧМЭ-3 , такой электровоз ВЛ 41 был в качестве подстанции, но потом куда он делся я не знаю, так что на станции у нас они успели поработать.
Спасибо большое, Валерий, за комментарий и дополнение к ролику! Благодарю Вас за просмотр!
Прекрасное видео лайк👍👍👍😺😺😺😺🎉🎉🎉🎉
Большое спасибо, Александр!
@@pokemoshalife8633 пожалуйста 😺😺😺😺
Джентельмен побывал внутри этого электровоза в музее, и уважает сей пепелац.
Ого, это круто! Спасибо большое за просмотр!
Вячеслав Александрович спасибо за новый обзор крокодайла!
Здравствуйте, Глеб! Спасибо большое, что посмотрели ролик!
Доброго времени суток ! ...долгожданное видео - спасибо!
Спасибо, Иван! Благодарю за просмотр!
Хороший обзор на интересную модель!
Хочу себе такую преобрести в коллекцию)
Спасибо, дружище, за оценку!
Вячеслав Александрович, вы как всегда делаете шедевр, смотреть ваши видео одно удовольствие, спасибо вам огромное ❤
Спасибо большое за оценку, Александр!
Как всегда добрый ламповый обзор, на своей модели заметил некоторые детали благодаря этому обзору, спасибо
Спасибо, Виталий! Рад Вашему комментарию.
Симпотная моделька
Спасибо за Вашу оценку!
Спасибо за обзор очень понравился. Когда то у нас на станции Каменоломни СКЖД такие работали на маневровой работе ещё 80-е года.
Пожалуйста, Иван! Спасибо большое за оценку и комментарий!
душевно как всегда
Благодарю Вас!
Очень интересно, спасибо 😊
Благодарю за оценку, Дмитрий!
Видео Супер
Да Понравилось
Спасибо большое за оценку, Сергей!
Очередной красаУчик! 😊
Да, знатный электровоз!
этот пепелац до сих пор работает на Коршуновском ГОКе маневровым под погрузкой железорудного концентрата
Спасибо большое за дополнение, Павел!
Спасибо за обзор! По маневровое работе электровозов - На станции Лоста Северной ж.д. сортировочная гора былв электрифиципоыана и для нвдвига вагонов стали применять электровоз ВЛ60к, а после их списания - надвигают половинка и электровоза ВЛ80с - 665. Очень не хватает современного специализированного маневрового электровоза
Пожалуйста, Михаил! Спасибо большое за дополнение к ролику!
Я думаю это неудачный Электровоз. К манёврам он точно бы не подошёл. Спасибо за обзор!!! Хорошо, что в манёврах есть тепловозы!!!
Спасибо за мнение, Евгений, и спасибо за просмотр!
Нашлось приминение как карьерный локомотив. Наверное удачный потому что Днепропетровский завод дальше производил другие одно-кабинные электровозы заточеные под карьерную работу. Карьерные локомотивы это отдельная тема имеют принципиальные различия.
@@Yu-qy7nh , спасибо за дополнение!
Отличный обзор,спасибо давайте про видео ГТ1h большой ролик
Спасибо за оценку. Возможно, в будущем сделаем.
Спасибо за новое видео, Вячеслав!
Пожалуйста, спасибо за просмотр!
Прекрасный обзор, уже жду следующих роликов
Спасибо большое за оценку, Влад!
Вячеслав,здравствуйте,очень интересно),с Днём Победы вас)
Здравствуйте, Александр, спасибо! Благодарю за просмотр!
Вячеслав, спасибо за интересное видео про "Крокодила"! Ну естественно я в живую ни ВЛ41(к сожалению никогда не был в ж.д. музее рядом с Балтийским вокзалом в СПб), ни ТЭ-114 не видел. Ну вот, хотя бы так, на видео. Вячеслав, Спасибо!
Пожалуйста, Олег! Очень признателен Вам за комментарий!
Спасибо большое! Но интересно было бы, чтобы Вы на настоящем ВЛ-41 провели экскурсию, хотя бы на музейном.
Благодарю, Леонид! Такая возможность имеется.
В'ячеслав ролик всегда на высоте я только что проснулсяи вот и увидил что есть ваш ролик так що ролик супер а Вячеслав вы молодцы що делаите такие классные ролики
Спасибо большое, Марк, очень рад, что ролик Вам понравился! Благодарю за просмотр!
Лайк Покемоше как всегда!
А фермеры явно ленились, когда строили такие прикольные пепелацы 😂
Спасибо большое, дружище! У фермеров и без электровоза полно работы)
@@pokemoshalife8633 Что поделать, планида у них такая :)))
Сейчас смотрю как ТЭП70 по Северной дороге поезда тягают, свист турбины на подъемах эпичен Шлейф дыма при наборе позиций тем более
Удачи Вам!
@@rnemo1024 , спасибо большое, и Вам удачи!
Я не застал, но ребята рассказывали, что у нас использовали ВЛ8 для надвига вагонов на гору.
Спасибо за дополнение! ВЛ8 вполне могли и для горы использовать.
Интересные факты и детали вещает Вячеслав, благодарствую.
От себя скажу что в моём рабочем посёлке до развала 90х и 2х тысячных все передвижения по путям фабрики цехов карьеров и отвалов были возможны по проводу, только напруги было поменьше (DC 1500v), и электровозы были похожие по компоновке, только не такие разжиревшие (НЭВЗовские IV-КП1). Так что при желании и должных финансовых вливаниях идея все маневровые пути сделать электрифицированными вполне реальна.
Спасибо за Ваше мнение и спасибо за оценку!
Походу Модимио каким-то образом меня услышало, и сделало ВЛ41
Здравствуйте! Да, так, видимо, и было) Спасибо за просмотр ролика!
Пожалуй, самая маленькая модель
@@Ginzu_power , да, небольшая. Спасибо за просмотр ролика и комментарий!
спасибо. ностальгия. застал их в работе на станции кавказской... посчастливилось даже проходя поездную практику отстажироваться несколько смен на них- две в день ,две в ночь.... я их люблю еще и потому,что с самого рождения под моим окном они работали.... 9я АП(позже стала 10я,) - их вытяжка с западной части парка Б..с восточной части парка Б горка,там 2й работал,потом его заменили на вл60....И от моего окна,(ул.бульварная 26 - приколитесь со спутника) это был третий путь по счету.... потому и люблю их,родные мне.... стажировку проходил с машинистом Протасовым - хороший,интеллигентный человек.... говорил - силу надо в руках иметь... учил на нём колодки регулировать.... про 29 позиций уже и не помню... но кабину и машинные отделения помню боле - мене... пульт управления всегда был с восточ стороны на них рабочий... вторым пультом не пользовались...но там все приборы тоже работали,мож он и исправен был... много их было... шо помню по номерам,мож где и ошибусь... 071, 070, 068, 045, 046, 041, 075, 078, 065, 067, дальше не помню все или нет.... работал только один из них по очереди,остальные стояли в депо... первый маневровый он был по рации.... всего на станции было шесть маневровых лок.,остальн - тепловозы чмэ3(ранее тэмки)... остановите меня,бо щас целый эпос напишу тут..... прозвище его в депо было - горбатый...году в 88м и на первом маневровом заменили на вл60... и стали горбатые на стоянку окончательно....
@@lifeinRussiarussiakavkaz , интересные воспоминания, спасибо большое! Благодарю Вас за просмотр! Насколько удобными эти электровозы были в эксплуатации?
@@pokemoshalife8633 про их эксплуатацию мало что скажу. например,виктор протасов,который меня стажировал - старый машинист, он их не ругал,плохого про них ничего не говорил. вл41 вытаскивал группу(разборку) вагонов на свою вытяжку 8й путь парка АП(после переименовки путей в 88м году стал 9м). далее ,по команде составителя - "первый,толкай!" разгон,набор скорости 12- 15 км.ч., далее,команда составителя "первый,остановка!" 254м краном торможение,иногда с песком. составитель на разгоне расцеплял нужную группу вагонов и она катилась по стрелкам на нужный путь. опять - толкай! , и всё по новой,разгон,расцепка,остановка. если уже далеко просунулись в горловину парка,то команда - первый,поехали назад. и мы назад на вытяжку. и снова - толкай. и так всю смену. еще собирал он сборку для 3-го маневрового(на котором я после армии год работал),и отвозил эту разборку на 6ю парка В(частично электрифицирована и являлась вытяжкой третьего маневрового). там отцеплялись,оставляли разборку эту третьему - тот её обрабатывал - браки вагонному депо,товарный двор,чермет,арв вагоны на ТО и мясокомбинат,молзавод,овощебаза - это вотчина третьего(чмэ3- 5026)... а так шустрый был электровоз,недостатка мощности на маневрах не ощущалось,вентиляторы шумные,как у вл80.... у шестидесяток вентиляторы тише намного... в одном машинном экг и трасформатор, в другом вспомог машины - два компр э500, фазорасщ,вентиляторы. пневморасцепка из кабины с кнопки тоже работала на них...
@@pokemoshalife8633 а в вагонном депо работал еще один тепловоз,не входивший в число станционных маневровых,у него и по рации своя частота была,считался как на ппжт он...там работал или тгм1, или тгм 3, позже первый из прибывших в депо чмэшек чмэ3- 3829 уже поезженный,другие чмэшки приходили в целофане новыми,это я еще сопляком в детстве наблюдал, еще наблюдал приход новых в целофане чс4т, новьё,этот дизайн космический,много упакованных запчастей к ним приходило. работали чс4т в пасс движении вместе с вл60пк,потом 60ки постепенно исчезали... потом я уже с жд ушел,но наблюдал краем глаза.... как вл60к в сплотки объединяли,называя 2вл60к... тэ3 еще застал в работе,поездную практику на них был.... в кабине на полной мощности не поговоришь- кричать в ухо надо было.
Да, были времена. Было дело, одного вашего горбатого к нам в Армавир на горку присылали для работы. С депо под провод паровозом выталкивали)
@@aloewiwter5978 , спасибо, интересно!
Вячеслав, здравствуйте, спасибо Вам большое за ролик 🚂🛤️ очень познавательно рассказали 👍👍👍 мне лично понравился видосик 😎👍👍 спасибо большое ещё разочик
Здравствуйте, Татьяна. Спасибо большое за просмотр ролика и оценку!
@@pokemoshalife8633 Вячеслав, здравствуйте, пожалуйста 😉😊🛤️🚂 а эр2 Вы уже купили? Или ещё нет? Очень хочется обзора на электричку))) головной вагон, хотя я не помню был он или нет ещё. Может и был, просто я могла подзабыть.
👍
В переводе маневровой работы на электротягу есть некий смысл. Манёвры в парках станций, на ГОКах, деповских путях и надвиг на горку вполне можно выполнять электровозом. Да, без тепловоза не обойтись, особенно при подаче вагонов под погрузку-выгрузку. Но перебросить хотя бы часть этой работы на электровозы - уже хорошо. Впрочем, в условиях появления современных аккумуляторов возможно кто-то даже и вернётся к идее аккумуляторных маневровых электровозов. Такими электровозами, к примеру, удобнее выполнять манёвры внутри цехов и крытых складов.
@@tihond11 , спасибо за Ваше мнение, вполне здраво. Спасибо за просмотр!
Крокодил это вообще-то EL-21. В Москве две штуки ВЛ41 работали на ТЭЦ-20. Видел их там на ходу в последний год работы, но не ездил.
Спасибо за дополнение и просмотр ролика!
Ого, какая достойная модель, интересно, а из чего выполнены окна и буфера(фары) стекло?
Недавно начал смотреть Пикемошу, скажу вам, отличный канал.Много чего тут найдёшь!
Даже бывает с эксклюзивом❤
Спасибо, Наталья, за оценку ролика и оценку модели. Окна на ней, похоже, из оргстекла.
Я было сначала подумал, что это тяговый агрегат
Похож, конечно. Спасибо большое за просмотр.
Для маневровой работы, электровоз не совсем правильное решение, потому как нецелесообразно оборудовать все пути и тупики контактной сетью.
Такой локомотив скорее всего подходит для работы на горках сортировочных станций, для толкания составов на горку.
А также для вывозной работы на коротких участках, оборудованных контактной сетью.
Спасибо за мнение, Сергей. Согласен с Вами.
Вячеслав, видели мой комментарий? И мне этот ролик понравился 👍👍👍 обожаю обзоры 😎😎 надеюсь что я ничем не обидела Вас в своём комментарии?☹️☹️☹️
Здравствуйте, Татьяна. Да, спасибо большое за комментарий!
@@pokemoshalife8633 Вячеслав, пожалуйста 🥰😊 обзоры я любитель смотреть))) тема интересная 😎👍👍
У меня этих поездов модимио дюжина но вагонов 2 штуки
Хорошо, спасибо за просмотр!
Вячеслав Александрович, здравствуйте! Машина очень интересная и довольно необычная! Я так понимаю, что прожекторы на нём паровозного типа?
Здравствуйте, Антон! Спасибо за оценку! Да, прожекторы близки к паровозным.
Странное дело, но если ЕСТЬ возможность сделать "конташку" - пожалуйста, "деньги на бочку", Нет желания, "жаба душит" - окей, есть тепловозы!
Спасибо за Ваше мнение, Александр!
Здравствуй, покемоша. Будут ли ещё обзоры на подвижной состав, а не только на модимио? А если и да, то будут обзоры на различные мвпс?
Здравствуйте. Думаю, да, будут, спасибо, что смотрите наш канал!
@@pokemoshalife8633 хорошо, спасибо
@@eqinel1415 , пожалуйста!
А Чебурашка,везущий вагоны в начале видео,чьего производства?А то ждущие версии от Модимио даже суровые дядьки-моделисты оказываются плюются от версии Бражника,и им получше уже подавай.
Есть Чебурашка чешского производства МТВ под обозначением 182,правда стоит 240 евро,наверняка не дороже,чем многие заплатили за бражниковский ходовой из смолы,а этот из прочного пластика
Даже не знаю, чьë производство. Модель собирал и красил моделист Никита, это я знаю.
конечно легче, исходник же всего-то 92т 😁
Ну да, так и есть.
Недавно видел видео про аварии, так там произошла авария и во время съёмок рядом проезжал этот электровоз. Значит ещё ездят.
Благодарю, Влад, за просмотр ролика!
🤝✊👍💯🔥🔥🔥
Спасибо за оценку!
Здравствуйте Вячеслав а что за музыка играет в конце ролика?😯👍
Здравствуйте, Олег. Это музыка собственного изготовления.
Покемоша лайф. Расскажите о электровозе пб21
Хорошо, спасибо за предложение!
Вячеслав добрый день
А можете пожалуйста рассказать как отличить 2тэ10м от 2тэ116 спасибо
Здравствуйте, Екатерина. Да, конечно, можно на стриме.
на главной проходной ДЭВЗа стоит такой, только синий и черный "9П". Мои родители его еще собирали. А я в 1993-94 застал только карьерные "ОПЭ" с думпкарами.
Спасибо большое за дополнение к ролику и его просмотр!
дарова Санич відіо канєшно прикольне но я просив добавити малюнок но ви не добавили обідно (
Здрасте, Денис. Я не смог добавить рисунок чисто технически, сори. Спасибо за просмотр ролика и оценку!
Буває
Почему "фермеры"?
А есть ли макет ВЛ 80 С, мой любимый электровоз?
@@КувалдаСталина , на данный момент нет.
@@pokemoshalife8633 Жаль
не плохо, но ве равно, модимо, это больше игрушка
Что тогда игрушка, а что тогда модель?
@@pokemoshalife8633 ясно, реклама и в Африке реклама
@@pokemoshalife8633 я думаю, вы знаете фирмы, которые делают качественные модели. Вы я как понял не просто так их обзорите.
Когда эр2
Возможно, сделаем ролик и про него в будущем.
привет конечно манёвры на электровозах конечно проволоки надо много но зато какая экономия диз топлива и нефти а главное природа бережется
Спасибо за мнение, Артём, и спасибо за просмотр!
Здравствуйте, не подскажете есть ли в продаже рельсовое полотно в масштабе 1/43 из металла?
Здравствуйте. Не припомню, чтобы видел такое в продаже.
@@pokemoshalife8633 вот и я не могу найти 😬
@@user-666from_hell , только самому если делать, получается.
А этот электровоз какого тока постоянного или переменного кто-нибудь знает?
Переменного тока.
А где можно увидеть такой агрегат в работе?
@@users11292 , возможно, уже нигде. Стоят в музеях несколько машин.
Жвль
А крокодил разве не ВЛ-85?
все зелёное и квадратное это крокодил 😁
@@Evgeniy_Petrov, гениально!
Обычно "крокодилами" называют электровозы с капотами по бокам.
14 минут рекламы... а про сам электровоз 1 минута... ролик фигня.
Очень заинтересовала высоковольтная схема, а именно 29 ходовых позиций, как там происходило переключение вторичной обмотки трансформатора, на вл60 и вл80 это целая история с переходными реакторами и тд
Да, схема интересная, но не настолько сложная. Спасибо за просмотр!
Рокодиль 🐊 прикольный. В музее в Питере сфоткался с ним. А больше нигде не видел их и в работе тоже. Может быть приобрету модель эту когда нибудь когда присыщусь паровозами коих у Modimio почти нет.... 😂😂😂
Спасибо большое за Вашу оценку!