тоже была такая белая. блок лопнул в первый месяц после того как пригнали ее в РФ. причем новая была тачка. с завода. нашел по городу еще 4 машины 10.4 и у всех блоки лопнутые
У этой машины расход большой, в наши дни проблема запчастей на эти машины а если кто то самодельщик не боится переделок голова и руки на месте то можно чудеса творить ну опять таки в случай чего даже кузовных элементов двери крылья сложно достать
Видел я такие аро , в 1995 году , в махачкале в фирме ДагЭлектроСетьСрое , трёх дверный (с установленным двигателем от ГАЗ 52 и мкпп на заднем приводе и пятидверный с родными двигателеи и кпп) но поводить не довелось
Если брать ARO, то только с бензиновым двигателем или с польским дизелем Andoria. Румынский дизель Mushchel очень ненадёжный и капризный. А в целом - на уровне УАЗ Патриот и Хантер, но комфортабельнее и лучше управляемость.
Так в том и дело - что это и есть УАЗ. Вся история АРО и есть суть в том - что это были тупо - глубоко модернизированные УАЗ-ы. Но насчет "отличной машины" - я бы не хвалился, ибо даже румыны ругали свои АРО - за ненадежность родных(!) АРО-вских Движков и КПП. Но все остальное было норм. Короче это и был тупо доведенный до ума - УАЗ-469. Бло, чего уж говорить - что его клон/рестайлинг 469-го и был в Музее завода УАЗ - что ярко и сильно намекает, что это скорее не "клон" и был-то, а лицензионный УАЗ который тупо отдали заводу АРО. Ибо еще раз - один в один выглядят.
@@ДаниилСтепанов-р1и Нет ,это уже не УАЗ.И мотор другой ,и надёжный.Меня не подводил.Коробка по сравнению с кпп от УАЗа,просто "космос".Про раму вообще молчу.УАЗ по сравнению с АРО полное дерьмо.Даже старые АРО на базе ГАЗ-69 были лучше наших.
@@nogayvulf >>это не УАЗ Почитай историю АРО. Их вся история - это буквально хоть и своя но линия румынских УАЗ-ов. А первая их модель - так вообще по сути доведенный до ума - ГАЗ 69. Да и в "ПриветТачка" - как и я говорил, уже показывали УАЗ подозрительно похожий на АРО. >>у меня двигатель был норм Значит потому - что был от РЕНО или другой любой импортный. Еще раз - даже сами румыны признают родно АРО-вский мотор и родную КПП - наиболее сырыми. Импортные тогдашние движки - норм работали с агрегатом. А значит у тебя и есть версия с импортным движком. >>лучше УАЗа, УАЗ по сравнению С АРО пуксреньк Еще раз - тупоголовая либераха-бот, АРО даже сами румыны признавали сырым УАЗом, у меня ребята жили с Румынии - так вот сами говорили, что гнил также одинаков как и УАЗ-469. Как и надежность узлов была на том же уровне. Еще оправдания будут, или сам - проверишь рейтинг авто этого или его сервис-сводки?
гнили они конечно сильно,но не так быстро как ульяновское гавнище. и по проходимости были по лучше уаза. по комфорту лучше. в общеммогу сказать так,до сих пор вижу живого аро 24,в самой жирной комплектации,и владелец от него только балдеет.
Привет тезка😀,согласен что на фоне уазика аро выиграл,а через год они как начали сыпаться,причем не предсказуемо,у кого мосты слизало,у которых дизель умер,и тп.Больше всего исполнение печки смешило,воздуховод от основного радиатора☝😀😀😀.И да,ременные петли ограничивающие вертикальный ход заднего моста.
Потому что в нынешней линейке Дастера - он не числится в серии. По идее Дастер уже пошел четвертый (если считать АРО), но на деле кличут свой Рено Дастер - третьим поколением. Да и на Википедии - тоже пишут что мол официально Рено Дастер идет только с нынешних серий, старые АРО не засчитываются.
дак автор не ездил поэтому выдумаевает как есть. в местной компании в сибири Сетьстрой были 10ой серии. все блоки полопались на моторе 1,4 бенз. на пробеге 20-40 тыс км. кстати роднит 10ую серию аро с дастером, то что мкпп, двс с рено 5, 12, 19
АРО это дальнейшее развитие ГАЗ - 69. Лицензию на который СССР продал Румынии в 1965 году. АРО так и выпускался с нижневальным мотором 55 л.с. до конца. Коробку они ставили уазовскую 4-хступую. Оригинальным с 1970-х был кузов, вся механика ГАЗ-69 + УАЗ-469. С 1991 года начались метания! УАЗ запчасти не поставлял, собственное производство сдохло. Помоему в 1995 году компанию купил Рено.
@@vadik0047 Нет, нет продавал, они ГАЗ - 69 сначала выпускали без изменений АРО - 69 (ну или что то похожее). К 1971 году начали что то выдумывать. Году к 80- му сделали новый кузов, начинку не трогали.
@@СтарыйПес-б5ц они сначала поставили Фордовский движок,она называлась м 461, вроде. А к 70м сделали 24ю серию. Но она с дастером не имеет ничего общего, только на некоторых кадрах мелькает Аро 10, её на экспортных рынках называли Дачия Дастер.
După GAZ-69 s-a produs IMS-57...apoi ARO M461...Seria ARO 10..avea motorul de Dacia! ARO 24x și 32x..aveau alte motoare; L27 Diesel, D127 ( produs l Uzina Tractorul Brașov)...chiar și Peugeot 2,5Turbo Diesel..Andoria( făcut în Polonia).. chiar și motoare de Toyota ( benzina)..
Эй чудик - ты уж оприделись , это jeep или aro . Весь ролик бубниш джип джип джип . Наверное для тебя будет открытим , что jeep это американская марка авто а не тип кузова как ты ляпнул .
"Джип" давно стал именем нарицательным, даже уазик можно так называть. Как примеру у людей непонимающих в авто ровным счётом ни чего, все маленькие фургончики это "газель", все грузовые машины это "камаз".))))))))))))))
2 года продается!!! Цена уже 250 000 тысяч😊
Тоже видел его на Авито). Хотю полный привод). Вот он и вылез в рекомендациях.
А что с ним, совсем не очень?)
Это легендарное объявление до сих пор актуально
Да, висит Аро до сих пор)
Он до сих пор продаёт его!
Уже год продается 187 тыс рублей))) рассматривал его
Были АРО 10 серии,они и продавались в Англии под названием Дастер,сам ездил на АРО 10.4 трёхдверный, движок 1.4 Рено,хороший аппарат
тоже была такая белая. блок лопнул в первый месяц после того как пригнали ее в РФ. причем новая была тачка. с завода. нашел по городу еще 4 машины 10.4 и у всех блоки лопнутые
У этой машины расход большой, в наши дни проблема запчастей на эти машины а если кто то самодельщик не боится переделок голова и руки на месте то можно чудеса творить ну опять таки в случай чего даже кузовных элементов двери крылья сложно достать
Интересный автомобиль зачёт.
В россии не продавали! А зря: бензиновая и дизельная версия это отличные машины!
Желтый и сейчас продается. 250 т.р.
Видел я такие аро , в 1995 году , в махачкале в фирме ДагЭлектроСетьСрое , трёх дверный (с установленным двигателем от ГАЗ 52 и мкпп на заднем приводе и пятидверный с родными двигателеи и кпп) но поводить не довелось
Потому что родной двигатель и коробка умерли примерно на 25 тысяч пробега. Агрегатка в то время была сырой.
Если брать ARO, то только с бензиновым двигателем или с польским дизелем Andoria. Румынский дизель Mushchel очень ненадёжный и капризный. А в целом - на уровне УАЗ Патриот и Хантер, но комфортабельнее и лучше управляемость.
Владел АРО-240 .Отличная машина,УАЗ-469 рядом не стоял.
Так в том и дело - что это и есть УАЗ. Вся история АРО и есть суть в том - что это были тупо - глубоко модернизированные УАЗ-ы.
Но насчет "отличной машины" - я бы не хвалился, ибо даже румыны ругали свои АРО - за ненадежность родных(!) АРО-вских Движков и КПП. Но все остальное было норм.
Короче это и был тупо доведенный до ума - УАЗ-469. Бло, чего уж говорить - что его клон/рестайлинг 469-го и был в Музее завода УАЗ - что ярко и сильно намекает, что это скорее не "клон" и был-то, а лицензионный УАЗ который тупо отдали заводу АРО. Ибо еще раз - один в один выглядят.
@@ДаниилСтепанов-р1и Нет ,это уже не УАЗ.И мотор другой ,и надёжный.Меня не подводил.Коробка по сравнению с кпп от УАЗа,просто "космос".Про раму вообще молчу.УАЗ по сравнению с АРО полное дерьмо.Даже старые АРО на базе ГАЗ-69 были лучше наших.
@@nogayvulf >>это не УАЗ
Почитай историю АРО. Их вся история - это буквально хоть и своя но линия румынских УАЗ-ов. А первая их модель - так вообще по сути доведенный до ума - ГАЗ 69. Да и в "ПриветТачка" - как и я говорил, уже показывали УАЗ подозрительно похожий на АРО.
>>у меня двигатель был норм
Значит потому - что был от РЕНО или другой любой импортный. Еще раз - даже сами румыны признают родно АРО-вский мотор и родную КПП - наиболее сырыми. Импортные тогдашние движки - норм работали с агрегатом. А значит у тебя и есть версия с импортным движком.
>>лучше УАЗа, УАЗ по сравнению С АРО пуксреньк
Еще раз - тупоголовая либераха-бот, АРО даже сами румыны признавали сырым УАЗом, у меня ребята жили с Румынии - так вот сами говорили, что гнил также одинаков как и УАЗ-469. Как и надежность узлов была на том же уровне.
Еще оправдания будут, или сам - проверишь рейтинг авто этого или его сервис-сводки?
Отличная подача!
А что скрывали то????
Жигули уаз и нива три в одном)))
Так это дедушка дефендера и гелика.
Это Дефендер дедушка этих Геликов и Ариков.
@@НиколайАлексеев-х6е вот это точно!!!
Дастер и сейчас не удивляет и не доставляет удовольствия.
гнили они конечно сильно,но не так быстро как ульяновское гавнище. и по проходимости были по лучше уаза. по комфорту лучше. в общеммогу сказать так,до сих пор вижу живого аро 24,в самой жирной комплектации,и владелец от него только балдеет.
А и неплохой Арик был.. Довелось поездить. Этакий УАЗик во фраке..
Где успел? Катнуться...
Так наши там строили завод газ 69.
В Одессе были в продаже 5 дверные на дизеле, дешевле ВАЗ а в 1987 г.
Привет тезка😀,согласен что на фоне уазика аро выиграл,а через год они как начали сыпаться,причем не предсказуемо,у кого мосты слизало,у которых дизель умер,и тп.Больше всего исполнение печки смешило,воздуховод от основного радиатора☝😀😀😀.И да,ременные петли ограничивающие вертикальный ход заднего моста.
У него проблемы с доками. Разговаривал с хозяином в прошлом году.
Двигатель не вписан?
Автор, ДЖИП ЭТО КРАЙСЛЕР.
Н-нарицательное.
ДЖИП МЛЯ ЭТО МАРКА ! внедорожник ептить!
За наитупейшее названия ни лайка ни диза!))
Молодец.
А почему скрывали!? Это просто история Дастера.
Потому что в нынешней линейке Дастера - он не числится в серии. По идее Дастер уже пошел четвертый (если считать АРО), но на деле кличут свой Рено Дастер - третьим поколением.
Да и на Википедии - тоже пишут что мол официально Рено Дастер идет только с нынешних серий, старые АРО не засчитываются.
Круто, реально
Спустя два года подорожал на семьдесят тысяч😅
Реклама. Давно стоит. Второй год уже
Не дорого!!!!!!!
Автор какой нахер надёжный? У нас на Севере они были дизельные и здохли в первые полгода, несмотря на то что стояли в теплых боксах.
дак автор не ездил поэтому выдумаевает как есть. в местной компании в сибири Сетьстрой были 10ой серии. все блоки полопались на моторе 1,4 бенз. на пробеге 20-40 тыс км. кстати роднит 10ую серию аро с дастером, то что мкпп, двс с рено 5, 12, 19
Какой АРО 24??? Задолбал. АРО -240!!! Епть мепть...
Правильно, ARO 24 series. А, уж - 0, 1, ... 6 - модификация. 24 -это округлённо база (2390мм или 90' дюймов).
@@василийвасильев-в3н8б Спасибо!
Автор, ты ну прям "гениален" - один в один дастер!... И откуда таких понабиралось на просторах...(((
Ага, хорош экземпляр, что до сих пор не продали)
хорошая попытка, чувак с авито
Объявление и сейчас актуально
При чем здесь ДАСТЕР?
АРО это дальнейшее развитие ГАЗ - 69. Лицензию на который СССР продал Румынии в 1965 году. АРО так и выпускался с нижневальным мотором 55 л.с. до конца. Коробку они ставили уазовскую 4-хступую. Оригинальным с 1970-х был кузов, вся механика ГАЗ-69 + УАЗ-469. С 1991 года начались метания! УАЗ запчасти не поставлял, собственное производство сдохло. Помоему в 1995 году компанию купил Рено.
Никто не продавал лицензию! Это наглый копипаст!
@@vadik0047 Нет, нет продавал, они ГАЗ - 69 сначала выпускали без изменений АРО - 69 (ну или что то похожее). К 1971 году начали что то выдумывать. Году к 80- му сделали новый кузов, начинку не трогали.
@@СтарыйПес-б5ц они сначала поставили Фордовский движок,она называлась м 461, вроде. А к 70м сделали 24ю серию. Но она с дастером не имеет ничего общего, только на некоторых кадрах мелькает Аро 10, её на экспортных рынках называли Дачия Дастер.
După GAZ-69 s-a produs IMS-57...apoi ARO M461...Seria ARO 10..avea motorul de Dacia! ARO 24x și 32x..aveau alte motoare; L27 Diesel, D127 ( produs l Uzina Tractorul Brașov)...chiar și Peugeot 2,5Turbo Diesel..Andoria( făcut în Polonia)..
chiar și motoare de Toyota ( benzina)..
@@СтарыйПес-б5цсмешно. Может прежде чем что то писать посмотри хотяб у википедии
Я бы купил эту машину
На авито двести пятьдесят т. р.
Авито , в Иваново за 100 000 , обновлено 09.12.2024.
@@Maksimushko 3000 evro kak nov ,
Хороший джипяра!!
Орлов В совершенно не знает,профан даже марок не знает.
Эй чудик - ты уж оприделись , это jeep или aro . Весь ролик бубниш джип джип джип . Наверное для тебя будет открытим , что jeep это американская марка авто а не тип кузова как ты ляпнул .
Молодец СССР красивый
Причем здесь ДЖИП? Что за привычка называть всех внедорожников джипом? Джип это американская машина, а это румынская
"Джип" давно стал именем нарицательным, даже уазик можно так называть. Как примеру у людей непонимающих в авто ровным счётом ни чего, все маленькие фургончики это "газель", все грузовые машины это "камаз".))))))))))))))
СЧА СЯК ВНЕДОРОЖНИК СЧИТАЕТСЯ ДЖИП !
В ПАСПОРТЕ ПРОПИСЫВАЕТСЯ !
@@Александр-е3й1цкак и ксерокс и Керхер и все понимают
ну и фиг с ним
ГАВНИЩЕ ЕЩЁ ТО!!! У НАС НА ЗАВОДЕ ИХ ПРОДАВАЛИ, КАК ТО 90 ГОДЫ, ЧЕРЕЗ ПОЛГОДА ВСЁ ПОПРОДАВАЛИ И ПЕРЕКРЕСТИЛИЬ, ЛЮДИ ВСЁ ПРЛЕВАЛИСЬ!!!
ага, тачка для кулибина больше
С виду ну вылитый Дефендер
Учи матчасть.
Америку открыл